Recreatief Wielrennen 78 waar de lente écht begonnen is

quote:

Op zondag 27 maart 2011 18:24 schreef Yankee het volgende:

[..]

Dranghek eerste klas zo te zien

Is dat incrowd? Leg eens uit

quote:

Op zondag 27 maart 2011 21:28 schreef Freddeh het volgende:
Marktplaats kun je idd beter kijken. Mijn 2e handsje was goedkoper dan dit, en rijd ik al 3 jaar met plezier op.

Ok.
Hoe belangrijk is de framemaat als je hem recreatief gebruikt? Merk je veel verschil bij een paar centimeter verschil?
Zijn er nog meer maten waar je op moet letten?

Je moet sowieso geen fiets kopen waarvan het frame te groot is.. Te klein ook niet, dan krijg je voor recreatief gebruik een vrij groot hoogteverschil tussen je zadel en stuur.. Dit is wel heel sportief maar natuurlijk minder comfortabel..
Ik neem aan dat je dit liever niet wilt bij je eerste racefiets

Vooral de rechtopstaande buis (weet ff niet meer hoe dat ding heet ) en je bovenbuis zijn van belang qua maten volgens mij, wil je een goede zit kunnen aannemen..

alleen de bovenbuislengte en de maat van het balhoofd zijn van belang. De lengte van de zitbuis kan je aanpassen dmv het zadel te verstellen

quote:

Op zondag 27 maart 2011 21:33 schreef kikoooooo het volgende:

[..]

Is dat incrowd? Leg eens uit

Fietsen met een grote maat worden nog wel eens vergeleken met dit soort stalen constructies.

quote:

Op maandag 28 maart 2011 08:34 schreef Wokkel het volgende:

[..]

Fietsen met een grote maat worden nog wel eens vergeleken met dit soort stalen constructies.
[ afbeelding ]

Ah lol.

Tis een 63cm. Valt mee toch?

quote:

Op maandag 28 maart 2011 08:45 schreef Freddeh het volgende:

[..]

Ligt er aan hoe lang jij ook bent natuurlijk he Als je maar 1.80 bent zou ik niet met een 63cm gaan rijden.

1.98

quote:

Op maandag 28 maart 2011 09:01 schreef Freddeh het volgende:
Dan zou ik zeggen maar een afspraak om dat frame eens te gaan passen. Gewoon een rondje op rijden om te zien hoe het voelt.

Ik heb die fiets al gekocht Gister. En past prima

Wordt het mooi weer zaterdag? Dan wordt dit een beter jaar dan 2010, elke tocht waar ik vorig jaar aan meedeed had regen

Gisteren 110km gefietst.. kwam terug met 31,5 op de teller, dat is inclusief stoppen vanwege crash, warm rijden en inrijden. Continue 35-37km/uur, rechte stukken 42-45km/uur. Ik was helemaal verrot, inclusief het 1500-meter-kuchje. Zelfs op het vlakke had ik soms moeite om bij te blijven. In het begin wat kopwerk gedaan, meegedraaid.. maar halverwege mee gestopt omdat ik anders het einde niet zou halen..

Ik ga een nieuwe korte broek kopen binnenkort, mijn goedkope Agu-broekje is aan vervanging toe.

Iemand tips voor goede merken?

Ik heb zelf goede ervaringen met Bioracer broeken. Daarnaast ook met broeken van Protective maar die heb ik al lang niet meer in de winkel gezien. Prijs is vaak geen punt van oordeel, met de goedkope oudere serie Decathlon broeken rij ik ook goed.

Nalini heeft fijn spul. Shimano ook wel, de duurdere versie. Nog geen goedkope broeken gevonden die ook echt goed zijn.

Heb een hele fijne rode Nalini zeem in m'n bretel-loze broek.

Ik zit er serieus over te denken om zondag bij De Ronde te gaan kijken, op een van de hellingen aan het eind.
Heeft er eventueel iemand zin om mee te gaan?

Nope, Futurumshop.

Ik heb twee broeken van Nalini, Caisse d'Epargne en nog een en ik vind die zemen helemaal niets. Onze clubkleding is van Bioracer en die zemen zijn echt prima. Alleen is de kwaliteit van de rest van het broekje dik drama... Stiksels lieten na een jaar los en de stof begon door te schijnen.

Gelukkig krijgen we Forte, ziet er kwalitatief veel beter uit.

Heeft iemand van jullie nog een tip voor een website om kleding online te bestellen?

Gesneuveld op de Kemmelberg

Tussen de brevetten door probeer ik af en toe nog een andere toertocht te rijden. Zeker als die toertocht in de buurt van een brevet start. De combinatie Gent-Wevelgem op zaterdag en het brevet van Orchies op zondag leek dan ook een mooi weekend. Vol goede moed reed ik dan ook op vrijdag naar de jeugdherberg van Kortrijk. De Westhoek is iets te ver om 's ochtends nog af te reizen vanuit het Limburgse. Een kort ritje naar de start op zaterdagochtend, tassen achter laten en ik vertrok in een groepje samen met twee andere staalliefhebbers uit het fiets forum.





Na korte tijd merkte ik toch dat het vele alleen rijden het pelotonrijden lastig maakt. Op de rechte stukken kon ik prima meerijden, na iedere bocht was het andere koek. Er werd fors opgetrokken na de bocht, iets dat ik niet meer gewend ben. Al vrij snel belandde ik dan ook aan het elastiek, een elastiek dat na een tiental kilometers al brak. Op zich geen probleem, alleen rijden is vindt ik niet zo lastig. Zeker als er af en toe een groep achterop komt waarbij ik kan aansluiten. Op zich een goede training voor PBP. Daar starten veel pelotons waar je altijd bij kunt aansluiten. Zonder veel problemen kwam ik dan ook aan bij de eerste verversingspost. Zeer goed georganiseerd. Water, sportdrank, koek, bananen en een reparatieservice, vooral handig om losgetrilde schroeven weer vast te laten zetten.







Na deze controle was de gekheid van de groepen wat minder. In een fors peloton ging het al snel verder over een gevaarlijk fietspad. Dat lag aan de verkeerde kant van de weg en was te smal. Zeker niet in alle EU landen toegestaan als fietspad voor tweerichtingsverkeer. Na wat halsbrekende touren om de groep te scheiden in mannen die rechtdoor reden voor de 130kmroute en de echt liefhebbers voor de 180km route ging het in een uitgedunde groep verder langs de Ijzer. Helaas werd er niet gebruik gemaakt van diverse onderdoorgangen onder de bruggen door. Nu moesten we een paar keer acrobateren om de weg over te steken terwijl er een perfecte fietsdoorsteek is. De route was op dat stuk duidelijk uitgezet met snelle pelotons in het achterhoofd.



Uiteindelijk werd ook deze groep me te snel en liet ik hen gaan. Je kunt jezelf beter niet opblazen als je twee ritten in een weekend wil rijden. Langs de Ijzer reed ik verder met een lokale rijder totdat we opgeraapt werden door een groot peloton. Ik vond hier makkelijk een plaatsje in. Op de lange kasseistrook van Izenberge schoof ik naar voren tot dat ik een luid gekletter hoorde. M'n lamphouder was afgebroken en de koplamp bungelde aan de kabel. Snel gestopt op een veilige plek en de lamp vastgeschroefd aan de voorvork. Even verderop was nog iemand gestopt, zo te zien om wat losgetrilde spullen op te halen. Ik stap weer op en kan bijna gelijk weer stoppen. Een deelneemster houdt me aan en vraagt of ik gereedschap bij me heb. Het blijkt dat ze gestart is met 1 reserveband en verder niets. Geen pomp, geen bandenafnemers. En natuurlijk voor én achter lekgereden. Ik voorzie haar van een nieuwe binnenband en leg haar reserveband erin. Veel helpt dat niet, die blijkt lek te zijn. Gelukkig heb ik een ruime voorraad. Samen fietsen we verder naar de volgende verversingspost. Hier blijkt geen technische dienst met banden te zijn.



Na een tijdje uitrusten vinden we samen een peloton om richting heuvelzone te fietsen. Eindelijk een peloton waar na de bocht niet direct gesprint wordt. Ook nu weer moeten we af en toe een gevaarlijk fietspad op.weer aan de verkeerde kant van de weg. Vlak voor Poperinge gaat het bijna fout. Er staan hier obstakels tussen fietspad en weg. Een van de rijders ziet een plastic paal te laat, raakt 'm met z'n pedaal en schiet zo de weg op. Gelukkig komt er geen auto tegemoet anders was een ziekenwagen overbodig geweest. Duidelijk een fietspad dat niet met het oog op veiligheid gebouwd is. Helaas zie je deze zelfmoordpaden steeds vaker in verschillende landen.
Verder gaat het richting Frankrijk waar de heuvelzone begint. Al in de aanloop naar de Catsberg moet ik de groep laten gaan.





Bovenop de Catsberg moet ik m'n regenjack aantrekken. De lucht is al helemaal betrokken, het ziet uit naar langdurige regen. De hellingen volgen elkaar nu in rap tempo op. We draaien alle kanten op om dezelfde heuvelrug vanaf verschillende plekken op en af te rijden. Uit allerhande zijwegen komen andere fietsers. Er zijn veel tochten die deze streek aandoen. En uiteraard rijdt er af en toe iemand verkeerd. De bordjes volgen elkaar snel op, even niet opletten en je mist er een. Uiteindelijk kom ik in het dorpje Kemmel, aan de voet van de Kemmelberg. Alles staat hier in het teken van de naderende koers.



De weg stijgt steeds meer, uiteraard met kasseien. Natte kasseien. Gelukkig heb ik genoeg kleine versnellingen aan boord om omhoog te komen. En een stuurtas om het voorwiel op de grond te houden. Ik vorder dan ook gestaag, de top van de Kemmelberg is al in zicht. Dan opeens een luid gekraak, de pedalen draaien veel makkelijker maar de snelheid neemt af. Het freewheel houdt ermee op. Zo kom ik niet verder. Ik stop en kijk of ik het snel kan repareren. Niet dus. Officieel is het nog een kilometer of 5 naar de volgende controle maar ik kan afsteken. Verder fietsen heeft toch geen nut. Ik laat me naar beneden rollen, naar de top van de Monteberg.
Op de verversingspost aangekomen blijkt de Shimano servicewagen al weg te zijn. Veel gereedschap is er ook niet. Ik probeer de naaf zover mogelijk te demonteren. Ver genoeg kom ik echter niet. De vrijwilligers raden me aan om de organisatie te bellen, er zijn wagens op het parcours om mensen terug te voeren naar de finish. Ik zou nog wel een noodreparatie kunnen doen maar veel zin heeft dat niet. Ik bel het organisatienummer. Over een half uur komt er een wagen. Die moet toch komen, het busje van de verversingspost heeft een lege accu. Terwijl ik wacht komen er nog diverse deelnemers langs. Die krijgen nog wat uit de achterbak van de wagen. Uiteindelijk trekt een passant het busje los, vlak voordat de organisatiewagen aankomt.
Ik blaas een roemloze aftocht en bel vanuit de finish met de organisator van Orchies. Geen 200 voor mij op zondag, ik moet eerst naar huis, daar staat mijn reservefiets.

Kan iemand mij vertellen waarom ik bij Rose maat 59 krijg geadviseerd en bij Canyon 62? Met een bbl van 90 cm, ben 1.83.

62cm lijkt me erg groot.. Fiets nu op een 57 cm frame. Die is dan ook wel te klein, maar 62 lijkt me toch wel het andere uiterste..

quote:

Op maandag 28 maart 2011 13:04 schreef KnutdeIJsbeer het volgende:
Kan iemand mij vertellen waarom ik bij Rose maat 59 krijg geadviseerd en bij Canyon 62? Met een bbl van 90 cm, ben 1.83.

62cm lijkt me erg groot.. Fiets nu op een 57 cm frame. Die is dan ook wel te klein, maar 62 lijkt me toch wel het andere uiterste..

Het ene frame is het andere niet. Ik ben zelf ook ongeveer die lengte (bbl 91 bij lengte 1.85) en reed eerst op een 58cm Batavus. Die was me uiteindelijk wat te klein, ik zat er voor mijn gevoel wat te gedrongen en te diep op. Ik rij nu op een 62cm Cube. Dat merk heeft een relatief korte bovenbuis (dus ik zit niet te lang) en door het wat hogere balhoofd zit ik er wat comfortabeler op.

Uiteindelijk zou ik gewoon real life passen en een proefritje maken.

Hmm. Dat gaat bij zowel Rose als Canyon wel lastig worden.

Heeft er iemand ervaring met Mantel in Arnhem? Die heeft volgens z'n website wel een aantal interessante fietsen staan, bv de 2010 modellen van Cube.

Mantel moet je niet heen als je geen verstand van fietsen hebt.
Framemaat is niet zo relevant, het gaat om de bovenbuislengte en balhoofdbuislengte. Wat marcodej zegt zou heel goed voor jou ook kunnen opgaan: omdat je relatief lange benen hebt heb je een frame nodig met een relatief korte bovenbuis oftewel een relatief lange balhoofdbuis.
Lange benen => kort bovenlichaam => korte bovenbuis anders te gestrekte zit
Lange benen => zadel hoog => lange balhoofdbuis anders te diepe zit
(deze twee dingen zijn equivalent).

Hebben jullie verlichting op jullie fiets? Ik zag van de week een Nederlandse site, met daarop 2 kleine witte lampjes voor voor en achter. Heeft iemand enig idee wat ik bedoel?

quote:

Op maandag 28 maart 2011 16:13 schreef kikoooooo het volgende:
Hebben jullie verlichting op jullie fiets? Ik zag van de week een Nederlandse site, met daarop 2 kleine witte lampjes voor voor en achter. Heeft iemand enig idee wat ik bedoel?

Geen vaste in ieder geval, vind ik een beetje onzin. In de zomer wil ik nog wel eens van die lampjes met elastiek meenemen, omdat ik dan vaak 's avonds fiets en soms me wat teveel uitleef.

Overigens weet ik niet precies waar je woont, maar maak het jezelf gemakkelijk en koop ook een belletje van 2 euro. Bespaart je een hoop gevloek en getier.

Zelfs met een bel blijft je dat helaas niet altijd bespaart..

Overigens weer een erg mooi verhaal ivo, heb er weer erg van genoten om het te lezen;). Heel spijtig dat je niet hebt kunnen uitrijden en zondag niet hebt kunnen starten wegens materiaalpech..

Mooi verhaal Ivo!

Pff wat een hel was het zeg. Ik wilde bij de neutralisatie naar voren rijden maar dat was onmogelijk. Mijn ploegleider zegt dat ik wat meer bitchy moet zijn en dat het dan vanzelf goed komt.
Na de neutralisatie gingen de profploegen er zo hard vandoor dat het ook weer lastig was. Op de 1e klim heb ik tot begin midden peloton gereden, bij de 2e klim zat ik praktisch vooraan maar ging een dame horizontaal en klapte ik tegen een boom, moest mij via die boom verder duwen anders kon ik gaan lopen, dat was gelukt.

Toen kwam dus de Eyserbosweg en daar reed ik dus door dat voorval achterin, weer mensen ingehaald dat ging tot halveweg koers goed tot het weer aantrok er wat gaten vielen en ik bang was in een afdaling met grind en zand en slippende wielen (ik remde niet maar ging met 70 naar beneden). Volgende keer weer beter dus.

Ik doe altijd een bel na: "tring-tring"

quote:

Op maandag 28 maart 2011 16:46 schreef Narcotical het volgende:
Zelfs met een bel blijft je dat helaas niet altijd bespaart..

Nee, inderdaad. Maar daar stap ik altijd vrij makkelijk over heen. Heb wel één keer verschrikkelijk ruzie gehad met een blinde doos die voor mij een parkeervak in schoot. Geen knipperlicht, geen waarschuwing, maar gewoon met 40 inhalen en het stuur omgooien. Heb nog kunnen remmen, maar heb flink staan vloeken en tieren. Kreeg gelukkig bijval van een oude man die het had zien gebeuren.

quote:

Op maandag 28 maart 2011 16:13 schreef kikoooooo het volgende:
Hebben jullie verlichting op jullie fiets? Ik zag van de week een Nederlandse site, met daarop 2 kleine witte lampjes voor voor en achter. Heeft iemand enig idee wat ik bedoel?

Ik heb verlichting erop. En niet van die goedkope alibilampjes maar lampen waarmee je serieus wat kunt zien. Kan ik tenminste hard naar beneden in het donker.

Ook leuk is het als mensen gewoon gezellig met zn 3- of 4-en naast elkaar blijven fietsen terwijl je al een paar keer gebelt hebt.. En dan nog raar opkijken als je er uiteindelijk langs gaat en zoiets roept als: "ik kan niet over jullie heen.."

Maar je hebt wel gelijk idd, daar moet je niet te lang bij stil staan..

quote:

Op maandag 28 maart 2011 16:54 schreef CyclingGirl het volgende:

[..]

Toen kwam dus de Eyserbosweg en daar reed ik dus door dat voorval achterin, weer mensen ingehaald dat ging tot halveweg koers goed tot het weer aantrok er wat gaten vielen en ik bang was in een afdaling met grind en zand en slippende wielen (ik remde niet maar ging met 70 naar beneden). Volgende keer weer beter dus.

Die afdaling is vrij vervelend inderdaad met dat grind en zand, heb 'm meerdere keren gereden en ik blijf toch altijd wat inhouden. Zelfde geldt voor de afdaling na de Fromberg.

Ik zal weer een noob vraag stellen. Zit er verschil tussen SPD of Look schoenen of zijn de schoenen universeel en verschillen alleen de plaatjes?

Ik heb look pedalen. Zijn er ook nog weer verschillende look-plaatjes? dwz moet ik een exact type van mijn pedaal zoeken?

quote:

Op maandag 28 maart 2011 19:27 schreef kikoooooo het volgende:
Ik zal weer een noob vraag stellen. Zit er verschil tussen SPD of Look schoenen of zijn de schoenen universeel en verschillen alleen de plaatjes?

Ik heb look pedalen. Zijn er ook nog weer verschillende look-plaatjes? dwz moet ik een exact type van mijn pedaal zoeken?

Kijk naar de zolen en kijk hoeveel gaatjes erin zitten. Twee gaatjes is voor SPD-plaatjes (eigenlijk voor mountainbike, maar kan eventueel ook op racer), drie gaatjes voor SPD-SL(!), Look en Time, en ik dacht vier (of twee lange uitsparingen) voor Speedplay.

Je hebt ook schoenen (bijv. Exustar) die alle type plaatjes ondersteunen, maar hoeft niet. Meestal wordt bij de schoen wel aangegeven waarmee het compatibel is.

quote:

Op maandag 28 maart 2011 19:34 schreef marcodej het volgende:

[..]

Kijk naar de zolen en kijk hoeveel gaatjes erin zitten. Twee gaatjes is voor SPD-plaatjes (eigenlijk voor mountainbike, maar kan eventueel ook op racer), drie gaatjes voor SPD-SL(!), Look en Time, en ik dacht vier voor Speedplay. Je hebt schoenen bijv. Exustar die alle type plaatjes ondersteunen, maar hoeft niet. Meestal wordt bij de schoen wel aangegeven waarmee het compatibel is.

Ok thnx.

Er zitten Look 296 Elite pedalen onder... Iemand enig idee waar ik die losse plaatjes kan fixen? Of is het een zwaar verouderd systeem? Want ik kan geen losse plaatjes vinden...

http://www.roadcyclinguk.(...)mps/dt/4/UTN/111040/

Hier lees ik dat die pedalen idd niet meer in productie zijn. Look heeft nu de Keo-pedalen, met Keo-plaatjes maar die passen niet op de Elite 296. Delta-plaatjes zouden wel op de oudere modellen passen, maar of die nog ergens te koop zijn is de vraag...

Edit: hier te koop: http://www.bike2build.nl/(...)-red-9-degrees-float

[ Bericht 39% gewijzigd door marcodej op 28-03-2011 21:20:50 ]

BBB produceert ook nog Delta plaatjes. Ik heb btw ook nog een setje liggen. Nagenoeg ongebruikt, omdat ik nu SPD-SL heb.

Na wat rondbellen heeft een fietsenmaker een giant TCR 1 uit 2010 staan, volledig ultegra (ook de naven) behalve de crank (FSA) voor 999¤. Klonk verder goed, wou me ook serieus gaan opmeten.

Lijkt me een mooie aanbieding toch?

Ik ga vanmiddag nog ff langs om te kijken.

quote:

Op dinsdag 29 maart 2011 12:21 schreef KnutdeIJsbeer het volgende:
Na wat rondbellen heeft een fietsenmaker een giant TCR 1 uit 2010 staan, volledig ultegra (ook de naven) behalve de crank (FSA) voor 999¤. Klonk verder goed, wou me ook serieus gaan opmeten.

Lijkt me een mooie aanbieding toch?

Ik ga vanmiddag nog ff langs om te kijken.

Prima afmontage en het frame is carbon? Klinkt als een uitermate goede deal.

Daar heb ik nog niet naar gevraagd. Ook aluminium zou ok zijn toch? Misschien heb ik het type verkeerd verstaan.

Zijn er bepaalde frames van Giant die je absoluut niet moet hebben?

quote:

Op dinsdag 29 maart 2011 12:44 schreef KnutdeIJsbeer het volgende:
Daar heb ik nog niet naar gevraagd. Ook aluminium zou ok zijn toch? Misschien heb ik het type verkeerd verstaan.

Ik denk inderdaad dat het aluminium moet zijn, nog steeds prima.