PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik ben aan het denken een nieuwe auto te kopen. Aangezien ik goedkoop wil gaan rijden zit ik te denken aan een Toyota Aygo, Citroen C1 of een Peugeot 107.
Heb vandaag een proefrit gereden in een Toyota Aygo. Hij reedt heerlijk, trok vlot weg en het lawaai op de snelweg viel reuze mee. Hij is nog sneller dan mijn huidige vw polo 1.4 16V.
Minpunten zijn: weinig ruimte achterbak en geen dashboardkastje die dicht kan.
De drieling worden allen in een toyota fabriek gemaakt dus voor mij maakt het opzich niet uit welke van de 3 het word. De Toyota is zoals ik heb gezien het goedkoopst op de markt dus denk dat ik daarvoor ga. Toyota geeft 3 jaar garantie, de rest maar 2 jaar.
Mijn eisen: airco, centrale deurvergrendeling met afstandsbediening en electrische ramen.
De Toyota Aygo heeft nu een aanbieding. De Aygo Now, heeft airco, centrale deurvergrendeling met afstandsbediening en electrische ramen voor 9350 euro. (met 1000 euro extra inruilpremie 8350 euro)
Is er bij de dealer veel af te pingelen? Er komen nog kosten bij zoals rijklaarmaken, metallic lak kost extra etc.
Heb vandaag een proefrit gereden in een Toyota Aygo. Hij reedt heerlijk, trok vlot weg en het lawaai op de snelweg viel reuze mee. Hij is nog sneller dan mijn huidige vw polo 1.4 16V.
Minpunten zijn: weinig ruimte achterbak en geen dashboardkastje die dicht kan.
De drieling worden allen in een toyota fabriek gemaakt dus voor mij maakt het opzich niet uit welke van de 3 het word. De Toyota is zoals ik heb gezien het goedkoopst op de markt dus denk dat ik daarvoor ga. Toyota geeft 3 jaar garantie, de rest maar 2 jaar.
Mijn eisen: airco, centrale deurvergrendeling met afstandsbediening en electrische ramen.
De Toyota Aygo heeft nu een aanbieding. De Aygo Now, heeft airco, centrale deurvergrendeling met afstandsbediening en electrische ramen voor 9350 euro. (met 1000 euro extra inruilpremie 8350 euro)
Is er bij de dealer veel af te pingelen? Er komen nog kosten bij zoals rijklaarmaken, metallic lak kost extra etc.
Look who's back in the wrong place at the right time
Welk blok lag erin dan? Want de 2010 Aygo 1.0 VVT-i waar ik ooit in heb moeten rijden was vreselijk traag, een brommer voelt nog sneller aan.quote:Op vrijdag 4 maart 2011 18:31 schreef tomegel het volgende:
Heb vandaag een proefrit gereden in een Toyota Aygo. Hij reedt heerlijk, trok vlot weg en het lawaai op de snelweg viel reuze mee. Hij is nog sneller dan mijn huidige vw polo 1.4 16V.
Haha sneller als een 1.4 16v ? dan doe jij echt iets verkeerd of de handrem zit nog aangetrokken bij je polo 
Gott schütze mich vor blonden Frauen und Autos die Franzosen bauen
Grappig, had zelf dezelfde auto's in gedachten. Ga nu voor een 2e hands andere auto om meerdere redenen 
Ik zou ook kijken naar de Daihatsu Cuore, was iets met dat je achterbank stoelen kon verschuiven zodat je of veel beenruimte had voor passagiers of veel laadruimte.
Ik zou ook kijken naar de Daihatsu Cuore, was iets met dat je achterbank stoelen kon verschuiven zodat je of veel beenruimte had voor passagiers of veel laadruimte.
Wou je beweren dat een 1.4 Polo een snelheidsmonster is?quote:
Haha sneller als een 1.4 16v ? dan doe jij echt iets verkeerd of de handrem zit nog aangetrokken bij je polo
Als je 'm verlaagt, en je legt er te grote wielen met te brede banden onder en je voorziet het ding van een kachelpijp dan lijkt het algauw alsof je 250 in het uur gaat door alle herrie en ongemak.quote:
[..]
Wou je beweren dat een 1.4 Polo een snelheidsmonster is?
O.t, ga voor de semi jap..
Precies.quote:
Op Het is exact dezelfde auto, alleen steun je de economie in deze regio meer als je de Franse versie koopt.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Nee, in een japans gebakje rijden is feest!quote:
Simpel: Toyota.
Sowieso Franse embleems erop.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Beter ga je voor een Nissan Pixo. Is toch even net iets meer auto, en met airco, CV etc.
Ook wel: rooOOOOOoOooOU)( *@)(P!I@ 1U ioTJHih genoemd.
mijn broer en vrouw hebben pasgeleden een citroen c1 exclusive gekocht, erg strak!
bij citroen kan je iig voor 65euro ofzo een deurtje voor je dashbordgat krijgen, waardoor je een dashbordvakje krijgt.
bij citroen kan je iig voor 65euro ofzo een deurtje voor je dashbordgat krijgen, waardoor je een dashbordvakje krijgt.
De toyota halen dus 
Geen lelijk en pauperig frans embleem op je grill, en je weet bij toyota (ook al zijn het mss dezelfde) dat je een duurzame auto heb.
Geen lelijk en pauperig frans embleem op je grill, en je weet bij toyota (ook al zijn het mss dezelfde) dat je een duurzame auto heb.
Op elke fokker past een bril.
Idd een polo is echt geen snelheidsduivel. Die 1.0 blokjes van de drieling zijn best krachtig. En de autos wegen geen drol dat scheelt ook.quote:Op vrijdag 4 maart 2011 18:49 schreef Microtubuli het volgende:
[..]
Wou je beweren dat een 1.4 Polo een snelheidsmonster is?
Look who's back in the wrong place at the right time
Dus toch een VVT 1.0, en zijn dus vreselijk traag in mijn beleving.quote:
[..]
Idd een polo is echt geen snelheidsduivel. Die 1.0 blokjes van de drieling zijn best krachtig. En de autos wegen geen drol dat scheelt ook.
Heb het nog even opgezocht en idd, 0-100 in ruim 14 sec. en een top van amper 160 zijn niet echt cijfers waarmee je thuis kunt komen en ik snap niet wat je referentie is als je dit 'vlot wegtrekken' noemt. En ze wegen inderdaad geen drol waardoor elke medeweggebruiker je finaal in de kreukels rijdt bij een botsing.
Kijk voor hetzelfde geld ook even naar een Renault Twingo II, iets groter, wel 4 cilinders, iets sneller, iets minder zichtbaar blik in het interieur. Ook wegenbelasting en BPM vrij.
De inhoud van mijn blik is meer dan de motor van jouw auto!
Ik zou ook eerder voor zoiets gaan, heb je toch het gevoel dat het een wat echtere auto is.quote:
Kijk voor hetzelfde geld ook even naar een Renault Twingo II, iets groter, wel 4 cilinders, iets sneller, iets minder zichtbaar blik in het interieur. Ook wegenbelasting en BPM vrij.
Het onderscheid komt met de jaren, tot je jezelf onderschijt...
Daar heb je er weer zo een die durft te beweren dat exact dezelfde auto duurzamer is als er toyota op staat.quote:
De toyota halen dus
Geen lelijk en pauperig frans embleem op je grill, en je weet bij toyota (ook al zijn het mss dezelfde) dat je een duurzame auto heb.
Het rotsvaste vertrouwen...
En met een japanner rijden is minstens zo pauperig als met een Fransoos rijden natuurlijk.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Pauper ben je pas als je met een vw of een daarvan afgeleide rondrijd.quote:
[..]
Daar heb je er weer zo een die durft te beweren dat exact dezelfde auto duurzamer is als er toyota op staat.
Het rotsvaste vertrouwen...
En met een japanner rijden is minstens zo pauperig als met een Fransoos rijden natuurlijk.
Uiteraard, deze prijzen kan je gewoon op de websites van de fabrikanten vinden. Verder zal er op dit soort auto's niet veel af te dingen zijn. Hoogstens kan je proberen om er iets bij te krijgen.quote:Is er bij de dealer veel af te pingelen? Er komen nog kosten bij zoals rijklaarmaken, metallic lak kost extra etc.
Toch wel geinig al die figuren die alles en iedereen voor pauper uitmaken en zelf niet veel verder zijn gekomen dan een overdekte brommer...quote:
Pauper ben je pas als je met een vw of een daarvan afgeleide rondrijd.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Stel hem hier eens samen en vergelijk de prijs:quote:
Is er bij de dealer veel af te pingelen? Er komen nog kosten bij zoals rijklaarmaken, metallic lak kost extra etc.
http://www.auto.nl/ (nieuwe site van de oprichters van funda, althans als ik het goed onthouden heb). Sowieso leuk om ze wat te vergelijken en de opties te zien en de prijzen.
Collega van mij had dezelfde vraag, maar is voor de Peugeot gegaan, heb verder niet gevraagd waarom. Ze vond hem wel zuinig.
Zou ook Daihatsu meenemen in je zoektocht, goede motortjes erin die bijna nooit kapot gaan en ze zien er de laatste tijd niet heel onaardig uit.
De motortjes van de aygo worden zelfs door daihatsu gemaakt.quote:Op vrijdag 4 maart 2011 22:10 schreef snoekiesnoeksnoek het volgende:
[..]
Stel hem hier eens samen en vergelijk de prijs:
http://www.auto.nl/ (nieuwe site van de oprichters van funda, althans als ik het goed onthouden heb). Sowieso leuk om ze wat te vergelijken en de opties te zien en de prijzen.
Collega van mij had dezelfde vraag, maar is voor de Peugeot gegaan, heb verder niet gevraagd waarom. Ze vond hem wel zuinig.
Zou ook Daihatsu meenemen in je zoektocht, goede motortjes erin die bijna nooit kapot gaan en ze zien er de laatste tijd niet heel onaardig uit.
Daihatsu is ook gewoon onderdeel van het toyota-concern.quote:
De motortjes van de aygo worden zelfs door daihatsu gemaakt.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Franse auto's zijn nou niet echt het voorbeeld van betrouwbare en duurzame auto's, of welquote:
[..]
Daar heb je er weer zo een die durft te beweren dat exact dezelfde auto duurzamer is als er toyota op staat.
Het rotsvaste vertrouwen...
En met een japanner rijden is minstens zo pauperig als met een Fransoos rijden natuurlijk.
?Natuurlijk maakt het in deze niet uit, maar ik zou uit principe alleen al voor de japanner gaan
Op elke fokker past een bril.
Hmm en het gezeur met de waterpomp van de eerset lichting aygo's dan?...
Kom op... kleine franse auto's zijn over het algemeen erg goed.
Kom op... kleine franse auto's zijn over het algemeen erg goed.
De inhoud van mijn blik is meer dan de motor van jouw auto!
De verschillen zijn klein.quote:
Franse auto's zijn nou niet echt het voorbeeld van betrouwbare en duurzame auto's, of wel
En Franse auto's rijden doorgaans gewoon beter dan jappen en ze zien er gemiddeld gezien beter (of: minder slecht...) uit.
Dom principe: economie in Azië steunen ipv de EU...quote:Natuurlijk maakt het in deze niet uit, maar ik zou uit principe alleen al voor de japanner gaan
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Wie heeft t over snelheids monsters?quote:
[..]
Wou je beweren dat een 1.4 Polo een snelheidsmonster is?
Maar een 1.4 16 klepper is wel degelijk sneller als zo'n winkelwagen met dak
Zo'n auto voelt ook aan als een auto en dat kan je van zo'n aygo, c1 of 107 of alto enz.. niet zeggen.
Gott schütze mich vor blonden Frauen und Autos die Franzosen bauen
Inderdaad, een snelle blik op de site van Autoweek leert mij dat elke Polo 1.4 16 klepper heel wat vlotter naar de 100 gaat. Tussensprintjes zullen dan ook wel minstens zo snel zijn als een Aygo.quote:
[..]
Wie heeft t over snelheids monsters?
Maar een 1.4 16 klepper is wel degelijk sneller als zo'n winkelwagen met dak
Zo'n auto voelt ook aan als een auto en dat kan je van zo'n aygo, c1 of 107 of alto enz.. niet zeggen.
Ik zou me in dat geval wat drukker maken om het remvermogen....quote:
[..]
Inderdaad, een snelle blik op de site van Autoweek leert mij dat elke Polo 1.4 16 klepper heel wat vlotter naar de 100 gaat. Tussensprintjes zullen dan ook wel minstens zo snel zijn als een Aygo.
remvermogen wat?quote:
[..]
Ik zou me in dat geval wat drukker maken om het remvermogen....
Dat is echt meer als genoeg op die standaard auto's hoor.
Ga je daar maar zorgen over maken als je flink wat pk's erbij gooit
Wat voor auto heb jij dan? je praat wel stoer maar is het terecht?
Gott schütze mich vor blonden Frauen und Autos die Franzosen bauen
Qua type maakt het niks uit, ze zijn precies hetzelfde, alleen de buitenkant is ietsje anders.
Misschien nog een tip, laat hem chiptunen. Scheelt toch weer een beetje en alle beetje helpen
Hier bijv. wat info over de mogelijkheden:
Tuning
Misschien nog een tip, laat hem chiptunen. Scheelt toch weer een beetje en alle beetje helpen
Hier bijv. wat info over de mogelijkheden:
Tuning
Domo Arigato!
Je kunt toch geen Polo met een C1, 107 of Aygo vergelijken.... Voor de prijs van die Polo koop je 2 Peugeot 107's.quote:
[..]
Inderdaad, een snelle blik op de site van Autoweek leert mij dat elke Polo 1.4 16 klepper heel wat vlotter naar de 100 gaat. Tussensprintjes zullen dan ook wel minstens zo snel zijn als een Aygo.
Regel ook gewoon een dealtje bij een Peugeot/Citroen dealer, dan weet je wat het verschil is. Vriend van me heeft een Golf uit '93 ingeruild (230.000k op de tellerquote:De Toyota Aygo heeft nu een aanbieding. De Aygo Now, heeft airco, centrale deurvergrendeling met afstandsbediening en electrische ramen voor 9350 euro. (met 1000 euro extra inruilpremie 8350 euro)
Is er bij de dealer veel af te pingelen? Er komen nog kosten bij zoals rijklaarmaken, metallic lak kost extra etc.
) en kon uiteindelijk een 107 met airco meenemen voor 6400 euro, ook heeft hij wat van de rijklaarmaakkosten af gekregen.
Killing as few patients as possible.
Ik dacht dat er 539 euro aan rijklaarmaakkosten bijkwamen, tegen 410 bij de 107. Ik zou trouwens voor de Toyota Aygo 1.0 12v VVT-i Comfort gaan, nog vrij veel opties.
Ik keek net op autoweek, maar die is nu offline dus ik kan niet linken
Ik keek net op autoweek, maar die is nu offline dus ik kan niet linken
Voor veel kilometers zou ik eerder kijken naar een maatje groter op diesel. Een Ibiza of Corsa of zo.quote:
Zit ook te twijfelen. moet voor mn werk veel km's maken, dus wil een zuinige auto
al dat gehaat op citroen :")
aygo en C1 zijn eigenlijk hetzelfde, zelf rij ik in een C1, prima auto'tje, en zuinig+handig in het verkeer (vooral in de stad). Pas als je langer dan 3 uur achter elkaar gaat rijden is misschien wat meer comfort (en grootte) wenselijk, maar zelf rijd ik hoogstens 1,5 uur achter elkaar dus geen enkel probleem. Heb ook genoeg ruimte zelf (ben 1.83) en als je met z'n tweeën bent heb je genoeg ruimte om de achterbank naar beneden te klappen dan heb je behoorlijk wat ruimte.
aygo en C1 zijn eigenlijk hetzelfde, zelf rij ik in een C1, prima auto'tje, en zuinig+handig in het verkeer (vooral in de stad). Pas als je langer dan 3 uur achter elkaar gaat rijden is misschien wat meer comfort (en grootte) wenselijk, maar zelf rijd ik hoogstens 1,5 uur achter elkaar dus geen enkel probleem. Heb ook genoeg ruimte zelf (ben 1.83) en als je met z'n tweeën bent heb je genoeg ruimte om de achterbank naar beneden te klappen dan heb je behoorlijk wat ruimte.
There are only 151 Pokémon.
Zelfde als die andere auto's...quote:
Niemand die hier de Suzuki Alto aanbeveelt?
Mn ma heeft er eentje, maar zo'n 3 cylinder is gewoon klote..
Gott schütze mich vor blonden Frauen und Autos die Franzosen bauen
Eh, gaspedaal op de grond en nog ni voorruit komen
Gott schütze mich vor blonden Frauen und Autos die Franzosen bauen
LEt met de Aygo. Citroen c1 of Peugeot 107 op lekkende rubbers boven de achterlichten, hoor dat ze daar allemaal last van hebben
Linkje
Linkje
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Als dat nou het grootste probleem wasquote:
LEt met de Aygo. Citroen c1 of Peugeot 107 op lekkende rubbers boven de achterlichten, hoor dat ze daar allemaal last van hebben
Gott schütze mich vor blonden Frauen und Autos die Franzosen bauen
Met zwarte accenten kan ook trouwens! Is nog toffer. Zwarte velgen, zwarte spoiler en zwarte strepen. Deze hebben wij voor de deur staan.
[ Bericht 25% gewijzigd door Nero22 op 09-03-2011 19:09:07 ]
It's funny
But not ha-ha funny.
But not ha-ha funny.
Daar gaat het toch ook niet om, TS stelt dat de Aygo sneller gaat dan een Polo 1.4 16 klepper. Dat lijkt me dus nogal onzin.quote:
[..]
Je kunt toch geen Polo met een C1, 107 of Aygo vergelijken.... Voor de prijs van die Polo koop je 2 Peugeot 107's.
Verder vind ik persoonlijk de Twingo inderdaad ook wel een leuke auto. Enige nadeel (vind ik) is dat hij er alleen als 3-deurs is.
Owja, das wel lekker van de alto, die heeft gewoon 5 deuren
Gott schütze mich vor blonden Frauen und Autos die Franzosen bauen
De 107 en aanverwanten ook.quote:
Owja, das wel lekker van de alto, die heeft gewoon 5 deuren
2e hands toyota yaris. Daar kun je nog normaal inzitten met meerdere personen.
Auteur: Anna Reactie: In het Engels ken ik daar een mooie uitdrukking voor....
Sud the fuck off... Twats...
Sud the fuck off... Twats...
Owja, dat zijn ook van die auto's die na 8 jaar nog bijna even duur zijnquote:Op woensdag 9 maart 2011 19:34 schreef xyzyx het volgende:
2e hands toyota yaris. Daar kun je nog normaal inzitten met meerdere personen.
http://autotelegraaf.nl/autokopen/toon/?id=13827105
Hoewel ik geen voorstander van nieuw kopen ben, zou ik in dit geval toch voor een nieuwe Aygo gaan. Even duur.
Dat is het nadeel (of voordeel, afhankelijk of je koper of verkoper bent) van kleine auto's, die dalen niet zo hard in waarde als grotere modellen. Zeker dit soort modellen van een paar jaar oud zijn eigenlijk niet zo interessant tweedehands.quote:
[..]
Owja, dat zijn ook van die auto's die na 8 jaar nog bijna even duur zijn
http://autotelegraaf.nl/autokopen/toon/?id=13827105
Hoewel ik geen voorstander van nieuw kopen ben, zou ik in dit geval toch voor een nieuwe Aygo gaan. Even duur.
Ja, daarom. Een nieuwe aygo schrijft ook bijna niks af, maar is wel lastig weer te verkopen.quote:
[..]
Dat is het nadeel (of voordeel, afhankelijk of je koper of verkoper bent) van kleine auto's, die dalen niet zo hard in waarde als grotere modellen. Zeker dit soort modellen van een paar jaar oud zijn eigenlijk niet zo interessant tweedehands.
Zou echt nooit 8500 eu uitgeven aan zo'n auto en dan nog 2dehands ook 
Gott schütze mich vor blonden Frauen und Autos die Franzosen bauen
Koop een Citroen of Peugeot.
Nu ongeveer even duur als de Toyota, maar zodra je onderdelen nodig hebt zitten er oosterse prijzen aan.
Ter vergelijking:
Aandrijfas bij Toyota 455 euro ex btw, zelfde as bij Citroën 244 euro ex.
Peugeot heeft ook nog mooiere stickersets trouwens.
Nu ongeveer even duur als de Toyota, maar zodra je onderdelen nodig hebt zitten er oosterse prijzen aan.
Ter vergelijking:
Aandrijfas bij Toyota 455 euro ex btw, zelfde as bij Citroën 244 euro ex.
Peugeot heeft ook nog mooiere stickersets trouwens.
"Charlotte Muis is een dief en heel Nederland weet het nu"
Ehh.. aandrijfas 
Enne, dr zit een behoorlijke garantie op die wagentjes hoor..
Enne, dr zit een behoorlijke garantie op die wagentjes hoor..
Gott schütze mich vor blonden Frauen und Autos die Franzosen bauen
Garantie dekt niet alle onderdelen...
Er is werkelijk niet één goede reden om voor de japanse variant te kiezen...
Er is werkelijk niet één goede reden om voor de japanse variant te kiezen...
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
jawel, het is niet ''frans''quote:
Garantie dekt niet alle onderdelen...
Er is werkelijk niet één goede reden om voor de japanse variant te kiezen...
Gott schütze mich vor blonden Frauen und Autos die Franzosen bauen
Oh nee je moet de franse versie kopen want dan blijft je geld in de EU (lees polen, griekenland en Roemenië)
Op elke fokker past een bril.
Ceteris paribus is dat helemaal geen verkeerde gedachte. Is er buiten de EU een beter product dan moet je uiteraard daarvoor kiezen, is alleen maar goed voor de ontwikkelingen.quote:
Oh nee je moet de franse versie kopen want dan blijft je geld in de EU (lees polen, griekenland en Roemenië)
Nee, in een oosters gebakje rijden... Sowieso: als je in deze klasse rijdt, dan geef je niet zo heel veel om wat anderen van jouw auto vinden lijkt mij.quote:
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Lees eens een boekje over economie zou ik zeggen.quote:
Oh nee je moet de franse versie kopen want dan blijft je geld in de EU (lees polen, griekenland en Roemenië)
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Ik zou zeggen, kijk eens op de websites van Peugot, Toyota & Citroen. Daar kun je bijvoorbeeld de prijslijsten downloaden en daar staat exact aangegeven wat het kost om de auto rijklaar te maken, welke opties er zijn, wat die opties kosten etc.
Peugeot heeft bijv. nu ook een actie: http://www.peugeot.nl/acties-en-speciale-modellen-107-accent/
Peugeot heeft bijv. nu ook een actie: http://www.peugeot.nl/acties-en-speciale-modellen-107-accent/
The more you try to erase me,
The more that I appear.
The more that I appear.
Das waar, maar moest het zo ver komen dan heb ik liever geen frans logo erop, daarbij vind ik de achterkant van de Aygo ook mooier als die van die franse gebakjes..lijkt net t syndroom van downquote:
[..]
Nee, in een oosters gebakje rijden... Sowieso: als je in deze klasse rijdt, dan geef je niet zo heel veel om wat anderen van jouw auto vinden lijkt mij.
Gott schütze mich vor blonden Frauen und Autos die Franzosen bauen
Wat is dat voor auto?quote:Op woensdag 9 maart 2011 19:03 schreef Nero22 het volgende:
[ afbeelding ]
Met zwarte accenten kan ook trouwens! Is nog toffer. Zwarte velgen, zwarte spoiler en zwarte strepen. Deze hebben wij voor de deur staan.
En ook een 1.2 4 cilinder in tegenstelling tot de 1.0 3 cilinders uit de 107 familie. Dit maakt hem in theorie net wat vlotter en iets minder zuinig.quote:
Oke, opzich ook nog wel een mooi bakkie. Beter in ieder geval dan die oudere versies.
En ook in diesel verkrijgbaar, misschien wat voor m'n ouders. Die rijden 35k per jaar en willen een klein, zuinig autootje. Bij de huidige komen er aardige kosten aan.
Maar die aygo heeft net als iedere toyota een puist op zijn neus..En er is weinig zo ontsierend als een puist op je neus.quote:
daarbij vind ik de achterkant van de Aygo ook mooier als die van die franse gebakjes..lijkt net t syndroom van down
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Let er alleen wel op dat zodra de regering de wegenbelasting vrijstelling kwijtscheldt je ineens erg veel wegenbelasting af mag tikken. Het verschil in wegenbelasting voor een twingo benzine en diesel zou 650 euro per jaar zijn als je er de volle wegenbelasting voor zou moeten betalen.quote:
En ook in diesel verkrijgbaar, misschien wat voor m'n ouders. Die rijden 35k per jaar en willen een klein, zuinig autootje. Bij de huidige komen er aardige kosten aan.
Wegenbelasting van de auto nu is ¤80 per maand, dus ze betalen nu ook al aardig wat. Dat is een VW Polo uit 2006 trouwens.
Kan nog wel eens lastig worden om m'n pa te overtuigen dat hij een keer een niet-Duitse auto moet kopen. Hij wil alleen maar VW en dan het liefst een Polo Bluemotion. Franse auto's vind ie troep namelijk. Zegt ie dat ie wil rijden ipv dat ding iedere week naar de garage te brengen.
Kan nog wel eens lastig worden om m'n pa te overtuigen dat hij een keer een niet-Duitse auto moet kopen. Hij wil alleen maar VW en dan het liefst een Polo Bluemotion. Franse auto's vind ie troep namelijk. Zegt ie dat ie wil rijden ipv dat ding iedere week naar de garage te brengen.
Dan zou hij voor de grap eens wat recente testen van autoweek/autovisie moeten lezen, daarin komt de Polo bluemotion en niet zo goed vanaf. Overigens is een twingo natuurlijk wel een stapje kleiner dan een Polo. Dan zou je eerder bij een Renault clio uitkomen.quote:
Wegenbelasting van de auto nu is ¤80 per maand, dus ze betalen nu ook al aardig wat. Dat is een VW Polo uit 2006 trouwens.
Kan nog wel eens lastig worden om m'n pa te overtuigen dat hij een keer een niet-Duitse auto moet kopen. Hij wil alleen maar VW en dan het liefst een Polo Bluemotion. Franse auto's vind ie troep namelijk. Zegt ie dat ie wil rijden ipv dat ding iedere week naar de garage te brengen.
Als je bij de Duitsers wil blijven kom je volgens een multitest van Autovisie bij de Opel Corsa uit.
Ik heb er net even een gelezen van een Bluemotion. Het verbruik dat ze daar halen haal ik makkelijk met de auto van m'n pa, ook op winterbanden. Gisteren 4.3 liter op 100 over 65 km. Bij de pomp is dat ongeveer 1:21. Geluid zijn we ook wel aan gewend, hebben we ook niet veel last van.
De clio vind ik niet echt mooi en m'n pa denk ik ook niet.
Bij het uitzoeken van een auto kijken we trouwens ook niet naar testen. We zoeken er een paar uit en gaan proefrijden. Welke het zuinigst en fijnst is komt er.
De clio vind ik niet echt mooi en m'n pa denk ik ook niet.
Bij het uitzoeken van een auto kijken we trouwens ook niet naar testen. We zoeken er een paar uit en gaan proefrijden. Welke het zuinigst en fijnst is komt er.
Het lijkt mij juist dat je er bij een nieuwe qua comfort en dergelijke er toch wel op vooruit wilt gaan.quote:
Ik heb er net even een gelezen van een Bluemotion. Het verbruik dat ze daar halen haal ik makkelijk met de auto van m'n pa, ook op winterbanden. Gisteren 4.3 liter op 100 over 65 km. Bij de pomp is dat ongeveer 1:21. Geluid zijn we ook wel aan gewend, hebben we ook niet veel last van.
In die test zie je juist wel een eerlijker verbruik dan een paar theoretische cijfers van een fabrikant die vaak kant noch wal raken. De Corsa haalde het beste verbruik in de Autovisie test (1:25, nog wat) en is een stuk gunstiger geprijsdquote:De clio vind ik niet echt mooi en m'n pa denk ik ook niet.
Bij het uitzoeken van een auto kijken we trouwens ook niet naar testen. We zoeken er een paar uit en gaan proefrijden. Welke het zuinigst en fijnst is komt er.
De Polo is qua techniek en verfijning toch al ingehaald door de concurrentie (en qua prijs natuurlijk).
Man man, voor mijn werk in een 107 en een C1 moeten rijden Wil je beetje fatsoenlijk inhalen op de snelweg moet je terug naar zijn 4.. Wat een drama auto's zijn die kleine kutdingen
Wil je beetje fatsoenlijk inhalen op de snelweg moet je terug naar zijn 4.. Wat een drama auto's zijn die kleine kutdingen
#26 || Luciano da Silva
Niet iedereen hoeft een racemonster te hebben.quote:
Man man, voor mijn werk in een 107 en een C1 moeten rijden
Verbruik moeten we dan maar zien van die Polo, maar dat ie qua prijs al is ingehaald door de concurrentie staat als een paal boven water. Alleen jammer dat m'n ouders dat niet willen zien.
Als het dan een Bluemotion word, word het toch het zelfde model als dat ze nu hebben, alleen een paar jaar nieuwer. Ze hebben nu een 2006 model, de nieuwere word dan een 2008 model, dezelfde dus. Het nieuwe model Polo is simpelweg nog veel te duur.
Opel Astra vind m'n pa ook wel mooi, maar dan moet het wel het nieuwste model zijn, de andere vind ie lelijk.
M'n pa hoeft idd geen snelle auto te hebben. Hij rijd alleen maar over N-wegen naar z'n werk, waar hij toch niet harder kan door alle vrachtwagens die er ook rijden.
Als het dan een Bluemotion word, word het toch het zelfde model als dat ze nu hebben, alleen een paar jaar nieuwer. Ze hebben nu een 2006 model, de nieuwere word dan een 2008 model, dezelfde dus. Het nieuwe model Polo is simpelweg nog veel te duur.
Opel Astra vind m'n pa ook wel mooi, maar dan moet het wel het nieuwste model zijn, de andere vind ie lelijk.
M'n pa hoeft idd geen snelle auto te hebben. Hij rijd alleen maar over N-wegen naar z'n werk, waar hij toch niet harder kan door alle vrachtwagens die er ook rijden.
Verstandige pa, lekker bij VW houden!quote:
Wegenbelasting van de auto nu is ¤80 per maand, dus ze betalen nu ook al aardig wat. Dat is een VW Polo uit 2006 trouwens.
Kan nog wel eens lastig worden om m'n pa te overtuigen dat hij een keer een niet-Duitse auto moet kopen. Hij wil alleen maar VW en dan het liefst een Polo Bluemotion. Franse auto's vind ie troep namelijk. Zegt ie dat ie wil rijden ipv dat ding iedere week naar de garage te brengen.
Klopt, maar gewoon met het verkeer meekomen is ook belangrijk.quote:
[..]
Niet iedereen hoeft een racemonster te hebben.
Inhalen is bijna ni te doen met die krengen
Gott schütze mich vor blonden Frauen und Autos die Franzosen bauen
Zijn vlotte autotjes hoor, net zoals die Opel Corsa, rijden ook best lekker voor een klein autotjequote:
Die VW trekt trouwens wel lekker op als ie boven de 2000 tpm zit.
Gott schütze mich vor blonden Frauen und Autos die Franzosen bauen
Kun je beter voor een 2 hands polo/golf gaan, heb je iig meer auto dan die plastic speelgoed autootjes waar jij zelf de kreukelzone bent.
Ook kan niemand ontkennen dat je met een franse bak vaker met pech langs de weg staat dan welk ander merk dan ook
Ook kan niemand ontkennen dat je met een franse bak vaker met pech langs de weg staat dan welk ander merk dan ook
Op elke fokker past een bril.
Ach, dat is ook onzin. Ik heb een 20 jaar oude Peugeot en ik heb er nog nooit gezeik mee gehad. De eerste eigenaar, mijn opa, heeft er ook nog nooit gezeik of pech mee gehad, dus het is maar net hoe je met je auto om gaat.quote:
.
Ook kan niemand ontkennen dat je met een franse bak vaker met pech langs de weg staat dan welk ander merk dan ook
#26 || Luciano da Silva
Zijn jij en je opa een representatieve groep dan? Ik moet zeggen dat ook mijn ouders al heel hun leven Frans rijden (4 peugeots en nu een renault) en dat ze geen noemenswaardige problemen hebben gehad, laat staan stilstaan langs de weg.quote:
[..]
Ach, dat is ook onzin. Ik heb een 20 jaar oude Peugeot en ik heb er nog nooit gezeik mee gehad. De eerste eigenaar, mijn opa, heeft er ook nog nooit gezeik of pech mee gehad, dus het is maar net hoe je met je auto om gaat.
Dat neemt echter niet weg dat uit veel onderzoeken blijkt dat Fransen het relatief niet zo goed doen.
Ik ken wel meer mensen met Peugeots die geen problemen hebben met die dingen. M'n oude rijschool kocht ieder jaar 2 nieuwe peugeots waar ze dan ong. 100k km in reden per jaar. Nooit grote problemen daarmee.
Kom dan met die onderzoeken voordat je dingen gaat roepen.quote:Op donderdag 10 maart 2011 11:31 schreef Dennis101 het volgende:
[..]
Zijn jij en je opa een representatieve groep dan? Ik moet zeggen dat ook mijn ouders al heel hun leven Frans rijden (4 peugeots en nu een renault) en dat ze geen noemenswaardige problemen hebben gehad, laat staan stilstaan langs de weg.
Dat neemt echter niet weg dat uit veel onderzoeken blijkt dat Fransen het relatief niet zo goed doen.
#26 || Luciano da Silva
Volgens begin jij hier met dingen te roepen. En nee, ik heb geen tijd/zin om dit gaan onderbouwen. Zoek zelf maar eens test van onder andere Adac of Autoweek op.quote:
[..]
Kom dan met die onderzoeken voordat je dingen gaat roepen.
Edit: nou vooruit, eentje dan:
http://www.autoweek.nl/te(...)icht=2&jaar=2010&o=1
Pech onderweg:
http://www.autoweek.nl/te(...)cht=31&jaar=2010&o=1
[ Bericht 5% gewijzigd door Dennis101 op 10-03-2011 11:48:26 ]
De verschillen zijn wel klein. Ja, op papier lijkt het allemaal wel een groot verschil, maar in de praktijk zit het grootste probleemgeval tussen het stuur en de voorstoel.
Overigens: die tevredenheidstrofee zegt helemaal niets. Uit objectieve meetgegevens blijkt japan het veel minder te doen. Ja, franse auto's (met name renault) scoren wat slechter, maar een Golf en 1 serie blijken in het belangrijkste segment (C-segment) de meest betrouwbare modellen).
Probleem is inmiddels dat de japanse rijder oostindisch blind en doof is ten aanzien van gebrekken aan zijn auto. Zo ken ik jappenfreaks waarvan ik weet dat ze best flinke problemen met de auto hebben gehad die steevast volhouden dat hun auto nooit iets mankeert. En confronteer je ze dan met een probleem uit het verleden is het "ja, maar verder nooit". Maar goed, als je de periodes tussen de gebreken pakt is iedere auto probleemloos...
Bij de 107/C1/Aygo maakt het natuurlijk geen donder uit. Technisch eender.
Overigens: die tevredenheidstrofee zegt helemaal niets. Uit objectieve meetgegevens blijkt japan het veel minder te doen. Ja, franse auto's (met name renault) scoren wat slechter, maar een Golf en 1 serie blijken in het belangrijkste segment (C-segment) de meest betrouwbare modellen).
Probleem is inmiddels dat de japanse rijder oostindisch blind en doof is ten aanzien van gebrekken aan zijn auto. Zo ken ik jappenfreaks waarvan ik weet dat ze best flinke problemen met de auto hebben gehad die steevast volhouden dat hun auto nooit iets mankeert. En confronteer je ze dan met een probleem uit het verleden is het "ja, maar verder nooit". Maar goed, als je de periodes tussen de gebreken pakt is iedere auto probleemloos...
Bij de 107/C1/Aygo maakt het natuurlijk geen donder uit. Technisch eender.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Dit dus. Ik denk ook dat een Toyota minder afschrijft door het imago van het merk.quote:
De toyota halen dus
Geen lelijk en pauperig frans embleem op je grill, en je weet bij toyota (ook al zijn het mss dezelfde) dat je een duurzame auto heb.
Als je een beetje jonge auto rijdt dan sta je zowiezo nooit langs de kant van de weg met pech. Met een oude auto is de kans zowiezo groter dat je langs de kant van de weg staat. Maar dat is merkonafhankelijk. Het heeft alles temaken met of een auto in de loop van zijn levensjaren goed onderhouden is of niet. En tegenwoordig is geen 1 merk echt slecht. En wat is slecht? Mensen worden steeds veel eisender en er zijn maar weinig mensen die een auto nog echt op rijden.
Zo dom zijn toyotakopers wel ja...quote:
Ik denk ook dat een Toyota minder afschrijft door het imago van het merk.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Dat is waar maar dat scheelt maar 0.4% ten opzichte van de 107 en de C1 :quote:
[..]
Dit dus. Ik denk ook dat een Toyota minder afschrijft door het imago van het merk.
Autos met de hoogste restwaarde
Auto - Restwaarde
Toyota Aygo - 72 procent
Peugeot/Citroën 107/C1 - 71,6 procent
Daihatsu Cuore - 68,2 procent
Ford Ka - 68,1 procent
Mini Clubman - 68 procent
Toyota Yaris - 67,6 procent
Fiat 500 - 67,7 procent
Dacia Sandero - 67,4 procent
Honda Jazz - 67,3 procent
Volkswagen Golf VI - 67 procent
Nissan/Suzuki Pixo/Alto - 66,9 procent
Toyota Iq - 66,8 procent
Hyundai L10 - 66,7 procent
Honda Civic Hybrid - 66,6 procent
Toyota Prius - 66,5 procent
Tering he, verkoop jij franse auto's ofzo? Waarom zou een weldenkend mens bij 3 dezelfde auto's voor het merk met het slechtste imago en bekende problemen kiezen?quote:
Op elke fokker past een bril.
Dit lijstje is het percentage na 3 jaar vanaf nieuwe aanschafwaarde.quote:
Na wat voor periode is dat, die restwaarde?
De auto's zijn onderhuids identiek. En slecht imago is ook maar relatief.quote:
[..]
Tering he, verkoop jij franse auto's ofzo? Waarom zou een weldenkend mens bij 3 dezelfde auto's voor het merk met het slechtste imago en bekende problemen kiezen?
Yep, en de 107 en de C1 hebben een Toyoto motor erin zitten dus motorisch zit dat wel goed gezien Toyota de betrouwbaarste motoren ter wereld maaktquote:
[..]
De auto's zijn onderhuids identiek. En slecht imago is ook maar relatief.
Ah oke, thanksquote:
[..]
Dit lijstje is het percentage na 3 jaar vanaf nieuwe aanschafwaarde.
The more you try to erase me,
The more that I appear.
The more that I appear.
|
|
