Motorrijles #31 - Met mooi weer!

Congrats!

@nero, ik had al zoiets dat je zo een motor ging kopen haha. Toen je het erover had dat je ging liggen met de kleine slalom, dacht ik al hmm die gaat flink voor het (super) sport type. Ben je wel iemand die zichzelf onder controle heeft. Ik spreek wel een aantal motorrijders die er bewust niet voor kiezen om zo een ding te kopen omdat ze zichzelf dan dood zullen rijden.

Gefeliciteerd 12345r Mooi dat het toch nog goed ging .

Ik heb je meteen bij de geslaagden van 2011 gezet. En we hebben er nu al net zoveel als 2010.
Dan gaan we dus mooi 2010 overtreffen qua geslaagden eh .

quote:

Op maandag 7 maart 2011 19:49 schreef rene90 het volgende:
Wat zeggen jullie, de alpine motosafe oordoppen. [ afbeelding ]
Of de pluggerz [ afbeelding ]

Qua prijs scheelt het niks namelijk.

Ik zeg: maatoordoppen bij de Beter Horen kost je wat, maar zit wel perfect

Ik wil deze idd halen en aan laten meten;

http://www.alpine.nl/gehoorbescherming/motorrijden/otoplastiek/

Maatdoppen lijken me uiteindelijk wel beter ja, maar voor die 10 euro ga ik maar eerst eens die noizezz proberen. Kan ik daarna altijd nog overstappen. Hebben jullie trouwens gelest met oordoppen op de snelweg, of was daar een mogelijkheid toe?

Ik heb trouwens toch de SAS-tec rug beschermer gekocht voor de navigator jas. Voor die 22 euro wil ik wel proberen om te kijken hoe oncomfortabel het zou zitten, aangezien het wel veel veiligheid met zich meebrengt.

ik had nooit oordoppen tot ik ze van Mr.Mo kreeg voor m'n verjaardag, en rijd nu al 4 jaar met deze doppen. Ik slaap er zelfs mee (word van het minste of geringste wakker ) dus ze worden goed gebruikt!

Ik had daar geen mogelijkheid toe. Maar met lessen zit je sowieso hooguit maar héél eventjes op de snelweg. Meestal ga je er bij de eerstvolgende afrit alweer af.

quote:

Op dinsdag 8 maart 2011 13:00 schreef motorbloempje het volgende:
ik had nooit oordoppen tot ik ze van Mr.Mo kreeg voor m'n verjaardag, en rijd nu al 4 jaar met deze doppen. Ik slaap er zelfs mee (word van het minste of geringste wakker ) dus ze worden goed gebruikt!

Hehe, dat wel. Maar rijd je dan veel dat je op maat gemaakte hebt? En zijn ze niet lek inmiddels, ik lees dat je ze moet testen omdat je gehoorgang ook verandert waardoor ze niet meer optimaal dempen en je alsnog gehoorbeschadiging kan krijgen. (En hoe wordt je nog wakker van de wekker dan?!)

quote:

Op dinsdag 8 maart 2011 13:01 schreef Anne het volgende:
Ik had daar geen mogelijkheid toe. Maar met lessen zit je sowieso hooguit maar héél eventjes op de snelweg. Meestal ga je er bij de eerstvolgende afrit alweer af.

Ja dat zal wel wat schelen natuurlijk. Hoeveel kosten die alpine's? Ook iets van 120 euro ofzo?

Wekker met licht (dat heb ik tenminste).

quote:

Op dinsdag 8 maart 2011 13:03 schreef rene90 het volgende:
[..]

Ja dat zal wel wat schelen natuurlijk. Hoeveel kosten die alpine's? Ook iets van 120 euro ofzo?

De 'muziekversie' kost in ieder geval 130 euro, meen ik mij te herinneren, dus de 'motorversie' zal ook wel zoiets zijn dan.

Deze heb je trouwens ook nog, van filterz:

http://www.oordoppenshop.nl/filterz-oordoppen-maat-p-1340.html

Dan hoef je de deur niet uit, aangezien ze bij je langs komen .

Volgens mij is het allemaal uiteindelijk hetzelfde verhaaltje. Het zou me niks verbazen als het ook nog bij hetzelfde laboratorium terecht komt.

quote:

Op dinsdag 8 maart 2011 12:35 schreef rene90 het volgende:
Congrats!

@nero, ik had al zoiets dat je zo een motor ging kopen haha. Toen je het erover had dat je ging liggen met de kleine slalom, dacht ik al hmm die gaat flink voor het (super) sport type. Ben je wel iemand die zichzelf onder controle heeft. Ik spreek wel een aantal motorrijders die er bewust niet voor kiezen om zo een ding te kopen omdat ze zichzelf dan dood zullen rijden.

Ik zit wel redelijk in het genre van extreme sporters haha. Maar ik hoef niet perse te liggen in bochten.
Ik doelde er meer op dat het stuur niet verder kon, en het daardoor niet haalde. De radius was te groot voor de slalom. Om de radius kleiner te maken zou ik dus in de bocht moeten liggen

Ik heb met de intest op 35KW gereden (Honda CBF500). Ik kan wel vertellen dat 25kw meer dan genoeg is. Onze 900RR is ook leuk, maar dat ding trekt bij 140 nog een wheelie wanneer je em opentrekt

Verantwoord denken is wel iets dat er in zit. Ik doe het niet voor de wheelies of 200km/h+ runs, of het zsm door een bocht rijden.

een voorbeeld van hoe de trekkracht van een 750 zou kunnen voelen, gezien je het beeld ook naar achteren ziet schuiven. Vrij heftig.

oke duidelijk verhaal. Ja echt wat een kracht hebben die dingen. Dat merk ik al met die 600 cc waar ik op les. Het gas open en je moet je echt vast houden anders ga je gewoon.

quote:

Op dinsdag 8 maart 2011 13:03 schreef rene90 het volgende:

[..]

Hehe, dat wel. Maar rijd je dan veel dat je op maat gemaakte hebt? En zijn ze niet lek inmiddels, ik lees dat je ze moet testen omdat je gehoorgang ook verandert waardoor ze niet meer optimaal dempen en je alsnog gehoorbeschadiging kan krijgen. (En hoe wordt je nog wakker van de wekker dan?!)

[..]

Ja dat zal wel wat schelen natuurlijk. Hoeveel kosten die alpine's? Ook iets van 120 euro ofzo?

ze sluiten niet compleet af hoor! Er zitten filters in die op het geluid van een motor gespecificeerd zijn. Je kunt omgevingsgeluiden en dergelijken nog steeds prima horen, ook de wekker maar de specifieke geluiden (ruis/dempers) worden aanzienlijk beperkt!

Oh, en ik reed toen ik net begon 35.000km per jaar want m'n man en ik woonden nog ver bij elkaar vandaan Maar ook nu heb ik ze altijd in, ook bij de kleinere stukken, gewenning

jezus 35.000, dat is pittig wat ja. Ik zal misschien rond de 8.000 gaan zitten ofzo, beetje afhankelijk hoevaak ik nog de auto zal pakken.

aan vakanties en trippen rijd ik alleen al zo'n 10.000 per jaar. De rest is 'zomaarritjes' en woon-werk zit nu zo op de 20.000km per jaar

Ik heb eigenlijk nooit oordoppen in. Ik luister liever naar de motor zodat ik meteen hoor als er iets vreemds klinkt.

Wie heeft er trouwens navigatie op zijn/haar motor? Ik ben van plan een Garmin aan te schaffen met een dubbele headset (mij + vriendin).

En natuurlijk gefeliciteerd 12345r!

je hoort nog genoeg hoor en op den duur hoor je ook de 'vreemde dingen' niet meer omdat het simpelweg je gehoor aantast..

navigeren doe ik met een kaart op m'n tank al hebben we tegenwoordig een Garmin, gehad van de baas van Mr.Mo, die zit dan ook op zijn GS. Maar die gebruiken we alleen voor het vinden van campings en dergelijken. De rest gaat gewoon met de kaart.

oh, en communicatieshizzle moeten we niet aan denken Onze relatie is niet voor niets zo goed. Heerlijk, dat niet praten als we op de motor zitten

ik ga denk ik navigatie gebruiken via bluetooth gewoon en mijn telefoon. Hoor ik vanzelf of ik moet afslaan of niet. En anders de bekende info borden langs de kant van de weg.

Gefeliciteerd 12345r

Ik ga donderdag maar eens in-ear phones tijdens de les testen. M'n instructeur vertelde vorige keer dat we de volgende keer een stukje (verder, dus geen AVB oefeningen) op de weg gaan, dus dat zou goed uitkomen

quote:

Op dinsdag 8 maart 2011 14:10 schreef rene90 het volgende:
oke duidelijk verhaal. Ja echt wat een kracht hebben die dingen. Dat merk ik al met die 600 cc waar ik op les. Het gas open en je moet je echt vast houden anders ga je gewoon.

Dat had ik op mn eerste rit op een scooter ook. Eigenlijk een kwestie van het juiste balans vinden zodat je er niet af vliegt als je niet stevig genoeg vasthoudt

quote:

Op dinsdag 8 maart 2011 12:29 schreef 12345r het volgende:
Ik ben dus geslaagd

Gefeliciteerd!!!

quote:

Op dinsdag 8 maart 2011 12:35 schreef rene90 het volgende:
Ik spreek wel een aantal motorrijders die er bewust niet voor kiezen om zo een ding te kopen omdat ze zichzelf dan dood zullen rijden.

*hand opsteekt*. M'n instructeur merkte een aantal lessen terug op 'dat ik niet bang was hard te rijden', en hoewel ik die snelle motoren wel mooi vind om te zien zou ik er zelf nooit op willen rijden. Iets met de kat op het spek binden daarnaast, ik tour eigenlijk ook veel liever en dan met een wat minder snelle motor - dat maakt het sneller gaan an sich ook leuker omdat het dan meer een uitdaging is.

[ Bericht 23% gewijzigd door Dekatria op 08-03-2011 17:44:50 ]

gefeliciteerd 12345r!!!!

feli 12345r!! en wat een timing zo begin maart

quote:

Op dinsdag 8 maart 2011 20:43 schreef ArnosL het volgende:
Vanavond weer les gehad, ging harstikke goed!

Voor het eerst de snelweg opgeweest, man wat een kabaal en wat een wind Ik ging eerst maar ff 110 rijden, was hard zat vond ik. Komt m'n instructeur voorbij, zegt ie: 'Volg mij maar'. Toen ging het harder, 140 à 150 hebben we wel gereden Daarna nog ff in Almelo een paar oefeningen gedaan voor de avb en toen weer richting de rijschool in Rijssen.

Al met al wel een goeie avond gehad

Ik moet juist eerst mn AVB halen, voor ik uberhaupt de weg op ga.

Ik kijk ook zo wel eens rond op MF. En het valt me erg op dat er 2 groepjes zijn. De een is voor de lichte fietsjes van 125-250cc, en de ander een geknepen 600cc+ als het over 25kw gaat.
De populairste is de Kawasaki 250R, waar de bezitters het hebben over een hoog fun gehalte, en een nieuwe motor voor weinig. Maar dat zit toch krap en heeft toch hoge toeren op de snelweg?

epic fail hieronder


[ Bericht 11% gewijzigd door nero7 op 09-03-2011 00:32:47 ]

Gratz 12345r , je mag je kaartje dus zo ophalen

en inderdaad, helemaal vergeten, gefeliciteerd 12345r!

quote:

Op woensdag 9 maart 2011 08:11 schreef ArnosL het volgende:
Die hoge toeren hoor je toch niet door het windgeruis Ik reed ook ong 6000 rpm op de snelweg bij 120. Bij 140 à 150 zat ik bijna in het rood.

Ik ga zelf voor een geknepen 600 denk ik. Toch iets rustiger rijden dan een 125 of 250 op hoofd en snelwegen.

bel alvast de verzekeringen om info te winnen, en ook 0900TUIG. Want je bent dan wel verzekerd, maar je hebt niet de juiste rijbewijs als er niet op je kentekenbewijs staat dat het een lichte motor betreft (25kw). En dan ben je volgens ome agent niet verzekerd en heb je een bon.
Nou is niet elke agent zo, maar het is een bekend risico dat je niet de verkeerde moet tegenkomen.

Ik heb de verzekering gebeld.
Deze willen van de verzekerde motorrijder een uitdraai van de motor hebben, waarop staat dat deze niet meer dan 25kw genereert. Wanneer ze deze hebben ontvangen en akkoord zijn gegaan, ben je verzekerd. Verzekerd is verzekerd, dus ze zullen de tegenpartij ongetwijfeld uitbetalen zonder de kosten op jou te verhalen. (alleen als de motor onder de 25kw zit).

Ik heb daarna politie kennemerland gebeld.
Ik heb het de eerste telefonist uitgelegd, en toen ben ik doorgebeld naar een andere agent, en het met deze besproken.

Het probleem:
Jantje is 20, en heeft sinds kort zijn Lichte Motorrijbewijs gehaald. Zo ook heeft hij een 350cc motor gehaald met 35KW aan vermogen. Jantje laat zijn motor bij de motorzaak afvoeren, en zorgt voor een uitdraai waarop staat dat de motor geen 35kw genereert, maar 24KW (wat nu onder een lichte motorfiets valt). Echter, omdat de motorfiets van voor 1998 is, kan deze niet gekeurd worden, en blijft er op de kentekenpapieren staan dat de motorfiets 35KW is, in plaats van 24KW die de motor nu heeft.
Jantje heeft zijn motor toch verzekerd bij de KNMV, met de uitdraai als bewijs dat dit een lichte motorfiets betreft. De KNMV zegt het bovenstaande, namelijk dat Jantje verzekerd is, en zolang de motor in praktijk nog steeds onder de 25kw zit, er gewoon bij zijn schuld bij schade, uitgekeerd zal worden, zonder het geldbedrag bij Jantje te verhalen.

So far so good, maar....
Jantje maakt een tour door Groningen, en wordt staande gehouden voor een Algemene Controle.
Hij moet zijn rijbewijs en kentekenpapieren laten zien.
Jantje heeft zijn motor niet kunnen laten herkeuren als 24kw, dus er staat nog steeds 35kw.
Volgens Oom Agent, zou je technisch gezien niet verzekerd zijn, want je rijdt volgens de kentekenpapieren, zonder rijbewijs op een zware motor.
Dan bewijs je het tegendeel dat je wel verzekerd bent, met de groene kaart, en een vermogensuitdraai, waarop staat dat deze 24kw is.
De ene agent zal het er mee eens zijn, en laat Jantje verder touren. De andere agent zal erkennen dat Jantje verzekerd is, maar omdat Jantje met je lichte rijbewijs op een zware motorfiets rijdt, toch een bon krijgt, omdat Jantje op een voertuig rijdt waar hij geen rijbewijs voor hebt.

Jantje kan het volgende doen:
Hij laat de motor meenemen door de politie, welke deze meeneemt naar een instantie waar ze een vermogensbank hebben, om te bevestigen dat deze de 24kw niet overtreedt, en zal na een bepaalde korte termijn zijn motor weer morgen ophalen. Dit moet de agent wel bieden, of je kan er naar vragen of ze dit bieden als voor jou zijnde bewijs dat de motor licht is.

Hij krijgt een bon thuisgestuurd, welke hij na een periode ontvangt. Met deze gaat hij in beroep en stuurt een brief naar de OvJ, en mocht hij het met de beslissing van de OvJ niet mee eens zijn, kan hij verder in beroep bij de Kantonrechter. Daar zal hij aantonen dat de motor volgens de uitdraai 24kw is, hij verzekerd is, en feitelijk een bekeuring heeft gehad omdat praktisch gezien, je papieren niet overeenkwamen met de daadwerkelijke situatie, omdat de RDW weigert om zijn motorfiets van voor 1998 te keuren als 24kw. Dit is niets meer dan administratie, omdat de motorzaak je motor begrenst, vermogensuitdraai maakt, en de RDW verzoekt om de papieren te wijzigen, waar vermeldt zal staan dat het een lichte motor betreft, met een KW getal onder de 25.

Deze vorm van begrenzing wordt gedoogd, en hoewel je niets hebt om je zorgen over te maken, is het zwart op wit volgens het wetboek niet legaal.

Omdat de RDW weigert om motorfietsen van voor 1998 te herkeuren naar een lichte motorfiets, omdat de begrenzingen niet erkend zijn, noch door RDW, noch door de fabrikant. Maar je bent verzekerd, en je motor is onder de 25kw, en je hebt een motorrijbewijs om die motor te besturen.
Het enige wat rest, is dat je kentekenbewijs bewijst, dat je motor een zware motorfiets is.
Met de vermogensuitdraai en verzekeringspapieren kom je er met Oom agent wel uit, maar als je echt pech hebt is er eentje die begrijpelijk van andere mening is, en je een bon geeft omdat je op papier een overtreding begaat, wat in praktijk niet het geval is.

Kortom: Als je een motor van voor 1998 op 24kw hebt begrensd, deze verzekerd hebt gekregen, en je lichte motorrijbewijs hebt, is er niks aan de hand. Je ben bij een ongeluk gewoon gedekt. Hou wel in je achterhoofd dat er daar buiten toch een agent is die net even anders denkt, en a.d.h van je papieren je toch een bon kan geven.

Ik ga dit nog verder navragen.

[ Bericht 48% gewijzigd door nero7 op 09-03-2011 14:10:33 ]

Bedankt allemaal
Het roze pasje ligt waarschijnlijk vrijdag klaar, dus dan kan ik in het weekend even een mooi ritje maken

De noizezz oordopjes binnen, zitten best prettig in de oren en veel verschillende maten.

Edit: en deze ziet er dan ook weer goed uit: http://www.motor-forum.nl(...)750-Hurricane-1.html

Als ik mijn rijbewijs had zou ik daar wel even gaan kijken

[ Bericht 68% gewijzigd door rene90 op 09-03-2011 14:17:25 ]

Zonder meer leuk ding! Ik zou hem bijna vast neerzetten zonder mn rijbewijs te hebben gehaald

quote:

Op woensdag 9 maart 2011 14:40 schreef ArnosL het volgende:
http://www.motorshopper.n(...)en.html#afbeelding:5

Dit vind ik ook wel een leuk ding. 25 kw ook al. Zo iets zou voor mij een ideale beginnersmotor zijn.

Iets klopt er alleen niet: in het verhaal van nero7 hierboven over 25kw motoren staat dat motoren van voor 1998 niet door de RDW herkeurd worden om 25kw op kenteken te worden. Die motor is van 1992 volgens de advertentie en 25kw op kenteken? Of mis ik nou iets..?

Het is vast geen probleem, maar wel een fout in die advertentie mocht het zo zijn..

Ah ok. Bedankt voor de opheldering
Ik hoef geen 25kw dus ik houd me er niet zo mee bezig..

Oh, gaan we weer kijkenkijken-niekopen

https://picasaweb.google.(...)#5569825958065555346

Staat ook te koop... en ik ben verliefd

Tis ook geen geld he! Ik zou echter niet een naked kopen omdat je dan toch wel erg in de wind zit denk ik?

quote:

Op woensdag 9 maart 2011 16:41 schreef mark_dabomb het volgende:
Tis ook geen geld he! Ik zou echter niet een naked kopen omdat je dan toch wel erg in de wind zit denk ik?

Verandert wat dat betreft niet veel t.o.v. een CBF

Ik heb mijn tweede rijles vervroegd naar morgen (vrijdag naar de Efteling )
Zin iiiiiiiiin.

quote:

Op woensdag 9 maart 2011 22:18 schreef Crutch het volgende:
Ik heb mijn tweede rijles vervroegd naar morgen (vrijdag naar de Efteling )
Zin iiiiiiiiin.

Efteling is veul leuker dan rijles

quote:

Op woensdag 9 maart 2011 22:20 schreef HeetBoven het volgende:

[..]

Efteling is veul leuker dan rijles

Op het moment vind ik motorrijden toch echt wel iets leuker.

quote:

Op woensdag 9 maart 2011 15:25 schreef Tankiej het volgende:

[..]

Iets klopt er alleen niet: in het verhaal van nero7 hierboven over 25kw motoren staat dat motoren van voor 1998 niet door de RDW herkeurd worden om 25kw op kenteken te worden. Die motor is van 1992 volgens de advertentie en 25kw op kenteken? Of mis ik nou iets..?

Het is vast geen probleem, maar wel een fout in die advertentie mocht het zo zijn..

Hoe dat zit weet ik niet precies. Ging meer om het verhaal van de administratieve maas om het zo maar te noemen.