PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Mooi mooi.quote:Op vrijdag 4 februari 2011 20:28 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
zijn nog vaker onvruchtbaar dan huiskamerolifantjes.
Ik ook niet, maar daar ging het niet om.quote:
[..]
ik vind ondergewicht helemaal niet mooi
elke keer als ik in Kortenhoef ben moet ik aan je denkenquote:
http://www.geenstijl.nl/m(...)joe_bent_er_bij.html
In Alfisti-townGanstah FTW!
De motor is uit de 850, ik heb alleen dat-ie tegen een goed stootje kan want het is met fors geweld gebeurd 
Een en ander kan ermee te maken hebben dat ik niet extreem handig ben en als ik met alle geweld iets wil niet altijd even ergens bij nadenk.
Ik had de aandrijfassen los gehaald bij de wielen, maar ze werden geblokkeerd door de schokbrekers. En die kon ik niet losdraaien want die schroef draait wel maar de schokbreker draait gewoon mee. Dus dacht ik, dan maar bij het differentiaal. Bak eronder voor de olie, de boel los gehaald, maar nog steeds niet genoeg speling. Uiteindelijk heb ik de schokbrekers aan de bovenkant losgemaakt zodat de spanning eraf was, en kon er een waterpomptang er tussen wrikken om ze tegen te houden. Dus ze zijn er alsnog af.
Alleen heb ik de bak ergens voor opzij geschoven - motor/differentiaal hing een beetje scheef dus de as lekte toen ook niet - en toen een uur later de motor iets omlaag kon en dus recht kwam te liggen is zonder dat ik het door had nagenoeg het hele differentiaal leeg gelekt op de stenen
Totaal niet over nagedacht om hem meteen te legen, ook niet zo handig natuurlijk. Wel zoveel mogelijk op proberen te dweilen met keukenpapier.
En in het kader van milieuvervuiling; had ik al het koelwater opgevangen in een emmer, wordt die emmer gewoon omver geblazen door een windstoot
Fiat heeft bij deze modellen heel handig de achterkant in twee platen heeft ontworpen, zodat je die los kan halen en - als de motor+bak los is en op de grond staat - je de auto er zo overheen weg kan rollen. Leuk, maar één moertje was compleet dolgedraaide en zat in een hoek zodat er ook geen enkele tang meer grip op kreeg. Dus vanwege één moertje kon dat niet. Wat ik daarom maar heb gedaan is de achterkant fors omhoog opgekrikt en de auto er zo 'overheen' getild. Alleen heeft-ie daarbij wel het luchtfilterhuis van de carburateur/motor getrokken. Ik dacht eerst dat hjj was afgebroken, maar het ziet er nu naar uit dat alleen de slangen het hebben moeten ontgelden. Net als die van de bougie, want die zijn door diezelfde actie bij de verdelerkap gescheurd. Daarna met veel pijn en moeite de bak van de motor gescheiden (ik weet niet of die metalen die ertussen zit een pakking is, maar vervangen moet ik hem nu wel) omdat er één verstopt boutje was wat nergens goed stond uitgetekend. En tot slot het blok naar binnen gehupst en geschoven, wat vast ook niet de beste methode zal zijn.
Ja, ik ben een eersteklas monteur
Een en ander kan ermee te maken hebben dat ik niet extreem handig ben en als ik met alle geweld iets wil niet altijd even ergens bij nadenk.Ik had de aandrijfassen los gehaald bij de wielen, maar ze werden geblokkeerd door de schokbrekers. En die kon ik niet losdraaien want die schroef draait wel maar de schokbreker draait gewoon mee. Dus dacht ik, dan maar bij het differentiaal. Bak eronder voor de olie, de boel los gehaald, maar nog steeds niet genoeg speling. Uiteindelijk heb ik de schokbrekers aan de bovenkant losgemaakt zodat de spanning eraf was, en kon er een waterpomptang er tussen wrikken om ze tegen te houden. Dus ze zijn er alsnog af.
Alleen heb ik de bak ergens voor opzij geschoven - motor/differentiaal hing een beetje scheef dus de as lekte toen ook niet - en toen een uur later de motor iets omlaag kon en dus recht kwam te liggen is zonder dat ik het door had nagenoeg het hele differentiaal leeg gelekt op de stenen
Totaal niet over nagedacht om hem meteen te legen, ook niet zo handig natuurlijk. Wel zoveel mogelijk op proberen te dweilen met keukenpapier.En in het kader van milieuvervuiling; had ik al het koelwater opgevangen in een emmer, wordt die emmer gewoon omver geblazen door een windstoot
Fiat heeft bij deze modellen heel handig de achterkant in twee platen heeft ontworpen, zodat je die los kan halen en - als de motor+bak los is en op de grond staat - je de auto er zo overheen weg kan rollen. Leuk, maar één moertje was compleet dolgedraaide en zat in een hoek zodat er ook geen enkele tang meer grip op kreeg. Dus vanwege één moertje kon dat niet. Wat ik daarom maar heb gedaan is de achterkant fors omhoog opgekrikt en de auto er zo 'overheen' getild. Alleen heeft-ie daarbij wel het luchtfilterhuis van de carburateur/motor getrokken. Ik dacht eerst dat hjj was afgebroken, maar het ziet er nu naar uit dat alleen de slangen het hebben moeten ontgelden. Net als die van de bougie, want die zijn door diezelfde actie bij de verdelerkap gescheurd. Daarna met veel pijn en moeite de bak van de motor gescheiden (ik weet niet of die metalen die ertussen zit een pakking is, maar vervangen moet ik hem nu wel) omdat er één verstopt boutje was wat nergens goed stond uitgetekend. En tot slot het blok naar binnen gehupst en geschoven, wat vast ook niet de beste methode zal zijn.
Ja, ik ben een eersteklas monteur
quote:Op vrijdag 4 februari 2011 20:31 schreef Alexxxxx het volgende:
oh kut, ik lieg, regelmatig over de N201 gereden, en niet aan je gedacht
quote:
http://www.geenstijl.nl/m(...)joe_bent_er_bij.html
In Gangstah-town
Return of the Unox-muts
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
maar eigenlijk alleen het stuk Amsterdam-Uithoorn en Hilversum-Utrecht, dus dan kom ik er alsnog niet langs toch?quote:
Tussen de A2 en Hilversum wel, Amsterdam > Uithoorn niet.quote:Op vrijdag 4 februari 2011 20:37 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
maar eigenlijk alleen het stuk Amsterdam-Uithoorn en Hilversum-Utrecht, dus dan kom ik er alsnog niet langs toch?
Bara Polo Wachtert
Return of the Unox-muts
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
ik kan tochniettoeteren, mn claxonis kapotquote:Op vrijdag 4 februari 2011 20:40 schreef Alfisti het volgende:
[..]
Tussen de A2 en Hilversum wel, Amsterdam > Uithoorn niet.
APK afkeurquote:
[..]
ik kan tochniettoeteren, mn claxonis kapot
Al doende leert men. Nu zorgen dat bij terug inbouwen het boeltje er zo uitziet:quote:
De motor is uit de 850, ik heb alleen dat-ie tegen een goed stootje kan want het is met fors geweld gebeurd
Ik had de aandrijfassen los gehaald bij de wielen, maar ze werden geblokkeerd door de schokbrekers. En die kon ik niet losdraaien want die schroef draait wel maar de schokbreker draait gewoon mee. Dus dacht ik, dan maar bij het differentiaal. Bak eronder voor de olie, de boel los gehaald, maar nog steeds niet genoeg speling. Uiteindelijk heb ik de schokbrekers aan de bovenkant losgemaakt zodat de spanning eraf was, en kon er een waterpomptang er tussen wrikken om ze tegen te houden. Dus ze zijn er alsnog af.
Alleen heb ik de bak ergens voor opzij geschoven - motor/differentiaal hing een beetje scheef dus de as lekte toen ook niet - en toen een uur later de motor iets omlaag kon en dus recht kwam te liggen is zonder dat ik het door had nagenoeg het hele differentiaal leeg gelekt op de stenen
En in het kader van milieuvervuiling; had ik al het koelwater opgevangen in een emmer, wordt die emmer gewoon omver geblazen door een windstoot
Fiat heeft bij deze modellen heel handig de achterkant in twee platen heeft ontworpen, zodat je die los kan halen en - als de motor+bak los is en op de grond staat - je de auto er zo overheen weg kan rollen. Leuk, maar één moertje was compleet dolgedraaide en zat in een hoek zodat er ook geen enkele tang meer grip op kreeg. Dus vanwege één moertje kon dat niet. Wat ik daarom maar heb gedaan is de achterkant fors omhoog opgekrikt en de auto er zo 'overheen' getild. Alleen heeft-ie daarbij wel het luchtfilterhuis van de carburateur/motor getrokken. Ik dacht eerst dat hjj was afgebroken, maar het ziet er nu naar uit dat alleen de slangen het hebben moeten ontgelden. Net als die van de bougie, want die zijn door diezelfde actie bij de verdelerkap gescheurd. Daarna met veel pijn en moeite de bak van de motor gescheiden (ik weet niet of die metalen die ertussen zit een pakking is, maar vervangen moet ik hem nu wel) omdat er één verstopt boutje was wat nergens goed stond uitgetekend. En tot slot het blok naar binnen gehupst en geschoven, wat vast ook niet de beste methode zal zijn.
Ja, ik ben een eersteklas monteur
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Aan m'n auto voor dagelijks gebruik blijf ik zelf ook af hoorquote:
Dingest, ik ben blij dat jij niet aan mijn auto hoeft te werken
Maar die 850 had juist als nevenfunctie om wat mee aan te klooien. Je moet ergens beginnen om te proberen en dan is zo'n wagentje lekker simpel. Op zich kan ik het mij wel veroorloven dat te verkloten, ding heeft mij toch bijna niks gekost. Leer ik allemaal voor de volgende keer
nee hoor:quote:
deze voldoet voor zover ik weet ook aan de APK regels
maar is neit zo heel luid zeg maar
Dat is wel de manier om het te leren idd! (als je geen opleiding wil doen)quote:
[..]
Aan m'n auto voor dagelijks gebruik blijf ik zelf ook af hoor
Maar die 850 had juist als nevenfunctie om wat mee aan te klooien. Je moet ergens beginnen om te proberen en dan is zo'n wagentje lekker simpel. Op zich kan ik het mij wel veroorloven dat te verkloten, ding heeft mij toch bijna niks gekost. Leer ik allemaal voor de volgende keer
Daarom. Bovendien zijn motor-onderdelen er nog genoeg (of desnoods geheel reviseerde blokken voor relatief lage prijzen). Hij moet eerst kaal en dan kijken of er met al die roest überhaupt nog wat van te maken valt.quote:
[..]
Al doende leert men. Nu zorgen dat bij terug inbouwen het boeltje er zo uitziet:
[ afbeelding ]
Al hoop ik meer dat het er dan uiteindelijk zo uit komt te zien
Zo'n klein hokje en dan nog zo veel ruimte overquote:
[..]
Al doende leert men. Nu zorgen dat bij terug inbouwen het boeltje er zo uitziet:
[ afbeelding ]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
daarom ligt er een naaimachineblok inquote:
[..]
Zo'n klein hokje en dan nog zo veel ruimte over
Return of the Unox-muts
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
Een opleiding zou ik denk ik niet willen doen, ik ben er nog niet over uit of ik het leuk genoeg vind om regelmatig mee bezig te zijn. Want ik kan er heel slecht tegen als iets niet meewerkt terwijl het wel mee zou moeten werken en dat komt toch best nog veel voorquote:
[..]
Dat is wel de manier om het te leren idd! (als je geen opleiding wil doen)
Ik weet alleen niet wat ik nu moet doen. Gewoon de auto echt helemaal kaal maken, dus werkelijk alles eraf, of om het bij een rollend chassis te houden. Helemaal kaal is wel handig straks voor het verwijderen van de tectyl en goed vast te stellen wat er allemaal rot is. En het zal er toch een keertje af moeten als het ook behandeld moet worden.
Dubbele carb en spaghetti spruitstuk? Zondequote:
[..]
Daarom. Bovendien zijn motor-onderdelen er nog genoeg (of desnoods geheel reviseerde blokken voor relatief lage prijzen). Hij moet eerst kaal en dan kijken of er met al die roest überhaupt nog wat van te maken valt.
Al hoop ik meer dat het er dan uiteindelijk zo uit komt te zien
[ afbeelding ]
Ik heb nog zo'n spaghetti spruitstuk liggen hier maar heeft wel wat cosmetisch werk nodig.
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Daarom is die van de 850 groter. Minder loze ruimtequote:
[..]
Zo'n klein hokje en dan nog zo veel ruimte over
4-cilinder gewoon hoorquote:
[..]
daarom ligt er een naaimachineblok in
Maargoed, het ding weegt natuurlijk 3x niks dus gaat ook als de brandweer.
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Fiat 600 (en 850 van dingest natuurlijk)
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Is-ie wel gasdicht, want volgens mij lekt die van mij. Anders heb ik misschien interesse. Hoewel zo'n spruitstuk voor de 850 Special is, en ik heb een normale.quote:
[..]
Dubbele carb en spaghetti spruitstuk? Zonde
Ik heb nog zo'n spaghetti spruitstuk liggen hier maar heeft wel wat cosmetisch werk nodig.
Maar ik bedoelde meer dat wat jij postte geen Fiat 850 was, dus als mijn resultaat zo zou zijn is er iets goed verkeerd gegaan
Brandweer met erg weinig haastquote:
[..]
4-cilinder gewoon hoor
Maargoed, het ding weegt natuurlijk 3x niks dus gaat ook als de brandweer.
Weegt niet zoveel, maar het heeft ook niet zoveel vermogen
Voor zo'n blikje gaat ie vlug genoeg, de snelheidsbeleving is nogal hoog vanwege de korte wielbasis en kleine afmetingenquote:
Geen idee of het ding gasdicht is, zo ziet hij er ongeveer uit:quote:
[..]
Is-ie wel gasdicht, want volgens mij lekt die van mij. Anders heb ik misschien interesse. Hoewel zo'n spruitstuk voor de 850 Special is, en ik heb een normale.
Maar ik bedoelde meer dat wat jij postte geen Fiat 850 was, dus als mijn resultaat zo zou zijn is er iets goed verkeerd gegaan
tov van dit ding als standaard:
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Ik moet wel toegeven dat ik met de 600 alleen nog maar gereden heb zonder dat er ramen, deuren of interieur in zat. Toen de motor net liep. Zitten op een kratje bier, geen remmen etc Toen ging hij wel hard. Restauratie was midden winter klaar en dan ga je natuurlijk niet in de pekel rijden.
Toen ging hij wel hard. Restauratie was midden winter klaar en dan ga je natuurlijk niet in de pekel rijden.
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Dat gaat niet 1-2-3 passenquote:
[..]
Voor zo'n blikje gaat ie vlug genoeg, de snelheidsbeleving is nogal hoog vanwege de korte wielbasis en kleine afmetingen
[..]
Geen idee of het ding gasdicht is, zo ziet hij er ongeveer uit:
[ afbeelding ]
tov van dit ding als standaard:
[ afbeelding ]
Is aan de url te zien ook bedoeld voor de 850 spider en ik weet niet hoe anders dat blok is, maar dan moet ik er ook een bijpassende demper bij hebben. Dat zou ik dan eerst even moeten uitzoeken, maar zover ben ik nog lang niet Ik moet me echt voor blijven houden dat eerst de carrosserie in orde moet (als die niet te ver heen is).Tot aan 50 kart-ie lekker door, maar daarboven is het echt afgelopen hoor. Het lijkt wel spectaculair omdat het zoveel lawaai maakt en hard aan het werk is, maar als je aan het eind van de invoegstrook amper 80 hebt bereikt wordt je je er heel snel bewust van dat-ie niet als de brandweer gaat
Maar als je ermee over provinciale wegen gaat crossen voelt hij wel vlot aan ja.
vandaag hebben ze voor ons geklepeld, met een fendt 930 met een ruime 300 pktjes
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
Kan toch niet de bedoeling zijn van zo'n dingquote:
vandaag hebben ze voor ons geklepeld, met een fendt 930 met een ruime 300 pktjes
Al dat mooie kachelhout naar de kleautequote:
vandaag hebben ze voor ons geklepeld, met een fendt 930 met een ruime 300 pktjes
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
zo hebben we daar nog vierhonderd bomen afgedaan alleen die zijn wel naar de fabriek gegaanquote:
Op deze was te laat voor het transport
neuj niet helemaal, normaal wordt hij hiervoor gebruiktquote:
[..]
Kan toch niet de bedoeling zijn van zo'n ding
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
nu zijn het aanmaakblokjes voor de andere 500 stere hout die eruit is gekomenquote:Op vrijdag 4 februari 2011 21:35 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Al dat mooie kachelhout naar de kleaute
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
met 20 kuub ben ik ook al blijquote:
[..]
nu zijn het aanmaakblokjes voor de andere 500 stere hout die eruit is gekomen
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
