PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Tof. Ik ben sinds vandaag ook zelfstandig treindienstleider op onder andere dit mooie stukje spoor.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Bijna wel. Helaas zitten de baanvakken Groningen-Noord - Roodeschool/Delfzijl er ook aan vast. 
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Gefeliciteerdquote:Op dinsdag 28 december 2010 14:59 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
Tof. Ik ben sinds vandaag ook zelfstandig treindienstleider op onder andere dit mooie stukje spoor.
[ afbeelding ]
Welke baanvakken mag je nu (zelfstandig) treindienstleideren?
Groningen-Noord - Roodeschool/Delfzijl dus.quote:
[..]
Gefeliciteerd
Welke baanvakken mag je nu (zelfstandig) treindienstleideren?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Ja, maar je mocht eerder toch ook al andere baanvakken doen?quote:
[..]
Groningen-Noord - Roodeschool/Delfzijl dus.
Tot nu toe had ik alleen station Groningen (da's inclusief Haren) en Groningen NCBG (de opstelterreinen). Volgende maand gaan we door met het leren van Groningen-Leeuwarden en Groningen-Nieuweschans.quote:
[..]
Ja, maar je mocht eerder toch ook al andere baanvakken doen?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Ergens in de buurt van Leeuwarden richting Harlingen?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
http://nos.nl/artikel/208(...)-uur-vertraging.html
Trein heeft dertien uur vertraging
" De hel op wielen", werd een Duitse trein op Twitter genoemd, toen die dertien uur vertraging op liep.
Nachttrein 4295 reed met 600 passagiers van Straatsburg naar de Franse stad Perpignan, maar kreeg onderweg allerlei tegenslagen te verduren: dronkelappen zorgden voor veel overlast, er stond een kapotte trein op het spoor en de treinmachinist moest vervangen worden omdat hij al veel te lang aan het werk was.
De treinreis duurde in totaal 27 uur, en de passagiers naar Nice moesten nog een extra overstap maken. De reis van alle gedupeerden wordt vergoed.
Beeld: http://www.nieuwsblad.be/video/videoplayer.aspx?videoid=13312439
Trein heeft dertien uur vertraging
" De hel op wielen", werd een Duitse trein op Twitter genoemd, toen die dertien uur vertraging op liep.
Nachttrein 4295 reed met 600 passagiers van Straatsburg naar de Franse stad Perpignan, maar kreeg onderweg allerlei tegenslagen te verduren: dronkelappen zorgden voor veel overlast, er stond een kapotte trein op het spoor en de treinmachinist moest vervangen worden omdat hij al veel te lang aan het werk was.
De treinreis duurde in totaal 27 uur, en de passagiers naar Nice moesten nog een extra overstap maken. De reis van alle gedupeerden wordt vergoed.
Beeld: http://www.nieuwsblad.be/video/videoplayer.aspx?videoid=13312439
Vraag bij treinreiswinkel wel een offerte aan, dan eff bekijken wat ze er van makenquote:
Sowieso is de website van NS Hispeed een enorme FAIL, je kunt ze beter bellen, of de Treinreiswinkel raadplegen.
@Brembo: waar woon je?
. Ik woon in Arnhem, dus daarom lijkt mij Rotterdam - Parijs het handigst maar zag dat dat een overstap van enkele minuten was :x. Maar heb een week-ov wil weer op zondag terug. Maar even een domme vraag hoe zit het met aansluitingen is het verstandiger om Arnhem - Parijs te kopen omdat je op het traject Arnhem - Rotterdam ook onderdeel van je reis is. Als je alleen Rotterdam - Parijs koopt en je mist een aansluiting dan is je kaartje gelijk niet meer geldig?
Als je een internationale aansluiting moet halen, bijvoorbeeld de Thalys naar Parijs, dan zou ik sowieso eerder van huis gaan en een grotere overstap hebben. Zelf ga ik altijd uit van minimaal 60 minuten.
En daar heb ik een keer nog bijna te weinig mee gehad..
En daar heb ik een keer nog bijna te weinig mee gehad..
Arnhem - Parijs kun je zowel over Amsterdam doen als over Tilburg/Rotterdam, de reisplanner op NS.nl geeft me beide adviezen. Ik zou wel zorgen dat je minstens 30 minuten speling hebt, als dat niet genoeg is (en je alsnog je trein mist door vertraging die je niet zelf veroorzaakt hebt) ga je in Amsterdam of Rotterdam naar een NS-balie en laat je je ticket omboeken naar de eerstvolgende Thalys.
Greavy geeft 60 minuten overstaptijd aan, persoonlijk vind ik dat erg ruim (wat moet je nou een uur lang op Rotterdam CS?) maar als dat je een veilig gevoel geeft kun je dat aanhouden. Toen ik voor het laatst met de Thalys naar Parijs ging heb ik zo'n 30 minuten in Rotterdam gestaan en dat vond ik lang genoeg
Greavy geeft 60 minuten overstaptijd aan, persoonlijk vind ik dat erg ruim (wat moet je nou een uur lang op Rotterdam CS?) maar als dat je een veilig gevoel geeft kun je dat aanhouden. Toen ik voor het laatst met de Thalys naar Parijs ging heb ik zo'n 30 minuten in Rotterdam gestaan en dat vond ik lang genoeg
Ja hoor, daar gaan we weer:
quote:Utrecht Centraal-Arnhem/Schiphol
Dinsdag 28 December 16:06
Oorzaak
Tussen Utrecht Centraal en Schiphol rijden minder treinen door herstelwerkzaamheden.
Er rijden bussen tussen Utrecht Centraal en Driebergen-Zeist.
Verwachting
Houdt u rekening met een extra reistijd van 15 - 30 min. Het is nog niet bekend hoe lang dit duurt.
Reisadvies
Reizigers tussen Utrecht Centraal en Arnhem/Nijmegen kunnen omreizen via 's-Hertogenbosch.
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Duitse?quote:
http://nos.nl/artikel/208(...)-uur-vertraging.html
Trein heeft dertien uur vertraging
" De hel op wielen", werd een Duitse trein op Twitter genoemd, toen die dertien uur vertraging op liep.
Nachttrein 4295 reed met 600 passagiers van Straatsburg naar de Franse stad Perpignan, maar kreeg onderweg allerlei tegenslagen te verduren: dronkelappen zorgden voor veel overlast, er stond een kapotte trein op het spoor en de treinmachinist moest vervangen worden omdat hij al veel te lang aan het werk was.
De treinreis duurde in totaal 27 uur, en de passagiers naar Nice moesten nog een extra overstap maken. De reis van alle gedupeerden wordt vergoed.
Beeld: http://www.nieuwsblad.be/video/videoplayer.aspx?videoid=13312439
Ik had vorig jaar met die winterse zooi een Thalys-reisje Amsterdam - Antwerpen, toen dreigde ik met ruim 2 uur speling in Amsterdam aan te komen dus ben ik maar in Schiphol opgestapt. Twee uur op Schiphol chillen is nog wel te doen 
Wist je dat ik zelf zo gek ben dat wanneer ik op zomervakantie ga, en de vakantie begin met de CNL naar München, ik 2 a 3 uur van te voren in Arnhem wil zijn (dat wil zeggen: 2 a 3 uur eerder uit Leeuwarden vertrek dan eigenlijk nodig is). Puur om te voorkomen dat een aanrijding of andere storing roet in de vakantie strooitquote:
Greavy geeft 60 minuten overstaptijd aan, persoonlijk vind ik dat erg ruim (wat moet je nou een uur lang op Rotterdam CS?) maar als dat je een veilig gevoel geeft kun je dat aanhouden. Toen ik voor het laatst met de Thalys naar Parijs ging heb ik zo'n 30 minuten in Rotterdam gestaan en dat vond ik lang genoeg
@ Greavy's treinmarathon.
Ik kom je feestelijk onthalen in Hoorn! Omdat het kan!
Ik kom je feestelijk onthalen in Hoorn! Omdat het kan!
Raise your head and say: "WELL DONE, WELL DONE!".
@ treinrondje: deste meer Pimpel deste beter! (dus de versie via Dv 
)
)
Raise your head and say: "WELL DONE, WELL DONE!".
Kan iemand mij uitleggen waarom er in Duitsland geen afsplitsing tussen treinvervoer/spoorbouw is?
En dat je in Belgie en Frankrijk ook niets hoort/leest over het opheffen van NMBS en SNCF.
En dat je in Belgie en Frankrijk ook niets hoort/leest over het opheffen van NMBS en SNCF.
Station Arnhem foto's: http://www.flickr.com/photos/temlin/
Whaha, oke. Ik doe het voor een weddenschap.quote:
@ Greavy's treinmarathon.
Ik kom je feestelijk onthalen in Hoorn! Omdat het kan!
Als ik de dag volbreng, gaat de opbrengst naar Kika. En die dag breng ik wel vol
Ik heb op dit moment een weddenschap met 17 klasgenoten voor elk ¤20,00. En dan nog een paar anderen die het een leuk idee vonden en wat gul waren.
Hm, dat lijkt me een nogal onrendabel ideequote:
Maar, ik wens de beste man veel plezier toe 
Trouwens, 't is de Skâns, niet Eastmahorn 
tsk.
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Ook in Duitsland is dat gescheiden. DB Regio en DB Fernverkehr voeren het vervoer uit, DB Netz heeft een taak gelijk aan die van ProRail. In België is de NMBS opgesplitst in NMBS voor reizigers en goederen, doet Infrabel wat Prorail doet. In Frankrijk is de SNCF opgedeeld in SNCF voor reizigers en goederen en is er RFF voor onderhoud en capaciteitsverdeling.quote:Op dinsdag 28 december 2010 19:12 schreef Temlin het volgende:
Kan iemand mij uitleggen waarom er in Duitsland geen afsplitsing tussen treinvervoer/spoorbouw is?
En dat je in Belgie en Frankrijk ook niets hoort/leest over het opheffen van NMBS en SNCF.
In zowel België, Duitsland als Frankrijk zitten de bedrijven wel in dezelfde holding waar dat in Nederland volledig is opgesplitst. Nederland is ook een van de weinige lidstaten die het goed heeft gedaan... De EU heeft veel lidstaten op de vingers getikt omdat die splitsing niet goed is gedaan.
Ik weet het, ik lurk al 200 delen meequote:
[..]
Whaha, oke. Ik doe het voor een weddenschap.
Als ik de dag volbreng, gaat de opbrengst naar Kika. En die dag breng ik wel vol
Ik heb op dit moment een weddenschap met 17 klasgenoten voor elk ¤20,00. En dan nog een paar anderen die het een leuk idee vonden en wat gul waren.
. Maar ik ben er dan wel, voorbereiden op de treinmeet, dus kan ik je wel even begroeten!
Raise your head and say: "WELL DONE, WELL DONE!".
