PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
http://nos.nl/artikel/208(...)-uur-vertraging.html
Trein heeft dertien uur vertraging
" De hel op wielen", werd een Duitse trein op Twitter genoemd, toen die dertien uur vertraging op liep.
Nachttrein 4295 reed met 600 passagiers van Straatsburg naar de Franse stad Perpignan, maar kreeg onderweg allerlei tegenslagen te verduren: dronkelappen zorgden voor veel overlast, er stond een kapotte trein op het spoor en de treinmachinist moest vervangen worden omdat hij al veel te lang aan het werk was.
De treinreis duurde in totaal 27 uur, en de passagiers naar Nice moesten nog een extra overstap maken. De reis van alle gedupeerden wordt vergoed.
Beeld: http://www.nieuwsblad.be/video/videoplayer.aspx?videoid=13312439
Trein heeft dertien uur vertraging
" De hel op wielen", werd een Duitse trein op Twitter genoemd, toen die dertien uur vertraging op liep.
Nachttrein 4295 reed met 600 passagiers van Straatsburg naar de Franse stad Perpignan, maar kreeg onderweg allerlei tegenslagen te verduren: dronkelappen zorgden voor veel overlast, er stond een kapotte trein op het spoor en de treinmachinist moest vervangen worden omdat hij al veel te lang aan het werk was.
De treinreis duurde in totaal 27 uur, en de passagiers naar Nice moesten nog een extra overstap maken. De reis van alle gedupeerden wordt vergoed.
Beeld: http://www.nieuwsblad.be/video/videoplayer.aspx?videoid=13312439
Vraag bij treinreiswinkel wel een offerte aan, dan eff bekijken wat ze er van makenquote:Op dinsdag 28 december 2010 00:17 schreef James1988 het volgende:
Sowieso is de website van NS Hispeed een enorme FAIL, je kunt ze beter bellen, of de Treinreiswinkel raadplegen.
@Brembo: waar woon je?
. Ik woon in Arnhem, dus daarom lijkt mij Rotterdam - Parijs het handigst maar zag dat dat een overstap van enkele minuten was :x. Maar heb een week-ov wil weer op zondag terug. Maar even een domme vraag hoe zit het met aansluitingen is het verstandiger om Arnhem - Parijs te kopen omdat je op het traject Arnhem - Rotterdam ook onderdeel van je reis is. Als je alleen Rotterdam - Parijs koopt en je mist een aansluiting dan is je kaartje gelijk niet meer geldig?
Als je een internationale aansluiting moet halen, bijvoorbeeld de Thalys naar Parijs, dan zou ik sowieso eerder van huis gaan en een grotere overstap hebben. Zelf ga ik altijd uit van minimaal 60 minuten.
En daar heb ik een keer nog bijna te weinig mee gehad..
En daar heb ik een keer nog bijna te weinig mee gehad..
Arnhem - Parijs kun je zowel over Amsterdam doen als over Tilburg/Rotterdam, de reisplanner op NS.nl geeft me beide adviezen. Ik zou wel zorgen dat je minstens 30 minuten speling hebt, als dat niet genoeg is (en je alsnog je trein mist door vertraging die je niet zelf veroorzaakt hebt) ga je in Amsterdam of Rotterdam naar een NS-balie en laat je je ticket omboeken naar de eerstvolgende Thalys.
Greavy geeft 60 minuten overstaptijd aan, persoonlijk vind ik dat erg ruim (wat moet je nou een uur lang op Rotterdam CS?) maar als dat je een veilig gevoel geeft kun je dat aanhouden. Toen ik voor het laatst met de Thalys naar Parijs ging heb ik zo'n 30 minuten in Rotterdam gestaan en dat vond ik lang genoeg
Greavy geeft 60 minuten overstaptijd aan, persoonlijk vind ik dat erg ruim (wat moet je nou een uur lang op Rotterdam CS?) maar als dat je een veilig gevoel geeft kun je dat aanhouden. Toen ik voor het laatst met de Thalys naar Parijs ging heb ik zo'n 30 minuten in Rotterdam gestaan en dat vond ik lang genoeg
Ja hoor, daar gaan we weer:
quote:Utrecht Centraal-Arnhem/Schiphol
Dinsdag 28 December 16:06
Oorzaak
Tussen Utrecht Centraal en Schiphol rijden minder treinen door herstelwerkzaamheden.
Er rijden bussen tussen Utrecht Centraal en Driebergen-Zeist.
Verwachting
Houdt u rekening met een extra reistijd van 15 - 30 min. Het is nog niet bekend hoe lang dit duurt.
Reisadvies
Reizigers tussen Utrecht Centraal en Arnhem/Nijmegen kunnen omreizen via 's-Hertogenbosch.
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Duitse?quote:
http://nos.nl/artikel/208(...)-uur-vertraging.html
Trein heeft dertien uur vertraging
" De hel op wielen", werd een Duitse trein op Twitter genoemd, toen die dertien uur vertraging op liep.
Nachttrein 4295 reed met 600 passagiers van Straatsburg naar de Franse stad Perpignan, maar kreeg onderweg allerlei tegenslagen te verduren: dronkelappen zorgden voor veel overlast, er stond een kapotte trein op het spoor en de treinmachinist moest vervangen worden omdat hij al veel te lang aan het werk was.
De treinreis duurde in totaal 27 uur, en de passagiers naar Nice moesten nog een extra overstap maken. De reis van alle gedupeerden wordt vergoed.
Beeld: http://www.nieuwsblad.be/video/videoplayer.aspx?videoid=13312439
Ik had vorig jaar met die winterse zooi een Thalys-reisje Amsterdam - Antwerpen, toen dreigde ik met ruim 2 uur speling in Amsterdam aan te komen dus ben ik maar in Schiphol opgestapt. Twee uur op Schiphol chillen is nog wel te doen 
Wist je dat ik zelf zo gek ben dat wanneer ik op zomervakantie ga, en de vakantie begin met de CNL naar München, ik 2 a 3 uur van te voren in Arnhem wil zijn (dat wil zeggen: 2 a 3 uur eerder uit Leeuwarden vertrek dan eigenlijk nodig is). Puur om te voorkomen dat een aanrijding of andere storing roet in de vakantie strooitquote:
Greavy geeft 60 minuten overstaptijd aan, persoonlijk vind ik dat erg ruim (wat moet je nou een uur lang op Rotterdam CS?) maar als dat je een veilig gevoel geeft kun je dat aanhouden. Toen ik voor het laatst met de Thalys naar Parijs ging heb ik zo'n 30 minuten in Rotterdam gestaan en dat vond ik lang genoeg
@ Greavy's treinmarathon.
Ik kom je feestelijk onthalen in Hoorn! Omdat het kan!
Ik kom je feestelijk onthalen in Hoorn! Omdat het kan!
Raise your head and say: "WELL DONE, WELL DONE!".
@ treinrondje: deste meer Pimpel deste beter! (dus de versie via Dv 
)
)
Raise your head and say: "WELL DONE, WELL DONE!".
Kan iemand mij uitleggen waarom er in Duitsland geen afsplitsing tussen treinvervoer/spoorbouw is?
En dat je in Belgie en Frankrijk ook niets hoort/leest over het opheffen van NMBS en SNCF.
En dat je in Belgie en Frankrijk ook niets hoort/leest over het opheffen van NMBS en SNCF.
Station Arnhem foto's: http://www.flickr.com/photos/temlin/
Whaha, oke. Ik doe het voor een weddenschap.quote:
@ Greavy's treinmarathon.
Ik kom je feestelijk onthalen in Hoorn! Omdat het kan!
Als ik de dag volbreng, gaat de opbrengst naar Kika. En die dag breng ik wel vol
Ik heb op dit moment een weddenschap met 17 klasgenoten voor elk ¤20,00. En dan nog een paar anderen die het een leuk idee vonden en wat gul waren.
Hm, dat lijkt me een nogal onrendabel ideequote:
Maar, ik wens de beste man veel plezier toe 
Trouwens, 't is de Skâns, niet Eastmahorn 
tsk.
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Ook in Duitsland is dat gescheiden. DB Regio en DB Fernverkehr voeren het vervoer uit, DB Netz heeft een taak gelijk aan die van ProRail. In België is de NMBS opgesplitst in NMBS voor reizigers en goederen, doet Infrabel wat Prorail doet. In Frankrijk is de SNCF opgedeeld in SNCF voor reizigers en goederen en is er RFF voor onderhoud en capaciteitsverdeling.quote:Op dinsdag 28 december 2010 19:12 schreef Temlin het volgende:
Kan iemand mij uitleggen waarom er in Duitsland geen afsplitsing tussen treinvervoer/spoorbouw is?
En dat je in Belgie en Frankrijk ook niets hoort/leest over het opheffen van NMBS en SNCF.
In zowel België, Duitsland als Frankrijk zitten de bedrijven wel in dezelfde holding waar dat in Nederland volledig is opgesplitst. Nederland is ook een van de weinige lidstaten die het goed heeft gedaan... De EU heeft veel lidstaten op de vingers getikt omdat die splitsing niet goed is gedaan.
Ik weet het, ik lurk al 200 delen meequote:
[..]
Whaha, oke. Ik doe het voor een weddenschap.
Als ik de dag volbreng, gaat de opbrengst naar Kika. En die dag breng ik wel vol
Ik heb op dit moment een weddenschap met 17 klasgenoten voor elk ¤20,00. En dan nog een paar anderen die het een leuk idee vonden en wat gul waren.
. Maar ik ben er dan wel, voorbereiden op de treinmeet, dus kan ik je wel even begroeten!
Raise your head and say: "WELL DONE, WELL DONE!".
Nederland is vooral een lidstaat die veel te ver doorschiet in het doorvoeren van allerlei Europese regeltjes en voorstellen...quote:
[..]
Nederland is ook een van de weinige lidstaten die het goed heeft gedaan...
Fles!!! Nieuw bordje!
(gevonden op HGBTF)quote:Sinds enkele dagen is de HSL onder de pyreneëen eindelijk open.
De lijn zelf was al meer dan 2 jaar volledig klaar, maar de aansluiting in Figueras liet lang op zich wachten.
Oorspronkelijke bedoeling was om meteen de hele lijn tot Barcelona (en dus ook Madrid) door te trekken. Maar toen bleek dat dat nooit op tijd ging lukken hebben ze een draak van een constructie bedacht: De TGV uit Parijs stop nu in het nieuwe station Figueras Vilafant (zoals Avignon TGV, een station ver buiten de stad van figueras, zonder aansluiting met het station van de stad zelf). In Vilifant moet je dan overstappen op een breedspoor-trein die je dan over de oude lijn tot Barcelona brengt waar je opnieuw een TGV kan nemen.
Voorlopig kan dit 3x per dag, maar dat zou snel meer moeten worden.
Naast de TGV rijden er ook enkele goederentreinen over dit traject, maar het aantal rangeersporen op normaalspoor in Spanje is nog niet groot, dus ook dit is nog zeer beperkt.
Zie ook deze link naar een ander forum
Tussenstop in Salzburg hbf. Mobiel internet doet t hier ook groetjes uit RailJet 63 naar Budapest. Cnl had +79 bij aankomst maar daar was op gerekend
groetjes uit RailJet 63 naar Budapest. Cnl had +79 bij aankomst maar daar was op gerekend
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Even een vraagje
Ik ga straks naar Groningen (vanaf Amsterdam Sloterdijk), en nu meld de site van NS me dat er een 'verstoring is', houd dit in dat ik rekening moet houden met vertragingen of iets dergelijks?
Ik ga straks naar Groningen (vanaf Amsterdam Sloterdijk), en nu meld de site van NS me dat er een 'verstoring is', houd dit in dat ik rekening moet houden met vertragingen of iets dergelijks?
Dat probleem zit op de westtak (Amsterdam-Schiphol), alleen Sloterdijk hoog heeft daar dus mee te maken. Als het goed is kun je gewoon de IC naar Amersfoort nemen en daar overstappen naar Groningen.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Oke dankjequote:
Dat probleem zit op de westtak (Amsterdam-Schiphol), alleen Sloterdijk hoog heeft daar dus mee te maken. Als het goed is kun je gewoon de IC naar Amersfoort nemen en daar overstappen naar Groningen.
Dan hoef ik me niet druk te maken
Nav de diverse commentaren hier geloof ik niet dat dit een enorme prestatie isquote:
Oehh ik werd bijna geband op Somda
snel genoeg een ban te pakken daar.
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
hehe neuh..
Iemand daar had een bericht gepost zonder leestekens, alleen wat komma's op de verkeerde plek. Ik gereplyd dat leestekens gebruiken erg moeilijk is blabla.
Nou dat kon echt niet, ik moest het bericht maar melden via de meld-knop. En anders consequenties aanvaarden!
Dus netjes gemeld zonet, ben benieuwd. Ik vermoed dat ze zich liever druk maken om posts zoals de mijne, dan dat ze de kwaliteit op niveau willen krijgen door slecht leesbare posts aan te passen. Eens zien of ik gelijk krijg.
Iemand daar had een bericht gepost zonder leestekens, alleen wat komma's op de verkeerde plek. Ik gereplyd dat leestekens gebruiken erg moeilijk is blabla.
Nou dat kon echt niet, ik moest het bericht maar melden via de meld-knop. En anders consequenties aanvaarden!
Dus netjes gemeld zonet, ben benieuwd. Ik vermoed dat ze zich liever druk maken om posts zoals de mijne, dan dat ze de kwaliteit op niveau willen krijgen door slecht leesbare posts aan te passen. Eens zien of ik gelijk krijg.
Gistermorgen met vrouw en al op pad geweest naar het zuiden van het land,kennissen,en helemaal niks gemerkt van welke problemen ook bij het spoor. Alles verliep op tijd en op snelheid, 
behalve toen een groep van 6 rugzakpakkende scholieren die na het 3de fluitje alsnog de trein inrende en klem kwamen te zitten tussen de deuren, zich als dove imbecielen hielden,eruit werden gezet en een boete kregen en stennis begonnen te maken omdat zij meenden dat zij alle recht hadden in die trein te stappen na het 3de fluitje en de conducteur maar had moeten wachten. 
behalve toen een groep van 6 rugzakpakkende scholieren die na het 3de fluitje alsnog de trein inrende en klem kwamen te zitten tussen de deuren, zich als dove imbecielen hielden,eruit werden gezet en een boete kregen en stennis begonnen te maken omdat zij meenden dat zij alle recht hadden in die trein te stappen na het 3de fluitje en de conducteur maar had moeten wachten.
Yvonne schreef op maandag 31 oktober 2011 @
13:59:43 in DEF SC #282 aan AchJa & Co
Vanaf hier en nu stopt het in DEF én op FOK!
Ik wil hier een normale SC zonder gebitch!
13:59:43 in DEF SC #282 aan AchJa & Co
Vanaf hier en nu stopt het in DEF én op FOK!
Ik wil hier een normale SC zonder gebitch!
Even ter verduidelijking op vorige berichten over reactivatie van DDM-1:
* Per 3 januari staan in het Dagplan 3 stammen DDM-1 in de spits 14500 (Enkhuizen-Amsterdam 's ochtends, 's avonds Amsterdam-Enkhuizen)
* Per 10 januari staan er nog eens 3 stammen DDM-1 in de 2200 (Sneltrein Amsterdam-Dordrecht/Breda) gepland, eveneens als 3 stammen in de 3700/3900 (schiphol/Amsterdam-Lelystad etc)
In totaal komen er 10 stammen op de baan, eentje als reserve.
Wat ik verwacht dat vrijgespeeld word qua materieel:
Per 3 januari: 6 stammen DDAR (3 slagen, elk 2x DDAR)
Per 10 januari nog eens: tussen de 6 en 12 stammen DDAR, gezien er ook regelmatig 2xDDAR gepland staat en DDM-1 tijdelijk DDAR gaat vervangen, en waar mogelijk 2x DDAR
* Per 3 januari staan in het Dagplan 3 stammen DDM-1 in de spits 14500 (Enkhuizen-Amsterdam 's ochtends, 's avonds Amsterdam-Enkhuizen)
* Per 10 januari staan er nog eens 3 stammen DDM-1 in de 2200 (Sneltrein Amsterdam-Dordrecht/Breda) gepland, eveneens als 3 stammen in de 3700/3900 (schiphol/Amsterdam-Lelystad etc)
In totaal komen er 10 stammen op de baan, eentje als reserve.
Wat ik verwacht dat vrijgespeeld word qua materieel:
Per 3 januari: 6 stammen DDAR (3 slagen, elk 2x DDAR)
Per 10 januari nog eens: tussen de 6 en 12 stammen DDAR, gezien er ook regelmatig 2xDDAR gepland staat en DDM-1 tijdelijk DDAR gaat vervangen, en waar mogelijk 2x DDAR
Omdat nog geen reactie is gekomen met de locatie: Ludingaweg, Harlingen. Dit was de trein van 13.24 uit Harlingen Haven naar Leeuwarden.quote:
[ afbeelding ]
Weet iemand waar dit is ?
Nog wat foto's:
Arriva D-GTW 10242 komt aan te Harlingen Haven als Stoptrein uit Leeuwarden (12:59)
En omdat er daar kopgemaakt word staat hij even met één frontsein aan beide kanten aan:
Toen ben ik naar de Ludingaweg bij Harlingen gegaan, waar ik de trein van 13:24 uit Haven naar Leeuwarden heb gekozen(de weg naast mij was Koetille):
En de aanwinst van vandaag:
Arriva D-GTW 10237 is aan het rangeren te Leeuwarden
Arriva D-GTW 10232 komt aan te Leeuwarden als trein 37036
Arriva D-GTW 10232 vertrekt te Leeuwarden als trein 37025
Arriva D-GTW 10233 komt aan te Leeuwarden als trein 37234
Arriva D-GTW 10237 is aan het rangeren te Leeuwarden
Arriva D-GTW 10232 komt aan te Leeuwarden als trein 37036
Arriva D-GTW 10232 vertrekt te Leeuwarden als trein 37025
Arriva D-GTW 10233 komt aan te Leeuwarden als trein 37234
Vandaag ook Fyra maar eens geprobeerd, vertrokken met +20 uit Rotterdam, maar ik moet zeggen, het gaat echt retesnel, je staat zo op Schiphol! Trein zat zo goed als vol. Stukje Schiphol - Amsterdam heeft weinig toegevoegde waarde ten opzichte van reguliere treinen. Maar het valt me niet tegen al met al.
