PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ok dan, gaat het dus nog duurder worden waarschijnlijkquote:Op zondag 26 december 2010 16:35 schreef Mathijz het volgende:
2 enkeltjes, dagretour vervalt om 04:00 uur.
Thanks voor je hulp!
Tenzij je de mogelijkheid hebt met een OV-chipkaart te reizen. En dan geen Studentenkaart.quote:
[..]
Ok dan, gaat het dus nog duurder worden waarschijnlijk
Thanks voor je hulp!
Trein is helemaal niet zo heel duur. Mensen rekenen de afschrijving van hun auto niet mee, en de NS moet dat wel doen.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Iemand enig idee hoe lang de NS nog van plan is enkel stoptreinen in het Zuiden te laten rijden?
Er is al een redelijke tijd geen sneeuw gevallen, en aangezien men niet heeft nagedacht over het laten aansluiten van de treinen uit het Zuiden op de rest van het spoornet, zit zit je een uur extra in de kou.
Er is al een redelijke tijd geen sneeuw gevallen, en aangezien men niet heeft nagedacht over het laten aansluiten van de treinen uit het Zuiden op de rest van het spoornet, zit zit je een uur extra in de kou.
Tot en met 2 januari 2011
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Wraak nemen op één of andere bus toevallig?quote:Op zondag 26 december 2010 12:53 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
JaIk zeg net dat ik ene paar dagen weg ga
Hoi
Veel reisplezier trouwens!
Dat zou dus morgenochtend moeten kunen gaan gebeuren jaquote:
[..]
Wraak nemen op één of andere bus toevallig?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik heb de kerstdagen in Hamburg doorgebracht. De vangst:
In het noorden van Duitsland, vooral rond Hamburg, doorbreekt de metronom Eisenbahngesellschaft mbH het relatief saaie rood van DB Regio in het regionale treinverkeer. Het opvallende en vooral frisse geel-blauw steekt altijd wel goed af tegen de omgeving, ook als er sneeuw ligt. Op Heiligabend 2010, zoals de Duitsers de gehele 24e december noemen, vertrekt de ME 146-03 met trein 82012 uit het station van Hamburg-Harburg voor de ruim 100 kilometer lange reis naar Bremen Hauptbahnhof. Ondanks dat het een regionale treinverbinding is, wordt de afstand toch vrij snel afgelegd: in 57 minuten wordt Hanzestad Bremen bereikt. Het hoofdkantoor van metronom Eisenbahngesellschaft mbH is in Uelzen gevestigd en pendelt met de geel-blauwe dubbeldekkers op totaal 510 kilometer spoorwegnet: Cuxhaven-Hamburg, Hamburg-Bremen, Hamburg-Lüneburg-Uelzen en Uelzen-Hannover-Göttingen.
Het Hamburger Verkehrsverbund GmbH, kortweg HVV, zorgt voor een goed OV-netwerk in Hamburg en omgeving en laat de uitvoering over aan zo'n 25 vervoersondernemingen. In en rond het centrum van Hamburg is dat de HOCHBAHN die onder andere de drie Hamburgse metrolijnen exploiteert. U-Bahn linie 3 loopt in een rondje van Barmbek via het Hauptbahnhof en de wijk St. Pauli weer terug naar Barmbek, gelegen in het Noordoosten van Hamburg. Op 1e kerstdag 2010 is stel 803 onderweg op het bovengrondse gedeelte in het centrum van Hamburg en rijdt hier het station Landungsbrücken binnen, gelegen midden in de wijk St. Pauli, de wijk waarin zich onder andere de beroemde Reeperbahn bevindt. Van hieruit kan men o.a. een rondvaart door de Hamburgse haven maken. Op de achtergrond bevindt zich de Schwedische Gustaf Adolfskirche uit 1903.
De blauwe werbelok 101 102 van de Deutsche Bahn maakt 'reclame' voor "Wir menschen sind alle gleich", wat past er nou beter bij het kerstfeest! Bij toeval kwam ik op 1e kerstdag aan het begin van de avond deze Werbelok tegen op het kopstation van Hamburg-Altona. Met zo'n 60 minuten vertraging zal de DB 101 102 dan eindelijk vertrekken met IC 2215 naar Koblenz Hbf.
In het noorden van Duitsland, vooral rond Hamburg, doorbreekt de metronom Eisenbahngesellschaft mbH het relatief saaie rood van DB Regio in het regionale treinverkeer. Het opvallende en vooral frisse geel-blauw steekt altijd wel goed af tegen de omgeving, ook als er sneeuw ligt. Op Heiligabend 2010, zoals de Duitsers de gehele 24e december noemen, vertrekt de ME 146-03 met trein 82012 uit het station van Hamburg-Harburg voor de ruim 100 kilometer lange reis naar Bremen Hauptbahnhof. Ondanks dat het een regionale treinverbinding is, wordt de afstand toch vrij snel afgelegd: in 57 minuten wordt Hanzestad Bremen bereikt. Het hoofdkantoor van metronom Eisenbahngesellschaft mbH is in Uelzen gevestigd en pendelt met de geel-blauwe dubbeldekkers op totaal 510 kilometer spoorwegnet: Cuxhaven-Hamburg, Hamburg-Bremen, Hamburg-Lüneburg-Uelzen en Uelzen-Hannover-Göttingen.
Het Hamburger Verkehrsverbund GmbH, kortweg HVV, zorgt voor een goed OV-netwerk in Hamburg en omgeving en laat de uitvoering over aan zo'n 25 vervoersondernemingen. In en rond het centrum van Hamburg is dat de HOCHBAHN die onder andere de drie Hamburgse metrolijnen exploiteert. U-Bahn linie 3 loopt in een rondje van Barmbek via het Hauptbahnhof en de wijk St. Pauli weer terug naar Barmbek, gelegen in het Noordoosten van Hamburg. Op 1e kerstdag 2010 is stel 803 onderweg op het bovengrondse gedeelte in het centrum van Hamburg en rijdt hier het station Landungsbrücken binnen, gelegen midden in de wijk St. Pauli, de wijk waarin zich onder andere de beroemde Reeperbahn bevindt. Van hieruit kan men o.a. een rondvaart door de Hamburgse haven maken. Op de achtergrond bevindt zich de Schwedische Gustaf Adolfskirche uit 1903.
De blauwe werbelok 101 102 van de Deutsche Bahn maakt 'reclame' voor "Wir menschen sind alle gleich", wat past er nou beter bij het kerstfeest! Bij toeval kwam ik op 1e kerstdag aan het begin van de avond deze Werbelok tegen op het kopstation van Hamburg-Altona. Met zo'n 60 minuten vertraging zal de DB 101 102 dan eindelijk vertrekken met IC 2215 naar Koblenz Hbf.
Daar moeten we ook nog eens foto's gaan maken trouwensquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Blijkbaar heeft de NMBS de tarieven en afstanden 'iets' gewijzigd:
Oja: er is niets aan de afbeelding bewerkt...
Oja: er is niets aan de afbeelding bewerkt...
Ik snap hem niet, maar het zal vast liggen aan het feit dat ik geen flauw idee heb waar Eupen ligt.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Eupen-Oostende is het volledige traject van de IC A. Zo'n 250 kilometer. Volgens de NMBS is het echter maar 4 kilometer.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Ah. Kalibertje Roosendaal-Roodeschool dus. Lekker goedkoop reizen zo.quote:Op zondag 26 december 2010 20:42 schreef Ascendancy het volgende:
Eupen-Oostende is het volledige traject van de IC A. Zo'n 250 kilometer. Volgens de NMBS is het echter maar 4 kilometer.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Nice Zug-Chef, wij waren in Hannover, kijken of ik vanavond nog wat online krijg.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Lijkt me niet. Als je er inderdaad in slaagt om het voor die prijs te kopen.quote:
Ik vraag me af of je, als je dit biljet koopt en onderweg controle krijgt, problemen krijgt.
Eenmaal onderweg wil een conducteur alleen maar een vertrek- en aankomststation zien lijkt me. Nou, die staan erop dan
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik ga het deze week eens proberen, als die applicatie wil meewerken tenminste.quote:
Ik vraag me af of je, als je dit biljet koopt en onderweg controle krijgt, problemen krijgt.
Afgelopen woensdag bracht betrouwbaar spul ons naar Amersfoort vanaf Overvecht.
Het eerste wat ik Hannover zag bij aankomst was deze trein
Twee dagen later toen we naar Hildesheim gingen, vertrok er een ICE op het spoor ernaast.
Onze trein leek verdacht veel op de trein van 2 dagen geleden maar nu als S4 naar Hildesheim (de andere kant op)
In Hildesheim stond deze op het station te poseren, het blijven Duitsers he (bordje)
In Hannover kwam deze Dispolok even patsen
Een IC met koude bedoelingen
Kijk koud of niet, sneeuw of veel sneeuw, geen vertraging of twee uur aan de broek
Bier vom Faß soll es geben!
Ik vraag me weleens af of de persoon die dit snapt niet ver genoeg naar het Oosten verhuisd
In Duitsland viel er ook veel uit, zaten veel treinen bomvol, was er veel vertraging (ICE's mochten niet max.rijden), waren de stationshallen vol, stond er een hele lange rij bij de infobalie maar wat doe de DB dan, die zetten extra treinen in!
Laat de nieuwe concessie maar naar het oosten gaan imho.
Het eerste wat ik Hannover zag bij aankomst was deze trein
Twee dagen later toen we naar Hildesheim gingen, vertrok er een ICE op het spoor ernaast.
Onze trein leek verdacht veel op de trein van 2 dagen geleden maar nu als S4 naar Hildesheim (de andere kant op)
In Hildesheim stond deze op het station te poseren, het blijven Duitsers he (bordje)
In Hannover kwam deze Dispolok even patsen
Een IC met koude bedoelingen
Kijk koud of niet, sneeuw of veel sneeuw, geen vertraging of twee uur aan de broek
Bier vom Faß soll es geben!
Ik vraag me weleens af of de persoon die dit snapt niet ver genoeg naar het Oosten verhuisd
In Duitsland viel er ook veel uit, zaten veel treinen bomvol, was er veel vertraging (ICE's mochten niet max.rijden), waren de stationshallen vol, stond er een hele lange rij bij de infobalie maar wat doe de DB dan, die zetten extra treinen in!
Laat de nieuwe concessie maar naar het oosten gaan imho.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Leuke foto's. Maar op je 2e foto staat er ook al een ICE naast. Een ICE3(=mooier) zo te zien, maar op foto 3 doe je alsof het bijzonder is dat er een ICE op het spoor ernaast vertrok. 
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Bron: Somda.quote:V.w.b. de in Velim veroorzaakte schade aan de 2601 dit betreft de linker en rechter kunststof schorten en de koppelkop van de AK. Dus is er in principe geen plaatwerkschade. De testen zullen afhankelijk van de beschikbaarheid van de testbaan en de weersomstandigheden plaatsvinden tussen 01-12-2010 en 01-03-2011.
@bork: Leuke foto's, en grappig om te zien hoe erg die 424's onder de sneeuw zitten. Uit de 424 is de 425 ontwikkeld, en uit de 425 is weer het SLT ontwikkeld. Ergens is het dus misgegaan.
Neuh niet echt bijzonder, ik doelde meer op die bak sneeuw/ijs die er aan hingquote:
Leuke foto's. Maar op je 2e foto staat er ook al een ICE naast. Een ICE3(=mooier) zo te zien, maar op foto 3 doe je alsof het bijzonder is dat er een ICE op het spoor ernaast vertrok.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
@Treinenmeet Ik ben er iig de 15e toch niet bij. Die dag heb ik al een rondje van 24 uur gepland (vrijdag avond 20:50 weg, zaterdag 21:40 terug). En wel voor het goede doel, want het is een weddenschap. Geld wat ik er mee binnen haal gaat naar KiKa (14x¤20)
Ik doelde meer erop dat hoe meer wissels er zijn, hoe minder vaak iedere afzonderlijke wissel wordt omgezet, volgens mij.quote:Op zaterdag 25 december 2010 18:27 schreef dennistd het volgende:
[..]
Hoe vaker een wissel om gaat, hoe kleiner de kans op vastvriezen.
(En sorry voor de late reactie, maar ja, kerst hè)
Naaah die snapt dit vast nietquote:Op zondag 26 december 2010 22:03 schreef bork het volgende:
Ik vraag me weleens af of de persoon die dit snapt niet ver genoeg naar het Oosten verhuisd
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als je een wissel lang in dezelfde stand hebt liggen, komt er heel veel sneeuw op één plek. Als je hem vaker omzet wordt het nog wat verplaatst op het moment dat het nog kan. Stel je een sneeuwbui en een auto en vijf meter straat voor. Als je de auto tijdens de sneeuwbui (waarin een meter sneeuw valt) regelmatig verplaatst, kon je er wellicht wel door. Maar als die meter sneeuw er ligt, en je dan nog de auto wilt verplaatsen, krijg je hem geen meter meer voor of achteruit.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Dat snap ik ook wel hoor. Alleen had ik het daar niet over.quote:Op maandag 27 december 2010 11:21 schreef dennistd het volgende:
Als je een wissel lang in dezelfde stand hebt liggen, komt er heel veel sneeuw op één plek. Als je hem vaker omzet wordt het nog wat verplaatst op het moment dat het nog kan. Stel je een sneeuwbui en een auto en vijf meter straat voor. Als je de auto tijdens de sneeuwbui (waarin een meter sneeuw valt) regelmatig verplaatst, kon je er wellicht wel door. Maar als die meter sneeuw er ligt, en je dan nog de auto wilt verplaatsen, krijg je hem geen meter meer voor of achteruit.
[ Bericht 4% gewijzigd door #ANONIEM op 27-12-2010 11:28:25 ]
