PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
quote:Op dinsdag 7 december 2010 19:44 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nee maar goed, dat is al achterhaald op het moment dat het eindelijk ingebouwd is.
Dus TENZIJ jij even heel snel een reuk- en afvalstofloze mobiele pisverdamper op de markt brengt, blijven toiletten de komende decennia nog wel nodig
true. Dan nog, het argument van 'wel internet, geen plee', dat snijdt geen hout, daar ging het me om.
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Had ik vorige week ook. IC zetten ze stil om er een stoppertje binnenlangs in te laten halen. Laten we hopen dat het onwennigheid van de verkeersleiders en het nog niet in de dienstregeling verwerkt zijn van die extra sporen en station is.quote:Op dinsdag 7 december 2010 18:52 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
JezusWie verzint zoiets dan weer?
Geen advies gevonden
Opties
Uitgebreide telefonische reisinformatie:
0900-9292 (¤ 0,70 p.m.)
Bereikbaar op werkdagen van 06.00 tot 24.00 uur, in het weekend en op feestdagen van 07.00 tot 24.00 uur.
Internationale reizen plannen en boeken
Via de website van NS Internationaal
Reisinformatie via de mobiele NS-site:
Voer http://mobiel.ns.nl in op de browser van uw mobiele telefoon.
KRIJG DAN LEKKER DE PLEURES OFZO MET JE NS.NL
Opties
Uitgebreide telefonische reisinformatie:
0900-9292 (¤ 0,70 p.m.)
Bereikbaar op werkdagen van 06.00 tot 24.00 uur, in het weekend en op feestdagen van 07.00 tot 24.00 uur.
Internationale reizen plannen en boeken
Via de website van NS Internationaal
Reisinformatie via de mobiele NS-site:
Voer http://mobiel.ns.nl in op de browser van uw mobiele telefoon.
KRIJG DAN LEKKER DE PLEURES OFZO MET JE NS.NL
Misschien was het een fout van de trdl, maar misschien was er wel een andere, goede, reden. Wel erg flauw om dan in de trein om te roepen dat het de fout van ProRail is.quote:Op dinsdag 7 december 2010 19:52 schreef Fixers het volgende:
[..]
Had ik vorige week ook. IC zetten ze stil om er een stoppertje binnenlangs in te laten halen. Laten we hopen dat het onwennigheid van de verkeersleiders en het nog niet in de dienstregeling verwerkt zijn van die extra sporen en station is.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Serieus, wat zou zo'n andere, goede, reden kunnen zijn?quote:Op dinsdag 7 december 2010 20:04 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
misschien was er wel een andere, goede, reden.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De trein diende zich op het punt als eerste aan en had daarom voorrang.
Alleen jammer dat ze hiervoor een simpel algoritme gebruiken ipv een vorm van kunstmatige intelligentie waardoor de capaciteit van het spoor nog beter benut kan worden.
Alleen jammer dat ze hiervoor een simpel algoritme gebruiken ipv een vorm van kunstmatige intelligentie waardoor de capaciteit van het spoor nog beter benut kan worden.
Altijd onderweg naar het avontuur
Maar nu ff serieus: De Trdl had die IC best voor kunnen laten gaan. Gebeurt vaker. Nu word de IC onnodig gehinderd, terwijl de stoptrein door even te wachten minder gehinderd wordt...
Dat weet ik niet, ik ben daar niet bekend. Maar ik heb ook wel eens treinen tussen de weilanden stilstaan met verdomd goede redenen. Vanuit de trein lijkt het dan alsof je voor jan lul stilstaat.quote:Op dinsdag 7 december 2010 20:10 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Serieus, wat zou zo'n andere, goede, reden kunnen zijn?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Zo werkt het dus niet. Het is niet simpel eerst-komt-eerst-maalt.quote:Op dinsdag 7 december 2010 20:13 schreef Peterselieman het volgende:
De trein diende zich op het punt als eerste aan en had daarom voorrang.
Alleen jammer dat ze hiervoor een simpel algoritme gebruiken ipv een vorm van kunstmatige intelligentie waardoor de capaciteit van het spoor nog beter benut kan worden.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Kunstmatige intelligentie?quote:Op dinsdag 7 december 2010 20:13 schreef Peterselieman het volgende:
De trein diende zich op het punt als eerste aan en had daarom voorrang.
Alleen jammer dat ze hiervoor een simpel algoritme gebruiken ipv een vorm van kunstmatige intelligentie waardoor de capaciteit van het spoor nog beter benut kan worden.
WTF? Dat ding heeft toch gewoon een rijweg? Zeker als hij gewoon op tijd is? 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik was laatst in Amersfoort bij de Plan U 115, en een mede-vrijwilliger heeft een scanner en luistert mee met de VL (ik heb der eind december ook 1 ), en werd er eens via gemeld: "Meester van trein 5xx (weet 't nummer zo niet meer, maar was ri Utrecht) uw sein word herroepen. Vanwege uw vertraging moet u wachten op de Stoptrein naar Utrecht. Als die weg is, kan u vertrekken."
Hoe bedoel je, idioot. Moest die IC Amersfoort-Utrecht achter de stopper boemelen.
zit soms dus echt geen logica achter.
), en werd er eens via gemeld: "Meester van trein 5xx (weet 't nummer zo niet meer, maar was ri Utrecht) uw sein word herroepen. Vanwege uw vertraging moet u wachten op de Stoptrein naar Utrecht. Als die weg is, kan u vertrekken."Hoe bedoel je, idioot. Moest die IC Amersfoort-Utrecht achter de stopper boemelen.
zit soms dus echt geen logica achter.
Had die stoptrein 3 minuten langer in Houten gehouden, dan was die IC op tijd in Eindhoven geweest. Een op tijd rijdende trein op tijd houden dupeert minder reizigers dan de vertraging verdelen over twee treinen. Goed, ik had een paar minuten langer in Den Bosch moeten wachten, boeiend.
Wat zijn voor jou dan redenen om een trein midden in een weiland stil te laten staan, ziggy?
Wat zijn voor jou dan redenen om een trein midden in een weiland stil te laten staan, ziggy?
Denk naquote:
"Meester van trein 5xx (weet 't nummer zo niet meer, maar was ri Utrecht) uw sein word herroepen. Vanwege uw vertraging moet u wachten op de Stoptrein naar Utrecht. Als die weg is, kan u vertrekken."
Hoe bedoel je, idioot. Moest die IC Amersfoort-Utrecht achter de stopper boemelen.
zit soms dus echt geen logica achter.
VANWEGE UW VERTRAGING staat er toch?? Dan kan het gewoon gebeuren dat je uit je pad gekickt wordt ja. Maar die situatie speelt hier helemaal niet 
Een OP TIJD rijdende IC wordt stilgezet voor een (blijkbaar vertraagde) stoptrein.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Kan van alles zijn. Veiligheid (bv. aanwijzing afgeven voor de trein weer mag rijden), problemen met rangeren, infraproblemen (wisselstoringen, sectiestoringen, rijrichtingsstoringen), etc etc. De meeste dingen zie je buiten niet en lijkt het of de trein voor niks voor een leeg stuk vrije baan staat.quote:Op dinsdag 7 december 2010 20:25 schreef James1988 het volgende:
Had die stoptrein 3 minuten langer in Houten gehouden, dan was die IC op tijd in Eindhoven geweest. Een op tijd rijdende trein op tijd houden dupeert minder reizigers dan de vertraging verdelen over twee treinen. Goed, ik had een paar minuten langer in Den Bosch moeten wachten, boeiend.
Wat zijn voor jou dan redenen om een trein midden in een weiland stil te laten staan, ziggy?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Nee, dat snap ik. Maar die stoptrein was nog niet eens binnen op het station. Toen die melding kwam, kwam ongeveer 2 minuten later de Stoptrein binnen. Had de IC allang weg kunnen zijn. En het was niet voor de overstap overnemen, dat maken ze mij niet wijs.quote:Op dinsdag 7 december 2010 20:26 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Denk na
Een OP TIJD rijdende IC wordt stilgezet voor een (blijkbaar vertraagde) stoptrein.
Wat ik maar wil zeggen: there is more than meets the eye. Er kan dus van alles aan de hand zijn geweest.
Of de trdl was gewoon even pissen, dat kan ook.
Of de trdl was gewoon even pissen, dat kan ook.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Okee, stel dat daar echt een plausibele reden voor kan bestaanquote:
[..]
Kan van alles zijn. Veiligheid (bv. aanwijzing afgeven voor de trein weer mag rijden), problemen met rangeren, infraproblemen (wisselstoringen, sectiestoringen, rijrichtingsstoringen), etc etc. De meeste dingen zie je buiten niet en lijkt het of de trein voor niks voor een leeg stuk vrije baan staat.
Dan kun je als TRDL toch gewoon je treinpersoneel informeren daarover? En als dat dan inderdaad een goed verhaal is, dan is er toch geen reden voor het treinpersoneel om dat op deze manier uit te leggen?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Bij een storing heb je het als trdl druk genoeg, soms kun je niet iedereen op tijd informeren.quote:Op dinsdag 7 december 2010 20:31 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Okee, stel dat daar echt een plausibele reden voor kan bestaan
Dan kun je als TRDL toch gewoon je treinpersoneel informeren daarover? En als dat dan inderdaad een goed verhaal is, dan is er toch geen reden voor het treinpersoneel om dat op deze manier uit te leggen?
En ook als het wel de fout van ProRail is, dan roep je dat niet zo kinderachtig om. Wij roepen ook niet op de stations om dat de NS weer eens mat inzet dat niet tegen sneeuw kan ofzo.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Mja, het zal wel een gevalletje druppeltje-emmertje zijn dan, denk ik. Ik neem aan dat het niet de eerste keer is dat ze zoiets gebeurt. En ze BLIJVEN natuurlijk niet "de veroorzaker" uit de wind houden. Of dat nou terecht is of niet. Ergens blijft het toch mensenwerk.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
In dit geval gaat het om gedeelde rijwegen en dan kan het systeem de ene trein voorrang geven boven de andere. Daarbij wordt niet gekeken of het een stoptrein is of een IC.quote:
[..]
Zo werkt het dus niet. Het is niet simpel eerst-komt-eerst-maalt.
Dat wel, maar het kan zijn dat het systeem anders beslist.quote:
[..]
Kunstmatige intelligentie?
Met KI of in ieder geval betere algoritmes kun je beslissen om een trein op het ene punt voorrang te geven zodat op andere punten de dienstregeling niet in de war wordt geschopt. Je kijkt dus naar het hele landelijke net ipv zoals het nu is per verkeersleidingspost.
Hierdoor zou het werk van verkeersleiders makkelijker moeten worden, omdat voor iedere trein een optimaal pad ingelegd wordt, daarbij rekening houdend met dienstregelingen, etc.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik vond het anders wel een prima omroep om de reiziger duidelijk te maken dat NS niet meer alleen de scepter zwaait over het spoor. En dat het rijdend personeel daar ook wel eens goed van baalt moge duidelijk zijn.
Nu op 3FM: een discussie over de problemen op het spoor dit weekend. Wie gaat even zijn mening laten weten?
Even nog over die stoptrein, Ik zat er namelijk in. Dat was al een hoop gefaal. De Stoptrein was 5 minuten stilgezet omdat er op Utrecht nog een IC langs moest 
En daardoor liep van Het sowieso helemaal soep. Want de stoptrein moest toen wachten tot de trein naar Dordrecht weg was. En vervolgens dus ook weer wachten om die IC erlangs te laten.
Pro-rail had dus gewoon die 1e IC op Houten er langs moeten laten. Dat kan toch prima met 5 minuten vertraging?
Ik moest die trein naar Dordrecht trouwens hebben
En daardoor liep van Het sowieso helemaal soep. Want de stoptrein moest toen wachten tot de trein naar Dordrecht weg was. En vervolgens dus ook weer wachten om die IC erlangs te laten.
Pro-rail had dus gewoon die 1e IC op Houten er langs moeten laten. Dat kan toch prima met 5 minuten vertraging?
Ik moest die trein naar Dordrecht trouwens hebben
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Ach, vandaar dat de NS zo'n afkeer tegen toiletten heeftquote:
Of de trdl was gewoon even pissen, dat kan ook.
[/quote]ARNHEM - Syntus krijgt een strafkorting van 35 mille vanwege de slechte dienstverlening aan de reizigers op de trajecten Zutphen-Winterswijk en Arnhem-Winterswijk. Dat heeft de provincie Gelderland gisteren bekendgemaakt.[quote]
terecht.
terecht.
Station Arnhem foto's: http://www.flickr.com/photos/temlin/
Je moest vanuit Utrecht/Houten naar Dordrecht... waarom reis je dan via Den Bosch?quote:
Even nog over die stoptrein, Ik zat er namelijk in. Dat was al een hoop gefaal. De Stoptrein was 5 minuten stilgezet omdat er op Utrecht nog een IC langs moest
En daardoor liep van Het sowieso helemaal soep. Want de stoptrein moest toen wachten tot de trein naar Dordrecht weg was. En vervolgens dus ook weer wachten om die IC erlangs te laten.
Pro-rail had dus gewoon die 1e IC op Houten er langs moeten laten. Dat kan toch prima met 5 minuten vertraging?
Ik moest die trein naar Dordrecht trouwens hebben
ARNHEM - Syntus krijgt een strafkorting van 35 mille vanwege de slechte dienstverlening aan de reizigers op de trajecten Zutphen-Winterswijk en Arnhem-Winterswijk. Dat heeft de provincie Gelderland gisteren bekendgemaakt.quote:
Terecht dat ze dat doorbelasten aan prorail jaquote:terecht.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
