.Ben jij een heethoofd in het verkeer of niet? Erger jij je snel aan dingen? En wat doe je dan zoal?
Of ben jij juist meer het type dat vrolijk fluitend en rustig door het verkeer heen zoeft?
Voorbeelden van situaties zijn gewenst
.TS begint:
Ik ben overduidelijk een heethoofd in het verkeer
. Volgens mij erger ik mij bijna dagelijks aan het overige verkeer. Mensen die niet doorrijden, mensen die gaan stoppen bij een rotonde om dán pas te gaan kijken of ze op kunnen rijden, mensen die stug links blijven rijden terwijl de rechterbaan vrij is, mensen die al bellend aan het bumperkleven zijn, etc etc etc. Elke dag weer en weer en weer.Wat ik dan doe? Ik mopper (en scheld) een beetje (en bij de linksrijdende mensen haal ik héél af en toe rechts in, schaam schaam), wacht op een kans dat ik de persoon kan inhalen en dat was het dan eigenlijk ook. Ik haal volgens mij verder geen abnormale fratsen uit. Ik toeter bijna nooit (toevallig eergisteren dan wel, voor een mevrouw die niet aan het opletten was, hetzelfde idee als bij een stoplicht dat op groen staat, je weet wel) en met groot licht seinen doe ik alleen op de Duitse autobahn.
Ik moet wel zeggen dat naarmate ik ouder word het er een beetje af aan het slijten is
.Als het écht heel dom is wat mijn medeweggebruiker doet roep ik nog iets sarcastisch als 'nee hoor,die spiegels zitten er voor de sier op!!!!!!!!!!!!!! HEUS!' ofzo.. maar verder houd ik 't vooral binnen de helm of binnen de auto, gewoon 'lekker druk maken'
De auto naast mij echter dacht dat ik het tegen hem had en is mij dus naar mijn huis gevolgd
.Na wat uitleg is ie hem weer gepeerd
.Als ik haast heb, of een kuthumeur dan heethoofd. Ben ik lekker aan het rondrijden (lange afstand zonder haast enzo), dan vermakelijkheid
Ik kan het gelukkig goed binnen de auto houden (iedereen maakt fouten), dus geen vingers, handjes en getoeter van mijn kant.
Hier herken in mij ook wel in. Ik rij echter wel met enige regelmaat (zeker in het voorjaar/de zomer) over de N57 richting Zeeland, maar dan kan ik mij wel groen en geel ergeren als mensen daar ruim onder de maximum snelheid gaan rijden en je er kilometers lang niet kan inhalen.quote:Op maandag 22 november 2010 14:38 schreef Piles het volgende:
Bij mij hangt het vaak tussen heethoofd en vermakelijkheid om andermans fouten
Als ik haast heb, of een kuthumeur dan heethoofd. Ben ik lekker aan het rondrijden (lange afstand zonder haast enzo), dan vermakelijkheid
Ik kan het gelukkig goed binnen de auto houden (iedereen maakt fouten), dus geen vingers, handjes en getoeter van mijn kant.
En geen knipperlicht op een rotonde terwijl ik sta te wachten, dan maakt me wel echt pissig.
Heb ik op de N59 ook regelmatig, maar daar heb je nog een paar 2 baans verkeerslichten en een paar inhaalpunten (al dan niet legaal).quote:
Hier herken in mij ook wel in. Ik rij echter wel met enige regelmaat (zeker in het voorjaar/de zomer) over de N57 richting Zeeland, maar dan kan ik mij wel groen en geel ergeren als mensen daar ruim onder de maximum snelheid gaan rijden en je er kilometers lang niet kan inhalen.
Op de N57 zijn je enige kansen de dubbele rotondes
Dat is echt ergernis nummer 1. Heb ook al een paar gehad dat ik ging rijden omdat ik dacht dat iemand af ging slaan en geen richting aangaf. Sloegen ze toch niet afquote:En geen knipperlicht op een rotonde terwijl ik sta te wachten, dan maakt me wel echt pissig.
Als je auto na flink aanpezen niet harder wil aan het eind van de invoegstook dan is het anders.
Als ze 60-70 gaan rijden waar 80 is toegestaan, daar kan ik echt niet tegen en ga ik me echt eraan irriteren.
vlieg er dan ook zsm voorbij om daarna lekker 80-90 verder te rijden.
verder niet echt eigenlijk
Klopt, daar maak ik dan ook gretig gebruik van, ook op de haringvliet kan je lekker doorknallen, alleen daarna (Zeeland in, is het echt een drama)quote:
[..]
Heb ik op de N59 ook regelmatig, maar daar heb je nog een paar 2 baans verkeerslichten en een paar inhaalpunten (al dan niet legaal).
Op de N57 zijn je enige kansen de dubbele rotondes
Ik had er laatst één die zijn knipperlicht aanzet om van de rotonde af te gaan, dus ik wil optrekken en kijk naar rechts of er niemand die rotonde op wil rijden voor mijn neus, zit diezelfde auto die zojuist zijn knipperlicht aan had ineens voor mijn neus, ik schrok me kapot, net als mijn passagier.quote:[..]
Dat is echt ergernis nummer 1. Heb ook al een paar gehad dat ik ging rijden omdat ik dacht dat iemand af ging slaan en geen richting aangaf. Sloegen ze toch niet af
Zelfs de politie flikt dit.quote:
[..]
En geen knipperlicht op een rotonde terwijl ik sta te wachten, dan maakt me wel echt pissig.
Na mijn driftig getoeter hoopte ik dat het gevolgen had.
Had het niet...
ik zal jong sterven......
vooral bestuurders zonder enig verkeersinzicht doen het goed, gewoon niet nadenken en oprijden met je koekblik zo ver je kunt en dan wel weer verder zien.
overigens is een helm inderdaad een zeer fijne plek om je hart even te luchten
). Of mensen die pas vlak voor een kruising aangeven dat ze afslaan waardoor ik voor Jan Boterletter sta te wachten - en waarna er natuurlijk prompt ander verkeer aankomt waardoor ik alsnog niet kan doorrijden 
Of als ik in Nederland met mijn krukken bij een zebra sta en van beide kanten auto's zowat over mijn tenen rijden in plaats van te stoppen, zoals ik in Duitsland gewend ben. Autorijden in Duitsland is een stuk relaxter dan in Nederland moet ik zeggen. Ik rij tegenwoordig zelf ook op zijn Duits: geef die ander even voorrang, laat die voetganger even oversteken ook al is er niet eens een zebra, enz.
Dan is het in mijn geval wel toeteren of met groot licht knipperen of een gebaar maken met mn handen of dat soort dingen.
Aan de andere kant ga ik altijd aan de kant voor motorrijders, laat ik mensen die op de stoep staan te wachten om over te steken vrijwel altijd voor, ook al is daar geen zebrapad, stop ik standaard voor mensen met wandelwagens en oude mensen die willen oversteken, etc etc.
Zo'n kant heb ik dan inderdaad ook wel weerquote:
Aan de andere kant ga ik altijd aan de kant voor motorrijders, laat ik mensen die op de stoep staan te wachten om over te steken vrijwel altijd voor, ook al is daar geen zebrapad, stop ik standaard voor mensen met wandelwagens en oude mensen die willen oversteken, etc etc.
.
Situaties die me mateloos kunnen irriteren:
Onnodige 'wegwerkzaamheden' borden. Dat je ergens maar 30 mag rijden terwijl er geen wegwerker te bekennen is en er geen vuiltje op de weg ligt. Draait dat bord dan gewoon lekker om.
Als het druk is en ik moet wachten bij een rotonde. Dat er dan op de rotonde zo'n eikel rijdt die niet even richting aangeeft dat hij de rotonde gaat verlaten. Als hij dat wel had gedaan kon ik tenminste zelf de rotonde oprijden, in plaats van voor niks voor hem staan te wachten maar dan geen tijd hebben door de auto die achter hem rijdt en wel op de rotonde blijft.
Mensen die op de snelweg nooit naar rechts gaan, ook al kan het gemakkelijk. Zulke mensen haal ik zo'n beetje standaard rechts in.
verder hou ik van afstand houden, dit rijd zoveel malen relaxed en ik rijd rechts als ik dat kan.
Oh ja, als er een stresskip achter me rijdt raak ik daar niet van onder de indruk, ik ga gewoon mijn gangetje en houd mij aan de wet
dus niet 121 km per uur gaan rijden 
heerlijk om te zien dat het ze irriteert, hun probleem, niet de mijne
en als je rechts wilt inhalen, zorg ik ervaar dat het je niet lukt
Je snelheidsmeter geeft te weinig aan. Ik houd mijn GPS aan... grrrr...quote:
Oh ja, als er een stresskip achter me rijdt raak ik daar niet van onder de indruk, ik ga gewoon mijn gangetje en houd mij aan de wet
maar toch, mensen die zonder richting aangeven heen en weer zwalken, onnodig links blijven rijden of langs een rij stilstaand verkeer bij een stoplicht rijden om dan bij groen TOCH de andere baan op te rijden... ik word er wel een beetje moedeloos van.
Links rijden kan ik me heel erg aan irriteren. Vooral als het rustig is. Echter, ik zal nooit iemand rechts inhalen. Tenzij het in de file is natuurlijk
Bumperkleven heb ik ook een hekel aan, maar een keer je remlichten zomaar laten opdoemen (niet echt remmen, alleen heel lichtjes intrappen zodat de lichten gaan branden) en ze houden vaak al meer afstand.
Verder maak ik me niet te druk. Tenzij ik haast heb of een k*t bui
Ik zat nog geen 2 minuten in de auto of er was al iemand die mijn bijna aanreed op de in/uitvoegstrook. Die spiegelde dus niet en na flink getoeter schrok diegene zich de tyfus waardoor er niks gebeurd is.
Tevens erger ik me enorm aan het verkeerd gebruik van knipperlichten. Geen knipperlichten gebruiken is echt fucking vervelend, net als links richting aangeven op een rotonde. Totaal overbodig en verwarrend.
Daarnaast hebben fietsers op de rotonde vlak bij m'n huis geen voorrang, maar nemen ze dat vaak wel (omdat ze vaak ook wel voorrang krijgen), en daar mag ik ook lustig op lostoeteren, waarna ze je verontwaardigd aan gaan kijken alsof IK fout zit.
Mensen die op de teller langzamer rijden dan is toegestaan haal ik zo snel mogelijk in, die mensen kunnen gevaarlijker zijn dan mensen die hardrijden.
Onnodig links rijden stoor ik me ook aan, zeker als ze onder de maximum snelheid rijden. Ik ga er dan ook vaak genoeg rechts voorbij, als de situatie zich daarvoor leent.
Ik probeer me er wel minder aan te ergeren, meestal door diep te zuchten en nee te schudden, dat helpt meestal wel.
^^ dat dus, ik ben een enorm heethoofd....quote:Op maandag 22 november 2010 14:32 schreef Anne het volgende:
Ik ben overduidelijk een heethoofd in het verkeer
Wat ik dan doe? Ik scheld alles bij elkaar en vraag me af hoe die mensen aan een rijbewijs komen, meestal ook nog een 'direct inleveren' er achteraan....
edit:
en dit dus ook
quote:Tevens erger ik me enorm aan het verkeerd gebruik van knipperlichten. Geen knipperlichten gebruiken is echt fucking vervelend, net als links richting aangeven op een rotonde. Totaal overbodig en verwarrend.
[ Bericht 12% gewijzigd door #ANONIEM op 22-11-2010 16:31:42 ]
Ik ben een behoorlijke heethoofd in het verkeer. Zit redelijk veel te schelden onderweg ook al blijft dat in de auto. Mensen die lopen te kutten zien hooguit een schuddend hoofd of als ze heel erg lopen te kutten een vinger op een voorhoofd wijzen.
Ik merk wel dat het erger word naarmate ik meer haast heb.
Had er laatst eentje, ik ben toen hard op m'n rem gaan trappen. Die 2 koppen die ik toen in de spiegel zag....priceless! Vervolgens vonden ze het nodig om mij een middelvinger te geven bij het passeren en bleven naast me rijden. Tsja.....toen ik een flinke baco liet zien, die ik altijd naast me heb liggen, haakten ze al heeeeel gauw af
Gelukkig maar dat jij het zo veilig en volwassen oplostquote:
Bumperklevers
Had er laatst eentje, ik ben toen hard op m'n rem gaan trappen. Die 2 koppen die ik toen in de spiegel zag....priceless! Vervolgens vonden ze het nodig om mij een middelvinger te geven bij het passeren en bleven naast me rijden. Tsja.....toen ik een flinke baco liet zien, die ik altijd naast me heb liggen, haakten ze al heeeeel gauw af
Niet dat het zin heeft om je druk te maken over andere mensen, maar bij sommige randdebielen kun je gewoon niet anders:Toppunt:
- Mensen die op de rechterbaan iets van 115 km/h rijden, maar die op het moment dat jij gaat inhalen en ernaast zit, ineens dezelfde snelheid als jij gaan rijden waardoor je ze dus niet voorbij komt. Op het moment dat je dan terugzakt en weer achter ze gaat rijden, gaat de snelheid geleidelijk weer omlaag naar 115 km/h, totdat je weer naar de linkerbaan gaat om een inhaalpoging te doen en de snelheid weer naar 130 gaat.
Afschuwelijk irritant volk is dat, van die "ik-zal-niet-ingehaald-worden!"-figuren. Maar ook irritant:
- Mensen die links blijven plakken terwijl het rechts leeg is -> geen probleem als je goed doorrijdt, maar als je exact 120 op de teller rijdt of zelfs nog iets daaronder, tief dan gewoon op naar rechts.
Enne mensen die zonodig in een super deluxe auto zoals een Porsche Cayenne nog niet eens handsfree bellen.. zit volgens mij standaard handsfree op zo'n auto en het dan nog niet gebruiken..
Inhalen is in zo'n geval vaak niet mogelijk (binnen bebouwde kom).Onnodig links rijden vind ik ook erg irritant. Vooral op van die wegen binnen de bebouwde kom, waar pas over 1000 meter een afslag naar links is. Gaan ze alvast links rijden en geen benul van de rij auto's achter hen. Ga er steeds vaker gewoon rechts langs. Kan me niet voorstellen dat een agent me daarvoor beboet.
Vervolgens eindelijk naar links invoegen (met 60) ik moest rechts blijven omdat ik de eerste afslag eraf moest dus ik wilde rechts inhalen (schamibami). Voegt die oma opeens weer terug naar rechts in.
Moest pardoes op me rem trappen, heb flink lopen schelden.
Dat had ik laatst idd ook. Moest zo hard remmen dat mn ABS er bij ingreepquote:
Heeeeeeel irritant als oude oma's voor je stug 60 blijven rijden bij het invoegen.
Vervolgens eindelijk naar links invoegen (met 60) ik moest rechts blijven omdat ik de eerste afslag eraf moest dus ik wilde rechts inhalen (schamibami). Voegt die oma opeens weer terug naar rechts in.
Moest pardoes op me rem trappen, heb flink lopen schelden.
Vandaar altijd best oppassen bij rechts inhalen... Zelfs als dat niet hoeft. Ook ga ik als eerste aan de kant als er in een smalle straat een tegemoet komende auto aankomt.Maar tegen oudjes die stug 60 op de linkerbaan rijden waar je 80 mag, heb ik een bloedhekel aan
Die rijdt ik het liefst persoonlijk van de weg af. Of vrachtwagens die op een dubbelbaans snelweg, 5 kilometer nodig hebben om elkaar in te halen 
Sowieso vrachtwagens
50/50 dus
had ik jou vandaag voor me in een volvo?quote:Op maandag 22 november 2010 16:09 schreef longinus het volgende:
Ik ben vrij rustig in het verkeer, gasten die in je bumper kleven en seinen omdat ze net iets sneller dan jou willen zodat ze bij me voorganger weer flink op de rem kunnen trappen vind ik irritant, zeker als ik zelf de maximum snelheid rijd.
verder hou ik van afstand houden, dit rijd zoveel malen relaxed en ik rijd rechts als ik dat kan.
Oh ja, als er een stresskip achter me rijdt raak ik daar niet van onder de indruk, ik ga gewoon mijn gangetje en houd mij aan de wet
heerlijk om te zien dat het ze irriteert, hun probleem, niet de mijne
en als je rechts wilt inhalen, zorg ik ervaar dat het je niet lukt
hoeveel moeite is het nu om naar rechts te gaan en de persoon achter je weer verder te laten gaan? Hij wil sneller dus je hebt daarna geen last meer van em. Nog zieliger vindt ik hetrechtsinhalen blokeren: blijkbaar kun je dan wel ineens sneller rijden...
Laat de snellere erlangs en niemand raakt opgefokt
Mensen die geen knipperlicht gebruiken op rotondes en mensen die niet doorrijden.
Kan ik me totaal over opwinden.
op het moment dat ik een poging kan wagen rechts in te halen dan kon die persoon dus ookal lang en breed naar rechts.quote:Op maandag 22 november 2010 18:20 schreef Johnny Blaze het volgende:
Wie zegt dat hij naar rechts kon dan? Of moet hij zich in de auto op de andere baan boren?
Niet als jou rechtse inhaal poging mij verhinderd rechts te rijden, en na een auto inhalen snijd ik hem niet af, maar doe daar een veilige afstand tussen wat blijkbaar niet geld voor debielen die die afstand dus gebruiken om even rechts in te halen.quote:
[..]
op het moment dat ik een poging kan wagen rechts in te halen dan kon die persoon dus ookal lang en breed naar rechts.
en ik hou ook gps snelheden aan.
Als het gewoon een foutje is van iemand, dan maak ik mij daar absoluut niet druk om
Liiet ik een bumperklever inhalen om bij hem weer te gaan kleven, als iemand me naar mijn mening sneed deed ikhet terug, dat soort dingen.
Ben nu een stuk rustiger.
Overigens ligt het aan de auto hoe je je in het verkeer gaat gedragen. Ik mijn 325i die nu weg is, was ik altijd aan het jagen en hard rijden. In mijn huidige auto (V6 diesel) Landrover Discovery van bijna 2600 kilo, ben ik super rustig. Dit is tevens een automaat en de wagen onthaast mij
uberhaupt mensen die de verlichting niet op orde hebben. Bijv. mistlamp aan als er geen mist is, of koplampen die precies in je spiegels schijnen (vooral die irritante blauwe schijn nep xenon lampen op oude paupergolfjes).quote:
Oja ik ook.
Mensen die geen knipperlicht gebruiken op rotondes en mensen die niet doorrijden.
Kan ik me totaal over opwinden.
Vooral als de rechterbaan gewoon de maximum snelheid aanhoudt is dat irritant ja. Maar goed, die rijd ik dus gewoon subtiel rechts voorbij. Als ik op de rechterbaan al de maximum snelheid rijd, ga ik echt niet in lopen houden omdat een of andere eikel op de middelste baan iets langzamer rijdt.quote:
Ik kan me het meest ergeren aan van die klootviolen die, op een 3-baans weg, lekker in de middelste baan blijven rijden, terwijl het rechts gewoon vrij is. Dat doen ze dan ook het liefst met 10 km onder de maximum snelheid.
Overigens mogen ze wat mij betreft vogelvrij verklaren: voor elke fietser die je doodrijdt en op het politiebureau aflevert moet je meteen ¤100,- contant krijgen.
misschien kan de oorzaak ook bij je zelf liggen als je regelmatig last hebt van bumperklevers en rechts ingehaald wordt....quote:
Soms vloek, scheld, tier en raas ik, soms ook niet. maar waar ik een broertje dood aan heb zijn mensen die rechts inhalen en bumperklevers tijdens het inhalen. Bij rechts-inhalers probeer ik door gas bij te geven te voorkomen dat ze weer naar links kunnen en bij bumperklevers ga ik extra langzaam weer naar rechts.
Ik heb daar niet 'regelmatig' last van, ik heb er wel een schurfthekel aan.quote:
[..]
misschien kan de oorzaak ook bij je zelf liggen als je regelmatig last hebt van bumperklevers en rechts ingehaald wordt....
Ik schuif een baan naar links om in te halen. Ik ben geen linksrijder, wel enigszins een middenplakker. Maar dat laatste alleen als het verkeer het toelaat en ik er niemand anders mee in de weg zit.
Het enige wat ik volgens anderen wellicht verkeerd doe is te laat terug naar rechts ga na het inhalen. Toen ik leerde autorijden moest ik van mijn instructeur wachten met terug naar rechts gaan als ik de auto die ik inhaalde in m'n binnenspiegel kon zien. Dat houd ik nog steeds aan. En ja, min binnenspiegel staat goed afgesteld.
Dat heb ik ook geleerd, maar nadat ik mijn rijbewijs had ook weer heel snel afgeleerd.. Dat duurt me veels te lang..quote:
[..]
Ik heb daar niet 'regelmatig' last van, ik heb er wel een schurfthekel aan.
Ik schuif een baan naar links om in te halen. Ik ben geen linksrijder, wel enigszins een middenplakker. Maar dat laatste alleen als het verkeer het toelaat en ik er niemand anders mee in de weg zit.
Het enige wat ik volgens anderen wellicht verkeerd doe is te laat terug naar rechts ga na het inhalen. Toen ik leerde autorijden moest ik van mijn instructeur wachten met terug naar rechts gaan als ik de auto die ik inhaalde in m'n binnenspiegel kon zien. Dat houd ik nog steeds aan. En ja, min binnenspiegel staat goed afgesteld.
Met een 2CV? Wat voor blok heb je daarin gelepeld dan?quote:
Bij rechts-inhalers probeer ik door gas bij te geven te voorkomen dat ze weer naar links kunnen
Wellicht dat je dat ook alleen leert omdat dat de veiligste methode is. Als het goed is kun je later beter afstanden en snelheden inschatten en kun je dus eerder terug.quote:Op maandag 22 november 2010 23:25 schreef Dimitri_ het volgende:
[..]
Dat heb ik ook geleerd, maar nadat ik mijn rijbewijs had ook weer heel snel afgeleerd.. Dat duurt me veels te lang..
Een BX met atmosferische dieselmotor ...quote:
[..]
Met een 2CV? Wat voor blok heb je daarin gelepeld dan?
En als mensen niet kunnen wachten tot ik met mijn methode terug ben op de rechter baan hadden ze eerder van huis moeten vertrekken.
Waar ik me wél druk om maak zijn bejaarden en mensen die echt als een koeiekop rijden en totaal geen rekening houden met anderen of gewoon niet nadenken. Voorbeelden zijn mensen die vinden dat ze ondanks de drukte groen hebben, het kruispunt oprijden, daar stil komen te staan en zo het hele kruispunt blokkeren. Dan vloek ik wel even en maak ik met handgebaren duidelijk hoe of wat. Maar over het algemeen: relaxt rijden met een muziekje op.
Dat lijkt mij ook, ja.quote:
[..]
Wellicht dat je dat ook alleen leert omdat dat de veiligste methode is. Als het goed is kun je later beter afstanden en snelheden inschatten en kun je dus eerder terug.
Dat brengt mij op een ander voorbeeld: mensen die druk in je binnenspiegel lopen te gebaren en gaan toeteren omdat het licht op groen staat, terwijl jij gewoon het kruispunt vrijhoudt en je dus niet door kúnt rijden zonder ook alle andere richtingen te blokkeren.quote:
Voorbeelden zijn mensen die vinden dat ze ondanks de drukte groen hebben, het kruispunt oprijden, daar stil komen te staan en zo het hele kruispunt blokkeren. Dan vloek ik wel even en maak ik met handgebaren duidelijk hoe of wat. Maar over het algemeen: relaxt rijden met een muziekje op.
Die lui kijken ook echt niet verder vooruit dan de kentekenplaat van de auto voor zich geloof ik...
Maar dat geeft ook gewoon het egoïsme in de mens aanquote:
[..]
Dat brengt mij op een ander voorbeeld: mensen die druk in je binnenspiegel lopen te gebaren en gaan toeteren omdat het licht op groen staat, terwijl jij gewoon het kruispunt vrijhoudt en je dus niet door kúnt rijden zonder ook alle andere richtingen te blokkeren.
Die lui kijken ook echt niet verder vooruit dan de kentekenplaat van de auto voor zich geloof ik...
Als je de tijd hebt rijd je lekker 100 op de snelweg en denk je: "Die bumperklever achter me moet zich niet zo opwinden, ik rijd m'n eigen tempo
".Heb je haast denk je: "Laat die trage slak eens opschieten, beetje 100 op de snelweg rijden
".http://maps.google.nl/map(...)A&cbp=12,343.31,,0,5
Aantal keer flink moeten remmen om een aanrijding te verkopen, meestal gaan dan de grootlichten aan en/of de toeter..
en dan zie ik wel weer hoe diegene reageert, als iemand zegt "foutje, zat niet op te letten" is het klaar, maar ook meegemaakt dat ze ontploffen en graag even de vluchtstrook op willen met je....
maak me om andere dingen wel minder snel druk, je hebt alleen jezelf ermee..
In dat soort situaties speelt denk ik veel meer dan alleen egoïsme. Ook als beide mensen puur egoïstisch zouden handelen, kan de honderdrijder prima op de rechterbaan blijven en kan de ander met 160 de linker pakken, zonder dat de twee elkaar ooit in de weg komen te zitten. Toch kiezen ze er vaak voor om elkaar wél in de weg te gaan zitten, die zien het dan als 'verliezen' om voor iemand die harder rijdt naar rechts te moeten ofzo, alsof ze continu met een wedstrijd bezig zijn.quote:
[..]
Maar dat geeft ook gewoon het egoïsme in de mens aan
Als je de tijd hebt rijd je lekker 100 op de snelweg en denk je: "Die bumperklever achter me moet zich niet zo opwinden, ik rijd m'n eigen tempo
Heb je haast denk je: "Laat die trage slak eens opschieten, beetje 100 op de snelweg rijden
Mensen zijn gewoon veel te competitief ingesteld.
Dat competitieve zie je ook vaak in programma's als Blik op de Weg en Wegmisbruikers trouwens: "Ja ik voelde me opgejaagd", "Ik dacht dat jullie me uit aan het dagen waren", etc... En dan krijg je dus ook de pesterijen van de mensen die expres met een iets te relaxte snelheid links blijven plakken.ik geef ze altijd ruim de tijd om naar rechts te gaan, maar bij het 3e grote gat waag ik toch echt een poging om in te halen, vaak gaan ze dan het gat dichtrijden en weten ze dus blijkbaar wel ineens het gaspedaal te vinden en is de angst voor een bekeuring voor te hard rijden ook ineens als sneeuw voor de zon verdwenenquote:
[..]
Niet als jou rechtse inhaal poging mij verhinderd rechts te rijden, en na een auto inhalen snijd ik hem niet af, maar doe daar een veilige afstand tussen wat blijkbaar niet geld voor debielen die die afstand dus gebruiken om even rechts in te halen.
en ik hou ook gps snelheden aan.
Mensen die minimaal 10 km langzamer rijden dan ergens toegestaan is.
Asociale inhaalmanoeuvres
Sjappies die bumperkleven
Mensen die niet constant een gaspedaal indrukken (en weer langzamer, en weer gas, en weer langzamer)
Mensen die zonder reden op de rem trappen bij het minste of geringste of gewoon totaal geen aanleiding hebben
Het jeukt alweer nu ik eraan denk.
En hoe ik het uit?
Vloeken. Flink. En soms een tegenactie. Die geen schoonheidsprijs verdient.
En vroeger... vroeger mocht je nog inhalen op B-wegen.quote:Op dinsdag 23 november 2010 08:52 schreef friekin_ het volgende:
Ja, ik ben een heethoofd. Vooral bij:
Mensen die minimaal 10 km langzamer rijden dan ergens toegestaan is.
Tegenwoordig moet je achter zo'n blind lijk blijven trutten... officieel dan...
Ja. Vooral ideaal aangezien ik voor mijn werk een half uur over zo'n weg heen moet.quote:
[..]
En vroeger... vroeger mocht je nog inhalen op B-wegen.
Tegenwoordig moet je achter zo'n blind lijk blijven trutten... officieel dan...
Ik erger me aan mensen die "ik irriteer mij" zeggen.quote:
Ik irriteer mij niet heel erg snel in het verkeer. Alleen mensen die onnodig linksrijden kan ik wel vervloeken, mensen die niet opschieten is ook niet prettig, maar daar kan ik nog wel mee leven.
Oh en natuurlijk aan linksplakkers en sukkelaars.
Situatie: Mensen zien een vrachtwagen 1 km verder op en gaan dan al naar de linkerstrook.
Gevolg: maximum capaciteit van van linkerstrook is bereikt en linkerstrook gaat nog langzamer dan de vrachtwagen.
Dan kan ik me niet inhouden en haal ik gewoon rechts in om net voor de vrachtwagen naar links te gaan.
En veel gevaarlijker: als je vanaf de A12 Duitsland inrijdt, en voor je rijdt een auto (en ja, ook meestal weer een Nederlander) die een vrachtwagen in gaat halen met 120, 130, terwijl ik in mijn spiegel al een tijdje een auto zie aankomen die minstens 160 rijdt en die vervolgens vól in de remmen moet en nog maar net een aanrijding kan voorkomen
Dan zie je hoe slecht sommige mensen anticiperen, of er domweg geen rekening mee houden dat je daar geen snelheidslimiet hebt en anderen je dus met een flink verschil in snelheid inhalen.
En ook leuk zijn natuurlijk de stoere petjes die helemaal uit hun dak gaan op die weg omdat je daar harder mag dan 120
Alleen hebben ze daar geen ervaring mee en dat merk je dus ook 
De andere dag loop ik zelf te vloeken op iedereen die met minder dan 10km/h snelheidsverschil aan het inhalen is, en moet ik zelf per sé vooraan staan bij dat zelfde stoplicht om maar zo snel mogelijk in de rij bij het volgende stoplicht te zijn. Gewoon omdat het kan.
Bij onnodig links rijden (in mijn optiek dan) haal ik heel af en toe wel eens rechts in.
De enige "zonde" die ik wel bega is als ik een bumperklever achter me heb; ik ga dan vaak extra aan de linkerkant van de rijstrook rijden zodat ze niet langs me heen kunnen kijken en ga een paar km/u langzamer rijden. Bumperkleven is dan ook één van mijn grootste ergenissen in het verkeer.
Laatst nog stond er buiten de bebouwde kom waar je normaal 60 mag een bord voor wegwerkzaamheden waarbij de maximum snelheid 30 was, terwijl er totaal niet gewerkt werd en er met de weg niks mis was. Zulke dingen irriteren me mateloos.
waarom denken mensen dat ze hiermee een bumperklever tot een ander inzicht kunnen laten komen?quote:
De enige "zonde" die ik wel bega is als ik een bumperklever achter me heb; ik ga dan vaak extra aan de linkerkant van de rijstrook rijden zodat ze niet langs me heen kunnen kijken en ga een paar km/u langzamer rijden. Bumperkleven is dan ook één van mijn grootste ergenissen in het verkeer.
je zal hem alleen maar meer irriteren en opfokken met wellicht een wat minder slimme (rechtse) inhaalactie wanneer het eigenlijk net niet kan tot gevolg.
rij gewoon een beetje door (hoeft niet perse te hard) en ga naar rechts indien de situatie dat toelaat, maar ga niet de bumperklever treiteren: dat helpt helemaal niets
Dit is nou precies wat ik bedoel met de competitiedrang waar ik het in m'n laatste post over had.quote:
De enige "zonde" die ik wel bega is als ik een bumperklever achter me heb; ik ga dan vaak extra aan de linkerkant van de rijstrook rijden zodat ze niet langs me heen kunnen kijken en ga een paar km/u langzamer rijden. Bumperkleven is dan ook één van mijn grootste ergenissen in het verkeer.
Leer nou eens dat je niet in een wedstrijd zit met die bumperklever en ga gewoon naar rechts als je daar de mogelijkheid toe hebt, en houd gewoon je eigen snelheid aan. Langzamer gaan rijden en bewust links blijven hangen om die ander maar zo lang mogelijk te pesten is echt ontzettend sneu. Zelf schiet je er bovendien ook niets mee op.
Maar ondertussen heeft hij wel gelijk. Bumperklevers zijn gruwelijk irritant en je hoeft echt niet naar rechts omdat er 1 achter je zit. Hoe vaak zie je niet dat ze belachelijk dicht achter op je rijden en ondertussen er ook nog 10 auto's voor je zitten die ook allemaal links blijven rijden. Dan is het zinloos om naar rechts te gaan.
Dat niet iedereen links zou moeten blijven rijden is natuurlijk iets wat daaraan vooraf gaat, maar dat laten we even buiten beschouwing.
- Fietsers zonder licht in het donker. (vaak ook nog eens in het zwart gekleed)
- Bumperklevers, maar op mijn 3e remlicht staat " back off" , helpt ook nog eens
- Mensen die geen richting aangeven, zowel op de rotonde als met baan verwisselen.
- Mensen die in onoverzichtelijke bochten, bochten heeeel ruim gaan nemen dat ze zowat op jou weghelft rijden...
- Als je wilt invoegen dat ze gewoon niet doorrijden of een gat maken zodat je kan ritsen.
- Vrouwen met kinderwagens die denken zelfs met rood voorang te hebben.
- Bellers die totaaaal niet aan het opletten zijn.
- Dure duitse lease wagens met zo'n carrieretijger erin van rond de 28 die zo aso rijden waar zelfs de golf-civic-bontkraagjes braaf bij lijken.
- Bejaarden
- Mensen die in het donker rijden zonder licht en na 100X seinen nog niet snappen dat ze hun lichten aan moeten doen.
- Mensen met mist/bermlampen of verstralers aan, want dat is stoer
- Mensen die hun verlichting lekker hoog hebben staan zodat je je spiegel moet wegklappen.
- Zielige lui die mensen te hard aan zien komen rijden op de linkerbaan en zich daarheen snel verplaatsen zodat de hardrijders vollop in de ankers moeten, en vaak is het zo'n babyboomer die dan zo gaat kijken van, kijk mij eens de ridder uit zien hangen. Levensgevaarlijk die lui.
- Als je in een rij staat voor de stoplicht gaan mensen zo achterlijk langzaam optrekken, dat als jij aan de beurt ben het weer op rood gaat waardoor je WEER 2 minuten moet wachten.
- Mensen met een grote auto die denken dat kleine auto bestuurders bang voor hun zijn, dus over alles tussen douwen.
Vorige auto was met deze setup uitgevoerd.
Nu erger ik me weer kaopt en dat laat ik merken ook
Hehe.. dat vind ik ook bijzonder hatelijk, zeker als het een overzichtelijke (en lege) rotonde is.quote:
Mensen die niet doorrijden, mensen die gaan stoppen bij een rotonde om dán pas te gaan kijken of ze op kunnen rijden.
Wanneer er een rij auto's achter rijdt kan iedereen meteen op de rem gaan hangen.
Verder erger ik me aan scooters die met 60/70km/u over het fietspad vliegen en geen vaart minderen wanneer ze een fietsers-voorrangs-kruising met een autoweg tegenkomen.
Je zit als automobilist op dat moment te letten op fietsers en schrikt je soms helemaal kapot als er dan uit het niets een scooter met 70km/u voorbij schiet (zeker als het een onoverzichtelijke kruising is met bomen/bosjes etc.
En als het rustig is is het daar niet veel beter, dan besluiten mensen om al 2 km voor de splitsing dat ze de meest linker rijbaan moeten hebben want stel je voor dat je een paar banen op moet schuiven na een paar km
- Bumperkleven als ik zelf al écht niet te langzaam rijdt
- Geen richting aangeven op rotondes
- Inzichtloze acties uithalen, zoals inhalen om er precies 1 autolengte mee op te schieten
- Bestelbuspiloten (voornamelijk bouwvakkers) die je de vouwen in je boxer rijden, afsnijden, en doen alsof ze heer en meester zijn
- De algemene nederlandse 'ikke-ikke-ikke-en-de-rest-ken-stikke' mentaliteit
- Vrachtwagens die om een halve km/h snelheidsverschil gaan inhalen en daar vervolgens kilometers lang over doen
Maar tegelijk ben ik ook parttime vrachtwagenchauffeur, en vanuit dat oogpunt heb ik er ook nog een paar:
- Automobilisten die de meest achterlijke capriolen uithalen om nog net ff voor die vrachtwagen te schieten, bijvoorbeeld vol over een verdrijvingsvlak bij het invoegen zodat je als vrachtwagenchauffeur vol in de ankers moet om een aanrijding te voorkomen of het gas bijgeven nog vóór de rotonde, zodat je als vrachtwagen wederom een noodstop moet maken
- Automobilisten die geen haast hebben (vaak ouwetjes of vrouwen die niet durven) en dus hooguit 80 gaan rijden op de snelweg. Het liefst het soort dat eerst geen gas bij wil geven, maar dat wel doen als je hem er naast zet, en het gas vervolgens weer loslaten als je er weer achter zit
- Collega's (nouja, medechauffeurs) die je inhalen in een inhaalverbod, liefst met een halve kilometer per uur verschil
- Collega's die onderweg een laptop open hebben staan op het dashboard (alsof glas er is voor de mooiigheid, en niet om er doorheen te kijken)
- Caravanpiloten die met hun sleurhut 75 gaan rijden, liefst in een inhaalverbod (en die vlieg ik dus ook voorbij, maar met 15km/h verschil is dat dan ook zo geregeld)
Maarja, de kunst van het rijden is dan ook niet het rijden opzich, maar het kunnen compenseren van de fouten van een ander. En de grootste ergernis in alle gevallen is nog dat er mensen zijn die niet inzien dat je bezig bent om de fouten van een ander te compenseren, en je dus vervolgens in de weg gaan rijden
Mensen die te zacht rijden heb ik een hekel aan, verder onnodige linksrijders, en belgen over het algemeen. Belgen aangezien ze 9 van de 10 keer nooit vooruit kijken, nooit richting aangeven bij rotondes, keihard in de rem gaan voor fietsers die aan zijkant wachten terwijl ze geen voorrang hebben e.d.
Verder wanneer er bijv. een afslag is naar links met maar 1 rijbaan en een vrachtwagen moet er ook naartoe, neem ik gewoon even gas terug en geef groot licht dat de betreffende vrachtwagen er voor kan, vervolgens krijg ik zo goed als altijd het welbekende bedanksignaal.
)De max snelheid is daar 130 hoorquote:
Nederlanders die 80 rijden buiten de bebouwde kom in Duitsland. Waar je dus 100 mag. Rij je ergens waar je een "treintje" tegemoet komt dan kun je ervan uitgaan dat er een Nederlander vooraan rijdt
En veel gevaarlijker: als je vanaf de A12 Duitsland inrijdt, en voor je rijdt een auto (en ja, ook meestal weer een Nederlander) die een vrachtwagen in gaat halen met 120, 130, terwijl ik in mijn spiegel al een tijdje een auto zie aankomen die minstens 160 rijdt en die vervolgens vól in de remmen moet en nog maar net een aanrijding kan voorkomen
Dan zie je hoe slecht sommige mensen anticiperen, of er domweg geen rekening mee houden dat je daar geen snelheidslimiet hebt en anderen je dus met een flink verschil in snelheid inhalen.
En ook leuk zijn natuurlijk de stoere petjes die helemaal uit hun dak gaan op die weg omdat je daar harder mag dan 120
De maximumsnelheid op de duitse wegen buiten de bebouwde kom (de bundesstrassen) is toch echt 100, tenzij anders aangegeven. Anders aangegeven is meestal 70, in sommige gevallen 50, als het echt bochtig en bergachtig is wel eens 30. Op de snelweg mag je in principe blazen wat je wil, de adviessnelheid is 130. Op veel stukken is tegenwoordig een snelheidsbeperking aangegeven, meestal is dit 120, in sommige gevallen 100 of 80, dus min of meer zoals we dat hier ook gewend zijn. Boven de 130 ben je wel per definitie mede aansprakelijk mochten er brokken van komen, maar je mág harder dan 130. Hoorquote:
[..]
De max snelheid is daar 130 hoor
Wat ik ook af en toe doe is over een afgekruiste spitsstroken inhalen als iemand voor mijn neus gaat rijden.
Nee, dat ben je niet, Amtsgericht Jena heeft daar jurisprudentie voor geschapen.quote:
Boven de 130 ben je wel per definitie mede aansprakelijk mochten er brokken van komen, maar je mág harder dan 130.
Ik kom aanrijden met 160/170 en iemand rijdt of gaat voor mijn neus rijden, hoewel hij / zij rechts nog plaats heeft.quote:
En wat versta je dan onder "in de weg rijden"?
Goed, het was in ieder geval wel zoquote:
[..]
Nee, dat ben je niet, Amtsgericht Jena heeft daar jurisprudentie voor geschapen.
Wat zegt de jurisprudentie precies dan?Linksplakkers zijn ook
inderdaad. Erger nog: lui die rechts rijden, en zonder enige reden ineens naar links komen, het liefst 2 banen tegelijk Of van die figuren die bij het invoegen direct naar de linkerbaan vliegen en dan net boven de max op de teller gaan rijden.quote:
[..]
Goed, het was in ieder geval wel zo
Linksplakkers zijn ook
Vandaag weer zo'n droeftoeter die meende alleenrecht te hebben op de linkerstrook, terwijl er rechts niet eens ruimte was
. Gelukkig was het een Peugeot, dan is het altijd een geruststellende gedachte dat hij een paar kilometer verderop waarschijnlijk met pech op de vluchtstrook staat.Dat een "bam" boven de 130km/h niet automatisch betekend dat jij alleen voor de kosten moet opdraaien.quote:
[..]
Goed, het was in ieder geval wel zo
Linksplakkers zijn ook
Het kan zijn dat je er gedeeltelijk voor moet opdraaien, of als de "fout" bij de (langzame) tegenpartij lag dat deze er in zijn geheel voor moet opdraaien.
Dus de schuldvraag is niet automatisch meer aan 1 partij toe te kennen.
- vrachtauto's die elkaar inhalen (whohoooo 1KM/uur harder)
- mensen die denken dat ik niet normaal kan optrekken in een oude auto en bizarre kapsones gaan uithalen bij het invoegen
- mensen die denken dat ik niet rustig kan rijden in een nieuwe auto en gaan drukken
- geen gebruik van knipperlichten op rotondes
- dat wat eerder genoemd werd: je zit achter een auto die net een fractie zachter rijd als jij (5KM/uur ofzo), en je bent aan het cruisen, er is geen hond op de weg. je bent relaxed en ontspannen en besluit rustig in te halen en op het moment dat je naar de linkerbaan schuift gaat die ongelofelijke hufter _exact_ even hard rijden als jij. dan denk je: laatmaar, en zakt terug, wat hij ook doet! natuurlijk komt er dan een flink snellere kar achter je aan, en om het goed te maken scheur je die enorme eikel veel te snel voorbij om de persoon achter je niet (meer) tot last te zijn.
komt die malloot van daarnet je 5 km later weer inhalen.
- 'schele' auto's met een of twee koplampen zomaar ergens op gericht
- centrum arnhem
wat voor effect heeft dit alles op mij: inschattingsvermogen word slechter en ik ga ook maf rijden. tot ik de rust terug vind (meestal aardig snel)
Nee hoorquote:
Dit dusquote:
De maximumsnelheid op de duitse wegen buiten de bebouwde kom (de bundesstrassen) is toch echt 100, tenzij anders aangegeven. Anders aangegeven is meestal 70, in sommige gevallen 50, als het echt bochtig en bergachtig is wel eens 30. Op de snelweg mag je in principe blazen wat je wil, de adviessnelheid is 130. Op veel stukken is tegenwoordig een snelheidsbeperking aangegeven, meestal is dit 120, in sommige gevallen 100 of 80, dus min of meer zoals we dat hier ook gewend zijn. Boven de 130 ben je wel per definitie mede aansprakelijk mochten er brokken van komen, maar je mág harder dan 130. Hoor
Op de Ring zit ik wel geregeld te mopperen overigens. Van die malloten die denken dat ze sneller dan iedereen zijn... (er is er maar één die dat werkelijk is, maar velen denken het te zijn en vinden derhalve kijken in spiegels overbodig), maar nog erger: van die malloten die onveilig rijden.
Ik denk dat dat door de adrenaline komt.
lol, met jou op de motor zeker?quote:Op dinsdag 23 november 2010 21:34 schreef fs180 het volgende:
Owja, stationwagons (met huisvader) die naast je gaan gassen bij het stoplicht
Vind dat bijna altijd wel leuk, en als ik er geen zin in heb laat ik 'm winnen.
(Zo blijven ze het iig proberen)
En bumperklevende/zigzaggende KLPD volvo's. Je ziet ze opvallend vaak als een debiel van baan wisselen en vooral heel weinig afstand houden. Dat ze hard rijden moeten ze zelf weten, maar wat betreft dat bumperkleven zouden ze toch beter moeten weten.
Voor de rest ben ik wel relax achter het stuur
Ach, zo vind ik het weer leuk om een motorrijder op zijn nummer te zetten.quote:
lol, met jou op de motor zeker?
Vind dat bijna altijd wel leuk, en als ik er geen zin in heb laat ik 'm winnen.
(Zo blijven ze het iig proberen)
Dat kan ik me wel voorstellen natuurlijk.quote:
[..]
Ach, zo vind ik het weer leuk om een motorrijder op zijn nummer te zetten.
Je kunt het altijd proberen.
indien je een auto hebt die het kan winnen:quote:
[..]
Ach, zo vind ik het weer leuk om een motorrijder op zijn nummer te zetten.
(ik weet wat je rijdt dus je hoeft het niet te showen )anders is het natuurlijk kansloos
Pedaalemmer?quote:
...ben wel benieuwd om welke pedaalemmer het gaat nu!
Als je daarmee een auto bedoelt:
530pk, 0-200 11,5 s, top >320 GPS.
Er zijn snellere motoren, maar veel motoren leggen het er tegen af. Ook sportmodellen.
Dat is het enige waar ik me écht aan erger, dat je in de drukte minutenlang staat te wachten en ze allemaal de richting opgaan waar je staat te wachten en je dus gewoon door had kunnen rijden.Verder wel aan specifieke dingen als iemand iets gevaarlijks doet. Als iemand met 140 voorbijgeknald komt op een niet al te brede 60-kmweg, bijvoorbeeld. Maar da's meer schrik of hij er wel goed langskomt, dan nijdigheid.
(CBR1100xx) 0-200 km/h 8,7 sec teller 310, 290 irl?
Nu doe ik net of ik geen haast heb.
Ben wel benieuwd naar je daily driver velgen, die oranje waren toch de slicks?quote:
[..]
Pedaalemmer?
Als je daarmee een auto bedoelt:
[ afbeelding ]
530pk, 0-200 11,5 s, top >320 GPS.
Er zijn snellere motoren, maar veel motoren leggen het er tegen af. Ook sportmodellen.
BTW, het is toch ook een pedaalemmer? Als je op het pedaaltje trapt gaat de klep met een grote zwaai open. De gasklep, welteverstaan
als iemand mij rechts inhaald zorg ik er wel voor dat hij niet voor mij kan komen.(rij hem klem)
ben een doorrijder en ben niet vies van een sprintje hier en daar.
aan de andere kant zorg ik ervoor dat als ik links inhaal de ander op de rechterbaan niet klemrij als het een normale situatie is.
en probeer veel te actief met het verkeer te rijden zodat het voor iedereen beter uitkomt.
maar bumperklevers en ander asociaal tuig krijgt van mij 0.0 medewerking.
gelukkig heb ik van mezelf een te lage bloeddruk want anders had ik zeker bij de cardioloog gezeten.
GT2 Mk II velgen, zwarte spaken en hart.quote:
Ben wel benieuwd naar je daily driver velgen, die oranje waren toch de slicks?
Dat proberen sommigen ook bij mij. Vreemd genoeg...quote:
als iemand mij rechts inhaald zorg ik er wel voor dat hij niet voor mij kan komen.(rij hem klem)
Tenzij je in een treintje rijdt geldt: als je rechts ingehaald wordt, dan had je zelf al lang naar rechts gemoeten.
Maar jezus, wat zitten er tegenwoordig een pannenkoeken op de weg zeg!
nee rij dan in een treintje maar je hebt ook achterlijke idioten die op 5 meter nog de auto proberen door te drukken als je een vrachtwagen inhaalt.quote:
[..]
Dat proberen sommigen ook bij mij. Vreemd genoeg...
Tenzij je in een treintje rijdt geldt: als je rechts ingehaald wordt, dan had je zelf al lang naar rechts gemoeten.
trust me ik rij door en ga netjes naar rechts zodra ik er langs ben.
afgelopen zomer 12.000km in 3,5week in Noorwegen gereden: nog nooit zo relaxed op de weg gezetenquote:
Maar jezus, wat zitten er tegenwoordig een pannenkoeken op de weg zeg!
Klopt maar dat vind ik ook wat anders als mensen die naar rechts gaan, je inhalen en weer naar links gaan. Dat is zelfs levensgevaarlijk want over het algemeen zitten ze dan al vlak op je bumper, en doen ze zo'n actie precies op het moment dat je zelf ook naar rechts wilt gaan.quote:
[..]
Dat proberen sommigen ook bij mij. Vreemd genoeg...
Tenzij je in een treintje rijdt geldt: als je rechts ingehaald wordt, dan had je zelf al lang naar rechts gemoeten.
"Rechts inhalen" naast zo'n treintje doe ik ook wel eens. Gewoon rustig naderen op de eerste auto voor je noem ik dat. Sja dat ze dan links met zijn allen 80 willen gaan rijden moeten ze zelf weten. Maar als ik dan verderop invoeg naar links, doe ik dat wel met gelijke snelheid, en na duidelijk richting aangeven.
Dan is het goed.quote:
nee rij dan in een treintje maar je hebt ook achterlijke idioten die op 5 meter nog de auto proberen door te drukken als je een vrachtwagen inhaalt.
trust me ik rij door en ga netjes naar rechts zodra ik er langs ben.
Je hebt inderdaad malloten die ook treintjes gaan inhalen... Daar heb ik dus echt zo'n hekel aan. Netjes op je beurt wachten, de rest wil ook.
Ik heb het over een treintje die een vrachtauto aan het inhalen is, achter b.v. een andere vrachtauto. Dan is het gewoon rustig op je beurt wachten. Een groep linksplakkers behandel ik gelijk iedere linksplakker.quote:
"Rechts inhalen" naast zo'n treintje doe ik ook wel eens. Gewoon rustig naderen op de eerste auto voor je noem ik dat. Sja dat ze dan links met zijn allen 80 willen gaan rijden moeten ze zelf weten. Maar als ik dan verderop invoeg naar links, doe ik dat wel met gelijke snelheid, en na duidelijk richting aangeven.
Ofwel, ik moet een kilometer vóór de vrachtwagen mij al aanpassen op de snelheid van de vrachtwagen, waardoor de effectieve inhaalmanoeuvre van het treintje ineens een kilometer wordt in plaats van 20 meter. Watvoor effect schat je dat dat zal hebben op de doorstromging?quote:
[..]
Ik heb het over een treintje die een vrachtauto aan het inhalen is, achter b.v. een andere vrachtauto. Dan is het gewoon rustig op je beurt wachten. Een groep linksplakkers behandel ik gelijk iedere linksplakker.
Wat voor effect denk je dat het heeft dat jij er het hele eind langs rijdt en hem er op het laatste moment ergens tussen schuift? Zal misschien best met dezelfde snelheid zijn, maar om een veilige afstand aan te blijven houden zal diegene die jij achter je krijgt toch echt moeten bijremmenquote:
[..]
Ofwel, ik moet een kilometer vóór de vrachtwagen mij al aanpassen op de snelheid van de vrachtwagen, waardoor de effectieve inhaalmanoeuvre van het treintje ineens een kilometer wordt in plaats van 20 meter. Watvoor effect schat je dat dat zal hebben op de doorstromging?
[ Bericht 0% gewijzigd door Bartholomeus op 24-11-2010 16:41:01 ]
Doe ik dus ook op die manier. Ik ga geen kilometers asfalt vóór me onbenut laten omdat mensen per se in op de linkerbaan in een treintje willen gaan rijden... Is in mijn ogen weinig mis mee om er in dat soort situaties op gepaste snelheid rechts voorbij te rijden.quote:
"Rechts inhalen" naast zo'n treintje doe ik ook wel eens. Gewoon rustig naderen op de eerste auto voor je noem ik dat. Sja dat ze dan links met zijn allen 80 willen gaan rijden moeten ze zelf weten. Maar als ik dan verderop invoeg naar links, doe ik dat wel met gelijke snelheid, en na duidelijk richting aangeven.
Zo krom is het af en toe. Aan de ene kant zeuren mensen dat er meer asfalt moet komen, en tegelijkertijd gaan ze massaal links rijden om de hele rechterbaan maar zo maagdelijk mogelijk te houden. Bij spitsstroken zie je het altijd nog wat extremer... Middelste baan overvol, spitsstrook aan de rechterkant helemaal leeg.
[ Bericht 0% gewijzigd door Omniej op 24-11-2010 16:53:00 ]
Dat gedrag is anders geboren uit dezelfde ikke ikke en de rest ken stikke mentaliteit die je zelf ook bezigt. Immers, als je braaf rechts gaat rijden totdat je achter de ingehaalde vrachtwagen rijdt, en naar links wilt gaan, is er geen mens die je er tussen wil laten. We willen met z'n allen vooraan rijden, maar niemand gunt elkaar het licht in de ogenquote:
[..]
Doe ik dus ook op die manier. Ik ga geen kilometers afvalt vóór me onbenut laten omdat mensen per se in op de linkerbaan in een treintje willen gaan rijden... Is in mijn ogen weinig mis mee om er in dat soort situaties op gepaste snelheid rechts voorbij te rijden.
Zo krom is het af en toe. Aan de ene kant zeuren mensen dat er meer asfalt moet komen, en tegelijkertijd gaan ze massaal links rijden om de hele rechterbaan maar zo maagdelijk mogelijk te houden. Bij spitsstroken zie je het altijd nog wat extremer... Middelste baan overvol, spitsstrook aan de rechterkant helemaal leeg.
Kwestie van het asfalt optimaal benutten. Het gaat me er niet om vooraan te willen rijden (wat is 'vooraan' überhaupt, er zit altijd wel wat voor je), waar het me wel om gaat is dat het nogal een achterlijk gezicht is om letterlijk 50% van de weg ongebruikt te zien.quote:
[..]
Dat gedrag is anders geboren uit dezelfde ikke ikke en de rest ken stikke mentaliteit die je zelf ook bezigt. Immers, als je braaf rechts gaat rijden totdat je achter de ingehaalde vrachtwagen rijdt, en naar links wilt gaan, is er geen mens die je er tussen wil laten. We willen met z'n allen vooraan rijden, maar niemand gunt elkaar het licht in de ogen
Maar goed, je ziet wel vaker dat mensen gefrustreerd reageren als iemand wél gewoon doorrijdt. Zo hebben mensen bij het invoegen ook het liefst dat je je auto er al aan het begin van de invoegstrook tussenknalt, want als je de hele invoegstrook gebruikt ben je maar een asociale hufter met een 'ikke ikke'-mentaliteit die per se vooraan wil staan.
Ik ben helemaal met je eens dat het beter zou zijn om gewoon de hele weg te gebruiken hoor, maar zoals ik al zei: áls je rechts gaat rijden laat geen mens je er meer tussen, áls je links gaat rijden komt er altijd wel weer zo'n klapjostie die hem er tussen flikkert. Linksom of rechtsom, de algemene weggebruiker gunt een ander het licht in de ogen niet en denkt werkelijk dat die ene autolengte hem of haar vertraging op gaat leveren.quote:
[..]
Kwestie van het asfalt optimaal benutten. Het gaat me er niet om vooraan te willen rijden (wat is 'vooraan' überhaupt, er zit altijd wel wat voor je), waar het me wel om gaat is dat het nogal een achterlijk gezicht is om letterlijk 50% van de weg ongebruikt te zien.
Maar goed, je ziet wel vaker dat mensen gefrustreerd reageren als iemand wél gewoon doorrijdt. Zo hebben mensen bij het invoegen ook het liefst dat je je auto er al aan het begin van de invoegstrook tussenknalt, want als je de hele invoegstrook gebruikt ben je maar een asociale hufter met een 'ikke ikke'-mentaliteit die per se vooraan wil staan.
Bij het invoegen is dat hetzelfde verhaal. Als iedereen nou gewoon door zou rijden naar het einde van de invoegstrook en daar netjes één voor één zou ritsen, zou het een stuk beter gaan. De praktijk is dat de hele invoegstrook vol staat, er vooraan ruimte komt dus het hele spul gaat rijden, en dan iedereen op die invoegstrook tegelijk naar links knalt, ruimte of geen ruimte. Dát zijn de hufters die alleen aan zichzelf denken inderdaad.
Blijkbaar is het heel moeilijk om gewoon een beetje samen te werken en een beetje geduld te hebben. Immers, hoeveel files ontstaan er niet uit onkunde, te weinig afstand houden, afsnijacties en noem maar op? Iedereen erachter moet er voor in de ankers en de laatste staat stil, en hop, de file is geboren. Maar het is natuurlijk wel de schuld van de vrachtwagens, automobilisten doen nóóóóóóit wat fout
[ Bericht 0% gewijzigd door Bartholomeus op 24-11-2010 17:14:49 ]
Ik heb toch alle tijd(ja ik werk wel) dus blijf altijd rustig op de rechterbaan tuffen en laat me niet opjagen door die figuren. En als ze me echt te veel op de bumper zitten als ik aan het inhalen ben, geef ik gewoon wat gas terug zodat het inhalen nog langer duurt..
Afgelopen vrijdag met een vriend een auto gekocht in DenBosch en toen was het zo f*cking druk, dat ik dacht; Als ik zo elke dag moest rijden naar mijn werk dan zou ik wel mijn stuur opvreten van gif..
Mijn woon-werkverkeer is maar 15 minuten en gelukkig na de tunnels hoef ik pas de weg op..
Ander woord voor koekblikquote:
[..]
Ben wel benieuwd naar je daily driver velgen, die oranje waren toch de slicks?
BTW, het is toch ook een pedaalemmer? Als je op het pedaaltje trapt gaat de klep met een grote zwaai open. De gasklep, welteverstaan
@Bert Versus mn brik ja, al wil dat met 140 kilo menig 'getjoende' auto voor lul laten staan
er rijden zoveel mafkeezen op de weg!
word er echt niet goed van!
zodra ik vind dat iemand niet normaal doet,
toeter!
MAAR, er is nog een kant. Als ik aan het werk ben (ben vrachtwagen chauffeur) dan ben ik wel echt een heethoofd. Komt door al dat gespuis dat automobilist heet. Tering, wat kunnen mensen in Nederland slecht rijden.
-Met nat wegdek mij en mijn 35 ton lading afsnijden om vervolgens vol in de rem te gaan omdat je rechtsaf moet. Reactie van mij? Groot licht - toeteren
-Mij inhalen terwijl ik 90 rijd op de provinciale weg, en vervolgens steeds iets zachter gaan rijden. Reactie van mij? Seinen groot licht + bumperkleven (
)-Op rotondes nog vlak voor me langs erop schieten, met als gevolg dat ik vol in de ankers moet. Tering hè, leer rijden.
Kan nog zat andere voorbeelden noemen, maar de strekking lijkt me duidelijk.
Zo'n actie heb ik ook wel eens uit moeten halen, omdat al die kutvrachtwagens zo dicht achter elkaar reden dat ik er nergens normaal tussen konquote:
-Met nat wegdek mij en mijn 35 ton lading afsnijden om vervolgens vol in de rem te gaan omdat je rechtsaf moet. Reactie van mij? Groot licht - toeteren
Begrijpelijk dan ja.quote:
[..]
Zo'n actie heb ik ook wel eens uit moeten halen, omdat al die kutvrachtwagens zo dicht achter elkaar reden dat ik er nergens normaal tussen kon
Kan het wel even toelichten: was vorige week, reed binnen bebouwde kom 4-baans weg, 2 banen per richting. Rijd op de rechter strook met een gangetje van 55 ongeveer. Word ik ineens ingehaald vlak voor een zijstraat aan de rechterkant. Die kerel gooit zijn wagen ervoor, gaat vol in de rem en slaat af (dat alles ook nog eens zonder richting aanwijzer trouwens).
Gevolg: ik knal bijna achter op zijn auto wat ik liever niet doe. Ben ik misschien niet schuldig, maar al die gevolgen die zoiets heeft. Dus ik toeter en sein met mijn groot licht, krijg ik een middelvinger.
Ja fuck dat hé
Ergernis 1:
Wat me in Nederland opvalt als je bijvoorbeeld uit Duitsland terugkomt, de "ik wil ook inhalen" mentaliteit. Je gaat links rijden om iemand in te halen, maar een auto op de rechterbaan gooit hem ook nog even voor je om ook nog eventjes in te kunnen halen met als gevolg dat je zelf in de remmen moet.
Ergernis 2:
Hard rijden in de straat waar kinderen uit de auto stappen.
- Mensen die links blijven rijden terwijl rechts ruimte is (of ze nu keurig legaal 120 rijden, of al 130 of maar 110) als er ik blijkbaar meer tempo wil rijden en er is ruimte, ga dan aan de kant...
- Mensen die in de bebouwde kom 40 rijden en bij elke kruising zakken naar 20/25..
- Mensen die overall 10 a 20 km onder de snelheid op de borden rijden, en bij kruisingen en afslagen abrupt remmen ipv geleidelijk..
VB. N34 : 100km weg --> rijden daar 80 a 90 (inhalen kun je er niet) en op moment dat er een 70km bord staat voor n kruising is t *Bam* remmen ipv gas los; want dat bord zie je duidelijk vantevoren.. Laatst zelfs iemand die 80 reed, 20m voor n kruising (of weet ik hoever; te kort iig) flink op de rem trapt en afslaat (geen uitvoegstrook) maar dan zo langzaam nog op de weg rijdt dat ik over de uitvoegstrook van de andere weghelft moest om niet achterin die auto te parkeren...
-Geen richting aangeven op rotondes of in situaties die daar om vragen. Als ik op n snelweg rij met veel ruimte om me heen ben ik ook nogal laks met de richtingaanwijzer, maar als het 'nodig' is gebruik ik m wel (k weet ook n btje foei)
- Algemeen niet opletten tijdens t rijden.. Slingeren, laat reageren, laatste moment afslaan, etc etc..
Gelukkig na wat tieren of inhalen met 'plankgas' (k heb n diesel met 70pk dus das relatief) dus ff 'agressief inhalen' in t geval van 30 in de bk is t over en rij ik prima relaxed rond..
Het is trouwens wel dat het iets echt nederlands is volgens mij. Ik rij veel in Duitsland en daar is het heel anders.
Ze zeggen daar niet voor niets dat op onze auto's NL staat Nur Links
Als rechts ruimte is mag je zulke idioten ook rechts inhalen vind ik, zij zijn zelf net zo goed fout bezig.quote:
- Mensen die links blijven rijden terwijl rechts ruimte is (of ze nu keurig legaal 120 rijden, of al 130 of maar 110) als er ik blijkbaar meer tempo wil rijden en er is ruimte, ga dan aan de kant...
Wat dat aangaat ben ik een schoolvoorbeeld hoe het niet moet. Kan bijzonder agressief zijn en ben ondertussen ook al een paar keer uitgestapt.Het domme aan mij is dan ook dat ik dat alleen maar doe als IK vind dat een ander niet goed rijdt (
) Als ik niet lekker in mijn vel zit, werkt dat ook door als ik op de weg zit. Dat ik nog nooit de verkeerde ben tegengekomen, is gewoon puur geluk..
Voorbeeld:
Ik rij naar huis toe, zaterdagavond. Als ik op een T-splitsing de hoofdrijbaan wil opgaan, komt er op een 80-weg een idioot voorbij die 50 rijdt, met 3 passagiers. Als ik achter hem rijd, gaat ie 60 rijden. Ik sijn ff dat ie door moet rijden, ik krijg een middelvinger. Dus ik sein nog langer. Tot een gegeven moment hij ineens keihard wegrijd, en ik me grootlicht weer uit zet. Hij remt ineens, zet de auto dwars op de weg en stapt uit. Ik stap ook uit en roep een keer, maar door mijn lampen kon hij mij niet zien, maar denk dat hij schrok van mijn stem ofzo, want stapte in en reed door.. Denk achteraf dat het 3 vrouwelijke passagiers waren die erbij zaten en hij ff moest laten zien dat hij t mannetje was.
(Was absoluut niet netjes van mij)Voorbeeld2:
Op mijn werk is iemand tegen mijn auto aangefietst. Omdat diegene nogal moeilijk deed over haar id-kaart, ben ik beetje kwaad geworden. uiteindelijk wel gekregen. Maar mijn agressie kon ik daar niet kwijt. Dit is er toen op de terugweg naar huis uitgekomen..
In mijn binnenspiegel zie ik een golfje 2 op een smalle weg, 3 auto's inhalen wat eigenlijk net niet kon, was meer afsnijden. Toen hij dat bij mij wou doen, heb ik de auto op de weg dwars gezet. Ik stapte uit, en meneer gaf net op het moment dat ik een deuk in zijn auto sloeg, gas en reed over de 2 wegversmallers zijn carter er haast onderuit. Ik goed kwaad in de auto gestapt, expres de eerste straat ingedraaid die ik tegenkwam om verder gen confrontatie meer aan te gaan voor mijn eigen bestwil. 3km verder rijden 3 polen in een auto voor me. Ik kon niet inhalen vanwege tegemoetkomend verkeer. Ik sijn met me lichten dat hij geen 30 moet rijden op een 50km weg.. Hij blijft 30 rijden.. Na 2 km zet hij m aan de kant en ik zie 2 deuren opengaan. *shit denk ik bij mezelf.. wat heb ik nu weer gedaan* Ik stap zelf ook uit, en meteen als ik uitstap gaat 1 deur van de poolse auto dicht, de andere komt stotterend vragen wat er aan de hand is... Door die zooi op me werk, was ik zo loeikwaad dat ik m zijn hele huid heb verrotgescholden.. Hij is toen best snel weggereden.Ja ik schaam me bijzonder over mijn agressie in het verkeer. En neem me elke keer voor om rustig te blijven.. Wat de laatste paar maanden trouwens best goed lukt.
Daar tegenover staat trouwens wel dat ik ook momenten heb dat ik de rustigste, begripvolste en meest relaxte bestuurder ooit kan zijn. Die momenten moet ik koesteren en meer gaan krijgen, anders kom ik nog een keer de verkeerde tegen, en krijg ik of klappen of erger...
quote:
Damn als ik dit zo lees maak ik me wel heel weinig druk op de weg.
Het is trouwens wel dat het iets echt nederlands is volgens mij. Ik rij veel in Duitsland en daar is het heel anders.
Ze zeggen daar niet voor niets dat op onze auto's NL staat Nur Links
Ik kan me dan soms ook irriteren in Duitsland, staan er soms kilometers autos op de linkerbaan! Dan doe ik het maar op de Amerikaanse manier, gewoon recht en links inhalen!
In vond dat vooral in Italie zo opvallen. Zodra daar maar enige aanwijzing op file was dook iedereen naar links en kon je er rechts gewoon vele honderden meters voorbij kachelenquote:
[..]
Ik kan me dan soms ook irriteren in Duitsland, staan er soms kilometers autos op de linkerbaan! Dan doe ik het maar op de Amerikaanse manier, gewoon recht en links inhalen!
Italie vind ik echt heerlijk om te rijden. Allemaal heethoofden bij elkaar, en dat gaat zo goed als altijd goedquote:
[..]
In vond dat vooral in Italie zo opvallen. Zodra daar maar enige aanwijzing op file was dook iedereen naar links en kon je er rechts gewoon vele honderden meters voorbij kachelen
Verschil is dat jij voor een gevaarlijke situatie zorgt en zij niet (of in ieder geval in veel mindere mate) Dus als jij die idioten rechts inhaalt ben je zelf nog een grotere idioot.quote:
[..]
Als rechts ruimte is mag je zulke idioten ook rechts inhalen vind ik, zij zijn zelf net zo goed fout bezig.
Ik zou toch een beetje hulp zoeken, want als je andere mensen gaat belagen wordt het problematisch.quote:
Ja ik schaam me bijzonder over mijn agressie in het verkeer.
Overigens, over meerdere deuren openslaan gesproken.... Lang geleden na een voetbalwedstrijd rijdt ik weg met een aantal vrienden en we rijden uiteraard in de file weg. Voor mij een malloot die steeds 2-3 wagenlengtes afstand hield van zijn voorganger. Niet dat het in snelheid uit maakt, maar het was gewoon irritant.
Aangezien ik een beetje baldadig was ging ik die auto een beetje opduwen. Dat vond die man niet zo leuk, want na een paar keer stapte hij uit. Waarop er meteen vier deuren open gingen bij ons... Je ziet die man verschrikt kijken en hup, terug in de auto.
Vanaf dat moment heb ik hem pas echt zitten zieken....
Ik weet het, beetje kinderachtig, maar hell, ik was toen 19 ofzo... en functioneerde daarboven nog niet alles naar behoren (nu ook nog niet, maar toch anders).Bumperkleven, rechts inhalen en links in halen dan uitvoegen of langzamer gaan rijden kan ik niet zo goed tegen. Dat ontaard meestal in soort gelijk gedrag naar de betreffende bestuurder. Bij bumperklevers gebruik ik meestal de ruitensproeier die wat te hoog afgesteld staat
quote:
Bij bumperklevers gebruik ik meestal de ruitensproeier die wat te hoog afgesteld staat
(scheelt mij weer ruitenwisservloeistof )Doet me denken aan iets wat ik ooit zag in de auto.quote:
Aangezien ik een beetje baldadig was ging ik die auto een beetje opduwen. Dat vond die man niet zo leuk, want na een paar keer stapte hij uit. Waarop er meteen vier deuren open gingen bij ons... Je ziet die man verschrikt kijken en hup, terug in de auto.
Kom terug bij de auto van de Griek in Roermond, en daar tegenover ligt de Skunk coffeeshop en daar komen veel Duitsers.
Dus ik stap in de auto en voor mij rijdt net een auto weg, en een gaar duits Fiëstaatje wil dus die parkeerplaats. Hij rijdt naar voren om achterin te parkeren en plots komt daar een BMW mét Marokkaan en Blonde Anita die wel ff de plek wil inpikken. die Duitser(klein dik mannetje) loopt naar die BMW en voordat ie bij de BMW is, gooit die Marokkaan het portier open en gaat voor die Duitser staan zo van; "moet je? probleem jij hebben"
Gaat in die Fiësta het portier open en stappen daar nog 2, nog grotere dikke Duitsers uit...
Die Marokkaan wist niet hoe snel hij moest instappen en wegrijden...
Ik heb mijn duim opgestoken naar die Duitsers, heerlijk volkje..
welke griek?
er zit er 1tje die ontiegelijk lekker is.
weet alleen de naam even niet.
op het Zwartbroekplein,Irodionquote:
hahahah geweldig!
welke griek?
er zit er 1tje die ontiegelijk lekker is.
weet alleen de naam even niet.
ik blijf ook lekker rechts rijden en ga er rustig langs. als ik er dan gewoon tussenkan doe ik dat, en anders wacht ik tot het treintje voorbij is. Je bent natuurlijk ook wel een beetje simpel als je met zijn allen links gaat rijden terwijl de rechterbaan helemaal leeg is. En een treintje is ook gevaarlijk, want iedereen is dan aan het bumperkleven
doe mij maar de rechterbaan.Treintjes zie je vaak op snelwegen waarbij rechts alleen vrachtverkeer rijdt met telkens 100 meter lege ruimte ertussen. Als je dan naar rechts gaat om in te kunnen halen hou jezelf voor de gek omdat je dan heel het treintje weer voorbij moet laten voor je naar links kunt, tenzij er een goedzak/sufkop tussenzit die een gat laat vallen.quote:
leuk, weer de 'treintjesdiscussie'
ik blijf ook lekker rechts rijden en ga er rustig langs. als ik er dan gewoon tussenkan doe ik dat, en anders wacht ik tot het treintje voorbij is. Je bent natuurlijk ook wel een beetje simpel als je met zijn allen links gaat rijden terwijl de rechterbaan helemaal leeg is. En een treintje is ook gevaarlijk, want iedereen is dan aan het bumperkleven
Eigenlijk is dit de enige goede reactiequote:
Ik erger mij eigenlijk zelden in het verkeer. Dat vind ik zo'n nutteloze bezigheid.
Nee, want veel mensen ergeren zich wel, dus zou deze reactie voor hen de verkeerde zijn... want een leugen.quote:
Eigenlijk is dit de enige goede reactie
Verder stoor ik me niet aan heel veel dingen, files gebeuren nou eenmaal en 160 rijden schiet toch niet op. Muziekje aan en rustig bollen
doordat ik dagelijks 160 rij ben ik in 45min ipv 60min op m'n werkquote:
Nou...quote:
Bestuurder mij precies bij een vluchtheuvel moeten inhalen omdat ze dan 2 seconden eerder voor het rode stoplicht stilstaan en mij dan bijna van mijn fiets duwen. Of niet stoppen als ik duidelijk aanstalten maak bij een zebrapad om over te steken. Ik doe daar altijd voorzichtig mee, aangezien lang niet iedereen door lijkt te hebben dat de voetganger daar voorrang heeft. Dan zie je wel eens frustratie op de gezichten van hen die wél netjes stoppen.
Valt me overigens op dat ik van bovenstaande vooral last heb van (in oplopende mate:) overduidelijke lease-bakken, dure auto's, opgefokte wagentjes met knetterscheetuitlaten en drugstoeristen met franse of belgische kentekens al-dan-niet gecombineerd met voornoemde knetterscheetuitlaten.
SPOILERJa, ik heb geen rijbewijs, maar maak nog steeds deel uit van het verkeer....
Kort daarna, kon ik naar rechts, zie ik links die motor voorbij komen. Is het een politiemotor met een enorme colonne politievoertuigen er achteraan. Politiemotor keek mij echt woest aan. verschil gewone tov politiemotor is wel duidelijk maar je kon niet naar rechts? Alsin, je ging de eerste mogelijkheid naar rechts.. Buiten t remmen na, moet die agent ook niet echt zeiken dus.Geen blauwe lichten, geen geluid gehoord?quote:
Vorig weekend reed ik naar huis, en zat er zon kutmotor te kleven bijna tegen mijn achterruit terwijl ik harder ging dan max. snelheid. Ik had het er echt helemaal mee gehad, dus zet op een gegeven moment mijn gevarenlichten kort aan om dat te laten weten.
Ik had mijn binnenspiegel gedimd, het was avond dus daarom zag ik het niet. En mwah, ik kon wel naar rechts, maar er reden rechts wel autos en aangezien ik 5 à 10km harder reed dan maximum vond ik het wel best. In eerste instantie was ik bang voor een bekeuring, maar ik dacht toen meteen, nou kom maar op! Politieagent keek wel met een schuin hoofd richting mijn nummerbord aan de voorkant.quote:
Dan zit je ook echt niet in je spiegels te kijken
Nee geen blauwe lichten, dat had ik echt wel gezien.quote:
[..]
Geen blauwe lichten, geen geluid gehoord?
Maar aan die bumperklevers heb ik echt een *****hekel. Dan kan ik best wel heethoofd zijn in het verkeer. Vooral als ze gaan kleven, en dan zijn ze langs je en rijden ze 3 km harder ofzo.
Dan moet die agent niet zeiken ookquote:
Nee geen blauwe lichten, dat had ik echt wel gezien.
die gast reed dus echt met een hele hoge snelheid, en miste ons dus net aan, om vervolgens hard op de rem te kunnen gaan voor het busje dat mij belette om de vrachtwagen sneller in te halen.
Dat soort figuren magen ze echt hun rijbewijs afpakken.
Vaak rij ik rechts en dan gaat iedereen voor me alvast naar links om een vrachtwagen die een halve kilometer verderop rijdt ergens in de toekomst in te gaan halen. Dan gaan ze met zoveel tegelijk naar links dat ze moeten remmen tot onder de 80km/u op de linkerbaan, dan ga ik toch zeker niet mee zitten remmen terwijl er zojuist een halve kilometer asfalt voor mijn neus is vrijgekomen.quote:
[..]
Treintjes zie je vaak op snelwegen waarbij rechts alleen vrachtverkeer rijdt met telkens 100 meter lege ruimte ertussen. Als je dan naar rechts gaat om in te kunnen halen hou jezelf voor de gek omdat je dan heel het treintje weer voorbij moet laten voor je naar links kunt, tenzij er een goedzak/sufkop tussenzit die een gat laat vallen.
Schuif dan gewoon op..quote:
[..]
Ik had mijn binnenspiegel gedimd, het was avond dus daarom zag ik het niet. En mwah, ik kon wel naar rechts, maar er reden rechts wel autos en aangezien ik 5 à 10km harder reed dan maximum vond ik het wel best. In eerste instantie was ik bang voor een bekeuring, maar ik dacht toen meteen, nou kom maar op! Politieagent keek wel met een schuin hoofd richting mijn nummerbord aan de voorkant.
[..]
Nee geen blauwe lichten, dat had ik echt wel gezien.
Maar aan die bumperklevers heb ik echt een *****hekel. Dan kan ik best wel heethoofd zijn in het verkeer. Vooral als ze gaan kleven, en dan zijn ze langs je en rijden ze 3 km harder ofzo.
*doet het grote boek open*
Ik ben; zeker weten een heethoofd! Vooral als er van die mensen zijn die gewoon voorrang nemen terwijl ik eigenlijk voorrang heb, dan hebben ze aan mij een verkeerde (iets waar mijn man vaak boos om word..) en dan heb ik het eigenlijk vooral over de mensen op de fiets.
Situatie 1: jij fiets gezellig met je partner naast elkaar, en ziet in de verte ook 2 mensen naast elkaar fietsend aakomen.
Ga jij dan maar snel achter elkaar fietsen om bij die 2 personen die denken dat jij wel ff opzij gaat dat gevoel te bevestigen?
Ik niet
Ik ga niet opzij
THEY WILL NOT PASS!!!!
Nuttig joh, die haast.Herkenbaar.quote:
[..]
Ik zou toch een beetje hulp zoeken, want als je andere mensen gaat belagen wordt het problematisch.
Overigens, over meerdere deuren openslaan gesproken.... Lang geleden na een voetbalwedstrijd rijdt ik weg met een aantal vrienden en we rijden uiteraard in de file weg. Voor mij een malloot die steeds 2-3 wagenlengtes afstand hield van zijn voorganger. Niet dat het in snelheid uit maakt, maar het was gewoon irritant.
Aangezien ik een beetje baldadig was ging ik die auto een beetje opduwen. Dat vond die man niet zo leuk, want na een paar keer stapte hij uit. Waarop er meteen vier deuren open gingen bij ons... Je ziet die man verschrikt kijken en hup, terug in de auto.
Vanaf dat moment heb ik hem pas echt zitten zieken....
Tijd terug met een aantal auto's vol met mensen wat weggebracht, kwam een van ons een beetje in de problemen door een aggressief persoon die dacht wel even de bestuurdersportier van iemand die alleen in een auto zat open te trekken. Ineens van zes auto's eromheen alle deuren los en iedereen liep ernaar toe. Haha, priceless
Dat blijft natuurlijk een gokje. Voor hetzelfde geld kan die 'sukkel' nog net wel door groen/oranje rijden en neemt ie dus wel ruime voorsprong op jou.quote:
Ik schud altijd een beetje medelijdend mijn hoofd als ik weer zo'n sukkel zie die me per se voorbij wil, terwijl ik al de toegestane snelheid rijd. En dan staat ie een eindje verder dus voor me bij het stoplicht
Ook irritant zijn mensen die meteen vol in de ankers gaan als ze oranje licht zien waardoor je zelf dus ook moet stoppen. En auto's zijn nou eenmaal bedoeld als snel vervoer, anders kun je net zo goed met de fiets of ov.
Een roodrijdertje ben je dus, als de persoon voor jou stopt voor oranje, maar jij wil doorrijden, rijdt jij dus door rood. Dat is minder.quote:
[..]
Ook irritant zijn mensen die meteen vol in de ankers gaan als ze oranje licht zien waardoor je zelf dus ook moet stoppen. En auto's zijn nou eenmaal bedoeld als snel vervoer, anders kun je net zo goed met de fiets of ov.
Onzin, zijn zat automobilisten die VOL in de ankers gaan als het verkeerslicht naar oranje springt. En dus al lang en breed stilstaan voor het licht naar rood spring. Die "oranje" stand is er nu juist om te zorgen dat je niet vol in de ankers hoeft.quote:
[..]
Een roodrijdertje ben je dus, als de persoon voor jou stopt voor oranje, maar jij wil doorrijden, rijdt jij dus door rood. Dat is minder.
Meestal is het dan nog ruim oranje, en net door rood schieten is ook nog geen ramp omdat er altijd een marge van een paar seconden tussenzit voordat kruisend verkeer groen krijgt. Een roodrijder ben je imo als je gewoon doorrijdt bij een stoplicht dat al geruime tijd op rood stond en dat doe ik nooit.quote:
[..]
Een roodrijdertje ben je dus, als de persoon voor jou stopt voor oranje, maar jij wil doorrijden, rijdt jij dus door rood. Dat is minder.
Maar ik denk dat het wel zal veranderen binnenkort, want ik heb nu ervaring op gedaan in twee steden waar het in de spits geen doorkomen aan is, en waar verkeersregels schijnbaar niet bestaan. Dus dan zijn de Nederlandse autorijders nog zo slecht niet
Dit dus.quote:
[..]
Dat blijft natuurlijk een gokje. Voor hetzelfde geld kan die 'sukkel' nog net wel door groen/oranje rijden en neemt ie dus wel ruime voorsprong op jou.
Ook irritant zijn mensen die meteen vol in de ankers gaan als ze oranje licht zien waardoor je zelf dus ook moet stoppen. En auto's zijn nou eenmaal bedoeld als snel vervoer, anders kun je net zo goed met de fiets of ov.
Die debiele dooddoener altijd; 'bij het volgende verkeerslicht tref je ze weer'. Niet persé dus en als je haast hebt, is die gok natuurlijk snel genomen (vaak genoeg met succes).
Ach joh, wat kan jouw het boeien waar andere mensen zich aan ergeren. Zolang je het zelf maar niet doetquote:
[..]
Nee, want veel mensen ergeren zich wel, dus zou deze reactie voor hen de verkeerde zijn... want een leugen.
Daar krijg ik dan weer de kriebels van. Van die mensen die denken niet aan de kant te hoeven 'omdat ze toch al de toegestane snelheid rijden'.quote:
Ik schud altijd een beetje medelijdend mijn hoofd als ik weer zo'n sukkel zie die me per se voorbij wil, terwijl ik al de toegestane snelheid rijd. En dan staat ie een eindje verder dus voor me bij het stoplicht
Als ik harder wil rijden, laat mij dan gewoon harder rijden.
Dat ben ik op zich met je eens, maar daar zitten twee kanten aan. Iemand die streep 120 rijdt hoeft niet links te blijven plakken, die kan inderdaad opzouten als ik wel lekker door wil tuffen (en diegene daar redelijkerwijs de mogelijkheid toe heeft). Maar als ik al tegen de 140 aan hang, vind ik het wel ergerlijk als er dan nog iemand doet alsof ik niet door zou rijden. Als ik een mogelijkheid heb ga ik echt wel aan de kant, daar hoef je echt niet voor in m'n kofferbak te kruipen als we naast een treintje vrachtwagens zitten bijvoorbeeldquote:
[..]
Daar krijg ik dan weer de kriebels van. Van die mensen die denken niet aan de kant te hoeven 'omdat ze toch al de toegestane snelheid rijden'.
Als ik harder wil rijden, laat mij dan gewoon harder rijden.
Dat dus, erg irritant gedrag inderdaad...quote:
[..]
Daar krijg ik dan weer de kriebels van. Van die mensen die denken niet aan de kant te hoeven 'omdat ze toch al de toegestane snelheid rijden'.
Als ik harder wil rijden, laat mij dan gewoon harder rijden.
En dan ook nog komen met "Kijk dan, even verderop staat hij weer naast me bij het stoplicht". Vind je het gek als je mensen die sneller willen er niet langs laat?
Tuurlijkquote:
[..]
Dat ben ik op zich met je eens, maar daar zitten twee kanten aan. Iemand die streep 120 rijdt hoeft niet links te blijven plakken, die kan inderdaad opzouten als ik wel lekker door wil tuffen (en diegene daar redelijkerwijs de mogelijkheid toe heeft). Maar als ik al tegen de 140 aan hang, vind ik het wel ergerlijk als er dan nog iemand doet alsof ik niet door zou rijden. Als ik een mogelijkheid heb ga ik echt wel aan de kant, daar hoef je echt niet voor in m'n kofferbak te kruipen als we naast een treintje vrachtwagens zitten bijvoorbeeld
. Dat heeft ook geen zin als iemand bijvoorbeeld 'maar' 100 rijdt, waar je 120 mag rijden. Maar dat lijkt me niet meer dan logisch.Maar er bestaan mensen (een oom van mij doet dat bijvoorbeeld) die gewoon niet aan de kant gaan terwijl ze de mogelijkheid hebben, omdat ze dus de toegestane snelheid rijden. Brr. Egoïstisch is dat.
En zo kwam Rewimo's post op mij over in ieder geval.
Eenschquote:Op maandag 29 november 2010 14:53 schreef Anne het volgende:
[..]
Tuurlijk
Maar er bestaan mensen (een oom van mij doet dat bijvoorbeeld) die gewoon niet aan de kant gaan terwijl ze de mogelijkheid hebben, omdat ze dus de toegestane snelheid rijden. Brr. Egoïstisch is dat.
En zo kwam Rewimo's post op mij over in ieder geval.
Als er genoeg ruimte is, dan sein ik altijd even met mijn lichten (xenon). Misschien zit die persoon gewoon even niet op te lettenquote:
[..]
Tuurlijk
Maar er bestaan mensen (een oom van mij doet dat bijvoorbeeld) die gewoon niet aan de kant gaan terwijl ze de mogelijkheid hebben, omdat ze dus de toegestane snelheid rijden. Brr. Egoïstisch is dat.
En zo kwam Rewimo's post op mij over in ieder geval.
Van mij mag je er rustig voorbij hoor. Ik vind het alleen volkomen nutteloos op korte stukken weg waar je over een paar honderd meter toch weer voor een stoplicht staat. En maximumsnelheid is niet wat mijn km-teller aangeeft maar een stukje daarboven. Die dingen zijn altijd te krap afgesteld.quote:
Tuurlijk
Maar er bestaan mensen (een oom van mij doet dat bijvoorbeeld) die gewoon niet aan de kant gaan terwijl ze de mogelijkheid hebben, omdat ze dus de toegestane snelheid rijden. Brr. Egoïstisch is dat.
En zo kwam Rewimo's post op mij over in ieder geval.
Nee, ergerde me verrot aan iedereen die met een slakkegang over de snelweg ging waar je makkelijk 100km/u had kunnen rijdenquote:Op maandag 29 november 2010 20:19 schreef Bramdecaviaeter het volgende:
is het voor de heethoofden nu makkelijker om door de sneeuw te rijden?
Wel op de plekken waar een spitsstrook ligt die vrijwel niemand durft te gebruiken omdat er een laagje sneeuw op ligt. Soort van privé rijstrook, voelt goed..quote:
is het voor de heethoofden nu makkelijker om door de sneeuw te rijden?
Nee, je staat voor me bij het stoplichtquote:
Misschien haal ik wel net het groene licht, door jou in te halen.
Zodat je bij het op groen springen nog iets van vaart hebt en in zn 2 kunt doortrekken. Wachten moet je toch, liever kruipend dan stil. Spaart nog brandstof ook.quote:
Automobilisten die ruim 100 meter vóór het stoplicht al bijna stilstaan en kruipend naar de stopstreep rijden
Plus dat je tijdens de rijlessen leert dat het beter is om in het begin wat steviger remmen en dan het rempedaal steeds verder los te laten, in plaats van dat je rustig begint en dan aan het eind nog in de ankers moet. Ik bedoel, het licht staat toch op rood, wat schiet je er mee op om volle bak door te scheuren tot vlak voor de streep?quote:
[..]
Zodat je bij het op groen springen nog iets van vaart hebt en in zn 2 kunt doortrekken. Wachten moet je toch, liever kruipend dan stil. Spaart nog brandstof ook.
Ik ken genoeg stoplichten waar de detectielussen pas bij de stopstreep zitten, en dus pas bij de stoplichten geactiveerd worden.quote:
[..]
Zodat je bij het op groen springen nog iets van vaart hebt en in zn 2 kunt doortrekken. Wachten moet je toch, liever kruipend dan stil. Spaart nog brandstof ook.
Ik ben ook iemand die zijn auto laat uitrollen, maar sommigen presteren om ruim voor het stoplicht (hard op de rem te trappen en dan gaan uitrollen, dat is wel heel erg irritant.quote:
[..]
Zodat je bij het op groen springen nog iets van vaart hebt en in zn 2 kunt doortrekken. Wachten moet je toch, liever kruipend dan stil. Spaart nog brandstof ook.
Wat dacht je van remmen op de motor?quote:
[..]
Plus dat je tijdens de rijlessen leert dat het beter is om in het begin wat steviger remmen en dan het rempedaal steeds verder los te laten, in plaats van dat je rustig begint en dan aan het eind nog in de ankers moet. Ik bedoel, het licht staat toch op rood, wat schiet je er mee op om volle bak door te scheuren tot vlak voor de streep?
Je hebt lang niet altijd de ruimte om dat te doen. Indien het kan moet je dat doen, maar bij een korte voorsorteerstrook zul je toch de voetjes moeten gebruiken.quote:
[..]
Wat dacht je van remmen op de motor?
Dit bedoel ik. Uitrollen is helemaal niks mis mee, maar VOL in de ankers, 100 meter voor het stoplicht, en dan op de koppeling in z'n 1 naar het stoplicht rijdenquote:
[..]
Ik ben ook iemand die zijn auto laat uitrollen, maar sommigen presteren om ruim voor het stoplicht (hard op de rem te trappen en dan gaan uitrollen, dat is wel heel erg irritant.
Uiteraard, maar rem dan gewoon geleidelijk en dus niet hard remmen en dan uitrollen.quote:
[..]
Je hebt lang niet altijd de ruimte om dat te doen. Indien het kan moet je dat doen, maar bij een korte voorsorteerstrook zul je toch de voetjes moeten gebruiken.
Inderdaad, mede hierdoor heb je toch geen zak aan winterbanden want je kunt simpelweg niet harder dan de stoet die voor je rijdt.quote:
[..]
Nee, ergerde me verrot aan iedereen die met een slakkegang over de snelweg ging waar je makkelijk 100km/u had kunnen rijden
Beetje vreemde redenering, winterbanden kunnen ook op lage snelheid voordeel hebben.quote:
[..]
Inderdaad, mede hierdoor heb je toch geen zak aan winterbanden want je kunt simpelweg niet harder dan de stoet die voor je rijdt.
Winterbanden zijn er dan ook niet voor bedoeld om harder te rijden dan op zomerbanden. Zorgt er alleen voor dat je bij vergelijkbare snelheden meer grip en een kortere remweg hebt. Mensen die 140-150 gaan rijden omdat ze winterbanden hebbenquote:
[..]
Inderdaad, mede hierdoor heb je toch geen zak aan winterbanden want je kunt simpelweg niet harder dan de stoet die voor je rijdt.
Met 90 op de snelweg zoals vanmiddag heb je echt geen winterbanden nodig, het geeft wel meer grip maar ik vind het dan net zo not done als met zijwieltjes rijden.quote:
[..]
Winterbanden zijn er dan ook niet voor bedoeld om harder te rijden dan op zomerbanden. Zorgt er alleen voor dat je bij vergelijkbare snelheden meer grip en een kortere remweg hebt. Mensen die 140-150 gaan rijden omdat ze winterbanden hebben
Je hebt inderdaad dan in 99,9% van de gevallen genoeg aan zomerbanden. Het is echter die ene situatie die de rest van de 0,1% beslaat waarin je blij bent dat je die pakweg 40 euro per jaar extra uitgeeft. Als je rechtdoor rijdt met 90, niks aan de hand. Maar wat als je ineens vol in de ankers moet? Rem je dan nog zo lekker strak op zomerbanden?quote:
[..]
Met 90 op de snelweg zoals vanmiddag heb je echt geen winterbanden nodig, dat vind ik dan net zo not done als met zijwieltjes rijden.
Neenquote:
[..]
Maar wat als je ineens vol in de ankers moet? Rem je dan nog zo lekker strak op zomerbanden?
Dat was het eerst wel Ja dat heeft nut ja. Hoe heet dat ook al weer...iets met eh...ohja, automaat!quote:
audi rijders die denken dat als ze voor het stoplicht staan het nog steeds nut heeft om het rem pedaal in te houden waardoor je een acute migraine aanval krijgt
Iets met neutraal ofzo.quote:
[..]
Ja dat heeft nut ja. Hoe heet dat ook al weer...iets met eh...ohja, automaat!
Of van die mensen die bij het stoplicht stilstaan maar echt een enorm gat vrijlaten (dat er letterlijk nog een flinke auto voor zou passen) en dan op de koppeling steeds een stukje verder naar voren rollen.quote:
[..]
Dit bedoel ik. Uitrollen is helemaal niks mis mee, maar VOL in de ankers, 100 meter voor het stoplicht, en dan op de koppeling in z'n 1 naar het stoplicht rijden
Zo bloedirritant.
Wie gaat er nou een automaat in z'n neutraal zetten bij een stoplicht?quote:
quote:
Als je als 3e of later in de rij staat kan je dat wel doen ja. Doe ik dan overigens alleen als het donker is. Maar als ik vooraan sta of als 2e dan is het gewoon poot op de rem.quote:
Dan ben jij op een andere snelweg geweest dan ik. Op de A67 was 90km/h je reinste zelfmoordpoging.quote:
[..]
Met 90 op de snelweg zoals vanmiddag heb je echt geen winterbanden nodig, het geeft wel meer grip maar ik vind het dan net zo not done als met zijwieltjes rijden.
Toevallig heb ik rond 4 uur op de A67 gereden vanuit Belgie tot aan Lierop en 90 was hier inderdaad niet mogelijk omdat het verkeer 70 reed, 120 was gevaarlijk maar 90 zou goed te doen zijn ook op normale banden.quote:
[..]
Dan ben jij op een andere snelweg geweest dan ik. Op de A67 was 90km/h je reinste zelfmoordpoging.
Op de linkerbaan rond half 5 toch echt niet. Bij het minste of geringste tikje tegen de rem greep de ABS al in, en gas geven zorgde alleen voor doorslippende banden (en nee, ik heb geen racemonster onder mijn kont)quote:
[..]
Toevallig heb ik rond 4 uur op de A67 gereden vanuit Belgie tot aan Lierop en 90 was hier inderdaad niet mogelijk omdat het verkeer 70 reed, 120 was gevaarlijk maar 90 zou goed te doen zijn ook op normale banden.
Of andersom, van die mensen die denken het stoplichtschema te kennen en die om de 10 sec een klein stukje optrekken terwijl het stoplicht nog gewoon rood is.quote:
[..]
Of van die mensen die bij het stoplicht stilstaan maar echt een enorm gat vrijlaten (dat er letterlijk nog een flinke auto voor zou passen) en dan op de koppeling steeds een stukje verder naar voren rollen.
Zo bloedirritant.
En het ergste is: dat doen ze dan ook als ze niet de voorste bij het stoplicht zijn, en die drie auto's voor hun nog stilstaan...
Tevens extra klacht: mensen die het geen probleem vinden om op een 2-baans snelweg exact links van een andere auto te blijven hangen, terwijl er een zee van ruimte is om in te halen en/of af te zakken en je al een minuut van tevoren aan ziet komen dat de auto op de rechterbaan zal moeten afremmen omdat hij dan klemgereden wordt tussen een vrachtwagen (voor hem) en de niet inhalende auto (links van hem).
En als je nou nog het vermoeden had dat het om een poging ging om een ander te sarren, maar nee: er zijn serieus mensen die geen flauw benul hebben dat ze iemand onnoemelijk in de weg zitten.
En dan de bonusklacht: diezelfde mensen die jij beschrijft, die vervolgens in slaap lijken te zijn gesukkeld als het licht daadwerkelijk op groen gaat, of dan de motor af laten slaan.quote:
Of andersom, van die mensen die denken het stoplichtschema te kennen en die om de 10 sec een klein stukje optrekken terwijl het stoplicht nog gewoon rood is.
En het ergste is: dat doen ze dan ook als ze niet de voorste bij het stoplicht zijn, en die drie auto's voor hun nog stilstaan...
Eens!quote:
[..]
Of van die mensen die bij het stoplicht stilstaan maar echt een enorm gat vrijlaten (dat er letterlijk nog een flinke auto voor zou passen) en dan op de koppeling steeds een stukje verder naar voren rollen.
Zo bloedirritant.
om t weekend rij ik naar 't Westland, vanaf Eindhoven en voor ik op de snelweg zit loopt mn hartslag al voor op mn kilometer teller.
T onnodig links blijven rijden of links naast voertuig naast je blijven rijden, mensen die stiekem toch niet een vrachtwagen durven in te halen, die geen snelheid kunnen houden, elke nano seconde de rem in trappen als ik bumperkleef, al kan dat aan mij liggen
. Het lijkt Fokkin wel of dat allemaal onderdeel is geworden van het rijbewijs halen, speciale vaardigheden, op de terug weg heb ik m'n zoon bij me, dus heen scheld ik 2 keer zoveel
.Was voorheen vrachtwagen chauffeur, maar dat zou ik echt niet meer kunnen doen met al die mongolen op de weg.
Voor de duidelijkheid: ik rijd geen asobak (Mercedes, BMW, Audi, etc) of VW Golf en ik draag ook geen petje en oorbellen.
Voor alle fairness, aangezien iedereen zichzelf altijd een perfecte chauffeur/-se vindt: ik ben dol op abrupt remmen bij bumperklevers; niet perfect dus.
Yep in alle eerlijkheid (wat dat ook voor ieder betekent) kan ik je zeggen dat ik dat nooit gedaan heb, ik reed altijd streep 80, k werd tenslotte per uur betaald, dus no hurry. Je irritatie is ook terrecht, ik stoor me er ook nog aan, maar ik geloof niet dat dat ooit minder wordt, helaas.quote:
Dus als ex-vrachtwagenchauffeur verwijt je anderen dat ze onnodig links rijden.... - interessant. Hoe vaak ik niet zie dat vrachtwagens inhalen - ook op plekken waar en momenten wanneer het niet mag - en daarmee minutenlang het andere verkeer hinderen.... - Alles om 4 seconden tijdswinst te behalen...
nadeel is dat je concullega's wel per rit betaald worden en jou dus in willen halen omdat je voor hun te zacht rijdtquote:
[..]
Yep in alle eerlijkheid (wat dat ook voor ieder betekent) kan ik je zeggen dat ik dat nooit gedaan heb, ik reed altijd streep 80, k werd tenslotte per uur betaald, dus no hurry. Je irritatie is ook terrecht, ik stoor me er ook nog aan, maar ik geloof niet dat dat ooit minder wordt, helaas.
Ik irriteer me ook wel vaak, maar maak er nooit zo'n probleem van. Ben er nu al aan gewend geraakt. Mensen die op snelweg ineens op de rem trappen omdat 1 km voor hun ook iemand remt.quote:
Dus als ex-vrachtwagenchauffeur verwijt je anderen dat ze onnodig links rijden.... - interessant. Hoe vaak ik niet zie dat vrachtwagens inhalen - ook op plekken waar en momenten wanneer het niet mag - en daarmee minutenlang het andere verkeer hinderen.... - Alles om 4 seconden tijdswinst te behalen...
MAAR vrachtwagens die gaan inhalen wat 5 min. duurt en ook echt vlak voor me terwijl ik met 150 aan kom rijden gaat mij te ver. Ik steek niet vaak m'n middelvinger op maar die kreeg er wel een. Niet dat het veel nut heeft, onder die tokkies is dat volgens mij toch al normaal.
Edit: ik ben overigens wel van mening dat veruit de meeste files worden veroorzaakt door onkunde van de automobilisten. Sure, inhalende vrachtwagens helpen ook niet echt, maar automobilisten die elkaar afsnijden, elkaar klemrijden, bumperkleven en daardoor harder remmen dan noodzakelijk, en elkaar het licht in de ogen niet gunnen, zijn een veel groter probleem. Vrachtwagens rijden de hele dag onverminderd door, automobilisten rijden 's ochtends naar het werk en 's avonds weer terug, liefst allemaal tegelijk. Goh, waar zouden die files toch door onstaan
Dat heeft me al een keer een boel agressie opgeleverd:quote:
Bumperkleven heb ik ook een hekel aan, maar een keer je remlichten zomaar laten opdoemen (niet echt remmen, alleen heel lichtjes intrappen zodat de lichten gaan branden) en ze houden vaak al meer afstand.
Stumperige corolla achter me, kleven, kleven, kleven.
Even rem aangetikt.
Gast kwaad, inhalen, snijden, vuist omhoog en wijzen naar de vluchtstrook.
Kankertokkie....
Overigens wel blij dat mijn vrouw nog geen rijbewijs heeft. Dát is pas een heethoofd
Door absolute hoeveelheden. Gedrag heeft daar in veel mindere mate wat mee te maken. Of beter gezegd, het gedrag komt door de drukte, niet andersom.quote:
Goh, waar zouden die files toch door onstaan
Dat ben ik absoluut met je eens hoor, maar hoe drukker het dus wordt, hoe groter de invloed van ook gedrag wordt. Als er weinig verkeer is en iemand gaat onnodig op de rem staan, heeft dat niet meteen een file tot gevolg. Als het druk is en er zit er één niet op te letten, remt laat en hard, en gaat vervolgens weer op het gas, dan staat diegene daar 10 auto's achter in 1 klap stil. In België noemen ze zoiets een harmonicafilequote:
[..]
Door absolute hoeveelheden. Gedrag heeft daar in veel mindere mate wat mee te maken. Of beter gezegd, het gedrag komt door de drukte, niet andersom.
En uiteraard ontstaan er ook veel files doordat de wegcapaciteit op dat moment gewoon onvoldoende is Maar het punt is dus dat de hoeveelheid vrachtwagens niet anders wordt, de hoeveelheid personenwagens wel, en dat dus het verwijtende vingertje richting het chauffeursgilde lang niet altijd terecht is. Want wat er ook gebeurt, het is áltijd de schuld van de vrachtwagens, nóóit van de automobilist. En dat beeld is domweg niet reëel
Klopt, het is nauwelijks de schuld van vrachtwagenchauffeurs dat iets vastslaat. Maar afgezien daarvan is het nogal asociaal om in te gaan halen als dat duidelijk verboden is op dat traject en/of tijdstip.quote:
[..]
Dat ben ik absoluut met je eens hoor, maar hoe drukker het dus wordt, hoe groter de invloed van ook gedrag wordt. Als er weinig verkeer is en iemand gaat onnodig op de rem staan, heeft dat niet meteen een file tot gevolg. Als het druk is en er zit er één niet op te letten, remt laat en hard, en gaat vervolgens weer op het gas, dan staat diegene daar 10 auto's achter in 1 klap stil. In België noemen ze zoiets een harmonicafile
Maar het punt is dus dat de hoeveelheid vrachtwagens niet anders wordt, de hoeveelheid personenwagens wel, en dat dus het verwijtende vingertje richting het chauffeursgilde lang niet altijd terecht is. Want wat er ook gebeurt, het is áltijd de schuld van de vrachtwagens, nóóit van de automobilist. En dat beeld is domweg niet reëel
Zeker, dat zeg ik, dat zijn de klapjosties, en daar zijn er veel te veel vanquote:
[..]
Klopt, het is nauwelijks de schuld van vrachtwagenchauffeurs dat iets vastslaat. Maar afgezien daarvan is het nogal asociaal om in te gaan halen als dat duidelijk verboden is op dat traject en/of tijdstip.
Maarja, van de andere kant: als ze allemaal een HBO diploma zouden hebben waren ze helemaal niet meer te betalen, en dan kwam er niets meer van A naar B Dat heb ik in Den Haag een keer meegemaakt in de buurt van Laakhaven; heb mijn auto midden op het kruispunt op de handrem gegooid, ben uitgestapt en even gevraagd wat hij precies bedoelde. Ik heb nog nooit iemand zo hard achteruit zien rijden...quote:
[..]
Dat heeft me al een keer een boel agressie opgeleverd:
Stumperige corolla achter me, kleven, kleven, kleven.
Even rem aangetikt.
Gast kwaad, inhalen, snijden, vuist omhoog en wijzen naar de vluchtstrook.
Kankertokkie....
Ik tuf relaxed overal doorheen, het heeft toch geen zin om je druk te maken.Ik schrik wel van de reacties hoor, ik zie wel vaker gasten in een auto waarvan ik denk 'die zouden me willen schieten' oid :S
behalve bij oudjes.
Nou ja, je voelt je natuurlijk sneller veilig in een auto. Ff middelvinger opsteken, terwijl als je op straat loopt je niet zomaar iemand verrot scheldt omdat ie niet doorloopt. Het risico is dat als iemand anders ook woest is en je staat bij een stoplicht ofzo dat hij uitstapt. En dan moet je stoer blijven doen natuurlijk en zelf ook uitstappen.quote:
Ik erger me eigenlijk nooit in het verkeer. Heb pas een jaartje mijn rijbewijs dus mensen zullen zich wel ergeren aan fouten die ik maak maar ach
Ik schrik wel van de reacties hoor, ik zie wel vaker gasten in een auto waarvan ik denk 'die zouden me willen schieten' oid :S
Of wegcrossen
Liet je dan wel je gas ff los als je werd ingehaald? Dat het inhalen zo lang duurd ligt natuurlijk aan beide vrachtwagens..quote:
[..]
Yep in alle eerlijkheid (wat dat ook voor ieder betekent) kan ik je zeggen dat ik dat nooit gedaan heb, ik reed altijd streep 80, k werd tenslotte per uur betaald, dus no hurry. Je irritatie is ook terrecht, ik stoor me er ook nog aan, maar ik geloof niet dat dat ooit minder wordt, helaas.
Ik ben een keer uitgestapt bij iemand die het gat probeerde dicht te rijden bij het ritsen. En vervolgens gaat zitten seinen als ik alsnog invoeg. Bij het eerstvolgende stoplicht verhaal gaan halen. Maar dan zie je pas aan de reactie van iemand dat ze er totaal geen rekening mee houden dat je uitstapt. Ik word niet snel kwaad, maar was toen wel even goed pissig.quote:
[..]
Nou ja, je voelt je natuurlijk sneller veilig in een auto. Ff middelvinger opsteken, terwijl als je op straat loopt je niet zomaar iemand verrot scheldt omdat ie niet doorloopt. Het risico is dat als iemand anders ook woest is en je staat bij een stoplicht ofzo dat hij uitstapt. En dan moet je stoer blijven doen natuurlijk en zelf ook uitstappen.
Of wegcrossen
Nadeel voor degene die achter mij rijdt is dat ik in die houding nauwelijks meer in staat ben om het gaspedaal in te trappen maar meestal is de boodschap wel duidelijk.Mocht iemand daarna bij een verkeerslicht verhaal willen komen halen, dan kan hij maar beter niet achter me staan. Op het moment dat zo iemand uitstapt zet ik 'm in z'n achteruit
Dat soort types zijn over het algemeen zeer bevreesd voor een krasje op hun auto.quote:
Want hij/zij zal dan wel uitstappen via de voorruit
Nou... van de week wel even op mijn voorhoofd gewezen bij een grijze duif die het nodig vond om in te voegen terwijl ik ter hoogte van zijn achterbank reed. Toen werd ik wel even boosquote:
regelmatig de middelvinger omhoog
behalve bij oudjes.
Laat jij gas los als je door iemand wordt ingehaald die op z'n cruise control net een kilometertje harder rijdt dan jij?quote:
[..]
Liet je dan wel je gas ff los als je werd ingehaald? Dat het inhalen zo lang duurd ligt natuurlijk aan beide vrachtwagens..
De ingehaalde chauffeur doet niets verkeerd, de inhalende chauffeur is zo stupide om te denken dat die halve kilometer in het uur verschil merkbaar is in aankomsttijd. Als die inhalende chauffeur nou gewoon het inzicht en de professionaliteit heeft om een tik tegen de knop van de cruise control te geven en er achter te blijven, heeft niemand er last van, inclusief hemzelf. Sterker nog, als je gas loslaat als je ingehaald wordt, loopt de volgende ook eerder in, die door het dan ontstane snelheidsverschil ook eerder zal gaan inhalen. Dus in plaats van 1 inhalende idioot heb je er dan zo 2. En voor die tweede moet je dan ook gas loslaten, en dan is de derde ook in no time bij je, en zo verder tot het hele treintje voorbij gekomen is
Leeftijdsdiscriminatie.quote:
regelmatig de middelvinger omhoog
behalve bij oudjes.
2e keer ging een opa met kleinkinderen in de bebouwde kom 25 km/u rijden. en al die mensen achter me kwaad toeteren waarom ik zo langzaam rijdt
uiteindelijk ging opa een zijstraatje in en zij de instructeur letterlijk: "GASSS". Lekker figuur ben jij dan, als ik verhaal bij je kom halen en jij gooit in zn achterruit trap ik je raam is en sleur ik je eruitquote:
Ik ben altijd superviendelijk in het verkeer. Vooral met bumperklevers probeer ik zoveel mogelijk in contact te komen. Ik draai me bijkans helemaal om in m'n stoel en steek daarbij olijk mijn hand op
Mocht iemand daarna bij een verkeerslicht verhaal willen komen halen, dan kan hij maar beter niet achter me staan. Op het moment dat zo iemand uitstapt zet ik 'm in z'n achteruit
Dan zou je je eens na moeten laten kijken.quote:Op woensdag 1 december 2010 20:51 schreef fs180 het volgende:
[..]
Lekker figuur ben jij dan, als ik verhaal bij je kom halen en jij gooit in zn achterruit trap ik je raam is en sleur ik je eruit
Als iemand opeens op je in komt rijden ben ik gek?quote:Op woensdag 1 december 2010 20:53 schreef Scrutinizer het volgende:
[..]
Dan zou je je eens na moeten laten kijken.
Op je in komt rijden? Dat er opeens twee witte lampen gaan branden is genoeg om degene achter mij weer in te laten stappen, zo leert de ervaring.quote:
[..]
Als iemand opeens op je in komt rijden ben ik gek?
Dan zou ik gewoon de politie erbij halen en dan hang jij, want jij hebt immers de schade veroorzaakt.quote:
[..]
Dat soort types zijn over het algemeen zeer bevreesd voor een krasje op hun auto.
Edit: wat ook wel goed werkt om mensen te intimideren is om eventjes met een blauw zwaailicht in de auto te zwaaien.
Zover komt het nooitquote:
[..]
Dan zou ik gewoon de politie erbij halen en dan hang jij, want jij hebt immers de schade veroorzaakt.
Zal ik daarna met mijn zwaailichtjes zwaaien, kijken of het dan zo grappig is..quote:
[..]
Dan zou ik gewoon de politie erbij halen en dan hang jij, want jij hebt immers de schade veroorzaakt.
Edit: wat ook wel goed werkt om mensen te intimideren is om eventjes met een blauw zwaailicht in de auto te zwaaien.
Ja zo heet dat. Maar als jij een gekke actie uithaalt waar ik je op wil wijzen (koekblikker heeft dan in meeste gevallen nieteens door) en jij gaat opeens achteruit rijden; vertrouw me dat heeft echt geen goede uitwerking op mijn humeur.quote:
[..]
Op je in komt rijden? Dat er opeens twee witte lampen gaan branden is genoeg om degene achter mij weer in te laten stappen, zo leert de ervaring.
De ervaring leert, en ook dit topic geeft daar blijk van, dat mensen die 'even verhaal komen halen' al niet in opperbeste stemming verkeren en het al bij voorbaat niet erg goed voor hebben met hun beoogde gesprekspartner. Ik ben daar niet van gediend.quote:Op woensdag 1 december 2010 22:12 schreef fs180 het volgende:
Maar als jij een gekke actie uithaalt waar ik je op wil wijzen (koekblikker heeft dan in meeste gevallen nieteens door) en jij gaat opeens achteruit rijden; vertrouw me dat heeft echt geen goede uitwerking op mijn humeur.
Het is gelukkig slechts twee keer voorgekomen in die 25 jaren dat ik nu de wegen (on)veilig maak dat iemand dacht mij even de les te moeten komen lezen. In het ernstigste geval zag ik mij genoodzaakt om door rood te rijden omdat er iemand uitstapte die een kleine honkbalknuppel oid in zijn hand had. Hij is me toen nog wel achtervolgd.... tot aan het politiebureau
[ Bericht 0% gewijzigd door Scrutinizer op 01-12-2010 22:27:55 ]
Moet je ook zorgen dat je zo hard rijdt dat ze je niet in hoeven halen.quote:
Ja heb ik ook zo'n hekel aan, rijd ik rustig 120 op de snelweg cruise control. Komt er zo'n lompe aap me inhalen met 125 km/u om daarna voor me te gaan rijden en binnen de kortste keren gas te minderen naar 115. Jezus, daar word ik echt woest van.
Van mij zul je niet winnen, want ik heb altijd nog een foto van Barbara Streisand in mijn auto.quote:
[..]
Zal ik daarna met mijn zwaailichtjes zwaaien, kijken of het dan zo grappig is..
Bumperklevende moffen betekenen dat jij veel te langzaam en veel te lang op de linkerbaan blijft rijden, daar zijn Nederlanders in Duitsland nogal goed in.quote:
Stak een keer middelvinger op naar een bumperklevende mof op de Duitse snelweg toen ik terug uit Italië kwam. Toen ze een zwaailicht op het dak hadden gezet , wist ik pas dat het de wouten waren.
Dat. En duitsers zijn er nogal allergisch voorquote:
[..]
Bumperklevende moffen betekenen dat jij veel te langzaam en veel te lang op de linkerbaan blijft rijden, daar zijn Nederlanders in Duitsland nogal goed in.
Duitsers kunnen daar anders in Nederland ook wat van... Op de A67 is het 9 van de 10 keer een Duitser die onnodig links blijft hangen.quote:
[..]
Bumperklevende moffen betekenen dat jij veel te langzaam en veel te lang op de linkerbaan blijft rijden, daar zijn Nederlanders in Duitsland nogal goed in.
Ze passen zich gewoon aanquote:
[..]
Duitsers kunnen daar anders in Nederland ook wat van... Op de A67 is het 9 van de 10 keer een Duitser die onnodig links blijft hangen.
Of een hollander met duits kenteken...quote:
Duitsers kunnen daar anders in Nederland ook wat van... Op de A67 is het 9 van de 10 keer een Duitser die onnodig links blijft hangen.
Ach..
"Ja hoor, wat denk je zelf, duik er maar vóór"
"Ah ja, tuurlijk, mijn achterbumper is erg mooi..."
"En daaar gaaat eeeeeen vrachtwagen inhalen, tuuuuurlijk..."
"Godver mens 2 meter verderop ligt een zebrapad
""Geen lampjes op de fiets, ben je goed zichtbaar"
Die zinnetjes zeg ik regelmatig hardop
"Have you ever noticed that anybody driving slower than you is an idiot, and anyone going faster than you is a maniac?"
Dat is makkelijk te zien: de meesten hebben NL in hun kenteken staan (wij nietquote:
).De echte Nederduitsers doen dat ook niet. Alleen de (eigenlijk ex-)Groesbekers en zoquote:
Ik ken juist meer Nederduitsers met geen NL in hun kenteken, dan wel.
No, noone is faster than mequote:
Of zoals George Carlin het zo goed wist te verwoorden:
"Have you ever noticed that anybody driving slower than you is an idiot, and anyone going faster than you is a maniac?"