PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik ben benieuwd hoeveel PTA'ers zelfkennis hebben en durven toe te geven 
.
Ben jij een heethoofd in het verkeer of niet? Erger jij je snel aan dingen? En wat doe je dan zoal?
Of ben jij juist meer het type dat vrolijk fluitend en rustig door het verkeer heen zoeft?
Voorbeelden van situaties zijn gewenst
.
TS begint:
Ik ben overduidelijk een heethoofd in het verkeer
. Volgens mij erger ik mij bijna dagelijks aan het overige verkeer. Mensen die niet doorrijden, mensen die gaan stoppen bij een rotonde om dán pas te gaan kijken of ze op kunnen rijden, mensen die stug links blijven rijden terwijl de rechterbaan vrij is, mensen die al bellend aan het bumperkleven zijn, etc etc etc. Elke dag weer en weer en weer.
Wat ik dan doe? Ik mopper (en scheld) een beetje (en bij de linksrijdende mensen haal ik héél af en toe rechts in, schaam schaam), wacht op een kans dat ik de persoon kan inhalen en dat was het dan eigenlijk ook. Ik haal volgens mij verder geen abnormale fratsen uit. Ik toeter bijna nooit (toevallig eergisteren dan wel, voor een mevrouw die niet aan het opletten was, hetzelfde idee als bij een stoplicht dat op groen staat, je weet wel) en met groot licht seinen doe ik alleen op de Duitse autobahn.
Ik moet wel zeggen dat naarmate ik ouder word het er een beetje af aan het slijten is
.
.Ben jij een heethoofd in het verkeer of niet? Erger jij je snel aan dingen? En wat doe je dan zoal?
Of ben jij juist meer het type dat vrolijk fluitend en rustig door het verkeer heen zoeft?
Voorbeelden van situaties zijn gewenst
.TS begint:
Ik ben overduidelijk een heethoofd in het verkeer
. Volgens mij erger ik mij bijna dagelijks aan het overige verkeer. Mensen die niet doorrijden, mensen die gaan stoppen bij een rotonde om dán pas te gaan kijken of ze op kunnen rijden, mensen die stug links blijven rijden terwijl de rechterbaan vrij is, mensen die al bellend aan het bumperkleven zijn, etc etc etc. Elke dag weer en weer en weer.Wat ik dan doe? Ik mopper (en scheld) een beetje (en bij de linksrijdende mensen haal ik héél af en toe rechts in, schaam schaam), wacht op een kans dat ik de persoon kan inhalen en dat was het dan eigenlijk ook. Ik haal volgens mij verder geen abnormale fratsen uit. Ik toeter bijna nooit (toevallig eergisteren dan wel, voor een mevrouw die niet aan het opletten was, hetzelfde idee als bij een stoplicht dat op groen staat, je weet wel) en met groot licht seinen doe ik alleen op de Duitse autobahn.
Ik moet wel zeggen dat naarmate ik ouder word het er een beetje af aan het slijten is
.
Ik irriteer mij niet heel erg snel in het verkeer. Alleen mensen die onnodig linksrijden kan ik wel vervloeken, mensen die niet opschieten is ook niet prettig, maar daar kan ik nog wel mee leven.
Ik scheld altijd in m'n helm als ik op de motor zit, pruttel wat na en steek even een sarcastische duim op.
Als het écht heel dom is wat mijn medeweggebruiker doet roep ik nog iets sarcastisch als 'nee hoor,die spiegels zitten er voor de sier op!!!!!!!!!!!!!! HEUS!' ofzo.. maar verder houd ik 't vooral binnen de helm of binnen de auto, gewoon 'lekker druk maken'
Als het écht heel dom is wat mijn medeweggebruiker doet roep ik nog iets sarcastisch als 'nee hoor,die spiegels zitten er voor de sier op!!!!!!!!!!!!!! HEUS!' ofzo.. maar verder houd ik 't vooral binnen de helm of binnen de auto, gewoon 'lekker druk maken'
Ja doei.
Oh ja, ik heb één keer mijn middelvinger opgestoken naar de auto áchter mij (die waren aan het bumperkleven terwijl ik die mensen daarnet juist had ingehaald en we reden op dat moment zo'n 180 km/h, dus ik was van dat bumperkleven niet zo gediend).
De auto naast mij echter dacht dat ik het tegen hem had en is mij dus naar mijn huis gevolgd.
Na wat uitleg is ie hem weer gepeerd.
De auto naast mij echter dacht dat ik het tegen hem had en is mij dus naar mijn huis gevolgd
.Na wat uitleg is ie hem weer gepeerd
.
Bij mij hangt het vaak tussen heethoofd en vermakelijkheid om andermans fouten
Als ik haast heb, of een kuthumeur dan heethoofd. Ben ik lekker aan het rondrijden (lange afstand zonder haast enzo), dan vermakelijkheid
Ik kan het gelukkig goed binnen de auto houden (iedereen maakt fouten), dus geen vingers, handjes en getoeter van mijn kant.
Als ik haast heb, of een kuthumeur dan heethoofd. Ben ik lekker aan het rondrijden (lange afstand zonder haast enzo), dan vermakelijkheid
Ik kan het gelukkig goed binnen de auto houden (iedereen maakt fouten), dus geen vingers, handjes en getoeter van mijn kant.
Redelijk heethoofd, maar dan echt op fouten van een ander. Of laksheid van een ander (geen knippers bijv.), langzaam links rijden, remmen voor een verkeerslicht en dan zoveel ruimte over laten dat er nog zo een auto tussen zou kunnen. Fietsers zonder verkeerskennis, automobilisten die voorrangsregels niet kennen enz. Daar stoor ik me aan en dan wil ik daar nog wel eens over gaan schelden in de auto of op de motor. Maar in de auto wordt iedereen een ander mens en hier in Nederland zijn de wegen te klein en het aanbod aan auto's wat er op rijd te groot, dus confrontaties zijn niet zo vreemd.
Hier herken in mij ook wel in. Ik rij echter wel met enige regelmaat (zeker in het voorjaar/de zomer) over de N57 richting Zeeland, maar dan kan ik mij wel groen en geel ergeren als mensen daar ruim onder de maximum snelheid gaan rijden en je er kilometers lang niet kan inhalen.quote:Op maandag 22 november 2010 14:38 schreef Piles het volgende:
Bij mij hangt het vaak tussen heethoofd en vermakelijkheid om andermans fouten
Als ik haast heb, of een kuthumeur dan heethoofd. Ben ik lekker aan het rondrijden (lange afstand zonder haast enzo), dan vermakelijkheid
Ik kan het gelukkig goed binnen de auto houden (iedereen maakt fouten), dus geen vingers, handjes en getoeter van mijn kant.
En geen knipperlicht op een rotonde terwijl ik sta te wachten, dan maakt me wel echt pissig.
Heb ik op de N59 ook regelmatig, maar daar heb je nog een paar 2 baans verkeerslichten en een paar inhaalpunten (al dan niet legaal).quote:
Hier herken in mij ook wel in. Ik rij echter wel met enige regelmaat (zeker in het voorjaar/de zomer) over de N57 richting Zeeland, maar dan kan ik mij wel groen en geel ergeren als mensen daar ruim onder de maximum snelheid gaan rijden en je er kilometers lang niet kan inhalen.
Op de N57 zijn je enige kansen de dubbele rotondes
Dat is echt ergernis nummer 1. Heb ook al een paar gehad dat ik ging rijden omdat ik dacht dat iemand af ging slaan en geen richting aangaf. Sloegen ze toch niet afquote:En geen knipperlicht op een rotonde terwijl ik sta te wachten, dan maakt me wel echt pissig.
Waar ik mij druk om kan maken zijn mensen die geen vaart maken op de invoegstrook en de invoegstrook ook niet volledig gebruiken maar gewoon de auto er met 80 km/h tussen gooien.
Als je auto na flink aanpezen niet harder wil aan het eind van de invoegstook dan is het anders.
Als je auto na flink aanpezen niet harder wil aan het eind van de invoegstook dan is het anders.
There's no need to kneel, I'm a very democratic sort of lord.
Yup.
Als ze 60-70 gaan rijden waar 80 is toegestaan, daar kan ik echt niet tegen en ga ik me echt eraan irriteren.
vlieg er dan ook zsm voorbij om daarna lekker 80-90 verder te rijden.
verder niet echt eigenlijk
Als ze 60-70 gaan rijden waar 80 is toegestaan, daar kan ik echt niet tegen en ga ik me echt eraan irriteren.
vlieg er dan ook zsm voorbij om daarna lekker 80-90 verder te rijden.
verder niet echt eigenlijk
Klopt, daar maak ik dan ook gretig gebruik van, ook op de haringvliet kan je lekker doorknallen, alleen daarna (Zeeland in, is het echt een drama)quote:
[..]
Heb ik op de N59 ook regelmatig, maar daar heb je nog een paar 2 baans verkeerslichten en een paar inhaalpunten (al dan niet legaal).
Op de N57 zijn je enige kansen de dubbele rotondes
Ik had er laatst één die zijn knipperlicht aanzet om van de rotonde af te gaan, dus ik wil optrekken en kijk naar rechts of er niemand die rotonde op wil rijden voor mijn neus, zit diezelfde auto die zojuist zijn knipperlicht aan had ineens voor mijn neus, ik schrok me kapot, net als mijn passagier.quote:[..]
Dat is echt ergernis nummer 1. Heb ook al een paar gehad dat ik ging rijden omdat ik dacht dat iemand af ging slaan en geen richting aangaf. Sloegen ze toch niet af
Zelfs de politie flikt dit.quote:
[..]
En geen knipperlicht op een rotonde terwijl ik sta te wachten, dan maakt me wel echt pissig.
Na mijn driftig getoeter hoopte ik dat het gevolgen had.
Had het niet...
Handgemaakt | Doggerland-overlever
mijn gedrag in de auto heeft me al menig jaar van mijn leven gekost
ik zal jong sterven......
ik zal jong sterven......
（╯°□°）╯︵ ┻━┻ ლ(ಠ益ಠლ) ٩͡๏̯͡๏۶ ಠ_ಠ ᕕ( ᐛ )ᕗ
vooral veel sarcasme.. dat helpt me om niet boos te worden 
vooral bestuurders zonder enig verkeersinzicht doen het goed, gewoon niet nadenken en oprijden met je koekblik zo ver je kunt en dan wel weer verder zien.
overigens is een helm inderdaad een zeer fijne plek om je hart even te luchten
vooral bestuurders zonder enig verkeersinzicht doen het goed, gewoon niet nadenken en oprijden met je koekblik zo ver je kunt en dan wel weer verder zien.
overigens is een helm inderdaad een zeer fijne plek om je hart even te luchten
Rewimo
Nederduitse/Mevrouw qltel
Ik hoor mezelf wel geregeld zeggen: "Gas!" tegen mensen die niet snel genoeg optrekken bij een stoplicht, of die standaard 10 km onder de toegestane snelheid rijden zonder dat daar aanleiding voor is. En mopperen op mensen die geen richting aangeven bij het verlaten van een rotonde (maar daar ben ik niet de enige in lees ik al 
). Of mensen die pas vlak voor een kruising aangeven dat ze afslaan waardoor ik voor Jan Boterletter sta te wachten - en waarna er natuurlijk prompt ander verkeer aankomt waardoor ik alsnog niet kan doorrijden 
Of als ik in Nederland met mijn krukken bij een zebra sta en van beide kanten auto's zowat over mijn tenen rijden in plaats van te stoppen, zoals ik in Duitsland gewend ben. Autorijden in Duitsland is een stuk relaxter dan in Nederland moet ik zeggen. Ik rij tegenwoordig zelf ook op zijn Duits: geef die ander even voorrang, laat die voetganger even oversteken ook al is er niet eens een zebra, enz.
). Of mensen die pas vlak voor een kruising aangeven dat ze afslaan waardoor ik voor Jan Boterletter sta te wachten - en waarna er natuurlijk prompt ander verkeer aankomt waardoor ik alsnog niet kan doorrijden Of als ik in Nederland met mijn krukken bij een zebra sta en van beide kanten auto's zowat over mijn tenen rijden in plaats van te stoppen, zoals ik in Duitsland gewend ben. Autorijden in Duitsland is een stuk relaxter dan in Nederland moet ik zeggen. Ik rij tegenwoordig zelf ook op zijn Duits: geef die ander even voorrang, laat die voetganger even oversteken ook al is er niet eens een zebra, enz.
Most people don't listen with the intention to understand, they listen with the intention to reply.
<a href="http://bijenzonderzorgen.nl/" target="_blank" rel="nofollow">http://bijenzonderzorgen.nl/</a> beslist geen BIJ-zaak!
<a href="http://bijenzonderzorgen.nl/" target="_blank" rel="nofollow">http://bijenzonderzorgen.nl/</a> beslist geen BIJ-zaak!
Moest gister wel lachen, ik rijd achter een rijtje auto's en een motorrijder. Ik rijd achter de motorrijder en houd netjes afstand, er past denk ik nog een anderhalve auto tussen en ik rijd gelijke snelheid aan de rest van de stoet (70 a 80). Rijd er een auto achter me die mij in gaat halen en dan voor mij gaat rijden en daar niet nadenkt dat als er wat met de motorrijder gebeurd, hij er vrijwel direct overheen rijd, laat staan op tijd kan stoppen als er wat voor de stoet gebeurd. Daar kon ik dus wél om lachen, zonder kwaad te worden of te schelden. Inzichtloze figuren, dat ze nog de weg op mogen...
Mwah, ik heb 2 kanten. Ik kan me enorm irriteren aan mensen die op een rotonde geen richting aangeven bv, of mensen die links blijven rijden, of mensen die niet terug naar rechts gaan zodat ik er voorbij kan, of vrachtwagens die te traag inhalen, of mensen die op het laatst nog gauw even proberen tussen te voegen, zodat ze die auto ook nog net even hebben meegepakt terwijl er dan achter die auto een zee aan ruimte is, en en en...
Dan is het in mijn geval wel toeteren of met groot licht knipperen of een gebaar maken met mn handen of dat soort dingen.
Aan de andere kant ga ik altijd aan de kant voor motorrijders, laat ik mensen die op de stoep staan te wachten om over te steken vrijwel altijd voor, ook al is daar geen zebrapad, stop ik standaard voor mensen met wandelwagens en oude mensen die willen oversteken, etc etc.
Dan is het in mijn geval wel toeteren of met groot licht knipperen of een gebaar maken met mn handen of dat soort dingen.
Aan de andere kant ga ik altijd aan de kant voor motorrijders, laat ik mensen die op de stoep staan te wachten om over te steken vrijwel altijd voor, ook al is daar geen zebrapad, stop ik standaard voor mensen met wandelwagens en oude mensen die willen oversteken, etc etc.
Breitling - Instruments for Professionals
Zo'n kant heb ik dan inderdaad ook wel weerquote:
Aan de andere kant ga ik altijd aan de kant voor motorrijders, laat ik mensen die op de stoep staan te wachten om over te steken vrijwel altijd voor, ook al is daar geen zebrapad, stop ik standaard voor mensen met wandelwagens en oude mensen die willen oversteken, etc etc.
.
Rewimo
Nederduitse/Mevrouw qltel
Laatst ook zo'n kwast bij Duiven. Ik kom vanaf de oprit uit Arnhem en wil de A12 op. De auto op de rechterstrook is ver genoeg achter me, maar ik zie uit mijn ooghoek een dikke bolide op de linkerbaan aankomen. Ik hou dus even in, maar goed ook, want hij haalt de auto op de rechterstrook in, gaat vervolgens vlak voor mij langs naar rechts (er zijn daar twee banen A12 en twee banen afrit Duiven), en schiet de linkerbaan van de afrit op. Zonder richting aan te geven en met een telefoon aan zijn oor 
Most people don't listen with the intention to understand, they listen with the intention to reply.
<a href="http://bijenzonderzorgen.nl/" target="_blank" rel="nofollow">http://bijenzonderzorgen.nl/</a> beslist geen BIJ-zaak!
<a href="http://bijenzonderzorgen.nl/" target="_blank" rel="nofollow">http://bijenzonderzorgen.nl/</a> beslist geen BIJ-zaak!
Ik erger me soms kapot in het verkeer al gebeurt het niet vaak.
Situaties die me mateloos kunnen irriteren:
Onnodige 'wegwerkzaamheden' borden. Dat je ergens maar 30 mag rijden terwijl er geen wegwerker te bekennen is en er geen vuiltje op de weg ligt. Draait dat bord dan gewoon lekker om.
Als het druk is en ik moet wachten bij een rotonde. Dat er dan op de rotonde zo'n eikel rijdt die niet even richting aangeeft dat hij de rotonde gaat verlaten. Als hij dat wel had gedaan kon ik tenminste zelf de rotonde oprijden, in plaats van voor niks voor hem staan te wachten maar dan geen tijd hebben door de auto die achter hem rijdt en wel op de rotonde blijft.
Mensen die op de snelweg nooit naar rechts gaan, ook al kan het gemakkelijk. Zulke mensen haal ik zo'n beetje standaard rechts in.
Situaties die me mateloos kunnen irriteren:
Onnodige 'wegwerkzaamheden' borden. Dat je ergens maar 30 mag rijden terwijl er geen wegwerker te bekennen is en er geen vuiltje op de weg ligt. Draait dat bord dan gewoon lekker om.
Als het druk is en ik moet wachten bij een rotonde. Dat er dan op de rotonde zo'n eikel rijdt die niet even richting aangeeft dat hij de rotonde gaat verlaten. Als hij dat wel had gedaan kon ik tenminste zelf de rotonde oprijden, in plaats van voor niks voor hem staan te wachten maar dan geen tijd hebben door de auto die achter hem rijdt en wel op de rotonde blijft.
Mensen die op de snelweg nooit naar rechts gaan, ook al kan het gemakkelijk. Zulke mensen haal ik zo'n beetje standaard rechts in.
Ik ben vrij rustig in het verkeer, gasten die in je bumper kleven en seinen omdat ze net iets sneller dan jou willen zodat ze bij me voorganger weer flink op de rem kunnen trappen vind ik irritant, zeker als ik zelf de maximum snelheid rijd.
verder hou ik van afstand houden, dit rijd zoveel malen relaxed en ik rijd rechts als ik dat kan.
Oh ja, als er een stresskip achter me rijdt raak ik daar niet van onder de indruk, ik ga gewoon mijn gangetje en houd mij aan de wet dus niet 121 km per uur gaan rijden 
heerlijk om te zien dat het ze irriteert, hun probleem, niet de mijne
en als je rechts wilt inhalen, zorg ik ervaar dat het je niet lukt
verder hou ik van afstand houden, dit rijd zoveel malen relaxed en ik rijd rechts als ik dat kan.
Oh ja, als er een stresskip achter me rijdt raak ik daar niet van onder de indruk, ik ga gewoon mijn gangetje en houd mij aan de wet
dus niet 121 km per uur gaan rijden heerlijk om te zien dat het ze irriteert, hun probleem, niet de mijne
en als je rechts wilt inhalen, zorg ik ervaar dat het je niet lukt
Dit bericht is goedgekeurd door de NSA en de NVD en andere opsporingsdiensten.
Je snelheidsmeter geeft te weinig aan. Ik houd mijn GPS aan... grrrr...quote:
Oh ja, als er een stresskip achter me rijdt raak ik daar niet van onder de indruk, ik ga gewoon mijn gangetje en houd mij aan de wet
Handgemaakt | Doggerland-overlever
Heg het geleerd EN afgeleerd toen ik voor werk zo'n 50K km's per jaar reed. eerste jaar gruwelijk geergerd aan het rijgedrag van anderen, daarna maar opgegeven. je kunt de niet de hele wereld opvoeden.
maar toch, mensen die zonder richting aangeven heen en weer zwalken, onnodig links blijven rijden of langs een rij stilstaand verkeer bij een stoplicht rijden om dan bij groen TOCH de andere baan op te rijden... ik word er wel een beetje moedeloos van.
maar toch, mensen die zonder richting aangeven heen en weer zwalken, onnodig links blijven rijden of langs een rij stilstaand verkeer bij een stoplicht rijden om dan bij groen TOCH de andere baan op te rijden... ik word er wel een beetje moedeloos van.
If you can lie on the floor without holding on, you're not really drunk
Ik ben het toppunt van relaxheid, ik maak me never, nada nooit niet druk achter het stuur, daar is het leven veels te mooi voor (en nee ik heb geen visje achter op de auto...)
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
Het ligt aan mijn situatie, maar ik kan me soms wel eens ergeren aan het verkeer. Zeker aangezien we in Nederland er soms hele rare gewoontes op na houden.
Links rijden kan ik me heel erg aan irriteren. Vooral als het rustig is. Echter, ik zal nooit iemand rechts inhalen. Tenzij het in de file is natuurlijk
Bumperkleven heb ik ook een hekel aan, maar een keer je remlichten zomaar laten opdoemen (niet echt remmen, alleen heel lichtjes intrappen zodat de lichten gaan branden) en ze houden vaak al meer afstand.
Verder maak ik me niet te druk. Tenzij ik haast heb of een k*t bui
Links rijden kan ik me heel erg aan irriteren. Vooral als het rustig is. Echter, ik zal nooit iemand rechts inhalen. Tenzij het in de file is natuurlijk
Bumperkleven heb ik ook een hekel aan, maar een keer je remlichten zomaar laten opdoemen (niet echt remmen, alleen heel lichtjes intrappen zodat de lichten gaan branden) en ze houden vaak al meer afstand.
Verder maak ik me niet te druk. Tenzij ik haast heb of een k*t bui
Terje Haakonsen: "Snowboarding is about fresh tracks, carving powder, being yourself and not being judged by others"
Komakie: "Van sneeuwballen gooien komt boemsen!"
Shaun Farmer: "That's gnarly"
Komakie: "Van sneeuwballen gooien komt boemsen!"
Shaun Farmer: "That's gnarly"
Ik kan me wel redelijk druk maken ja.
Ik zat nog geen 2 minuten in de auto of er was al iemand die mijn bijna aanreed op de in/uitvoegstrook. Die spiegelde dus niet en na flink getoeter schrok diegene zich de tyfus waardoor er niks gebeurd is.
Tevens erger ik me enorm aan het verkeerd gebruik van knipperlichten. Geen knipperlichten gebruiken is echt fucking vervelend, net als links richting aangeven op een rotonde. Totaal overbodig en verwarrend.
Daarnaast hebben fietsers op de rotonde vlak bij m'n huis geen voorrang, maar nemen ze dat vaak wel (omdat ze vaak ook wel voorrang krijgen), en daar mag ik ook lustig op lostoeteren, waarna ze je verontwaardigd aan gaan kijken alsof IK fout zit.
Mensen die op de teller langzamer rijden dan is toegestaan haal ik zo snel mogelijk in, die mensen kunnen gevaarlijker zijn dan mensen die hardrijden.
Onnodig links rijden stoor ik me ook aan, zeker als ze onder de maximum snelheid rijden. Ik ga er dan ook vaak genoeg rechts voorbij, als de situatie zich daarvoor leent.
Ik probeer me er wel minder aan te ergeren, meestal door diep te zuchten en nee te schudden, dat helpt meestal wel.
Ik zat nog geen 2 minuten in de auto of er was al iemand die mijn bijna aanreed op de in/uitvoegstrook. Die spiegelde dus niet en na flink getoeter schrok diegene zich de tyfus waardoor er niks gebeurd is.
Tevens erger ik me enorm aan het verkeerd gebruik van knipperlichten. Geen knipperlichten gebruiken is echt fucking vervelend, net als links richting aangeven op een rotonde. Totaal overbodig en verwarrend.
Daarnaast hebben fietsers op de rotonde vlak bij m'n huis geen voorrang, maar nemen ze dat vaak wel (omdat ze vaak ook wel voorrang krijgen), en daar mag ik ook lustig op lostoeteren, waarna ze je verontwaardigd aan gaan kijken alsof IK fout zit.
Mensen die op de teller langzamer rijden dan is toegestaan haal ik zo snel mogelijk in, die mensen kunnen gevaarlijker zijn dan mensen die hardrijden.
Onnodig links rijden stoor ik me ook aan, zeker als ze onder de maximum snelheid rijden. Ik ga er dan ook vaak genoeg rechts voorbij, als de situatie zich daarvoor leent.
Ik probeer me er wel minder aan te ergeren, meestal door diep te zuchten en nee te schudden, dat helpt meestal wel.
^^ dat dus, ik ben een enorm heethoofd....quote:Op maandag 22 november 2010 14:32 schreef Anne het volgende:
Ik ben overduidelijk een heethoofd in het verkeer
Wat ik dan doe? Ik scheld alles bij elkaar en vraag me af hoe die mensen aan een rijbewijs komen, meestal ook nog een 'direct inleveren' er achteraan....
edit:
en dit dus ook
quote:Tevens erger ik me enorm aan het verkeerd gebruik van knipperlichten. Geen knipperlichten gebruiken is echt fucking vervelend, net als links richting aangeven op een rotonde. Totaal overbodig en verwarrend.
[ Bericht 12% gewijzigd door #ANONIEM op 22-11-2010 16:31:42 ]
Ik ben een behoorlijke heethoofd in het verkeer. Zit redelijk veel te schelden onderweg ook al blijft dat in de auto. Mensen die lopen te kutten zien hooguit een schuddend hoofd of als ze heel erg lopen te kutten een vinger op een voorhoofd wijzen.
Ik merk wel dat het erger word naarmate ik meer haast heb.
Bumperklevers
Had er laatst eentje, ik ben toen hard op m'n rem gaan trappen. Die 2 koppen die ik toen in de spiegel zag....priceless! Vervolgens vonden ze het nodig om mij een middelvinger te geven bij het passeren en bleven naast me rijden. Tsja.....toen ik een flinke baco liet zien, die ik altijd naast me heb liggen, haakten ze al heeeeel gauw af
Had er laatst eentje, ik ben toen hard op m'n rem gaan trappen. Die 2 koppen die ik toen in de spiegel zag....priceless! Vervolgens vonden ze het nodig om mij een middelvinger te geven bij het passeren en bleven naast me rijden. Tsja.....toen ik een flinke baco liet zien, die ik altijd naast me heb liggen, haakten ze al heeeeel gauw af
Gelukkig maar dat jij het zo veilig en volwassen oplostquote:
Bumperklevers
Had er laatst eentje, ik ben toen hard op m'n rem gaan trappen. Die 2 koppen die ik toen in de spiegel zag....priceless! Vervolgens vonden ze het nodig om mij een middelvinger te geven bij het passeren en bleven naast me rijden. Tsja.....toen ik een flinke baco liet zien, die ik altijd naast me heb liggen, haakten ze al heeeeel gauw af
Ik ben ook wel een klein beetje een heethoofd ja. Niet dat het zin heeft om je druk te maken over andere mensen, maar bij sommige randdebielen kun je gewoon niet anders:
Toppunt:
- Mensen die op de rechterbaan iets van 115 km/h rijden, maar die op het moment dat jij gaat inhalen en ernaast zit, ineens dezelfde snelheid als jij gaan rijden waardoor je ze dus niet voorbij komt. Op het moment dat je dan terugzakt en weer achter ze gaat rijden, gaat de snelheid geleidelijk weer omlaag naar 115 km/h, totdat je weer naar de linkerbaan gaat om een inhaalpoging te doen en de snelheid weer naar 130 gaat. Afschuwelijk irritant volk is dat, van die "ik-zal-niet-ingehaald-worden!"-figuren.
Maar ook irritant:
- Mensen die links blijven plakken terwijl het rechts leeg is -> geen probleem als je goed doorrijdt, maar als je exact 120 op de teller rijdt of zelfs nog iets daaronder, tief dan gewoon op naar rechts.
Niet dat het zin heeft om je druk te maken over andere mensen, maar bij sommige randdebielen kun je gewoon niet anders:Toppunt:
- Mensen die op de rechterbaan iets van 115 km/h rijden, maar die op het moment dat jij gaat inhalen en ernaast zit, ineens dezelfde snelheid als jij gaan rijden waardoor je ze dus niet voorbij komt. Op het moment dat je dan terugzakt en weer achter ze gaat rijden, gaat de snelheid geleidelijk weer omlaag naar 115 km/h, totdat je weer naar de linkerbaan gaat om een inhaalpoging te doen en de snelheid weer naar 130 gaat.
Afschuwelijk irritant volk is dat, van die "ik-zal-niet-ingehaald-worden!"-figuren. Maar ook irritant:
- Mensen die links blijven plakken terwijl het rechts leeg is -> geen probleem als je goed doorrijdt, maar als je exact 120 op de teller rijdt of zelfs nog iets daaronder, tief dan gewoon op naar rechts.
Ehm hetzelfde als Anne
Enne mensen die zonodig in een super deluxe auto zoals een Porsche Cayenne nog niet eens handsfree bellen.. zit volgens mij standaard handsfree op zo'n auto en het dan nog niet gebruiken..
Enne mensen die zonodig in een super deluxe auto zoals een Porsche Cayenne nog niet eens handsfree bellen.. zit volgens mij standaard handsfree op zo'n auto en het dan nog niet gebruiken..
Gott schütze mich vor blonden Frauen und Autos die Franzosen bauen
Ik stoor me vooral aan mensen die te langzaam rijden of op een andere manier niet opschieten. Als ik bijv. op een lege weg bij een rotonde aan kom rijden en voor me een Daihatsu Move oid zie oprijden met zo'n grijze duif achter het stuur dan kan ik me ook best opwinden, omdat je dan weet dat het allemaal heel traag zal gaan vanaf dan. Vooral als ze bij de volgende rotonde dezelfde afslag als jij nemen Inhalen is in zo'n geval vaak niet mogelijk (binnen bebouwde kom).
Onnodig links rijden vind ik ook erg irritant. Vooral op van die wegen binnen de bebouwde kom, waar pas over 1000 meter een afslag naar links is. Gaan ze alvast links rijden en geen benul van de rij auto's achter hen. Ga er steeds vaker gewoon rechts langs. Kan me niet voorstellen dat een agent me daarvoor beboet.
Inhalen is in zo'n geval vaak niet mogelijk (binnen bebouwde kom).Onnodig links rijden vind ik ook erg irritant. Vooral op van die wegen binnen de bebouwde kom, waar pas over 1000 meter een afslag naar links is. Gaan ze alvast links rijden en geen benul van de rij auto's achter hen. Ga er steeds vaker gewoon rechts langs. Kan me niet voorstellen dat een agent me daarvoor beboet.
ik gebruik mijn bullbar wel eens om voorrang af te dwingen
Dans le foret, si noir que la nuit peut devenir, respirer
~Autumn, 2002
~Autumn, 2002
Heeeeeeel irritant als oude oma's voor je stug 60 blijven rijden bij het invoegen.
Vervolgens eindelijk naar links invoegen (met 60) ik moest rechts blijven omdat ik de eerste afslag eraf moest dus ik wilde rechts inhalen (schamibami). Voegt die oma opeens weer terug naar rechts in.
Moest pardoes op me rem trappen, heb flink lopen schelden.
Vervolgens eindelijk naar links invoegen (met 60) ik moest rechts blijven omdat ik de eerste afslag eraf moest dus ik wilde rechts inhalen (schamibami). Voegt die oma opeens weer terug naar rechts in.
Moest pardoes op me rem trappen, heb flink lopen schelden.
Als je ontbijt op bed wilt slaap je maar in de keuken.
Dat had ik laatst idd ook. Moest zo hard remmen dat mn ABS er bij ingreepquote:
Heeeeeeel irritant als oude oma's voor je stug 60 blijven rijden bij het invoegen.
Vervolgens eindelijk naar links invoegen (met 60) ik moest rechts blijven omdat ik de eerste afslag eraf moest dus ik wilde rechts inhalen (schamibami). Voegt die oma opeens weer terug naar rechts in.
Moest pardoes op me rem trappen, heb flink lopen schelden.
Vandaar altijd best oppassen bij rechts inhalen...
Ik laat met plezier alle voetgangers en fietsers voor Zelfs als dat niet hoeft. Ook ga ik als eerste aan de kant als er in een smalle straat een tegemoet komende auto aankomt.
Maar tegen oudjes die stug 60 op de linkerbaan rijden waar je 80 mag, heb ik een bloedhekel aan Die rijdt ik het liefst persoonlijk van de weg af. Of vrachtwagens die op een dubbelbaans snelweg, 5 kilometer nodig hebben om elkaar in te halen 
Sowieso vrachtwagens
50/50 dus
Zelfs als dat niet hoeft. Ook ga ik als eerste aan de kant als er in een smalle straat een tegemoet komende auto aankomt.Maar tegen oudjes die stug 60 op de linkerbaan rijden waar je 80 mag, heb ik een bloedhekel aan
Die rijdt ik het liefst persoonlijk van de weg af. Of vrachtwagens die op een dubbelbaans snelweg, 5 kilometer nodig hebben om elkaar in te halen Sowieso vrachtwagens
50/50 dus
What is my problem with man, you ask? No. I ask you, what was man's problem with me?
had ik jou vandaag voor me in een volvo?quote:Op maandag 22 november 2010 16:09 schreef longinus het volgende:
Ik ben vrij rustig in het verkeer, gasten die in je bumper kleven en seinen omdat ze net iets sneller dan jou willen zodat ze bij me voorganger weer flink op de rem kunnen trappen vind ik irritant, zeker als ik zelf de maximum snelheid rijd.
verder hou ik van afstand houden, dit rijd zoveel malen relaxed en ik rijd rechts als ik dat kan.
Oh ja, als er een stresskip achter me rijdt raak ik daar niet van onder de indruk, ik ga gewoon mijn gangetje en houd mij aan de wet
heerlijk om te zien dat het ze irriteert, hun probleem, niet de mijne
en als je rechts wilt inhalen, zorg ik ervaar dat het je niet lukt
hoeveel moeite is het nu om naar rechts te gaan en de persoon achter je weer verder te laten gaan? Hij wil sneller dus je hebt daarna geen last meer van em. Nog zieliger vindt ik hetrechtsinhalen blokeren: blijkbaar kun je dan wel ineens sneller rijden...
Laat de snellere erlangs en niemand raakt opgefokt
（╯°□°）╯︵ ┻━┻ ლ(ಠ益ಠლ) ٩͡๏̯͡๏۶ ಠ_ಠ ᕕ( ᐛ )ᕗ
Oja ik ook.
Mensen die geen knipperlicht gebruiken op rotondes en mensen die niet doorrijden.
Kan ik me totaal over opwinden.
Mensen die geen knipperlicht gebruiken op rotondes en mensen die niet doorrijden.
Kan ik me totaal over opwinden.
Just remember, you can't climb the ladder of success with your hands in your pockets. ~Arnold Swarzenegger
op het moment dat ik een poging kan wagen rechts in te halen dan kon die persoon dus ookal lang en breed naar rechts.quote:Op maandag 22 november 2010 18:20 schreef Johnny Blaze het volgende:
Wie zegt dat hij naar rechts kon dan? Of moet hij zich in de auto op de andere baan boren?
（╯°□°）╯︵ ┻━┻ ლ(ಠ益ಠლ) ٩͡๏̯͡๏۶ ಠ_ಠ ᕕ( ᐛ )ᕗ
Niet als jou rechtse inhaal poging mij verhinderd rechts te rijden, en na een auto inhalen snijd ik hem niet af, maar doe daar een veilige afstand tussen wat blijkbaar niet geld voor debielen die die afstand dus gebruiken om even rechts in te halen.quote:
[..]
op het moment dat ik een poging kan wagen rechts in te halen dan kon die persoon dus ookal lang en breed naar rechts.
en ik hou ook gps snelheden aan.
Dit bericht is goedgekeurd door de NSA en de NVD en andere opsporingsdiensten.
Ik kan best weleens foeteren als iemand a-sociaal rijdt, maar zal nooit gebaren oid.
Als het gewoon een foutje is van iemand, dan maak ik mij daar absoluut niet druk om
Als het gewoon een foutje is van iemand, dan maak ik mij daar absoluut niet druk om
Liet me vroeger vaak opnaaien.
Liiet ik een bumperklever inhalen om bij hem weer te gaan kleven, als iemand me naar mijn mening sneed deed ikhet terug, dat soort dingen.
Ben nu een stuk rustiger.
Liiet ik een bumperklever inhalen om bij hem weer te gaan kleven, als iemand me naar mijn mening sneed deed ikhet terug, dat soort dingen.
Ben nu een stuk rustiger.
"We are all atheists about most of the gods that humanity has ever believed in. Some of us just go one god further." - Richard Dawkins
Een bumperklever oid laat me koud, maar ik ben erg ongeduldig met mensen die niet doorrijden of extra lang wachten op een kruispunt omdat ze het allemaal niet zo lekker kunnen overzien.
Overigens ligt het aan de auto hoe je je in het verkeer gaat gedragen. Ik mijn 325i die nu weg is, was ik altijd aan het jagen en hard rijden. In mijn huidige auto (V6 diesel) Landrover Discovery van bijna 2600 kilo, ben ik super rustig. Dit is tevens een automaat en de wagen onthaast mij
Overigens ligt het aan de auto hoe je je in het verkeer gaat gedragen. Ik mijn 325i die nu weg is, was ik altijd aan het jagen en hard rijden. In mijn huidige auto (V6 diesel) Landrover Discovery van bijna 2600 kilo, ben ik super rustig. Dit is tevens een automaat en de wagen onthaast mij
Ik kan me het meest ergeren aan van die klootviolen die, op een 3-baans weg, lekker in de middelste baan blijven rijden, terwijl het rechts gewoon vrij is. Dat doen ze dan ook het liefst met 10 km onder de maximum snelheid.
uberhaupt mensen die de verlichting niet op orde hebben. Bijv. mistlamp aan als er geen mist is, of koplampen die precies in je spiegels schijnen (vooral die irritante blauwe schijn nep xenon lampen op oude paupergolfjes).quote:
Oja ik ook.
Mensen die geen knipperlicht gebruiken op rotondes en mensen die niet doorrijden.
Kan ik me totaal over opwinden.
Ik durf toe te geven, dat ik een verschrikkelijke heethoofd ben in de auto. Dit heb ik met name als mensen het "alleen op de weg" syndroom lijken te hebben.
Horrible Cunt!
Vooral als de rechterbaan gewoon de maximum snelheid aanhoudt is dat irritant ja. Maar goed, die rijd ik dus gewoon subtiel rechts voorbij. Als ik op de rechterbaan al de maximum snelheid rijd, ga ik echt niet in lopen houden omdat een of andere eikel op de middelste baan iets langzamer rijdt.quote:
Ik kan me het meest ergeren aan van die klootviolen die, op een 3-baans weg, lekker in de middelste baan blijven rijden, terwijl het rechts gewoon vrij is. Dat doen ze dan ook het liefst met 10 km onder de maximum snelheid.
Soms vloek, scheld, tier en raas ik, soms ook niet. maar waar ik een broertje dood aan heb zijn mensen die rechts inhalen en bumperklevers tijdens het inhalen. Bij rechts-inhalers probeer ik door gas bij te geven te voorkomen dat ze weer naar links kunnen en bij bumperklevers ga ik extra langzaam weer naar rechts.
Overigens mogen ze wat mij betreft vogelvrij verklaren: voor elke fietser die je doodrijdt en op het politiebureau aflevert moet je meteen ¤100,- contant krijgen.
Overigens mogen ze wat mij betreft vogelvrij verklaren: voor elke fietser die je doodrijdt en op het politiebureau aflevert moet je meteen ¤100,- contant krijgen.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Ik heb vaak wel aardig veel geduld maar ik toeter wel naar mensen die niet opschieten als ik duidelijk zie dat ze aan het telefoneren zijn.
-|||---ლ(╹◡╹ლ)---|||-
misschien kan de oorzaak ook bij je zelf liggen als je regelmatig last hebt van bumperklevers en rechts ingehaald wordt....quote:
Soms vloek, scheld, tier en raas ik, soms ook niet. maar waar ik een broertje dood aan heb zijn mensen die rechts inhalen en bumperklevers tijdens het inhalen. Bij rechts-inhalers probeer ik door gas bij te geven te voorkomen dat ze weer naar links kunnen en bij bumperklevers ga ik extra langzaam weer naar rechts.
Ik heb daar niet 'regelmatig' last van, ik heb er wel een schurfthekel aan.quote:
[..]
misschien kan de oorzaak ook bij je zelf liggen als je regelmatig last hebt van bumperklevers en rechts ingehaald wordt....
Ik schuif een baan naar links om in te halen. Ik ben geen linksrijder, wel enigszins een middenplakker. Maar dat laatste alleen als het verkeer het toelaat en ik er niemand anders mee in de weg zit.
Het enige wat ik volgens anderen wellicht verkeerd doe is te laat terug naar rechts ga na het inhalen. Toen ik leerde autorijden moest ik van mijn instructeur wachten met terug naar rechts gaan als ik de auto die ik inhaalde in m'n binnenspiegel kon zien. Dat houd ik nog steeds aan. En ja, min binnenspiegel staat goed afgesteld.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Dat heb ik ook geleerd, maar nadat ik mijn rijbewijs had ook weer heel snel afgeleerd.. Dat duurt me veels te lang..quote:
[..]
Ik heb daar niet 'regelmatig' last van, ik heb er wel een schurfthekel aan.
Ik schuif een baan naar links om in te halen. Ik ben geen linksrijder, wel enigszins een middenplakker. Maar dat laatste alleen als het verkeer het toelaat en ik er niemand anders mee in de weg zit.
Het enige wat ik volgens anderen wellicht verkeerd doe is te laat terug naar rechts ga na het inhalen. Toen ik leerde autorijden moest ik van mijn instructeur wachten met terug naar rechts gaan als ik de auto die ik inhaalde in m'n binnenspiegel kon zien. Dat houd ik nog steeds aan. En ja, min binnenspiegel staat goed afgesteld.
Nee.
Met een 2CV? Wat voor blok heb je daarin gelepeld dan?quote:
Bij rechts-inhalers probeer ik door gas bij te geven te voorkomen dat ze weer naar links kunnen
Wellicht dat je dat ook alleen leert omdat dat de veiligste methode is. Als het goed is kun je later beter afstanden en snelheden inschatten en kun je dus eerder terug.quote:Op maandag 22 november 2010 23:25 schreef Dimitri_ het volgende:
[..]
Dat heb ik ook geleerd, maar nadat ik mijn rijbewijs had ook weer heel snel afgeleerd.. Dat duurt me veels te lang..
Een BX met atmosferische dieselmotor ...quote:
[..]
Met een 2CV? Wat voor blok heb je daarin gelepeld dan?
En als mensen niet kunnen wachten tot ik met mijn methode terug ben op de rechter baan hadden ze eerder van huis moeten vertrekken.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Ligt aan het soort vervoer waarin/op ik me bevind, in een auto ben ik wel een heethoofd, en als ik paardjes onder de voet heb maak ik daar graag gebruik van; in een Yank heb ik minder haast, en dan scheelt de ene nog erg met de andere qua rijstijl, en op de motor lach ik iedereen uit en is elk gaatje voor mij; ochtendspits = opschieten 
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ik ben juist over het algemeen wel rustig. Hou absoluut van doorrijden en rij vaak behoorlijk boven de maximum snelheid, maar heb nu, na enkele jaren rijbewijs, geleerd me er bij neer te leggen dat niet iedereen zo vlot wil als ik. Ook maken mensen fouten vaak niet bewust (meestal kun je wel inschatten of iemand gewoon schijt aan de regels en aan jou heeft of dat iets echt een vergissing is) en heeft jakkeren als het druk is geen enkele zin; tijdwinst nihil.
Waar ik me wél druk om maak zijn bejaarden en mensen die echt als een koeiekop rijden en totaal geen rekening houden met anderen of gewoon niet nadenken. Voorbeelden zijn mensen die vinden dat ze ondanks de drukte groen hebben, het kruispunt oprijden, daar stil komen te staan en zo het hele kruispunt blokkeren. Dan vloek ik wel even en maak ik met handgebaren duidelijk hoe of wat. Maar over het algemeen: relaxt rijden met een muziekje op.
Waar ik me wél druk om maak zijn bejaarden en mensen die echt als een koeiekop rijden en totaal geen rekening houden met anderen of gewoon niet nadenken. Voorbeelden zijn mensen die vinden dat ze ondanks de drukte groen hebben, het kruispunt oprijden, daar stil komen te staan en zo het hele kruispunt blokkeren. Dan vloek ik wel even en maak ik met handgebaren duidelijk hoe of wat. Maar over het algemeen: relaxt rijden met een muziekje op.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Dat lijkt mij ook, ja.quote:
[..]
Wellicht dat je dat ook alleen leert omdat dat de veiligste methode is. Als het goed is kun je later beter afstanden en snelheden inschatten en kun je dus eerder terug.
Nee.
Dat brengt mij op een ander voorbeeld: mensen die druk in je binnenspiegel lopen te gebaren en gaan toeteren omdat het licht op groen staat, terwijl jij gewoon het kruispunt vrijhoudt en je dus niet door kúnt rijden zonder ook alle andere richtingen te blokkeren.quote:
Voorbeelden zijn mensen die vinden dat ze ondanks de drukte groen hebben, het kruispunt oprijden, daar stil komen te staan en zo het hele kruispunt blokkeren. Dan vloek ik wel even en maak ik met handgebaren duidelijk hoe of wat. Maar over het algemeen: relaxt rijden met een muziekje op.
Die lui kijken ook echt niet verder vooruit dan de kentekenplaat van de auto voor zich geloof ik...
Maar dat geeft ook gewoon het egoïsme in de mens aanquote:
[..]
Dat brengt mij op een ander voorbeeld: mensen die druk in je binnenspiegel lopen te gebaren en gaan toeteren omdat het licht op groen staat, terwijl jij gewoon het kruispunt vrijhoudt en je dus niet door kúnt rijden zonder ook alle andere richtingen te blokkeren.
Die lui kijken ook echt niet verder vooruit dan de kentekenplaat van de auto voor zich geloof ik...
Als je de tijd hebt rijd je lekker 100 op de snelweg en denk je: "Die bumperklever achter me moet zich niet zo opwinden, ik rijd m'n eigen tempo
".Heb je haast denk je: "Laat die trage slak eens opschieten, beetje 100 op de snelweg rijden
".
ik heb vaak op dit punt bij de afrit, dat mensen over de doorgetrokken streek naar links gaan, zonder richting aan te geven,.. ik pak daar pas altijd de afrit,...
http://maps.google.nl/map(...)A&cbp=12,343.31,,0,5
Aantal keer flink moeten remmen om een aanrijding te verkopen, meestal gaan dan de grootlichten aan en/of de toeter..
en dan zie ik wel weer hoe diegene reageert, als iemand zegt "foutje, zat niet op te letten" is het klaar, maar ook meegemaakt dat ze ontploffen en graag even de vluchtstrook op willen met je....
maak me om andere dingen wel minder snel druk, je hebt alleen jezelf ermee..
http://maps.google.nl/map(...)A&cbp=12,343.31,,0,5
Aantal keer flink moeten remmen om een aanrijding te verkopen, meestal gaan dan de grootlichten aan en/of de toeter..
en dan zie ik wel weer hoe diegene reageert, als iemand zegt "foutje, zat niet op te letten" is het klaar, maar ook meegemaakt dat ze ontploffen en graag even de vluchtstrook op willen met je....
maak me om andere dingen wel minder snel druk, je hebt alleen jezelf ermee..
In dat soort situaties speelt denk ik veel meer dan alleen egoïsme. Ook als beide mensen puur egoïstisch zouden handelen, kan de honderdrijder prima op de rechterbaan blijven en kan de ander met 160 de linker pakken, zonder dat de twee elkaar ooit in de weg komen te zitten. Toch kiezen ze er vaak voor om elkaar wél in de weg te gaan zitten, die zien het dan als 'verliezen' om voor iemand die harder rijdt naar rechts te moeten ofzo, alsof ze continu met een wedstrijd bezig zijn.quote:
[..]
Maar dat geeft ook gewoon het egoïsme in de mens aan
Als je de tijd hebt rijd je lekker 100 op de snelweg en denk je: "Die bumperklever achter me moet zich niet zo opwinden, ik rijd m'n eigen tempo
Heb je haast denk je: "Laat die trage slak eens opschieten, beetje 100 op de snelweg rijden
Mensen zijn gewoon veel te competitief ingesteld.
Dat competitieve zie je ook vaak in programma's als Blik op de Weg en Wegmisbruikers trouwens: "Ja ik voelde me opgejaagd", "Ik dacht dat jullie me uit aan het dagen waren", etc... En dan krijg je dus ook de pesterijen van de mensen die expres met een iets te relaxte snelheid links blijven plakken.
ik geef ze altijd ruim de tijd om naar rechts te gaan, maar bij het 3e grote gat waag ik toch echt een poging om in te halen, vaak gaan ze dan het gat dichtrijden en weten ze dus blijkbaar wel ineens het gaspedaal te vinden en is de angst voor een bekeuring voor te hard rijden ook ineens als sneeuw voor de zon verdwenenquote:
[..]
Niet als jou rechtse inhaal poging mij verhinderd rechts te rijden, en na een auto inhalen snijd ik hem niet af, maar doe daar een veilige afstand tussen wat blijkbaar niet geld voor debielen die die afstand dus gebruiken om even rechts in te halen.
en ik hou ook gps snelheden aan.
（╯°□°）╯︵ ┻━┻ ლ(ಠ益ಠლ) ٩͡๏̯͡๏۶ ಠ_ಠ ᕕ( ᐛ )ᕗ
Ja, ik ben een heethoofd. Vooral bij:
Mensen die minimaal 10 km langzamer rijden dan ergens toegestaan is.
Asociale inhaalmanoeuvres
Sjappies die bumperkleven
Mensen die niet constant een gaspedaal indrukken (en weer langzamer, en weer gas, en weer langzamer)
Mensen die zonder reden op de rem trappen bij het minste of geringste of gewoon totaal geen aanleiding hebben
Het jeukt alweer nu ik eraan denk.
En hoe ik het uit?
Vloeken. Flink. En soms een tegenactie. Die geen schoonheidsprijs verdient.
Mensen die minimaal 10 km langzamer rijden dan ergens toegestaan is.
Asociale inhaalmanoeuvres
Sjappies die bumperkleven
Mensen die niet constant een gaspedaal indrukken (en weer langzamer, en weer gas, en weer langzamer)
Mensen die zonder reden op de rem trappen bij het minste of geringste of gewoon totaal geen aanleiding hebben
Het jeukt alweer nu ik eraan denk.
En hoe ik het uit?
Vloeken. Flink. En soms een tegenactie. Die geen schoonheidsprijs verdient.
En vroeger... vroeger mocht je nog inhalen op B-wegen.quote:Op dinsdag 23 november 2010 08:52 schreef friekin_ het volgende:
Ja, ik ben een heethoofd. Vooral bij:
Mensen die minimaal 10 km langzamer rijden dan ergens toegestaan is.
Tegenwoordig moet je achter zo'n blind lijk blijven trutten... officieel dan...
Handgemaakt | Doggerland-overlever
Ja. Vooral ideaal aangezien ik voor mijn werk een half uur over zo'n weg heen moet.quote:
[..]
En vroeger... vroeger mocht je nog inhalen op B-wegen.
Tegenwoordig moet je achter zo'n blind lijk blijven trutten... officieel dan...
Ik erger me aan mensen die "ik irriteer mij" zeggen.quote:
Ik irriteer mij niet heel erg snel in het verkeer. Alleen mensen die onnodig linksrijden kan ik wel vervloeken, mensen die niet opschieten is ook niet prettig, maar daar kan ik nog wel mee leven.
Oh en natuurlijk aan linksplakkers en sukkelaars.
Situatie: ik rij op de rechterrijstrook de maximum snelheid. Op de linkerrijstrook is er een auto die langzamer rijdt dan toegestaan. Of ik moet rechts inhalen Of ik moet al het verkeer achter me onnodig ophouden, en rechtsachter de slak rijden.
Situatie: Mensen zien een vrachtwagen 1 km verder op en gaan dan al naar de linkerstrook.
Gevolg: maximum capaciteit van van linkerstrook is bereikt en linkerstrook gaat nog langzamer dan de vrachtwagen.
Dan kan ik me niet inhouden en haal ik gewoon rechts in om net voor de vrachtwagen naar links te gaan.
Situatie: Mensen zien een vrachtwagen 1 km verder op en gaan dan al naar de linkerstrook.
Gevolg: maximum capaciteit van van linkerstrook is bereikt en linkerstrook gaat nog langzamer dan de vrachtwagen.
Dan kan ik me niet inhouden en haal ik gewoon rechts in om net voor de vrachtwagen naar links te gaan.
Sisco Certified
Rewimo
Nederduitse/Mevrouw qltel
Nederlanders die 80 rijden buiten de bebouwde kom in Duitsland. Waar je dus 100 mag. Rij je ergens waar je een "treintje" tegemoet komt dan kun je ervan uitgaan dat er een Nederlander vooraan rijdt
En veel gevaarlijker: als je vanaf de A12 Duitsland inrijdt, en voor je rijdt een auto (en ja, ook meestal weer een Nederlander) die een vrachtwagen in gaat halen met 120, 130, terwijl ik in mijn spiegel al een tijdje een auto zie aankomen die minstens 160 rijdt en die vervolgens vól in de remmen moet en nog maar net een aanrijding kan voorkomen
Dan zie je hoe slecht sommige mensen anticiperen, of er domweg geen rekening mee houden dat je daar geen snelheidslimiet hebt en anderen je dus met een flink verschil in snelheid inhalen.
En ook leuk zijn natuurlijk de stoere petjes die helemaal uit hun dak gaan op die weg omdat je daar harder mag dan 120
Alleen hebben ze daar geen ervaring mee en dat merk je dus ook 
En veel gevaarlijker: als je vanaf de A12 Duitsland inrijdt, en voor je rijdt een auto (en ja, ook meestal weer een Nederlander) die een vrachtwagen in gaat halen met 120, 130, terwijl ik in mijn spiegel al een tijdje een auto zie aankomen die minstens 160 rijdt en die vervolgens vól in de remmen moet en nog maar net een aanrijding kan voorkomen
Dan zie je hoe slecht sommige mensen anticiperen, of er domweg geen rekening mee houden dat je daar geen snelheidslimiet hebt en anderen je dus met een flink verschil in snelheid inhalen.
En ook leuk zijn natuurlijk de stoere petjes die helemaal uit hun dak gaan op die weg omdat je daar harder mag dan 120
Alleen hebben ze daar geen ervaring mee en dat merk je dus ook
Most people don't listen with the intention to understand, they listen with the intention to reply.
<a href="http://bijenzonderzorgen.nl/" target="_blank" rel="nofollow">http://bijenzonderzorgen.nl/</a> beslist geen BIJ-zaak!
<a href="http://bijenzonderzorgen.nl/" target="_blank" rel="nofollow">http://bijenzonderzorgen.nl/</a> beslist geen BIJ-zaak!
Het enige waar ik goed pissig van word is een halfuur of langer stilstaan op dezelfde plek in een file omdat een of andere dombo niet snapte dat de vangrail er niet is om te kussen. Voor de rest maakt het me geen zak uit al moet ik even 110 rijden omdat er iemand langzaam links rijdt, het is niet alsof dat uiteindelijk zo gek veel tijd scheelt.
Bij mij ligt het héél erg aan mijn humeur. De ene dag boeit het me niets, rij ik lekker 100 - 110 op de snelweg en kan ik heerlijk genieten van het gestress van andere mensen om voorbij die vrachtwagen te komen terwijl je ze later bij het stoplicht weer voor je ziet staan.
De andere dag loop ik zelf te vloeken op iedereen die met minder dan 10km/h snelheidsverschil aan het inhalen is, en moet ik zelf per sé vooraan staan bij dat zelfde stoplicht om maar zo snel mogelijk in de rij bij het volgende stoplicht te zijn. Gewoon omdat het kan.
De andere dag loop ik zelf te vloeken op iedereen die met minder dan 10km/h snelheidsverschil aan het inhalen is, en moet ik zelf per sé vooraan staan bij dat zelfde stoplicht om maar zo snel mogelijk in de rij bij het volgende stoplicht te zijn. Gewoon omdat het kan.
Ik vind mezelf vrij relaxed in het verkeer. Ik heb wel zo m'n commentaar op andere weggebruikers maar zal dit nooit aan ze kenbaar maken d.m.v. lichtseinen of handgebaren.
Bij onnodig links rijden (in mijn optiek dan) haal ik heel af en toe wel eens rechts in.
De enige "zonde" die ik wel bega is als ik een bumperklever achter me heb; ik ga dan vaak extra aan de linkerkant van de rijstrook rijden zodat ze niet langs me heen kunnen kijken en ga een paar km/u langzamer rijden. Bumperkleven is dan ook één van mijn grootste ergenissen in het verkeer.
Bij onnodig links rijden (in mijn optiek dan) haal ik heel af en toe wel eens rechts in.
De enige "zonde" die ik wel bega is als ik een bumperklever achter me heb; ik ga dan vaak extra aan de linkerkant van de rijstrook rijden zodat ze niet langs me heen kunnen kijken en ga een paar km/u langzamer rijden. Bumperkleven is dan ook één van mijn grootste ergenissen in het verkeer.
me·lo·maan\ (de ~ (m.), -manen)
1 iem. met een overdreven liefde voor muziek
1 iem. met een overdreven liefde voor muziek
Kan me aardig misdragen op de motor, vooral idd linksplakkers, zondagsrijders door de weeks, vrachtwagens, etc etc
Ik zwaai naar dieren.
Is er hier dan verder niemand die zich ergert aan borden voor wegwerkzaamheden, terwijl er niks aan de hand is?
Laatst nog stond er buiten de bebouwde kom waar je normaal 60 mag een bord voor wegwerkzaamheden waarbij de maximum snelheid 30 was, terwijl er totaal niet gewerkt werd en er met de weg niks mis was. Zulke dingen irriteren me mateloos.
Laatst nog stond er buiten de bebouwde kom waar je normaal 60 mag een bord voor wegwerkzaamheden waarbij de maximum snelheid 30 was, terwijl er totaal niet gewerkt werd en er met de weg niks mis was. Zulke dingen irriteren me mateloos.
waarom denken mensen dat ze hiermee een bumperklever tot een ander inzicht kunnen laten komen?quote:
De enige "zonde" die ik wel bega is als ik een bumperklever achter me heb; ik ga dan vaak extra aan de linkerkant van de rijstrook rijden zodat ze niet langs me heen kunnen kijken en ga een paar km/u langzamer rijden. Bumperkleven is dan ook één van mijn grootste ergenissen in het verkeer.
je zal hem alleen maar meer irriteren en opfokken met wellicht een wat minder slimme (rechtse) inhaalactie wanneer het eigenlijk net niet kan tot gevolg.
rij gewoon een beetje door (hoeft niet perse te hard) en ga naar rechts indien de situatie dat toelaat, maar ga niet de bumperklever treiteren: dat helpt helemaal niets
（╯°□°）╯︵ ┻━┻ ლ(ಠ益ಠლ) ٩͡๏̯͡๏۶ ಠ_ಠ ᕕ( ᐛ )ᕗ
Dit is nou precies wat ik bedoel met de competitiedrang waar ik het in m'n laatste post over had.quote:
De enige "zonde" die ik wel bega is als ik een bumperklever achter me heb; ik ga dan vaak extra aan de linkerkant van de rijstrook rijden zodat ze niet langs me heen kunnen kijken en ga een paar km/u langzamer rijden. Bumperkleven is dan ook één van mijn grootste ergenissen in het verkeer.
Leer nou eens dat je niet in een wedstrijd zit met die bumperklever en ga gewoon naar rechts als je daar de mogelijkheid toe hebt, en houd gewoon je eigen snelheid aan. Langzamer gaan rijden en bewust links blijven hangen om die ander maar zo lang mogelijk te pesten is echt ontzettend sneu. Zelf schiet je er bovendien ook niets mee op.
Het kan ook tot gevaarlijke situaties leiden natuurlijk.
Maar ondertussen heeft hij wel gelijk. Bumperklevers zijn gruwelijk irritant en je hoeft echt niet naar rechts omdat er 1 achter je zit. Hoe vaak zie je niet dat ze belachelijk dicht achter op je rijden en ondertussen er ook nog 10 auto's voor je zitten die ook allemaal links blijven rijden. Dan is het zinloos om naar rechts te gaan.
Dat niet iedereen links zou moeten blijven rijden is natuurlijk iets wat daaraan vooraf gaat, maar dat laten we even buiten beschouwing.
Maar ondertussen heeft hij wel gelijk. Bumperklevers zijn gruwelijk irritant en je hoeft echt niet naar rechts omdat er 1 achter je zit. Hoe vaak zie je niet dat ze belachelijk dicht achter op je rijden en ondertussen er ook nog 10 auto's voor je zitten die ook allemaal links blijven rijden. Dan is het zinloos om naar rechts te gaan.
Dat niet iedereen links zou moeten blijven rijden is natuurlijk iets wat daaraan vooraf gaat, maar dat laten we even buiten beschouwing.
Terje Haakonsen: "Snowboarding is about fresh tracks, carving powder, being yourself and not being judged by others"
Komakie: "Van sneeuwballen gooien komt boemsen!"
Shaun Farmer: "That's gnarly"
Komakie: "Van sneeuwballen gooien komt boemsen!"
Shaun Farmer: "That's gnarly"
Heethoofd, ik maak mij druk om:
- Fietsers zonder licht in het donker. (vaak ook nog eens in het zwart gekleed)
- Bumperklevers, maar op mijn 3e remlicht staat " back off" , helpt ook nog eens
- Mensen die geen richting aangeven, zowel op de rotonde als met baan verwisselen.
- Mensen die in onoverzichtelijke bochten, bochten heeeel ruim gaan nemen dat ze zowat op jou weghelft rijden...
- Als je wilt invoegen dat ze gewoon niet doorrijden of een gat maken zodat je kan ritsen.
- Vrouwen met kinderwagens die denken zelfs met rood voorang te hebben.
- Bellers die totaaaal niet aan het opletten zijn.
- Dure duitse lease wagens met zo'n carrieretijger erin van rond de 28 die zo aso rijden waar zelfs de golf-civic-bontkraagjes braaf bij lijken.
- Bejaarden
- Mensen die in het donker rijden zonder licht en na 100X seinen nog niet snappen dat ze hun lichten aan moeten doen.
- Mensen met mist/bermlampen of verstralers aan, want dat is stoer
- Mensen die hun verlichting lekker hoog hebben staan zodat je je spiegel moet wegklappen.
- Zielige lui die mensen te hard aan zien komen rijden op de linkerbaan en zich daarheen snel verplaatsen zodat de hardrijders vollop in de ankers moeten, en vaak is het zo'n babyboomer die dan zo gaat kijken van, kijk mij eens de ridder uit zien hangen. Levensgevaarlijk die lui.
- Als je in een rij staat voor de stoplicht gaan mensen zo achterlijk langzaam optrekken, dat als jij aan de beurt ben het weer op rood gaat waardoor je WEER 2 minuten moet wachten.
- Mensen met een grote auto die denken dat kleine auto bestuurders bang voor hun zijn, dus over alles tussen douwen.
- Fietsers zonder licht in het donker. (vaak ook nog eens in het zwart gekleed)
- Bumperklevers, maar op mijn 3e remlicht staat " back off" , helpt ook nog eens
- Mensen die geen richting aangeven, zowel op de rotonde als met baan verwisselen.
- Mensen die in onoverzichtelijke bochten, bochten heeeel ruim gaan nemen dat ze zowat op jou weghelft rijden...
- Als je wilt invoegen dat ze gewoon niet doorrijden of een gat maken zodat je kan ritsen.
- Vrouwen met kinderwagens die denken zelfs met rood voorang te hebben.
- Bellers die totaaaal niet aan het opletten zijn.
- Dure duitse lease wagens met zo'n carrieretijger erin van rond de 28 die zo aso rijden waar zelfs de golf-civic-bontkraagjes braaf bij lijken.
- Bejaarden
- Mensen die in het donker rijden zonder licht en na 100X seinen nog niet snappen dat ze hun lichten aan moeten doen.
- Mensen met mist/bermlampen of verstralers aan, want dat is stoer
- Mensen die hun verlichting lekker hoog hebben staan zodat je je spiegel moet wegklappen.
- Zielige lui die mensen te hard aan zien komen rijden op de linkerbaan en zich daarheen snel verplaatsen zodat de hardrijders vollop in de ankers moeten, en vaak is het zo'n babyboomer die dan zo gaat kijken van, kijk mij eens de ridder uit zien hangen. Levensgevaarlijk die lui.
- Als je in een rij staat voor de stoplicht gaan mensen zo achterlijk langzaam optrekken, dat als jij aan de beurt ben het weer op rood gaat waardoor je WEER 2 minuten moet wachten.
- Mensen met een grote auto die denken dat kleine auto bestuurders bang voor hun zijn, dus over alles tussen douwen.
Ik had nooit last van zondagsrijders of lui die niet aan de kant gaan of wat dan ook.
Vorige auto was met deze setup uitgevoerd.
Nu erger ik me weer kaopt en dat laat ik merken ook
Vorige auto was met deze setup uitgevoerd.
Nu erger ik me weer kaopt en dat laat ik merken ook
Hehe.. dat vind ik ook bijzonder hatelijk, zeker als het een overzichtelijke (en lege) rotonde is.quote:
Mensen die niet doorrijden, mensen die gaan stoppen bij een rotonde om dán pas te gaan kijken of ze op kunnen rijden.
Wanneer er een rij auto's achter rijdt kan iedereen meteen op de rem gaan hangen.
Verder erger ik me aan scooters die met 60/70km/u over het fietspad vliegen en geen vaart minderen wanneer ze een fietsers-voorrangs-kruising met een autoweg tegenkomen.
Je zit als automobilist op dat moment te letten op fietsers en schrikt je soms helemaal kapot als er dan uit het niets een scooter met 70km/u voorbij schiet (zeker als het een onoverzichtelijke kruising is met bomen/bosjes etc.
De a7 tijdens de ochtendspits is iets war ik mij kwaad om kan maken : de a7 splitst zich ter hoogte van oostzaan in de a10 noord en west (coentunnel). Elke ochtend heb je weer asociale mensen die eerst de banen van ring noord volgen om vervolgens stil te staan op de snelweg omdat ze toch besluiten om naar de coentunnel te gaan, erg gevaarlijk wat ze doen.
En als het rustig is is het daar niet veel beter, dan besluiten mensen om al 2 km voor de splitsing dat ze de meest linker rijbaan moeten hebben want stel je voor dat je een paar banen op moet schuiven na een paar km
En als het rustig is is het daar niet veel beter, dan besluiten mensen om al 2 km voor de splitsing dat ze de meest linker rijbaan moeten hebben want stel je voor dat je een paar banen op moet schuiven na een paar km
Opzich ben ik heel rustig, maar om sommige dingen kan ik me wel opwinden. Zo zijn er:
- Bumperkleven als ik zelf al écht niet te langzaam rijdt
- Geen richting aangeven op rotondes
- Inzichtloze acties uithalen, zoals inhalen om er precies 1 autolengte mee op te schieten
- Bestelbuspiloten (voornamelijk bouwvakkers) die je de vouwen in je boxer rijden, afsnijden, en doen alsof ze heer en meester zijn
- De algemene nederlandse 'ikke-ikke-ikke-en-de-rest-ken-stikke' mentaliteit
- Vrachtwagens die om een halve km/h snelheidsverschil gaan inhalen en daar vervolgens kilometers lang over doen
Maar tegelijk ben ik ook parttime vrachtwagenchauffeur, en vanuit dat oogpunt heb ik er ook nog een paar:
- Automobilisten die de meest achterlijke capriolen uithalen om nog net ff voor die vrachtwagen te schieten, bijvoorbeeld vol over een verdrijvingsvlak bij het invoegen zodat je als vrachtwagenchauffeur vol in de ankers moet om een aanrijding te voorkomen of het gas bijgeven nog vóór de rotonde, zodat je als vrachtwagen wederom een noodstop moet maken
- Automobilisten die geen haast hebben (vaak ouwetjes of vrouwen die niet durven) en dus hooguit 80 gaan rijden op de snelweg. Het liefst het soort dat eerst geen gas bij wil geven, maar dat wel doen als je hem er naast zet, en het gas vervolgens weer loslaten als je er weer achter zit
- Collega's (nouja, medechauffeurs) die je inhalen in een inhaalverbod, liefst met een halve kilometer per uur verschil
- Collega's die onderweg een laptop open hebben staan op het dashboard (alsof glas er is voor de mooiigheid, en niet om er doorheen te kijken)
- Caravanpiloten die met hun sleurhut 75 gaan rijden, liefst in een inhaalverbod (en die vlieg ik dus ook voorbij, maar met 15km/h verschil is dat dan ook zo geregeld)
Maarja, de kunst van het rijden is dan ook niet het rijden opzich, maar het kunnen compenseren van de fouten van een ander. En de grootste ergernis in alle gevallen is nog dat er mensen zijn die niet inzien dat je bezig bent om de fouten van een ander te compenseren, en je dus vervolgens in de weg gaan rijden
- Bumperkleven als ik zelf al écht niet te langzaam rijdt
- Geen richting aangeven op rotondes
- Inzichtloze acties uithalen, zoals inhalen om er precies 1 autolengte mee op te schieten
- Bestelbuspiloten (voornamelijk bouwvakkers) die je de vouwen in je boxer rijden, afsnijden, en doen alsof ze heer en meester zijn
- De algemene nederlandse 'ikke-ikke-ikke-en-de-rest-ken-stikke' mentaliteit
- Vrachtwagens die om een halve km/h snelheidsverschil gaan inhalen en daar vervolgens kilometers lang over doen
Maar tegelijk ben ik ook parttime vrachtwagenchauffeur, en vanuit dat oogpunt heb ik er ook nog een paar:
- Automobilisten die de meest achterlijke capriolen uithalen om nog net ff voor die vrachtwagen te schieten, bijvoorbeeld vol over een verdrijvingsvlak bij het invoegen zodat je als vrachtwagenchauffeur vol in de ankers moet om een aanrijding te voorkomen of het gas bijgeven nog vóór de rotonde, zodat je als vrachtwagen wederom een noodstop moet maken
- Automobilisten die geen haast hebben (vaak ouwetjes of vrouwen die niet durven) en dus hooguit 80 gaan rijden op de snelweg. Het liefst het soort dat eerst geen gas bij wil geven, maar dat wel doen als je hem er naast zet, en het gas vervolgens weer loslaten als je er weer achter zit
- Collega's (nouja, medechauffeurs) die je inhalen in een inhaalverbod, liefst met een halve kilometer per uur verschil
- Collega's die onderweg een laptop open hebben staan op het dashboard (alsof glas er is voor de mooiigheid, en niet om er doorheen te kijken)
- Caravanpiloten die met hun sleurhut 75 gaan rijden, liefst in een inhaalverbod (en die vlieg ik dus ook voorbij, maar met 15km/h verschil is dat dan ook zo geregeld)
Maarja, de kunst van het rijden is dan ook niet het rijden opzich, maar het kunnen compenseren van de fouten van een ander. En de grootste ergernis in alle gevallen is nog dat er mensen zijn die niet inzien dat je bezig bent om de fouten van een ander te compenseren, en je dus vervolgens in de weg gaan rijden
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Mijn stemming is heel verschillend, de ene keer kan ik een boel verdragen, de andere keer ben ik op alles en nog wat aan 't vloeken.
Mensen die te zacht rijden heb ik een hekel aan, verder onnodige linksrijders, en belgen over het algemeen. Belgen aangezien ze 9 van de 10 keer nooit vooruit kijken, nooit richting aangeven bij rotondes, keihard in de rem gaan voor fietsers die aan zijkant wachten terwijl ze geen voorrang hebben e.d.
Verder wanneer er bijv. een afslag is naar links met maar 1 rijbaan en een vrachtwagen moet er ook naartoe, neem ik gewoon even gas terug en geef groot licht dat de betreffende vrachtwagen er voor kan, vervolgens krijg ik zo goed als altijd het welbekende bedanksignaal.
Mensen die te zacht rijden heb ik een hekel aan, verder onnodige linksrijders, en belgen over het algemeen. Belgen aangezien ze 9 van de 10 keer nooit vooruit kijken, nooit richting aangeven bij rotondes, keihard in de rem gaan voor fietsers die aan zijkant wachten terwijl ze geen voorrang hebben e.d.
Verder wanneer er bijv. een afslag is naar links met maar 1 rijbaan en een vrachtwagen moet er ook naartoe, neem ik gewoon even gas terug en geef groot licht dat de betreffende vrachtwagen er voor kan, vervolgens krijg ik zo goed als altijd het welbekende bedanksignaal.
Als ik op de fiets ga kan ik ook maar beter geen honkbalknuppel meenemen (om wat voorrangsegels erin te slaan )
)
De max snelheid is daar 130 hoorquote:
Nederlanders die 80 rijden buiten de bebouwde kom in Duitsland. Waar je dus 100 mag. Rij je ergens waar je een "treintje" tegemoet komt dan kun je ervan uitgaan dat er een Nederlander vooraan rijdt
En veel gevaarlijker: als je vanaf de A12 Duitsland inrijdt, en voor je rijdt een auto (en ja, ook meestal weer een Nederlander) die een vrachtwagen in gaat halen met 120, 130, terwijl ik in mijn spiegel al een tijdje een auto zie aankomen die minstens 160 rijdt en die vervolgens vól in de remmen moet en nog maar net een aanrijding kan voorkomen
Dan zie je hoe slecht sommige mensen anticiperen, of er domweg geen rekening mee houden dat je daar geen snelheidslimiet hebt en anderen je dus met een flink verschil in snelheid inhalen.
En ook leuk zijn natuurlijk de stoere petjes die helemaal uit hun dak gaan op die weg omdat je daar harder mag dan 120
Dit bericht is goedgekeurd door de NSA en de NVD en andere opsporingsdiensten.
De maximumsnelheid op de duitse wegen buiten de bebouwde kom (de bundesstrassen) is toch echt 100, tenzij anders aangegeven. Anders aangegeven is meestal 70, in sommige gevallen 50, als het echt bochtig en bergachtig is wel eens 30. Op de snelweg mag je in principe blazen wat je wil, de adviessnelheid is 130. Op veel stukken is tegenwoordig een snelheidsbeperking aangegeven, meestal is dit 120, in sommige gevallen 100 of 80, dus min of meer zoals we dat hier ook gewend zijn. Boven de 130 ben je wel per definitie mede aansprakelijk mochten er brokken van komen, maar je mág harder dan 130. Hoorquote:
[..]
De max snelheid is daar 130 hoor
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Waar ik mij aan kan ergeren is als mensen in de weg rijden, vooral op de linkerbaan van de snelweg. Dan kom ik wel eens met mijn grootlicht knipperend aangereden, om dan eventjes kort op de bumper te rijden en me dan terug te laten vallen.
Wat ik ook af en toe doe is over een afgekruiste spitsstroken inhalen als iemand voor mijn neus gaat rijden.
Wat ik ook af en toe doe is over een afgekruiste spitsstroken inhalen als iemand voor mijn neus gaat rijden.
Nee, dat ben je niet, Amtsgericht Jena heeft daar jurisprudentie voor geschapen.quote:
Boven de 130 ben je wel per definitie mede aansprakelijk mochten er brokken van komen, maar je mág harder dan 130.
En wat versta je dan onder "in de weg rijden"?
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
Ik kom aanrijden met 160/170 en iemand rijdt of gaat voor mijn neus rijden, hoewel hij / zij rechts nog plaats heeft.quote:
En wat versta je dan onder "in de weg rijden"?
Goed, het was in ieder geval wel zoquote:
[..]
Nee, dat ben je niet, Amtsgericht Jena heeft daar jurisprudentie voor geschapen.
Wat zegt de jurisprudentie precies dan?Linksplakkers zijn ook
inderdaad. Erger nog: lui die rechts rijden, en zonder enige reden ineens naar links komen, het liefst 2 banen tegelijk
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Of van die figuren die bij het invoegen direct naar de linkerbaan vliegen en dan net boven de max op de teller gaan rijden.quote:
[..]
Goed, het was in ieder geval wel zo
Linksplakkers zijn ook
Ah, nou ja, zo lang je niet verwacht dat anderen terug naar rechts gaan en vervolgens op de rem moeten voor de vrachtwagen die dertig meter verderop rijdt, kan ik me daar wel in vinden. Al roep je dat soort situaties natuurlijk wel over jezelf af als je (in NL?) dergelijke snelheden rijdt.
Vandaag weer zo'n droeftoeter die meende alleenrecht te hebben op de linkerstrook, terwijl er rechts niet eens ruimte was. Gelukkig was het een Peugeot, dan is het altijd een geruststellende gedachte dat hij een paar kilometer verderop waarschijnlijk met pech op de vluchtstrook staat.
Vandaag weer zo'n droeftoeter die meende alleenrecht te hebben op de linkerstrook, terwijl er rechts niet eens ruimte was
. Gelukkig was het een Peugeot, dan is het altijd een geruststellende gedachte dat hij een paar kilometer verderop waarschijnlijk met pech op de vluchtstrook staat.
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
Dat een "bam" boven de 130km/h niet automatisch betekend dat jij alleen voor de kosten moet opdraaien.quote:
[..]
Goed, het was in ieder geval wel zo
Linksplakkers zijn ook
Het kan zijn dat je er gedeeltelijk voor moet opdraaien, of als de "fout" bij de (langzame) tegenpartij lag dat deze er in zijn geheel voor moet opdraaien.
Dus de schuldvraag is niet automatisch meer aan 1 partij toe te kennen.
ik erger mij aan
- vrachtauto's die elkaar inhalen (whohoooo 1KM/uur harder)
- mensen die denken dat ik niet normaal kan optrekken in een oude auto en bizarre kapsones gaan uithalen bij het invoegen
- mensen die denken dat ik niet rustig kan rijden in een nieuwe auto en gaan drukken
- geen gebruik van knipperlichten op rotondes
- dat wat eerder genoemd werd: je zit achter een auto die net een fractie zachter rijd als jij (5KM/uur ofzo), en je bent aan het cruisen, er is geen hond op de weg. je bent relaxed en ontspannen en besluit rustig in te halen en op het moment dat je naar de linkerbaan schuift gaat die ongelofelijke hufter _exact_ even hard rijden als jij. dan denk je: laatmaar, en zakt terug, wat hij ook doet! natuurlijk komt er dan een flink snellere kar achter je aan, en om het goed te maken scheur je die enorme eikel veel te snel voorbij om de persoon achter je niet (meer) tot last te zijn.
komt die malloot van daarnet je 5 km later weer inhalen.
- 'schele' auto's met een of twee koplampen zomaar ergens op gericht
- centrum arnhem
wat voor effect heeft dit alles op mij: inschattingsvermogen word slechter en ik ga ook maf rijden. tot ik de rust terug vind (meestal aardig snel)
- vrachtauto's die elkaar inhalen (whohoooo 1KM/uur harder)
- mensen die denken dat ik niet normaal kan optrekken in een oude auto en bizarre kapsones gaan uithalen bij het invoegen
- mensen die denken dat ik niet rustig kan rijden in een nieuwe auto en gaan drukken
- geen gebruik van knipperlichten op rotondes
- dat wat eerder genoemd werd: je zit achter een auto die net een fractie zachter rijd als jij (5KM/uur ofzo), en je bent aan het cruisen, er is geen hond op de weg. je bent relaxed en ontspannen en besluit rustig in te halen en op het moment dat je naar de linkerbaan schuift gaat die ongelofelijke hufter _exact_ even hard rijden als jij. dan denk je: laatmaar, en zakt terug, wat hij ook doet! natuurlijk komt er dan een flink snellere kar achter je aan, en om het goed te maken scheur je die enorme eikel veel te snel voorbij om de persoon achter je niet (meer) tot last te zijn.
komt die malloot van daarnet je 5 km later weer inhalen.
- 'schele' auto's met een of twee koplampen zomaar ergens op gericht
- centrum arnhem
wat voor effect heeft dit alles op mij: inschattingsvermogen word slechter en ik ga ook maf rijden. tot ik de rust terug vind (meestal aardig snel)
Been tryin' hard not to get into trouble, but I
I've got a war in my mind
I've got a war in my mind
Rewimo
Nederduitse/Mevrouw qltel
Nee hoorquote:
Dit dusquote:
De maximumsnelheid op de duitse wegen buiten de bebouwde kom (de bundesstrassen) is toch echt 100, tenzij anders aangegeven. Anders aangegeven is meestal 70, in sommige gevallen 50, als het echt bochtig en bergachtig is wel eens 30. Op de snelweg mag je in principe blazen wat je wil, de adviessnelheid is 130. Op veel stukken is tegenwoordig een snelheidsbeperking aangegeven, meestal is dit 120, in sommige gevallen 100 of 80, dus min of meer zoals we dat hier ook gewend zijn. Boven de 130 ben je wel per definitie mede aansprakelijk mochten er brokken van komen, maar je mág harder dan 130. Hoor
Most people don't listen with the intention to understand, they listen with the intention to reply.
<a href="http://bijenzonderzorgen.nl/" target="_blank" rel="nofollow">http://bijenzonderzorgen.nl/</a> beslist geen BIJ-zaak!
<a href="http://bijenzonderzorgen.nl/" target="_blank" rel="nofollow">http://bijenzonderzorgen.nl/</a> beslist geen BIJ-zaak!
Af en toe heb je figuren die je het bloed onder de nagels vandaan halen. Maar ik kan dan ontploffen en een seconde later weer rustig zijn (dat krijg je met italiaans bloed in je aderen...).
Op de Ring zit ik wel geregeld te mopperen overigens. Van die malloten die denken dat ze sneller dan iedereen zijn... (er is er maar één die dat werkelijk is, maar velen denken het te zijn en vinden derhalve kijken in spiegels overbodig), maar nog erger: van die malloten die onveilig rijden.
Ik denk dat dat door de adrenaline komt.
Op de Ring zit ik wel geregeld te mopperen overigens. Van die malloten die denken dat ze sneller dan iedereen zijn... (er is er maar één die dat werkelijk is, maar velen denken het te zijn en vinden derhalve kijken in spiegels overbodig), maar nog erger: van die malloten die onveilig rijden.
Ik denk dat dat door de adrenaline komt.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
lol, met jou op de motor zeker?quote:Op dinsdag 23 november 2010 21:34 schreef fs180 het volgende:
Owja, stationwagons (met huisvader) die naast je gaan gassen bij het stoplicht
Vind dat bijna altijd wel leuk, en als ik er geen zin in heb laat ik 'm winnen.
(Zo blijven ze het iig proberen)
Handgemaakt | Doggerland-overlever
Linksplakkers
En bumperklevende/zigzaggende KLPD volvo's. Je ziet ze opvallend vaak als een debiel van baan wisselen en vooral heel weinig afstand houden. Dat ze hard rijden moeten ze zelf weten, maar wat betreft dat bumperkleven zouden ze toch beter moeten weten.
Voor de rest ben ik wel relax achter het stuur
En bumperklevende/zigzaggende KLPD volvo's. Je ziet ze opvallend vaak als een debiel van baan wisselen en vooral heel weinig afstand houden. Dat ze hard rijden moeten ze zelf weten, maar wat betreft dat bumperkleven zouden ze toch beter moeten weten.
Voor de rest ben ik wel relax achter het stuur
Vampire Romance O+
Ach, zo vind ik het weer leuk om een motorrijder op zijn nummer te zetten.quote:
lol, met jou op de motor zeker?
Vind dat bijna altijd wel leuk, en als ik er geen zin in heb laat ik 'm winnen.
(Zo blijven ze het iig proberen)
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Dat kan ik me wel voorstellen natuurlijk.quote:
[..]
Ach, zo vind ik het weer leuk om een motorrijder op zijn nummer te zetten.
Je kunt het altijd proberen.
Handgemaakt | Doggerland-overlever
indien je een auto hebt die het kan winnen:quote:
[..]
Ach, zo vind ik het weer leuk om een motorrijder op zijn nummer te zetten.
(ik weet wat je rijdt dus je hoeft het niet te showen )anders is het natuurlijk kansloos
（╯°□°）╯︵ ┻━┻ ლ(ಠ益ಠლ) ٩͡๏̯͡๏۶ ಠ_ಠ ᕕ( ᐛ )ᕗ
Pedaalemmer?quote:
...ben wel benieuwd om welke pedaalemmer het gaat nu!
Als je daarmee een auto bedoelt:
530pk, 0-200 11,5 s, top >320 GPS.
Er zijn snellere motoren, maar veel motoren leggen het er tegen af. Ook sportmodellen.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Mensen die hun richtingaanwijzer niet aanzetten op een rotonde Dat is het enige waar ik me écht aan erger, dat je in de drukte minutenlang staat te wachten en ze allemaal de richting opgaan waar je staat te wachten en je dus gewoon door had kunnen rijden.
Verder wel aan specifieke dingen als iemand iets gevaarlijks doet. Als iemand met 140 voorbijgeknald komt op een niet al te brede 60-kmweg, bijvoorbeeld. Maar da's meer schrik of hij er wel goed langskomt, dan nijdigheid.
Dat is het enige waar ik me écht aan erger, dat je in de drukte minutenlang staat te wachten en ze allemaal de richting opgaan waar je staat te wachten en je dus gewoon door had kunnen rijden.Verder wel aan specifieke dingen als iemand iets gevaarlijks doet. Als iemand met 140 voorbijgeknald komt op een niet al te brede 60-kmweg, bijvoorbeeld. Maar da's meer schrik of hij er wel goed langskomt, dan nijdigheid.
ah, ik had hiervoor een motor waarbij ik het bij een stoplicht gedurfd had.
(CBR1100xx) 0-200 km/h 8,7 sec teller 310, 290 irl?
Nu doe ik net of ik geen haast heb.
(CBR1100xx) 0-200 km/h 8,7 sec teller 310, 290 irl?
Nu doe ik net of ik geen haast heb.
Handgemaakt | Doggerland-overlever
Ben wel benieuwd naar je daily driver velgen, die oranje waren toch de slicks?quote:
[..]
Pedaalemmer?
Als je daarmee een auto bedoelt:
[ afbeelding ]
530pk, 0-200 11,5 s, top >320 GPS.
Er zijn snellere motoren, maar veel motoren leggen het er tegen af. Ook sportmodellen.
BTW, het is toch ook een pedaalemmer? Als je op het pedaaltje trapt gaat de klep met een grote zwaai open. De gasklep, welteverstaan
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
ik ben wel een heethoofd in het verkeer maar kan ook erg hoffelijk zijn.
als iemand mij rechts inhaald zorg ik er wel voor dat hij niet voor mij kan komen.(rij hem klem)
ben een doorrijder en ben niet vies van een sprintje hier en daar.
aan de andere kant zorg ik ervoor dat als ik links inhaal de ander op de rechterbaan niet klemrij als het een normale situatie is.
en probeer veel te actief met het verkeer te rijden zodat het voor iedereen beter uitkomt.
maar bumperklevers en ander asociaal tuig krijgt van mij 0.0 medewerking.
gelukkig heb ik van mezelf een te lage bloeddruk want anders had ik zeker bij de cardioloog gezeten.
als iemand mij rechts inhaald zorg ik er wel voor dat hij niet voor mij kan komen.(rij hem klem)
ben een doorrijder en ben niet vies van een sprintje hier en daar.
aan de andere kant zorg ik ervoor dat als ik links inhaal de ander op de rechterbaan niet klemrij als het een normale situatie is.
en probeer veel te actief met het verkeer te rijden zodat het voor iedereen beter uitkomt.
maar bumperklevers en ander asociaal tuig krijgt van mij 0.0 medewerking.
gelukkig heb ik van mezelf een te lage bloeddruk want anders had ik zeker bij de cardioloog gezeten.
home is where doghair sticks to anything but the dog!
GT2 Mk II velgen, zwarte spaken en hart.quote:
Ben wel benieuwd naar je daily driver velgen, die oranje waren toch de slicks?
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Dat proberen sommigen ook bij mij. Vreemd genoeg...quote:
als iemand mij rechts inhaald zorg ik er wel voor dat hij niet voor mij kan komen.(rij hem klem)
Tenzij je in een treintje rijdt geldt: als je rechts ingehaald wordt, dan had je zelf al lang naar rechts gemoeten.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Ben een ontzettend heethoofd in de auto, ik vloek alles bij elkaar. Vooral bij inhalende vrachtwagens, Belgen, Polen en bejaarden begin ik meteen alles te vervloeken. Maar verder dan wat vloeken of eens hooguit een handgebaar bij een écht onbegrijpelijke actie zal ik nooit gaan. In een uitzonderlijke situatie kan ik wel eens rechts inhalen (maar dat betekent dan dat diegene onnodig links rijdt) Het lukt me maar niet om dat af te leren, terwijl ik zo met alles behoorlijk rustig ben.
Maar jezus, wat zitten er tegenwoordig een pannenkoeken op de weg zeg!
Maar jezus, wat zitten er tegenwoordig een pannenkoeken op de weg zeg!
Don't let my username fool you...
nee rij dan in een treintje maar je hebt ook achterlijke idioten die op 5 meter nog de auto proberen door te drukken als je een vrachtwagen inhaalt.quote:
[..]
Dat proberen sommigen ook bij mij. Vreemd genoeg...
Tenzij je in een treintje rijdt geldt: als je rechts ingehaald wordt, dan had je zelf al lang naar rechts gemoeten.
trust me ik rij door en ga netjes naar rechts zodra ik er langs ben.
home is where doghair sticks to anything but the dog!
afgelopen zomer 12.000km in 3,5week in Noorwegen gereden: nog nooit zo relaxed op de weg gezetenquote:
Maar jezus, wat zitten er tegenwoordig een pannenkoeken op de weg zeg!
（╯°□°）╯︵ ┻━┻ ლ(ಠ益ಠლ) ٩͡๏̯͡๏۶ ಠ_ಠ ᕕ( ᐛ )ᕗ
Klopt maar dat vind ik ook wat anders als mensen die naar rechts gaan, je inhalen en weer naar links gaan. Dat is zelfs levensgevaarlijk want over het algemeen zitten ze dan al vlak op je bumper, en doen ze zo'n actie precies op het moment dat je zelf ook naar rechts wilt gaan.quote:
[..]
Dat proberen sommigen ook bij mij. Vreemd genoeg...
Tenzij je in een treintje rijdt geldt: als je rechts ingehaald wordt, dan had je zelf al lang naar rechts gemoeten.
"Rechts inhalen" naast zo'n treintje doe ik ook wel eens. Gewoon rustig naderen op de eerste auto voor je noem ik dat. Sja dat ze dan links met zijn allen 80 willen gaan rijden moeten ze zelf weten. Maar als ik dan verderop invoeg naar links, doe ik dat wel met gelijke snelheid, en na duidelijk richting aangeven.
Dan is het goed.quote:
nee rij dan in een treintje maar je hebt ook achterlijke idioten die op 5 meter nog de auto proberen door te drukken als je een vrachtwagen inhaalt.
trust me ik rij door en ga netjes naar rechts zodra ik er langs ben.
Je hebt inderdaad malloten die ook treintjes gaan inhalen... Daar heb ik dus echt zo'n hekel aan. Netjes op je beurt wachten, de rest wil ook.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Ik heb het over een treintje die een vrachtauto aan het inhalen is, achter b.v. een andere vrachtauto. Dan is het gewoon rustig op je beurt wachten. Een groep linksplakkers behandel ik gelijk iedere linksplakker.quote:
"Rechts inhalen" naast zo'n treintje doe ik ook wel eens. Gewoon rustig naderen op de eerste auto voor je noem ik dat. Sja dat ze dan links met zijn allen 80 willen gaan rijden moeten ze zelf weten. Maar als ik dan verderop invoeg naar links, doe ik dat wel met gelijke snelheid, en na duidelijk richting aangeven.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Ofwel, ik moet een kilometer vóór de vrachtwagen mij al aanpassen op de snelheid van de vrachtwagen, waardoor de effectieve inhaalmanoeuvre van het treintje ineens een kilometer wordt in plaats van 20 meter. Watvoor effect schat je dat dat zal hebben op de doorstromging?quote:
[..]
Ik heb het over een treintje die een vrachtauto aan het inhalen is, achter b.v. een andere vrachtauto. Dan is het gewoon rustig op je beurt wachten. Een groep linksplakkers behandel ik gelijk iedere linksplakker.
Wat voor effect denk je dat het heeft dat jij er het hele eind langs rijdt en hem er op het laatste moment ergens tussen schuift? Zal misschien best met dezelfde snelheid zijn, maar om een veilige afstand aan te blijven houden zal diegene die jij achter je krijgt toch echt moeten bijremmenquote:
[..]
Ofwel, ik moet een kilometer vóór de vrachtwagen mij al aanpassen op de snelheid van de vrachtwagen, waardoor de effectieve inhaalmanoeuvre van het treintje ineens een kilometer wordt in plaats van 20 meter. Watvoor effect schat je dat dat zal hebben op de doorstromging?
[ Bericht 0% gewijzigd door Bartholomeus op 24-11-2010 16:41:01 ]
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Precies!
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Doe ik dus ook op die manier. Ik ga geen kilometers asfalt vóór me onbenut laten omdat mensen per se in op de linkerbaan in een treintje willen gaan rijden... Is in mijn ogen weinig mis mee om er in dat soort situaties op gepaste snelheid rechts voorbij te rijden.quote:
"Rechts inhalen" naast zo'n treintje doe ik ook wel eens. Gewoon rustig naderen op de eerste auto voor je noem ik dat. Sja dat ze dan links met zijn allen 80 willen gaan rijden moeten ze zelf weten. Maar als ik dan verderop invoeg naar links, doe ik dat wel met gelijke snelheid, en na duidelijk richting aangeven.
Zo krom is het af en toe. Aan de ene kant zeuren mensen dat er meer asfalt moet komen, en tegelijkertijd gaan ze massaal links rijden om de hele rechterbaan maar zo maagdelijk mogelijk te houden. Bij spitsstroken zie je het altijd nog wat extremer... Middelste baan overvol, spitsstrook aan de rechterkant helemaal leeg.
[ Bericht 0% gewijzigd door Omniej op 24-11-2010 16:53:00 ]
Dat gedrag is anders geboren uit dezelfde ikke ikke en de rest ken stikke mentaliteit die je zelf ook bezigt. Immers, als je braaf rechts gaat rijden totdat je achter de ingehaalde vrachtwagen rijdt, en naar links wilt gaan, is er geen mens die je er tussen wil laten. We willen met z'n allen vooraan rijden, maar niemand gunt elkaar het licht in de ogenquote:
[..]
Doe ik dus ook op die manier. Ik ga geen kilometers afvalt vóór me onbenut laten omdat mensen per se in op de linkerbaan in een treintje willen gaan rijden... Is in mijn ogen weinig mis mee om er in dat soort situaties op gepaste snelheid rechts voorbij te rijden.
Zo krom is het af en toe. Aan de ene kant zeuren mensen dat er meer asfalt moet komen, en tegelijkertijd gaan ze massaal links rijden om de hele rechterbaan maar zo maagdelijk mogelijk te houden. Bij spitsstroken zie je het altijd nog wat extremer... Middelste baan overvol, spitsstrook aan de rechterkant helemaal leeg.
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Kwestie van het asfalt optimaal benutten. Het gaat me er niet om vooraan te willen rijden (wat is 'vooraan' überhaupt, er zit altijd wel wat voor je), waar het me wel om gaat is dat het nogal een achterlijk gezicht is om letterlijk 50% van de weg ongebruikt te zien.quote:
[..]
Dat gedrag is anders geboren uit dezelfde ikke ikke en de rest ken stikke mentaliteit die je zelf ook bezigt. Immers, als je braaf rechts gaat rijden totdat je achter de ingehaalde vrachtwagen rijdt, en naar links wilt gaan, is er geen mens die je er tussen wil laten. We willen met z'n allen vooraan rijden, maar niemand gunt elkaar het licht in de ogen
Maar goed, je ziet wel vaker dat mensen gefrustreerd reageren als iemand wél gewoon doorrijdt. Zo hebben mensen bij het invoegen ook het liefst dat je je auto er al aan het begin van de invoegstrook tussenknalt, want als je de hele invoegstrook gebruikt ben je maar een asociale hufter met een 'ikke ikke'-mentaliteit die per se vooraan wil staan.
Ik ben helemaal met je eens dat het beter zou zijn om gewoon de hele weg te gebruiken hoor, maar zoals ik al zei: áls je rechts gaat rijden laat geen mens je er meer tussen, áls je links gaat rijden komt er altijd wel weer zo'n klapjostie die hem er tussen flikkert. Linksom of rechtsom, de algemene weggebruiker gunt een ander het licht in de ogen niet en denkt werkelijk dat die ene autolengte hem of haar vertraging op gaat leveren.quote:
[..]
Kwestie van het asfalt optimaal benutten. Het gaat me er niet om vooraan te willen rijden (wat is 'vooraan' überhaupt, er zit altijd wel wat voor je), waar het me wel om gaat is dat het nogal een achterlijk gezicht is om letterlijk 50% van de weg ongebruikt te zien.
Maar goed, je ziet wel vaker dat mensen gefrustreerd reageren als iemand wél gewoon doorrijdt. Zo hebben mensen bij het invoegen ook het liefst dat je je auto er al aan het begin van de invoegstrook tussenknalt, want als je de hele invoegstrook gebruikt ben je maar een asociale hufter met een 'ikke ikke'-mentaliteit die per se vooraan wil staan.
Bij het invoegen is dat hetzelfde verhaal. Als iedereen nou gewoon door zou rijden naar het einde van de invoegstrook en daar netjes één voor één zou ritsen, zou het een stuk beter gaan. De praktijk is dat de hele invoegstrook vol staat, er vooraan ruimte komt dus het hele spul gaat rijden, en dan iedereen op die invoegstrook tegelijk naar links knalt, ruimte of geen ruimte. Dát zijn de hufters die alleen aan zichzelf denken inderdaad.
Blijkbaar is het heel moeilijk om gewoon een beetje samen te werken en een beetje geduld te hebben. Immers, hoeveel files ontstaan er niet uit onkunde, te weinig afstand houden, afsnijacties en noem maar op? Iedereen erachter moet er voor in de ankers en de laatste staat stil, en hop, de file is geboren. Maar het is natuurlijk wel de schuld van de vrachtwagens, automobilisten doen nóóóóóóit wat fout
[ Bericht 0% gewijzigd door Bartholomeus op 24-11-2010 17:14:49 ]
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Ik blijf over het algemeen erg rustig in het verkeer. Kan me wel mateloos ergeren aan die kamakazie-piloten die allerlei fratsen uithalen op de weg en anderen in gevaar brengen...
Ik heb toch alle tijd(ja ik werk wel) dus blijf altijd rustig op de rechterbaan tuffen en laat me niet opjagen door die figuren. En als ze me echt te veel op de bumper zitten als ik aan het inhalen ben, geef ik gewoon wat gas terug zodat het inhalen nog langer duurt..
Afgelopen vrijdag met een vriend een auto gekocht in DenBosch en toen was het zo f*cking druk, dat ik dacht; Als ik zo elke dag moest rijden naar mijn werk dan zou ik wel mijn stuur opvreten van gif..
Mijn woon-werkverkeer is maar 15 minuten en gelukkig na de tunnels hoef ik pas de weg op..
Ik heb toch alle tijd(ja ik werk wel) dus blijf altijd rustig op de rechterbaan tuffen en laat me niet opjagen door die figuren. En als ze me echt te veel op de bumper zitten als ik aan het inhalen ben, geef ik gewoon wat gas terug zodat het inhalen nog langer duurt..
Afgelopen vrijdag met een vriend een auto gekocht in DenBosch en toen was het zo f*cking druk, dat ik dacht; Als ik zo elke dag moest rijden naar mijn werk dan zou ik wel mijn stuur opvreten van gif..
Mijn woon-werkverkeer is maar 15 minuten en gelukkig na de tunnels hoef ik pas de weg op..
Ander woord voor koekblikquote:
[..]
Ben wel benieuwd naar je daily driver velgen, die oranje waren toch de slicks?
BTW, het is toch ook een pedaalemmer? Als je op het pedaaltje trapt gaat de klep met een grote zwaai open. De gasklep, welteverstaan
@Bert Versus mn brik ja, al wil dat met 140 kilo menig 'getjoende' auto voor lul laten staan
haha, ik weet de toeter wel te vinden hoor.
er rijden zoveel mafkeezen op de weg!
word er echt niet goed van!
zodra ik vind dat iemand niet normaal doet,
toeter!
er rijden zoveel mafkeezen op de weg!
word er echt niet goed van!
zodra ik vind dat iemand niet normaal doet,
toeter!
als genoeg niet genoeg is is meer niet beter
overigens heb ik sinds mijn allereerste rijles nu altijd licht op m'n fiets.
Been tryin' hard not to get into trouble, but I
I've got a war in my mind
I've got a war in my mind
In mijn eigen auto ben ik niet zo een heethoofd. Haal wel regelmatig rechts in als mensen onnodig links blijven plakken, maar zal dan niet boos naar die bestuurder gaan kijken of wat dan ook. Ben echt een heer in het verkeer.
MAAR, er is nog een kant. Als ik aan het werk ben (ben vrachtwagen chauffeur) dan ben ik wel echt een heethoofd. Komt door al dat gespuis dat automobilist heet. Tering, wat kunnen mensen in Nederland slecht rijden.
-Met nat wegdek mij en mijn 35 ton lading afsnijden om vervolgens vol in de rem te gaan omdat je rechtsaf moet. Reactie van mij? Groot licht - toeteren
-Mij inhalen terwijl ik 90 rijd op de provinciale weg, en vervolgens steeds iets zachter gaan rijden. Reactie van mij? Seinen groot licht + bumperkleven (
)
-Op rotondes nog vlak voor me langs erop schieten, met als gevolg dat ik vol in de ankers moet. Tering hè, leer rijden.
Kan nog zat andere voorbeelden noemen, maar de strekking lijkt me duidelijk.
MAAR, er is nog een kant. Als ik aan het werk ben (ben vrachtwagen chauffeur) dan ben ik wel echt een heethoofd. Komt door al dat gespuis dat automobilist heet. Tering, wat kunnen mensen in Nederland slecht rijden.
-Met nat wegdek mij en mijn 35 ton lading afsnijden om vervolgens vol in de rem te gaan omdat je rechtsaf moet. Reactie van mij? Groot licht - toeteren
-Mij inhalen terwijl ik 90 rijd op de provinciale weg, en vervolgens steeds iets zachter gaan rijden. Reactie van mij? Seinen groot licht + bumperkleven (
)-Op rotondes nog vlak voor me langs erop schieten, met als gevolg dat ik vol in de ankers moet. Tering hè, leer rijden.
Kan nog zat andere voorbeelden noemen, maar de strekking lijkt me duidelijk.
Blaze with the fire that is never extinguished
Zo'n actie heb ik ook wel eens uit moeten halen, omdat al die kutvrachtwagens zo dicht achter elkaar reden dat ik er nergens normaal tussen konquote:
-Met nat wegdek mij en mijn 35 ton lading afsnijden om vervolgens vol in de rem te gaan omdat je rechtsaf moet. Reactie van mij? Groot licht - toeteren
Begrijpelijk dan ja.quote:
[..]
Zo'n actie heb ik ook wel eens uit moeten halen, omdat al die kutvrachtwagens zo dicht achter elkaar reden dat ik er nergens normaal tussen kon
Kan het wel even toelichten: was vorige week, reed binnen bebouwde kom 4-baans weg, 2 banen per richting. Rijd op de rechter strook met een gangetje van 55 ongeveer. Word ik ineens ingehaald vlak voor een zijstraat aan de rechterkant. Die kerel gooit zijn wagen ervoor, gaat vol in de rem en slaat af (dat alles ook nog eens zonder richting aanwijzer trouwens).
Gevolg: ik knal bijna achter op zijn auto wat ik liever niet doe. Ben ik misschien niet schuldig, maar al die gevolgen die zoiets heeft. Dus ik toeter en sein met mijn groot licht, krijg ik een middelvinger.
Ja fuck dat hé
Blaze with the fire that is never extinguished
Ik ben redelijk ontspannen in het verkeer, alleen als ik met 130 inhaal en er komt iemand achter me kleven en knipperen laat ik mijn gas los.
Ergernis 1:
Wat me in Nederland opvalt als je bijvoorbeeld uit Duitsland terugkomt, de "ik wil ook inhalen" mentaliteit. Je gaat links rijden om iemand in te halen, maar een auto op de rechterbaan gooit hem ook nog even voor je om ook nog eventjes in te kunnen halen met als gevolg dat je zelf in de remmen moet.
Ergernis 2:
Hard rijden in de straat waar kinderen uit de auto stappen.
Ergernis 1:
Wat me in Nederland opvalt als je bijvoorbeeld uit Duitsland terugkomt, de "ik wil ook inhalen" mentaliteit. Je gaat links rijden om iemand in te halen, maar een auto op de rechterbaan gooit hem ook nog even voor je om ook nog eventjes in te kunnen halen met als gevolg dat je zelf in de remmen moet.
Ergernis 2:
Hard rijden in de straat waar kinderen uit de auto stappen.
Als je goed roert krijg je nooit geen klontjes
Pff ik kan me snel opfokken, maar dat zakt ook snel weer af..
- Mensen die links blijven rijden terwijl rechts ruimte is (of ze nu keurig legaal 120 rijden, of al 130 of maar 110) als er ik blijkbaar meer tempo wil rijden en er is ruimte, ga dan aan de kant...
- Mensen die in de bebouwde kom 40 rijden en bij elke kruising zakken naar 20/25..
- Mensen die overall 10 a 20 km onder de snelheid op de borden rijden, en bij kruisingen en afslagen abrupt remmen ipv geleidelijk..
VB. N34 : 100km weg --> rijden daar 80 a 90 (inhalen kun je er niet) en op moment dat er een 70km bord staat voor n kruising is t *Bam* remmen ipv gas los; want dat bord zie je duidelijk vantevoren.. Laatst zelfs iemand die 80 reed, 20m voor n kruising (of weet ik hoever; te kort iig) flink op de rem trapt en afslaat (geen uitvoegstrook) maar dan zo langzaam nog op de weg rijdt dat ik over de uitvoegstrook van de andere weghelft moest om niet achterin die auto te parkeren...
-Geen richting aangeven op rotondes of in situaties die daar om vragen. Als ik op n snelweg rij met veel ruimte om me heen ben ik ook nogal laks met de richtingaanwijzer, maar als het 'nodig' is gebruik ik m wel (k weet ook n btje foei)
- Algemeen niet opletten tijdens t rijden.. Slingeren, laat reageren, laatste moment afslaan, etc etc..
Gelukkig na wat tieren of inhalen met 'plankgas' (k heb n diesel met 70pk dus das relatief) dus ff 'agressief inhalen' in t geval van 30 in de bk is t over en rij ik prima relaxed rond..
- Mensen die links blijven rijden terwijl rechts ruimte is (of ze nu keurig legaal 120 rijden, of al 130 of maar 110) als er ik blijkbaar meer tempo wil rijden en er is ruimte, ga dan aan de kant...
- Mensen die in de bebouwde kom 40 rijden en bij elke kruising zakken naar 20/25..
- Mensen die overall 10 a 20 km onder de snelheid op de borden rijden, en bij kruisingen en afslagen abrupt remmen ipv geleidelijk..
VB. N34 : 100km weg --> rijden daar 80 a 90 (inhalen kun je er niet) en op moment dat er een 70km bord staat voor n kruising is t *Bam* remmen ipv gas los; want dat bord zie je duidelijk vantevoren.. Laatst zelfs iemand die 80 reed, 20m voor n kruising (of weet ik hoever; te kort iig) flink op de rem trapt en afslaat (geen uitvoegstrook) maar dan zo langzaam nog op de weg rijdt dat ik over de uitvoegstrook van de andere weghelft moest om niet achterin die auto te parkeren...
-Geen richting aangeven op rotondes of in situaties die daar om vragen. Als ik op n snelweg rij met veel ruimte om me heen ben ik ook nogal laks met de richtingaanwijzer, maar als het 'nodig' is gebruik ik m wel (k weet ook n btje foei)
- Algemeen niet opletten tijdens t rijden.. Slingeren, laat reageren, laatste moment afslaan, etc etc..
Gelukkig na wat tieren of inhalen met 'plankgas' (k heb n diesel met 70pk dus das relatief) dus ff 'agressief inhalen' in t geval van 30 in de bk is t over en rij ik prima relaxed rond..
It starts with a shiver, an itch, a slow boil
Damn als ik dit zo lees maak ik me wel heel weinig druk op de weg.
Het is trouwens wel dat het iets echt nederlands is volgens mij. Ik rij veel in Duitsland en daar is het heel anders.
Ze zeggen daar niet voor niets dat op onze auto's NL staat Nur Links
Het is trouwens wel dat het iets echt nederlands is volgens mij. Ik rij veel in Duitsland en daar is het heel anders.
Ze zeggen daar niet voor niets dat op onze auto's NL staat Nur Links
Terje Haakonsen: "Snowboarding is about fresh tracks, carving powder, being yourself and not being judged by others"
Komakie: "Van sneeuwballen gooien komt boemsen!"
Shaun Farmer: "That's gnarly"
Komakie: "Van sneeuwballen gooien komt boemsen!"
Shaun Farmer: "That's gnarly"
Als rechts ruimte is mag je zulke idioten ook rechts inhalen vind ik, zij zijn zelf net zo goed fout bezig.quote:
- Mensen die links blijven rijden terwijl rechts ruimte is (of ze nu keurig legaal 120 rijden, of al 130 of maar 110) als er ik blijkbaar meer tempo wil rijden en er is ruimte, ga dan aan de kant...
Eigenlijk alleen als ik haast heb. Dan kan ik me ook ergeren aan dingen waar de andere bestuurder niks aan kan doen. Denk bijv. aan een provinciale weg waar niet ingehaald kan worden en om de paar km een rotonde zit. Dan word je echt niet vrolijk als je achter een (geladen) vrachtwagen zit, je weet dat hij ook niet beter/sneller kan, maar toch is het zwaar frustrerend.
Ik ben best wel heel erg een heethoofd in de auto. Wat dat aangaat ben ik een schoolvoorbeeld hoe het niet moet. Kan bijzonder agressief zijn en ben ondertussen ook al een paar keer uitgestapt.
Het domme aan mij is dan ook dat ik dat alleen maar doe als IK vind dat een ander niet goed rijdt ( )
Als ik niet lekker in mijn vel zit, werkt dat ook door als ik op de weg zit. Dat ik nog nooit de verkeerde ben tegengekomen, is gewoon puur geluk..
Voorbeeld:
Ik rij naar huis toe, zaterdagavond. Als ik op een T-splitsing de hoofdrijbaan wil opgaan, komt er op een 80-weg een idioot voorbij die 50 rijdt, met 3 passagiers. Als ik achter hem rijd, gaat ie 60 rijden. Ik sijn ff dat ie door moet rijden, ik krijg een middelvinger. Dus ik sein nog langer. Tot een gegeven moment hij ineens keihard wegrijd, en ik me grootlicht weer uit zet. Hij remt ineens, zet de auto dwars op de weg en stapt uit. Ik stap ook uit en roep een keer, maar door mijn lampen kon hij mij niet zien, maar denk dat hij schrok van mijn stem ofzo, want stapte in en reed door.. Denk achteraf dat het 3 vrouwelijke passagiers waren die erbij zaten en hij ff moest laten zien dat hij t mannetje was. (Was absoluut niet netjes van mij)
Voorbeeld2:
Op mijn werk is iemand tegen mijn auto aangefietst. Omdat diegene nogal moeilijk deed over haar id-kaart, ben ik beetje kwaad geworden. uiteindelijk wel gekregen. Maar mijn agressie kon ik daar niet kwijt. Dit is er toen op de terugweg naar huis uitgekomen.. In mijn binnenspiegel zie ik een golfje 2 op een smalle weg, 3 auto's inhalen wat eigenlijk net niet kon, was meer afsnijden. Toen hij dat bij mij wou doen, heb ik de auto op de weg dwars gezet. Ik stapte uit, en meneer gaf net op het moment dat ik een deuk in zijn auto sloeg, gas en reed over de 2 wegversmallers zijn carter er haast onderuit. Ik goed kwaad in de auto gestapt, expres de eerste straat ingedraaid die ik tegenkwam om verder gen confrontatie meer aan te gaan voor mijn eigen bestwil. 3km verder rijden 3 polen in een auto voor me. Ik kon niet inhalen vanwege tegemoetkomend verkeer. Ik sijn met me lichten dat hij geen 30 moet rijden op een 50km weg.. Hij blijft 30 rijden.. Na 2 km zet hij m aan de kant en ik zie 2 deuren opengaan. *shit denk ik bij mezelf.. wat heb ik nu weer gedaan* Ik stap zelf ook uit, en meteen als ik uitstap gaat 1 deur van de poolse auto dicht, de andere komt stotterend vragen wat er aan de hand is... Door die zooi op me werk, was ik zo loeikwaad dat ik m zijn hele huid heb verrotgescholden.. Hij is toen best snel weggereden.
Ja ik schaam me bijzonder over mijn agressie in het verkeer. En neem me elke keer voor om rustig te blijven.. Wat de laatste paar maanden trouwens best goed lukt.
Daar tegenover staat trouwens wel dat ik ook momenten heb dat ik de rustigste, begripvolste en meest relaxte bestuurder ooit kan zijn. Die momenten moet ik koesteren en meer gaan krijgen, anders kom ik nog een keer de verkeerde tegen, en krijg ik of klappen of erger...
Wat dat aangaat ben ik een schoolvoorbeeld hoe het niet moet. Kan bijzonder agressief zijn en ben ondertussen ook al een paar keer uitgestapt.Het domme aan mij is dan ook dat ik dat alleen maar doe als IK vind dat een ander niet goed rijdt (
) Als ik niet lekker in mijn vel zit, werkt dat ook door als ik op de weg zit. Dat ik nog nooit de verkeerde ben tegengekomen, is gewoon puur geluk..
Voorbeeld:
Ik rij naar huis toe, zaterdagavond. Als ik op een T-splitsing de hoofdrijbaan wil opgaan, komt er op een 80-weg een idioot voorbij die 50 rijdt, met 3 passagiers. Als ik achter hem rijd, gaat ie 60 rijden. Ik sijn ff dat ie door moet rijden, ik krijg een middelvinger. Dus ik sein nog langer. Tot een gegeven moment hij ineens keihard wegrijd, en ik me grootlicht weer uit zet. Hij remt ineens, zet de auto dwars op de weg en stapt uit. Ik stap ook uit en roep een keer, maar door mijn lampen kon hij mij niet zien, maar denk dat hij schrok van mijn stem ofzo, want stapte in en reed door.. Denk achteraf dat het 3 vrouwelijke passagiers waren die erbij zaten en hij ff moest laten zien dat hij t mannetje was.
(Was absoluut niet netjes van mij)Voorbeeld2:
Op mijn werk is iemand tegen mijn auto aangefietst. Omdat diegene nogal moeilijk deed over haar id-kaart, ben ik beetje kwaad geworden. uiteindelijk wel gekregen. Maar mijn agressie kon ik daar niet kwijt. Dit is er toen op de terugweg naar huis uitgekomen..
In mijn binnenspiegel zie ik een golfje 2 op een smalle weg, 3 auto's inhalen wat eigenlijk net niet kon, was meer afsnijden. Toen hij dat bij mij wou doen, heb ik de auto op de weg dwars gezet. Ik stapte uit, en meneer gaf net op het moment dat ik een deuk in zijn auto sloeg, gas en reed over de 2 wegversmallers zijn carter er haast onderuit. Ik goed kwaad in de auto gestapt, expres de eerste straat ingedraaid die ik tegenkwam om verder gen confrontatie meer aan te gaan voor mijn eigen bestwil. 3km verder rijden 3 polen in een auto voor me. Ik kon niet inhalen vanwege tegemoetkomend verkeer. Ik sijn met me lichten dat hij geen 30 moet rijden op een 50km weg.. Hij blijft 30 rijden.. Na 2 km zet hij m aan de kant en ik zie 2 deuren opengaan. *shit denk ik bij mezelf.. wat heb ik nu weer gedaan* Ik stap zelf ook uit, en meteen als ik uitstap gaat 1 deur van de poolse auto dicht, de andere komt stotterend vragen wat er aan de hand is... Door die zooi op me werk, was ik zo loeikwaad dat ik m zijn hele huid heb verrotgescholden.. Hij is toen best snel weggereden.Ja ik schaam me bijzonder over mijn agressie in het verkeer. En neem me elke keer voor om rustig te blijven.. Wat de laatste paar maanden trouwens best goed lukt.
Daar tegenover staat trouwens wel dat ik ook momenten heb dat ik de rustigste, begripvolste en meest relaxte bestuurder ooit kan zijn. Die momenten moet ik koesteren en meer gaan krijgen, anders kom ik nog een keer de verkeerde tegen, en krijg ik of klappen of erger...
quote:
Damn als ik dit zo lees maak ik me wel heel weinig druk op de weg.
Het is trouwens wel dat het iets echt nederlands is volgens mij. Ik rij veel in Duitsland en daar is het heel anders.
Ze zeggen daar niet voor niets dat op onze auto's NL staat Nur Links
Ik kan me dan soms ook irriteren in Duitsland, staan er soms kilometers autos op de linkerbaan! Dan doe ik het maar op de Amerikaanse manier, gewoon recht en links inhalen!
In vond dat vooral in Italie zo opvallen. Zodra daar maar enige aanwijzing op file was dook iedereen naar links en kon je er rechts gewoon vele honderden meters voorbij kachelenquote:
[..]
Ik kan me dan soms ook irriteren in Duitsland, staan er soms kilometers autos op de linkerbaan! Dan doe ik het maar op de Amerikaanse manier, gewoon recht en links inhalen!
Italie vind ik echt heerlijk om te rijden. Allemaal heethoofden bij elkaar, en dat gaat zo goed als altijd goedquote:
[..]
In vond dat vooral in Italie zo opvallen. Zodra daar maar enige aanwijzing op file was dook iedereen naar links en kon je er rechts gewoon vele honderden meters voorbij kachelen
Verschil is dat jij voor een gevaarlijke situatie zorgt en zij niet (of in ieder geval in veel mindere mate) Dus als jij die idioten rechts inhaalt ben je zelf nog een grotere idioot.quote:
[..]
Als rechts ruimte is mag je zulke idioten ook rechts inhalen vind ik, zij zijn zelf net zo goed fout bezig.
Terje Haakonsen: "Snowboarding is about fresh tracks, carving powder, being yourself and not being judged by others"
Komakie: "Van sneeuwballen gooien komt boemsen!"
Shaun Farmer: "That's gnarly"
Komakie: "Van sneeuwballen gooien komt boemsen!"
Shaun Farmer: "That's gnarly"
Ik zou toch een beetje hulp zoeken, want als je andere mensen gaat belagen wordt het problematisch.quote:
Ja ik schaam me bijzonder over mijn agressie in het verkeer.
Overigens, over meerdere deuren openslaan gesproken.... Lang geleden na een voetbalwedstrijd rijdt ik weg met een aantal vrienden en we rijden uiteraard in de file weg. Voor mij een malloot die steeds 2-3 wagenlengtes afstand hield van zijn voorganger. Niet dat het in snelheid uit maakt, maar het was gewoon irritant.
Aangezien ik een beetje baldadig was ging ik die auto een beetje opduwen. Dat vond die man niet zo leuk, want na een paar keer stapte hij uit. Waarop er meteen vier deuren open gingen bij ons... Je ziet die man verschrikt kijken en hup, terug in de auto.
Vanaf dat moment heb ik hem pas echt zitten zieken....
Ik weet het, beetje kinderachtig, maar hell, ik was toen 19 ofzo... en functioneerde daarboven nog niet alles naar behoren (nu ook nog niet, maar toch anders).
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
|
|
