SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Komend weekend staat de eerste Grand Prix van Zuid-Korea op het programma. De coureurs zullen rijden op het gloednieuwe Yeongam-circuit. Kunnen de Red Bulls van Sebastian Vettel en Mark Webber hun dominantie van Japan doorzetten of weet Fernando Alonso een spaak in het wiel van het Oostenrijkse team te zetten? Kan McLaren zich nog in de titelstrijd mengen of haken Lewis Hamilton en Jenson Button definitief af? We weten het zondagochtend.
Het Korean International Circuit in de Zuid-Koreaanse provincie Yeongam is een 5,6 kilometer lange baan die ontworpen is door de huisarchitect van de Formule 1 Hermann Tilke. De baan telt 18 bochten en kent tussen bocht 2 en 3 een recht stuk van 1,2 kilometer lengte. Hier is de mogelijkheid om in te halen, terwijl het ook voor bocht 4 mogelijk is. Daarna volgt een hele serie snelle en langzame bochten, alvorens de rijders via een knikje in de laatste bocht weer op het rechte stuk bij start/finish zijn.
Bron: FIA.com
Lengte: 5.621 km
Aantal ronden: 55
Totale lengte: 309.155 km
Ronderecord: -
Coureurs
| Pos. | Coureur | Team | Punten |
| 1 | Mark Webber | Red Bull Racing | 220 |
| 2 | Fernando Alonso | Ferrari | 206 |
| 3 | Sebastian Vettel | Red Bull Racing | 206 |
| 4 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 192 |
| 5 | Jenson Button | McLaren-Mercedes | 189 |
| 6 | Felipe Massa | Ferrari | 128 |
| 7 | Nico Rosberg | Mercedes GP | 122 |
| 8 | Robert Kubica | Renault | 114 |
| 9 | Michael Schumacher | Mercedes GP | 54 |
| 10 | Adrian Sutil | Force India-Mercedes | 47 |
| 11 | Rubens Barrichello | Williams-Cosworth | 41 |
| 12 | Kamui Kobayashi | BMW Sauber-Ferrari | 27 |
| 13 | Vitaly Petrov | Renault | 19 |
| 14 | Nico Hulkenberg | Williams-Cosworth | 17 |
| 15 | Vitantonio Liuzzi | Force India-Mercedes | 13 |
| 16 | Sebastien Buemi | STR-Ferrari | 8 |
| 17 | Pedro de la Rosa | BMW Sauber-Ferrari | 6 |
| 18 | Nick Heidfeld | BMW Sauber-Ferrari | 4 |
| 19 | Jaime Alguersuari | STR-Ferrari | 3 |
| 20 | Heikki Kovalainen | Lotus-Cosworth | 0 |
| 21 | Jarno Trulli | Lotus-Cosworth | 0 |
| 22 | Karun Chandhok | HRT-Cosworth | 0 |
| 23 | Lucas di Grassi | Virgin-Cosworth | 0 |
| 24 | Timo Glock | Virgin-Cosworth | 0 |
| 25 | Bruno Senna | HRT-Cosworth | 0 |
| 26 | Sakon Yamamoto | HRT-Cosworth | 0 |
| 27 | Christian Klien | HRT-Cosworth | 0 |
Constructeurs
| Pos. | Team | Punten |
| 1 | Red Bull Racing | 426 |
| 2 | McLaren-Mercedes | 381 |
| 3 | Ferrari | 334 |
| 4 | Mercedes GP | 176 |
| 5 | Renault | 133 |
| 6 | Force India-Mercedes | 60 |
| 7 | Williams-Cosworth | 58 |
| 8 | BMW Sauber-Ferrari | 37 |
| 9 | STR-Ferrari | 11 |
| 10 | Lotus-Cosworth | 0 |
| 11 | HRT-Cosworth | 0 |
| 12 | Virgin-Cosworth | 0 |
De Grand Prix van Zuid-Korea heeft een geschiedenis die teruggaat tot 2 oktober 2006 toen het contract voor de race ondertekend werd. Het circuit in de provincie South Jeolla zou tussen 2007 en juli dit jaar gebouwd worden, maar dit liep uit. Het Yeongam-gebied is een gebied ten zuiden van de havenstad Mokpo op 400 kilometer van de hoofdstad Seoul.
De demonstratierun van Karun Chandhok
Vorig jaar december verklaarde de organisatie dat de baan op 5 juli 2010 gereed zou zijn, maar door weersomstandigheden en de spanningen tussen Noord- en Zuid-Korea werd de deadline telkens opgeschoven. Nog ver voordat de laatste asfaltlaag aangebracht werd reed Karun Chandhok met een Red Bull uit 2005 zijn de eerste ronden op de baan.
Het circuit volgens Mark Webber
De deadline om het circuit te keuren was door de FIA al enkele malen verschoven en op 28 september werd bekend dat enkele dagen naar de Grand Prix van Japan op 11 oktober de baan gekeurd zou worden. Charlie Whiting keurde de baan goed en ook de rijders hebben hun bewondering voor het asfalt dat volgens Tilke glad zal zijn. De komende jaren zal de Grand Prix zich moeten bewijzen, al krijgt de race er in ieder geval tot en met 2016 voor, waarna het contract nog voor vijf seizoenen verlengd kan worden.
Vrijdag 22 oktober 2010
03:00 - 04:30 vrije training 1
07:00 - 08:30 vrije training 2
Zaterdag 23 oktober 2010
04:00 - 05:00 vrije training 3
07:00 - 08:00 kwalificatie
Zondag 24 oktober 2010
08:00 2010 Formula 1 Korean Grand Prix
Nederlandse tijden
| Datum | Tijd | Programma |
| Za 23 oktober | 06.55-08.15 uur | RTL GP: Formule 1 - Zuid-Korea - Kwalificatie |
| Zo 24 oktober | 07.00-07.55 uur | RTL GP: Formule 1 - Zuid-Korea - Pre-show |
| Zo 24 oktober | 07.55-10.00 uur | RTL GP: Formule 1 - Zuid-Korea - Race |
| Zo 24 oktober | 20.00-21.00 uur | RTL GP: Formule 1 - Zuid-Korea - Samenvatting |
| Datum | Tijd | Programma |
| Za 23 oktober | 06.00-08.30 uur | BBC1: Formule 1 - Zuid-Korea - Kwalificatie |
| Zo 24 oktober | 07.10-10.00 uur | BBC1: Formule 1 - Zuid-Korea - Race |
| Zo 24 oktober | 20.00-20.30 uur | BBC3: Formule 1 - Zuid-Korea - Samenvatting |
| Dag | Minimum | Maximum | Neerslagkans | Weerbeeld |
| Vrijdag | 14 °C | 23 °C | 10 % | deels bewolkt |
| Zaterdag | 14 °C | 23 °C | 10 % | bewolkt |
| Zondag | 15 °C | 23 °C | 60 % | buien |
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik denk dat dit een heel interessante GP kan worden. Bochten 1(+2), 3 en 4 lijken mooie inhaalpunten en volgen elkaar ook mooi op. Kunnen leuke gevechtjes ontstaan hoop ik. Dat super lange rechte stuk. 
Nou , dat wordt afwachten! 
Wordt wel vroeg opstaan, want in de middag ga ik naar een klassiek concert en kan de herhaling niet zien, maar met een logeerhondje dat uitgelaten moet worden, is het iets minder erg om vroeg het bed uit te moeten
Wordt wel vroeg opstaan, want in de middag ga ik naar een klassiek concert en kan de herhaling niet zien, maar met een logeerhondje dat uitgelaten moet worden, is het iets minder erg om vroeg het bed uit te moeten
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
Bocht 1 en 3 zijn prima inhaalmogelijkheden, zij het dat je je er ook gigantisch kunt verremmen. Bocht 7, 8, 9, 11, 13, 16, 17 en 18 (ja, het zijn er veel!) zijn erg kicken en vooral ook erg geschikt voor de Red Bulls vanwege de hoge snelheid die je mee moet nemen in de bochten i.c.m. veel grip.
Als het zondag trouwens gaat regen (en die kans is vrij realistisch als ik het zo begrijp) kon het nog wel eens heel interessant gaan worden. Opnieuw weer een cruciale GP. Als Hamilton, Alonso of Vettel uitvalt en Webber wint, is het WK denk ik beslist. Anderzijds is een uitvalbeurt van Webber DE kans voor met name Alonso en Vettel om de WK-kansen over te nemen. Ik ben erg benieuwd.
Als het zondag trouwens gaat regen (en die kans is vrij realistisch als ik het zo begrijp) kon het nog wel eens heel interessant gaan worden. Opnieuw weer een cruciale GP. Als Hamilton, Alonso of Vettel uitvalt en Webber wint, is het WK denk ik beslist. Anderzijds is een uitvalbeurt van Webber DE kans voor met name Alonso en Vettel om de WK-kansen over te nemen. Ik ben erg benieuwd.
's Avonds een man, overdags rustig an
al flink wat rondjes gereden in F12010 om het circuit de leren kennen morgenochtend eens even goed voor gaan zitten om de coverage op bbc te volgen
morgenochtend eens even goed voor gaan zitten om de coverage op bbc te volgen
gerucht gaat trouwens dat UPC bezig is om BBC HD (britse, niet internationale versie) door te gaan mogen geven.
zou wel erg mooi zijn aangezien F1 volgend seizoen native in HD wil gaan opnemen
zou wel erg mooi zijn aangezien F1 volgend seizoen native in HD wil gaan opnemen
Ff de uitslagen vandaag:
Uitslag eerste vrije training Zuid-Korea
Uitslag tweede vrije training Zuid-Korea
Uitslag eerste vrije training Zuid-Korea
Uitslag tweede vrije training Zuid-Korea
Altijd onderweg naar het avontuur
Weber 
Hrt heeft wel een bizar grote achterstand deze keer.
Hrt heeft wel een bizar grote achterstand deze keer.
I killed. But I didn't just kill fifty, I didn't kill a hundred. I killed TEN thousand! And I was good at it. It wasn't for vengeance, it wasn't for greed. It was because...I liked it
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
quote:Jazeker wel. Ze hebben de spiegels moeten verplaatsenOp vrijdag 22 oktober 2010 10:14 schreef Salatrel het volgende:
is die hrt wagen uberhaupt al een keer voorzien van een update dit jaar?
Altijd onderweg naar het avontuur
quote:en daar hebben ze 4 seconden mee verlorenOp vrijdag 22 oktober 2010 10:15 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Jazeker wel. Ze hebben de spiegels moeten verplaatsen
Neuh dat niet, maar je kunt ook niet zeggen dat ze dichterbij zijn gekomen.
Altijd onderweg naar het avontuur
quote:Als de ene rijder stilvalt en de andere in VT2 maar 3 ronden rijdt dan is de achterstand natuurlijk erg groot. Denk dat ze er nog wel een seconde vanaf kunnen snoepen.
Hrt heeft wel een bizar grote achterstand deze keer.
Altijd onderweg naar het avontuur
quote:Ferrari zit er ook goed bij, Alonso reed zijn snelste ronde voor die van Webber, de Ferrari's zijn daarna op de hardere compound gaan rijdenOp vrijdag 22 oktober 2010 10:03 schreef ArcticBlizzard het volgende:
Weber
Hrt heeft wel een bizar grote achterstand deze keer.
Zo, na 1 Gp live (en zonder internet 
) gemist te moeten hebben, weer present Hopelijk wordt dit Tilke geval wat beter als alle andere treintjes circuits van hem.
En wat dan ook weer typisch is:
Boete voor HRT na blunder in pits
) gemist te moeten hebben, weer present Hopelijk wordt dit Tilke geval wat beter als alle andere treintjes circuits van hem. En wat dan ook weer typisch is:
Boete voor HRT na blunder in pits
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
quote:Slechts één reactie is mogelijk:Op vrijdag 22 oktober 2010 13:59 schreef Sinister-D- het volgende:
En wat dan ook weer typisch is:
Boete voor HRT na blunder in pits
Ik heb er nog niets van gezien, hoe zit het met het weer want ik wil morgenvroeg niet te horen krijgen dat de kwalificatie op zondag is.
1 Webber 1:37.942 (23)
2 Alonso 1:38.132, + 0.190 (30)
3 Hamilton 1:38.279, 0.337 (29)
4 Kubica 1:38.718, + 0.776 (29)
5 Button 1:38.726, + 0.784 (19)
6 Massa 1:38.820, + 0.878 (32)
7 Vettel 1:39.204, + 1.262 (22)
8 Petrov 1:39.267, + 1.325 (28)
9 Rosberg 1:39.268, + 1.326 (29)
10 Kobayashi 1:39.564, + 1.622 (26)
11 Heidfeld 1:39.588, + 1.646 (25)
12 Schumacher 1:39.598, + 1.656 (36)
13 Barrichello 1:39.812, + 1.870 (35)
14 Liuzzi 1:39.881, + 1.939 (27)
15 Sutil 1:39.971, + 2.029 (22)
16 Hülkenberg 1:40.478, + 2.536 (30)
Sector 1
Kubica 52.463 (Webber 52.746, Alonso 52.809, Vettel 53.405)
Sector 2
Alonso 24.686 (Webber 24.717, Vettel 25.019)
Sector 3
Webber 20.473 (Alonso 20.637, Vettel 20.701)
Dan krijg je; 1:37.622
Speed Trap:
1 Schumacher 316.9
2 Sutil 316.7
3 Kubica 316.3
4 Liuzzi 316.3
5 Petrov 316.1
1 Webber 1:37.942 (23)
2 Alonso 1:38.132, + 0.190 (30)
3 Hamilton 1:38.279, 0.337 (29)
4 Kubica 1:38.718, + 0.776 (29)
5 Button 1:38.726, + 0.784 (19)
6 Massa 1:38.820, + 0.878 (32)
7 Vettel 1:39.204, + 1.262 (22)
8 Petrov 1:39.267, + 1.325 (28)
9 Rosberg 1:39.268, + 1.326 (29)
10 Kobayashi 1:39.564, + 1.622 (26)
11 Heidfeld 1:39.588, + 1.646 (25)
12 Schumacher 1:39.598, + 1.656 (36)
13 Barrichello 1:39.812, + 1.870 (35)
14 Liuzzi 1:39.881, + 1.939 (27)
15 Sutil 1:39.971, + 2.029 (22)
16 Hülkenberg 1:40.478, + 2.536 (30)
Sector 1
Kubica 52.463 (Webber 52.746, Alonso 52.809, Vettel 53.405)
Sector 2
Alonso 24.686 (Webber 24.717, Vettel 25.019)
Sector 3
Webber 20.473 (Alonso 20.637, Vettel 20.701)
Dan krijg je; 1:37.622
Speed Trap:
1 Schumacher 316.9
2 Sutil 316.7
3 Kubica 316.3
4 Liuzzi 316.3
5 Petrov 316.1
Vrije training begint zo en ik flikker vast in slaap tijdens om vervolgens de qual te missen
en ik flikker vast in slaap tijdens om vervolgens de qual te missen
Where facts are few, experts are many.
iemand die een bbc streampje heeft? de 5 live radio stream blijft over voetbal zeiken 
Some people should be around your entire life; others should just make an appearance.
quote:wat hij zegtOp zaterdag 23 oktober 2010 04:13 schreef ari_zahav het volgende:
iemand die een bbc streampje heeft? de 5 live radio stream blijft over voetbal zeiken
pff net klaar van t werk en zo er al weer uit voor de F1!
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
VT3
1 Kubica 1:37.354 (15)
2 Hamilton 1:37.402, + 0.048 (16)
3 Alonso 1:37.426, + 0.072 (15)
4 Webber 1:37.441, + 0.087 (13)
5 Rosberg 1:37.629, + 0.275 (12)
6 Massa 1:37.955, + 0.601 (16)
7 Button 1:38.419, + 1.065 (15)
8 Hülkenberg 1:38.501, + 1.147 (17)
9 Schumacher 1:38.630, 1.276 (12)
10 Sutil 1:38.632, + 1.278 (18)
11 Petrov 1:38.668, + 1.314 (14)
12 Barrichello 1:38.733, + 1.379 (16)
13 Buemi 1:39.058, + 1.704 (21)
14 Kobayashi 1:39.145, + 1.791 (16)
15 Alguersuari 1:39.159, + 1.805 (21)
16 Vettel 1:39.780, + 2.426 (9)
17 Heidfeld 1:40.289, + 2.935 (17)
18 Liuzzi 1:41.591, + 4.237 (15)
19 Trulli 1:41.623, + 4.269 (15)
20 Glock 1:41.853, + 4.499 (17)
21 Kovalainen 1:42.095, + 4.741 (19)
22 Di Grassi 1:43.111, + 5.757 (19)
23 Senna 1:43.417, + 6.063 (19)
24 Yamamoto 1:43.880, + 6.526 (20)
A brilliant Korean qualifying session is in prospect after five teams were covered by 0.275s after Saturday morning’s final free practice session on a track that had been carefully swept by the organisers overnight to remove dirt and stones thrown up during Friday’s running.
Robert Kubica and Renault have been the surprise of the last two races, and it was the Pole who set the fastest time with 1m 37.354s, just 0.048s ahead of Lewis Hamilton’s McLaren on 1m 37.402s and 0.072s ahead of Fernando Alonso’s Ferrari on 1m 37.426s. Mark Webber was 0.087s off the top in the leading Red Bull after a lap of 1m 37.441s, as Sebastian Vettel was down in 16th place on 1m 39.780s after a character-building morning. Nico Rosberg followed the leading quartet with 1m 37.629s for Mercedes GP.
Behind them, Felipe Massa took sixth for Ferrari in 1m 37.955s, ahead of McLaren's Jenson Button on 1m 38.419s, Nico Hulkenberg on 1m 38.501s in the lead Williams, Michael Schumacher on 1m 38.630s in the second Mercedes, Adrian Sutil on 1m 38.632s in the lead Force India, Vitaly Petrov on 1m 38.668s in the second Renault and Rubens Barrichello in 1m 38.733s in the second Williams.
Sebastian Buemi impressed with 13th fastest time for Toro Rosso in 1m 39.058s, ahead of Kamui Kobayashi’s BMW Sauber on 1m 39.145s, Jaime Alguersuari’s Toro Rosso on 1m 39.159s and Vettel.
Nick Heidfeld was 17th in the other BMW Sauber on 1m 40.289s, but while Tonio Liuzzi’s day began well, running ahead of Sutil, his Force India again encountered problems, leaving him 18th on 1m 41.591s and only just ahead of the leading new teams. Lotus just held on to the honours with Jarno Trulli’s lap of 1m 41.623s, but Virgin’s Timo Glock ran him very close with 1m 41.853s. Both great laps. Heikki Kovalainen was 21st for Lotus on 1m 42.095s, then Lucas di Grassi just kept his Virgin ahead of the HRTS, lapping in 1m 43.111s as Bruno Senna improved to 1m 43.417s and Sakon Yamamoto to 1m 43.880s.
After feedback from the drivers yesterday, overnight changes were made to make the kerbs higher than the track in the Turn 16 left-hander and the very fast final corner, Turn 18, after cars bottomed at both points. The Turn 18 apex now discourages drivers from cutting that corner. The wall on the exit of Turn 16 was also reprofiled as it was moved back to run parallel to the track, and the effect overall was to make the blind-entry Turn 17 more of a corner. Minor changes were also made to the pit entry following drivers’ concerns that it could create dangerous speed differences between pitting cars and those still racing hard.
[ Bericht 59% gewijzigd door Nober op 23-10-2010 06:48:35 ]
1 Kubica 1:37.354 (15)
2 Hamilton 1:37.402, + 0.048 (16)
3 Alonso 1:37.426, + 0.072 (15)
4 Webber 1:37.441, + 0.087 (13)
5 Rosberg 1:37.629, + 0.275 (12)
6 Massa 1:37.955, + 0.601 (16)
7 Button 1:38.419, + 1.065 (15)
8 Hülkenberg 1:38.501, + 1.147 (17)
9 Schumacher 1:38.630, 1.276 (12)
10 Sutil 1:38.632, + 1.278 (18)
11 Petrov 1:38.668, + 1.314 (14)
12 Barrichello 1:38.733, + 1.379 (16)
13 Buemi 1:39.058, + 1.704 (21)
14 Kobayashi 1:39.145, + 1.791 (16)
15 Alguersuari 1:39.159, + 1.805 (21)
16 Vettel 1:39.780, + 2.426 (9)
17 Heidfeld 1:40.289, + 2.935 (17)
18 Liuzzi 1:41.591, + 4.237 (15)
19 Trulli 1:41.623, + 4.269 (15)
20 Glock 1:41.853, + 4.499 (17)
21 Kovalainen 1:42.095, + 4.741 (19)
22 Di Grassi 1:43.111, + 5.757 (19)
23 Senna 1:43.417, + 6.063 (19)
24 Yamamoto 1:43.880, + 6.526 (20)
A brilliant Korean qualifying session is in prospect after five teams were covered by 0.275s after Saturday morning’s final free practice session on a track that had been carefully swept by the organisers overnight to remove dirt and stones thrown up during Friday’s running.
Robert Kubica and Renault have been the surprise of the last two races, and it was the Pole who set the fastest time with 1m 37.354s, just 0.048s ahead of Lewis Hamilton’s McLaren on 1m 37.402s and 0.072s ahead of Fernando Alonso’s Ferrari on 1m 37.426s. Mark Webber was 0.087s off the top in the leading Red Bull after a lap of 1m 37.441s, as Sebastian Vettel was down in 16th place on 1m 39.780s after a character-building morning. Nico Rosberg followed the leading quartet with 1m 37.629s for Mercedes GP.
Behind them, Felipe Massa took sixth for Ferrari in 1m 37.955s, ahead of McLaren's Jenson Button on 1m 38.419s, Nico Hulkenberg on 1m 38.501s in the lead Williams, Michael Schumacher on 1m 38.630s in the second Mercedes, Adrian Sutil on 1m 38.632s in the lead Force India, Vitaly Petrov on 1m 38.668s in the second Renault and Rubens Barrichello in 1m 38.733s in the second Williams.
Sebastian Buemi impressed with 13th fastest time for Toro Rosso in 1m 39.058s, ahead of Kamui Kobayashi’s BMW Sauber on 1m 39.145s, Jaime Alguersuari’s Toro Rosso on 1m 39.159s and Vettel.
Nick Heidfeld was 17th in the other BMW Sauber on 1m 40.289s, but while Tonio Liuzzi’s day began well, running ahead of Sutil, his Force India again encountered problems, leaving him 18th on 1m 41.591s and only just ahead of the leading new teams. Lotus just held on to the honours with Jarno Trulli’s lap of 1m 41.623s, but Virgin’s Timo Glock ran him very close with 1m 41.853s. Both great laps. Heikki Kovalainen was 21st for Lotus on 1m 42.095s, then Lucas di Grassi just kept his Virgin ahead of the HRTS, lapping in 1m 43.111s as Bruno Senna improved to 1m 43.417s and Sakon Yamamoto to 1m 43.880s.
After feedback from the drivers yesterday, overnight changes were made to make the kerbs higher than the track in the Turn 16 left-hander and the very fast final corner, Turn 18, after cars bottomed at both points. The Turn 18 apex now discourages drivers from cutting that corner. The wall on the exit of Turn 16 was also reprofiled as it was moved back to run parallel to the track, and the effect overall was to make the blind-entry Turn 17 more of a corner. Minor changes were also made to the pit entry following drivers’ concerns that it could create dangerous speed differences between pitting cars and those still racing hard.
[ Bericht 59% gewijzigd door Nober op 23-10-2010 06:48:35 ]
Formula 1 drivers will face as big a challenge of looking after their tyres in the Korean Grand Prix as they did in Canada earlier this year if dusty track conditions do not improve dramatically prior to the race.
That is the view of Hirohide Hamashima, Bridgestone's director of motorsport tyre development, who thinks the challenge of the event will depend entirely on how clean the circuit will be.
"The asphalt itself is quite good and after first practice I checked the track at Turn 1 and Turn 2 and the surface was very stable," Hamashima told AUTOSPORT. "However, there was still a lot of dust on the track and that could be the problem.
"When the dust gets on the racing line, then the grip drops too much. That is causing the graining we have seen - and here it is abnormal because the tyres are graining in two directions. We saw something like that in Abu Dhabi last year, but here it is more severe."
When asked how he expected the track conditions to pan out, Hamashima said: "It depends on the dirt. If there is no dirt, sand or mud on the track, then maybe by qualifying the track will be in a very good conditions so the hard tyre will not have any graining.
"So the best story like that would make the race like Bahrain. But in the worst case, if it is still dusty, then it could maybe be worse than Canada."
Hamashima also said that teams had to be careful in dealing with the tyre pressures for their cars – because of the challenge caused by the long straights at the start of the lap that sees tyre temperatures drop.
"If the people don't keep our recommendations on pressure it will be high risk because it will be very dangerous," he said. "It is just like the old Hockenheim with very long straights, so very difficult to get up the pressure."
That is the view of Hirohide Hamashima, Bridgestone's director of motorsport tyre development, who thinks the challenge of the event will depend entirely on how clean the circuit will be.
"The asphalt itself is quite good and after first practice I checked the track at Turn 1 and Turn 2 and the surface was very stable," Hamashima told AUTOSPORT. "However, there was still a lot of dust on the track and that could be the problem.
"When the dust gets on the racing line, then the grip drops too much. That is causing the graining we have seen - and here it is abnormal because the tyres are graining in two directions. We saw something like that in Abu Dhabi last year, but here it is more severe."
When asked how he expected the track conditions to pan out, Hamashima said: "It depends on the dirt. If there is no dirt, sand or mud on the track, then maybe by qualifying the track will be in a very good conditions so the hard tyre will not have any graining.
"So the best story like that would make the race like Bahrain. But in the worst case, if it is still dusty, then it could maybe be worse than Canada."
Hamashima also said that teams had to be careful in dealing with the tyre pressures for their cars – because of the challenge caused by the long straights at the start of the lap that sees tyre temperatures drop.
"If the people don't keep our recommendations on pressure it will be high risk because it will be very dangerous," he said. "It is just like the old Hockenheim with very long straights, so very difficult to get up the pressure."
BBC ''It's so slippery off the line, its almost like a street circuit type of track'', voorspelt weinig goeds.
Wat een graf uitslag voor het kampioenschap!! Word weer 1,5 uur kijken naar de saaie red bulls welke de rest van het veld aan gort rijden!
Xbox Live: Anormius
Inderdaad, hopelijk heeft Alonso (Ferrari) nog wat op strategisch niveau... of kan 'ie in de eerste lap meteen voorbij op het lange rechte stuk.
Knap van RBR, ik had wat meer van McLaren verwacht, als het niet regent of geregend heeft zie ik Alonso Webber wel pakken bij de start en dan is Vettel echt niet zeker van P1
Ik begin ook een beetje moe te worden van dat gejank van Barichello, ok Schumacher hield hem op maar het was in Q2, hij haalde uiteindelijk Q3.quote:Iedere keer over "we had problems in the past""I don't want it to become very personal," Barrichello told the BBC. "We had problems in the past, we still have problems in some situations like in Hungary.
, move on zou ik zeggen.Verder heb ik altijd de indruk gehad in zijn Ferrari tijd dat ook Schumacher/Ferrari, Barichello enkele overwinningen gunde nadat het kampioenschap voor Schumacher al veilig gesteld was, misschien zit ik er naast, maar iemand met feitenkennis als Walter_Sobchak zou dit kunnen bevestigen danwel als onzin kunnen bestempelen
Da's inderdaad wel waar, denk maar aan de GP van USA in 2002 waar Barrichello in de laatste meters nog mocht winnen, hetzelfde als in Oostenrijk maar dan andersom. Ook in 2004 pikte Barrichello enkele GP's mee nadat Schumi al lang WDC was
Voetbalhistorische bedenkingen: https://metcruijffopstap.wordpress.com/
quote:Waarom daar een duimpje omhoog bij als posticon?Op zaterdag 23 oktober 2010 07:51 schreef Peterselieman het volgende:
Het is dan ook erg glad, want vele rijders maken uitstapjes
nummers 2, 4, 6 enz. konden wel eens de sjaak zijn bij de start als ik de commentatoren van BBC mag geloven. er is dus nog hoop gelukkig staat vettel goed
gelukkig staat vettel goed
quote:Standaard Pi. Kun je instellen in de nieuwe lay-out
[..]
Waarom daar een duimpje omhoog bij als posticon?
Altijd onderweg naar het avontuur
Schumacher reprimanded for impeding
By Pablo Elizalde Saturday, October 23rd 2010, 09:14 GMT
By Pablo Elizalde Saturday, October 23rd 2010, 09:14 GMT
quote:autosport.comMichael Schumacher has been given a reprimand for having impeded Rubens Barrichello during qualifying for the Korean Grand Prix.
Schumacher impeded Barrichello during Turns 10 and 14 of the second qualifying segment and both drivers were summoned by the stewards after the session.
Barrichello had been critical of Schumacher, saying he was sad about the situation.
"He just came to apologise in a way that the team didn't tell him [I was there], but I was on a fast lap and you know you have mirrors and you have everything and you cannot count on everything from the team," he told the BBC.
"I am a little bit sad about the situation because it is only luck that I passed on to Q3 because he really slowed me down."
The Mercedes driver escaped a penalty, however, but was given a reprimand.
"The stewards note that irrespective of the team's opinion that car 9 [Barrichello] was not on a 'fast lap', it is ultimately the drivers responsibility to be conscious of closing cars via the use of mirrors and blue flags/lights," said the stewards in a statement.
Team-mate Nico Rosberg also escaped a penalty, having been under investigation for having impeded Fernando Alonso during final practice.
No action was taken on Robert Kubica either, the pole investigated for having slowed down Adrian Sutil.
quote:Dat laatste laat ik maar even in het midden, Barrichello kreeg wel eens overwinningen kado, maar soms ook gewoon een weekend sneller, met name als het WK al binnen was. En daarvoor kreeg hij dan ook altijd alle credits van Schumacher die vooraan stond om iedereen te vertellen dat hij die keer Barrichello echt niet bij kon houden. .Op zaterdag 23 oktober 2010 09:45 schreef Tarado het volgende:
[..]
Iedere keer over "we had problems in the past"
Verder heb ik altijd de indruk gehad in zijn Ferrari tijd dat ook Schumacher/Ferrari, Barichello enkele overwinningen gunde nadat het kampioenschap voor Schumacher al veilig gesteld was, misschien zit ik er naast, maar iemand met feitenkennis als Walter_Sobchak zou dit kunnen bevestigen danwel als onzin kunnen bestempelen
Barrichello was natuurlijk gewoon langzamer, en moest knechten, daar werd hij vorstelijk voor betaald en dat was ook de natuurlijke verhouding. Dat is hem door zijn landgenoten zwaar aangerekend, en nu probeert hij het beeld neer te zetten dat hij daartoe gedwongen werd en het er nooit mee eens was. Dat had hij dan toen moeten doen, maar ja, er was nou eenmaal geen team met een snelle auto die hem als goede kandidaat zag om zelf om het wk te strijden.
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
Net de qual gezien.. Red Bulls halve seconde langzamer in sector 1 met low fuel runs, dat verschil is groter als ze vol fuel zitten toch? Ik zie in de eerste sector die RB's nog wel ingehaald worden, om vervolgens op de plekken waar ze zelf sneller zijn er niet voorbij te komen Grootste uitdaging is op tijd wakker worden morgen.
Grootste uitdaging is op tijd wakker worden morgen.
Where facts are few, experts are many.
damn in slaap gevallen bij Q3... net op tijd wakker bij de persconf heheheh dus de top 3 weet ik wel 
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
quote:Ik zie het wel gebeuren dat Alonso Webber inhaalt bij de start, maar ik denk dat hij dan net tekort komt om ook Vettel te grijpen.
Hopelijk worden ze om de oren gereden bij de start. Dan kan het erg leuk worden.
Altijd onderweg naar het avontuur
Mwa ik weet het niet. Als Alonso Webber bij de start al kan pakken denk ik dat het in de eerste sector zeker wel mogelijk is. Hij is daar flink wat sneller dan Vettel en Webber.
Als ik een beetje de layout bekijk kan het wel eens een heel erg interessante start worden...
Als ik een beetje de layout bekijk kan het wel eens een heel erg interessante start worden...
“Being second is to be the first of the ones who lose.”
Stiekem hoop ik dat Alonso en Vettel elkaar uitschakelen. 
Dan heeft Button een kans om veel punten goed te maken en heeft Webber een grote kans op het kampioenschap en ik gun het hem het meest.
Dan heeft Button een kans om veel punten goed te maken en heeft Webber een grote kans op het kampioenschap en ik gun het hem het meest.
quote:Als Vettel en Alonso uitvallen is Webber dan al geen kampioen?Op zaterdag 23 oktober 2010 20:20 schreef Desunoto het volgende:
Stiekem hoop ik dat Alonso en Vettel elkaar uitschakelen.
Dan heeft Button een kans om veel punten goed te maken en heeft Webber een grote kans op het kampioenschap en ik gun het hem het meest.
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Nee met 25 punten loop je zo weer in, mocht Webber een GP later weer uitvallen
Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
quote:Nee, ze staan beide op 14 punten van Webber. Na deze race zitten er nog 50 punten in het kampioenschap.Op zaterdag 23 oktober 2010 20:49 schreef nils7 het volgende:
[..]
Als Vettel en Alonso uitvallen is Webber dan al geen kampioen?
dan kan die dus wel volgende GP WK worden...
Webber gun ik het ook wel, liever Alonso maar met Webber kan ik leven
Webber gun ik het ook wel, liever Alonso maar met Webber kan ik leven
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
quote:InderdaadOp zaterdag 23 oktober 2010 21:08 schreef nils7 het volgende:
Webber gun ik het ook wel, liever Alonso maar met Webber kan ik leven
Webber gun je het op de een of andere manier ook wel. De Australiër is altijd sympathiek en is in de afgelopen paar jaar als coureur echt heel erg gegroeid en dat ondanks de beenbreuk begin 2009.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik gun het geen van beiden Red Bull coureurs. Als je al het hele jaar de beste auto van het veld hebt, en je raakt meerdere keren in het jaar de leiding in het kampioenschap kwijt dan ben je niet iemand die de coureurs kampioenschap verdient.
Ik ben een grote Alonso hater, maar als je naar de resultaten kijkt die hij met de F10 haalt (en die de bijna-kampioen van 2008 niet kan na doen), dan vind ik dat hij het vele malen meer verdient dan de Red Bull coureurs.
Btw, het regent nog steeds daar
Ik ben een grote Alonso hater, maar als je naar de resultaten kijkt die hij met de F10 haalt (en die de bijna-kampioen van 2008 niet kan na doen), dan vind ik dat hij het vele malen meer verdient dan de Red Bull coureurs.
Btw, het regent nog steeds daar
Some people should be around your entire life; others should just make an appearance.
Zal ik op blijven of ff een powernap doen ?
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
quote:Zelfde vraag hier! Ik ga voor de powernapOp zondag 24 oktober 2010 04:14 schreef nils7 het volgende:
Zal ik op blijven of ff een powernap doen ?
<>
Echte mannen blijven (ja, alweer) gewoon op
Een snel looprekje voor bernie:
http://twitpic.com/30b78z
En het regent nog steeds
Een snel looprekje voor bernie:
http://twitpic.com/30b78z
En het regent nog steeds
Some people should be around your entire life; others should just make an appearance.
Goeiemorgen dames en heren
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Koffie voor iedereen
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
En bier voor de bikkels die de nacht doorgetrokken hebben
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Mijn vrienden zeggen dat ik gek ben om zo vroeg op te staan.
Maar ik vind F1 gewoon geweldig om live te kijken
Maar ik vind F1 gewoon geweldig om live te kijken
quote:Dit is nog luxe. Een paar jaar geleden waren er nog races die midden in de nacht begonnenOp zondag 24 oktober 2010 07:15 schreef LeaderRoel het volgende:
Mijn vrienden zeggen dat ik gek ben om zo vroeg op te staan.
Maar ik vind F1 gewoon geweldig om live te kijken
Dat had wel zn charmes en ik vind het jammer dat tegenwoordig eik alles op een christelijk tijdstip is
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
quote:idd, ik wil dat australie weer seizoensopener is midden in de nachtOp zondag 24 oktober 2010 07:23 schreef vosss het volgende:
[..]
Dit is nog luxe. Een paar jaar geleden waren er nog races die midden in de nacht begonnen
Dat had wel zn charmes en ik vind het jammer dat tegenwoordig eik alles op een christelijk tijdstip is
blablablablablablablablablablablablablabla
quote:Op zondag 24 oktober 2010 07:25 schreef Schunckelstar het volgende:
[..]
idd, ik wil dat australie weer seizoensopener is midden in de nacht
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Ik vind dit een tof circuit en ik dacht nooit dat ik dat zou zeggen over een baan waar Tilke een vinger in de pap heeft gehad
Denk dat het een toffe race gaat worden en persoonlijk denk ik dat die pitingang nog altijd wel problemen kan opleveren als daar 2 auto's kort achter elkaar rijden en de voorste de pit in duikt.
Zoals ik het zie moeten ze midden op de raceline in die bocht van hun gas om die knik richting de pit te halen. In elk geval in F1 2010 moet dat, anders haal je het niet.
Ik heb er in elk geval zin in
Denk dat het een toffe race gaat worden en persoonlijk denk ik dat die pitingang nog altijd wel problemen kan opleveren als daar 2 auto's kort achter elkaar rijden en de voorste de pit in duikt.
Zoals ik het zie moeten ze midden op de raceline in die bocht van hun gas om die knik richting de pit te halen. In elk geval in F1 2010 moet dat, anders haal je het niet.
Ik heb er in elk geval zin in
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
quote:Als je in Zuid-Amerika of in Amerika woont zijn zo'n beetje alle races nachtraces, in Azië zijn alle Europese GP's avondraces.Op zondag 24 oktober 2010 07:23 schreef vosss het volgende:
[..]
Dit is nog luxe. Een paar jaar geleden waren er nog races die midden in de nacht begonnen
quote:Zeg dat! Ik zie dat het droog is maar wel een natte baan... weet niet of er nog regen komt, anders zal de racelijn zo droog zijn en dan moet je op het natte om iemand in te halen. Ik hoop dat Alonso Webber snel voorbij is en dat 'ie Vettel in een fout kan dwingen.
Wat een combinatie, eerste race en dan eentje in de regen
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
quote:Dit circuit ligt in the middle of nowhere, wat heb je dan aan een winkelcentrum als er niemand komt?Op zondag 24 oktober 2010 07:48 schreef LeaderRoel het volgende:
Wanneer hebben ze dan die gebouwen staan voor het stadsdeel van dit circuit? Over 1 jaar, 2 jaar?
quote:Eens, ik vind het een leuk circuit om op te rijdenOp zondag 24 oktober 2010 07:38 schreef vosss het volgende:
Ik vind dit een tof circuit en ik dacht nooit dat ik dat zou zeggen over een baan waar Tilke een vinger in de pap heeft gehad
Denk dat het een toffe race gaat worden en persoonlijk denk ik dat die pitingang nog altijd wel problemen kan opleveren als daar 2 auto's kort achter elkaar rijden en de voorste de pit in duikt.
Zoals ik het zie moeten ze midden op de raceline in die bocht van hun gas om die knik richting de pit te halen. In elk geval in F1 2010 moet dat, anders haal je het niet.
Ik heb er in elk geval zin in
En regen
The line is a dot to you!
10 minuten uistel
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Dat gaat een start achter de safetycar worden ben ik bang 
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
quote:Ja dusOp zondag 24 oktober 2010 07:56 schreef vosss het volgende:
Dat gaat een start achter de safetycar worden ben ik bang
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
quote:Je hebt helaas gelijkOp zondag 24 oktober 2010 07:56 schreef vosss het volgende:
Dat gaat een start achter de safetycar worden ben ik bang
goedemorgen 
, net nog op tijd wakker.
En starten achter de SC
, net nog op tijd wakker.En starten achter de SC
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
