Komend weekend staat op Monza de laatste race van het Europese Formule 1-seizoen op het programma: de Grand Prix van Italië. Ferrari wil op het thuiscircuit altijd vlammen en om dit jaar nog mee te doen in de titelstrijd moeten de coureurs van de renstal uit Maranello een dubbelzege gaan boeken. Zal het ze lukken, of komt McLaren net zo sterk als in België voor de dag? Kunnen de Red Bull rijders de druk aan en kunnen Renault en Force India weer meedoen tussen de toppers? We weten het zondagmiddag.
Het Autodromo Nazionale di Monza is één van de oudste circuits op de Formule 1-kalender. De in 1922 geopende baan bestond uit een normaal circuit en een komgedeelte. Van het laatste deel zijn nog resten terug te vinden, maar deze worden niet meer voor het racen gebruikt. Voor de Formule 1-motoren is deze baan de zwaarste van de kalender omdat er het grootste deel van de ronde volgas wordt gereden. De snelheden liggen er hoog en de downforce is laag.
Bron: FIA.com
Lengte: 5.793 km
Aantal ronden: 53
Totale lengte: 306.720 km
Ronderecord: 1:21.046 (R. Barrichello - Ferrari F2004, 2004)
Coureurs
| Pos. | Rijder | Team | Punten |
| 1 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 182 |
| 2 | Mark Webber | Red Bull Racing | 179 |
| 3 | Sebastian Vettel | Red Bull Racing | 151 |
| 4 | Jenson Button | McLaren-Mercedes | 147 |
| 5 | Fernando Alonso | Ferrari | 141 |
| 6 | Felipe Massa | Ferrari | 109 |
| 7 | Robert Kubica | Renault | 104 |
| 8 | Nico Rosberg | Mercedes Grand Prix | 102 |
| 9 | Adrian Sutil | Force India F1 | 45 |
| 10 | Michael Schumacher | Mercedes Grand Prix | 44 |
| 11 | Rubens Barrichello | Williams | 30 |
| 12 | Kamui Kobayashi | Sauber | 21 |
| 13 | Vitaly Petrov | Renault | 19 |
| 14 | Vitantonio Liuzzi | Force India F1 | 13 |
| 15 | Nico Hulkenberg | Williams | 10 |
| 16 | Sebastien Buemi | Scuderia Toro Rosso | 7 |
| 17 | Pedro de la Rosa | Sauber | 6 |
| 18 | Jaime Alguersuari | Scuderia Toro Rosso | 3 |
| 19 | Heikki Kovalainen | Lotus F1 | 0 |
| 20 | Karun Chandhok | HRT F1 Team | 0 |
| 21 | Lucas Di Grassi | Virgin Racing | 0 |
| 22 | Jarno Trulli | Lotus F1 | 0 |
| 23 | Timo Glock | Virgin Racing | 0 |
| 24 | Bruno Senna | HRT F1 Team | 0 |
| 25 | Sakon Yamamoto | HRT F1 Team | 0 |
Constructeurs
| Pos. | Team | Punten |
| 1 | Red Bull Racing | 330 |
| 2 | McLaren-Mercedes | 329 |
| 3 | Ferrari | 250 |
| 4 | Mercedes Grand Prix | 146 |
| 5 | Renault | 123 |
| 6 | Force India F1 | 58 |
| 7 | Williams | 40 |
| 8 | Sauber | 27 |
| 9 | Scuderia Toro Rosso | 10 |
| 10 | Lotus F1 | 0 |
| 11 | HRT F1 Team | 0 |
| 12 | Virgin Racing | 0 |
Autodromo Nazionale di Monza ademt autosporthistorie en dat is overal te zien. Een groot deel van de oude kombaan is nog aanwezig, maar daar komt de Formule 1 sinds het dodelijk ongeval van Wolfgang von Trips waarbij ook veertien toeschouwers in 1961 omkwamen niet meer. Maar ook zonder de kombaan blijft het circuit gevaarlijk, zoals het dodelijk ongeval van Jochen Rindt in 1970 bewees.
Ferrari is traditioneel sterk op het thuiscircuit en gesteund door de tienduizenden tifosi reed het team uit Maranello al achttien maal naar de overwinning. De overwinning die de meeste indruk heeft gemaakt is die uit 2004. Juan Pablo Montoya had de snelste bolide en zette met de Williams in het tweede deel van de kwalificatie met een gemiddelde snelheid van ruim 262 kilometer per uur de snelste ronde met een Formule 1-auto ooit neer. Toch was het Rubens Barrichello die voor Ferrari de poleposition pakte.
De Braziliaan viel evenwel in de beginfase van de race ver terug omdat het Italiaanse team het verkeerde rubber had gekozen. Teamgenoot Michael Schumacher spinde, maar dankzij snelste ronde na snelste ronde reden de scharlakenrode bolides alsnog naar een dubbelzege.
Twee jaar geleden was het in Monza een regenachtig weekend en had Ferrari de grootste moeite om vooruit te komen. Dit had niet Toro Rosso-rijder Sebastian Vettel. De Duitser reed zich naar een verrassende poleposition voor Heikki Kovalainen en Mark Webber. Nog groter was de verrassing dat hij de race eenvoudig wist te winnen en hiermee de jongste coureur ooit werd die in de F1 een zege boekte.
In 2009 reed Lewis Hamilton met de inferieur geachte McLaren naar de poleposition, voor het wederom goed presterende Force India dat met Adrian Sutil de tweede plaats opeiste. Kimi Räikkönen startte als derde. Hamilton behield na de start zijn eerste plaats, voor Räikkönen en Sutil. Daarachter sloten de Brawns van Rubens Barrichello en Jenson Button aan.
Doordat de Brawns in de race slechts éénmaal hoefden te stoppen bleken zij in het voordeel te zijn op het Italiaanse circuit. Barrichello en Button zetten met name in het middendeel van de race de snelste rondetijden neer, waardoor ze uiteindelijk als eerste en tweede finishten. Räikkönen werd door Sutil fors onder druk gezet, maar de Fin gaf net als een week eerder geen krimp en eindigde ditmaal als derde. En Hamilton? Hij crashte in de laatste ronde bij het uitkomen van de eerste Lesmo in de muur en zag een zekere derde plaats in rook opgaan.
Vrijdag 10 september 2010
10:00 - 11:30 vrije training 1
14:00 - 15:30 vrije training 2
Zaterdag 11 september 2010
11:00 - 12:00 vrije training 3
14:00 - 15:00 kwalificatie
Zondag 12 september 2010
14:00 Formula 1 Gran Premio Santander d'Italia 2010
Nederlandse tijden
| Datum | Tijd | Programma |
| Za 11 september | 13.55-15.15 uur | RTL GP: Formule 1 - Italië - Kwalificatie |
| Zo 12 september | 13.00-13.55 uur | RTL GP: Formule 1 - Italië - Pre-show |
| Zo 12 september | 13.55-16.00 uur | RTL GP: Formule 1 - Italië - Race |
| Zo 12 september | 20.00-20.30 uur | RTL GP: Formule 1 - Italië - Samenvatting |
| Datum | Tijd | Programma |
| Za 11 september | 13.10-15.15 uur | BBC1: Formule 1 - Italië - Kwalificatie |
| Zo 12 september | 13.10-16.00 uur | BBC1: Formule 1 - Italië - Race |
| Zo 12 september | 20.00-20.30 uur | BBC3: Formule 1 - Italië - Samenvatting |
| Dag | Minimum | Maximum | Neerslagkans | Weerbeeld |
| Vrijdag | 13 °C | 24 °C | 10 % | zonnig |
| Zaterdag | 14 °C | 26 °C | 0 % | zonnig |
| Zondag | 14 °C | 26 °C | 0 % | zonnig |
Onder zonnige omstandigheden verwacht ik voordeel voor de Ferrari's en McLarens. Vooral Button geef ik dit weekend veel kans. Hij wil wat goedmaken en hij heeft de perfecte rijstijl voor een circuit als Monza.
Gaaf dat filmpje hierboven van 2004! Wat klonken die motoren toen toch nog bruut in vergelijking met nu! En wat ging het tyfushard zeg, ongelofelijk.
Nice one, sas! Gonna read that one later on this weekend
Oh, ik was wel lekker op tijd niet, LeXX en sasquatsch?
Thnx voor de PM's!Moet er later nog maar eens op terugkomen
Eerst een paar dagen Twente 
(edit: geldt ook voor Tarado, btw 
)/
Kijken of we zo beeld kunnen vinden.quote:Fijn zo dat je die drie punten nu in je zak kan houdenOp vrijdag 10 september 2010 02:41 schreef Sally het volgende:
[Historisch] Monza 1970
Nice one, sas! Gonna read that one later on this weekend
Oh, ik was wel lekker op tijd niet, LeXX en sasquatsch?
Moet er later nog maar eens op terugkomen
/
SPOILERVeel plezier in Twente! Niet teveel aan de Grolsch he?En zoals beloofd kom ik nog wel terug op de PM
Nou weet ik ook wel dat kombochten waarschijnlijk een slecht idee is met de huidige F1 auto's, maar dat was het vroeger waarschijnlijk ook
). Laten we hopen dat red bull toch nog wat kan presteren alhoewel ik liever mijn geld op McLaren inzet.
quote:En ik zou die gammele vangrail ook iets versterkenOp vrijdag 10 september 2010 09:43 schreef vosss het volgende:
In principe zal het geen probleem zijn, alleen moeten ze dan wel opnieuw asfalteren en dergelijke
Voor ieder die meer van de kombaan wil zien (en een dun verhaal over een romance tussen een Ferrari-rijder en een journaliste
) kan de film Grand Prix gaan zien. Echte cult! En super in beeld gebracht!quote:http://jhontvrace.blogspot.com/2010/07/channel-1.html
quote:HeldOp vrijdag 10 september 2010 09:59 schreef Tarado het volgende:
[..]
http://jhontvrace.blogspot.com/2010/07/channel-1.html
A strange green paint on Vettel's rear wing... Looks like an aero test...
quote:Op vrijdag 10 september 2010 10:32 schreef Peterselieman het volgende:
McLaren is lekker bezig met die F-duct. Het lijkt er op dat ze bijna net zoveel vleugel hebben staan als op Monaco.
quote:McLaren strong at Monza with big rear wing
Date 2010-09-10 | By Motorsport.com/GMM
McLaren got off to a strong start at Monza on Friday morning, despite testing a rear wing that looked more suited to a high-downforce track.
While many rivals were running more conventional for Monza 'tea-tray'-style wings for the Autodromo's long straights, observers were surprised when the MP4-25 emerged from the pits with a very big rear wing.
After the British team hinted it might not use an F-duct at all this weekend, the wing was indeed used on Friday morning in conjunction with the downforce-shedding innovation.
The implication is that McLaren achieves high straight-line speeds by activating the F-duct on the straights and stalling the wing, while in the corners the car gains a competitive advantage by producing higher-than-normal downforce.
Jenson Button topped the morning timesheets at the Italian circuit, while his teammate Lewis Hamilton was third quickest in the sister car.
Zo gaan we weer lekker beginnen, ik ben benieuwd of Ferrari nu kan aanhaken. Van Sutil verwacht ik een verrassing, volgens mij heeft Force India een F-duct vlak voor de cockpit, zou dat kunnen? Ziet er apart uit in ieder geval.
1) Ferrari's 458 Italia heeft de rep in de fik te vliegen, worden terug geroepen en vervangen door een constructie-fout
2) McLaren lanceert zeer binnenkort (timing is essentieel) hun nieuwe sportwagen, de MP4-12C, de eerste auto van McLaren met een Ferrari prijskaartje.
Veel betere reclame dan het winnen van één van de, of beide, kampioenschappen kun je niet krijgen in McLaren's geval. Zo vaak lanceren ze nieuwe auto's nou ook weer niet
quote:
De 6 potentiele WK's dicht bij elkaar in de top6
in een spannende volgorde (op Button na)Dit wordt een top race!!
Kwalificatie morgen wordt supergaaf. De top 18 zit op zo'n 2 seconde van elkaar, vuurwerk!
quote:Zijn er maar 5 hoor. Of heb je de Grand Prix van Duitsland gemist.Op vrijdag 10 september 2010 15:33 schreef Googolplexian het volgende:
woot!
De 6 potentiele WK's dicht bij elkaar in de top6
Dit wordt een top race!!
quote:Tis maar een vrije trainingOp vrijdag 10 september 2010 15:33 schreef Googolplexian het volgende:
woot!
De 6 potentiele WK's dicht bij elkaar in de top6
Dit wordt een top race!!
Ik merk dit seizoen dat de vrije training weinig zegt over de kwali?
quote:Op vrijdag 10 september 2010 17:43 schreef ElmarO het volgende:
[..]
Zijn er maar 5 hoor. Of heb je de Grand Prix van Duitsland gemist.
ben benieuwd hoelang Barrichello² bij Ferrari blijft.quote:Tot hij er mee stopt.Op vrijdag 10 september 2010 18:57 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
quote:nog 6 races dus
quote:Schijnt een probleem met zijn motor te zijn.
quote:InderdaadOp zaterdag 11 september 2010 12:02 schreef Googolplexian het volgende:
Lekker dicht bij elkaar weer, die Ferrari's, McLarens en Red Bulls
quote:Airbox fire volgens Legard en Red Bull.Op zaterdag 11 september 2010 11:56 schreef ElmarO het volgende:
[..]
Schijnt een probleem met zijn motor te zijn.
By Jonathan Noble Saturday, September 11th 2010, 11:56 GMT
Timo Glock will have a five-place grid penalty for the Italian Grand Prix after his team opened up his gearbox to change the differential following final practice.
Virgin Racing had to break a seal on Glock's gearbox to replace the differential - which is a breach of F1's technical regulations.
Glock will therefore lose five places on the grid for the Monza event.
quote:BBC1 ;')Op zaterdag 11 september 2010 14:13 schreef Schunckelstar het volgende:
weet iemand toevallig op welke zender in italie f1 word uitgezonden?
quote:dat hebben ze niet, blijkbaar
http://www.raisport.rai.i(...)3b-3b338b7c2fde.html
quote:ok, dank je!Op zaterdag 11 september 2010 14:15 schreef Atreidez het volgende:
Rai Sport denk ik?
http://www.raisport.rai.i(...)3b-3b338b7c2fde.html
@ Tarado:
Ik maak graag(!!!) gebruik van je aanbod van dat schaalmodel!
PM komt eraan...
(ergens dit weekend... )/offtopic
Mooie pole van Alonso!
1 Lewis Hamilton British McLaren-Mercedes 192
2 Mark Webber Australian RBR-Renault 191
3 Fernando Alonso Spanish Ferrari 166
4 Jenson Button British McLaren-Mercedes 165
5 Sebastian Vettel German RBR-Renault 159
6 Felipe Massa Brazilian Ferrari 124
Alonso en Vettel zouden van plek verwisselen.
quote:NP!!! Tarabass (LOL) ziet je pm tegemoetOp zaterdag 11 september 2010 14:52 schreef Sally het volgende:
offtopic
@ Tarado:
Ik maak graag(!!!) gebruik van je aanbod van dat schaalmodel!
PM komt eraan...
/offtopic
/offtopic
En ook klasse van Webber; zo weinig tracktime en dan nog voor Vettel eindigen.
quote:Die over Alonso zullen we inlijstenOp zaterdag 11 september 2010 15:17 schreef Walter_Sobchak het volgende:
Mooie pole van Alonso; het mot gezegd.
En ook klasse van Webber; zo weinig tracktime en dan nog voor Vettel eindigen.
Revised Grid :
Row 1
1. Fernando Alonso 1′21.962
2. Jenson Button 1′22.084
Row 2
3. Felipe Massa 1′22.293
4. Mark Webber 1′22.433
Row 3
5. Lewis Hamilton 1′22.623
6. Sebastian Vettel 1′22.675
Row 4
7. Nico Rosberg 1′23.027
8. Nico Hülkenberg 1′23.037
Row 5
9. Robert Kubica 1′23.039
10. Rubens Barrichello 1′23.328
Row 6
11. Adrian Sutil 1′23.199
12. Michael Schumacher 1′23.388
Row 7
13. Kamui Kobayashi 1′23.659
Sauber-Ferrari
14. Sebastien Buemi 1′23.681
Row 8
15. Jaime Alguersuari 1′23.919
16. Pedro de la Rosa 1′24.044
Row 9
17. Jarno Trulli 1′25.540
18. Heikki Kovalainen 1′25.742
Row 10
19. Vitantonio Liuzzi 1′25.774
20. Vitaly Petrov 1′23.819
Row 11
21. Lucas di Grassi 1′25.974h
22. Bruno Senna 1′26.847
Row 12
23. Sakon Yamamoto 1′27.020
24. Timo Glock 1′25.934
, zal wel een spannende race worden.http://www.formula1.com/r(...)6782/speed_trap.html
Alguersuari haalt een topsnelheid van 348.7 kilometer per uur.
[ Bericht 0% gewijzigd door roelofjan op 11-09-2010 22:18:23 ]
Oftewel meer dan 100 meter per seconde. quote:Denk dat het na de 1e 2 bochten al beslist is, daarna misschien nog een paar wijzigingen met de pitstops maar verwacht er niet veel van.Op zaterdag 11 september 2010 19:17 schreef dreamzk het volgende:
Moet werken tijdens de race morgne
quote:Glock BlockOp zaterdag 11 september 2010 17:15 schreef Googolplexian het volgende:
Petrov demoted to 20th for Glock block
Revised Grid :
Row 1
1. Fernando Alonso 1′21.962
2. Jenson Button 1′22.084
Row 2
3. Felipe Massa 1′22.293
4. Mark Webber 1′22.433
Row 3
5. Lewis Hamilton 1′22.623
6. Sebastian Vettel 1′22.675
Row 4
7. Nico Rosberg 1′23.027
8. Nico Hülkenberg 1′23.037
Row 5
9. Robert Kubica 1′23.039
10. Rubens Barrichello 1′23.328
Row 6
11. Adrian Sutil 1′23.199
12. Michael Schumacher 1′23.388
Row 7
13. Kamui Kobayashi 1′23.659
Sauber-Ferrari
14. Sebastien Buemi 1′23.681
Row 8
15. Jaime Alguersuari 1′23.919
16. Pedro de la Rosa 1′24.044
Row 9
17. Jarno Trulli 1′25.540
18. Heikki Kovalainen 1′25.742
Row 10
19. Vitantonio Liuzzi 1′25.774
20. Vitaly Petrov 1′23.819
Row 11
21. Lucas di Grassi 1′25.974h
22. Bruno Senna 1′26.847
Row 12
23. Sakon Yamamoto 1′27.020
24. Timo Glock 1′25.934
).Qua topsnelheid staat hij op plaats 22, dus je zou zeggen dat iedereen hem voorbij vliegt. Maar hij kan later remmen en harder door de bocht en wist zich daardoor als 2e te kwalificeren.
Ben erg benieuwd hoe dit tijdens de race uitpakt
quote:Ik denk dat het nog wel eens kan falen...Op zondag 12 september 2010 09:32 schreef Automatic_Rock het volgende:
Ik ben heel benieuwd hoe Jenson het gaat doen (hoop dat ie wint natuurlijk
Qua topsnelheid staat hij op plaats 22, dus je zou zeggen dat iedereen hem voorbij vliegt. Maar hij kan later remmen en harder door de bocht en wist zich daardoor als 2e te kwalificeren.
Ben erg benieuwd hoe dit tijdens de race uitpakt
Buitenom iemand rijden in de Lesmo's lijkt mij namelijk nogal moeilijk.
En dat zijn punten waar hij in de kwali makkelijk tienden kon winnen, maar achter andere auto's kan dat misschien nog wel eens moeilijk blijken...quote:Gewoon weer stalen remmenOp zondag 12 september 2010 10:32 schreef Atreidez het volgende:
Zat nog ff onboardlap te kijken, maar als je dat vergelijkt met een onboard lap van 5 jaar terug wat kunnen ze dan belachelijk veel later remmen nu ... Daar zouden ze echt eens naar moeten kijken, ipv dat vleugelgeflikflooi.
En het mooie is, het veranderd het uiterlijk van de auto toch niet quote:De vraag is of je dan meer kans op uitrem acties heb? Je moet eerder remmen, maar dat moet je tegenstander ookOp zondag 12 september 2010 10:55 schreef Atreidez het volgende:
Waarom niet, gaat in indycar ook goed
Misschien dat je wat meer speling heb? En dus later kan remmen als je echt wil? quote:Het is alleen helaas wel zo dat ze op de rechte stukken in Monza zomaar 20 tot 30 km/h langzamer rijden. Die V10 kwam tot belachelijk hoge snelheden. Ik meen dat het record staat op 372 km/h. Dat is een stuk meer dan de 348,7 km/h die Jaime Alguersuari dit weekend klokte.Op zondag 12 september 2010 10:32 schreef Atreidez het volgende:
Zat nog ff onboardlap te kijken, maar als je dat vergelijkt met een onboard lap van 5 jaar terug wat kunnen ze dan belachelijk veel later remmen nu ... Daar zouden ze echt eens naar moeten kijken, ipv dat vleugelgeflikflooi.
En idd het remmen is idd te sterk verbeterd. En dat ondanks dat het niet tot problemen leidt, iets wat vroeger met de remmen wel anders was.
quote:Dat volgens mij. Vroeger zag je veel meer van die min of meer kamikaze acties bij het inhalen. Dan schoot er wel eens eentje door of kwam het halverwege de bocht bijna tot een botsing. Tegenwoordig is het wat meer treintjerijden, omdat ze net niet genoeg over hebben voor een uitremactie.
[..]
De vraag is of je dan meer kans op uitrem acties heb? Je moet eerder remmen, maar dat moet je tegenstander ook
Ik moet er wel bij aantekenen dat het ook te maken heeft met het feit dat de auto's door het verstoren van de luchtstromen aan de achterzijde van de bolides veel minder makkelijk dicht achter elkaar kunnen rijden.
quote:Als hij er echt voorbij gaat wel inderdaad. Maar als hij er alleen naast komt en hij moet eerder remmen dan is het niet zo'n probleem. Maar ik heb inderdaad twijfels of dit een goede race configuratie is. Maar het is nog nooit eerder geprobeerd, dus ik ben benieuwd hoe het gaat uitpakkenOp zondag 12 september 2010 10:24 schreef Peterselieman het volgende:
Precies. Als Massa zijn slipstream weet te pakken in de eerste ronde dan is Button gewoon gezien.
).quote:
Bah, ik kan nergens meer de pole van 2002 online terugkijken.. Montoya schijnt daar het snelste F1 rondje ooit te hebben gereden (hoogste gemiddelde snelheid over 1 lap, maar dan moet er ook wel ergens een goeie topsnelheid in zitten
quote:Dan moet de wiki aangepast worden
quote:http://en.wikipedia.org/wiki/Juan_Pablo_MontoyaHe set the fastest ever average speed over a lap during the qualifying session of the 2002 Italian Grand Prix at Monza.
quote:Ja, want het was echt 2004 dat hij die ronde neerzette.
[..]
Dan moet de wiki aangepast worden
[..]
http://en.wikipedia.org/wiki/Juan_Pablo_Montoya
quote:Ik lees het nu ook op de wiki van monza idd, maar het was niet de pole, hij reedt de ronde in de prequal.. Het is wel het snelste rondje vanaf dat moment dan, maar daarvoor was het ws. de pole van 2002 ?Op zondag 12 september 2010 12:55 schreef Peterselieman het volgende:
Ja, want het was echt 2004 dat hij die ronde neerzette.
quote:Dat zou best kunnen ja. Al is het wel zo dat ze in de jaren '80 ook echt hard reden op circuits zoals Silverstone
[..]
Ik lees het nu ook op de wiki van monza idd, maar het was niet de pole, hij reedt de ronde in de prequal.. Het is wel het snelste rondje vanaf dat moment dan, maar daarvoor was het ws. de pole van 2002 ?
2.5 seconden, damn, eigenlijk wel zonde dat ze nu 'langzamer' gaan door dei regelwijzigingen hoor...
Dat jaar reden ze al 350 per uur op dat punt van de 2e split voor de Variante Ascari, gingen ze nog wel flink wat harder op het rechte eind ja.
beetje jammer dat ze ratzenberger vergeten
Practise was al duidelijk wat het zou gaan worden.
quote:I knew it!Op zondag 12 september 2010 13:36 schreef Atreidez het volgende:
OMG, Hamilton is gewoon zo'n online crasher
quote:Die spontaniteit is echt ongekend in dit soort stukjes, niet te vergelijken met die stijve verplichte interviews van bv. RTLOp zondag 12 september 2010 13:38 schreef Googolplexian het volgende:
GEWELDIG grappig stukje dat
Practise was al duidelijk wat het zou gaan worden.
Al bedenk ik me net dat die tandarts ook vaak leuke stukjes had in F1 toen
"This is the only marshall that is not a Ferrari fan"
Brundle rocksquote:Echt hèOp zondag 12 september 2010 13:51 schreef Scrutinizer het volgende:
Briatore op de grid? Nee, Bernie heeft hij niet gezien
BBC Edit: is alweer terug
Hamilton
quote:Ja zeg, Die had het meteen gezien
wat gebeurt er allemaal!quote:Hij zei het gelijk inderdaad, dacht het ook wel, 'eehm, dat rechterwiel stuurde naar links terwijl de auto naar rechts ging, dat kan niet goed gaan...'
quote:
quote:Olav zag het ook gelijk hoor
quote:dat was ook wel vrij duidelijk aangezien het wiel nogal hobbeldeOp zondag 12 september 2010 14:06 schreef DeeBee het volgende:
[..]
Hij zei het gelijk inderdaad, dacht het ook wel, 'eehm, dat rechterwiel stuurde naar links terwijl de auto naar rechts ging, dat kan niet goed gaan...'
quote:Wie?
quote:Herr Mol
quote:"diffuser" als ik het goed heb meegekregen.Op zondag 12 september 2010 14:09 schreef DeeBee het volgende:
Vloog wel iets van de onderkant van de auto van Button dus na dat tikje van Alonso, hmm...
(?)
quote:Wie?
quote:Heb ik een inside grapje gemist ofzo?
quote:Dan moet Button 'm wel op de baan houden...Op vrijdag 10 september 2010 14:44 schreef Burnie88 het volgende:
McLaren gaat winnen dit weekend, weet ik nu al zeker.
quote:Echte kenners kijken BBC
quote:Sure
quote:
Ken je deze niet '' ''? watje quote:ik kijk liever de race dan reclames
quote:Jawel, maar ik vreesde dat je serieus was dat dat de reden voor de 'wie?' posts was
quote:Daarom kijk ik ook naar de belg tijdens de reclame'sOp zondag 12 september 2010 14:13 schreef Schunckelstar het volgende:
[..]
ik kijk liever de race dan reclames
quote:ToevalOp zondag 12 september 2010 14:13 schreef D. het volgende:
[..]
Jawel, maar ik vreesde dat je serieus was dat dat de reden voor de 'wie?' posts was
quote:wat een held
quote:Was wel een UBER-domme actie, zegOp zondag 12 september 2010 14:13 schreef Atreidez het volgende:
Jammer van Hamilton, had mooi gevecht geweest zo met die verschillende mclarens..
1) Als Rookie-Af zou hij moeten weten dat je een race niet wint in de eerste bocht(en)
2) Hij WEET dat de Ferrari's de stevigste auto's van het veld zijn
3) Hij WEET dat hij never nooit niet ruimte gaat krijgen van Massa zo vroeg in de race, in dat setje bochten
Ik had ook m'n helm opgehouden
Doet 't kop tegen de muur slaan niet zo zeer.quote:Damn, niet gezien
Is het nog steeds zo'n zwerver?quote:De laatste F1 playboy.
quote:nee, zijn haar is weer normaalOp zondag 12 september 2010 14:17 schreef Sinister-D- het volgende:
[..]
Damn, niet gezien
quote:Dat was Coulthard
quote:Mwa, die lag de laatste paar jaar ook flink onder de duim van een of ander model
edit: volgens mij was die zelfs (half)nederlands als ik me niet vergis
Z'n enige kans tegen de Ferrari's
quote:Dat was geen playboy, die had altijd een model om zich heen. En dat hebben F1 coureurs wel meer.
Irvine gaf gewoon dikke feesten die volgestouwd waren met lekkere meiden en dure alcohol.
quote:ik gun het hem nietOp zondag 12 september 2010 14:25 schreef nils7 het volgende:
Als Fernando wint is het wel goed voor het kampioenschap... dit zagen we niet aan komen whehehehe Lewis eruit en Mark op een P8
quote:Das Alonso die Button uit de eerste bocht probeerde te tikken na de startOp zondag 12 september 2010 14:28 schreef Googolplexian het volgende:
Massa heeft neus schade. Zit volgens mij een gat maar niet goed gezien?
quote:Nope ... verkeerd gezienOp zondag 12 september 2010 14:30 schreef Atreidez het volgende:
[..]
Das Alonso die Button uit de eerste bocht probeerde te tikken na de start
quote:Lijkt mij ook nieuw?
Nooit opgevallen dat die tijden tot de eerste plek continu mee veranderen, onderaan in het beeld.
quote:oh, dat zie ik ook pas na het lezen van jou postOp zondag 12 september 2010 14:32 schreef Walter_Sobchak het volgende:
Nooit opgevallen dat die tijden tot de eerste plek continu mee veranderen, onderaan in het beeld.
vettel
nee! beter!
quote:Ik zeg teamorders.
quote:ben jij eddie jordan
quote:
quote:Shit, betrapt.
kuch kuch teamorderquote:Monza is het nieuwe Lourdes.
edit : Yup
quote:Bij Sauber toch?
quote:hrt
wth?
quote:yamamoto reed weg toen er nog iemand in zijn cockpit aan het rommelen wasOp zondag 12 september 2010 14:48 schreef Gebraden_Wombat het volgende:
"pit lane is now clear?" wtf ik was even weg wat is er gebeurd?
quote:Goede vraag
Hoe kan je niet doorhebben dat er iemand in je cockpit hangt?! O_O
wth?
quote:hij had zijn ogen half dichtOp zondag 12 september 2010 14:49 schreef Googolplexian het volgende:
Hoe kan je niet doorhebben dat er iemand in je cockpit hangt?! O_O
wth?
Heb ik dus ook weer gemist van die ambulance quote:Yamamoto zat naar Sky-radio te luisteren en de mechanic wilde de zender veranderen. Daar had Yamamoto geen zin in.Op zondag 12 september 2010 14:49 schreef Googolplexian het volgende:
Hoe kan je niet doorhebben dat er iemand in je cockpit hangt?! O_O
wth?
Radio-mechanic zat achter de helm van 'Moto'moto te kloten.
Redelijk grote dode hoek daaro
Wakker worden..
quote:Dan is het de schuld van de man met de lollipop toch?
Ah ... vandaar.
Radio-mechanic zat achter de helm van 'Moto'moto te kloten.
Redelijk grote dode hoek daaro
Andiamo!
Maarja ... Alonso heeft volgens mij wel lang op een snellere engine-setting gereden.
quote:Dat 't team niet in z'n oor loopt te schreeuwen wat 'ie aan 't doen is snap ik ook niet.Op zondag 12 september 2010 15:00 schreef Bolter het volgende:
Hulkenberg, dwaas. Hij blijft die chicanes maar afsnijden, laat Webber dan gewoon voorbij.
quote:
quote:"it's going to the stewards"Op zondag 12 september 2010 15:00 schreef Bolter het volgende:
Hulkenberg, dwaas. Hij blijft die chicanes maar afsnijden, laat Webber dan gewoon voorbij.
Webber genaaid wat er ook gebeurd
quote:Mensen die hun msn online hebben staanOp zondag 12 september 2010 15:02 schreef nils7 het volgende:
kut mensen die met me gaan praten op MSN tijdens de spannendste wedstrijd van t jaar!
quote:Op zondag 12 september 2010 15:02 schreef nils7 het volgende:
kut mensen die met me gaan praten op MSN tijdens de spannendste wedstrijd van t jaar!
fokkin' faalhaas.quote:vrouwen je weetsOp zondag 12 september 2010 15:03 schreef Tarabass het volgende:
[..]
Mensen die hun msn online hebben staan
hahahahahtwee weken geleden heeft me dat op Spa ook 50 euro gekost
(in het buitenland sms'en) Alonsoooooo
quote:Je kan je computer ook uitzetten, klik op Start en dan op Afsluiten zet vervolgens je TV op BBC1, België1, RTL+ of RTL7 en je wordt niet gestoord.Op zondag 12 september 2010 15:02 schreef nils7 het volgende:
kut mensen die met me gaan praten op MSN tijdens de spannendste wedstrijd van t jaar!
quote:ja is al zo klaar... ik ga het nu weer volgenOp zondag 12 september 2010 15:11 schreef LeaderRoel het volgende:
Deze race duurt veel te kort, 53 laps wtf? Mogen er minstens 60 worden.
(gelukkig 75% tot nu kennen volgen )quote:Snelle baan hè.
Deze race duurt veel te kort, 53 laps wtf? Mogen er minstens 60 worden.
quote:Gaat helaas niet om snelheid, maar afstandOp zondag 12 september 2010 15:11 schreef LeaderRoel het volgende:
Deze race duurt veel te kort, 53 laps wtf? Mogen er minstens 60 worden.
Webber for champion
quote:Zo kan het ook.
Als ik Webber was zou ik gewoon die chicane afsnijden en 'em inhalen
gevecht van de dag, al had the hulk wel een penalty verdiend..quote:Ik voel een enginefailure aankomenOp zondag 12 september 2010 15:17 schreef Bolter het volgende:
Wat is Vettel eigenlijk allemaal aan het doen? Stopt in de laatste ronde of zo? een Schumachertje.
quote:Ruim.
quote:Goede stop
Kut race btw
Vettel ook goed
quote:Wat was er dan precies? heb de race maar half zitten kijken eigenlijk.Op zondag 12 september 2010 15:21 schreef DaDude1987 het volgende:
Zo zie je maar dat die teamorders een belachelijk iets is. Zoals vandaag kan je het niet bewijzen....
.quote:Vettel had zogezegd een klein probleem in de motor, Webber kon hem langs, en 2 ronden later zat Vettel weer op z'n normaal tempo.Op zondag 12 september 2010 15:21 schreef Bolter het volgende:
[..]
Wat was er dan precies? heb de race maar half zitten kijken eigenlijk.
In een notendop
quote:Maar wat als niemand het was opgevallenOp zondag 12 september 2010 15:21 schreef Hoss het volgende:
Dat van die teamorders bij RB kan nu ook wel de prullenbak in.
quote:Gewicht.
quote:Extra gewicht voor de weging van de wagen.
quote:Scheelt dat nu echt wat? Lijkt mij dat je ook 34 gram oppikt
[..]
Extra gewicht voor de weging van de wagen.
quote:Soms gaat het om grammen denk ik.Op zondag 12 september 2010 15:25 schreef Boe-man het volgende:
[..]
Scheelt dat nu echt wat? Lijkt mij dat je ook 34 gram oppikt
quote:Ze kijken ook zo lekker vrolijk.
elke keer die meisjes die 5 minuten geforceerd moeten klappen
1 Mark Webber Australian RBR-Renault 187
2 Lewis Hamilton British McLaren-Mercedes 182
3 Fernando Alonso Spanish Ferrari 166
4 Jenson Button British McLaren-Mercedes 165
5 Sebastian Vettel German RBR-Renault 163
6 Felipe Massa Brazilian Ferrari 124
7 Nico Rosberg German Mercedes GP 112
8 Robert Kubica Polish Renault 108
9 Michael Schumacher German Mercedes GP 46
10 Adrian Sutil German Force India-Mercedes 45
nvm
zo dan ... die Webber zal BALEN