PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Het is ietsje ruimer afgesteld allemaal. 144 km/h kan best de max zijn geweest. Heb ook al eens in een VIRM gezeten die 146 km/h ging. Het zit echt tegen de grens aan.quote:Op vrijdag 10 september 2010 19:41 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Ik had eentje die 144 km/h bereikte, tussen Breukelen en Abcoude.
Naar mijn weten is de baanvaksnelheid op Utrecht-Amsterdam nog steeds 140, viel me op dat de ATB niet reageerde (of tijdelijk een hogere snelheid had)...
Altijd onderweg naar het avontuur
Geniet er maar van, de Fehmarnbrug komt eraan...quote:Op vrijdag 10 september 2010 13:29 schreef ThePianoMan het volgende:
Ik heb in de ICE gezeten van Kopenhagen naar Hamburg, daarbij ging de hele ICE in een ferry; zoiets had ik nog nooit meegemaakt. Tot zover mijn bijdrage
Ook hetzelfde traject?quote:Op vrijdag 10 september 2010 19:42 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Het is ietsje ruimer afgesteld allemaal. 144 km/h kan best de max zijn geweest. Heb ook al eens in een VIRM gezeten die 146 km/h ging. Het zit echt tegen de grens aan.
Nee, dat was Eindhoven - Boxtel toen we naast een 1900 reden.quote:
Altijd onderweg naar het avontuur
De Boxtelrace, altijd leukquote:
[..]
Nee, dat was Eindhoven - Boxtel toen we naast een 1900 reden.
Alleen meestal verlies ik, zelfs die spaarzame keren dat ik in de 1900 zit 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als je in de 1900 zit, is de kans dat je de Boxtelrace verliest inderdaad groter...quote:
[..]
De Boxtelrace, altijd leuk
Omdat ie een snelheidsbeperking krijgt voor de bocht naar Tilburg toch?quote:
[..]
Als je in de 1900 zit, is de kans dat je de Boxtelrace verliest inderdaad groter...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
In 2020 als ik me niet vergis?quote:
[..]
Geniet er maar van, de Fehmarnbrug komt eraan...
Wel jammer trouwens, ik vind het de prettigste route naar Zweden, via Puttgarden en Helsingør...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Yep.quote:
[..]
Omdat ie een snelheidsbeperking krijgt voor de bocht naar Tilburg toch?
Bouwwerkzaamheden beginnen drie jaar eerder.quote:
[..]
In 2020 als ik me niet vergis?
Wel jammer trouwens, ik vind het de prettigste route naar Zweden, via Puttgarden en Helsingør...
daar moet ie iets in de remmen ja. Daarnaast is het iets meer afstand, omdat de 1900 eerst iets afbuigt om daarna over de sporen naar Den Bosch heen te gaan.quote:
[..]
Omdat ie een snelheidsbeperking krijgt voor de bocht naar Tilburg toch?
Altijd onderweg naar het avontuur
Wat nog altijd de meest geniale fly-over in het land is.quote:Op vrijdag 10 september 2010 19:59 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
daar moet ie iets in de remmen ja. Daarnaast is het iets meer afstand, omdat de 1900 eerst iets afbuigt om daarna over de sporen naar Den Bosch heen te gaan.
Deze doet de Bijlmerboog totaal verbleken...quote:
[..]
Wat nog altijd de meest geniale fly-over in het land is.
Wat maakt een flyover meer of minder geniaal?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat schijnen meer materieelsoorten te hebben. Wanneer ze in de Kuilwielenbank komen, moet het opnieuw afgesteld worden, omdat er aan de ronding o.i.d. van de wielen iets veranderd.quote:Op vrijdag 10 september 2010 19:41 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Ik had eentje die 144 km/h bereikte, tussen Breukelen en Abcoude.
Naar mijn weten is de baanvaksnelheid op Utrecht-Amsterdam nog steeds 140, viel me op dat de ATB niet reageerde (of tijdelijk een hogere snelheid had)...
En dan wordt het nogal eens te ruim afgesteld, maar die hogere snelheid neemt steeds af.
De ronding? De omtrek bedoel je? Na een bezoek aan de kuilwielenbank zijn je wielen kleiner, dus moet je de boel opnieuw instellen, en als je 'm dan iets hoger instelt, vang je toekomstige slijtage weer op.quote:
[..]
Dat schijnen meer materieelsoorten te hebben. Wanneer ze in de Kuilwielenbank komen, moet het opnieuw afgesteld worden, omdat er aan de ronding o.i.d. van de wielen iets veranderd.
En dan wordt het nogal eens te ruim afgesteld, maar die hogere snelheid neemt steeds af.
Best wel primitief eigenlijk.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
De combinatie van op volle snelheid rijden + over een andere trein op topsnelheid heen maakt die bij Boxtel zo geniaal. Bij andere flyovers 1) valt vaak niks boeiends te zien, als je überhaupt al boven de wanden kunt kijken en 2) rijdt de trein met aangepaste (en dus saaiere) snelheid.quote:Op vrijdag 10 september 2010 20:15 schreef Dr_Flash het volgende:
Wat maakt een flyover meer of minder geniaal?
mja, Weesp - Almere heeft wat dat betreft ook wel iets. Alleen rijden ze daar vrij rustig.
Altijd onderweg naar het avontuur
Mja, als je het zo bekijkt inderdaad wel vet jaquote:
[..]
De combinatie van op volle snelheid rijden + over een andere trein op topsnelheid heen maakt die bij Boxtel zo geniaal. Bij andere flyovers 1) valt vaak niks boeiends te zien, als je überhaupt al boven de wanden kunt kijken en 2) rijdt de trein met aangepaste (en dus saaiere) snelheid.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hoe hard mag je over de fly-over bij Harmelen?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
http://upload.wikimedia.o(...)Baanvaksnelheden.pngquote:
Hoe hard mag je over de fly-over bij Harmelen?
130 denk ik dus?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
nah dat plaatje klopt volgens mij niet, Woerden-Utrecht is ook gewoon 140. (en uitermate geschikt voor 160 qua stations en bouwwerken, zal er alleen voorlopig nog wel niet van komen 
)
)
Ik heb eigenlijk ook wel zn om morgen even naar de 186 te gaan kijken in Zutphen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De fly-over ligt alleen in een boog, zou ook 80 kunnen zijn of zo... Ik weet 't niet...quote:
[..]
http://upload.wikimedia.o(...)Baanvaksnelheden.png
130 denk ik dus?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik kopieer even de tijden van de HSA, over de museumritjes met DE2 186 tussen Zutphen en Winterswijk morgen
trein 1 heen:
Ww - 10:18, Www - 10:21, Ltv - 10:32, Rl - 10:43, Vd - 10:52, Zp - 11:05
trein 2 terug:
Zp - 11:25, Vd - 11:37, Rl - 11:46, Ltv - 12:01, Www - 12:10, Ww - 12:12
trein 3 heen:
Ww - 14:18, Www - 14:21, Ltv - 14:32, Rl - 14:43, Vd - 14:52, Zp - 15:05
trein 4 terug:
Zp - 15:25, Vd - 15:37, Rl - 15:46, Ltv - 16:01, Www - 16:10, Ww - 16:12
Misschien pak ik trein 3 dus. Als ik voorbij de Bermuda-driehoek kom tenminste.
trein 1 heen:
Ww - 10:18, Www - 10:21, Ltv - 10:32, Rl - 10:43, Vd - 10:52, Zp - 11:05
trein 2 terug:
Zp - 11:25, Vd - 11:37, Rl - 11:46, Ltv - 12:01, Www - 12:10, Ww - 12:12
trein 3 heen:
Ww - 14:18, Www - 14:21, Ltv - 14:32, Rl - 14:43, Vd - 14:52, Zp - 15:05
trein 4 terug:
Zp - 15:25, Vd - 15:37, Rl - 15:46, Ltv - 16:01, Www - 16:10, Ww - 16:12
Misschien pak ik trein 3 dus. Als ik voorbij de Bermuda-driehoek kom tenminste.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik zal vanmiddag op mijn werk wel kijken wat de officiele tekeningen ervan maken.quote:Op zaterdag 11 september 2010 10:20 schreef Duvel het volgende:
[..]
De fly-over ligt alleen in een boog, zou ook 80 kunnen zijn of zo... Ik weet 't niet...
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
