Recreatief Wielrennen #54 Grote pret op groot verzet!

dubbel

quote:

Op vrijdag 20 augustus 2010 17:35 schreef BillyBeflap het volgende:

[..]

Bedoel dit:

Voor kan ik 'm op het binnenblad (kleinste tandwiel van de drie tandwielen) zetten: dit tandwiel heeft 28 tandjes
Achter kan ik 'm op het grootste tandwiel (van de 8 tandwielen) zetten: dit tanwiel heeft 30 tandjes

Deze combinatie is mijn lichtst mogelijke versnelling.

Zijn er andere tandwielen waarmee ik nog lichter kan? En hoe duur zijn die?
Of kan de derailleur het dan niet meer aan?

Groetjes

Nog lichter? Is een een mountainbikeversnellinkje volgens mij. Ik wist uberhaupt niet dat deze combinatie kon op een racer, kom je daarmee uberhaupt vooruit? 30 voor en 25 achter is al klein zat voor de steile klimmen.

quote:

Op vrijdag 20 augustus 2010 17:26 schreef BillyBeflap het volgende:
Op mijn fiets kan ik als kleinste versnelling rijden met 28 tanden voor en 30 tanden achter. Nu heb ik gelezen dat kleiner rijden nog wel mogelijk is, geloof 26 tanden voor en 36 tanden achter. Dit lijkt me wel lekker voor de echt steile bergen. Weet iemand hoe duur goede modellen cranks (triple) en cassettes kosten waarmee ik lekker licht kan rijden?

En vervolgvraagje: ik heb ook gehoord dat de derailleur dergelijk lichte versnellingen niet aankan....klopt dit?

Alvast bedankt

Bij mijn triple zijn de bladen voor respectievelijk 52, 39 en 30 tanden. De cassette achter heeft 12-13-14-15-16-17-19-21-23-25 tanden. Dus het kleinste verzet wat ik kan rijden is 30:25. Daarmee kan ik heel veel steile klimmen wel aan (woon zelf in Zuid-Limburg, heuvels zat daar).
Als jij nu met je fiets 28:30 kan rijden, snap ik niet waarom je nog lichter wilt rijden (je rijdt immers al lichter dan met een "normale" triple)?
Als je nu een dubbel rijdt, en je gaat naar een triple, dan moet je inderdaad de derailleur vervangen als ik me niet vergis.

quote:

Op vrijdag 20 augustus 2010 17:37 schreef marcodej het volgende:

[..]

Nog lichter? Ik wist uberhaupt niet dat deze combinatie kon, kom je daarmee uberhaupt vooruit? 30 voor en 25 achter is al klein zat voor de steile klimmen.

Ik rijd een combi van een wielrenfiets en een mountainbike, daarop is het dus mogelijk.Laat ik het zo zeggen, op de steile klimmen is het hard werken met deze versnelling.
Maarre, misschien is de conditie wel gewoon niet goed genoeg

quote:

Op vrijdag 20 augustus 2010 17:40 schreef BillyBeflap het volgende:

[..]

Ik rijd een combi van een wielrenfiets en een mountainbike, daarop is het dus mogelijk.Laat ik het zo zeggen, op de steile klimmen is het hard werken met deze versnelling.
Maarre, misschien is de conditie wel gewoon niet goed genoeg

Een hybride dus? Rij je dan niet met een achterlijk hoog (te hoog?) beentempo? Op een gegeven moment houdt souplesse op (is dan niet efficient meer) en zou je wat meer op kracht moeten fietsen.

quote:

Op vrijdag 20 augustus 2010 17:31 schreef marcodej het volgende:

[..]

Heb ik ook. En als het echt veel wordt, haal ik het er gewoon vanaf met een droge doek en zo'n kettingborstel (om het eruit te peuteren). Het voordeel van Squirt is dat het makkelijker ervan af te halen is. Bij normale middelen zit echt alles onder de zwarte troep en vettigheid, het is nog veel vuiler. Het vuil wat bij Squirt achterblijft is een beetje kleiachtig en daardoor makkelijker te verwijderen. Bovendien is het milieuvriendelijker.

Thanks voor je antwoord. Het lijkt inderdaad een beetje kleiachtig. Ben er in ieder geval wel meer tevreden over dan dat andere zwarte spul van mijn FM. Als hij binnenkort teruggaat voor een beurt ga ik 'm toch zeggen dat ie niet dat zwarte spul erop moet smeren. Het heeft me best even tijd gekost om dat eraf te krijgen. Ondanks de regen en de modder die behoorlijk wat had weggespoeld, bleef er nog behoorlijk veel achter. Het bleef afgeven.

quote:

Op vrijdag 20 augustus 2010 17:42 schreef Marurk het volgende:

[..]

Thanks voor je antwoord. Het lijkt inderdaad een beetje kleiachtig. Ben er in ieder geval wel meer tevreden over dan dat andere zwarte spul van mijn FM. Als hij binnenkort teruggaat voor een beurt ga ik 'm toch zeggen dat ie niet dat zwarte spul erop moet smeren. Het heeft me best even tijd gekost om dat eraf te krijgen. Ondanks de regen en de modder die wat had weggespoeld, bleef er nog behoorlijk veel achter. Het bleef afgeven.

Dat dus. Ik had mijn FM ook al gezegd dat hij de ketting niet hoefde te smeren, maar dit was hij vergeten. Ben gister met ontvetter aan de slag geweest. Ketting was behoorlijk vuil door die olie. Olie trekt ook vuil aan.

quote:

Op vrijdag 20 augustus 2010 17:42 schreef marcodej het volgende:

[..]

Een hybride dus? Rij je dan niet met een achterlijk hoog (te hoog?) beentempo? Op een gegeven moment houdt souplesse op (is dan niet efficient meer) en zou je wat meer op kracht moeten fietsen.

Op het vlakke kan ik 'm inderdaad niet ronddraaien, dat trap je niet bij zo'n licht verzetje.
Op stukken boven de 10% (richting 15%) had ik 'm echt nodig. (ter vergelijking: de col de la schlucht, 18 km a 5%, reed ik op met mijn 28t voor en 18t achter)

Ik weeg overigens 85 kilogram, dus ik ben zwaar voor een 'klimmer', dat zal de reden wel zijn denk ik

[ Bericht 5% gewijzigd door BillyBeflap op 20-08-2010 17:54:36 ]

quote:

Op vrijdag 20 augustus 2010 17:44 schreef marcodej het volgende:

[..]

Dat dus. Ik had mijn FM ook al gezegd dat hij de ketting niet hoefde te smeren, maar dit was hij vergeten. Ben gister met ontvetter aan de slag geweest. Ketting was behoorlijk vuil door die olie. Olie trekt ook vuil aan.

Haha, balen. Gister ook met wasbenzine aan de gang geslagen om dat spul eraf te krijgen. Maar helaas was niet al het zwarte spul eraf (er zat nog wat tussen de schakeltjes), heb het wat te kort gedaan denk ik. Dus nu is dat Squirt Lube weer een beetje zwart geworden van het zwarte smeer dat nog een beetje tussen de schakels zat en niet was "opgelost". Hardnekkig spul.

quote:

Op vrijdag 20 augustus 2010 17:45 schreef BillyBeflap het volgende:

[..]

Op het vlakke kan ik 'm inderdaad niet ronddraaien, dat trap je niet bij zo'n licht verzetje.
Op stukken boven de 10% (richting 15%) had ik 'm echt nodig.
Ik weeg overigens 85 kilogram, dus ik ben zwaar voor een 'klimmer', dat zal de reden wel zijn denk ik

85 kg valt nog mee hoor. Een kennis van mij weegt bijna 100 kg en kon met z'n triple de Mont Ventoux opkomen. Misschien moet je wat meer op kracht trainen?

quote:

Op vrijdag 20 augustus 2010 17:45 schreef BillyBeflap het volgende:

[..]

Op het vlakke kan ik 'm inderdaad niet ronddraaien, dat trap je niet bij zo'n licht verzetje.
Op stukken boven de 10% (richting 15%) had ik 'm echt nodig. (ter vergelijking: de col de la schlucht, 18 km a 5%, reed ik op met mijn 28t voor en 18t achter)

Ik weeg overigens 85 kilogram, dus ik ben zwaar voor een 'klimmer', dat zal de reden wel zijn denk ik

Een hybride is ook zwaarder dan een racer, dus wellicht dat de verzetten daarom wat lichter zijn. Een hybride is ook anders fietsen. Een 28x30 is iig niet gangbaar op een racer, dus vandaar dat ik het niet helemaal begreep.

Heb even zitten zoeken en BBB (een zeer betaalbaar merk) heeft iig kleine voorbladen voor mountainbikes. De kleinste is zelfs 22 tandjes. Maar ik weet niet of dat ook op een hybride past.

[ Bericht 1% gewijzigd door marcodej op 20-08-2010 18:11:52 ]

@ BillyBeflap: Hoeveel kg weegt je hybride? Want als ie echt veel zwaarder weegt dan een racer, kan ik me wel voorstellen dat je lichter wilt kunnen trappen. Ik weet ook niet of ik met een ± 20 kg wegende fiets gemakkelijk boven zou kunnen komen op sommige hellingen.

Zo... ben ik weer. Vandaag wezen kijken in Grolloo naar een woning, waarschijnlijk moet hier het dak eraf omdat er isolatie onder moet en gaat die teveel kosten. In Appelscha staat een woning waar hetzelfde moet gebeuren, maar omdat de vraagprijs hiervan zoveel lager is is dat in te calculeren. Aannemer is meegeweest en gaat een offerte voor beide panden opstellen voor ons. Ben erg benieuwd of één van deze opties mijn nieuwe wielrenomgeving gaat worden

Grolloo en Appelscha vallen natuurlijk onder dezelfde wielrenomgeving

quote:

Op vrijdag 20 augustus 2010 20:59 schreef Yankee het volgende:
Grolloo en Appelscha vallen natuurlijk onder dezelfde wielrenomgeving

Ssst!!

Klopt helemaal, ligt echt maar een klein stukje uit elkaar en is prima aan te rijden. Ligging van de woonobjecten verschilt wel enorm. Grolloo is midden in het dorp, tegen de sportvelden aan. Appelscha is buiten het dorp, langs de vaart en met achteruitzicht op de weidegrond van de buurman. Eerlijk gezegd vond k Appelscha, nu ik vandaag binnen ben wezen kijken eindelijk, veel mooier en veel meer potentie hebben dan Grolloo. Verschilt gewoon enorm van elkaar qua lokatie, hoewel het zo dicht bi elkaar ligt

In Appelscha schijnt in ieder geval wel een redelijke fietsenmaker te zitten. Zijn beide wel prima plaatsen om te wonen lijkt me, wel aangename omgeving.

Zeker mooie omgeving, en een stuk schoner dan hier in de randstad. En uiteraard blij dat ik weer een beetje richting het noorden terug ga. Kom oorspronkelijk uit Groningen, van het platteland.

Uiteraard ben ik wel enigzins verplicht tot een housewarming fietstochtje neem ik aan?

Welkom in het noorden, niets is mooier dan in het noorden rond te fietsen!
Bij Grolloo kun je heerlijk over de oudewetse keienstroken fietsen, a la Parijs Roubaix.

Grolloo!!

Daar fietste ik in mijn studententijd 2 keer per week doorheen

Op vrijdag naar mijn ouders, zaterdag na het werk terug en daarna afpilsen i/d stad

_{Die goeie ouwe tijd}

quote:

Op vrijdag 20 augustus 2010 18:06 schreef Marurk het volgende:
@ BillyBeflap: Hoeveel kg weegt je hybride? Want als ie echt veel zwaarder weegt dan een racer, kan ik me wel voorstellen dat je lichter wilt kunnen trappen. Ik weet ook niet of ik met een ± 20 kg wegende fiets gemakkelijk boven zou kunnen komen op sommige hellingen.

Geloof dat ie 13 kg weegt. Je kan er ook stukjes offroad mee, dus vandaar de lichte versnellingen denk ik

[ Bericht 0% gewijzigd door BillyBeflap op 21-08-2010 00:18:13 ]

quote:

Op vrijdag 20 augustus 2010 17:35 schreef BillyBeflap het volgende:

[..]

Bedoel dit:

Voor kan ik 'm op het binnenblad (kleinste tandwiel van de drie tandwielen) zetten: dit tandwiel heeft 28 tandjes
Achter kan ik 'm op het grootste tandwiel (van de 8 tandwielen) zetten: dit tanwiel heeft 30 tandjes

Deze combinatie is mijn lichtst mogelijke versnelling.

Zijn er andere tandwielen waarmee ik nog lichter kan? En hoe duur zijn die?
Of kan de derailleur het dan niet meer aan?

Groetjes

Waarom zou je willen? 28-30 is echt al superlicht. Je benen draaien dan sneller dan je wiel. Het enige effect is dat je alleen maar langzamer gaat fietsen en te licht gaat trappen, wat weer funest is voor je ademhaling.

Vandaag heb ik zowaar nog een echte koers gereden. Voor de tweede keer in m'n leven. Het ging echt lekker en ik kon merken dat ik 'n stuk sterker ben tov. dit voorjaar. Ik ben zelfs nog wezen sleuren op kop van het peloton om een kopgroep terug te halen. Helaas kwam op een gegeven moment in een bocht iemand onderdoor waardoor ik flink wat plaatsen verloor en 2km later op het moment van een valpartij nog niet terug voorin was. (Combi van smalle wegen en wind mee). Ik zat er recht achter, ging onderuit en kreeg m'n ketting niet goed terug erop. Gelukkig geen lichamelijke en materiele schade. Maar ik kon wel rustig naar de jury peddelen om m'n nummer in te leveren
Wat ik trouwens wel moet verbeteren is mijn explosiviteit na een bocht. Daar verloor ik echt te veel op.

Btw, nadat ik mijn ketting vervangen had, bleek dat ik mijn cassette ook kon vervangen (slimmerik die ik ben). En toen ik bij de FM stond voor een nieuwe cassette ontdekte ik "cleaner spray". Cleaner spray is echt geniaal spul. Niks elke keer de boel uit elkaar halen. Af en toe de boel uit elkaar halen en de rest van de tijd de boel gewoon schoon sprayen.

Btw, dat squirt lube klinkt wel goed, maar smeert dat spul wel?

Het zou toch mooi weer worden vandaag? Vanochtend was het nog prima te doen, met 20C in het zonnetje. Moet je nu toch eens naar buiten kijken wat een grauwe lucht er hangt boven Rotterdam...

Btw, als ik het weer zo bekijk ga ik vandaag een groot stuk van mijn oude "studentenroute" fietsen (en weer terug)!!!

Ik zal aan je denken Freddeh, als ik door Grolloo fiets