PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Nou, het hangt er een beetje van af. Mijn dagelijkse auto is echt een relaxte cruiser voor lange stukken, dan hoef ik ook niet per se te schakelen.
Voor erbij wil ik nog wel een scheurijzer, met handbak uiteraard. Om lekker over landweggetjes te scheuren in het weekend e.d. Voor in het dagelijks verkeer zie ik absoluut niet het voordeel van een handbak in.
Voor erbij wil ik nog wel een scheurijzer, met handbak uiteraard. Om lekker over landweggetjes te scheuren in het weekend e.d. Voor in het dagelijks verkeer zie ik absoluut niet het voordeel van een handbak in.
Er kwam nog een hele rits achterlangs die ook 70 reden zover ik kon zienquote:Op woensdag 21 juli 2010 16:12 schreef L0we het volgende:
Waarom stop je niet gewoon bij 50, laat je die kerel je rechts voorbij rijden, en ga je daarna weer naar rechts?
[..]
. Die hadden hetzelfde trucje gedaan als ik maar konden al wel gelijk naar rechts.
Tap tap tap
Wat een nsb'ers! Maar gelukkig is het geen cabrio en dat je je dak open had...quote:Op woensdag 21 juli 2010 16:36 schreef house_is_a_feeling het volgende:
[ afbeelding ]
Als ik zou weten wie 't gedaan heeft
Accu rot?quote:Op woensdag 21 juli 2010 16:29 schreef trainfreak het volgende:
[..]
Maar wel lekker comfortabel, en zeker die CVT's, zalig man!
Een handgeschakelde bak vind ik erg oncomfortabel omdat je van optrekken naar nul en terug naar optrekken gaat
Ik heb nooit met een manuele gereden, sinds een jaar rij ik automaten, en ik zou echt niets anders meer willen!
Overigens wil onze Avensis niet meer starten, je hoort een tikkend geluid
Ach, das gewoon pech hebben danquote:
[..]
Er kwam nog een hele rits achterlangs die ook 70 reden zover ik kon zien
. Ik zou in zo'n geval nooit te hard gaan rijden, dan blijf je maar links, heel demonstratief met de knipper naar rechts 
.
Gisteren nog meer dan 200km gereden (autostrade), normaal zou de batterij dus opgeladen moeten zijn. Airco stond wel de hele tijd aan maar toch.quote:
Het tikkende geluid zou van het startrelais zijn.
Als je de motorkap opendoet zie je dat de startmotor niet volledig rondraait, dus vermoedelijk is die kapot ofzo.
Ik ga er niet zelf aan beginnen prutsen, ik ken er ook niets van, morgen maar eens een garage opzoeken (500m verder is er eentje)
Zo, wat een bende House! Geen vrienden in de buurt gemaakt?quote:Op woensdag 21 juli 2010 16:36 schreef house_is_a_feeling het volgende:
[ afbeelding ]
Als ik zou weten wie 't gedaan heeft
Moet je 'm toch vaker gaan wassen dan dat de bedoeling was
So, here is the truth about the truth. It hurts, and so we lie.
Ik was eigenlijk van plan om 'm over twee weken te wassen net voordat ik op vakantie ga, maar nu moest ie dus wel even snel door de wasstraat heen. Primitieve apen dit!quote:Op woensdag 21 juli 2010 18:22 schreef Purdey het volgende:
[..]
Zo, wat een bende House! Geen vrienden in de buurt gemaakt?
Moet je 'm toch vaker gaan wassen dan dat de bedoeling was
Rui Pereira: "You're an artist, you don't give a fuck!"
Probeer eens het volgende: lampen aan, iemand voor de auto laten kijken naar de lampen. Als ze uitvallen op het moment van starten is je accu leeg of overleden.quote:Op woensdag 21 juli 2010 18:07 schreef trainfreak het volgende:
[..]
Gisteren nog meer dan 200km gereden (autostrade), normaal zou de batterij dus opgeladen moeten zijn. Airco stond wel de hele tijd aan maar toch.
Het tikkende geluid zou van het startrelais zijn.
Als je de motorkap opendoet zie je dat de startmotor niet volledig rondraait, dus vermoedelijk is die kapot ofzo.
Ik ga er niet zelf aan beginnen prutsen, ik ken er ook niets van, morgen maar eens een garage opzoeken (500m verder is er eentje)
Pure jaloezie, hebben zelf geen auto en geen idee wat voor waarde zoiets heeft.quote:Op woensdag 21 juli 2010 18:36 schreef house_is_a_feeling het volgende:
[..]
Ik was eigenlijk van plan om 'm over twee weken te wassen net voordat ik op vakantie ga, maar nu moest ie dus wel even snel door de wasstraat heen. Primitieve apen dit!
So, here is the truth about the truth. It hurts, and so we lie.
Exactly.quote:Op woensdag 21 juli 2010 18:37 schreef Purdey het volgende:
[..]
Pure jaloezie, hebben zelf geen auto en geen idee wat voor waarde zoiets heeft.
Wel zin in de 2300km naar het oostblok straks
Rui Pereira: "You're an artist, you don't give a fuck!"
Oeh nice Housequote:Op woensdag 21 juli 2010 18:38 schreef house_is_a_feeling het volgende:
[..]
Exactly.
Wel zin in de 2300km naar het oostblok straks
Rijd het verder lekker, je Lancer?
So, here is the truth about the truth. It hurts, and so we lie.
Héérlijkquote:Op woensdag 21 juli 2010 18:40 schreef Purdey het volgende:
[..]
Oeh nice House
Rijd het verder lekker, je Lancer?
helemaal geen issues mee. Beste aankoop tot nu toe voor dat bedrag.
Rui Pereira: "You're an artist, you don't give a fuck!"
Nice!quote:
[..]
Exactly.
Wel zin in de 2300km naar het oostblok straks
. 2300 km is aardig wat, waar ga je naar toe?* L0we zit af te tellen tot Zuid Frankrijk (aankomende zaterdag)
Eerste stop in Berlin, dan naar Wroclaw een paar dagen vervolgens naar Czestochowa (familietripje, en kijken hoe 't veranderd is in 10 jaar tijd) en dan terug via Praag. Niet heeeel bijzonder maar wel leukquote:Op woensdag 21 juli 2010 18:49 schreef L0we het volgende:
[..]
Nice!
* L0we zit af te tellen tot Zuid Frankrijk (aankomende zaterdag)
Rui Pereira: "You're an artist, you don't give a fuck!"
Ik vermoed toch de accu hoor. Als je start trekt de startmotor namelijk aardig wat stroom in één keer. Dat gaat echt hard en zo gauw als de accu niet meer genoeg kracht heeft om de startmotor rond te krijgen kapt die startmotor er dus mee, na een halve slag ofzo. Een gezonde accu zit normaal op een volt of 13, zonder dat de motor draait, als ie draait zo ongeveer 14.quote:
[..]
Gisteren nog meer dan 200km gereden (autostrade), normaal zou de batterij dus opgeladen moeten zijn. Airco stond wel de hele tijd aan maar toch.
Het tikkende geluid zou van het startrelais zijn.
Als je de motorkap opendoet zie je dat de startmotor niet volledig rondraait, dus vermoedelijk is die kapot ofzo.
Ik ga er niet zelf aan beginnen prutsen, ik ken er ook niets van, morgen maar eens een garage opzoeken (500m verder is er eentje)
Als ie met stilstaan niet meer boven de 11 ofzo uitkomt dan heeft ie niet meer voldoende om de startmotor rond te draaien.
Dit is echter nog wel voldoende om alle andere stroomverbruikers aan de praat te houden.
Ach, toch wel een aardige tripquote:
[..]
Eerste stop in Berlin, dan naar Wroclaw een paar dagen vervolgens naar Czestochowa (familietripje, en kijken hoe 't veranderd is in 10 jaar tijd) en dan terug via Praag. Niet heeeel bijzonder maar wel leuk
, ben een aantal keer in die buurt geweest, maar dat rijdt best wel leuk!
De accu was ook mijn eerste idee.quote:Op woensdag 21 juli 2010 19:19 schreef JJH het volgende:
[..]
Ik vermoed toch de accu hoor. Als je start trekt de startmotor namelijk aardig wat stroom in één keer. Dat gaat echt hard en zo gauw als de accu niet meer genoeg kracht heeft om de startmotor rond te krijgen kapt die startmotor er dus mee, na een halve slag ofzo. Een gezonde accu zit normaal op een volt of 13, zonder dat de motor draait, als ie draait zo ongeveer 14.
Als ie met stilstaan niet meer boven de 11 ofzo uitkomt dan heeft ie niet meer voldoende om de startmotor rond te draaien.
Dit is echter nog wel voldoende om alle andere stroomverbruikers aan de praat te houden.
Toen ik vanmorgen startte zag ik de lampjes op het dashboard normaal en minder fel branden.
Ook de wijzer van de benzinemeter wist niet goed wat hij moest doen.
Maar we hebben gisteren een grote rit gedaan, dus normaal moet de batterij dan toch opgeladen zijn?
De test met de lampen ga ik straks eens proberen (dat doet me er aan denken dat ik nog een lampje moet vervangen ook
)
Als een accu kapot is laad hij gewoon niet goed meer op.quote:
[..]
De accu was ook mijn eerste idee.
Toen ik vanmorgen startte zag ik de lampjes op het dashboard normaal en minder fel branden.
Ook de wijzer van de benzinemeter wist niet goed wat hij moest doen.
Maar we hebben gisteren een grote rit gedaan, dus normaal moet de batterij dan toch opgeladen zijn?
De test met de lampen ga ik straks eens proberen (dat doet me er aan denken dat ik nog een lampje moet vervangen ook
. Kan komen door de warmte bijvoorbeeld.
Ook zou het nog kunnen dat de dynamo niet meer goed is, maar dan had je wel stilgestaan denk ik.quote:
[..]
De accu was ook mijn eerste idee.
Toen ik vanmorgen startte zag ik de lampjes op het dashboard normaal en minder fel branden.
Ook de wijzer van de benzinemeter wist niet goed wat hij moest doen.
Maar we hebben gisteren een grote rit gedaan, dus normaal moet de batterij dan toch opgeladen zijn?
De test met de lampen ga ik straks eens proberen (dat doet me er aan denken dat ik nog een lampje moet vervangen ook
Het is inderdaad de accu (denk ik)quote:Op woensdag 21 juli 2010 19:27 schreef L0we het volgende:
[..]
Als een accu kapot is laad hij gewoon niet goed meer op.
Lampen aan en gestart, de lampen gingen niet uit, maar je zag ze wel erg minderen, als ze gewoon aan stonden zag je ze ook minderen en terug ff opflakkeren.
Ook binnenin flippen alle wijzers, de digitale klok was aan het knipperen en de andere lampjes weten ook niet wat ze moeten doen.
'Gelukkig' dat we het vandaag voorhebben, gisteren zat ik nog de andere kant van het land...
Als je dynamo defect is zie je wel een lampje op je dashboardquote:
[..]
Ook zou het nog kunnen dat de dynamo niet meer goed is, maar dan had je wel stilgestaan denk ik.
Nee hoor.quote:
[..]
Als je dynamo defect is zie je wel een lampje op je dashboard
Tenminste, ik heb met dooie koolborsteltjes stilgestaan in Noorwegen (Volvo 940), en met een Mercedes E220cdi hier in Nederland en beide keren geen lampjes gezien, behalve dan een melding van een lage accuspanning in de E.
