[F1] F1 nieuwtjes topic deel #75 Waar Ecclestone geld wil

quote:

Op woensdag 18 augustus 2010 15:18 schreef Schunckelstar het volgende:

[..]

die had die uitsteeksels naar onder toch niet?

quote:

Op woensdag 18 augustus 2010 15:30 schreef Tarado het volgende:

[..]

Ze hebben geloof ik wel wat 2010 updates op de auto gezet omdat Toyota die toch al had gemaakt in voorbereiding op 2010

Ik heb dat ergens gelezen maar kan het niet meer terug vinden dus het zou ook de laatste upgrade van 2009 kunnen zijn

quote:

KIMI RAIKKONEN DEAD TO F1
^{By Jason @ Mclaren Addicts - August 18 2010}

Will F1 ever enjoy the single minded Finn KR again?
You have to say that his rally foray is not working out how he planned.

The two hot shoe rookies Kimi and American Ken Block have both put in very poor performances. Unbelievable when you think Kimi should rightly be a 3 time world F1 champion if it were not for the unreliable Mclaren (forgive me Ron). The last rally for Kimi was the worst of all when after an eight year lay off and only a brief stint of preperation Juha Kankkunen finished a respectable 8th after dicing with Kimi briefly before the Finn crashed again, finally finishing 25th. Currently Kimi is sitting 11th in the WRC title chase with15 points. 151 points behind the leader Loeb. Surely at a rumored $10M in 2010 Citreon are not happy. Keep this in mind, Redbull who sponsor the junior rally team of Kimi's only pays a retainer of $3.5M without performance related bonuses to Mark and Seb. But surely the thought of him staying in WRC is just PR. Because the mistakes are simply too many to ignore. Dare I say Nelsinho Piquet did a stirling job in comparison. How many cars or cans do such performances from personalities sell any way. Now the news is that KR was offered the Pirelli test driver job? I say rumour becaause the last thing F1 would want is a drunk Finn who says nought showing the Pirelli Calender Girls where he has parked his yacht. Let us not forget in his debut press conference for Ferrari KR went missing and was found asleep in a Fiat Punto out side the ski resort where their annual press conference is held. While I hate Fernando with a passion and Luca even more, I do believe the Ferrari President when he said they got more in one hour from SWEET FA than from Kimi in three years. Is it any wonder we now hear the distant thunder of Champcar and Lemans calling Kimi >>> the vodka is this way. There you have the crux of the problem. Kimi can do anything in a car when he wants to and as we have seen in 2008 - 2009, he just has not wanted to. Maybe the toll of being denied champion twice stung the most after taking the title in 2007? If Michael the work horse can no longer cut it what chance has MR FALLING DOWN DRUNK ON YOUTUBE got.

quote:

Op donderdag 19 augustus 2010 17:24 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

quote:

The ongoing dispute between Force India and Aerolab looks set to escalate after the Italian aerodynamics company hinted on Friday about fresh legal exchanges.

In a statement issued by Aerolab, in the wake of Force India being forced to pay it more than one million Euros in unpaid fees, the company said that it expected its director, Jean Claude Migeot, to soon be charged following a criminal complaint filed against him in Bologna.

However, with both the Formula 1 team and the Italian company having further outstanding legal issues relating to windtunnel models produced for the Lotus team, Aerolab hinted that it could launch its own action at the forthcoming Italian Grand Prix.

The statement said: "It appears that Force India's strategy will be to try and force Aerolab into a settlement that the company has no intention of accepting.

"The upcoming Italian Grand Prix at Monza, during which Force India's assets will be present under Italian jurisdiction, could trigger further exchanges of action between the two parties."

Aerolab said that Force India had been ordered to pay 1,074,730 Euros, plus damages and interest at the rate of eight per cent, to it over unpaid fees for services it provided to the Silverstone-based team.

It added: "As a result of the retaliatory action already taken by Force India, it is expected that Aerolab's Director, Mr Jean Claude Migeot, will soon be charged pursuant to a criminal complaint filed in Bologna. Aerolab is confident in the positive outcome of all judicial matters in this affair."

quote:

A report from the Spanish media has claimed that Fernando Alonso is now the highest-paid Formula One driver on the grid, with the Spaniard being paid a salary of around 30 million Euros by the Ferrari team this season.


Alonso celebrates topping the table that matters in 2010.

The report from the El Mundo newspaper claims that Alonso has leapt to the top of the F1 salary chart, following the departure of former overpaid Ferrari team leader Kimi Raikkonen from the grid.

Oddly, though, thanks to the salary that Ferrari still owes to Raikkonen for 2010 after they bought out his contract, the Finn is believed to have earned a figure near to Alonso's retainer for this year.

Alonso's 30 million Euro retainer is almost double any other salary on the grid, with McLaren driver Lewis Hamilton sitting second on the list with a 'mere' 16 million Euros.

Slightly surprisingly, Felipe Massa is third, with a 14 million Euro salary from the money-mad Ferrari. Reigning champion Jenson Button is the fourth highest-paid driver with 9 million Euros.

More surprising is the relatively low wage of the Red Bull drivers. Mark Webber is 9th on the list with a reported 4.2 million Euro salary, while Sebastian Vettel earns just 2 million Euros, less even than Lotus driver Jarno Trulli.

Elsewhere on the list, Timo Glock is earning a cool 1 million Euros for his Virgin Racing nightmare, Force India are spending just 200,000 Euros per driver for 2010, and Karun Chandhok looks to have been driving for free throughout the few races he completed for the Hispania Racing team.

The figures are solely based on their team salary, and do not factor in external sponsorship and performance-related bonuses. Meaning that some drivers might actually be even more ludicrously rich than the El Mundo list suggests.

2010 Driver Salaries (Reported)
Pos Driver Salary (Euros)
1 Fernando Alonso (Ferrari) 30,000,000
2 Lewis Hamilton (McLaren) 16,000,000
3 Felipe Massa (Ferrari) 14,000,000
4 Jenson Button (McLaren) 9,000,000
5 Michael Schumacher (Mercedes) 8,000,000
6 Nico Rosberg (Mercedes) 8,000,000
7 Robert Kubica (Renault) 7,500,000
8 Rubens Barrichello (Williams) 5,500,000
9 Mark Webber (Red Bull) 4,200,000
10 Jarno Trulli (Lotus) 3,000,000
11 Sebastian Vettel (Red Bull) 2,000,000
12 Heikki Kovalainen (Lotus) 2,000,000
13 Timo Glock (Virgin) 1,000,000
14 Nico Hulkenberg (Williams) 700,000
15 Kamui Kobayashi (Sauber) 500,000
16 Pedro de la Rosa (Sauber) 500,000
17 Vitaly Petrov (Renault) 400,000
18 Jaime Alguersuari (Toro Rosso) 400,000
19 Sebastien Buemi (Toro Rosso) 400,000
20 Adrian Sutil (Force India) 200,000
21 Vitantonio Liuzzi (Force India) 200,000
22 Lucas di Grassi (Virgin) 200,000
23 Bruno Senna (HRT) 150,000
24 Karun Chandhok (HRT) n/a

quote:

Op vrijdag 20 augustus 2010 12:21 schreef vosss het volgende:
Mooi om te zien dat Rosberg evenveel krijgt als Schumacher.

Dat is pas geen eerste en tweede coureur hebben.

Gewoon dezelfde paycheck.

Alonso vangt meer dan het dubbele van Massa, Jenson moet het met 7 miljoen minder doen dan Lewis en ook Petrov vangt 7 miljoen minder dan zijn teamgenoot.

Dan is toch meteen al duidelijk wie er eerste en tweede coureur is of niet?

quote:

Op vrijdag 20 augustus 2010 12:21 schreef vosss het volgende:
Dan is toch meteen al duidelijk wie er eerste en tweede coureur is of niet?

quote:

Op vrijdag 20 augustus 2010 16:56 schreef bodylotion het volgende:

[..]

Vettel krijgt anders minder dan de bekendste 'second driver' van het veld

quote:

Op vrijdag 20 augustus 2010 16:56 schreef bodylotion het volgende:

[..]

Vettel krijgt anders minder dan de bekendste 'second driver' van het veld

quote:

Op vrijdag 20 augustus 2010 17:20 schreef ElmarO het volgende:

[..]

Op de blog van James Allen las ik dat Webber & Vettel hetzelfde basissalaris van ¤3,5 miljoen krijgen.

quote:

Op vrijdag 20 augustus 2010 18:40 schreef Atreidez het volgende:
[ afbeelding ]

Zie geenstijl voor t bericht.

quote:

Op vrijdag 20 augustus 2010 18:40 schreef Atreidez het volgende:
[ afbeelding ]

Zie geenstijl voor t bericht.

quote:

Op zondag 22 augustus 2010 20:04 schreef Atreidez het volgende:
Was dat niet Kalff die met die indycar een klassieke F1 in mekaar reedt?

quote:

Op zondag 22 augustus 2010 20:07 schreef Atreidez het volgende:
Ja, ik lees in de comments dat Strous in de indy zat en Kalff in een ouwe Lotus van een kennis van m.

Gelden natuurlijk ook aangepaste regels op zo'n circuit, dus weet niet of ie uberhaupt wel mocht inhalen Maar het is nogal klungerig natuurlijk, op zo'n presentatiedag.

quote:

Op zondag 22 augustus 2010 20:15 schreef kepler het volgende:

[..]

Iedereen maakte daar Donuts, dus beetje raar van Kalff om iemand daar (zo hard) in te halen

quote:

Op zondag 22 augustus 2010 20:48 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Beetje raar van Strouss om net op het moment dat Kalff voorbij komt een donut te maken. Toen Kalff hem in wilde halen stond hij nog stil.

quote:

Op maandag 23 augustus 2010 08:18 schreef Ermanon het volgende:

[..]

Nou, Kalff had maar beter op moeten letten, die bleef gewoon gas geven terwijl Strouss de donut maakt.

Maarja, Kalff is toch een omhoog gevallen wannabe coureur, dus zo raar is het niet dat ie dat niet snapt en erna crasht

quote:

Op maandag 23 augustus 2010 11:15 schreef Tarabass het volgende:

[..]

In de eerste instantie kan je Kalff natuurlijk niets kwalijk nemen. Het is wel raar dat hij niet op de rem trapt, ook niet na de crash. Net alsof dat ding geen rem heeft of iets..

quote:

Op zondag 22 augustus 2010 19:49 schreef nils7 het volgende:
Damn staanplaatsen bij Spa maatje van mij wilde er geen geld aan besteden...
Waar we gaan wel (alleen op zondag dan)... parkeerkaarten geel genomen dus ben benieuwd waar the F dat is

quote:

Voormalig FIA-president Max Mosley vindt dat Ferrari de punten van de Grand Prix van Duitsland in moet leveren vanwege het gebruik van teamorders.

Teamorders
Na afloop van de Duitse Grand Prix kreeg Ferrari van de stewards op Hockenheim en boete opgelegd van 100.000 euro voor het vermeende gebruik van teamorders. Tijdens de race liet leider Felipe Massa opzichtig zijn teamgenoot Fernando Alonso voorbij.

WMSC
Naast de opgelegde boete werd Ferrari ook doorgestuurd naar de World Motor Sport Council van de FIA. Daar moet het Italiaanse team zich verantwoorden voor haar acties. De kans bestaat dat er nog een zwaardere straf volgt.

Zware straf
Als het aan Mosley ligt, raakt Ferrari al haar punten uit Duitsland kwijt. "Beide auto's en coururs moeten hun punten kwijtraken," zei Mosley tegenover Welt am Sonntag. "Ik zal geen voorstellen doen, maar er moeten naast een boete ook andere maatregelen worden getroffen. Het gebruik van teamorders moet zwaar worden bestraft."

quote:

Op maandag 23 augustus 2010 15:02 schreef Migue het volgende:
De rekeningen stapelen zich op voor Junior Strous

quote:

Op dinsdag 24 augustus 2010 20:12 schreef ElmarO het volgende:
Ik heb een overzichtje van het verloop van de stand bij de coureurs/constructeurs per GP gemaakt. Heb bij de coureurs alleen de huidige top 10 gepakt.

[ afbeelding ]

[ afbeelding ]

HRT en Virgin zijn in ieder geval lekker constant.

quote:

Op zondag 22 augustus 2010 19:49 schreef nils7 het volgende:
Damn staanplaatsen bij Spa maatje van mij wilde er geen geld aan besteden...
Waar we gaan wel (alleen op zondag dan)... parkeerkaarten geel genomen dus ben benieuwd waar the F dat is

quote:

Op woensdag 25 augustus 2010 10:18 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Het scheelt niet zoveel bij de nieuwe teams. Lotus heeft een 13de plaats, HRT 2 14de plaatsen en Virgin 1 14de plaats.

Virgin heeft aan een 14de plaats genoeg om HRT voorbij te gaan en aan een 12de plaats om Lotus voorbij te gaan.

quote:

_{Waar maak je die grafieken mee?}

quote:

Op woensdag 25 augustus 2010 11:38 schreef CloseToTheEdge het volgende:

[..]

Wij zitten weer op camping l'eau rouge, dus hoeven maar twintig minuten te lopen naar het circuit.

quote:

SCHIPHOL - Schiphol wordt tijdelijk een racecircuit. Op 13 september zal Formule 1-coureur Lewis Hamilton, wereldkampioen in 2008, een aantal ronden rijden over het platform van de luchthaven.

De race is door belbedrijf Vodafone georganiseerd, de hoofdsponsor van het McLarenteam waarvoor Hamilton rijdt.

Het is de bedoeling dat de coureur de rondes op Schiphol sneller aflegt dan de tijd die het kost om een bestand via het mobiele netwerk van Vodafone op te laden. Het belbedrijf claimt het snelste netwerk in Nederland te hebben.

Het gaat om een besloten evenement, waarbij circa honderd genodigdn aanwezig kunnen zijn - pers en partners van Vodafone. Een aantal klanten van het belbedrijf kan via een wedstrijd kaarten voor de race winnen.

Schiphol bevestigt met Vodafone in gesprek te zijn over de exacte locatie op het vliegveld.

Vodafone zelf geeft 'om veiligheidsredenen' geen details. Het bedrijf wil voorkomen dat fans van Hamilton zonder kaarten naar Schiphol komen. De luchthaven blijft tijdens het evenement gewoon operationeel.

Hamiltons werkgever McLaren bevestigt de deelname aan de race op Schiphol echter direct. ''We prepareren momenteel onze demonstratiewagen voor het evenement op Schiphol,'' aldus een woordvoerder van het racebedrijf.

De demonstratiewagen, een volwaardige Formule 1-bolide, wordt gebruikt omdat de wagens waarmee het team racet een dag voor het evenement deelnemen aan de Grand Prix van Italië. (HERMAN STIL)

quote:

Op donderdag 26 augustus 2010 15:28 schreef Googolplexian het volgende:
Wordt trouwens een lekker nat weekendje als het zo doorgaat op Spa notabene!

quote:

Op donderdag 26 augustus 2010 16:51 schreef vosss het volgende:

[..]

Zo bijzonder is het niet anders dat er druppels vallen op Spa hoor.

Ik neemin elk geval mijn paraplu mee, want ik moet geen zure regen in mijn bier

quote:

Op donderdag 26 augustus 2010 16:51 schreef vosss het volgende:

[..]

Zo bijzonder is het niet anders dat er druppels vallen op Spa hoor.

Ik neemin elk geval mijn paraplu mee, want ik moet geen zure regen in mijn bier

quote:

I have been accused of bias because I have addressed Ferrari at Hockenheim and ignored McLaren. Ferrari has been fined, so I am on firm ground. McLaren did not commit an offence so I would have been wrong to say they did. This is a process known in the trade as 'logic', something beyond the grasp of some tifosi.

quote:

According to some. I am part of a British media conspiracy and that is news to me. There are some British journalists I would not piss on if they were on fire. No national media has a cosy arrangement, every single one of us is in competition with all others in our field. We all compete for your attention. It is the reader who decides.

According to La Gazzetta dello Sport, if the WMSC rules against Ferrari, the Scuderia may take legal action against the FIA. Nothing like playing to the rules.

quote:

Op woensdag 25 augustus 2010 20:48 schreef Googolplexian het volgende:
I'm not on Rosberg's level - Schumacher

Geinig ... bij de vorige grote update dat Schumi het ineens (heeeeel effe) beter deed was het geen voortrekken en waren de rijstijlen volgens Rosberg en Schumacher identiek aan elkaar. Ook hier stonden de Schumi-fanaten meteen op hoge poten.

Goed dat ook dit dan weer van de mond van de meester zelf komt. Trek uw conclusies

quote:

True, with how the car behaves at the moment I am not driving at his level.

True, every driver has his own driving style and you have to work with the team so that you feel comfortable with the package," Schumacher added. "I achieved that with Ferrari. But that doesn't happen overnight. It is no secret that at the moment our car has characteristics that don't suit me. Now it is up to us to change that. Then the situation will be different.