Dit weekend staat de Grand Prix van Groot-Brittannië weer op het programma op Silverstone. Oorspronkelijk zou de race op Donington Park gehouden gaan worden, maar nadat de uitbater failliet ging bleef het circus in de plaats die motorsporthistorie ademt. Zal dit weekend Red Bull net als vorig jaar dominant zijn of pakken Ferrari en McLaren de zege. En wat kunnen de smaakmakers van Valencia Sauber en Williams? We weten het zondagmiddag.
Het circuit van Silverstone kent een lange historie. Het oude vliegveld uit de Tweede Wereldoorlog werd in 1948 omgebouwd tot circuit en heeft sinds die tijd een aantal malen een verbouwing ondergaan. De laatste dateert van dit seizoen toen het nieuwe Arena-gedeelte opgeleverd werd. Dit was oorspronkelijk bedoeld voor de MotoGP, maar ook de Formule 1-coureurs zullen er overheen gaan racen. Daarnaast zal vanaf volgend jaar een nieuw pitcomplex tussen Club en Abbey opgeleverd worden.
Bron: FIA.com
Lengte: 5.891 km
Aantal ronden: 52
Totale lengte: 306.747 km
Ronderecord: -
Coureurs
| Pos. | Rijder | Team | Punten |
| 1 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 127 |
| 2 | Jenson Button | McLaren-Mercedes | 121 |
| 3 | Sebastian Vettel | Red Bull Racing | 115 |
| 4 | Mark Webber | Red Bull Racing | 103 |
| 5 | Fernando Alonso | Ferrari | 98 |
| 6 | Robert Kubica | Renault | 83 |
| 7 | Nico Rosberg | Mercedes Grand Prix | 75 |
| 8 | Felipe Massa | Ferrari | 67 |
| 9 | Michael Schumacher | Mercedes Grand Prix | 34 |
| 10 | Adrian Sutil | Force India F1 | 31 |
| 11 | Rubens Barrichello | Williams | 19 |
| 12 | Vitantonio Liuzzi | Force India F1 | 12 |
| 13 | Kamui Kobayashi | Sauber | 7 |
| 14 | Sebastien Buemi | Scuderia Toro Rosso | 7 |
| 15 | Vitaly Petrov | Renault | 6 |
| 16 | Jaime Alguersuari | Scuderia Toro Rosso | 3 |
| 17 | Nico Hulkenberg | Williams | 1 |
| 18 | Pedro de la Rosa | Sauber | 0 |
| 19 | Heikki Kovalainen | Lotus F1 | 0 |
| 20 | Karun Chandhok | HRT F1 Team | 0 |
| 21 | Lucas Di Grassi | Virgin Racing | 0 |
| 22 | Bruno Senna | HRT F1 Team | 0 |
| 23 | Timo Glock | Virgin Racing | 0 |
| 24 | Jarno Trulli | Lotus F1 | 0 |
Constructeurs
| Pos. | Team | Punten |
| 1 | McLaren-Mercedes | 248 |
| 2 | Red Bull Racing | 218 |
| 3 | Ferrari | 165 |
| 4 | Mercedes Grand Prix | 109 |
| 5 | Renault | 89 |
| 6 | Force India F1 | 43 |
| 7 | Williams | 20 |
| 8 | Scuderia Toro Rosso | 10 |
| 9 | Sauber | 7 |
| 10 | Lotus F1 | 0 |
| 11 | HRT F1 Team | 0 |
| 12 | Virgin Racing | 0 |
De Grand Prix van Groot-Brittannië is een van de oudste op de Formule 1-kalender. In 1926 en 1927 kwamen de voorlopers van de Formule 1 al naar het eiland en vanaf 1948 is de race ieder jaar gehouden. Het oude miltaire vliegveld Silverstone was bij vele gelegenheden de locatie. Ook werd er wel geracet op Aintree en Brands Hatch, maar sinds 1987 is de race alleen nog maar op Silverstone verreden.
De Grand Prix wordt vaak onder natte omstandigheden verreden, maar even zo vaak blijkt het op het Britse continent droog te blijven. Silverstone was met name in de jaren tachtig het snelste circuit op de kalender. Het kwalificatierondje van Keke Rosberg in de Williams in 1985 was tot 2002 de recordhouder qua gemiddelde snelheid. Het record van 258,9 kilometer per uur gemiddeld werd in 2002 in Italië door Juan Montoya verbeterd. Rosberg won de race in 1985 op Silverstone niet, want hij viel met uitlaatproblemen uit. Alain Prost won de wedstrijd die per ongeluk na 65 van de 66 geplande ronden al werd afgevlagd.
In 1991 ging de overwinning naar Nigel Mansell. De Brit lag de hele race onder vuur van Ayrton Senna, maar had geluk dat de Braziliaan in de laatste ronde zonder brandstof kwam te zitten, waardoor hij eenvoudig kon winnen voor Gerhard Berger, Alain Prost en Senna die toch nog als vierde geklasseerd werd.
Van de huidige coureurs heeft Michael Schumacher een haat-liefde-verhouding met Silverstone. De Duitser wist driemaal te winnen, maar kende evenzovele malen pech. In 1994 haalde hij in de opwarmronde Damon Hill in, waarna hij een stop-and-go-penalty kreeg. Toen hij deze niet uitvoerde kreeg de Duitser de zwarte vlag en werd twee races geschorst. In 1998 won Schumacher door een opgelegde straf in de laatste ronde in de pitstraat uit te voeren en daar te finishen. Een jaar later brak de Ferrari-rijder door falende remmen zijn been, waarna hij pas in Japan terug kon keren in de auto.
Van de wedstrijden in de afgelopen jaren blijft een nat 2008 een van de verrassendste. Lewis Hamilton won eenvoudig, maar daarachter werd een goed rijdende Nick Heidfeld tweede, voor Honda-rijder Rubens Barrichello die de natweerbanden gebruikte en hierdoor negen seconden per ronde sneller was dan de rest van het veld. Felipe Massa werd de schlemiel door vele uitstapjes naast de baan en de Braziliaan werd uiteindelijk op twee ronden van de winnaar als dertiende afgevlagd.
De kwalificatie verliep onder zeer koele omstandigheden waardoor de Red Bulls in het voordeel waren ten opzichte van de rest van het veld. Sebastian Vettel pakte poleposition voor Rubens Barrichello en Mark Webber. Na de start zou deze volgorde niet veranderen. WK-leider Jenson Button kende een moeilijk weekend en viel na de start terug naar plaats negen.
Verder naar achteren startte regerend wereldkampioen Lewis Hamilton als achttiende en won bij de start vier plaatsen. De Brit had veel problemen met zijn bolide en ging enkele malen van de baan af, waardoor hij achteraan aan moest sluiten. Hij wist wel teamgenoot Heikki Kovalainen en Sébastien Bourdais snel weer te passeren. Kovalainen waagde ook een poging bij Bourdais, maar beiden raakten elkaar en vielen uit.
Vettel reed vooraan ver weg bij Barrichello die na zijn pitstop opeens Webber voor zich wist. Deze volgorde zou tot de streep niet meer veranderen. Daarachter reed Felipe Massa een sterke race door van de elfde startplaats op te klimmen naar plek vier. Deze snoepte hij vlak voor zijn laatste stop af van Nico Rosberg. Button wist nog op te klimmen naar plaats zes. opvallend was ook het optreden van Giancarlo Fisichella die met de Force India tiende werd en hiermee de opmars van het team aankondigde. Hamilton tenslotte kwas als wereldkampioen op zijn thuiscircuit niet verder dan plaats zestien.
Vrijdag 9 juli 2010
11:00 - 12:30 vrije training 1
15:00 - 16:30 vrije training 2
Zaterdag 10 juli 2010
11:00 - 12:00 vrije training 3
14:00 - 15:00 kwalificatie
Zondag 11 juli 2010
14:00 2010 Formula 1 Santander British Grand Prix
Nederlandse tijden
| Datum | Tijd | Programma |
| Za 10 juli | 13.55-15.10 uur | RTL GP: Formule 1 - Groot-Brittannië - Kwalificatie |
| Zo 11 juli | 13.00-13.55 uur | RTL GP: Formule 1 - Groot-Brittannië - Pre-show |
| Zo 11 juli | 13.55-15.45 uur | RTL GP: Formule 1 - Groot-Brittannië - Race |
| Zo 11 juli | 19.00-19.30 uur | RTL GP: Formule 1 - Groot-Brittannië - Samenvatting |
| Datum | Tijd | Programma |
| Za 10 juli | 13.10-15.15 uur | BBC1: Formule 1 - Groot-Brittannië - Kwalificatie |
| Zo 11 juli | 13.10-16.00 uur | BBC1: Formule 1 - Groot-Brittannië - Race |
| Zo 11 juli | 20.00-21.00 uur | BBC3: Formule 1 - Groot-Brittannië - Samenvatting |
| Dag | Minimum | Maximum | Neerslagkans | Weerbeeld |
| Vrijdag | 14 °C | 27 °C | 20 % | licht bewolkt |
| Zaterdag | 15 °C | 26 °C | 10 % | licht bewolkt |
| Zondag | 13 °C | 22 °C | 10 % | licht bewolkt |
Maar goed, dan heb je ze ook weer gehad...
quote:de minsteOp donderdag 8 juli 2010 23:25 schreef Desunoto het volgende:
Ik ga trouw weer kijken. Ook al is dit ook een van de minste circuits op de kalendar.
Maar goed, dan heb je ze ook weer gehad...
ik vind het juist een van de mooiste
quote:Valencia was vorige week hoorOp donderdag 8 juli 2010 23:25 schreef Desunoto het volgende:
Ik ga trouw weer kijken. Ook al is dit ook een van de minste circuits op de kalendar.
Maar goed, dan heb je ze ook weer gehad...
quote:Er gebeurt meestal zo weinigOp donderdag 8 juli 2010 23:54 schreef Schunckelstar het volgende:
[..]
de minste
ik vind het juist een van de mooiste
.
quote:Op donderdag 8 juli 2010 23:25 schreef Desunoto het volgende:
Ik ga trouw weer kijken. Ook al is dit ook een van de minste circuits op de kalendar.
Maar goed, dan heb je ze ook weer gehad...
Meneer, u spoort niet.
Silverstone is één van de hoogte punten van het F1 seizoen
[ Bericht 7% gewijzigd door Automatic_Rock op 09-07-2010 08:00:48 ]
Mansell als extra steward dit weekend.quote:Zal wel iets met kuch..geld..kuch te maken hebben.
quote:Ik vind het geweldig om te zien hoe de auto's door high-speed corners als Stowe,Copse en Becketts gaan. Inhalen is dan logischerwijs wel een stuk lastiger omdat je in dat soort bochten erg veel downforce verliest als je achter iemand zit. Maar het circuit is aangepast met een paar langzamere bochten zodat we wellicht ook wat meer inhaalacties zien. Een circuit als valencia heeft en geen gave bochten en geen inhaalmogelijkheden.Op donderdag 8 juli 2010 23:25 schreef Desunoto het volgende:
Ik ga trouw weer kijken. Ook al is dit ook een van de minste circuits op de kalendar.
Maar goed, dan heb je ze ook weer gehad...
Ik ben benieuwd of ferrari met de updates op dit soort banen nu beter uit de verf komt en of mercedes het niveau van turkije weer kan halen.
quote:Zou wel eens willen zien wat het verschil met Virgin is als Klien een weekend mag rijden.
!Silverstone
quote:Voorlopig 'slechts' 1,1 seconde langerzamer dan Chandhok. Wat een held.
quote:
Uiteraard wel
quote:
En omdat-ie Maleisiër is mag hij testen voor het Maleisische team.
Valt Ferrari tegen of doen ze het rustig aan?
quote:Wat denk je zelf met 2sec achterstand.....Op vrijdag 9 juli 2010 14:07 schreef Atreidez het volgende:
Hopelijk blijft het bij een test.. 3 sec. verschil in zelfde auto, dan doet Yamamoto het een stukje beter
Valt Ferrari tegen of doen ze het rustig aan?
quote:
Valt Ferrari tegen of doen ze het rustig aan?
Die reden met veel brandstof geloof ik
quote:
Hebben Trulli en Liuzzi niet gereden omdat ze een 3e coureur mogen inzetten of is er iets anders aan de hand?
Ze zetten idd een reserverijder in om deze ervaring op te laten doen. in VT2 zijn Trulli en Liuzzi er weer bij
quote:Oke gelukkig, ik heb Liuzzi namelijk voor deze race in m'n managerspel zitten.Op vrijdag 9 juli 2010 14:17 schreef Hoss het volgende:
Hebben Trulli en Liuzzi niet gereden omdat ze een 3e coureur mogen inzetten of is er iets anders aan de hand?
Gaat de revelatie van het weekend worden quote:Ik vind van niet.Op vrijdag 9 juli 2010 07:53 schreef Automatic_Rock het volgende:
[..]
Meneer, u spoort niet.
Silverstone is één van de hoogte punten van het F1 seizoen
quote:Geldt niet voor de VTs dus valt nu niets over te zeggen.Op vrijdag 9 juli 2010 16:41 schreef sasquatsch het volgende:
Met de 107% regel zou Yamamoto niet mogen rijden.
Apart.
Ik denk trouwens dat we Massa af kunnen schrijven voor dit seizoen.
[ Bericht 33% gewijzigd door Googolplexian op 10-07-2010 11:39:08 ]
quote:Gaan ze 'm vervangen bij Fellali?
Alonso, Massa en Vettel met slechts 1 ronde op de klok so far.
Apart.
Ik denk trouwens dat we Massa af kunnen schrijven voor dit seizoen.
quote:
Op Geen idee ... maakt ook niet zoveel uit wie je tweede rijder maakt bij Ferrari.
Weet wel dat met 67 punten Massa niet veel weerstand meer kan bieden in 2010 dus is hij waarschijnlijk nu Alonso's bitch.
Gewoon bij insturen Maggots? Als die wagens t een hele race moeten gaan volhouden wordt t nog wat.
quote:Schijnt daar een 'leuke' hobbel in het asfalt te zitten, dus dat kan een mogelijke oorzaak zijn.Op zaterdag 10 juli 2010 12:00 schreef Atreidez het volgende:
Linkervoorwielophanging gebroken bij Vettel
Als die wagens t een hele race moeten gaan volhouden wordt t nog wat.
quote:Als dat de limiet is, hoe kan Chandhok dan een seconde sneller?Op zaterdag 10 juli 2010 12:31 schreef Sinister-D- het volgende:
0.147 seconde is wat yamamoto sneller is als de 107% regel er al zou zijn. Zo'n goede coureur is ie, gewoon op de limiet van je wagen
quote:Daaraan herken je de echte toppers.Op zaterdag 10 juli 2010 12:31 schreef Sinister-D- het volgende:
0.147 seconde is wat yamamoto sneller is als de 107% regel er al zou zijn. Zo'n goede coureur is ie, gewoon op de limiet van je wagen
quote:Die reed natuurlijk met een veel lager gewicht rond.Op zaterdag 10 juli 2010 12:53 schreef Atreidez het volgende:
[..]
Als dat de limiet is, hoe kan Chandhok dan een seconde sneller?
quote:Mwah, ten opzichte van zijn teamgenoot doet hij het beter dan Liuzzi.
quote:Ik bedoelde natuurlijk de eerste 13Op zaterdag 10 juli 2010 12:07 schreef Atreidez het volgende:
Ik zie Hamilton nog wel stunten, maar Button bij de eerste 6 gaat niet gebeuren geloof ik
quote:Da's best veelOp zaterdag 10 juli 2010 15:06 schreef northernlight81 het volgende:
Schumacher uiteindelijk toch 8 tienden langzamer dan Rosberg.
quote:Volgens mij reed hij Q3 op gebruikte banden. Was in q2 een halve seconde sneller dan in q3, dat is een beetje vreemd terwijl de baan sneller wordt.Op zaterdag 10 juli 2010 15:06 schreef northernlight81 het volgende:
Schumacher uiteindelijk toch 8 tienden langzamer dan Rosberg.
quote:Rare tactiek. Je wilt toch zo ver mogelijk naar voren staan.Op zaterdag 10 juli 2010 15:20 schreef M.Melandri het volgende:
[..]
Volgens mij reed hij Q3 op gebruikte banden. Was in q2 een halve seconde sneller dan in q3, dat is een beetje vreemd terwijl de baan sneller wordt.
quote:Ja, maar wellicht in q1 of q2 een setje meer gebruikt dan rosberg om iig in q3 te komen.Op zaterdag 10 juli 2010 15:23 schreef Wombcat het volgende:
[..]
Rare tactiek. Je wilt toch zo ver mogelijk naar voren staan.
[ Bericht 0% gewijzigd door M.Melandri op 10-07-2010 16:00:18 ]
1 voor Vettel, en 1 voor Webber zou je denken.
Nou, mooi niet dus.
Vettel heeft z'n vleugel in de vrije traningen aan gort gereden, maar geen nood, bij de kwali kreeg Vettel het andere en laatste exemplaar toegewezen van het team...
Webber is daar uiteraard niet blij mee...
quote:Vettel zegt dat 'ie niet voorgetrokken wordt:When asked for his opinion on the wing situation, a clearly unhappy Webber replied: "I think the team is happy with the result today."
quote:Vettel denied that the team had shown favouritism towards him in the allocation of the wing - and said the difference between the two specs was not that big.
quote:Volgens mij niet. Wel maar één run gedaan. In z'n eerste rondje ergens een foutje gemaakt en in het tweede rondje te hard gepushed zei hij op de BBC.Op zaterdag 10 juli 2010 15:20 schreef M.Melandri het volgende:
[..]
Volgens mij reed hij Q3 op gebruikte banden. Was in q2 een halve seconde sneller dan in q3, dat is een beetje vreemd terwijl de baan sneller wordt.
En weer dat irritante vingertje van Alonso. Die kan beter ander werk gaan zoeken waar ie geen tegenslagen te verwerken krijgt. Een sociale werkplaats bijvoorbeeld.
By Jonathan Noble Saturday, July 10th 2010, 14:47 GMT
quote:autosport.comRed Bull Racing team principal Christian Horner insists that Mark Webber was not 'stitched up' by his team in qualifying for the British Grand Prix, after the outfit was plunged in to a fresh favouritism controversy.
Just three races after Red Bull's handling of the Turkish Grand Prix collision between Webber and Sebastian Vettel prompted suggestions that the outfit was deliberately favouring its German driver, the outfit has again had the spotlight thrown on to it.
This time, it is because the team opted to take a new front wing design off Webber's car before qualifying and hand it to Vettel because his own had broken in the final free practice session.
After Vettel took pole position, Webber was left visibly annoyed in the post-session press conference - and cheekily suggested that at least the team would be 'happy' with the result today.
Horner moved quickly, however, to defend the decision – saying that he felt the outfit had a duty to hand the wing to the driver who was leading the championship. He also suggested that there was no lap time difference between the two designs.
When asked whether the team's move meant Vettel was now officially the favoured driver, Horner said: "I don't think so. I think that you could see today that the performance today between the guys was very, very close and very, very tight.
"Unfortunately we found ourselves in a situation with only one front wing of a certain specification which was slightly different in characteristics. Both drivers tried it yesterday and one had a better preference for it over the other. And it was tried by both again this morning.
"Unfortunately sometimes I have to make a difficult decision – and with only one wing available and the facts to hand that we had, and based on championship position – which was the criteria that we used – that wing went to Sebastian today."
Horner said that if the team was adopting a policy to favour one driver over the other then it would not even have let Webber have the wing in the first place.
"We don't plan to have a scenario like this," he said. "If we were favouring one driver we would give that driver a spare wing as well. We would not run with having two available to one driver.
"We will continue to support both drivers in the best and absolute fairest way that we can. But on some occasions you have to make a difficult decision, and today was one of those instances."
Horner denied that the front wing decision had left the team open to fresh accusations of favouritisms – coming so close after Turkey.
"I don't think so," he said. "Our job is to do the best job we can as a team. Sometimes you have to make difficult decisions. It is the first time we have been in a situation where we have only had one component, and I am sure that happens up and down the pit lane.
"Obviously when you have two drivers running at the front, there is perhaps a bit more emotion attached to it. But if you take away the emotion and you look at the facts, it was an entirely logical thing to do."
When asked if he had some sympathy for Webber who may felt he had been stitched up, Horner said: "I don't think he was stitched up at all. It is a difficult situation where we haven't got two components. If I'd have given it to Mark you've the same situation in reverse."
He added: "Mark knows the way we operate as a team. He knows that with that decision there was no malice behind it. There was no manipulation. It was purely that we found ourselves with a single component and, from a team point of view, some days I have to make difficult decisions."
Het kampioenschap is zo close ... met RedBull die bijna elke wedstrijd op pole staat maar toch niet het kampioenschap leidt ... Een goede teambaas maakt nu beslissingen die aan het eind van het seizoen wellicht het WK naar hun toe trekken.
quote:Ik vind het geen probleem dat ze die vleugel aan Vettel geven maar wel dat ze dan blijven zeggen dat ze beide rijders gelijkwaardig behandelen en geen 1e rijder hebbenOp zondag 11 juli 2010 11:28 schreef Googolplexian het volgende:
Wat een gelul zeg ... Als ze Webber die vleugel hadden laten houden hadden alle teambazen en fans weer met een schuin hoofd gekeken hoe Horner Vettel niet de kansen geeft om WK te worden.
Het kampioenschap is zo close ... met RedBull die bijna elke wedstrijd op pole staat maar toch niet het kampioenschap leidt ... Een goede teambaas maakt nu beslissingen die aan het eind van het seizoen wellicht het WK naar hun toe trekken.
quote:
[..]
Ik vind het geen probleem dat ze die vleugel aan Vettel geven maar wel dat ze dan blijven zeggen dat ze beide rijders gelijkwaardig behandelen en geen 1e rijder hebben
Wat moet je dan als je nog maar één zo'n vleugel hebt?
quote:Elk de helftOp zondag 11 juli 2010 12:13 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Wat moet je dan als je nog maar één zo'n vleugel hebt?
quote:
quote:aan de coureur geven die je denkt dat de meeste kansen heeft de race en het kampioenschap te winnen, nogmaals geen enkel probleem om die vleugel aan Vettel te geven maar doe dan niet alsof beide coureurs gelijkwaardig zijnOp zondag 11 juli 2010 12:13 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Wat moet je dan als je nog maar één zo'n vleugel hebt?
quote:
[..]
aan de coureur geven die je denkt dat de meeste kansen heeft de race en het kampioenschap te winnen, nogmaals geen enkel probleem om die vleugel aan Vettel te geven maar doe dan niet alsof beide coureurs gelijkwaardig zijn
Maar dat zijn ze toch? Als webber voor had gestaan in punten had hij de vleugel gekregen. Da's gelijkwaardigheid. Voortrekken is als Vettel ACHTER staat in punten en de vleugel krijgt.
Gelijkwaardigheid heeft weinig te maken met dit soort keuzes en het woord wordt in de F1 veel te vaak ten onrechte en buiten context gebruikt, imo.
quote:Hier verschillen we dan over van meningOp zondag 11 juli 2010 12:30 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Maar dat zijn ze toch? Als webber voor had gestaan in punten had hij de vleugel gekregen. Da's gelijkwaardigheid. Voortrekken is als Vettel ACHTER staat in punten en de vleugel krijgt.
Gelijkwaardigheid heeft weinig te maken met dit soort keuzes en het woord wordt in de F1 veel te vaak ten onrechte en buiten context gebruikt, imo.
Godver en ik moet nog douchen, eten en mijn auto zoeken
!!quote:Vettel mag anders ook al het hele jaar een ronde eerder naar binnen dan Webber. In de basis is Vettel gewoon 1e man tot hij kansloos is voor het wk en Webber niet. Beetje jammer dat Horner en Vettel het maar blijven ontkennen.Op zondag 11 juli 2010 12:30 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Maar dat zijn ze toch? Als webber voor had gestaan in punten had hij de vleugel gekregen. Da's gelijkwaardigheid. Voortrekken is als Vettel ACHTER staat in punten en de vleugel krijgt.
Gelijkwaardigheid heeft weinig te maken met dit soort keuzes en het woord wordt in de F1 veel te vaak ten onrechte en buiten context gebruikt, imo.
quote:Gewoon hele slechte run idd. Dat hij maar een rund deed kwam wel door het feit dat hij 1setje minder over had.Op zaterdag 10 juli 2010 16:26 schreef wimderon het volgende:
[..]
Volgens mij niet. Wel maar één run gedaan. In z'n eerste rondje ergens een foutje gemaakt en in het tweede rondje te hard gepushed zei hij op de BBC.
quote:
[..]
Gewoon hele slechte run idd. Dat hij maar een rund deed kwam wel door het feit dat hij 1setje minder over had.
quote:
[..]
Vettel mag anders ook al het hele jaar een ronde eerder naar binnen dan Webber. In de basis is Vettel gewoon 1e man tot hij kansloos is voor het wk en Webber niet. Beetje jammer dat Horner en Vettel het maar blijven ontkennen.
Aan de andere kant zijn het totaal gelijkwaardige wagens ... tot het punt dat een spoiler die met vraagtekens verbetering geeft een issue wordt. Als Vettel echt werd voorgetrokken zou het meer een Schumacher / Barrichello situatie zijn waarbij de tweede coureur gewoon geen kans maakt op een titel.
Ik denk dat om zulke kleine dingen zeiken slecht is voor de sport en het Red Bull team onnodig onder druk zet. Als het voortrekken is (IN DIT GEVAL) dan denk ik dat het zo is omdat het team serieus is over haar kansen om een wereldtitel te pakken en nu eenmaal keuzes moet maken.
Ben benieuwd.
quote:
Als er niks raars gebeurt wordt dit een makkelijke 1-2 voor Red Bull. Daarachter kan het nog leuk worden.
Ben benieuwd.
Mwah ... Red Bull heeft te vaak problemen tijdens de race. Het kan alsnog spannend worden.
quote:In de race zitten McLaren en Ferrari de laatste races dichter bij Red Bull dan in de kwalificatie, dus er kan nog van alles gebeuren.Op zondag 11 juli 2010 13:37 schreef Desunoto het volgende:
Als er niks raars gebeurt wordt dit een makkelijke 1-2 voor Red Bull. Daarachter kan het nog leuk worden.
Ben benieuwd.
zou the stig weer op de tribune zitten net als vorig jaar?
quote:
whehehe ...
Als we KERS nog hadden had ik nu gezegd : "Energize!"
quote:Inhalen is nog steeds zo goed als onmogelijk,race is na de 1e pitstopserie beslist.Op zondag 11 juli 2010 13:40 schreef Wombcat het volgende:
[..]
In de race zitten McLaren en Ferrari de laatste races dichter bij Red Bull dan in de kwalificatie, dus er kan nog van alles gebeuren.
. Dag spoiler voordeel
quote:God straft meteen.
.Ah ... toch Vettel die weer afsneedt.
Met een mooie dikke vinger richting Vettel.. Hamilton had dat toch weer netjes afgemeten. Als je de GP2 races ook zag starten wist je gewoon dat de front row tegelijk bij de eerste bocht ging aankomen.
quote:
Maar dan ook serieus zo'n image ervoor. 'De verbinding met Engeland is verbroken.' xD
quote:Wij kijken dan ook naar de BBC i.p.v. RTL.
quote:
[..]
Wij kijken dan ook naar de BBC i.p.v. RTL.
Ik ook ... maar digitaal
quote:Wat een onzin. Uh SC???
quote:De stewards falen wederom.Op zondag 11 juli 2010 14:48 schreef Sinister-D- het volgende:
Een Drive trough voor Alonso om crash te vermijden
quote:Nadeel, hij mag niet naar binnen, en moet er na als iedereen vlak achter m zitOp zondag 11 juli 2010 14:48 schreef Crientj het volgende:
Noes, safety car. o.O Voordeel voor Alonso dus..
Lekker dagje voor Spanje tot zo ver!
quote:Oeh, zo klinkt het beter. ;D
[..]
Nadeel, hij mag niet naar binnen, en moet er na als iedereen vlak achter m zit
quote:Alonso faalt wederom
quote:
quote:Dat komt hem duur te staan dan
Alonso pusht FIA voor strengere regels onder de safetycar ... voila!
om gek van te worden, dit is al de 5e volgens mij in 50 minuten racen.Rosberg is erg goed bezig.
quote:BOp zondag 11 juli 2010 14:53 schreef northernlight81 het volgende:
Alweer reclame
B
C
quote:Wij hebben glasvezel en sinds een maand ofzo hebben ze BBC 1 en 2 vervangen voor een extra BBC World en BBC Entertainment (zowat de hele dag herhalingen van weekend millionairs en de zwakste schakel).
En de Belgische commentatoren zijn zo saai.
Mooie actie van Sutil!quote:
[..]
Wij hebben glasvezel en sinds een maand ofzo hebben ze BBC 1 en 2 vervangen voor een extra BBC World en BBC Entertainment (zowat de hele dag herhalingen van weekend millionairs en de zwakste schakel).
En de Belgische commentatoren zijn zo saai.
EXTRA ... BBC 1 & 2 horen bij het standaardpakket hier :\
edit : ben ZO benieuwd naar Alonso's interview post-race
Sukkel
Hopelijk breekt deze nag 'm ook op.
quote:BBC ...
Yakomoto is opzich ook niet veel langzamer dan Chandhok, maar die auto's zijn echt dramatisch langzaam. 2,5 sec per ronde langzamer dan de lotus en Virgins.
quote:
Dombo. Horner en Webber gesprek klonk nogal koel
quote:
Laat Alonso maar een voorbeeld voor Spanje zijn vanavond.
Ik hoop het niet ... dan zie je om de 5 minuten 11 schwalbes tegelijk
Mark Webber said: "Not bad for a number two driver!"
quote:Horner: Do you think you can manage a smile now?Op zondag 11 juli 2010 15:31 schreef Atreidez het volgende:
Lees het net op twitter ja, hoorde t zelf niet -
Mark Webber said: "Not bad for a number two driver!"
Gaat lekker daar bij Red Bull.
quote:Op zondag 11 juli 2010 15:37 schreef roelofjan het volgende:
[..]
Horner: Do you think you can manage a smile now?
Gaat lekker daar bij Red Bull.
Yup ... we zagen bij McLaren met Alonso en Hamilton (als recent voorbeeld) hoe een beetje spanning binnen het team een kampioenschap kan kosten.
Beter zetten ze hun koppen allemaal weer in dezelfde richting.
zat er goed bij voor een WilliamsDaar maken ze kleine stapjes vooruit
quote:Op zondag 11 juli 2010 15:28 schreef northernlight81 het volgende:
Als de race nog wat langer had geduurd was het nog een spannend gevecht tussen de Ferrari's geworden om de 14e plek.
quote:Inderdaad, viel mij ook op beide keren. Erg traag allemaal.
Wat zijn ze weer kut bezig bij de fia. 13 minuten er over nadenken om alonso een straf te geven en dan een minuut later de safetycar de baan opsturen voor rommel wat er al 2 ronden ligt.
Ik dacht meteen aan een SC bij die rommel... 3 minuten later nog steeds niks dus ik dacht "oh dan is het vast niet zo erg" en dan gooien ze er opeens wel een SC op.
Says he would never have signed a new deal if he knew how he was going to be treated
quote:Waar? Waar? WaarOp zondag 11 juli 2010 15:48 schreef Googolplexian het volgende:
WOW ... Vettel is pissed op Webber??? O_o
?quote:
Interviewtje met Vettel eerder. Iets met "Bad things happen, good things happen and you learn the true face of people".
quote:Mark Webber says he would not have signed a contract extension with Red Bull Racing had he believed he was going to be treated the way he was at Silverstone this weekend.[q]
[q]... some of the drivers offered me front wings on the parade lap from their cars but I said stick with what I've got. Seb didn't!
http://www.autosport.com/news/report.php/id/85217
quote:Op zondag 11 juli 2010 16:41 schreef roelofjan het volgende:
Moet nog zien dat Webber volgend jaar in de Red Bull zit als dit zo nog 9 races doorgaat.
[..]
http://www.autosport.com/news/report.php/id/85217
quote:Die zal er wel zittten"Yesterday was really a unique situation, and it was the first time we had one bit. I would never have signed a contract for next year if I believed that was the way going forward," said Webber after the race.
quote:Laten we dit onthouden voor de volgende raceOp zondag 11 juli 2010 12:30 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Maar dat zijn ze toch? Als webber voor had gestaan in punten had hij de vleugel gekregen. Da's gelijkwaardigheid. Voortrekken is als Vettel ACHTER staat in punten en de vleugel krijgt.
Gelijkwaardigheid heeft weinig te maken met dit soort keuzes en het woord wordt in de F1 veel te vaak ten onrechte en buiten context gebruikt, imo.
quote:The simmering tension in the Red Bull garage did not settle down after Mark Webber's victory at the British Grand Prix on Sunday. The Australian's mechanics apparently taunted Sebastian Vettel's side of the garage by waving the controversial older front wing at them after the race.
http://www.theaustralian.(...)frg7mf-1225890804870
quote:Op maandag 12 juli 2010 13:29 schreef Atreidez het volgende:
[..]
http://www.theaustralian.(...)frg7mf-1225890804870
quote:Haha, schitterend, had dat wel willen zienOp maandag 12 juli 2010 13:29 schreef Atreidez het volgende:
[..]
http://www.theaustralian.(...)frg7mf-1225890804870
Mooi rel in wording dit, hoop dat Webber Vettel en Co ff op een nummertje zet En had Horner het niet voor de GP erover dat de relatie Button-Hamilton op spanning stond? De relatie Webber-Vettel is nu zon beetje geknapt na dit weekend, echt alles onder controle Horner
Klasse van Webber.
Vettel is en blijft de nummer 1 voor Red Bull. Dat zou Webber toch moeten weten. Dus als hij niet als nummer 2 behandeld wil worden had hij niet moeten bijtekenen.
quote:Mja, weet niet. Red Bull heeft altijd bij hoog en laag geroepen dat beide rijders gelijk behandeld zouden worden en men niemand ging voortrekken.Op maandag 12 juli 2010 16:37 schreef sasquatsch het volgende:
Vorig jaar waren ze (volgens James Allen) al niet zo blij dat Webber in Duitsland de overwinning voor de neus van Vettel wegkaapte en ook in Turkije waren ze niet zo blij met Webber.
Vettel is en blijft de nummer 1 voor Red Bull. Dat zou Webber toch moeten weten. Dus als hij niet als nummer 2 behandeld wil worden had hij niet moeten bijtekenen.
Dat dat niet waar was is nu een publiek geheim, Red Bull heeft een sterke voorkeur voor Vettel, maar men heeft altijd gezegd dat ze gelijk waren en tot voor kort was dat ook zo. En als men dat anders wil had men met Webber beter af moeten spreken wat de voorwaarden zijn, want iemand vertellen dat ie gelijk materiaal krijgt om hem dan te behandelen als minderwaardige rijder is gewoon dom bezig zijn.