PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
In Rhenen wordt gewoon gekeerd op de vrije baan, is mij vertelt.
Dat gebeurt ook niet overal, en vind ik nog steeds een vreemd verschijnsel.
Dat gebeurt ook niet overal, en vind ik nog steeds een vreemd verschijnsel.
Net alsof er daar OOIT meer dan 1 trein achter Vndc zit 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Volgens sporenplan.nl is station Rhenen geen vrije baan. Maar het enige uitrijsein is een P-sein.
Ik ben wel benieuwd wat er zou gebeuren als de trein uit Rhenen besluit weg te rijden, en net op het moment dat die door het groene P-sein rijdt stelt de treindienstleider een rijweg vanuit Veenendaal Centrum in, zodat de rijrichting wordt ingesteld en het P-sein op rood springt...
Of heeft de vrije baan tussen Veenendaal Centrum en Rhenen toch maar één sectie?
[ Bericht 8% gewijzigd door #ANONIEM op 06-07-2010 22:44:08 ]
Ik ben wel benieuwd wat er zou gebeuren als de trein uit Rhenen besluit weg te rijden, en net op het moment dat die door het groene P-sein rijdt stelt de treindienstleider een rijweg vanuit Veenendaal Centrum in, zodat de rijrichting wordt ingesteld en het P-sein op rood springt...
Of heeft de vrije baan tussen Veenendaal Centrum en Rhenen toch maar één sectie?
[ Bericht 8% gewijzigd door #ANONIEM op 06-07-2010 22:44:08 ]
Op OHIH staat dat het wel degelijk op de vrije baan ligt, want het laatste/eerste bediende sein staat bij Veenendaal Centrum, en dat is een uitrijdsein.quote:Op dinsdag 6 juli 2010 22:43 schreef Igen het volgende:
Volgens sporenplan.nl is station Rhenen geen vrije baan. Maar het enige uitrijsein is een P-sein.
Ik ben wel benieuwd wat er zou gebeuren als de trein uit Rhenen besluit weg te rijden, en net op het moment dat die door het groene P-sein rijdt stelt de treindienstleider een rijweg vanuit Veenendaal Centrum in, zodat de rijrichting wordt ingesteld en het P-sein op rood springt...
Of heeft de vrije baan tussen Veenendaal Centrum en Rhenen toch maar één sectie?
Het voorsein bij station Rhenen brandt continu geel, en geen enkele andere kleur.
Dat er op de vrije baan 'gekeerd' kan worden, komt omdat er geen overwegen en dergelijke zijn tot het eerste bediende sein. Het is eigenlijk ook geen rijrichting keren, maar gewoon terug rijden.
En wanneer het blok tussen Veenendaal Centrum en Rhenen al bezet is, kan er geen andere trein heen rijden, door ARI of de TRDL.
Toch kan het geen vrije baan zijn, want zolang de vrije baan bezet is kun je de rijrichting niet omkeren. Als het spoor van station Rhenen dus vrije baan zou zijn, dan zou de trein nooit terug kunnen rijden omdat het uitrijsein van Rhenen (een P-sein) dan altijd rood zou zijn vanwege een tegengestelde rijrichting.quote:Op dinsdag 6 juli 2010 22:54 schreef greavy het volgende:
[..]
Op OHIH staat dat het wel degelijk op de vrije baan ligt, want het laatste/eerste bediende sein staat bij Veenendaal Centrum, en dat is een uitrijdsein.
Nee, juist omdat Rhenen géén vrije baan is, vervalt de rijrichting-instelling zodra de trein Rhenen heeft bereikt, zodat het uitrij-P-sein dan weer op groen springt.
(Tenminste, dat is de enige logische mogelijkheid als ik het schema op sporenplan.nl zo bekijk)
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 06-07-2010 23:00:47 ]
Deze keer zonder vervelende hoogwerker, type JLG van Riwal in de weg;
Oh en kijk, 'k zit hier een een trein. Een doodnormale intercity. Zonder toeslag. Een uur lang.
[ Bericht 3% gewijzigd door Ireyon op 06-07-2010 23:13:09 ]
Oh en kijk, 'k zit hier een een trein. Een doodnormale intercity. Zonder toeslag. Een uur lang.
[ Bericht 3% gewijzigd door Ireyon op 06-07-2010 23:13:09 ]
quote:Op dinsdag 6 juli 2010 23:00 schreef Igen het volgende:
[..]
Toch kan het geen vrije baan zijn, want zolang de vrije baan bezet is kun je de rijrichting niet omkeren. Als het spoor van station Rhenen dus vrije baan zou zijn, dan zou de trein nooit terug kunnen rijden omdat het uitrijsein van Rhenen (een P-sein) dan altijd rood zou zijn vanwege een tegengestelde rijrichting.
Nee, juist omdat Rhenen géén vrije baan is, vervalt de rijrichting-instelling zodra de trein Rhenen heeft bereikt, zodat het uitrij-P-sein dan weer op groen springt.
(Tenminste, dat is de enige logische mogelijkheid als ik het schema op sporenplan.nl zo bekijk)
Precies. Dat heb je ook op kopstations zoals Stavoren en Harlingen Haven
Altijd onderweg naar het avontuur
En toch ligt het aan de vrije baan. De rijrichting wordt dan ook niet gekeerd in Rhenen, er wordt 'gewoon' teruggereden, om vervolgens pas het eerste bediende sein bij Veenendaal Centrum te ontmoeten.quote:Op dinsdag 6 juli 2010 23:00 schreef Igen het volgende:
[..]
Toch kan het geen vrije baan zijn, want zolang de vrije baan bezet is kun je de rijrichting niet omkeren. Als het spoor van station Rhenen dus vrije baan zou zijn, dan zou de trein nooit terug kunnen rijden omdat het uitrijsein van Rhenen (een P-sein) dan altijd rood zou zijn vanwege een tegengestelde rijrichting.
Nee, juist omdat Rhenen géén vrije baan is, vervalt de rijrichting-instelling zodra de trein Rhenen heeft bereikt, zodat het uitrij-P-sein dan weer op groen springt.
(Tenminste, dat is de enige logische mogelijkheid als ik het schema op sporenplan.nl zo bekijk)
Hoe het exact in elkaar steekt met terug kunnen richting Veenendaal Centrum, weet ik zo niet.
dat is geen kraan, maar een hoogwerker. Een JLG van Riwal om precies te zijnquote:Op dinsdag 6 juli 2010 23:02 schreef Ireyon het volgende:
Deze keer zonder vervelende lelijke kraan in de weg;
En hoe komt het P-sein van Rhenen volgens jou dan op groen, als de rijrichting niet wordt omgekeerd?quote:Op dinsdag 6 juli 2010 23:07 schreef greavy het volgende:
[..]
En toch ligt het aan de vrije baan. De rijrichting wordt dan ook niet gekeerd in Rhenen, er wordt 'gewoon' teruggereden, om vervolgens pas het eerste bediende sein bij Veenendaal Centrum te ontmoeten.
Hoe het exact in elkaar steekt met terug kunnen richting Veenendaal Centrum, weet ik zo niet.
Edit: O, dat weet je dus niet. Maar dat is nou net de hele clou!
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 06-07-2010 23:15:29 ]
'k Heb het voor je aangepastquote:Op dinsdag 6 juli 2010 23:09 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
dat is geen kraan, maar een hoogwerker. Een JLG van Riwal om precies te zijn
Verder nog opvallende dingen in die post
?
Wat een mooie foto!quote:Op dinsdag 6 juli 2010 23:02 schreef Ireyon het volgende:
Deze keer zonder vervelende hoogwerker, type JLG van Riwal in de weg;
[ afbeelding ]
ik heb me tot mijn vakgebied beperkt, sorryquote:
[..]
'k Heb het voor je aangepast
Verder nog opvallende dingen in die post
Zo vullen we elkaar toch wel bijzonder mooi aan hmmquote:Op dinsdag 6 juli 2010 23:09 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
dat is geen kraan, maar een hoogwerker. Een JLG van Riwal om precies te zijn
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Je kunt niet overal verstand van hebben, maar met zijn allen weet je een heleboel, dat is het mooie van een forum!quote:Op dinsdag 6 juli 2010 23:30 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Zo vullen we elkaar toch wel bijzonder mooi aan hmm
Een trdl kan toestemming geven een rood P-sein te passeren, onder de gepaste voorwaarden.quote:Op dinsdag 6 juli 2010 23:13 schreef Igen het volgende:
[..]
En hoe komt het P-sein van Rhenen volgens jou dan op groen, als de rijrichting niet wordt omgekeerd?
Edit: O, dat weet je dus niet. Maar dat is nou net de hele clou!
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Dat lijkt me toch meer iets voor uitzonderingen dan voor systematisch om het half uur. Daarnaast lijkt me dat men in Rhenen geen uitrij-P-sein neer heeft gezet dat alleen rood kan tonen omdat nooit de juiste rijrichting kan worden ingesteld. Dat zou immers tot gevolg hebben dat je alleen met een toestemming om een rood sein te passeren station Rhenen zou kunnen verlaten. Mij lijkt niet dat ProRail zo'n constructie zou bedenken.quote:Op dinsdag 6 juli 2010 23:34 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
[..]
Een trdl kan toestemming geven een rood P-sein te passeren, onder de gepaste voorwaarden.
Toch?
[ Bericht 3% gewijzigd door #ANONIEM op 07-07-2010 00:28:49 ]
"En toch..." right. Want ze zeggen het op internet, en internet heeft gelijk.quote:
[..]
En toch ligt het aan de vrije baan. De rijrichting wordt dan ook niet gekeerd in Rhenen, er wordt 'gewoon' teruggereden, om vervolgens pas het eerste bediende sein bij Veenendaal Centrum te ontmoeten.
Hoe het exact in elkaar steekt met terug kunnen richting Veenendaal Centrum, weet ik zo niet.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Hé, wat is dat voor programmatje?quote:
Oh en kijk, 'k zit hier een een trein. Een doodnormale intercity. Zonder toeslag. Een uur lang.
[ afbeelding ]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik ken de situatie in Rhenen niet, dus ik kan er weinig zinnigs over zeggen. Maar een rood sein passeren voor een normale dienstuitvoering is niet normaal, nee.quote:Op woensdag 7 juli 2010 00:25 schreef Igen het volgende:
[..]
Dat lijkt me toch meer iets voor uitzonderingen dan voor systematisch om het half uur. Daarnaast lijkt me dat men in Rhenen geen uitrij-P-sein neer heeft gezet dat alleen rood kan tonen omdat nooit de juiste rijrichting kan worden ingesteld. Dat zou immers tot gevolg hebben dat je alleen met een toestemming om een rood sein te passeren station Rhenen zou kunnen verlaten. Mij lijkt niet dat ProRail zo'n constructie zou bedenken.
Toch?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Ik een Hero, maar da's ook Android 2.1 tegenwoordig.quote:
Dat is precies de vraag die ik mezelf ook stelde.... ik heb ook een Desire
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Wat een TRDL en MCN zeggen mag je enigzins geloven lijkt mij..quote:Op woensdag 7 juli 2010 07:04 schreef Duvel het volgende:
[..]
"En toch..." right. Want ze zeggen het op internet, en internet heeft gelijk.
Nope.quote:
[..]
Wat een TRDL en MCN zeggen mag je enigzins geloven lijkt mij..
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dus, het is begin van de vakantie... De NS voert een vakantiedienstregeling in omdat veel mensen met vakantie gaan. Mischien dat ze dan toch niet de trein naar 's lands grootste luchthaven, voor velen een vertrukpunt naar hun vakantiebestemming, met een derde moeten verkleinen.
Ik heb verder niets tegen Virms (behalve de doedelzakken die je fm-ontvangst verstoren als je in de kopbak zit) Het zijn prima forensenvervoerders, maar zijn een drama als er bagage mee moet. Tijd voor een bagage afdeling in die dingen. De NMBS heeft dat mooi opgelost: dubbeldeksrijtuigen waar de benedeverdieping aan de wanden een rij klapstoeltjes heeft. Prima ruimte voor valiezen en plooibare fietsen.
Ik heb verder niets tegen Virms (behalve de doedelzakken die je fm-ontvangst verstoren als je in de kopbak zit) Het zijn prima forensenvervoerders, maar zijn een drama als er bagage mee moet. Tijd voor een bagage afdeling in die dingen. De NMBS heeft dat mooi opgelost: dubbeldeksrijtuigen waar de benedeverdieping aan de wanden een rij klapstoeltjes heeft. Prima ruimte voor valiezen en plooibare fietsen.
ICM(m) of ICRm moet er dan maar heen. Geen last van weinig opbergruimte. Daar zitten tenminste bagagerekken in.quote:Op woensdag 7 juli 2010 08:24 schreef Fixers het volgende:
Dus, het is begin van de vakantie... De NS voert een vakantiedienstregeling in omdat veel mensen met vakantie gaan. Mischien dat ze dan toch niet de trein naar 's lands grootste luchthaven, voor velen een vertrukpunt naar hun vakantiebestemming, met een derde moeten verkleinen.
Ik heb verder niets tegen Virms (behalve de doedelzakken die je fm-ontvangst verstoren als je in de kopbak zit) Het zijn prima forensenvervoerders, maar zijn een drama als er bagage mee moet. Tijd voor een bagage afdeling in die dingen. De NMBS heeft dat mooi opgelost: dubbeldeksrijtuigen waar de benedeverdieping aan de wanden een rij klapstoeltjes heeft. Prima ruimte voor valiezen en plooibare fietsen.
Tof, ff binnenhalen! Bedankt!quote:
Duvel: ik heb de app gevonden! Hij heet Speedview, van Code Sector. link.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Een Trdl kijkt er vanuit z'n eigen oogpunt naar. Die denkt: er is alleen een P-sein, ik kan er niks handmatig bedienen, DUS is het vrije baan. Maar op grond van de werking van de beveiliging kun je concluderen dat dit fout is en dat het een station moet zijn. Een volautomatisch station, maar toch. Je ziet het trouwens ook aan het spoornummer: dat is spoor "1", wat duidt op een spoor binnen een station want een vrije baan heeft een tweeletterige code als spoornummer.quote:Op woensdag 7 juli 2010 08:22 schreef greavy het volgende:
[..]
Wat een TRDL en MCN zeggen mag je enigzins geloven lijkt mij..
Het spreekwoord van "If it walks like a duck..." gaat nou eenmaal niet altijd op.
[ Bericht 10% gewijzigd door #ANONIEM op 07-07-2010 09:27:30 ]
Ik denk dat je het vak van trdl wat onderschat. Ik heb het trouwens nooit over Rhenen gehad.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Het is toch een beetje prutsen in je puzzelboek terwijl Procesleiding het werk doet?quote:
Ik denk dat je het vak van trdl wat onderschat.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
