PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Kwam deze net tegen:
Met meer dan een uur vertraging (en koukleumen van de fotograaf) zijn de stellen 528 en 945 Emmerich binnengekomen. Links op de foto staan de ICE stellen 4610 en 4303 (met alleen DB toelating) klaar als ICE 329 naar Keulen en rechts de 528 en 945 als ICE 104 naar Amsterdam.
© Mark Olsthof
Met meer dan een uur vertraging (en koukleumen van de fotograaf) zijn de stellen 528 en 945 Emmerich binnengekomen. Links op de foto staan de ICE stellen 4610 en 4303 (met alleen DB toelating) klaar als ICE 329 naar Keulen en rechts de 528 en 945 als ICE 104 naar Amsterdam.
© Mark Olsthof
Wat een claustrofobisch kankertunnel is dat zegquote:Op woensdag 16 juni 2010 22:46 schreef KapiteinT het volgende:
Vandaag een bezoekje gebracht aan de voetgangerstunnel op station Geldermalsen. Deze is eind 2008 onder leiding van een plaatselijke jeugdwerker beschilderd met verschillende treinen.
[ afbeelding ]
De tunnel.
[ afbeelding ]
Niet dat ze vaak in Geldermalsen zullen komen, maar er is zelfs een Koploper aanwezig.
[ afbeelding ]
En speciaal voor greavy hebben ze ook een Mat '64 geschilderd. Deze mist overigens wel een paar deuren...
Vanaf Geldermalsen naar Dordrecht gegaan, alwaar ik een stukje met de daar nieuwe SLT gedaan heb.
Greavy is trouwens een tof peer hoor. Alleen zijn brommer skills waren wel diep bedroevend de laatste keer dat ik hem ontmoeten
Die is wel fucking gaafquote:Op woensdag 16 juni 2010 22:51 schreef greavy het volgende:
Kwam deze net tegen:
[ afbeelding ]
Met meer dan een uur vertraging (en koukleumen van de fotograaf) zijn de stellen 528 en 945 Emmerich binnengekomen. Links op de foto staan de ICE stellen 4610 en 4303 (met alleen DB toelating) klaar als ICE 329 naar Keulen en rechts de 528 en 945 als ICE 104 naar Amsterdam.
© Mark Olsthof
quote:Op woensdag 16 juni 2010 22:46 schreef KapiteinT het volgende:
[ afbeelding ]
Niet dat ze vaak in Geldermalsen zullen komen, maar er is zelfs een Koploper aanwezig.
Zoek de fout
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Hej! Da's een koploper in spiegelbeeldquote:Op woensdag 16 juni 2010 22:46 schreef KapiteinT het volgende:
[ afbeelding ]
Niet dat ze vaak in Geldermalsen zullen komen, maar er is zelfs een Koploper aanwezig.
Aan die kant zit helemaal geen deurtje voor de machinist--edit-- ah, dennistd is me net voor!
Ieder verhaal eindigt gelukkig, als je er maar vroeg genoeg mee stopt. - Annie M.G. Schmidt -
Hij wordt dan ook vervangen door een nieuwe loopbrug.quote:Op woensdag 16 juni 2010 22:52 schreef Yreal het volgende:
[..]
Wat een claustrofobisch kankertunnel is dat zeg
Laat ze daar dan maar mee opschieten. Toen ik er was laatst ging ie alleen de andere kant maar opquote:Op woensdag 16 juni 2010 22:54 schreef KapiteinT het volgende:
[..]
Hij wordt dan ook vervangen door een nieuwe loopbrug.
Ik had dat ding toen nog maar netquote:Op woensdag 16 juni 2010 22:52 schreef Yreal het volgende:
[..]
Wat een claustrofobisch kankertunnel is dat zeg
Greavy is trouwens een tof peer hoor. Alleen zijn brommer skills waren wel diep bedroevend de laatste keer dat ik hem ontmoeten
Hopelijk lukt het beter als mijn tandwiel weer heel is. (Lees: Nieuw tandwiel geplaatst is)
Die loopbrug gaat toch naar het industrieterrein?quote:Op woensdag 16 juni 2010 22:54 schreef KapiteinT het volgende:
[..]
Hij wordt dan ook vervangen door een nieuwe loopbrug.
Geldermalsen heeft wel een mooi station voor zo'n dorpje
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Je had daarvoor een scooter manquote:Op woensdag 16 juni 2010 22:57 schreef greavy het volgende:
[..]
Ik had dat ding toen nog maar net
Hopelijk lukt het beter als mijn tandwiel weer heel is. (Lees: Nieuw tandwiel geplaatst is)
. Eens, eens, met mensen achterop reageert zoon ding anders, maar ik heb me dood gelachen
Zeker een mooi station, maar het is wel een pokke eind rennen vanuit de stoptrein naar Utrecht naar de voorkant van de GTW en terug naar die stoptrein naar Utrecht, zoals ik dit weekend heb ervaren.quote:Op woensdag 16 juni 2010 22:57 schreef Ascendancy het volgende:
[..]
Die loopbrug gaat toch naar het industrieterrein?
Geldermalsen heeft wel een mooi station voor zo'n dorpje
Wat ik gedaan had: Haltering in Geldermalsen voor de Stoptrein naar Utrecht was 5 minuten, snel rennen naar de GTW voor foto's, daarna nog een Stoptrein richting Breda en toen nog eens de IC die voorbij kwam stormen naar Utrecht, de stoptrein op de foto, terug de trein in, zien in een oogwenk dat de IC richting Maastricht aan kwam, de trein uit, overkant weer foto's gemaakt. Resultaat: 20 seconden later vertrok de stopper.
Ik ben door een sluitende deur de eurostar in gesprongen in Lille omdat ik per see een foto moest maken , zonder geld, paspoort en telefoon. Dat is pas die hardquote:Op woensdag 16 juni 2010 23:01 schreef greavy het volgende:
[..]
Zeker een mooi station, maar het is wel een pokke eind rennen vanuit de stoptrein naar Utrecht naar de voorkant van de GTW en terug naar die stoptrein naar Utrecht, zoals ik dit weekend heb ervaren.
Wat ik gedaan had: Haltering in Utrecht was 5 minuten, snel rennen naar de GTW voor foto's, daarna nog een Stoptrein richting Breda en toen nog eens de IC die voorbij kwam stormen naar Utrecht, de stoptrein op de foto, terug de trein in, zien in een oogwenk dat de IC richting Maastricht aan kwam, de trein uit, overkant weer foto's gemaakt. Resultaat: 20 seconden later vertrok de stopper.
De overstap richting Dordrecht is inderdaad kut. Kan je beter een trein eerder nemen. De overstap naar Utrecht is makkelijk te halen.quote:
[..]
Zeker een mooi station, maar het is wel een pokke eind rennen vanuit de stoptrein naar Utrecht naar de voorkant van de GTW en terug naar die stoptrein naar Utrecht, zoals ik dit weekend heb ervaren.
Wat ik gedaan had: Haltering in Geldermalsen voor de Stoptrein naar Utrecht was 5 minuten, snel rennen naar de GTW voor foto's, daarna nog een Stoptrein richting Breda en toen nog eens de IC die voorbij kwam stormen naar Utrecht, de stoptrein op de foto, terug de trein in, zien in een oogwenk dat de IC richting Maastricht aan kwam, de trein uit, overkant weer foto's gemaakt. Resultaat: 20 seconden later vertrok de stopper.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Niet dat ik moest overstappen naar een andere trein, het was tijdens mijn afscheidsritje met Mat'64. Ik wou in die 5 minuten een paar foto's maken, maar wat dat aangaat is het een eind rennen van de trein naar Utrecht naar de GTW'tjes naar Dordrecht..
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
En vandaag zit er weer Plan V + T in de 800, één van de laatste slagen. Gister ook al.
Volgens Somda:
Volgens Somda:
quote:* Vanuit Hrl kwamen de 942 + 865 om 20872 te rijden en uit Mt de 528 voor trein 872. Derhalve rijden de drie stellen dus gecombineerd (en vertraagd inmiddels) 872 naar Asd. Benieuwd of het hele spul als 881 terugkomt.
* Rond 20.55 uur een uit 4 stellen bestaande LM-trein van Ehv naar Mt: 891 + 447 + 910 + 900.
* De andere kant op gingen om 21.20 uur uit Mt de 883 + 864 + 466.
Waar is die foto gemaakt als ik vragen mag, Bork?quote:Jawel. Trein 881 passeerde Mbtwaz met de genoemde combi, uiteraard in andere volgorde.
Dat mag, maar misschien weet iemand anders het voor dat ik deze vraag beantwoord? (zie het Fragezeichen voor mijn postje)quote:Op woensdag 16 juni 2010 23:17 schreef greavy het volgende:
En vandaag zit er weer Plan V + T in de 800, één van de laatste slagen. Gister ook al.
Volgens Somda:
[..]
[..]
Waar is die foto gemaakt als ik vragen mag, Bork?
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Misschien 30 juni een retourtje Amsterdam - Dusseldorf (A)
Kan via via een kaart krijgen voor ¤15,00, heen + terugreis, 2e klas, met ICE
Kan via via een kaart krijgen voor ¤15,00, heen + terugreis, 2e klas, met ICE
Dan wacht ik wel afquote:Op woensdag 16 juni 2010 23:48 schreef bork het volgende:
[..]
Dat mag, maar misschien weet iemand anders het voor dat ik deze vraag beantwoord? (zie het Fragezeichen voor mijn postje)
quote:
ICR met 1700 deed het ook prima in de winter.
net als GTW
Zelf ook geen problemen met het ICM(m) gehad. Vanuit Utrecht wel een overstap in Zwolle, maar het spul richting Leeuwarden kwam prima door een zware sneeuwstorm heen. ikzelf deed over de laatste 8 kilometer nog eens 45 tot 50 minuten. Was door de sneeuwduinen soms geen doorkomen aan
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik heb nog nooit met een SLT gereisd, zo vaak komen die niet in het Brabantse land 
Daarnaast mag Mat '64 van mij wel eens met pensioen. Het rijdt al 45 jaar rond... een respectabele leeftijd voor dat materieel om met pensioen te gaan.
Overigens: dat die GTW's niet stuk zijn gegaan is niet zo gek, die zijn gebouwd door het Zwitserse Stadler. En wat hebben ze in Zwitserland veel? Juist. Veel sneeuw. Dus die denken niet eens na bij "hoe koud zou het worden, tegen wat voor winterweer moeten ze kunnen?" maar bouwen het standaard Zwitserland-proof.
Daarnaast mag Mat '64 van mij wel eens met pensioen. Het rijdt al 45 jaar rond... een respectabele leeftijd voor dat materieel om met pensioen te gaan.
Overigens: dat die GTW's niet stuk zijn gegaan is niet zo gek, die zijn gebouwd door het Zwitserse Stadler. En wat hebben ze in Zwitserland veel? Juist. Veel sneeuw. Dus die denken niet eens na bij "hoe koud zou het worden, tegen wat voor winterweer moeten ze kunnen?" maar bouwen het standaard Zwitserland-proof.
Kijk eens wat we hier hebben: http://stud.pam.szczecin.pl/~wizard/details.php?image_id=21596
Schijnt een proefbedrijf te zijn.
Zie ook: http://somda.nl/forum/5791/p275386/DH-stellen+%28vervolg%29/
Schijnt een proefbedrijf te zijn.
Zie ook: http://somda.nl/forum/5791/p275386/DH-stellen+%28vervolg%29/
Altijd onderweg naar het avontuur
Geinig om te zien! Er staat trouwens nog wel DH op de voorkant. Zouden die Polen dat uit kunnen spreken; diesel hydraulisch?
En ze zijn zelfs van een heus bestemmingsdisplay voorzien.
En ze zijn zelfs van een heus bestemmingsdisplay voorzien.
De Belgische regering zegt op termijn een nieuw systeem te implementeren.quote:
[..]
Gewoon een machinist die rood pakte icm. een waardeloze beveiliging?
'Op termijn' als in: 'We doen het pas als de laatste reiziger is overgestapt naar de auto...'
