PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
En tussenin kan je staan op het wiebelbalkonquote:
.Dacht dat onze hogesnelheidslijn tot Antwerpen liep en niet naar Parijs? En volgens mij is het hogesnelheidslijn...quote:HSA en de hogesnelheidstrein
In het najaar van 2008 zullen er treinen gaan rijden van de High Speed Alliance (HSA, het hoge snelheids verbond). HSA is een samenwerking tussen NS Internationaal en KLM. Hogesnelheidstreinen gaan rijden op het traject van de HSL-Zuid (Hoge Snelheids Lijn). Dit traject loopt van Amsterdam naar Parijs.
En dan onder "Leuke weetjes" 
Dat klopt dus niet.
Dus per DAG reizen 1,2 miljoen mensen met de trein, dat is dus dik 400 miljoen per jaar, en die reizen SAMEN ongeveer 20 miljoen km. Per jaar ook. Dat is gemiddeld een meter of 50 per reiziger per dagquote:Per dag reizen ruim 1,2 miljoen mensen in Nederland met de trein.
• Ruim 1,3 miljoen reizigers maken gebruik van een Voordeelurenabonnement.
• Studenten houden van reizen: OV-Studentenkaarthouders reizen jaarlijks ongeveer 4.630.000 kilometer, de overige reizigers 15.091.000 kilometer.
Dat klopt dus niet.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
die is 200 m. Ik denk dat ze een maximale samenstelling ICM bedoelenquote:Op woensdag 16 juni 2010 18:39 schreef Ireyon het volgende:
Wat is trouwens de "langste trein van 400 meter" waar ze het over hebben? Een ICE treinstel?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Een trein kan rustig langer dan 400 meter zijn hoor, je zit alleen met het probleem dat veel perrons te kort zijn 
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Of 14 bakken VIRM? Als ik de lengte van VIRM-IV pak (108,56 meter), dat x2 neem, en daar de 162 meter van een VIRM-VI'tje bij optel kom ik aan 380 meter. Dat afronden zit je aan 400 meter.
We hebben het over de "Leuke Weetjes"quote:Op woensdag 16 juni 2010 18:43 schreef dennistd het volgende:
Een trein kan rustig langer dan 400 meter zijn hoor, je zit alleen met het probleem dat veel perrons te kort zijn
http://www.ns.nl/cs/Satel(...)inen?p=1175591764597
En de Thalys? Die neemt met 8 rijtuigen en 2 locs ook een behoorlijke lengte in beslag?quote:De langste trein van NS is 400 meter. De grootste trein is een dubbeldekker met een lengte van 320 meter en met 1.200 stoelen.
200 meter voor een ICE is trouwens wel kort.. zijn die rijtuigen echt maar 25 meter lang?
quote:Op woensdag 16 juni 2010 18:45 schreef Ireyon het volgende:
[..]
We hebben het over de "Leuke Weetjes"
http://www.ns.nl/cs/Satel(...)inen?p=1175591764597
[..]
Dat over die VIRM is al weer achterhaald, omdat 14 bakken nu ook in de dienstregeling ingezet wordt. Dit was altijd 12.
Altijd onderweg naar het avontuur
Weet iemand een tip om sneller antwoord te krijgen van die klantenservice bij de NS? Heb al tweemaal een klacht ingediend (resp 2 maanden en 2 weken geleden) en nog steeds geen antwoord 
Geef het gewoon op johquote:
Weet iemand een tip om sneller antwoord te krijgen van die klantenservice bij de NS? Heb al tweemaal een klacht ingediend (resp 2 maanden en 2 weken geleden) en nog steeds geen antwoord
Heb ik met Veolia ook maar gedaan 
Wt moet je dan doen? Bussen in de fik gaan steken? 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Die rijtuigen zijn echt maar 25 meter lang ja. Die van de Thalys zijn nog veel korter want die stellen zijn inclusief motorwagens 200m lang.quote:Op woensdag 16 juni 2010 18:45 schreef Ireyon het volgende:
En de Thalys? Die neemt met 8 rijtuigen en 2 locs ook een behoorlijke lengte in beslag?
200 meter voor een ICE is trouwens wel kort.. zijn die rijtuigen echt maar 25 meter lang?
"Dorpje"quote:Op woensdag 16 juni 2010 14:58 schreef Yreal het volgende:
Net zoals dat we ook stavoren (of harlingen? Weet het niet meer.. socios zijn dorpje iig) - utrecht een directe ic moet krijgen !
_!Maar Harlingen inderdaad, sinds enige tijd trouwens woonachtig in de binnenstad (minuutje van het station
)van Leeuwarden, maar ik kom nog wel regelmatig in de mooie havenstad Harlingen. Dus ik heb nu genoeg aan de directe IC naar Leeuwarden.
Kan ik als inwoner van Leeuwarden ook een gratis enkele reis NAAR Leeuwarden bestellen?quote:Op woensdag 16 juni 2010 15:06 schreef dennistd het volgende:
Gratis 1e klas naar Leeuwarden: http://www.fryslan.nl/sja(...)w.asp?objectID=32777
Nu je 't zegt, bij Veolia heb ik ergens in december '09 ook nog een klacht ingediend.. Naja 't ging om de rookpaal die in Rsd gewoon pal voor de hoofdingang staat, die ruk ik er dan zelf wel uit.quote:Op woensdag 16 juni 2010 19:38 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Geef het gewoon op joh
quote:
Zo'n traject met zo'n dieselbak van Leeuwarden naar Harlingen. Is dat nog een lang leven beschoren?
Nog tot zeker 2020. zo lang duurt de concessie nog
Altijd onderweg naar het avontuur
Welke concessie?quote:Op woensdag 16 juni 2010 20:10 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Nog tot zeker 2020. zo lang duurt de concessie nog
En zie je het daarna verdwijnen?
quote:
[..]
Welke concessie?
En zie je het daarna verdwijnen?
De concessie van de Noordelijke Nevenlijnen. En nee, het lijntje zal voorlopig niet verdwijnen, ondanks dat er weinig mensen gebruik van maken.
Altijd onderweg naar het avontuur
Pff, de bouw van het station Halfweg-Zwanenburg is een jaar uitgesteld. Maar gelukkig heeft ProRail een hele goede reden voor dit ongemak:
BOUW DAN GEWOON WAT SNELLER!quote:Een woordvoerder van ProRail zegt dat het zo lang duurt, omdat er een kwalitatief goed station moet komen.
Och, dat was bij ons (Wetteren) ook zo.
De renovatie heeft ongeveer een tweetal jaar geduurd.
Monumentenzorg wou het terug in orde zetten zoals het vroeger was.
Er waren conflicten over de dakpannen en enkel glas, dubbel glas mocht niet omdat dat vroeger ook niet was...
Maar het interieur is wel spierwit, toiletten in het midden van het station en een café
De renovatie heeft ongeveer een tweetal jaar geduurd.
Monumentenzorg wou het terug in orde zetten zoals het vroeger was.
Er waren conflicten over de dakpannen en enkel glas, dubbel glas mocht niet omdat dat vroeger ook niet was...
Maar het interieur is wel spierwit, toiletten in het midden van het station en een café
Dat is wel een goeie om te onthouden. Zal je net zien dat het eoa gaar onooglijk tochthol wordt.quote:
Pff, de bouw van het station Halfweg-Zwanenburg is een jaar uitgesteld. Maar gelukkig heeft ProRail een hele goede reden voor dit ongemak:
[..]
BOUW DAN GEWOON WAT SNELLER!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Echt he, alsof er nu ineens een mooi authentiek stationsgebouw geplaatst wordt.quote:Op woensdag 16 juni 2010 20:25 schreef Dr_Flash het volgende:
Dat is wel een goeie om te onthouden. Zal je net zien dat het eoa gaar onooglijk tochthol wordt.
Wordt vast gewoon zo een standaard uitgeklapt bouwpakketje.
In Oostenrijk is een trein met Dacia's nogal ontspoord: http://vorarlberg.orf.at/stories/450004/
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
quote:
Wordt vast gewoon zo een standaard uitgeklapt bouwpakketje.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:
In Oostenrijk is een trein met Dacia's nogal ontspoord: http://vorarlberg.orf.at/stories/450004/
[ afbeelding ]
Zolang de mcn niet echt gewond is geraakt ben ik er niet rouwig om. Wat een mislukte bakken zijn dat zeg
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja wel erg slecht dat op de NS website een foto van een Plan U staat bij MAT 64 verhaal.
Weer een nieuw IVW rapportje: Ontsporing goederentrein 23 maart 2009(PDF)
Al is het laatste woord er nog niet over gezegd: Vervoerder wil eigen onderzoek afwachten
[ Bericht 0% gewijzigd door sander89 op 16-06-2010 21:24:54 ]
Weer een nieuw IVW rapportje: Ontsporing goederentrein 23 maart 2009(PDF)
Al is het laatste woord er nog niet over gezegd: Vervoerder wil eigen onderzoek afwachten
[ Bericht 0% gewijzigd door sander89 op 16-06-2010 21:24:54 ]
............................
Plan T en V is nu ingezet als stoptrein tussen Zp - Nm, oude dagen herleven weerquote:Op woensdag 16 juni 2010 21:20 schreef Yreal het volgende:
kom op jongens, nog 23 posts, hebben we in 2 dagen een topic vol
.
+1 reactie.quote:Op woensdag 16 juni 2010 21:20 schreef Yreal het volgende:
kom op jongens, nog 23 posts, hebben we in 2 dagen een topic vol
Whehequote:Op woensdag 16 juni 2010 21:20 schreef Yreal het volgende:
kom op jongens, nog 23 posts, hebben we in 2 dagen een topic vol
In het kader van postvulling: deze ochtend mijn SLT-ontmaagding
Van DZ naar R'dam in een SLT6, en terug ook weer. Nogal krap bemeten voor in de spits, met name terug. Terug deed ook de airco het niet optimaal volgens mij, en het falen kon je mooi volgen: buitentemp 23 graden, binnentemp 25... Verder vond ik het best okay, beter dan Mat'64 (sorry ). Meer comfort, minder herrie.
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Fuck you met meer comfortquote:Op woensdag 16 juni 2010 21:50 schreef V2 het volgende:
[..]
Whehe
In het kader van postvulling: deze ochtend mijn SLT-ontmaagding
Je wordt knetter gestoord van dat gepiep van die deuren, en je hebt bijna geen normale beenruimte
En je wordt daarnaast ook gek van de hele tijd het riedeltje "Goedemorgen ... " etc
Vandaag met Plan V tussen Zwijndrecht en Den Haag op en neer gependeld. Zat EINDELIJK weer Plan V in. Heb ze gemist sinds zondag
Mja in Plan V hoor je idd weinig anders dan herrie van die motoren 
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Voor de lange afstande is slet inderdaad fucking kut. Ik heb ze alleen nooit langer dan Zoetermeer -> goudaquote:Op woensdag 16 juni 2010 22:09 schreef greavy het volgende:
[..]
Fuck you met meer comfort
Je wordt knetter gestoord van dat gepiep van die deuren, en je hebt bijna geen normale beenruimte
En je wordt daarnaast ook gek van de hele tijd het riedeltje "Goedemorgen ... " etc
Vandaag met Plan V tussen Zwijndrecht en Den Haag op en neer gependeld. Zat EINDELIJK weer Plan V in. Heb ze gemist sinds zondag
Stel je eens niet zo aan.quote:Op woensdag 16 juni 2010 22:09 schreef greavy het volgende:
[..]
Fuck you met meer comfort
Je wordt knetter gestoord van dat gepiep van die deuren, en je hebt bijna geen normale beenruimte
En je wordt daarnaast ook gek van de hele tijd het riedeltje "Goedemorgen ... " etc
Vandaag met Plan V tussen Zwijndrecht en Den Haag op en neer gependeld. Zat EINDELIJK weer Plan V in. Heb ze gemist sinds zondag
Je kan ook overdrijven in je Plan V fetishquote:
[..]
Fuck you met meer comfort
Je wordt knetter gestoord van dat gepiep van die deuren, en je hebt bijna geen normale beenruimte
En je wordt daarnaast ook gek van de hele tijd het riedeltje "Goedemorgen ... " etc
Vandaag met Plan V tussen Zwijndrecht en Den Haag op en neer gependeld. Zat EINDELIJK weer Plan V in. Heb ze gemist sinds zondag
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
En dit trouwens ookquote:Op woensdag 16 juni 2010 22:12 schreef Ascendancy het volgende:
[..]
Je kan ook overdrijven in je Plan V fetish
Nog 14
Sommige mensen zijn verslaafd aan sigaretten, Greavy gaat trillen als hij een dag geen Plan V heeft gezien. 
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Doe effe normaal joh. Is het echt nodig om elke keer boos te worden als iemand SLT wel goed vindt?quote:Op woensdag 16 juni 2010 22:09 schreef greavy het volgende:
[..]
Fuck you met meer comfort
Je wordt knetter gestoord van dat gepiep van die deuren, en je hebt bijna geen normale beenruimte
En je wordt daarnaast ook gek van de hele tijd het riedeltje "Goedemorgen ... " etc
Vandaag met Plan V tussen Zwijndrecht en Den Haag op en neer gependeld. Zat EINDELIJK weer Plan V in. Heb ze gemist sinds zondag
Je hebt inderdaad minder beenruimte en er is wat mij betreft iets te veel vis-a-vis. Maar voor korte afstanden is het prima te doen, in een plan T zat je tenslotte ook klem. Verder vind ik het gewoon erg fijne, lichte, rustige en overzichtelijke treinen.
quote:
[..]
Fuck you met meer comfort
Je wordt knetter gestoord van dat gepiep van die deuren, en je hebt bijna geen normale beenruimte
En je wordt daarnaast ook gek van de hele tijd het riedeltje "Goedemorgen ... " etc
Vandaag met Plan V tussen Zwijndrecht en Den Haag op en neer gependeld. Zat EINDELIJK weer Plan V in. Heb ze gemist sinds zondag
Trouw met een plan V! Dan heb je dr nog eeuwig plezier van.
Bij SLT heb je geen gevoel dat je in een trein reistquote:Op woensdag 16 juni 2010 22:11 schreef V2 het volgende:
Mja in Plan V hoor je idd weinig anders dan herrie van die motoren
Bij Plan V heb je dat gevoel tenminste wel
Alhoewel het oude materieel ook mijn voorkeur heeft
Als het kon.. Zal de NS wel niet goed vindenquote:Op woensdag 16 juni 2010 22:16 schreef Crientj het volgende:
[..]
Hoe krijg je een topic vol? Gewoon greavy iets laten roepen over zijn geliefde Matjes. Voor je het weet ben je 20 reacties verder.
precies, maar we gaan hier voor het record he
Ben het trouwens wel eens met greavy hoor, mat64 voelt meer trein dan de SLeT. Voor vee forenzen vervoer is de SLT wel ver superieur
Ben het trouwens wel eens met greavy hoor, mat64 voelt meer trein dan de SLeT. Voor vee forenzen vervoer is de SLT wel ver superieur
Problemen meequote:Op woensdag 16 juni 2010 22:19 schreef KapiteinT het volgende:
Hoe krijg je een topic vol? Gewoon greavy iets laten roepen over zijn geliefde Matjes. Voor je het weet ben je 20 reacties verder.
Plan V is gewoon (zonder gekheid) het degelijkste materieel wat er bestaat. VIRM, ICM, SLT, SGMm hebben het (gedeeltelijk) begeven tijdens de winter. Plan V reed gewoon zijn slaagjes
Over de ontsporing goedetrein bij Vleuten vorig jaar:
http://www.ivw.nl/Images/(...)09_tcm247-280932.pdf
http://www.ivw.nl/Images/(...)09_tcm247-280932.pdf
Als je schade veroorzaakt aan de infrastructuur, doe het dan ook goed.quote:De schade aan de infrastructuur is zeer groot over een lengte van 4,5 km zijn circa
6800-6900 dwarsliggers gebroken. Verder zijn een hoge snelheidswissel, twee
overloopwissels, aansluitkasten, railspoelen en ATB bakens beschadigd of vernield.
Ook zijn stelconplaten van een railinzetplaats beschadigd evenals een deel van het
perron van station Vleuten.
