PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
die ja. Zutphen is sowieso een begraafplaats van ouwe rommel. Wordt een x tijd dat ze die zooi waar ze toch niets mee doen wegslepen.quote:Op zondag 30 mei 2010 16:12 schreef dennistd het volgende:
[..]
Bedoel je zo'n loc?
[ afbeelding ]
Dat is geen Belgische loc maar een Nederlandse 2200-loc die verkocht is aan België maar later weer van de NMBS gekocht door ik neem aan Structon (deze aannemer zit in Zutphen). Die zal hem wel als onderdelenleverancier gebruiken denk ik.
4 open tickets van DB (enkele reis) voor ¤ 122, bij de Duitse Saturn: DB-actie (Google vertaald).
Wat ik begrijp van de website (es ist Deutsch, ja!) zijn het 4 open tickets en moet je voordat je vertrekt ingeven waar je vandaan komt, en waar je heen gaat. De kaartjes schijnen geldig te zijn in alle binnenlandse treinen van DB, inclusief de ICE, m.u.v. CityNightLine.
Fles, iets voor jou?
Wat ik begrijp van de website (es ist Deutsch, ja!) zijn het 4 open tickets en moet je voordat je vertrekt ingeven waar je vandaan komt, en waar je heen gaat. De kaartjes schijnen geldig te zijn in alle binnenlandse treinen van DB, inclusief de ICE, m.u.v. CityNightLine.
Fles, iets voor jou?
Hmm, mal sehenquote:Op zondag 30 mei 2010 21:49 schreef James1988 het volgende:
4 open tickets van DB (enkele reis) voor ¤ 122, bij de Duitse Saturn: DB-actie (Google vertaald).
Wat ik begrijp van de website (es ist Deutsch, ja!) zijn het 4 open tickets en moet je voordat je vertrekt ingeven waar je vandaan komt, en waar je heen gaat. De kaartjes schijnen geldig te zijn in alle binnenlandse treinen van DB, inclusief de ICE, m.u.v. CityNightLine.
Fles, iets voor jou?
Ziet er goed uit. Je kunt ook per vestiging zien hoeveel tickets er nog beschikbaar zijn 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Lees net dit artikel in de stentor, best wel ziek eigenlijk.
quote:VELUWE - In twintig jaar tijd hebben 204 mensen zelfmoord gepleegd op de spoorlijn tussen Amersfoort en Zwolle. Dat blijkt uit cijfers die het weekblad Elsevier heeft opgeëist via de wet openbaarheid van bestuur. Landelijk scoort deze lijn daarmee het hoogst sinds 1980. Per jaar plegen gemiddeld zo'n tien mensen zelfmoord op deze spoorlijn.
Het totaal aantal zelfdodingen laat de laatste jaren een dalende lijn zien. Het aantal zelfdodingen op de spoorlijn over de Noord-Veluwe blijft echter gelijk.
Als één van de oorzaken voor het hoge aantal op de lijn tussen Amersfoort en Zwolle wordt de aanwezigheid genoemd van psychiatrisch ziekenhuis Meerkanten op landgoed Veldwijk. Juist psychiatrische patiënten kiezen vaak voor zelfdoding door voor een trein te springen.
Uitgerekend is ook welke schade wordt veroorzaakt door een zelfdoding. Het gaat om 22.000 euro. Het gaat dan onder meer om de kosten van inzet van hulpdiensten maar ook kosten voor ProRail. Dat loopt uiteen van kosten van begeleiding van personeel tot vertraging van treinen. Landelijk heeft ProRail inmiddels ruim dertig miljoen gestoken om het aantal zelfdodingen op het spoor terug te dringen. Bij Meerkanten is een groot hek geplaatst langs de spoorlijn.
"I am nice, and if that makes me a pussy, so be it."
Is het het hoogst scorende in het algemeen, of naar aantal kilometers spoor?
Want dan is het ook wel enigszins logisch.
Het is 1 van de langste baanvakken waar een IC nergens stopt. En het is er niet uizonderlijk dun bevolkt.
Want dan is het ook wel enigszins logisch.
Het is 1 van de langste baanvakken waar een IC nergens stopt. En het is er niet uizonderlijk dun bevolkt.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Daar had Elsevier of HP/De Tijd laatst statistieken van. Is helaas al met het oud papier mee, maar het interweps zal het artikel vast nog wel hebben.quote:Op zondag 30 mei 2010 23:52 schreef Ascendancy het volgende:
Is het het hoogst scorende in het algemeen, of naar aantal kilometers spoor?
Want dan is het ook wel enigszins logisch.
Het is 1 van de langste baanvakken waar een IC nergens stopt. En het is er niet uizonderlijk dun bevolkt.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Best leuk dat er oud materieel staat, als het er dan maar wel een beetje toonbaar uit ziet. Als ze het toch laten wegroesten kunnen zee het net zo goed helemaal afvoeren ben ik van mening.quote:Op zondag 30 mei 2010 18:40 schreef Socios het volgende:
Prachtig toch? Oud materieel lekker laten staan imo.
Net als bij Corus 
Daar staat een oude 2200 (2278 volgens mij) en een 2300 (2367 dacht ik) weg te roesten, helemaal achteraan in een hoekje op het emplacement van de ProRail.
En er staat bij het CSY station een ultrasoontrein weg te roesten.
Daar staat een oude 2200 (2278 volgens mij) en een 2300 (2367 dacht ik) weg te roesten, helemaal achteraan in een hoekje op het emplacement van de ProRail.
En er staat bij het CSY station een ultrasoontrein weg te roesten.
Soms krijg je bijna het idee dat men vergeet dat dingen ergens zijn geparkeerd, en dat het daarom maar jaren lang blijft staat, tot iemand het weer ontdekt. Thuis heb je dat ook wel eens, met een klein dingetje, dat je dat niet meer terug kan vinden, maar met een hele trein is dat toch wel een beetje sneu 
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Zeker, dat is sneu.
Die ultrasoontrein die Corus Stoom IJmuiden heeft, weten ze zelf vanaf. Werd nog informatie over verteld.
Daar groeit zelf mos op.. Geen gezicht is dat.
Net als die 2200 en 2300 locs, die staan ook maar wat weg te roesten..
Die ultrasoontrein die Corus Stoom IJmuiden heeft, weten ze zelf vanaf. Werd nog informatie over verteld.
Daar groeit zelf mos op.. Geen gezicht is dat.
Net als die 2200 en 2300 locs, die staan ook maar wat weg te roesten..
VSM-Medewerkers spreken ongenoegen uit over spotters
VSM-medewerkers hebben hun ongenoegen geuit over spotters langs de hoofdbaan.
Zondag 31 mei reed de Veluwsche Stoomtrein Maatschappij een excursierit naar Corus Hoogovens in Beverwijk. De rit reed continu over de hoofdbaan, waar NS ook rijdt met treinen.
Tijdens deze rit waren er veel spotters aanwezig, op locaties die je niet verwacht. Gevaarlijke locaties kan je het noemen.
Een anonieme medewerker verteld mij: "Wij kwamen aan ter hoogte van Hilversum. Er hing een man in de paal van een sein. Gelukkig konden wij het sein nog goed zien, maar wij schrokken ons wezenloos. Hij zat daar met een camera."
Een andere anonieme medewerker vertelt: "Wij kwamen aanrijden, en zagen mensen langs de baan, tussen Apeldoorn en Amersfoort. Één van deze mannen stond midden op de spoorbaan, voor onze loc. Wij grepen direct naar onze rem, want je weet niet wat ze doen. Hij ging aan de kant, maar wij schrokken ons wezenloos."
Dezelfde medewerker vertelt nog iets: "Wij zijn vrijwilligers, doen dit mede om te overleven, en een fijne dag te bieden aan onze reizigers. Als een idiote spotter het verpest, door niet aan de kant te gaan, nemen wij dit hem enorm kwalijk. Je hoort niet over een hek te klimmen, en op de spoorbaan te staan. Wij rijden met 9 rijtuigen, namelijk 1 bagagewagen, 4 restauratiewagens, 1 personeelswagen en 4x een 3e klas rijtuig. Voorop zitten 2x een 23'er loc. Afremmen gaat niet snel."
Onderweg waren er meer gevaarlijke situaties, zoals een andere medewerker verteld: "Wij kwamen aanrijden, en zien een man op het spoor naast ons staan. Verderop doemen gele frontseinen op, op dat spoor. Een blik langs de trein geeft mij de indruk dat hij door mag rijden, want het sein staat op groen. De stoomfluit gebruiken, misschien dat hij schrikt. Nee, hij blijft staan filmen. De andere trein nadert snel. Zeer snel. De man springt op het laatste moment opzij. Wij rijden door, maar deze NS-trein trekt aan de noodrem, staat stil. Ging hij niet aan de kant, had hij er niet meer geweest. Wij hopen dat hij zijn lesje geleerd heeft, en desnoods een fikse boete er van over heeft gehouden."
Tijdens deze reis zijn er meerdere gevaarlijke situaties geweest. Alles vertellen wij niet. Dit was een kleine greep uit de ervaringen.
De Veluwsche Stoomtrein Maatschappij wil hiermee duidelijk maken, dat het niet verstandig is, om over hekken te klimmen of op spoorbanen te gaan staan. Het schrikt niet alleen VSM-personeel, maar ook andere machinisten.
Hierom roept de Veluwsche Stoomtrein Maatschappij reizigers nogmaals op: Wees voorzichtig, en klim niet over hekken. Ga op veilige locaties staan!
De ervaringen die er van overgehouden worden, zijn niet fijn. De machinist/stoker schrikken zich wezenloos, als ze dit zien gebeuren.
Dit bericht is gepost namens een aantal anonieme VSM-medewerkers.
Zelf ben ik geen medewerker bij VSM.
VSM-medewerkers hebben hun ongenoegen geuit over spotters langs de hoofdbaan.
Zondag 31 mei reed de Veluwsche Stoomtrein Maatschappij een excursierit naar Corus Hoogovens in Beverwijk. De rit reed continu over de hoofdbaan, waar NS ook rijdt met treinen.
Tijdens deze rit waren er veel spotters aanwezig, op locaties die je niet verwacht. Gevaarlijke locaties kan je het noemen.
Een anonieme medewerker verteld mij: "Wij kwamen aan ter hoogte van Hilversum. Er hing een man in de paal van een sein. Gelukkig konden wij het sein nog goed zien, maar wij schrokken ons wezenloos. Hij zat daar met een camera."
Een andere anonieme medewerker vertelt: "Wij kwamen aanrijden, en zagen mensen langs de baan, tussen Apeldoorn en Amersfoort. Één van deze mannen stond midden op de spoorbaan, voor onze loc. Wij grepen direct naar onze rem, want je weet niet wat ze doen. Hij ging aan de kant, maar wij schrokken ons wezenloos."
Dezelfde medewerker vertelt nog iets: "Wij zijn vrijwilligers, doen dit mede om te overleven, en een fijne dag te bieden aan onze reizigers. Als een idiote spotter het verpest, door niet aan de kant te gaan, nemen wij dit hem enorm kwalijk. Je hoort niet over een hek te klimmen, en op de spoorbaan te staan. Wij rijden met 9 rijtuigen, namelijk 1 bagagewagen, 4 restauratiewagens, 1 personeelswagen en 4x een 3e klas rijtuig. Voorop zitten 2x een 23'er loc. Afremmen gaat niet snel."
Onderweg waren er meer gevaarlijke situaties, zoals een andere medewerker verteld: "Wij kwamen aanrijden, en zien een man op het spoor naast ons staan. Verderop doemen gele frontseinen op, op dat spoor. Een blik langs de trein geeft mij de indruk dat hij door mag rijden, want het sein staat op groen. De stoomfluit gebruiken, misschien dat hij schrikt. Nee, hij blijft staan filmen. De andere trein nadert snel. Zeer snel. De man springt op het laatste moment opzij. Wij rijden door, maar deze NS-trein trekt aan de noodrem, staat stil. Ging hij niet aan de kant, had hij er niet meer geweest. Wij hopen dat hij zijn lesje geleerd heeft, en desnoods een fikse boete er van over heeft gehouden."
Tijdens deze reis zijn er meerdere gevaarlijke situaties geweest. Alles vertellen wij niet. Dit was een kleine greep uit de ervaringen.
De Veluwsche Stoomtrein Maatschappij wil hiermee duidelijk maken, dat het niet verstandig is, om over hekken te klimmen of op spoorbanen te gaan staan. Het schrikt niet alleen VSM-personeel, maar ook andere machinisten.
Hierom roept de Veluwsche Stoomtrein Maatschappij reizigers nogmaals op: Wees voorzichtig, en klim niet over hekken. Ga op veilige locaties staan!
De ervaringen die er van overgehouden worden, zijn niet fijn. De machinist/stoker schrikken zich wezenloos, als ze dit zien gebeuren.
Dit bericht is gepost namens een aantal anonieme VSM-medewerkers.
Zelf ben ik geen medewerker bij VSM.
Wat ben je dan voor mongool.
Ieder normaal mens kan bedenken dat je zulke dingen gewoon niet moet doen.
En als treinspotter al helemaal.
Kinderachtig
Ieder normaal mens kan bedenken dat je zulke dingen gewoon niet moet doen.
En als treinspotter al helemaal.
Kinderachtig
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Die dat doen, hebben ergens een aantal steekjes los zitten.
De boete vind ik ook erg mild, maar ¤90,00. Mag rustig omhoog naar een getal met 3 cijfers voor de komma.. Rond de ¤300 lijkt mij wel beter, want hierdoor kan treinverkeer verstoord raken, machinist in shock raken/schrikken, aanrijding..
En als het mis loopt, de dader nog meer kosten verhalen, zoals gemaakte onkosten bij Prorail en NS door uitvallende treinen e.d..
De boete vind ik ook erg mild, maar ¤90,00. Mag rustig omhoog naar een getal met 3 cijfers voor de komma.. Rond de ¤300 lijkt mij wel beter, want hierdoor kan treinverkeer verstoord raken, machinist in shock raken/schrikken, aanrijding..
En als het mis loopt, de dader nog meer kosten verhalen, zoals gemaakte onkosten bij Prorail en NS door uitvallende treinen e.d..
En die graf-idioten verpesten het voor normale mensen die WEL op een doordachte plek gaan staan 
Ineens is iedereen met een fototoestel een Groot Risico 
Opsluiten dat kutvolk.
Ineens is iedereen met een fototoestel een Groot Risico Opsluiten dat kutvolk.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op maandag 31 mei 2010 16:52 schreef Dr_Flash het volgende:
En die graf-idioten verpesten het voor normale mensen die WEL op een doordachte plek gaan staan
ik heb ook een foto toestel! 
ik ben heul geen Groot Risico
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Precies. Die mensen willen per se de beste plaat hebben, maar brengen hiermee niet alleen zichzelf maar ook anderen in gevaar.quote:Op maandag 31 mei 2010 16:52 schreef Dr_Flash het volgende:
En die graf-idioten verpesten het voor normale mensen die WEL op een doordachte plek gaan staan
Daarom vind ik het niet gek dat er niet erg veel dienstregelingen van speciale ritten meer gepubliceerd worden.
Altijd onderweg naar het avontuur
Misschien heb jij je uiterlijk meequote:
[..]
Mannen met een fototoestel, en helemaal als ze een bril dragen....
Nou, daar weten de securitymuppets wel raad mee 
Misschien moeten we ze eens wat vertellen over linnen schoudertassen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Eigenlijk zou men aan boord gewoon zo'n stroomstootwapen moeten hebben om ze eens even een lesje te leren
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Zeg eh...quote:Op maandag 31 mei 2010 17:25 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Misschien heb jij je uiterlijk mee
Mannen met een fototoestel, en helemaal als ze een bril dragen....
Misschien moeten we ze eens wat vertellen over linnen schoudertassen
Niet iedereen over 1 kam scheren he
Altijd onderweg naar het avontuur
Teeheheeheeheeeeequote:Op maandag 31 mei 2010 17:36 schreef Socios het volgende:
Ik heb een linnen schoudertas met TEE erop, vet hè?
[ afbeelding ]
Doe maar koffie
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
[ Bericht 28% gewijzigd door #ANONIEM op 31-05-2010 18:47:40 ]
Groetjes uit Woerden, waar ze wel weten hoe ze een mooi historisch stationsgebouw moeten verkrachten 
Mooi tegelmozaïekje
Dubbel setje ICMm raast voorbij op weg naar Gouda
En een hele mooie plaat van 2 treinen die elkaar hier met een gecombineerde snelheid van 260 km/h kruisen. Alleen jammer van dat reflectorpaaltje
Mooi tegelmozaïekje
Dubbel setje ICMm raast voorbij op weg naar Gouda
En een hele mooie plaat van 2 treinen die elkaar hier met een gecombineerde snelheid van 260 km/h kruisen. Alleen jammer van dat reflectorpaaltje
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Een oud station met die moderne aanbouw, dat ziet er toch niet uit 
Het stationsgebouw ziet er wel netjes uit
Het stationsgebouw ziet er wel netjes uit
Staat de deur van de machinist nou open van die VIRM?quote:Op maandag 31 mei 2010 19:22 schreef Dr_Flash het volgende:
En een hele mooie plaat van 2 treinen die elkaar hier met een gecombineerde snelheid van 260 km/h kruisen. Alleen jammer van dat reflectorpaaltje
[ afbeelding ]
Zo te zien wel jaquote:
[..]
Staat de deur van de machinist nou open van die VIRM?
Altijd onderweg naar het avontuur
'k Zie die deur sowieso vaker open dan dicht .. 't Lijkt wel alsof het verplicht is om bij aankomst uit een nog rijdende trein te stappen.quote:Op maandag 31 mei 2010 21:20 schreef Bolkesteijn het volgende:
[..]
Staat de deur van de machinist nou open van die VIRM?
\Misschien is dat juist wel de bedoeling van de machinistquote:
[..]
Zal wel lekker tochten dan bij 130 km/u.
Altijd onderweg naar het avontuur
Verbruikt de trein daar niet meer door?quote:
[..]
\Misschien is dat juist wel de bedoeling van de machinist
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
HJa dat zag ik later ook iddquote:
[..]
Staat de deur van de machinist nou open van die VIRM?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Een beetje meer wel ja, maar het zal niet al te veel uitmaken vermoed ik, ondanks dat de luchtstromen wel wat verstoord worden.quote:
[..]
Verbruikt de trein daar niet meer door?
Altijd onderweg naar het avontuur
Op 130km/u worden luchtstromen best wel bepalend.quote:
[..]
Een beetje meer wel ja, maar het zal niet al te veel uitmaken vermoed ik, ondanks dat de luchtstromen wel wat verstoord worden.
Is dit overigens wel veilig? Had er niet gewoon airco in de cabine geplaatst kunnen worden, net als in de rest van de virm.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Heb een tijdje geleden in Woerden op m'n trein staan wachten. Leuk station is dat, komt heel erg veel voorbij!quote:Op maandag 31 mei 2010 19:22 schreef Dr_Flash het volgende:
Groetjes uit Woerden, waar ze wel weten hoe ze een mooi historisch stationsgebouw moeten verkrachten
foto's
Ik weet dat het bepalend wordt, maar omdat het aan de zijkant zit vallen de gevolgen mee ten opzichte van als de opening aan de voorzijde had gezeten.
Overigens heeft de VIRM wel airco, want je ziet door het voorraam wel een witte box staan
Overigens heeft de VIRM wel airco, want je ziet door het voorraam wel een witte box staan
Altijd onderweg naar het avontuur
die zit er in, kan je zien. Misschien wassie stuk 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik weet dat de VIRM airco heeft.
Zonder zou het in de zomer in een volle trein een sauna worden
Zonder zou het in de zomer in een volle trein een sauna worden
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |