PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
betekent wel weer dat wat werkzoekenden aan de slag kunnenquote:Op dinsdag 1 juni 2010 20:35 schreef Dr_Flash het volgende:
Ja, plus dat je WEER een set grote dure spoorbruggen over de grote rivieren nodig hebt.
Altijd onderweg naar het avontuur
Er komt nu toch al een nieuwe brug.quote:
Ja, plus dat je WEER een set grote dure spoorbruggen over de grote rivieren nodig hebt.
Het probleem is dat ze nu de A27 gaan verbreden naar 3 baans, terwijl er geen goed OV alternatief is.
Geen wonder dat mensen de auto pakken.
De A27 loopt door relatief rustig gebied, verbreding zou daar het landschap nog meer verpesten.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Bij de A27 zou je juist níet nog meer nieuwe bruggen nodig hebben... de bestaande bruggen (zoals de Merwedebrug) moeten vervangen worden om meer banen aan te kunnen leggen. Juist door dan extra te verbreden om er meteen een spoorlijn tussen te leggen bespaar je geld. Het probleem waar je mee zit is hoe je vanaf daar op de MerwedeLingeLijn aantakt. Daar is niet echt veel plek voor.
De A27 gaat door redelijk wat leeg landschap, inderdaad. Dit kun je juist goed benutten, aangezien je hier nog alle plek hebt om die ruimte te gebruiken. Het is nu toch al verziekt met een snelweg... als je die snelweg (die toch vol zit) leger kunt krijgen met een spoorlijn? Graag.
De A27 gaat door redelijk wat leeg landschap, inderdaad. Dit kun je juist goed benutten, aangezien je hier nog alle plek hebt om die ruimte te gebruiken. Het is nu toch al verziekt met een snelweg... als je die snelweg (die toch vol zit) leger kunt krijgen met een spoorlijn? Graag.
Nah watquote:Op dinsdag 1 juni 2010 20:53 schreef James1988 het volgende:
Bij de A27 zou je juist níet nog meer nieuwe bruggen nodig hebben...
je wil gewoon 6 banen autoweg en een dubbele spoorlijn over evenveel brug aanleggen als waarover nu 4 banen autoweg gaan? Je moet de politiek in jij 
Nog even @Greavy: geen kat gaat 50 euro of nog meer betalen voor een slagje Rtd - Lage Zwaluwe - Weststad. Plan dan minstens een fatsoenlijke ronde (onder de 400 km is sowieso geen optie dus).
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Goed lezen Fles... je moet hoe dan ook de bruggen vervangen, want 6 banen weg past echt niet over de Merwedebrug. 4 banen past al amper. Je hebt 3 Merwedebruggen nodig om 6 banen + spoorlijn kwijt te kunnen daar... kun je net zo goed in één keer doorpakken met bouwen.
Als je dan toch bezig bent...
Als je dan toch bezig bent...
Er kan in de driehoek tussen de A15 de A27 en de merwedelingelijn prima een boog aangelegd worden. Daar zijn alleen sportvelden. Een boog richting Breda is sowieso niet nodig.
Wat hier al eerder is geopperd, een IC vanuit Dordrecht naar Utrecht via Gorinchem en dan bij papland aansluiten op de merwedelingelijn.
Maar goed, dan moet de Hele merwedelingelijn verdubbeld worden.
En dat willen de huillies bij Hardinxveld Giessendam vast niet.
Er loopt een snelweg midden door hun dorp, maar de wissels bij station Hardinxveld zijn al meerdere malen aangepast door klachten over geluid
Ik denk dat veel mensen liever een spoorlijn hebben. Allicht beter dan verbreding van de A27.
Vraag is alleen, is er vraag.
Willen er genoeg mensen iedere dag met de trein van Breda naar Utrecht. De enige noemenswaardige tussenstoppen zouden Gorinchem en Oosterhout zijn, maar gezien de bezetting van de interliner vanuit Gorinchem buiten de spits, zal dat sowieso meevallen. Hoewel wellicht ook veel mensen met de trein over Geldermalsen gaan. Vind ik persoonlijk ook comfortabeler.
Met een verbinding vanuit Dordrecht zou dat wellicht al verbeteren.
Wat hier al eerder is geopperd, een IC vanuit Dordrecht naar Utrecht via Gorinchem en dan bij papland aansluiten op de merwedelingelijn.
Maar goed, dan moet de Hele merwedelingelijn verdubbeld worden.
En dat willen de huillies bij Hardinxveld Giessendam vast niet.
Er loopt een snelweg midden door hun dorp, maar de wissels bij station Hardinxveld zijn al meerdere malen aangepast door klachten over geluid
Ik denk dat veel mensen liever een spoorlijn hebben. Allicht beter dan verbreding van de A27.
Vraag is alleen, is er vraag.
Willen er genoeg mensen iedere dag met de trein van Breda naar Utrecht. De enige noemenswaardige tussenstoppen zouden Gorinchem en Oosterhout zijn, maar gezien de bezetting van de interliner vanuit Gorinchem buiten de spits, zal dat sowieso meevallen. Hoewel wellicht ook veel mensen met de trein over Geldermalsen gaan. Vind ik persoonlijk ook comfortabeler.
Met een verbinding vanuit Dordrecht zou dat wellicht al verbeteren.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Fles, de Merwedebrug is 4 banen. Waarvan de binnenste banen te smal. De brug gaat er sowieso aan. Hij kan niet op andere manieren verbeedt worden.quote:
[..]
Nah wat
Nog even @Greavy: geen kat gaat 50 euro of nog meer betalen voor een slagje Rtd - Lage Zwaluwe - Weststad. Plan dan minstens een fatsoenlijke ronde (onder de 400 km is sowieso geen optie dus).
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Dan moet je toch nog steeds een extra brug bouwen voor die trein jeweetzquote:
Goed lezen Fles... je moet hoe dan ook de bruggen vervangen, want 6 banen weg past echt niet over de Merwedebrug. 4 banen past al amper. Je hebt 3 Merwedebruggen nodig om 6 banen + spoorlijn kwijt te kunnen daar... kun je net zo goed in één keer doorpakken met bouwen.
Als je dan toch bezig bent...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nee. De plannen zijn om de brug dan als 1 geheel te bouwen.quote:Op dinsdag 1 juni 2010 21:07 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dan moet je toch nog steeds een extra brug bouwen voor die trein jeweetz
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Zelfde situatie is denk ik van kracht bij Vianen. Of de brug bij Keizersveer vervangen moet worden weet ik niet, maar daar zul je ook iig een extra brug voor het spoor moeten bouwen. Komt ook nog het WIlhelminakanaal tussen Breda en Oosterhout bij. En waar moet het in het noorden op uitdraaien? Een aansluiting bij Houten? Langs Nieuwegein? Je zult toch ERGENS op een bestaande lijn moeten aantappen, en het liefst buiten Utrecht-stad..
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik zeg ondertunnelen. Dan kunnen de sporen meteen gedeeld worden met stellen van het GVU zodat Utrecht meteen een metro heeft 
(Just kidding
)
(Just kidding
)
Gewoon bij Teteringen het zand in en er pas bij de Leidscheveertunnel weer uit hmm 
Ik zeg DOEN!
Ik zeg DOEN!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nee, even serieus. Je zou de spoorlijn na Everdingen verder de A27 kunnen laten volgen, en pas bij knooppunt Lunetten laat je hem los. Je takt dan ten noorden van Houten aan op de spoorlijn Utrecht - Den Bosch. Of het zin heeft om een boog aan te leggen richting Houten/Den Bosch betwijfel ik wel, ik denk dat een omgekeerde Y voldoende is; vanuit Utrecht komende ga je dan rechts richting Breda, of links richting Den Bosch.
Je kunt dan vrijwel de hele A27 volgen, volgens Google Maps ligt er niet zoveel in de buurt. Alleen bij Gorinchem en Oosterhout-Zuid zullen er wat problemen zijn, maar dat is op te lossen. Bij Breda (vlak voor afrit 16, Breda-Noord) verlaat de spoorweg de weg, en komt er een Y-situatie zodat je zowel richting Gilze-Rijen/Tilburg kunt als richting Breda / HSL / Roosendaal.
Het stuk Breda - A27-aftakking verdubbelen qua sporen zou dan geen overbodige luxe zijn, denk ik. Ook daar is in Breda al plaats voor, het is vooral bos wat er daar ligt. Je zult hoogstens een paar viaducten (zoals de Kapittelweg) moeten aanpassen.
Je kunt dan vrijwel de hele A27 volgen, volgens Google Maps ligt er niet zoveel in de buurt. Alleen bij Gorinchem en Oosterhout-Zuid zullen er wat problemen zijn, maar dat is op te lossen. Bij Breda (vlak voor afrit 16, Breda-Noord) verlaat de spoorweg de weg, en komt er een Y-situatie zodat je zowel richting Gilze-Rijen/Tilburg kunt als richting Breda / HSL / Roosendaal.
Het stuk Breda - A27-aftakking verdubbelen qua sporen zou dan geen overbodige luxe zijn, denk ik. Ook daar is in Breda al plaats voor, het is vooral bos wat er daar ligt. Je zult hoogstens een paar viaducten (zoals de Kapittelweg) moeten aanpassen.
Dan heb je dus ook nog een brug over het Amsterdam-Rijnkanaal nodig...quote:
Nee, even serieus. Je zou de spoorlijn na Everdingen verder de A27 kunnen laten volgen, en pas bij knooppunt Lunetten laat je hem los. Je takt dan ten noorden van Houten aan op de spoorlijn Utrecht - Den Bosch.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik weet t niet, maar ik denk dat zo'n lijn wel degelijk nut kan hebben.
andere vraag: Waarom is er minimaal 1x per week onderhoud op de merwedelingelijn? Wat gebeurt daar dan allemaal? Het is meer dan op een druk IC traject.
andere vraag: Waarom is er minimaal 1x per week onderhoud op de merwedelingelijn? Wat gebeurt daar dan allemaal? Het is meer dan op een druk IC traject.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Moet iedere week opnieuw ofzo.quote:Op dinsdag 1 juni 2010 23:18 schreef Ascendancy het volgende:
En dat duurt meer dan een jaar?
En doe dat dan ook eens op Amsterdam-Utrecht *hobbel hobbel*
Waarom schudden VIRMs trouwens zo idioot heen en weer als ze over een rechtdoorgaande wissel rijden? Liggen die door de constructie hoger tov. de rest van het spoor ofzo in verband met verzakken?
Waarom schudden VIRMs trouwens zo idioot heen en weer als ze over een rechtdoorgaande wissel rijden? Liggen die door de constructie hoger tov. de rest van het spoor ofzo in verband met verzakken?
Het spoor daar is al járen aan het inklinkenquote:Op dinsdag 1 juni 2010 23:42 schreef TeringHenkie het volgende:
En doe dat dan ook eens op Amsterdam-Utrecht *hobbel hobbel*
Waarom schudden VIRMs trouwens zo idioot heen en weer als ze over een rechtdoorgaande wissel rijden? Liggen die door de constructie hoger tov. de rest van het spoor ofzo in verband met verzakken?
Anders was het ook allang vrijgegeven voor 200kmh, waar het voor aangelegd is, maar goed, dat is niet ver weg meer inmiddels, want het spoor schijnt redelijk vast te liggen. Kunnen ze op termijn weer de ERTMS bakens gaan terugplaatsen die ze eerst hebben weggehaald 
[ Bericht 0% gewijzigd door davidov2009 op 02-06-2010 01:53:42 ]
Killing as few patients as possible.
