PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
quote:Op zaterdag 27 maart 2010 21:11 schreef glasbak het volgende:
Nee, een baan waar ik zelf eventueel op ga solliciteren waarbij ze serieuze, enthousiaste chauffeurs zoeken die zowel met kraan en nch kunnen werken en dus meteen aan de slag kunnen na een dagje inwerken.
Ze hebben de afgelopen tijd diverse jongens op proef aangenomen die beweerden het allemaal wel te kunnen maar naderhand er een puinhoop van bleken te maken. Zelfs zo erg dat een van hen een redelijk nieuwe auto mee kreeg, waar net 10.000km mee gereden was, en daarvan de kraan compleet aan barrels heeft gereden. Kosten : 40.000 euro.
En dat zijn ze een beetje zat.
Maar ik wil zelf eerst even kijken wat ze bij <knip> gaan klooien de komende maand. Als dat mij niet bevalt, dan stap ik zelf over
Nah.. grappig dagje gehad, op zich wel een grappige baan voor een poosje, is weer eens wat anders, we're speaking een 6X6 trekker oplegger combi met 540 paardjes speciaal voor het terrein, een soort van unimog idee maar dan anders 
Helaas is het kreng gebouwd op basis van een spaghettimack 
, dus die spreekwoordelijke kwaliteit heb ik ervaren vandaag; wat een baggerhok 
Helaas moest ik tekenen dat ik géén foto's zou plaatsen op inet, kost me 20 roodjes, dus dat doen we natuurlijk niet
Het lijertje sleurt een 3 meter brede kieper mee op het moment, waar 65 ton payload in gaat in de vorm van granietgruis, dat moet een bergje op, en dan vanaf een talud eraf keilen, lekker dom werk dus, maar wel grappig; omhoog gaat dus in 1L met een treingewichtje van krap 90 ton.
Er kan ook een rood opleggertje achter van 3.50m breed, met nogal aparte assen, en daarop versleept hij graafmachientjes van 95 ton. In een later stadium komt er een speciale trailer achter, waarmee de blokjes van de blokkendam (50 - 60 ton/stuk) kunnen worden gedeadlift en verreden, en dan gaan we 12 om 12 uur rijden
[ Bericht 0% gewijzigd door Sounddragon op 14-06-2010 22:37:14 ]
Helaas is het kreng gebouwd op basis van een spaghettimack , dus die spreekwoordelijke kwaliteit heb ik ervaren vandaag; wat een baggerhok Helaas moest ik tekenen dat ik géén foto's zou plaatsen op inet, kost me 20 roodjes, dus dat doen we natuurlijk niet
Het lijertje sleurt een 3 meter brede kieper mee op het moment, waar 65 ton payload in gaat in de vorm van granietgruis, dat moet een bergje op, en dan vanaf een talud eraf keilen, lekker dom werk dus, maar wel grappig; omhoog gaat dus in 1L met een treingewichtje van krap 90 ton.
Er kan ook een rood opleggertje achter van 3.50m breed, met nogal aparte assen, en daarop versleept hij graafmachientjes van 95 ton. In een later stadium komt er een speciale trailer achter, waarmee de blokjes van de blokkendam (50 - 60 ton/stuk) kunnen worden gedeadlift en verreden, en dan gaan we 12 om 12 uur rijden
[ Bericht 0% gewijzigd door Sounddragon op 14-06-2010 22:37:14 ]
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Waarom zouden er van dat ding geen foto's geplaatst mogen worden? Hij is in diverse bladen en tv programma's uitgevoerd beschreven en bekeken...
Ja weet ik het ?? da's wel vaker zoquote:Op maandag 31 mei 2010 20:59 schreef glasbak het volgende:
Waarom zouden er van dat ding geen foto's geplaatst mogen worden? Hij is in diverse bladen en tv programma's uitgevoerd beschreven en bekeken...
het gaat overigens meer om het terrein enzo, en de installaties.. maar ik heb geen in in gezeur 
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Waar rijd jij mee?quote:Op maandag 31 mei 2010 21:20 schreef Redbaron het volgende:
[..]
Ik kwam jou vanmorgen nog tegen, net voor uden maar was te laat met knipperen
Dan kan ik daar ook eens op letten
Morgenochtend weer een kans want dan rijd ik weer dezelfde route
FH 420 eev Globetrotter XL
dan post je een foto die ik heb gemaakt op de TKD vroig jaar.. teon ben ik nogmet deze truck meegereden btwquote:Op maandag 31 mei 2010 21:18 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Ja weet ik het ?? da's wel vaker zo
Ik rij met van alles en nog wat, tot 21 juni voor enkco en daarna nijwa.quote:
[..]
Waar rijd jij mee?
Dan kan ik daar ook eens op letten
Morgenochtend weer een kans want dan rijd ik weer dezelfde route
Morgen rijd ik noord holland dus denk niet dat ik je tegenkom
Doet maar wat..
Alles met meer dan 3 wielen dat is voorzien van een dampende dieselmotor en een stuurwielquote:
Bij ons in het assortiment:
6 scania 4-series
7 scania R-series
3 verdwaalde Iveco's
1 eenzame Volvo
En een stuk of 30 Daf' XF's, ongeveer voor de helft 95's en de andere helft dus 105's
En van het hele spul een stuk of 10 combi's, met zo unne ouwerwetse bolderkar d'r achter, en de rest trekkers
Edit: De bus! Ik ben zomaar de dinkytoy vergeten! Hoe is het mogelijk!
We hebben ook een Opel Movano met koelapperoat. In 1 streep naar München op en neer met wat beursmateriaal
[ Bericht 13% gewijzigd door Bartholomeus op 31-05-2010 21:36:20 ]
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Ah dan zijn ook zulke toppertjes. Ik heb er ook eentje een keer op een vluchtheuvel laten knallen bij de Meern.quote:Op zaterdag 29 mei 2010 22:28 schreef Iuc het volgende:
Gefeliciteerd SD
Ik heb zo af en toe het idee dat mensen liever doowd gaan dan dat ze achter een vrachtwagen moeten rijden. Volgens mij komt dat omdat ze achter een vrachtwagen niks zien denk ik. NEEM DAN AFSTAND ofzow
Oh en ik heb al helemaal een hekel aan mensen die je na een rotonde snel inhalen via het verdrijvingsvlak of over de doorgetrokken streep om vervolgens 70 à 75 km/h te gaan rijden
Ik rechts, 3 links. De 1e trok niet heel snel op en de 2e auto pakte t verdrijvingsvlak al, tot me schrik zie ik de 3e ook nog naast me.. Gierende banden, klabam..
Ik kan me ook ergeren aan die mensen die kosten wat het kost voor je willen rijden..
Voor bij het stoplicht wil ik deze wel
Van harte glasbak!quote:
Weet je al wat voor speelgoed je meekrijgt?
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Heb je weinig aan. Leeg trekt ie niet snel op. Zie ik wel aan die twee r620's die wij hebben. Zal met de 730 wel niet veel anders zijn. Vol is een ander verhaal. Dan trekken ze bijna net zo hard als leegquote:Op maandag 31 mei 2010 22:04 schreef blup het volgende:
Ik kan me ook ergeren aan die mensen die kosten wat het kost voor je willen rijden..
Voor bij het stoplicht wil ik deze wel
@glasbak:
FH 420 eev Globetrotter XL
Pssst! Er staat scania op, je hebt er sowieso niet zo veel aanquote:Op maandag 31 mei 2010 22:21 schreef Iuc het volgende:
[..]
Heb je weinig aan. Leeg trekt ie niet snel op. Zie ik wel aan die twee r620's die wij hebben. Zal met de 730 wel niet veel anders zijn. Vol is een ander verhaal. Dan trekken ze bijna net zo hard als leeg
@glasbak:
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Levensgevaarlijk blikje Pepsi 
Ik krijg een CF 380 mee.. met 27 tons hmf, nch met touwtjes en een wipkar
Door heel nederland heen.. Dus das beter dan rondjes om het leidseplein
Kom ik jullie misschien nog eens tegen..
Ik krijg een CF 380 mee.. met 27 tons hmf, nch met touwtjes en een wipkar
Door heel nederland heen.. Dus das beter dan rondjes om het leidseplein
Kom ik jullie misschien nog eens tegen..
Dat idee heb ik met mijn CF ook. Hoe zwaarder ik beladen ben, hoe harder hij gaat trekken... Ik heb ooit eens een keer 30 ton geladen op m'n aanhanger maar ik had nou niet het gevoel dat hij daar moeite mee had. heb ik er een bak van 10 ton opstaan issie niet vooruit te brandenquote:
[..]
Heb je weinig aan. Leeg trekt ie niet snel op. Zie ik wel aan die twee r620's die wij hebben. Zal met de 730 wel niet veel anders zijn. Vol is een ander verhaal. Dan trekken ze bijna net zo hard als leeg
@glasbak:
[ Bericht 0% gewijzigd door glasbak op 31-05-2010 22:40:35 ]
Met een P230 met 10 ton invoegen is ook spannendquote:
[..]
Dat idee heb ik met mijn CF ook. Hoe zwaarder ik beladen ben, hoe harder hij gaat trekken... Ik heb ooit eens een keer 30 ton geladen op m'n aanhanger maar ik had nou niet het gevoel dat hij daar moeite mee had. heb ik er een bak van 10 ton opstaan issie niet vooruit te branden
Ooit, lang geleden, had onze rangeertrekker nog een kenteken. En dat was lache, een toen al oud budje van een daf 75, 270pk's waarvan toch minstens 70 al met vroegpensioen, en daar dan gewoon een 13.60m oplegger achter met 25 ton patat d'r in. Van nul naar 100 in... mwah... 10 minuten? Maar als het gekke ding eenmaal op gang was liep ie wel 95quote:Op maandag 31 mei 2010 22:57 schreef blup het volgende:
[..]
Met een P230 met 10 ton invoegen is ook spannend
Vloog je zo alle bikkels met hun scania V8 met brulpijp voorbij 
Glasbak: ah, een opgevoerde caravan, altijd lache
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Met een Daf 75.290 met 25 ton erachter wordt de Coentunnel ook al redelijk een Mount Everest.quote:Op maandag 31 mei 2010 22:57 schreef blup het volgende:
[..]
Met een P230 met 10 ton invoegen is ook spannend
Met gordijntjes!quote:Op dinsdag 1 juni 2010 20:48 schreef glasbak het volgende:
Opgevoerde caravan
Maar dan wel een tandemasser Tabbert
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
