[PROJECT] De BX van 2cv: the horror continues

M'n hobby is m'n BX, verder ben ik lekker vrijgezel. Geen tijd voor vriendinnen

quote:

Op zaterdag 31 juli 2010 14:04 schreef oshiro het volgende:
Wat zijn de symptomen?

Knoekgeluid bij het rijden in de hoogste stand, knoekgeluid als het stuk schroot op bokken staat en het wiel rondgedraaid wordt, speling op de binnenste homokineet.

maandag nieuwe aandrijfas regelen, nu eerst troep opzoeken en inpakken.

quote:

Op zaterdag 31 juli 2010 21:57 schreef Prowl het volgende:
Je mag toch helemaal niet rijden in hoogste stand

Van wie niet ? Zonder gekheid: bij de Mac rijd ik altijd enige meters in de hoogste stand zodat ik wat beter m'n geld af kan geven en m'n vreten naar binnen kan hengelen. Maar dan heeft dat ding geen vering meer (dan ga je letterlijk stuiteren bij elk hobbeltje) dus dat doe je echt niet meer dan een paar meter. Moet kunnen, lijkt mij.

Chassis ? Welk chassis ?

En als er dan iets knapt of breekt is er serieus iets mis. Dat moet dan echt niet mogen. Maar anderzijds: het is niet gezond nee.

Mijn auto kan het, dus waarom zou ik het niet doen

1,84m overigens.

quote:

Op zaterdag 31 juli 2010 23:24 schreef densmee het volgende:

[..]

zelf dragende carrosserie bedoel ik dan.
bij een unimog scheurt het de hele cabine als het torderende scharnier vast gaat zitten.
bij auto's weet ik dat niet.
zelfdragende carrosserie is natuurlijk wel een iets sterker dan een losse cabine op een torderend chassis

Als een auto op die manier scheurt dan is het OF een slechte auto OF het ding is totaal verrot.

Dit is een erg efficiënte wijze om dat af te leren ja

Of je aandrijfassen gaan verrot

Vanmiddag kan ik een aandrijfas ophalen voor dat wrak van mij

Ja, dat dacht ik ook, maar waarschijnlijk heb ik iets te vaak gereden met dat ding in de hoogste stand.

En bij Brezan staat het 1 en ander verkeerd in de computer: ze kwamen aanzetten met een rechter aandrijfas en die past absoluut niet links. Pas morgen krijg ik een passende linker aandrijfas. Hoop ik !

Eindelijk heb ik een nieuwe aandrijfas onder dat wrak van mij zitten.

24 dagen vakantie, 5714,7km gereden (gemiddeld 238,1 per dag) en maar 1 lekke band gehad onderweg. Die BX van mij is zo slecht nog niet.

Verbruik moet ik nog uitrekeken (en de tank nog volgooien om het wat nauwkeuriger te krijgen). Ik denk dat het niet zuinig was ...

Voor de vakantie mijn linker aandrijfas (de korte, bestuurderskant) vervangen omdat die knoekte. Echter, op de eerste dag van de vakantie hoorde ik al dat er toch iets niet helemaal in orde was (wel de blower en radio uit en geconcentreerd luisteren op mooi glad asfalt). Eigenlijk kon ik dat de hele vakantie horen. Later kreeg ik ook rare trillingen bij rechtuit rijden. Soms is de trilling er wel, soms is de trilling er niet. En in snelle, flauwe bochten naar rechts (denk aan een kromming in de snelweg) voel ik een trilling in het stuur. Het lijkt dan net alsof ik over een soort wildrooster rijd, maar dan wel 1 waarvan de spijlen verder uit elkaar liggen dan normaal. Echter, inmiddels is het geluid wat er op duidt dat er iets mis is (blower + radio uit) minder sterk geworden.

Conclusie ( ): de rechter aandrijfas (de lange, bijrijderskant) is ook aan poeder.

Voor de zekerheid wou ik dat even controleren, dus heb ik Criezel op assteuntjes gezet en heb ik aan het wiel gedraaid. Zowel met het wiel ingeveerd, uitgeveerd, als in de rijstand (Criezel in de laagste stand en een krik onder de draagarm) en bij maximaal uitsturen in alle standen kan ik niets raars opmerken aan de aandrijfas. Ik voel geen speling, het knoekt niet, alles draait soepel, enzovoorts.

Vervolgens heb ik maar wat rondjes gereden, met volledig insturen en in de rijstand. Natuurlijk zowel linksom als rechtsom. Raampjes open, radio uit, blower uit. Ik hoorde niets raars en voelde ook niets raars in het stuur.

Toch heb ik het idee dat er iets niet goed is. Ik zit te denken aan de volgende opties:
- De rechter aandrijfas heeft een rare slijtage/beschadiging die alleen bij hogere snelheden merkbaar is. Eventueel kan doordat ik er 6000km mee gereden heb een eventuele mechanische weerstand er in (knoeken) weggesleten zijn.
- De linker aandrijfas (nieuw!) is niet helemaal fris (die heb ik niet gecontroleerd toen Criezel op de krik stond en ook bij het rondjes rijden hoorde ik daar niets aan).
- Iets in mijn versnellingsbak/differentieel is niet goed (maar die lekt geen olie, anders zou hij allang leeg zijn en door een gebrek aan olie slecht schakelen)
- Het ligt hem toch aan onbalans in de wielen (om dat uit te sluiten moeten die binnenkort maar eens bij de KwikFit gebalanceerd worden)
- De linker aandrijfas moet inslijten (omdat ik in het begin dat vreemde geluid sterker hoorde dan nu, maar een aandrijfas die in moet slijten vind ik wel ... eh ... heel bijzonder zeg maar)
- Er is een wiellager dood of stervende
- Ik ben gek
- Een andere optie waar ik tot nog toe niet aan gedacht heb

Kunnen jullie met mij meedenken wat het probleem kan zijn ? Om er nou op de gok een nieuwe aandrijfas en/of nieuwe wiellagers in te drukken vind ik wat te gek ...

quote:

Op woensdag 6 oktober 2010 07:54 schreef oshiro het volgende:
Difflager al gecheckt?

Dat is een lager in het diff neem ik aan ? Hoe check je dat ?

quote:

Op woensdag 6 oktober 2010 10:17 schreef Garbageman het volgende:
Ik mis mijn BX
Die deed 170+ zonder rare trillingen en geen andere geluiden dan de standaard bx bijgeluiden.

Ik zou inderdaad de banden en de uitlijning maar checken. Ik hoop dat je kwitfit filiaal een goede is, dat ze weten dat je de bx met draaiende motor moet uitlijnen e.d.

[ afbeelding ]

'Mijn' kwikfit-mannetje is zelf BX fan en heeft er serieus verstand van, dus dat zit wel goed. maar mijn hok is recentelijk uitgelijnd dus dat hoeft niet meer

Waar is jouw BX trouwens naartoe gegaan ?

Het is voor mij o.a. een hobby om het ding op de weg te houden. De ene persoon verzamelt postzegels, de andere persoon houdt z'n wrak wegwaardig.

Ik hoef alleen naar de garage voor de APK, de (de)montage/balanceren van banden en uitlijnen. In het verleden liet ik meer doen door anderen (meestal vrienden), nu doe ik alles zelf. Natuurlijk heb ik nog wel eens advies nodig, maar ik heb veel geleerd van dat geknutsel.

Waarom heb je hem weg gedaan dan ?

quote:

Op woensdag 6 oktober 2010 20:43 schreef Ou-Tannu het volgende:
ach.
een ZX is ook een ramp met zn achterpoten

Wrom ?