K&W Klussen, Wonen en Huishouden
Alles over klussen en het huishouden in en om het huis: witgoed, meubels, kleuren en andere interieurtrends, schoonmaak en de-cluttertips. Laat zien wat je kan, stel je vragen, help een ander op weg of show je gloednieuwe keuken, pantry of herinrichting.
In 2006 heb ik een leuk stalen motorbootje aangeschaft. Zie het oude topic. Ik heb een nieuw topic geopend omdat het oude wat gedateerd was.
Er waren nogal wat problemen met de motor en ik had grootse plannen, maar eigenlijk heeft die boot daar vier jaar in de haven liggen roesten.
Ineens had ik meer tijd en geld en heb ik besloten de boot aan te gaan pakken.
Plan is om de boot van buiten helemal kaal te maken en opnieuw te schilderen. Ook gaat de inboordmotor eruit en komt er een buitenboordmotor in. De ramen en rubbers worden ook vervangen.
Ik heb de boot naar een vriend van mij laten transporteren. Het was ongeveer 60 kilometer, maar ik heb bij hem op het erf de gelegenheid alles te doen wat ik wil. Bij mij in de haven kost het 330 euro per mand om op de kant te liggen en ivm de verzekering van de haven mag ik niet eens lassen en slijpen.
Uit het water en op de trailer, transport over de weg
Zoals je ziet is er nogal wat onderhoud nodig.
Daar ligt 'ie dan
Staartstuk eraf en Motor eruit
Stukje uit de achterkant laten slijpen
Begonnen met kaal maken
[ Bericht 0% gewijzigd door Conflict op 13-05-2010 14:24:36 ]
Er waren nogal wat problemen met de motor en ik had grootse plannen, maar eigenlijk heeft die boot daar vier jaar in de haven liggen roesten.
Ineens had ik meer tijd en geld en heb ik besloten de boot aan te gaan pakken.
Plan is om de boot van buiten helemal kaal te maken en opnieuw te schilderen. Ook gaat de inboordmotor eruit en komt er een buitenboordmotor in. De ramen en rubbers worden ook vervangen.
Ik heb de boot naar een vriend van mij laten transporteren. Het was ongeveer 60 kilometer, maar ik heb bij hem op het erf de gelegenheid alles te doen wat ik wil. Bij mij in de haven kost het 330 euro per mand om op de kant te liggen en ivm de verzekering van de haven mag ik niet eens lassen en slijpen.
Uit het water en op de trailer, transport over de weg
Zoals je ziet is er nogal wat onderhoud nodig.
Daar ligt 'ie dan
Staartstuk eraf en Motor eruit
Stukje uit de achterkant laten slijpen
Begonnen met kaal maken
[ Bericht 0% gewijzigd door Conflict op 13-05-2010 14:24:36 ]
Wat vre-se-lijk gaaf! Zo'n soort bootje (slagje kleiner mag 
) wil ik ook ooit nog eens.
Supergaaf. Ik volg je opknapverhaals
) wil ik ook ooit nog eens.Supergaaf. Ik volg je opknapverhaals
lolwut
Koop een boot, werk je dood 
durf ik uit ervaring te zeggen. Desalniettemin heel veel succes en hierbij plaats ik gewoon even een schaamteloze TVP.
Nu ook inhoudelijk: Hang de buitenboordmotor in de beugel achterop maar zorg wel voor een draaihoek die groot genoeg is. Ik weet niet of je al wat op het oog hebt maar Suzuki 4-takt motoren uit 2009 hebben een gigantische draaihoek zodat je lekker kunt sturen.
durf ik uit ervaring te zeggen. Desalniettemin heel veel succes en hierbij plaats ik gewoon even een schaamteloze TVP.Nu ook inhoudelijk: Hang de buitenboordmotor in de beugel achterop maar zorg wel voor een draaihoek die groot genoeg is. Ik weet niet of je al wat op het oog hebt maar Suzuki 4-takt motoren uit 2009 hebben een gigantische draaihoek zodat je lekker kunt sturen.
The remedy is the experience.
Ik heb een scheepslasser die dit voor mij doet. Op een van de foto's kan je het gat zien dat we aan de achterkant gemaakt hebben.quote:Op donderdag 13 mei 2010 11:36 schreef Klonterpot het volgende:
Nu ook inhoudelijk: Hang de buitenboordmotor in de beugel achterop maar zorg wel voor een draaihoek die groot genoeg is. Ik weet niet of je al wat op het oog hebt maar Suzuki 4-takt motoren uit 2009 hebben een gigantische draaihoek zodat je lekker kunt sturen.
De boot is gebouwd voor een BB motor, later hebben ze die inboordmotor geplaatst. Dat draaien we nu terug.
Volgens hem is de ruimte goed genoeg, maar ik moet nu dus eerst op zoek naar een motor.
Het zal een 20 PK langstaart 4takt motor worden.
Stom, heb die foto over het hoofd gezien. Heel veel succes!quote:Op donderdag 13 mei 2010 11:41 schreef Conflict het volgende:
[..]
Ik heb een scheepslasser die dit voor mij doet. Op een van de foto's kan je het gat zien dat we aan de achterkant gemaakt hebben.
De boot is gebouwd voor een BB motor, later hebben ze die inboordmotor geplaatst. Dat draaien we nu terug.
Volgens hem is de ruimte goed genoeg, maar ik moet nu dus eerst op zoek naar een motor.
Het zal een 20 PK langstaart 4takt motor worden.
The remedy is the experience.
Als ik jou was zou ik minimaal 40 pk en liever nog meer. Anders krijg je er later spijt van.quote:......
De boot is gebouwd voor een BB motor, later hebben ze die inboordmotor geplaatst. Dat draaien we nu terug.
Volgens hem is de ruimte goed genoeg, maar ik moet nu dus eerst op zoek naar een motor.
Het zal een 20 PK langstaart 4takt motor worden.
Je kan beter wat over hebben dan te weinig. En je wilt natuurlijk wel vooruit komen.
Met 20 pk mag je blij zijn dat je 10 km/h vaart.
Paulus mist zijn vriendjes uit het bos....
Mij is door verschillende mensen 15 PK geadviseerd en dit heb ik naar 20 PK opgeschroefd.quote:
[..]
Als ik jou was zou ik minimaal 40 pk en liever nog meer. Anders krijg je er later spijt van.
Je kan beter wat over hebben dan te weinig. En je wilt natuurlijk wel vooruit komen.
Met 20 pk mag je blij zijn dat je 10 km/h vaart.
Ik kijk wel, maar ik heb natuurlijk een budget en met een 40 PK motor wordt dit al snel overschreden.
Ik heb ongeveer 2000 euro voor een motor over.
Conflict, wat weegt die boot? Afhankelijk van het gewicht en het doel van het bootje kun je je natuurlijk afvragen hoeveel PK je nodig hebt. Twintig PK icm. een werkschroef moet genoeg zijn voor een rustige vaarsnelheid.quote:Op donderdag 13 mei 2010 11:46 schreef Paulus-de-Boskabouter het volgende:
[..]
Als ik jou was zou ik minimaal 40 pk en liever nog meer. Anders krijg je er later spijt van.
Je kan beter wat over hebben dan te weinig. En je wilt natuurlijk wel vooruit komen.
Met 20 pk mag je blij zijn dat je 10 km/h vaart.
The remedy is the experience.
Ah, twee maanden terug je oude topics nog bekeken, tot dat het opeens stil werd. Blij te zien dat je er weer wat aan doet
10km/u zal ook ongeveer wel de romsnelheid zijn van dat ding. 40PK erachter hangen resulteert alleen maar in een gigantische golf als je het gas open zal trekken.quote:Op donderdag 13 mei 2010 11:46 schreef Paulus-de-Boskabouter het volgende:
[..]
Als ik jou was zou ik minimaal 40 pk en liever nog meer. Anders krijg je er later spijt van.
Je kan beter wat over hebben dan te weinig. En je wilt natuurlijk wel vooruit komen.
Met 20 pk mag je blij zijn dat je 10 km/h vaart.
Die boot zal zal pas meer snelheid maken als hij in plane gaat, waar je 100pk+ voor nodig gaat hebben.
25PK met een lage pitch propeller is voldoende. Al zal een motor met een hoger vermogen natuurlijk wel rustiger draaien voor de zelfde snelheid, maar harder zal hij er niet echt van gaan.
Ze zeggen dat die boot niet meer dan drie ton weegt, ik heb er mijn bedenkingen bij. Een werkschroef stond al op de planningquote:
[..]
Conflict, wat weegt die boot? Afhankelijk van het gewicht en het doel van het bootje kun je je natuurlijk afvragen hoeveel PK je nodig hebt. Twintig PK icm. een werkschroef moet genoeg zijn voor een rustige vaarsnelheid.
De meeste vergelijkbare boten in mijn haven hebben 10 PK
Het werd stil omdat ik het er zo druk mee hadquote:
Ah, twee maanden terug je oude topics nog bekeken, tot dat het opeens stil werd. Blij te zien dat je er weer wat aan doet
Ik ga bijna iedere dag na mijn werk naar de boot om te klussen namelijk.
Alleen volgende week ga ik voor twee weken op vakantie en dan komt het ff stil te liggen.
Gave boot (in wording dan )
Zijn niet gemaakt voor race-snelheden natuurlijk, maar let wel op dat ie wel vooruit wil... derhalve, tvp..
)Zijn niet gemaakt voor race-snelheden natuurlijk, maar let wel op dat ie wel vooruit wil... derhalve, tvp..
It starts with a shiver, an itch, a slow boil
Drie ton lukt - afhankelijk van plaatdikte en interieur - snel hoor. Toch heb ik ervaren dat het verschil in snelheid tussen 10 en 20 PK (met werkschroef) niet eens zo gek groot is. Het is vooral het reactievermogen wat je ervoor terugkrijgt. Een dergelijke boot met 10PK leg je niet 1-2-3 even stil als er wat dreigt te gebeuren. Echter, met 20PK ligt de boot binnen enkele seconden stil nadat je vol gas achteruit hebt gegeven.quote:Op donderdag 13 mei 2010 11:52 schreef Conflict het volgende:
[..]
Ze zeggen dat die boot niet meer dan drie ton weegt, ik heb er mijn bedenkingen bij. Een werkschroef stond al op de planning
De meeste vergelijkbare boten in mijn haven hebben 10 PK
The remedy is the experience.
tvp, altijd leuk dit soort projectjes!
Je hoeft de wereld niet te snappen, je hoeft er alleen maar je weg in te vinden
Ik heb de 110 PK Penta motor eruit gehaald om bovenstaande redenen.quote:
[..]
10km/u zal ook ongeveer wel de romsnelheid zijn van dat ding. 40PK erachter hangen resulteert alleen maar in een gigantische golf als je het gas open zal trekken.
Die boot zal zal pas meer snelheid maken als hij in plane gaat, waar je 100pk+ voor nodig gaat hebben.
25PK met een lage pitch propeller is voldoende. Al zal een motor met een hoger vermogen natuurlijk wel rustiger draaien voor de zelfde snelheid, maar harder zal hij er niet echt van gaan.
Dat ding zoop benzine en echt hard ging 'ie toch niet. Het is een tourbootje, geen speedboot natuurlijk
quote:
Dus dit lawaai is straks verleden tijd ?
Ja! Al was dat geluid wel vet!
Hier een paar foto's van de staat van de lak:
Nu snap je wel warom de boot helemaal kaal moet.
Er zit ook een gat in de bodem, ik zak roest en sloeg er zo een gat in. Maar goed dat ik 'm uit het water gehaald heb, anders was 'ie binnen een half jaar gezonken.
Nu snap je wel warom de boot helemaal kaal moet.
Er zit ook een gat in de bodem, ik zak roest en sloeg er zo een gat in. Maar goed dat ik 'm uit het water gehaald heb, anders was 'ie binnen een half jaar gezonken.
Ik gebruik trouwens Tercoo schijven om 'm kaal te maken.
De zijkant had ik in een paar uur kaalquote:Wat doet Tercoo?
Tercoo® is een natuurrubberen schijf voorzien van 12 hardmetalen pennen. De pennen staan onder een bepaalde hoek ten opzichte van het midden waardoor deze door de centrifugale kracht naar buiten willen komen. Doordat de natuurrubberen schijf buigzaam is zal het natuurrubber de hardmetalen pennen terugtrekken waardoor een pendelende beweging ontstaat van deze hardmetalen pennen. Deze beweging zorgt ervoor dat de hardmetalen pennen gaan hameren op het schoon te maken oppervlak. Hierdoor zullen alle verontreinigingen en overige oude opgebrachte beschermlagen verwijderd worden. Door de hamerende werking ontstaat er geen warmte, waardoor ook taaie materialen zoals teer, lijm en kit ook makkelijk verwijderd kunnen worden, dit in tegentelling tot gereedschappen waar bij gebruik wrij-ving ontstaat. Met andere woorden: het maakt niet uit wat de verontreiniging is, Tercoo® maakt het altijd schoon.
Mooi project, wat een werk. Hoop dat het het geld en de moeite waard is; oftewel, krijg je er over 10 jaar voor teurg wat je nu investeerd?
Hoop dat het het geld en de moeite waard is; oftewel, krijg je er over 10 jaar voor teurg wat je nu investeerd?
Erg jammer dat je er geen klein dieseltje in legt. wat is de lengte en breedte van de boot? dan is de rompsnelheid zo uitgerekend.
grove schatting 4,5*(wortel lengte)=rompsnelheid.
Met 20 pk moet je die wel goed kunnen benaderen.
grove schatting 4,5*(wortel lengte)=rompsnelheid.
Met 20 pk moet je die wel goed kunnen benaderen.
Nee.quote:
Mooi project, wat een werk.
Je kan beter een tweedehands boot kopen die helemaal af is. Een vergelijkbare boot koop je voor ongeveer 5000 euro.
Maar ik wil deze boot en daarom knap ik deze zelf op.
nee, dat durf ik nu al voor hem te beantwoorden. Maar maakt dat uit? Hij heeft nu een leuke hobby en straks een aantal leuke vakanties en weekendjes weg.quote:
Mooi project, wat een werk.
Ik wil een motor die ik aan het eind van het jaar eruit kan halen en weg kan brengen voor en beurt.quote:
Erg jammer dat je er geen klein dieseltje in legt. wat is de lengte en breedte van de boot? dan is de rompsnelheid zo uitgerekend.
grove schatting 4,5*(wortel lengte)=rompsnelheid.
Met 20 pk moet je die wel goed kunnen benaderen.
Ook heb ik nu een zee van ruimte gekregen op de plek waar de oude motor zat.
Het is een weloverwogen keuze, en een dieseltje erin laten zetten kost me handenvol geld.
Wow wat een klus.
Succes er mee. tvp
Succes er mee. tvp
U kunt hier adverteren voor maar ¤10 per maand. Neem contact op via PM.
Het opknappen van zo'n boot moet je inderdaad doen omdat je het leuk vindt en niet als investering. Qua tijd, geld en moeite krijg je nooit een soortgelijk bedrag in euro's terug.
The remedy is the experience.
Precies!quote:
Het opknappen van zo'n boot moet je inderdaad doen omdat je het leuk vindt en niet als investering. Qua tijd, geld en moeite krijg je nooit een soortgelijk bedrag in euro's terug.
Maar ik heb straks wel precies de boot die ik wil hebben! Ik kan alles zelf bepalen. De kleur, de inrichting en ik ken de boot helemaal.
Het is ook geen project dat in een paar weken af moet zijn, maar ik hoop wel er dit jaar nog een par keer mee te kunnen varen.
Ik heb een ligplaats in de Biesbosch, tien minuten rijden vanaf thuis. Ik heb nooit overwogen een andere te kopen.
wow. 4x12x330 euro is uiteindelijk nog minder dan gewoon een werkend niet zo ongelofelijk roestig bootje maar wel met werk te kopen? dat had ik nooit gedacht....
Been tryin' hard not to get into trouble, but I
I've got a war in my mind
I've got a war in my mind
ik snap je rekensom nietquote:
wow. 4x12x330 euro is uiteindelijk nog minder dan gewoon een werkend bootje te kopen? dat had ik nooit gedacht....
Het kost me 330 euro per maand om de boot in de haven op de kant te leggen en op te knappen. Maar ik mag daar niet schuren of lassen, alleen schuren met de hand.
De ligplaats in het water kost me 500 euro per jaar.
Mooi gebied!quote:Op donderdag 13 mei 2010 12:20 schreef Conflict het volgende:
[..]
Precies!
Maar ik heb straks wel precies de boot die ik wil hebben! Ik kan alles zelf bepalen. De kleur, de inrihting en ik ken de boot.
Ik heb een ligplaats in de Biesbosch, tien minuten rijden vanaf thuis. Ik heb nooit overwogen een andere te kopen.
Wij hebben zelf met een aantal vrienden een soortgelijke boot opgeknapt en ingetimmerd zodat het helemaal naar wens was. Uiteindelijk zijn we er als hoogtepunt (tot nu toe) twee weken lang mee op vakantie geweest door heel Nederland. We zijn het IJsselmeer overgestoken vanuit Medemblik en zijn daarna binnendoor (onder het IJsselmeer/Markermeer door) teruggevaren naar Medemblik (als symbolisch eindpunt, we wonen ergens anders).
The remedy is the experience.
wtf.
waar woon je>?
edit: papendrecht dus.
hardinxveld FTW
waar woon je>?
edit: papendrecht dus.
hardinxveld FTW
Out! out! flapoor your father! | DaFan's moeder
Leuk! Heb je misschien een foto?quote:
[..]
Mooi gebied!
Wij hebben zelf met een aantal vrienden een soortgelijke boot opgeknapt en ingetimmerd zodat het helemaal naar wens was. Uiteindelijk zijn we er als hoogtepunt (tot nu toe) twee weken lang mee op vakantie geweest door heel Nederland. We zijn het IJsselmeer overgestoken vanuit Medemblik en zijn daarna binnendoor (onder het IJsselmeer/Markermeer door) teruggevaren naar Medemblik (als symbolisch eindpunt, we wonen ergens anders).
Wij willen 'm echt gaan gebruiken in het weekend, lekker een nachtje met het bootje de biesbosch in. Ik ga er een TV met digitenne in monteren en zonnepanelen en en en....
ik had mijn post nog geedit.. sorry.quote:Op donderdag 13 mei 2010 12:23 schreef Conflict het volgende:
[..]
ik snap je rekensom niet
Het kost me 330 euro per maand om de boot in de haven op de kant te leggen en op te knappen. Maar ik mag daar niet schuren of lassen, alleen schuren met de hand.
De ligplaats in het water kost me 500 euro per jaar.
ik begreep uit je startpost dat je hem 4 jaar, a 330 eu/maand in de haven had liggen om mee te beginnen.
Been tryin' hard not to get into trouble, but I
I've got a war in my mind
I've got a war in my mind
Gelukkig niet. Ik heb vier keer 500 euro betaald en er tien keer mee gevaren, dat is idd weggegooid geld, maar nu heb ik wel nog steeds een ligplaats en een bootje.quote:
[..]
ik had mijn post nog geedit.. sorry.
ik begreep uit je startpost dat je hem 4 jaar, a 330 eu/maand in de haven had liggen om mee te beginnen.
Die ligplaats is meer waard dan de boot trouwens.
Digitenne is zeker relaxt om aan boord te hebben. Wij hadden zonnepanelen om de accu's op peil te houden, om in ieder geval te kunnen starten als we in the middle of nowhere in Friesland lagen (zonder bereik).quote:Op donderdag 13 mei 2010 12:26 schreef Conflict het volgende:
[..]
Leuk! Heb je misschien een foto?
Wij willen 'm echt gaan gebruiken in het weekend, lekker een nachtje met het bootje de biesbosch in. Ik ga er een TV met digitenne in monteren en zonnepanelen en en en....
Het is (uiteraard) de linksliggende boot. 8,5 m. lang en 1,8 m. breed. In totaal 5 slaapplaatsen. Op de plaats waar de speaker staat kan je met kleppen en een huik een achteropbouw maken zegmaar.
The remedy is the experience.
This thread is worth of a TVP.
Succes met het opknappen
Wel regelmatig foto'tjes plaatsen
Succes met het opknappen
Wel regelmatig foto'tjes plaatsen
http://steam-cards.com/?click=a07a01
voor gratis spellen
voor gratis spellen
Laatste topickaping:
Suffe foto na het opknappen, incl. verdikte boeg met gevarenzone
Suffe foto na het opknappen, incl. verdikte boeg met gevarenzone
The remedy is the experience.
Mercurygroep Enkhuizen als stamlid en zeeverkennersleidingquote:
Dan kan ik het uiteraard niet laten om ook deze foto te plaatsen.
The remedy is the experience.
Ik heb vroeger in Eindhoven bij de waterscouting gezeten en los daarvan heb ik vaak op Tjalken gezeild.quote:
[..]
Mercurygroep Enkhuizen als stamlid en zeeverkennersleiding
Dan kan ik het uiteraard niet laten om ook deze foto te plaatsen.
[ afbeelding ]
Toen ik hier in Papendrecht kwam wonen, op de dag dat we gingen samenwonen hebben we de boot gekocht.
Dat was op 1 april, vandaar is die datum ook de naam van de boot
Oké, gaaf. Ben onderhand al 15 jaar lidquote:Op donderdag 13 mei 2010 12:35 schreef Conflict het volgende:
[..]
Ik heb vroeger in Eindhoven bij de waterscouting gezeten en los daarvan heb ik vaak op Tjalken gezeild.
Toen ik hier in Papendrecht kwam wonen, op de dag dat we gingen samenwonen hebben we de boot gekocht.
Dat was op 1 april, vandaar is die datum ook de naam van de boot
Heel veel succes met dit project, ik blijf je volgen.
The remedy is the experience.
Is dat niet met veel hobby's zo ? Het kost over het algemeen veel tijd en geld en wat je investeert krijg je nooit van je levensdagen ooit terug. Maar je hebt er wel een hele hoop plezier vanquote:Op donderdag 13 mei 2010 12:18 schreef Klonterpot het volgende:
Het opknappen van zo'n boot moet je inderdaad doen omdat je het leuk vindt en niet als investering. Qua tijd, geld en moeite krijg je nooit een soortgelijk bedrag in euro's terug.
|
|
