PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Dat neem ik ook aanquote:Op donderdag 6 mei 2010 21:38 schreef k_man het volgende:
Hmm, je hebt wel een punt D. Misschien toch inschrijven.
Je bent verplicht een aantal sms-jes te ontvangen, ik neem aan dat je daar niet voor betaalt. Staat niet expliciet vermeld.
Lijkt me niet, want da's erg klantonvriendelijk.
Volgens mij ligt het type blok wat in de topic titel staat in een E34 of niet ?!
They always leave the best 'till last -- Have understanding, no questions asked -- You find yourself in what you see -- You found yourself in me....
-- YOU FOUND YOURSELF --
-- YOU FOUND YOURSELF --
Iemand een Adres voor Supercharger Kit voor M50B25 in Nederland (of Duitsland)? 
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Ik heb een Eaton M45 liggen. maar die is eigenlijk beter voor een 1.6-2.0quote:Op donderdag 6 mei 2010 21:51 schreef Turquaz52 het volgende:
Iemand een Adres voor Supercharger Kit voor M50B25 in Nederland (of Duitsland)?
Nope, is een V10 uit de M5 (E60) en M6 (E63).quote:Op donderdag 6 mei 2010 21:51 schreef jackson het volgende:
Volgens mij ligt het type blok wat in de topic titel staat in een E34 of niet ?!
Facts don't care about your feelings
volgens mij is er van de E34 geen 5 literquote:Op donderdag 6 mei 2010 21:51 schreef jackson het volgende:
Volgens mij ligt het type blok wat in de topic titel staat in een E34 of niet ?!
Cabrio is binnen 
Moet wel nog aardig wat gebeuren. nieuwe draagarmen voor (morgen krijg ik daar m3 rubbers voor binnen)
achterbrugrubbers vervangen. remschijven voor. oliebeurt. kleppen stellen.. en een nieuwe einddemper, die is echt rot...
oh en natuurlijk andere velgen
hoop van et weekend alles te kunnen doen
Moet wel nog aardig wat gebeuren. nieuwe draagarmen voor (morgen krijg ik daar m3 rubbers voor binnen)
achterbrugrubbers vervangen. remschijven voor. oliebeurt. kleppen stellen.. en een nieuwe einddemper, die is echt rot...
oh en natuurlijk andere velgen
hoop van et weekend alles te kunnen doen
Ahh checkquote:Op donderdag 6 mei 2010 22:01 schreef YoshiBignose het volgende:
[..]
Nope, is een V10 uit de M5 (E60) en M6 (E63).
!True, ik ken de types ook niet uit mijn hoofd zoals blijkt maar ik dacht het onlangs voorbij te zien komen bij een ouder type. Even gekeken nu en het is me helderquote:Op donderdag 6 mei 2010 22:02 schreef rival het volgende:
[..]
volgens mij is er van de E34 geen 5 liter
They always leave the best 'till last -- Have understanding, no questions asked -- You find yourself in what you see -- You found yourself in me....
-- YOU FOUND YOURSELF --
-- YOU FOUND YOURSELF --
Knappe kop die alle types met motorvarianten uit zijn kop weetquote:Op donderdag 6 mei 2010 22:06 schreef jackson het volgende:
True, ik ken de types ook niet uit mijn hoofd zoals blijkt maar ik dacht het onlangs voorbij te zien komen bij een ouder type. Even gekeken nu en het is me helder
Ja, ook dat maar ik snap de type aanduiding nu wat beter na even googlen... Als ik dat vooraf wist had ik de 5 liter kunnen wetenquote:Op donderdag 6 mei 2010 22:08 schreef rival het volgende:
[..]
Knappe kop die alle types met motorvarianten uit zijn kop weet
Dit gaat de mijne worden: S38B38.
Ooit leer ik et wel
They always leave the best 'till last -- Have understanding, no questions asked -- You find yourself in what you see -- You found yourself in me....
-- YOU FOUND YOURSELF --
-- YOU FOUND YOURSELF --
Ok, na wat lezen en testritjes ga ik een keuze maken tussen de A5 2.0TFSI Quattro en de 330i/335i coupe 
Lastig.....
A5
+ veel zuiniger (1:13/1:14 t.o 1:9/1:10)
+ mooier exterieur, iets minder 'agressief' (mening)
+ mooier interieur, iets moderner (mening)
+ MMI (beter dan iDrive)
330/335i
+ motor (geluid en prestaties)
+ rijdt sportiever (RWD, sturing)
+ goedkoper (modellen vanaf 2006 / A5 met dure quattro)
[ Bericht 21% gewijzigd door Moody op 06-05-2010 22:26:55 ]
Lastig.....A5
+ veel zuiniger (1:13/1:14 t.o 1:9/1:10)
+ mooier exterieur, iets minder 'agressief' (mening)
+ mooier interieur, iets moderner (mening)
+ MMI (beter dan iDrive)
330/335i
+ motor (geluid en prestaties)
+ rijdt sportiever (RWD, sturing)
+ goedkoper (modellen vanaf 2006 / A5 met dure quattro)
[ Bericht 21% gewijzigd door Moody op 06-05-2010 22:26:55 ]
Pfff, moeilijke hoor. Ik vind die A5 namelijk ook ERGquote:Op donderdag 6 mei 2010 22:18 schreef Moody het volgende:
Ok, na wat lezen en testritjes ga ik een keuze maken tussen de A5 2.0TFSI en de 330i/335i coupe
Lastig.....
Maar die biturbo 6cyl......
quote:Op donderdag 6 mei 2010 22:00 schreef rival het volgende:
[..]
Ik heb een Eaton M45 liggen. maar die is eigenlijk beter voor een 1.6-2.0
Dat moest ik dus weten toen ik nog met de 318 blok reed.. wat wil je er voor hebben (Zomaar..)?
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
heb ik toen ook vermeldquote:Op donderdag 6 mei 2010 22:24 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
wat de gek er voor geeft
Heeft ie toen ook gemeld, maar ik meen me te herinneren dat jij lachte en zei dat jij voor 1/10e van de prijs wel iets van je wonder-schroot kon halenquote:Op donderdag 6 mei 2010 22:24 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Dat wordt inderdaad erg lastig, maar je zal bij beide vast geen miskoop doen.quote:Op donderdag 6 mei 2010 22:18 schreef Moody het volgende:
Ok, na wat lezen en testritjes ga ik een keuze maken tussen de A5 2.0TFSI Quattro en de 330i/335i coupe
Persoonlijk zou ik de 335i nemen, maar is natuurlijk een kwestie van smaak. Ik vind het nog steeds een mooiere bak dan de A5, dus de enige reden om de A5 te nemen zou het benzineverbruik zijn, maar dan betaal ik liever wat meer voor die mooie 6 in lijn
Facts don't care about your feelings
ohhh.. dan was ie idd te duurquote:
[..]
Heeft ie toen ook gemeld, maar ik meen me te herinneren dat jij lachte en zei dat jij voor 1/10e van de prijs wel iets van je wonder-schroot kon halen
Ik ken een Compressor kopen van een Benz, maar die komt van een 180 of 200, dus wederom weer te klein
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
211pk t.o.v 306pkquote:Op donderdag 6 mei 2010 23:06 schreef Maharbal het volgende:
Tsjah, en die BMW heeft natuurlijk bijna 2x zoveel vermogen.
De 2.0TFSI heeft het voordeel dat het een "slapende" motor is waar je met tweaken veel uit kan halen (280pk) met behoud van een gunstig benzineverbruik. Je mist dan helaas wel het V6-geluid van de BMW.....
v6 ?!
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
V6? Ga je mond spoelen.quote:Op donderdag 6 mei 2010 23:24 schreef Moody het volgende:
[..]
211pk t.o.v 306pk
De 2.0TFSI heeft het voordeel dat het een "slapende" motor is waar je met tweaken veel uit kan halen (280pk) met behoud van een gunstig benzineverbruik. Je mist dan helaas wel het V6-geluid van de BMW.....
Overigens vind ik alleen maar 180pk 2.0 tfsi's? En "slapende motor"? Je weet dat die BMW 2 turbo's heeft he? En wat gebeurt er ook alweer als je met turbo's gaat spelen (en chipjes)?
quote:Op donderdag 6 mei 2010 23:24 schreef Moody het volgende:
[..]
211pk t.o.v 306pk
De 2.0TFSI heeft het voordeel dat het een "slapende" motor is waar je met tweaken veel uit kan halen (280pk) met behoud van een gunstig benzineverbruik. Je mist dan helaas wel het 6-cylinder-geluid van de BMW.....
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
je kan die blokkies makkelijk op 280pk krijgen. Maar die 3.0 tt heeft wellicht meer potentie, die wil volgens mij wel richting de 380pkquote:
[..]
V6? Ga je mond spoelen.
Overigens vind ik alleen maar 180pk 2.0 tfsi's? En "slapende motor"? Je weet dat die BMW 2 turbo's heeft he? En wat gebeurt er ook alweer als je met turbo's gaat spelen (en chipjes)?
http://www.ziptuning.nl/c(...)06pk-Informatie.html
alleen al met chiptuning van Ziptuning al naar 380.
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
