PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik zou beginnen met het monteren van non-RunFlat banden
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Is ook niks mis mee eerlijk gezegd.quote:Op maandag 29 maart 2010 09:57 schreef YoshiBignose het volgende:
Die zijn inderdaad wel mooi en 17 inch met 225 overal is prima. Als ik niet gecrasht was reed ik daar ook nog op, maar toen kwam toevallig een mooie 18 inch deal op mijn pad en die vind ik ook zeker niet misstaan hoor.
[ afbeelding ]
welke banden maat (dikte) heb je Yoshi ? 50 ?
En is je coupe verlaagd?
It's time to kick ass and chew bubble gum... and I'm all out of bubble gum
Ja verlaagd met Eibach pro kit. Voor 225, achter 255.
225/40 255/35 dacht ik, als je dat bedoelt.
[ Bericht 34% gewijzigd door YoshiBignose op 29-03-2010 18:38:07 ]
225/40 255/35 dacht ik, als je dat bedoelt.
[ Bericht 34% gewijzigd door YoshiBignose op 29-03-2010 18:38:07 ]
Facts don't care about your feelings
Ah oke, duidelijk. Je moet dus eigenlijk wel verlagen als je 18 eronder zet anders staat het te hoog op de wielen schat ik. Heb je ook een foto van de voorkant? (zij-voorkant)
It's time to kick ass and chew bubble gum... and I'm all out of bubble gum
Mwah de coupe staat standaard al redelijk laag, dus ik denk dat het met 18 inch nog NET wel kan, maar die subtiele verlaging is toch net wat beter. Maar ik had waarschijnlijk ook geen verlagingsset eronder gedaan als mn achterveren niet verhoogd waren (welke aap doet dat?).
Heb deze foto nog:
Zoals je ziet is het voor best wel laag hoor, vind ik. Hoeft van mij echt niet lager. En mooie GSM camera, met groene waas aan linkerkant. 5 megapixel maar troep dat het is
Heb deze foto nog:
Zoals je ziet is het voor best wel laag hoor, vind ik. Hoeft van mij echt niet lager. En mooie GSM camera, met groene waas aan linkerkant. 5 megapixel maar troep dat het is
Facts don't care about your feelings
Achterveren waren waarschijnlijk "verhoogd" door andere toplagers in verband met het slechte wegen pakket (stevigere en dikkere toplagers, waardoor de achterkant hoger komt te staan).quote:Op maandag 29 maart 2010 21:22 schreef YoshiBignose het volgende:
Mwah de coupe staat standaard al redelijk laag, dus ik denk dat het met 18 inch nog NET wel kan, maar die subtiele verlaging is toch net wat beter. Maar ik had waarschijnlijk ook geen verlagingsset eronder gedaan als mn achterveren niet verhoogd waren (welke aap doet dat?).
Heb deze foto nog:
[ afbeelding ]
Zoals je ziet is het voor best wel laag hoor, vind ik. Hoeft van mij echt niet lager. En mooie GSM camera, met groene waas aan linkerkant. 5 megapixel maar troep dat het is
Mooi de E36 erachter weggeshopt 
Ik heb een M-onderstel met 225/40/18 onder mijn E46 vind ik nog comfortabel genoeg.
Verschil 17 Inch met 18 Inch qua comfort vind ik niet erg groot.
Verschil 17 Inch met 18 Inch qua comfort vind ik niet erg groot.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Nouja, het blijkt dus een lekke koppakking onder het deksel van de distributieriemketting te zijn. Kosten 600 euro incl. een kleine beurt. Niet helemaal wat ik gehoopt had, maar het had erger gekund..quote:Op vrijdag 26 maart 2010 09:23 schreef Alicey het volgende:
Tjeempie, dat zijn geen leuke bedragen.Ik hoop dat het dan ergens anders vandaan komt.. Anders misschien er een tijdje mee door rijden en dan een keer een hobbyist naar laten kijken...
[ Bericht 0% gewijzigd door Alicey op 30-03-2010 16:15:26 ]
Lekke koppakking onder het deksel van de distributieketting?quote:Op dinsdag 30 maart 2010 15:47 schreef Alicey het volgende:
[..]
Nouja, het blijkt dus een lekke koppakking onder het deksel van de distributieriemketting te zijn. Kosten 600 euro incl. een kleine beurt. Niet helemaal wat ik gehoopt had, maar het had erger gekund..
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Dit is wat me is bijgebleven van wat de garage mij verteld heeft. Het kan zijn dat ik het niet helemaal goed reproduceer..quote:Op dinsdag 30 maart 2010 16:36 schreef Turquaz52 het volgende:
Lekke koppakking onder het deksel van de distributieketting?
Nee, onder het kleppendeksel zit de kleppendekselpakking, onder de cilinderkop zit de koppaking, die zie je niet zitten als je de kleppendeksel eraf haalt 
Maar 600 euro voor een lekke koppakking te fixen is een aardig bedrag. Ligt er sterk aan hoeveel er krom is e.d.
Maar 600 euro voor een lekke koppakking te fixen is een aardig bedrag. Ligt er sterk aan hoeveel er krom is e.d.
<a href="http://www.bmwe30club.nl" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 Club Nederland</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
Dan zal het wel een kleppendekselpakking zijn, schat ik.quote:Op dinsdag 30 maart 2010 16:44 schreef metallicattim het volgende:
Nee, onder het kleppendeksel zit de kleppendekselpakking, onder de cilinderkop zit de koppaking, die zie je niet zitten als je de kleppendeksel eraf haalt
Maar 600 euro voor een lekke koppakking te fixen is een aardig bedrag. Ligt er sterk aan hoeveel er krom is e.d.
Tja, bij garages is het werk altijd de ellende.. Het was ook niet helemaal het bedrag waar ik op gehoopt had, maar de hoogte zit hem meer er in dat de halve inhoud van de motorkap er uit moet.
Nee, 600 euro is een mooi bedrag. Vergeet niet dat deze motoren kettingen hebben ipv. riem wat er een stuk moeilijker is en wat ervaring vereist om het op tijd te zettenquote:
Nee, onder het kleppendeksel zit de kleppendekselpakking, onder de cilinderkop zit de koppaking, die zie je niet zitten als je de kleppendeksel eraf haalt
Maar 600 euro voor een lekke koppakking te fixen is een aardig bedrag. Ligt er sterk aan hoeveel er krom is e.d.
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Stelletje cheapo's hier!
600 is een net bedrag voor koppakking en beurt hoor. Bij de beun kom ik voor dit soort "delicate" klussen echt niet, voor je het weet sta je er weer.
Je rijdt BMW, dus betalen zal je!
600 is een net bedrag voor koppakking en beurt hoor. Bij de beun kom ik voor dit soort "delicate" klussen echt niet, voor je het weet sta je er weer.
Je rijdt BMW, dus betalen zal je!
Ik wil niet vervelend doen, maar veel BMW dealers raken al helemaal in paniek omdat ze niet hun standaard diagnoseapparaat kunnen gebruiken om een E30/E34/E39 of whatever fatsoenlijk uit te lezen. De meeste know-how zit dus toch echt bij de beunen (die ook nog eens actief zijn in het wereldje van je betreffende auto) omdat die het vaak al veel actiever (en specialistischer) hebben meegemaakt.quote:Op dinsdag 30 maart 2010 17:51 schreef Bowny het volgende:
Stelletje cheapo's hier!
600 is een net bedrag voor koppakking en beurt hoor. Bij de beun kom ik voor dit soort "delicate" klussen echt niet, voor je het weet sta je er weer.
Je rijdt BMW, dus betalen zal je!
En Alicey heeft dus een E34.
Wat voor blok ligt er in de E34 van Alicey? En voor een koppakking ga ik liever na een dealert dan de beun. Ik doe het natuurlijk eerder zelf, maar dat terzijde..quote:
[..]
Ik wil niet vervelend doen, maar veel BMW dealers raken al helemaal in paniek omdat ze niet hun standaard diagnoseapparaat kunnen gebruiken om een E30/E34/E39 of whatever fatsoenlijk uit te lezen. De meeste know-how zit dus toch echt bij de beunen (die ook nog eens actief zijn in het wereldje van je betreffende auto) omdat die het vaak al veel actiever (en specialistischer) hebben meegemaakt.
En Alicey heeft dus een E34.
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
En bij de dealert laten ze het de eerste de beste stagiair doen, terwijl de beun (die vaak al jarenlang ervaring heeft met de E30 en/of vroeger zelf hoofdmonteur was) het zelf doet. Hmmm, lastige keuze.quote:Op dinsdag 30 maart 2010 18:09 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Wat voor blok ligt er in de E34 van Alicey? En voor een koppakking ga ik liever na een dealert dan de beun. Ik doe het natuurlijk eerder zelf, maar dat terzijde..
Met oudere auto's zijn "beunen" / gespecialiseerde garages (met vaak erg schappelijke prijzen) en gewoon liefhebbers die constant dingen lopen te doen voor andere liefhebbers veel meer waard dan de dealer. Aardig pluspunt is dat het een aantal keer goedkoper is.
koppakking vervangen is meer werk dan het lastig is volgens mij.
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Het is inderdaad gewoon die hele bende er weghalen dat het langst duurt. Ik denk niet dat Alicey haar kop weer gevlakt moet worden, anders heeft ze het wel erg bont gemaakt.quote:Op dinsdag 30 maart 2010 18:28 schreef Catch22- het volgende:
koppakking vervangen is meer werk dan het lastig is volgens mij.
Ik respecteer ieders beslissing hoor, misschien heb ik een te negatieve associatie bij het woord "beun"quote:Op dinsdag 30 maart 2010 18:02 schreef Maharbal het volgende:
[..]
Ik wil niet vervelend doen, maar veel BMW dealers raken al helemaal in paniek omdat ze niet hun standaard diagnoseapparaat kunnen gebruiken om een E30/E34/E39 of whatever fatsoenlijk uit te lezen. De meeste know-how zit dus toch echt bij de beunen (die ook nog eens actief zijn in het wereldje van je betreffende auto) omdat die het vaak al veel actiever (en specialistischer) hebben meegemaakt.
En Alicey heeft dus een E34.
Vergeet niet dat ik de dealer ook verafschuw, die krijgen geen cent aan man-uren van mij. Doe dus alles bij de specialist, niet dat die zo extreem goedkoop is, maar dat terzijde.
Wat zijn eigenlijk jullie definities van "schappelijke prijzen"? Die van mij is 69 ex.quote:Op dinsdag 30 maart 2010 18:20 schreef Maharbal het volgende:
Met oudere auto's zijn "beunen" / gespecialiseerde garages (met vaak erg schappelijke prijzen)
Wat? 69 ex. per uur? Belachelijk... Van den Hengel in A'dam is 59 ex. en dat vind ik al prijzig.
Gelukkig ken ik een beun master die het doet voor 20 inc. yippie
[ Bericht 38% gewijzigd door YoshiBignose op 30-03-2010 19:39:34 ]
Gelukkig ken ik een beun master die het doet voor 20 inc. yippie
[ Bericht 38% gewijzigd door YoshiBignose op 30-03-2010 19:39:34 ]
Facts don't care about your feelings
Geld moet rollen he......
Maar goed, voor sommige klussen is het idd veel te duur. Probeer voortaan ook zoveel mogelijk zelf te doen in een DHZ-garage.
Maar goed, voor sommige klussen is het idd veel te duur. Probeer voortaan ook zoveel mogelijk zelf te doen in een DHZ-garage.
Yup geld moet rollen. Of zoals een oude wijze Chinees ooit tegen mij zei: "met veel geld ben je een draak, zonder geld ben je een worm".
Facts don't care about your feelings
Hangt er van af. Ik ken een paar mensen die doen klussen voor me voor ~¤17,50 per uur.
Ik ken hier ook een bmw specialist in de buurt (Franeker), die doen heel veel oude bmw's. Dat is gewoon een garage en die rekent ¤30 ex, wat ook erg schappelijk is voor een garage/specialist.
Beun is inderdaad misschien negatief geladen. Ik noem alles buiten "officiele dealers" / "officiele garages" beun, terwijl die "beunen" vaak ook gewoon als (hoofd)monteur werken bij genoemde dealers haha.
Ik ken hier ook een bmw specialist in de buurt (Franeker), die doen heel veel oude bmw's. Dat is gewoon een garage en die rekent ¤30 ex, wat ook erg schappelijk is voor een garage/specialist.
Beun is inderdaad misschien negatief geladen. Ik noem alles buiten "officiele dealers" / "officiele garages" beun, terwijl die "beunen" vaak ook gewoon als (hoofd)monteur werken bij genoemde dealers haha.
Ahhhh, dat soort beunen.....ja, die mogen prima aan mijn auto sleutelen hoor, graag zelfs!quote:Op dinsdag 30 maart 2010 19:59 schreef Maharbal het volgende:
Beun is inderdaad misschien negatief geladen. Ik noem alles buiten "officiele dealers" / "officiele garages" beun, terwijl die "beunen" vaak ook gewoon als (hoofd)monteur werken bij genoemde dealers haha.
Ik dacht bij een beun altijd aan een louche autohandelaar die een garage heeft voor "erbij", lol!
Klussers dus
Beunen zijn sjaakies die pandaatjes e.d. last voor de hobby
Beunen zijn sjaakies die pandaatjes e.d. last voor de hobby
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Een goede klusser heb ik graag, maar aangezien ik die op dit moment niet heb kies ik liever voor een garage die me eerder een goed gevoel heeft gegeven..
Dus zodoende..
Dus zodoende..
Een 4 cylinder 1,8 liter blok.. Voor de rest weet ik het niet. Kan ik dat ergens terugvinden?quote:Op dinsdag 30 maart 2010 18:09 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Wat voor blok ligt er in de E34 van Alicey?
Het is er eentje uit '95, als dat nog helpt..Mijnquote:En voor een koppakking ga ik liever na een dealert dan de beun. Ik doe het natuurlijk eerder zelf, maar dat terzijde..
zou het eventueel ook wel zelf kunnen, maar het eerste probleem is dat we geen garagebox of iets hebben, zodat we het snel zouden moeten doen. Het tweede probleem is dat we amper tijd hebben om iets te doen...
Uh... Mijn kop gevlakt?quote:Op dinsdag 30 maart 2010 18:30 schreef Maharbal het volgende:
[..]
Het is inderdaad gewoon die hele bende er weghalen dat het langst duurt. Ik denk niet dat Alicey haar kop weer gevlakt moet worden, anders heeft ze het wel erg bont gemaakt.
quote:Op dinsdag 30 maart 2010 21:10 schreef Catch22- het volgende:
Klussers dus
Beunen zijn sjaakies die pandaatjes e.d. last voor de hobby
@ Alicey: als je motor te warm wordt (KVS op of whatever) dan kan je kop krom trekken door de hitte, waardoor dus ook vaak je koppakking gaat lekken. Wat ze dan vaak eerst moeten doen is de kop vlakken (gewoon vlak maken) zodat de koppakking weer goed afsluit.quote:beun
beu·nen beunde, h gebeund beunhazen, m.n. zwart bijverdienen
Heb je de onderdelen al binnen gekregenquote:Op dinsdag 30 maart 2010 21:35 schreef Maharbal het volgende:
[..]
[..]
@ Alicey: als je motor te warm wordt (KVS op of whatever) dan kan je kop krom trekken door de hitte, waardoor dus ook vaak je koppakking gaat lekken. Wat ze dan vaak eerst moeten doen is de kop vlakken (gewoon vlak maken) zodat de koppakking weer goed afsluit.
?
Je moet je het leven niet moeilijker maken dan strikt noodzakelijk
Vorige week al ergens.quote:Op dinsdag 30 maart 2010 21:57 schreef justmattie het volgende:
[..]
Heb je de onderdelen al binnen gekregen
Hij is vandaag bij HVJ die de onderdelen morgen zal monteren. Donderdag wordt ie uitgelijnd en dan heb ik 'm weer. Ik kan er helaas niet bij zijn, moet werken etc.
HJVquote:Op dinsdag 30 maart 2010 22:38 schreef Maharbal het volgende:
[..]
Vorige week al ergens.
Hij is vandaag bij HVJ die de onderdelen morgen zal monteren. Donderdag wordt ie uitgelijnd en dan heb ik 'm weer. Ik kan er helaas niet bij zijn, moet werken etc.
Jammer dat je er niet bij kan zijn maar goed, die kosten moeten ook weer gefinancierd worden he
Je moet je het leven niet moeilijker maken dan strikt noodzakelijk
* justmattie mompelt iets over MSN en vriendin in het buitenlandquote:Op dinsdag 30 maart 2010 22:44 schreef Maharbal het volgende:
Ja HJV, maar ik typ uit automatisme ALTIJD HVJ, vraag me niet waarom...ik typ te snel.
?HVJ schatje
Je moet je het leven niet moeilijker maken dan strikt noodzakelijk
Neequote:Op dinsdag 30 maart 2010 22:44 schreef justmattie het volgende:
[..]
* justmattie mompelt iets over MSN en vriendin in het buitenland
HVJ schatje
Hmm k, dat klinkt nog duurder..quote:Op dinsdag 30 maart 2010 21:35 schreef Maharbal het volgende:
@ Alicey: als je motor te warm wordt (KVS op of whatever) dan kan je kop krom trekken door de hitte, waardoor dus ook vaak je koppakking gaat lekken. Wat ze dan vaak eerst moeten doen is de kop vlakken (gewoon vlak maken) zodat de koppakking weer goed afsluit.
Oh, op die manier.quote:Op woensdag 31 maart 2010 07:36 schreef Maharbal het volgende:
[..]
Dat die van jou wel rijdt en die van hem niet (en ook niet zal doen)
Ik heb er ook 1 gehad (94'er 518i LPG Exec II, donkerblauw, mijn oude liefde) en het reed super. Niet snel, maar door het gas wel enigzins draagelijk, financieel gezien.quote:
Een 6 cilinder is veel mooier, maar een 518i is wel leuk
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Qua comfort en rijden heb ik niets te klagen over de auto.quote:Op woensdag 31 maart 2010 08:47 schreef Catch22- het volgende:
Ik heb er ook 1 gehad (94'er 518i LPG Exec II, donkerblauw, mijn oude liefde) en het reed super. Niet snel, maar door het gas wel enigzins draagelijk, financieel gezien.
Een 6 cilinder is veel mooier, maar een 518i is wel leuk
Vermogen mis ik soms wel als ik op korte afstand wil inhalen, maar dat maakt het aan de andere kant weer een beetje spannend. 
Verder heb ik een behoorlijk bedrag open staan bij een niet nader genoemde publieke instelling in Leeuwarden. Met meer vermogen was dat bedrag misschien nog wel hoger geweest ook..
