SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Langer chassis, meer gewicht. Het zal eerder een negatieve invloed op de prestaties hebben dan een betere. Behalve dan dat ze dan iig niet een gebrek aan brandstof zullen hebben als reden voor het uitvallen. Of die auto überhaupt ooit een race uit gaat rijden is natuurlijk een ander verhaalquote:Op donderdag 1 april 2010 19:04 schreef ElmarO het volgende:
[..]
Dat weet ik ook niet precies. Weet wel dat ze voor deze wijziging toestemming aan de FIA moesten vragen. Dus er zullen toch wel bepaalde voorwaarden aanhangen.
Op zondag 21 oktober 2007 20:47 schreef StefanP het volgende:
300PK is in de autowereld geen 300PK. Klaar.
300PK is in de autowereld geen 300PK. Klaar.
Hij staat in een priveforumquote:Op donderdag 1 april 2010 22:19 schreef Peterselieman het volgende:
2010 Formula 1 Petronas Malaysian Prix #1
Verplaatst naar mod forum, of staat ie in het keldertje? 
Oh, doet t alweer..
Where facts are few, experts are many.
Klopt, ik had m ff teruggehaald om een klein foutje te herstellenquote:Op vrijdag 2 april 2010 00:09 schreef Atreidez het volgende:
[..]
Hij staat in een priveforum
Oh, doet t alweer..
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik had trouwens een ideetje om de training spannender te maken:
Gewoon het gemiddelde nemen van al je snelste tijden. Dan moet je dus elk deel van de kwalificatie voluit gaan. Nu zie je dat veel teams het rustig aan doen in het begin. Je krijgt alleen wel een probleem als het gaat regenen in Q2/Q3
Gewoon het gemiddelde nemen van al je snelste tijden. Dan moet je dus elk deel van de kwalificatie voluit gaan. Nu zie je dat veel teams het rustig aan doen in het begin. Je krijgt alleen wel een probleem als het gaat regenen in Q2/Q3
The line is a dot to you!
En waarom zou de training daar spannender van wordenquote:Op zaterdag 3 april 2010 19:55 schreef kepler het volgende:
Ik had trouwens een ideetje om de training spannender te maken:
Gewoon het gemiddelde nemen van al je snelste tijden. Dan moet je dus elk deel van de kwalificatie voluit gaan. Nu zie je dat veel teams het rustig aan doen in het begin. Je krijgt alleen wel een probleem als het gaat regenen in Q2/Q3
Omdat ze dan elke sessie voor de snelste tijd gaan ipv binnen de top 17/10 proberen te eindigenquote:Op zaterdag 3 april 2010 20:43 schreef Tarabass het volgende:
[..]
En waarom zou de training daar spannender van worden
Nu heb ik het idee dat veel coureurs, zeker in de eerste sessie, gewoon op 90% van hun snelheid rijden omdat ze weten dat ze het toch wel halen (uitzonderingen daar gelaten 
)
The line is a dot to you!
Nogmaals, wat heeft dit met de trainingen te makenquote:Op zaterdag 3 april 2010 20:50 schreef kepler het volgende:
[..]
Omdat ze dan elke sessie voor de snelste tijd gaan ipv binnen de top 17/10 proberen te eindigen
ja ok, ik bedoel dus kwalificatiequote:Op zaterdag 3 april 2010 20:53 schreef Tarabass het volgende:
[..]
Nogmaals, wat heeft dit met de trainingen te maken
The line is a dot to you!
Aha, ik dacht al dat mijn biertje niet goed gevallen wasquote:
Opzich zit er wat in, al denk ik niet dat nu de teams zo dicht bij elkaar liggen er veel op 90% rijden. Misschien in het begin om banden te sparen, maar dat is mijns inziens volkomen terecht. Ook wachten ze nu langer met de baan opgaan en we hebben gezien wat dat vandaag opleverde. Nogmaals, ik vind het een leuk en goed idee. Maar dan moet de bandenregel wel afgeschaft worden. Waar ik ook helemaal voor ben gezien de laatste race. Maar zolang de bandenregel er is, kan je niet van auto's die harder kunnen (en dus de banden harder van slijten) verwachten dat zij hun banden maar even oprijden voor de race. Het is trouwens tijdens de race ook niet gebruikelijk continu te trappen..
Daar wil ik dus vanafquote:Het is trouwens tijdens de race ook niet gebruikelijk continu te trappen..
Gewoon de coureurs 'dwingen' om continue op de grens te rijden
The line is a dot to you!
hoe wil je dat doen dan?quote:Op zaterdag 3 april 2010 21:32 schreef kepler het volgende:
[..]
Daar wil ik dus vanaf
blablablablablablablablablablablablablabla
Nou bv dus zorgen dat ze in de kwalificatie dus elke sessie een snelle tijd moeten neerzettenquote:
De race zelf is op deze manier niks aan te doen natuurlijk
The line is a dot to you!
Juist het heel houden en besparen van je resources is wat ik mooi vind. Vooral in de rally en F1 is goed te merken waar dan de kwaliteit van een rijder ligt. Hard rijden kunnen we allemaal wel. Kwestie van gas gevenquote:Op zaterdag 3 april 2010 21:32 schreef kepler het volgende:
[..]
Daar wil ik dus vanaf
nee, vroeg me al af hoe je dat in de race zou willen gaan doenquote:Op zaterdag 3 april 2010 21:35 schreef kepler het volgende:
[..]
Nou bv dus zorgen dat ze in de kwalificatie dus elke sessie een snelle tijd moeten neerzetten
De race zelf is op deze manier niks aan te doen natuurlijk
blablablablablablablablablablablablablabla
Maar als ze het redden met de ene helft op 90% en de andere helft op 100%, gaan ze dan toch gewoon continu op 95% rijden. Rijden ze nog vooraanquote:Op zaterdag 3 april 2010 21:35 schreef kepler het volgende:
[..]
Nou bv dus zorgen dat ze in de kwalificatie dus elke sessie een snelle tijd moeten neerzetten
De race zelf is op deze manier niks aan te doen natuurlijk
Nee vind ik juist niet, zeker niet bij de F1. Heel houden is belangrijk bij bv Le Mans. Bij de F1 moet je gewoon zo snel mogelijk gaan, niks banden sparenquote:Op zaterdag 3 april 2010 21:36 schreef Tarabass het volgende:
[..]
Juist het heel houden en besparen van je resources is wat ik mooi vind. Vooral in de rally en F1 is goed te merken waar dan de kwaliteit van een rijder ligt. Hard rijden kunnen we allemaal wel. Kwestie van gas geven
Het hoort er natuurlijk wel bij, maar het moet niet gaan overheersen...
The line is a dot to you!
Maar nu kan je dus met een relatief langzame tijd door Q1 heen komen, om in Q3 echt je best te gaan doen. Dat ga je dan tegen. Iedereen moet gewoon een snelle tijd rijden, ook in Q1, om kans te maken op pole in Q3quote:Op zaterdag 3 april 2010 21:38 schreef Tarabass het volgende:
[..]
Maar als ze het redden met de ene helft op 90% en de andere helft op 100%, gaan ze dan toch gewoon continu op 95% rijden. Rijden ze nog vooraan
The line is a dot to you!
Nu zit er een goeie spanningsopbouw in. Vind het een goed format zo, afgezien van de bandenregel.
Please, make yourself uncomfortable.
Vind je? Doe mij maar gewoon een uur zoveel je wil racen in quali trim en daarna lekker race trim voor de race.
Vandaag trouwens voor het eerst sinds tijden weer eens rtl7 gekeken omdat de bbc geen herhaling had maar mijn god die Mol word steeds erger
Wat een onzin kraamt die kerel uit zeg. Was haast blij toen het over was. Die dude die bij Martin zit is ook niet alles (mogen ze van mij trouwens ook wegschoppen bij zijn geschreeuw bij ieder pietluttig dingetje dat er gebeurd, Martin is toch veel cooler, lekker relaxed en af en toe een sarcastische opmerking maken) maar Mol die slaat alles.
Vandaag trouwens voor het eerst sinds tijden weer eens rtl7 gekeken omdat de bbc geen herhaling had maar mijn god die Mol word steeds erger
Wat een onzin kraamt die kerel uit zeg. Was haast blij toen het over was. Die dude die bij Martin zit is ook niet alles (mogen ze van mij trouwens ook wegschoppen bij zijn geschreeuw bij ieder pietluttig dingetje dat er gebeurd, Martin is toch veel cooler, lekker relaxed en af en toe een sarcastische opmerking maken) maar Mol die slaat alles.
Op zondag 21 oktober 2007 20:47 schreef StefanP het volgende:
300PK is in de autowereld geen 300PK. Klaar.
300PK is in de autowereld geen 300PK. Klaar.
Ik kijk de race eik altijd Olav en alleen als reclame is en de nabeschouwing en voorbeschouwing op BBC.
Ik vind Jake wel een tof kereltje. Die is volgens mij ook heul zo oud nog niet, is het wel?
Tof baantje iig
Ik vind Jake wel een tof kereltje. Die is volgens mij ook heul zo oud nog niet, is het wel?
Tof baantje iig
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Grappig mannetje ja
http://twitpic.com/1cvd3k
Vind iedereen wel goed bij BBC. Die Ted Kravitz was ook wel grappig vandaag.
http://twitpic.com/1cvd3k
Vind iedereen wel goed bij BBC. Die Ted Kravitz was ook wel grappig vandaag.
Where facts are few, experts are many.
1978quote:Op zaterdag 3 april 2010 23:30 schreef vosss het volgende:
Die is volgens mij ook heul zo oud nog niet, is het wel?
Jonkie dus
Calm down, please!
mol is juist geweldig OMDAT hij al die onzin tussendoor uitkraamtquote:Op zaterdag 3 april 2010 23:25 schreef Kill_em_all het volgende:
Vind je? Doe mij maar gewoon een uur zoveel je wil racen in quali trim en daarna lekker race trim voor de race.
Vandaag trouwens voor het eerst sinds tijden weer eens rtl7 gekeken omdat de bbc geen herhaling had maar mijn god die Mol word steeds erger
ik heb vorige week s'morgens op de bbc gekeken en s'middags op rtl, maar als die geen reclame zouden hebben keek ik daar altijd.
brundle is ook goed, maar de stem van ollie hoort er eigenlijk toch wel bij
blablablablablablablablablablablablablabla
Mol is altijd lekker enthousiast, maar maakt wel eens wat foutjes jaquote:Op zondag 4 april 2010 08:46 schreef Schunckelstar het volgende:
[..]
mol is juist geweldig OMDAT hij al die onzin tussendoor uitkraamt
ik heb vorige week s'morgens op de bbc gekeken en s'middags op rtl, maar als die geen reclame zouden hebben keek ik daar altijd.
brundle is ook goed, maar de stem van ollie hoort er eigenlijk toch wel bij
Maar op de BBC halen ze ook regelmatig wagens door elkaar volgens mij
The line is a dot to you!
idd, en murray walker was qua foutjes nog erger als mol en daar vond ook niemand het erg bijquote:Op zondag 4 april 2010 09:13 schreef kepler het volgende:
[..]
Mol is altijd lekker enthousiast, maar maakt wel eens wat foutjes ja
Maar op de BBC halen ze ook regelmatig wagens door elkaar volgens mij
snap dat gezeik op olav nooit
blablablablablablablablablablablablablabla
De enige die ik bijna nooit op foutjes betrapte waren de gasten bij SpeedTV, verder kijk ik de voorbeschouwing op BBC en de race gewoon bij Olavquote:Op zondag 4 april 2010 09:15 schreef Schunckelstar het volgende:
[..]
idd, en murray walker was qua foutjes nog erger als mol en daar vond ook niemand het erg bij
snap dat gezeik op olav nooit
The line is a dot to you!
nee, niet op zaterdag avondquote:Starttijd Australische GP verandert waarschijnlijk
04 april 2010
De Grand Prix van Australië zal volgend jaar naar alle waarschijnlijkheid eerder beginnen dan de afgelopen twee jaar, toen de race om 17.00 uur lokale tijd van start ging. De FIA heeft gemeten hoeveel licht er nog was tegen het einde van de race, en uit deze metingen bleek dat het eigenlijk al te donker was om veilig te racen.
"In Australië was het aan het einde van de race zeker te donker. De FIA heeft dit gemeten en voor volgend jaar zullen er zeker maatregelen worden genomen. Er zijn inmiddels minimale eisen aan licht ingevoerd", vertelde zevenvoudig wereldkampioen Michael Schumacher. Robert Kubica had nog wel een idee om de race op een gunstig tijdstip voor de Europeanen te behouden: "Wat mij betreft racen we op zondagochtend, wanneer het in Europa zaterdagavond is."
waarom niet gewoon weer de normale tijd, waarbij je rechtrsreeks vanuit de kroeg de race kon kijken
blablablablablablablablablablablablablabla
Haha, en net denkt Martin Brundle dat Button Hamilton isquote:Op zondag 4 april 2010 09:15 schreef Schunckelstar het volgende:
[..]
idd, en murray walker was qua foutjes nog erger als mol en daar vond ook niemand het erg bij
snap dat gezeik op olav nooit
The line is a dot to you!
Brundle heeft zo ongelovelijk veel inzicht in de sport die ziet alles en trekt zelden verkeerde conclusies. Olav Mol is prettig om naar te luisteren, maar ik zweer bij de expertise en insights van de BBC.
Een presentator die goeie vragen stelt
Een teambaas die geen blad voor de mond neemt
Coulthard die precies weet hoe het in de F1 werkt
Martin Brundle idem
en Leggard die precies zegt wat je ziet
Een presentator die goeie vragen stelt
Een teambaas die geen blad voor de mond neemt
Coulthard die precies weet hoe het in de F1 werkt
Martin Brundle idem
en Leggard die precies zegt wat je ziet
Please, make yourself uncomfortable.
Button aanzien voor Hamilton is wel een verkeerde conclusie
Ik vind beide zenders wel leuk om te kijken, Olav heb ik in tegenstelling tot veel anderen geen problemen mee
Ik vind beide zenders wel leuk om te kijken, Olav heb ik in tegenstelling tot veel anderen geen problemen mee
The line is a dot to you!
dat is absoluut waar, bbc heeft een geweldig teamquote:Op zondag 4 april 2010 13:04 schreef bodylotion het volgende:
Brundle heeft zo ongelovelijk veel inzicht in de sport die ziet alles en trekt zelden verkeerde conclusies. Olav Mol is prettig om naar te luisteren, maar ik zweer bij de expertise en insights van de BBC.
Een presentator die goeie vragen stelt
Een teambaas die geen blad voor de mond neemt
Coulthard die precies weet hoe het in de F1 werkt
Martin Brundle idem
en Leggard die precies zegt wat je ziet
blablablablablablablablablablablablablabla
Bah, en die walgelijke reclamesquote:Op zondag 4 april 2010 13:06 schreef CloseToTheEdge het volgende:
RTL begint me ook steeds meer tegen te staan, zeker nu Mol niet meer op locatie is.
Het leek zelfs alsof er twee keer reclame voorbij kwam in 2 laps. Dat uitgerekend tijdens de spannende momenten 
Eddie Jordan's shirt vs the world, all the wayquote:Op zondag 4 april 2010 13:04 schreef bodylotion het volgende:
Brundle heeft zo ongelovelijk veel inzicht in de sport die ziet alles en trekt zelden verkeerde conclusies. Olav Mol is prettig om naar te luisteren, maar ik zweer bij de expertise en insights van de BBC.
Een presentator die goeie vragen stelt
Een teambaas die geen blad voor de mond neemt
Coulthard die precies weet hoe het in de F1 werkt
Martin Brundle idem
en Leggard die precies zegt wat je ziet
" If I knew I couldn't win races, I would have stayed in the States."
ik zit nou de herhaling te kijken op rtl en ik moet zeggen dat ik ook weer om ben, kijk voortaan ook weer rtlquote:Op zondag 4 april 2010 09:16 schreef kepler het volgende:
[..]
De enige die ik bijna nooit op foutjes betrapte waren de gasten bij SpeedTV, verder kijk ik de voorbeschouwing op BBC en de race gewoon bij Olav
olav hoort er echt gewoon bij
blablablablablablablablablablablablablabla
Olav moet oprotten Leuk dat ie enthousiast is, maar echt zinnig commentaar komt er niet uit. Het is vooral constant zijn eigen nogal zwakke mening die die loopt te schreeuwen.
Leuk dat ie enthousiast is, maar echt zinnig commentaar komt er niet uit. Het is vooral constant zijn eigen nogal zwakke mening die die loopt te schreeuwen.
Op zondag 21 oktober 2007 20:47 schreef StefanP het volgende:
300PK is in de autowereld geen 300PK. Klaar.
300PK is in de autowereld geen 300PK. Klaar.
Eindelijk eens een goed idee van meneer Ecclestonequote:Formule 1-baas Ecclestone: 'Er moet iets gebeuren' Tell-a-Friend print nieuwsartikel
Dat de races in Australië en Maleisië interessanter waren dan de Grand Prix van Bahrein is volgens Formule 1-supremo Bernie Ecclestone enkel te danken aan de regen.
'We hebben geluk gehad dat het weer voor spektakel heeft gezorgd,' zegt Ecclestone. 'Daar mogen we echter niet van afhankelijk zijn om de sport aantrekkelijk te houden. Er moet iets gebeuren. Voor het eerst zijn ook de teams zich daarvan bewust.'
Volgens Ecclestone zijn niet direct drastische maatregelen nodig, zoals het omkeren van de startopstelling. 'We moeten simpelweg het inhalen bevorderen,' aldus Ecclestone. 'Bijvoorbeeld door de voorvleugels smaller te maken en de dubbele diffusers af te schaffen.'
Als zelfs dat niet helpt, heeft Ecclestone nog een radicaler voorstel achter de hand: 'Waarom laten we geen lootjes trekken door een aantrekkelijke dame om de top tien van de startgrid te bepalen?'
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Ook het naprogramma van BBC nog gezien?quote:Op zondag 4 april 2010 13:26 schreef SjaakVilleneuve het volgende:
Eddie Jordan's shirt vs the world, all the way
Zaten ze Eddie weer te pesten over ze sweaty shirt van de dag ervoor..Of de coureurs moeten darten, en dichtste bij de bull staat op pole.. Oh wacht, het gaat natuurlijk om die damequote:Op dinsdag 6 april 2010 15:44 schreef vosss het volgende:
Eindelijk eens een goed idee van meneer Ecclestone
Where facts are few, experts are many.
Er komt een nieuwe F1 manager game uit.
http://www.virtualr.net/p(...)first-video-trailer/
Hij is dan wel niet met FIA-licentie e.d. Maar dat kun je allemaal wel zelf aanpassen.
http://www.virtualr.net/p(...)first-video-trailer/
Hij is dan wel niet met FIA-licentie e.d. Maar dat kun je allemaal wel zelf aanpassen.
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
ben benieuwd of het ook daadwerkelijk wat wordtquote:Op donderdag 8 april 2010 03:59 schreef Glijdt_licht het volgende:
Er komt een nieuwe F1 manager game uit.
http://www.virtualr.net/p(...)first-video-trailer/
Hij is dan wel niet met FIA-licentie e.d. Maar dat kun je allemaal wel zelf aanpassen.
quote:Ecclestone wil Formule 1 in Rusland
Bernie Ecclestone bezorgt Europese circuitbazen slapeloze nachten. Het commerciële brein van de Formule 1 wil naast New York ook Rusland toevoegen aan de kalender.
Om ruimte te maken voor de nieuwe Grands Prix, moeten waarschijnlijk traditionele circuits het veld ruimen. Onder meer de races in Spanje en Turkije staan ter discussie.
"We gaan zeker een paar circuits verliezen", zegt Ecclestone. "Maar sommige races kunnen we makkelijk missen. Binnen enkele maanden nemen we een beslissing."
Stratenraces
Ecclestone wil graag meer stratenraces op de kalender. Het liefst op locaties die tot de verbeelding spreken. Zo wil hij in 2012 een race houden in New Jersey, met op de achtergrond de skyline van Manhattan.
De commerciële baas van de Formule 1 heeft hiervoor al drie mogelijke locaties gespot. Een jaar later moet de eerste Grand Prix van Rusland plaatsvinden. Als gastheer hiervoor denkt Ecclestone aan Moskou of Sochi, de mondaine badplaats waar in 2014 de Olympische Winterspelen worden gehouden.
Zowel Amerika als Rusland is een lucratieve markt voor de Formule 1, omdat de sport daar nog flink kan groeien.
Barcelona 
Istanbul vind ik persoonlijk wat minder, maar dat is dan ook omdat het een leuk circuit is om zelf op te rijden..
Istanbul vind ik persoonlijk wat minder, maar dat is dan ook omdat het een leuk circuit is om zelf op te rijden..
Where facts are few, experts are many.
Een GP bij New York lijkt me helemaal niets... alleen een race door de straten IN New York (Manhattan) lijkt me wel tof...
