PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Lelijk! Lelijk! Lelijk! Lelijk! Lelijk! Lelijk! Lelijk! Lelijk! Lelijk! Lelijk! Lelijk!quote:Op dinsdag 9 maart 2010 00:01 schreef busfoto.nl het volgende:
[..]
Vervanging komt er aan! 305 stellen: 915 bakken in totaal
[ afbeelding ]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Arnhem, de parel aller stationsquote:Op dinsdag 9 maart 2010 09:48 schreef Dr_Flash het volgende:
Is het een camping in Frankrijk? Nee, het is Arnhem.
[ afbeelding ]
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Vreselijk.quote:
Bij IKEA Utrecht hadden ze in de koopjeshoek geen losse middenbruine billyplank trouwens.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Nouja, vergelijk het meer met de V'tjes in de 900, die zijn nieuwer dan de eerste SGM's. Die laatsten worden wel opgeknapt omdat de techniek veel nieuwer is, en de rest van de stellen ook. Die V'tjes niet meer, omdat er daar steeds minder van komen en het goedkoper is een heleboel tegelijk aan de kant te zetten.quote:
Het ontwerp is stokoud, de gemoderniseerde stelletjes vallen nog wel die zijn van eind jaren '70. Dat die gemoderniseerd zijn is dus niet gekker dan het feit dat NS de 30 jaar oude SGM-II'jes heeft laten moderniseren.De oudste (niet-verbouwde) zijn van 1962 ofzo, niet veel gekker dan onze T's dus, en aan vervanging wordt daar óók gewerkt.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Die V'tjes zijn technisch ook niet geëvolueerd, de klassiekjes wel: de moderne klassiekjes hebben een halfgeleideraandrijving (bromvliegen), alle V'tjes hebben gewoon weerstanden. Alleen de remmen zijn veranderd: de laatste series hebben op de loopdraaistellen schijfremmen in plaats van blokkenremmen.quote:
[..]
Nouja, vergelijk het meer met de V'tjes in de 900, die zijn nieuwer dan de eerste SGM's. Die laatsten worden wel opgeknapt omdat de techniek veel nieuwer is, en de rest van de stellen ook. Die V'tjes niet meer, omdat er daar steeds minder van komen en het goedkoper is een heleboel tegelijk aan de kant te zetten.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Och, ik heb wel lelijkere treinen gezien hoor, in Belgiëquote:Op dinsdag 9 maart 2010 10:09 schreef Duvel het volgende:
[..]
Lelijk! Lelijk! Lelijk! Lelijk! Lelijk! Lelijk! Lelijk! Lelijk! Lelijk! Lelijk! Lelijk!
Die Desiro ML mag op wel meer plekken gaan rijden van mij
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Aww, lief dat je kijkt!quote:Op dinsdag 9 maart 2010 10:34 schreef Duvel het volgende:
[..]
Vreselijk.
Bij IKEA Utrecht hadden ze in de koopjeshoek geen losse middenbruine billyplank trouwens.
Nee, die kleur is uit het assortiment, en ik kom één plank te kort. Ik stroop dus regelmatig marktplaats af, maar tot nu toe nog geen geluk gehad.
Maar maar! Op de heuvel bij de fietsenstalling in Arnhem staat wel allemaal
krokussen nu!
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
krokussen staan overal nu 
Hee Darkwing_Duck trouwens, moet je je hier niet eens melden?
http://twitter.com/DonaldDuckNL/Duckstad
Hee Darkwing_Duck trouwens, moet je je hier niet eens melden?
http://twitter.com/DonaldDuckNL/Duckstad
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De IC Amsterdam-Vlissingen rijdt nu maar tot roosendaal en vanaf Roosendaal vertrekt een andere IC 
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Bij Schiphol is een seinstoring (?) en rijden er beperkt treinen. Tevens ook bij Winterswijk - Doetinchem en Arnhem - Doetinchem.
Sein en overwegstoring, hoe kan het ook anders, tussen winterswijk - doetinchem.
Sein en overwegstoring, hoe kan het ook anders, tussen winterswijk - doetinchem.
Wat ik me afvraag: Wat is de alternatieve route?quote:Sittard-Heerlen vrijdag 12 maart vanaf 23.30 uur en zaterdag 13 maart de hele dag
Oorzaak
* diverse werkzaamheden aan het spoor
Reisadvies
Maak gebruik van de omreisroute en de bussen:
* reis tussen Sittard en Heerlen met de omgeleide Intercity's
* reis tussen Sittard en Nuth met de NS-stopbussen
Extra reistijd
* een half uur
Via Maastricht, en daar splitsen/koppelen en kopmaken (uiteraard wel zorgen dat de deuren van het Heerlense deel gesloten blijven, want stel je voor dat een reiziger nu met NS van Maastricht naar Heerlen reist over de Heuvellandlijn ipv met Veolia 
)
)
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ze zullen wel in Sittard blijven splitsen en de ene trein op het emplacement van Maastricht kop laten maken.quote:
Via Maastricht, en daar splitsen/koppelen en kopmaken (uiteraard wel zorgen dat de deuren van het Heerlense deel gesloten blijven, want stel je voor dat een reiziger nu met NS van Maastricht naar Heerlen reist over de Heuvellandlijn ipv met Veolia
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat gebeurde vorige week met werkzaamheden Sittard-Maastricht wel ja, hoewel en ook wat treinen zijn geweest die gewoon in Heerlen koppelden.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Heen werd in Sittard gesplitst en maakte het deel naar Maastricht kop op het emplacement in Heerlen. De andere kant op werd gekoppeld in Heerlen. De IC stond dus ook gewoon in de reisplanner bij een reis Heerlen --> Maastricht.
Dat kan kloppen, de 2100 is omgeleid via haarlem wegens een aanrijding met een persoon tussen Leiden en Schiphol.
Deze zal dus niet stoppen te Schiphol.
De 9200 rijdt wel, met vertraging, en zal niet stoppen te Schiphol, en rijdt dus ook via Haarlem
De 2600 rijdt momenteel niet (Sneltrein Amsterdam - Leiden)
Hieruit valt te concluderen dat alles word omgeleid via Haarlem.
Gaat lekker. Hierdoor is de 2100 tijdelijk omgeleid, via Haarlem.quote:Leiden Centraal-Schiphol
Dinsdag 9 Maart 14:17
Oorzaak Tussen Schiphol en Leiden Centraal rijden geen treinen door een aanrijding met een persoon.
Er rijden stopbussen.
Verwachting Houdt u rekening met een extra reistijd van ongeveer 30 min. De verstoring is naar verwachting rond 15:15 uur verholpen.
Reisadvies Reizigers tussen Schiphol en Leiden Centraal kunnen omreizen via Amsterdam Sloterdijk.
Schiphol
Dinsdag 9 Maart 14:09
Oorzaak Rond Schiphol rijden minder treinen door een wisselstoring.
Verwachting Houdt u rekening met een extra reistijd van 15 - 30 min. De verstoring is naar verwachting 10 maart rond 2:00 uur verholpen.
Reisadvies Reizigers tussen Utrecht Centraal en Schiphol reizen via Duivendrecht.
Reizigers tussen Amersfoort en Schiphol reizen via Weesp.
Deze zal dus niet stoppen te Schiphol.
De 9200 rijdt wel, met vertraging, en zal niet stoppen te Schiphol, en rijdt dus ook via Haarlem
De 2600 rijdt momenteel niet (Sneltrein Amsterdam - Leiden)
Hieruit valt te concluderen dat alles word omgeleid via Haarlem.
Is haarlem ook weer eens een volwaardig IC-stationquote:
Dat kan kloppen, de 2100 is omgeleid via haarlem wegens een aanrijding met een persoon tussen Leiden en Schiphol.
[..]
Gaat lekker. Hierdoor is de 2100 tijdelijk omgeleid, via Haarlem.
Deze zal dus niet stoppen te Schiphol.
De 9200 rijdt wel, met vertraging, en zal niet stoppen te Schiphol, en rijdt dus ook via Haarlem
De 2600 rijdt momenteel niet (Sneltrein Amsterdam - Leiden)
Hieruit valt te concluderen dat alles word omgeleid via Haarlem.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Bron: Somda -> OD-topic van vandaagquote:Wisselstoring Schiphol duurt maar even de hele dag.
800 stopt richting Ut extra op Asb en Dvd, 3000 richting Ut alleen op Dvd.
3100/3500 opgeheven Ut-Shl
700/1600 opgeheven Hvs-Shl
3700 opgeheven Shl-Lls(?)
Over de omgeleide IC's wegens de aanrijding:
De IC's stoppen niet extra te Haarlem. Amsterdam - Leiden - Den Haag HS - Rotterdam C. enz. zullen de IC's rijden, op de 9200 na. Die stopt niet in Leiden.
Vandaag SLT 2619 in dienst gezien. Er zijn veel te veel van die dingen, op Utrecht kwam vandaag zelf een gekoppelde SLT4 + SLT6 binnen rijden. Dat moeten we niet hebben!
Op Rotterdam C even de laatst geknakte bovenleidingmast bekeken: mooie oplossing... Geen foto, want ik moest ff mijn trein halen.
Oh, op een van die lamme opstelspoortjes achteraan spoor 18 of zo stonden twee gruwelijk gore 1600'en.
Op Rotterdam C even de laatst geknakte bovenleidingmast bekeken: mooie oplossing...
Geen foto, want ik moest ff mijn trein halen.Oh, op een van die lamme opstelspoortjes achteraan spoor 18 of zo stonden twee gruwelijk gore 1600'en.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Lijkt me niet heel erg verstandig...quote:De Belgische Open Vld-senator Roland Duchâtelet heeft tijdens een hoorzitting voorgesteld het treinverkeer veiliger te maken door de machinist te vervangen door een computer. Het huidige beveiligingssysteem zou onvoldoende betrouwbaar zijn.
Zie verder op Tweakers
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Misschien is een Belg eenvoudiger te vervangen hequote:
[..]
Lijkt me niet heel erg verstandig...
[/voorspelbaar]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ze kunnen niet eens een fatsoenlijk beveiligingssysteem gebruiken, maar het hele spoorwegennet automatiseren doen ze wel even..
Net in de mail: 
Volgens de toelichting zijn de eisen verscherpt na het ongeval in Barendrecht in september 2009. Kalf verdronken? Put gedemptquote:In deze extra nieuwsbrief hebben we niet al te best nieuws. De start van de Friese Stoomtrein zal pas plaatsvinden in april 2011. Dat betekent een klein jaar vertraging.
Oorzaak zijn de verscherpte veiligheidseisen van ProRail, die het spoor in Nederland beheert. Helaas kunnen we als FStM hier weinig aan doen. Ons lot ligt in handen van de Provincie Fryslân en ProRail.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
