Treinentopic #213: medeleven met België.

Ik doe laatst 30 euro op mijn OV CHIP en ik check 1x in (en uit) de metro en nu zegt ie alweer saldo te laag. Wat is dit dan voor geldklopperij

als ik het goed begrijp (en dat duurt verdomd lang) kan ik niet meer in Nederland rijden zonder OV chip.

kan ik geen gewone ticketjes meer kopen?

ik heb weer een gigantische knutselinval: ik ga een overweg knutselen

quote:

Op vrijdag 19 februari 2010 17:18 schreef sararaats het volgende:
als ik het goed begrijp (en dat duurt verdomd lang) kan ik niet meer in Nederland rijden zonder OV chip.

kan ik geen gewone ticketjes meer kopen?

ik heb weer een gigantische knutselinval: ik ga een overweg knutselen

Voor de trein kun je nog altijd gewone tickets kopen. Alleen worden langzaam maar zeker alle abonnementen omgezet naar een OV-chipkaart. Daarnaast kun je in sommige OV gebieden (Rotterdam (?)) alleen nog maar reizen met je OVC in bus, tram en metro.

quote:

Op vrijdag 19 februari 2010 17:26 schreef Eix het volgende:

[..]

Voor de trein kun je nog altijd gewone tickets kopen. Alleen worden langzaam maar zeker alle abonnementen omgezet naar een OV-chipkaart. Daarnaast kun je in sommige OV gebieden (Rotterdam (?)) alleen nog maar reizen met je OVC in bus, tram en metro.

ook het voordeelurenabonnement?

quote:

Op vrijdag 19 februari 2010 17:28 schreef sararaats het volgende:

[..]

ook het voordeelurenabonnement?

quote:

Op vrijdag 19 februari 2010 17:44 schreef Crientj het volgende:

[..]

ik heb er nu geen maar in de toekomst ga ik er weer 1 kopen pardon, de OV chipkaart

De Fyra 1e klas straalt voor mij niet echt een "wow, luxe, daar moet ik inzitten"-gevoel uit. En die bakovergangen zijn verdomdes lelijk, achterlijke Italianen

quote:

Op vrijdag 19 februari 2010 19:48 schreef James1988 het volgende:
De Fyra 1e klas straalt voor mij niet echt een "wow, luxe, daar moet ik inzitten"-gevoel uit. En die bakovergangen zijn verdomdes lelijk, achterlijke Italianen

Vraag me af hoeveel mensen met de Fyra 1e klas in vis-opstelling willen zitten. Doe mij altijd maar coach en een vis in het midden .

quote:

Op vrijdag 19 februari 2010 19:48 schreef James1988 het volgende:
De Fyra 1e klas straalt voor mij niet echt een "wow, luxe, daar moet ik inzitten"-gevoel uit.

Even voor mijn beeld hoor: Heb je dat wel bij de 1e klas in de ICE?

quote:

Op vrijdag 19 februari 2010 20:26 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Even voor mijn beeld hoor: Heb je dat wel bij de 1e klas in de ICE?

Ik moet zeggen dat al dat (fop?) hout wel iets heeft.. en die comfortabel uitziende leren stoelen

quote:

Op vrijdag 19 februari 2010 20:26 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Even voor mijn beeld hoor: Heb je dat wel bij de 1e klas in de ICE?

Zeker wel. Idd door het hout en leer.

quote:

Op vrijdag 19 februari 2010 22:18 schreef James1988 het volgende:

[..]

[ afbeelding ]

Zeker wel. Idd door het hout en leer.

Nee okee Maar in de fyra is het dus veel minder begrijp ik?

Wat ik zo opmaak uit de eerder gepostte foto is het veel vis-a-vis (minpunten), en stoffen bekleding. Niet echt internationaal-HST-waardig imo.

quote:

Op vrijdag 19 februari 2010 20:26 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Even voor mijn beeld hoor: Heb je dat wel bij de 1e klas in de ICE?

Nekkussentjes, verstelbare stoelen, leeslampjes, zonnewering, fatsoenlijke armleuningen.. zelfs 2de Klas in de ICE straalt al 'Wow, luxe' uit in mijn ogen

quote:

Op zaterdag 20 februari 2010 00:45 schreef Ireyon het volgende:

[..]

Nekkussentjes, verstelbare stoelen, leeslampjes, zonnewering, fatsoenlijke armleuningen.. zelfs 2de Klas in de ICE straalt al 'Wow, luxe' uit in mijn ogen

is ook zo

Als ik het zo zie vind ik de eerste klas in ICMm nog mooier dan die van de V250.

Komt gewoon omdat de meeste hier de V250 bij voorbaat al hebben afgekeurd en dat die trein daardoor niks meer goed kan doen.

Valt bij mij wel mee hoor, ik heb al vaker gezegd dat ik hem niet eens zo lelijk vind.

Alleen ICMm ziet er van binnen veel beter (die ziet er sowieso erg goed uti) uit dan de V250 maarja die is nog lang niet afgewerkt natuurlijk.

quote:

Op vrijdag 19 februari 2010 11:07 schreef Schenkstroop het volgende:
Ik zat te kijken op NS.nl en snap niet waar ik die actiecode (2 dagkaarten voor 30) moet invoeren. Bij het direkt kopen van een dagkaart, is de volle prijs 44.50 en dan vraagt het direkt om je persoonlijke gegevens. Nergens waar ik die actiecode kan invoeren

is t al gelukt?

Als je de blokkeractie bedoeld: Bij ns.nl/aanbieding kon dat volgenns mij. Je krijgt die tickets thuisgestuurd, het is dus geen homeprint. Bij de e-ticket pagina op ns.nl moet je dus niet zijn.

Het kabinet is gevallen mensen

Ben benieuwd wat dit voor invloed zal hebben op de spoorwegen

quote:

Op zaterdag 20 februari 2010 01:16 schreef Socios het volgende:
Komt gewoon omdat de meeste hier de V250 bij voorbaat al hebben afgekeurd en dat die trein daardoor niks meer goed kan doen.

Hmm nee, eigenlijk komt het meer door wat je ziet en weet? Ik zie op elke foto van de V250 een spuuglelijke trein en weet dat hier helaas niets meer aan gedaan zal worden om het te verbeteren.

Als straks blijkt dat die trein heerlijk soepel rijdt en de tweede Klas stoelen erg lekker zitten, zul je mij daar ook ongetwijfeld over horen hoor. Maar daar kan ik nu nog niks over zeggen natuurlijk .

quote:

Acties NS niet meer geldig bij overige vervoerders
Met regelmaat organiseert NS kortingsacties die ook geldig zijn bij de overige vervoerders Syntus, Veolia, Connexxion en Arriva. Deze vervoerders hebben besloten om niet meer mee te doen aan dergelijke acties.

Het komt er op neer dat deze vervoerders de volgende kaartsoorten niet meer zullen accepteren:

- De Toeren (Lentetoer, Zomertoer, Herfsttoer).
- Acties bij Kruidvat en Blokker (Het Kruidvatkaartje en het Blokkerkaartje).
- Acties met evenementen (bijvoorbeeld van de Libelle Zomerweek).
- Grootschalige acties waarbij Railrunnerkaartjes, Voordeelbonnen, Overgangsbewijzen en Meereiskaarten worden weggegeven (bijvoorbeeld een Meereiskaart bij een Boekenbon).

Bron en meer: OHIH: Acties NS niet meer geldig bij andere vervoerders

En nog een betrouwbare bron hierover.

Makkelijker kunnen we het niet maken, wel moeilijker.

quote:

Op zaterdag 20 februari 2010 12:21 schreef greavy het volgende:

[..]

Bron en meer: OHIH: Acties NS niet meer geldig bij andere vervoerders

En nog een betrouwbare bron hierover.

Makkelijker kunnen we het niet maken, wel moeilijker.

Een forum noem ik nu niet echt betrouwbaar...

Ook op somda zijn er berichten, maar dan van NS- en Arriva-medewerkers.

Klopt. En op OHIH zijn er ook veel NS en Arriva medewerkers
Dit zal vast wel waar zijn.. Ik kan het begrijpen, maar het is wel lastiger voor de reizigers.

In Leeuwarden heeft het vannacht weer eens gesneeuwd, wat een wit laagje van ongeveer 0,5 tot 1 centimeter heeft opgeleverd. De belabberde toestand van het overgebleven ijs op de sloten is daardoor voor korte tijd onzichtbaar geworden. Klokslag 10:10 vertrekt de ACTS 1606 met de volledig beladen trein 50063 uit Leeuwarden naar de Maasvlakte West en passeert hier door de meer dan 90 graden bocht ter hoogte van het Sportpark Nijlân. Zaterdag 20 februari 2010.

Mooi plaatje (en ook mooi geel )
Hebben ze eindelijk bij ACTS ingezien dat een vieze loc geen visitekaartje is?

Mwah, dit is de enige ACTS 1600 die (nog) schoon is, de 1609 en 1619 zijn wel (nog steeds) vies.

Rijtuigsamenstellingen vakantietreinen 19 & 20 Februari 2010:

Wintershuttle 19 Februari
E-loc 1609

D-CBB 5680 10-40 115-2 Am
D-CBB 5680 10-80 114-6 Am
D-CBB 5680 10-80 141-9 Am
D-CBB 5680 10-40 127-7 Am
D-Euro 5680 31-70 113-5 ABm
D-Euro 5680 22-80 010-2 Bm
D-Euro 5680 89-80 008-7 WGmh
D-CBB 5680 10-40 124-3 Am
D-CBB 5680 10-40 129-3 Am
D-CBB 5680 10-40 131-9 Am
D-CBB 5680 10-40 126-9 Am
D-CBB 5680 10-40 125-1 Am
D-CBB 5680 10-40 122-8 Am
D-CBB 5680 10-40 128-5 Am

Alpen Expres 13217

Let op: Bij deze trein: De rijtuignummers zijn vanaf de achterste rijtuig opgeschreven. Het laatstvermelde nummer is dus in werkelijkheid de voorste, bij de loc.

NL-EETC 6184 05-70 120-1 Bcvmh
NL-EETC 6184 06-70 418-8
NL-EETC 6184 06-70 419-6
NL-EETC 6184 05-70 122-7 Bcvmh
NL-EETC 6184 05-90 104-1 Bcvmh
NL-EETC 6184 05-70 125-0 Bcvmh
NL-EETC 6184 08-70 016-8
NL-EETC 6184 05-90 107-4 Bcvmh
NL-EETC 5184 05-70 017-1
NL-EETC 5184 05-70 011-4 BCM
NL-EETC 6184 05-70 011-4 Bcvmh
NL-EETC 6184 05-70 115-1 Bcvmh
NL-EETC 6184 06-70 616-7
NL-EETC 6184 06-70 617-5

Loc 1747

Alpen Expres 13213
Loc: 1854
Alle rijtuigen van EETC tenzij anders vermeld

6184 06-70 618-3
6184 06-70 615-9
6184 05-90 108-2 Bcvmh
6184 05-70 117-7 Bcvmh
6184 05-70 111-0 Bcvmh
6184 05-70 127-6 Bcvmh
6184 09-70 023-3
D-BTEX 5680 50-80 821-7 Bcm
D-BTEX 5680 50-80 806-8 Bcm
D-BTEX 5680 50-71 222-9 Bvcmz
D-BTEX 5680 50-80 826-6 Bcm
6184 05-70 121-9 Bcvmh
6184 05-70 124-3 Bcvmh
6184 06-70 416-4

Alpen Expres 13211
Loc 1741

D-BTEX 5680 50-80 847-2 Bcm
D-BTEX 5680 50-70 213-8 Bcvmh (?)
D-BTEX 5680 21-80 080-6 Bom
D-BTEX 5680 50-80 827-4 Bcm
D-BTEX 5680 50-80 811-8 Bcm
D-BTEX 5680 50-80 814-2 Bcm
NL-EETC 6184 09-70 020-9
D-BTEX 5680 50-80 817-5 Bcm
D-BTEX 5680 50-80 846-4 Bcm
D-BTEX 5680 50-80 801-9 Bcm
NL-EETC 6184 05-90 103-3 Bcvmh
NL-EETC 6184 05-70 126-8 Bcvmh
NL-EETC 6184 05-70 123-5 Bcvmh
NL-EETC 6184 06-70 417-0

Alpen Expres 13215
Rijtuigen gehuurd uit Slowakije; Rijtuigen hebben ook de Klimaattrein gereden, voor de Klimaattop.

Let op: Bij deze trein: Rijtuigen beginnen aan de achterkant. Laatst gemelde rijtuig zit dus aan de voorzijde van de trein, bij de loc !!

SK-WSBA 5156 05-70 517-4 Bcmh
SK-WSBA 5156 05-70 515-8 Bcmh
ZSSK 5156 05-70 513-3 Bcmh
SK-WSBA 5156 05-70 505-9 Bcmh
SK WSBA ZSSK 5156 05-70 503-4 Bcmh
D-BTEX 5680 89-90 673-5 WGmz
SK-WSBA 5156 05-70 501-8 Bcmh
SK-WSBA 5156 05-70 509-1 Bcmh
SK-WSBA 5156 05-70 504-2 Bcmh
SK-WSBA 5156 05-70 508-3 Bcmh
SK-WSBA 5156 05-70 507-5 Bcmh
SK-WSBA 5156 05-70 502-6 Bcmh

Loc 1757

Krokus Expres op Zaterdag 20 Februari 2010:
Loc 1619

D-EURO 5680 11-80 014-7 Am
D-EURO 5680 11-80 022-0 Am
D-EURO 5680 11-80 023-8 Am
D-EURO 5680 11-80 011-3 Am
D-EURO 5680 11-80 019-6 Am
D-EURO 5680 11-80 024-6 Am
D-EURO 5680 11-80 036-7 Bm
D-EURO 5680 89-40 107-5 WGmkh
D-EURO 5680 22-80 035-9 Bm
D-EURO 5680 11-80 021-2 Am
D-EURO 5680 11-80 016-2 Am
D-EURO 5680 11-80 020-4 Am
D-EURO 5680 11-80 015-4 Am
D-EURO 5680 11-80 018-8 Am
D-EURO 5680 11-80 012-1 Am

Enne, Heb hier heel wat van afgelopen op Utrecht Centraal. Perron 9 minimaal 10x op en neer gelopen, maar perron 15 ook 3x en perron 12 nog eens 4x..
Maar ik heb ze eindelijk

Goed vrienden, het heeft een kleine twee maanden moeten duren, maar eindelijk is mijn spoorjaar 2010 begonnen













De kop is eraf, op naar meer

Leuk leuk leuk Flash! Hoe verging het reisje / pijn?

quote:

Op zaterdag 20 februari 2010 15:17 schreef Zug-Chef het volgende:
Leuk leuk leuk Flash! Hoe verging het reisje / pijn?

Ging eigenlijk erg goed Natuurlijk wel 1e klas gegaan Alleen ff opletten bij het remmen, goed vasthouden op het trapje en zo. Maar verder geen centje pijn eigenlijk Ik had trouwens wel die brace om, dat zal nog wel ff zo blijven. Volgende week maar eens wat verder weg

Ik heb vorig jaar zomer een foto gemaakt van een Zweedse trein in Kopparberg. Hieronder de foto



Maar ik was nieuwsgierig naar wat voor trein dit is enzovoort en na enig research kwam ik uit op Wikipedia dat het lijn 53 betreft (Gävle–Falun–Borlänge–Örebro–Hallsberg–Laxå/Mjölby) link

Onderaan die pagina worden ook de treinnummers genoemd, maar 9040 staat er niet tussen, waar is deze gebleven? Ik zie hem ook niet in de gehele lijst van deze treinsoort link Rara waar is deze gebleven of is het niet goed bijgewerkt?

Hopelijk weet iemand meer

Gefeliciteerd Fles!

Welkom terug op het spoor.

quote:

Op zaterdag 20 februari 2010 16:02 schreef Stefanovic83 het volgende:
Gefeliciteerd Fles!

quote:

Op zaterdag 20 februari 2010 16:03 schreef Socios het volgende:
Welkom terug op het spoor.

Dank dank

Nice allemaal en feli Fles

Nice Fles! Welcome back @ het spoor.

25 Februari heb ik een reisje gepland, om me dagkaart die 28e verloopt, te verbruiken.
Het reisje zal er zo uit zien:

quote:

09:40 Zwd ST 5126
10:00 Rtd
of
09:10 Zwd ST 5124
09:30 Rtd

10:05 Rtd IC 21735
12:12 Aml

12:22 Aml ST-CXX 31035
12:44 Mrb

12:51 Mrb ST 8037
13:28 Emn

13:34 Emn ST 8050
14:35 Zl

14:49 Zl ST 8547
14:59 Kpn

15:03 Kpn ST 8552
15:13 Zl

15:17 Zl IC 549
16:14 Gn

16:34 Gn ST-ARRIVA 37466 (Samen met zus naar Lw, zij moet van Gn naar Drp)
17:24 Lw

17:45 Lw IC 10566
18:40 Zl

18:48 Zl IC 3637
21:20 Bd

21:40 Bd IC 1976
21:58 Ddr

22:07 Ddr ST 5176
22:10 Zwd

Indien er iemand is die (gedeeltelijk) mee wilt reizen, je bent welkom.
Ik kan helaas, wegens tijdsnood, niet van de tijden afwijken, tenzij er storingen zijn. Het is soms redelijk krap, maar is wel goed te halen.

Hierbij heb ik een groot deel van me wensen weer vervuld. Alleen jammer voor de grote aanvoertijd, om richting noord/zuid te komen. Anders had ik meer Arriva lijntjes genomen in het noorden.

Misschien in een weekend een keer vroeg (1 van de eerste treinen) naar het Noorden te nemen, om in één keer de Arriva lijntjes volledig te voltooien (Lw - Hlg al vaak met de Wadlopertjes gehad, toen ik nog in FRL woonde)

Heb je een leuke zus?

quote:

Op vrijdag 19 februari 2010 15:59 schreef Dr_Flash het volgende:
Moet je met een Interrail Global pass in Duitsland ook reserveren / toeslag betalen voor "gewone" IC's? Dat het voor ICE, Thalys, TGV en Eurostar moet, weet ik

Voor de IC/ICE hoef je geen toeslag betalen, je kan wel een stoel reserveren maar dit is niet verplicht.

Ben zelf erg blij mee want anders moet je een hoop meer betalen voor een ICE kaartje.

Ik ga niet mee, maar volgens mij zit ik donderdag wél achter de knoppen van Gn of Lwd.

quote:

Op zaterdag 20 februari 2010 20:17 schreef sander89 het volgende:

[..]

Voor de IC/ICE hoef je geen toeslag betalen, je kan wel een stoel reserveren maar dit is niet verplicht.

Ben zelf erg blij mee want anders moet je een hoop meer betalen voor een ICE kaartje.

Is dat ook voor de interrail one-country pass?

quote:

Op zaterdag 20 februari 2010 20:18 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
Ik ga niet mee, maar volgens mij zit ik donderdag wél achter de knoppen van Gn of Lwd.

Groningen en Lewedorp (aftakking nieuwe sloelijn) liggen wel een stukje uit elkaar
Hoe gaat het met je opleiding eigenlijk?

quote:

Op zaterdag 20 februari 2010 20:18 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
Ik ga niet mee, maar volgens mij zit ik donderdag wél achter de knoppen van Gn of Lwd.

Gelukkig hoef ik die dag niet te reizen

quote:

Op zaterdag 20 februari 2010 20:12 schreef Boschkabouter het volgende:
Heb je een leuke zus?

Ja, die heb ik

quote:

Op zaterdag 20 februari 2010 20:18 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
Ik ga niet mee, maar volgens mij zit ik donderdag wél achter de knoppen van Gn of Lwd.

Als er iets fout gaat weet ik waar ik kan klagen

quote:

Op zaterdag 20 februari 2010 20:55 schreef dennistd het volgende:

[..]

Groningen en Lewedorp (aftakking nieuwe sloelijn) liggen wel een stukje uit elkaar
Hoe gaat het met je opleiding eigenlijk?

Lw, okee.

Opleiding gaat prima, eerste module van de zes met succes voltooid.

Tijd voor wat huiswerk voor Ziggy: http://home.planet.nl/~zon00314/