PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
wat de gek er voor geeftquote:Op woensdag 10 februari 2010 13:08 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
ik heb niks aan een eta blok, zal us rond vragen, quanta costa?
quote:Op woensdag 10 februari 2010 20:58 schreef justmattie het volgende:
Is de E30fansite net als zo'n 5 serie forum, zonder 5 serie ben je daar niet welkom als lid
Haha nee absoluut niet, we laten zelfs mensen toe met een Citroen
( sorry, twinnie 
)
<a href="http://www.bmwe30club.nl" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 Club Nederland</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
Okquote:Op woensdag 10 februari 2010 22:36 schreef metallicattim het volgende:
[..]
Haha nee absoluut niet, we laten zelfs mensen toe met een Citroen
Ik zit helaas al op teveel fora waardoor ik niet eens alles meer bij kan houden. Zit ook bij die van de E36 waar ik ook niet tot nauwelijks meer kijk 
Je moet je het leven niet moeilijker maken dan strikt noodzakelijk
Sjah, dat krijg je ervan... alles en iedereen wil zijn eigen forum, ik ben niet anders, daar niet van, maar er zijn inmiddels meerdere forums voor de E30, de E36, de E28 etc etc... En dat vind ik best onzinnig... 1 forum per type lijkt me voldoende.
In mijn favorieten heb ik alleen al 14 Nederlandstalige BMW forums staan en dat zijn ze nog niet eens allemaal, want enkele bezoek ik hélemaal niet.
In mijn favorieten heb ik alleen al 14 Nederlandstalige BMW forums staan en dat zijn ze nog niet eens allemaal, want enkele bezoek ik hélemaal niet.
<a href="http://www.bmwe30club.nl" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 Club Nederland</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
Vroegah had je BC2003 daar zat jij ook nog wel bij dacht ik en later ging de helft over naar BTN. Vanuit daar ontstonden de groepjes wat.quote:Op woensdag 10 februari 2010 23:01 schreef metallicattim het volgende:
Sjah, dat krijg je ervan... alles en iedereen wil zijn eigen forum, ik ben niet anders, daar niet van, maar er zijn inmiddels meerdere forums voor de E30, de E36, de E28 etc etc... En dat vind ik best onzinnig... 1 forum per type lijkt me voldoende.
In mijn favorieten heb ik alleen al 14 Nederlandstalige BMW forums staan en dat zijn ze nog niet eens allemaal, want enkele bezoek ik hélemaal niet.
Je moet je het leven niet moeilijker maken dan strikt noodzakelijk
in mijn e39 heb ik een buisiness radio cd speler. als ik het contact van de auto uit heb gezet en later weer aanzet dan is deze zijn balans, fader en volume kwijt. ik was er al achter gekomen dat dit een kwaaltje is van deze radio. maar ik kan nergens vinden of het ook te verhelpen is (behalve door een andere radio te kopen) en wat de kosten ervan zijn.
heeft iemand van jullie ervaring hiermee?
heeft iemand van jullie ervaring hiermee?
Nou heb ik er met mijn neef over gehad, maar een swap van 316 naar ETA is een groot stap. Zo moet je denken aan de Achteras met diff, uitlaatlijn en motor + Bak & Kabelboom + ECU.. Eventueel gelijk met Stuurbekrachtiging & km teller+Toerenteller..quote:
Tis te doen, pm me je prijs en we kijken dan wel verder
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Remmerij?quote:Op donderdag 11 februari 2010 00:42 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Nou heb ik er met mijn neef over gehad, maar een swap van 316 naar ETA is een groot stap. Zo moet je denken aan de Achteras met diff, uitlaatlijn en motor + Bak & Kabelboom + ECU.. Eventueel gelijk met Stuurbekrachtiging & km teller+Toerenteller..
Tis te doen, pm me je prijs en we kijken dan wel verder
Je moet je het leven niet moeilijker maken dan strikt noodzakelijk
Dit heb ik gevonden: nooit geschoten is altijd mis.quote:Op woensdag 10 februari 2010 23:19 schreef eevebe het volgende:
in mijn e39 heb ik een buisiness radio cd speler. als ik het contact van de auto uit heb gezet en later weer aanzet dan is deze zijn balans, fader en volume kwijt. ik was er al achter gekomen dat dit een kwaaltje is van deze radio. maar ik kan nergens vinden of het ook te verhelpen is (behalve door een andere radio te kopen) en wat de kosten ervan zijn.
heeft iemand van jullie ervaring hiermee?
FADER : von rechts kommend 1 Strich vor Mitte stehenlassen = 1 Strich vorne
BALANCE: von links kommend 1 Strich vor Mitte stehenlassen = 1 Strich links
Dus fader vanaf rechts komend,1 tik rechts van het midden laten staan
Balans: idem, maar dan van links komend.
http://www.auto-treff.com(...)?p=284608#post284608
Hoe dat moet met volume en bass/trebble weet ik niet.
Schijnt dat er verder geen oplossing is behalve een andere radio.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
quote:Op donderdag 11 februari 2010 00:42 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Nou heb ik er met mijn neef over gehad, maar een swap van 316 naar ETA is een groot stap. Zo moet je denken aan de Achteras met diff, uitlaatlijn en motor + Bak & Kabelboom + ECU.. Eventueel gelijk met Stuurbekrachtiging & km teller+Toerenteller..
Tis te doen, pm me je prijs en we kijken dan wel verder
Facts don't care about your feelings
Heeft iemand hier ervaring met het GROM audiosysteem? Ik heb nog een radio uit WOII erin zitten en met dit systeem kan je met een USB-stick een cd-wisselaar simuleren....lijkt mij een handige en goedkope oplossing.
Ja vandaar dat ik ook zei achteras ivm. schijven, maar klopt.. ook voorremmen moeten worden vervangen..quote:
Ophanging hoeft niet, zitten al e36 320 veren onder
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
En dan moet je die ETA nog omzetten met een 325i kop toch? Ik neem aan dat je niet met de ETA rond wil rijden, het verschil tussen een 316 of een 325e is niet zo heel groot (qua snelheid).
Facts don't care about your feelings
Nog verder terug begon het met het BMW Prikbordquote:Op woensdag 10 februari 2010 23:04 schreef justmattie het volgende:
[..]
Vroegah had je BC2003 daar zat jij ook nog wel bij dacht ik en later ging de helft over naar BTN. Vanuit daar ontstonden de groepjes wat.
Daar is BC2003 uit ontstaan en de BMW Drivers club e.d.BTN bestaat helaas niet meer, erg jammer want dat was 1 van de leukste algemene BMW Forums...
<a href="http://www.bmwe30club.nl" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 Club Nederland</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
een 316 of een 325e is wel een wereld van verschil hoorquote:Op donderdag 11 februari 2010 11:46 schreef YoshiBignose het volgende:
En dan moet je die ETA nog omzetten met een 325i kop toch? Ik neem aan dat je niet met de ETA rond wil rijden, het verschil tussen een 316 of een 325e is niet zo heel groot (qua snelheid).
oke een 325e kan geen 325i bijhouden.... maar een 316 is toch wel ietsjes langzamer....
met de 325e kon ik de 318iS redelijk bijhouden.. en die is sneller dan een 320i....
325e is idd sneller dan een 320i zoals ik eerder zei, zelfde topvermogen alleen wel veel meer koppel.
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En daar draait het om, hij wilt en vermogen en zuinig rijden, ik zei van ja, ik flikker er een 24kleppert in en dat geeft me een heel stuk meer vermogen, gooien we bij jou daar een ETA blok in en ben je net zo zuinig als je 316 maar wanneer je ook gas geeft ga je ook vooruit.. vond ie wel leuk klinken..
En 5 meijers voor een rotte eta blok uit het jaar 0? Echt niet
Voor dat prijs haal ik mijn 325 Vanos blok met complete uitlaat en diff.
vond ie wel leuk klinken..En 5 meijers voor een rotte eta blok uit het jaar 0? Echt niet
Voor dat prijs haal ik mijn 325 Vanos blok met complete uitlaat en diff.
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
"Net zo zuinig" als een 316i en afgeven op ETA blokken die nog steeds niet mega goedkoop zijn..quote:Op donderdag 11 februari 2010 12:11 schreef Turquaz52 het volgende:
En daar draait het om, hij wilt en vermogen en zuinig rijden, ik zei van ja, ik flikker er een 24kleppert in en dat geeft me een heel stuk meer vermogen, gooien we bij jou daar een ETA blok in en ben je net zo zuinig als je 316 maar wanneer je ook gas geeft ga je ook vooruit..
En 5 meijers voor een rotte eta blok uit het jaar 0? Echt niet
Voor dat prijs haal ik mijn 325 Vanos blok met complete uitlaat en diff.
Het is overduidelijk dat je geen verstand hebt van E30's en/of de waarde van de onderdelen. Houd het anders maar bij versjonniede rotte E36's, daar kun je immers hele motoren + versnellingsbakken voor ¤5 en een snicker krijgen, was het niet? Bij de E30's is het een ander verhaal.
Begin me een beetje te irriteren. Je bent met een paar posts hier alweer het topic aan het verzieken.
quote:Op donderdag 11 februari 2010 12:11 schreef Turquaz52 het volgende:
En 5 meijers voor een rotte eta blok uit het jaar 0? Echt niet
Voor dat prijs haal ik mijn 325 Vanos blok met complete uitlaat en diff.
het is "voor DIE prijs".... je klinkt als een turk
een goed M50B25 blok met Vanos, diff en uitlaat voor 500 euro, waar kan ik die halen? dan ben ik daar vanavond nog
en ondertussen rijdt ie rond in een uno, of een kanariegele poolse E36quote:Op donderdag 11 februari 2010 12:15 schreef Maharbal het volgende:
Begin me een beetje te irriteren. Je bent met een paar posts hier alweer het topic aan het verzieken.
Oke oke misschien overdreef ik het een beetje. 325e zal iets van 10 sec zijn en 316 misschien 11 / 12.quote:Op donderdag 11 februari 2010 11:51 schreef rival het volgende:
[..]
een 316 of een 325e is wel een wereld van verschil hoor
oke een 325e kan geen 325i bijhouden.... maar een 316 is toch wel ietsjes langzamer....
met de 325e kon ik de 318iS redelijk bijhouden.. en die is sneller dan een 320i....
Facts don't care about your feelings
ja van 0 naar 100..., dat scheelt altijd maar een beetje....quote:Op donderdag 11 februari 2010 12:35 schreef YoshiBignose het volgende:
[..]
Oke oke misschien overdreef ik het een beetje. 325e zal iets van 10 sec zijn en 316 misschien 11 / 12.
maar van 100 naar de 150 bijvoorbeeld.... dat merk je echt wel...
Je hoeft bij de 316 iig niet naar z'n 5quote:Op donderdag 11 februari 2010 12:42 schreef rival het volgende:
[..]
ja van 0 naar 100..., dat scheelt altijd maar een beetje....
maar van 100 naar de 150 bijvoorbeeld.... dat merk je echt wel...
Facts don't care about your feelings
volgens mij met de eta wel.... want toeren maakt ie nietquote:Op donderdag 11 februari 2010 12:59 schreef YoshiBignose het volgende:
[..]
Je hoeft bij de 316 iig niet naar z'n 5
zoiets?quote:Op donderdag 11 februari 2010 12:32 schreef rival het volgende:
[..]
en ondertussen rijdt ie rond in een uno, of een kanariegele poolse E36
Mu!
