PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik wacht eerst zijn eerste les wel even af, misschien bakt hij er wel helemaal niets vanquote:Op donderdag 4 februari 2010 21:02 schreef Barcaconia het volgende:
Er zijn heel veel mensen die dat doen. Ik hoop mijn basisbrevet in ongeveer 5~6 weken te halen maar dat komt omdat ik fulltime werk en dus alleen 1 uur na het werk (licht buiten..) en een paar uur op zaterdag kan lessen. Je moet minstens 40 uur hebben.
Het kost hier ook een flinke duit, zeker als je er voor naar de US moet vliegen en overnachten enzo maar ik ben hier toch...
Dus ja: dat kan. Wel goed voorbereiden, je hebt toestemming nodig van de TSA en wat algemene vliegkennis is ook niet verkeerd.
Als je details wilt weten kan ik je wel e.e.a. via PM sturen, om niet té ver offtopic te gaan.
Of ik kan beide onderwerpen combineren:
[ afbeelding ]
Zoiets als: die zien we nooit meer terug?quote:Op donderdag 4 februari 2010 21:29 schreef glasbak het volgende:
[..]
Ik wacht eerst zijn eerste les wel even af, misschien bakt hij er wel helemaal niets van
Doet maar wat..
quote:Op donderdag 4 februari 2010 21:31 schreef Redbaron het volgende:
[..]
Zoiets als: die zien we nooit meer terug?
Pagina 2 
Een schoon begin om weer over vrachtwagens te lullen
blahblahvrachtwagensblahblah
Een schoon begin om weer over vrachtwagens te lullen blahblahvrachtwagensblahblah
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Ik vind het best een gaaf ding! Vooral die ergocabine is zeer praktisch.quote:
die nieuwe schone mercedes is wel gigantisch lelijk!
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Praktisch jazeker.. Vooral in de zomer.. Je bespaard je een paar bezoekjes aan de sauna...
Wij hebben er een stuk of 10 of 15 lopen.. met z'n 3en in de cabine.. een klapdeur die automatisch dichtgaat als je gaat rijden en een minideur aan de bestuurderskant met een redelijk klein raampje..
En de airco van die dingen schijnen ook niet zo bijzonder veel uit te richten...
Maar ze schijnen wel fantastisch te rijden..
Wij hebben er een stuk of 10 of 15 lopen.. met z'n 3en in de cabine.. een klapdeur die automatisch dichtgaat als je gaat rijden en een minideur aan de bestuurderskant met een redelijk klein raampje..
En de airco van die dingen schijnen ook niet zo bijzonder veel uit te richten...
Maar ze schijnen wel fantastisch te rijden..
Rijden die dingen ook over straat of alleen op vliegvelden en dergelijke? Ik heb er weinig van gehoord dus geen idee waarvoor ze ingezet worden (of waardoor ze aangedreven worden).
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Vuilniswagen:
Waterhoofd trekker:
Brandweerladder:
Geen idee wat dit is:
Aardgas (Als ik het goed heb rijdt deze nu in de kleuren van Simon Loos):
Op de bezige bij staat nog een zooi van die prut..
http://www.buzzybeeforum.nl/viewtopic.php?f=147&t=4754
Waterhoofd trekker:
Brandweerladder:
Geen idee wat dit is:
Aardgas (Als ik het goed heb rijdt deze nu in de kleuren van Simon Loos):
Op de bezige bij staat nog een zooi van die prut..
http://www.buzzybeeforum.nl/viewtopic.php?f=147&t=4754
Die rijden gewoon over de weg.quote:Op donderdag 4 februari 2010 22:07 schreef Barcaconia het volgende:
Rijden die dingen ook over straat of alleen op vliegvelden en dergelijke? Ik heb er weinig van gehoord dus geen idee waarvoor ze ingezet worden (of waardoor ze aangedreven worden).
Ben er deze week nog 1 tegengekomen. Lelijk mormel
Ik zie ze dagelijks dus mij valt het niet meer op. Maar die trekker van Simon Loos is wel een redelijk aparte verschijning. Lage cabine met een tering grote spoiler op dak. Ziet er niet uitquote:
[..]
Die rijden gewoon over de weg.
Ben er deze week nog 1 tegengekomen. Lelijk mormel
Ik ben dan wel geen chauffeur, maar heb in mijn werk wel veel met chauffeurs te maken (ik werk in de logistiek en ik ben ook een vaste lurker van deze reeks).quote:Op woensdag 3 februari 2010 21:04 schreef Bartholomeus het volgende:
[..]
Ik zeg niet dat het makkelijk is, laat staan dat ik het zelf wel ff kan ofzo, maar die meter van het dock af is gewoon kolder. Bovendien geldt ook voor aandocken dat je het na 2 keer doen precies kent. Laten we wel wezen, chauffeur zijn is geen raketwetenschap
Maar het is opvallend hoe slecht Oostblokkers zijn in het aandocken. 7 tot 10 pogingen zijn geen uitzondering, ook niet bij de makkelijkere docks.
Perhaps you've seen it, maybe in a dream.
A murky, forgotten land.
A murky, forgotten land.
Ze hebben zeker ook problemen om hem voor in andere gaatjes te krijgenquote:
http://twitpic.com/11gl0m Lekker!
Edit (21.08) : Ik zie nu pas dat ik de quote verkloot heb
[ Bericht 5% gewijzigd door glasbak op 05-02-2010 21:07:56 ]
Zo, pauze
Net was het sensatie
Ik was geladen en ga onderweg naar mijn losadres. Onderweg kreeg ik allemaal seintjes van tegeliggers en inhalers die naast me gingen rijden, toeteren en wijzen.
Dus ik kijk eens goed in m'n spiegels en zie een hoop rook uit 1 containe komen.
Kut!!!! De fik erin
Bellen! Bellen naar het losadres dat ik met een brandende bak naar binnen kom en dat ze ruimte moeten maken zodat ik meteen kon lossen.
Kom ik daar, vlieg de weegbrug op en rij door naar de losplek. Deuren open en kiepen op volgas.
Heftig rokende en smeulende lading eruit en zo snel mogelijk weggetrokken met de auto. Uitgestapt en kijken wat er eigenlijk aan de hand was.
Blijkt dat er een aantal batterijen geladen zijn in ijzerdraaisel. Die dingen hebben sluiting gemaakt en het een en ander in de fik gezet
sensatie alom.
Net was het sensatie
Ik was geladen en ga onderweg naar mijn losadres. Onderweg kreeg ik allemaal seintjes van tegeliggers en inhalers die naast me gingen rijden, toeteren en wijzen.
Dus ik kijk eens goed in m'n spiegels en zie een hoop rook uit 1 containe komen.
Kut!!!! De fik erin
Bellen! Bellen naar het losadres dat ik met een brandende bak naar binnen kom en dat ze ruimte moeten maken zodat ik meteen kon lossen.
Kom ik daar, vlieg de weegbrug op en rij door naar de losplek. Deuren open en kiepen op volgas.
Heftig rokende en smeulende lading eruit en zo snel mogelijk weggetrokken met de auto. Uitgestapt en kijken wat er eigenlijk aan de hand was.
Blijkt dat er een aantal batterijen geladen zijn in ijzerdraaisel. Die dingen hebben sluiting gemaakt en het een en ander in de fik gezet
sensatie alom.
Ik weet niet of het je al opgevallen was, maar je rijdt met schroot, en dat zit in bakken. Mooi laten branden, kan hooguit warm wordenquote:Op vrijdag 5 februari 2010 11:09 schreef druppelkut het volgende:
Zo, pauze
Net was het sensatie
Ik was geladen en ga onderweg naar mijn losadres. Onderweg kreeg ik allemaal seintjes van tegeliggers en inhalers die naast me gingen rijden, toeteren en wijzen.
Dus ik kijk eens goed in m'n spiegels en zie een hoop rook uit 1 containe komen.
Kut!!!! De fik erin
Bellen! Bellen naar het losadres dat ik met een brandende bak naar binnen kom en dat ze ruimte moeten maken zodat ik meteen kon lossen.
Kom ik daar, vlieg de weegbrug op en rij door naar de losplek. Deuren open en kiepen op volgas.
Heftig rokende en smeulende lading eruit en zo snel mogelijk weggetrokken met de auto. Uitgestapt en kijken wat er eigenlijk aan de hand was.
Blijkt dat er een aantal batterijen geladen zijn in ijzerdraaisel. Die dingen hebben sluiting gemaakt en het een en ander in de fik gezet
sensatie alom.
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Daar krijg je dan ook je rijbewijs bij een pakje boter en een doos eieren. Maar wat zijn ze toch lekker goedkoop, die jongensquote:Op vrijdag 5 februari 2010 07:05 schreef StateOfMind het volgende:
[..]
Ik ben dan wel geen chauffeur, maar heb in mijn werk wel veel met chauffeurs te maken (ik werk in de logistiek en ik ben ook een vaste lurker van deze reeks).
Maar het is opvallend hoe slecht Oostblokkers zijn in het aandocken. 7 tot 10 pogingen zijn geen uitzondering, ook niet bij de makkelijkere docks.
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
En dan geen foto's nemen natuurlijkquote:Op vrijdag 5 februari 2010 11:09 schreef druppelkut het volgende:
Zo, pauze
Net was het sensatie
Ik was geladen en ga onderweg naar mijn losadres. Onderweg kreeg ik allemaal seintjes van tegeliggers en inhalers die naast me gingen rijden, toeteren en wijzen.
Dus ik kijk eens goed in m'n spiegels en zie een hoop rook uit 1 containe komen.
Kut!!!! De fik erin
Bellen! Bellen naar het losadres dat ik met een brandende bak naar binnen kom en dat ze ruimte moeten maken zodat ik meteen kon lossen.
Kom ik daar, vlieg de weegbrug op en rij door naar de losplek. Deuren open en kiepen op volgas.
Heftig rokende en smeulende lading eruit en zo snel mogelijk weggetrokken met de auto. Uitgestapt en kijken wat er eigenlijk aan de hand was.
Blijkt dat er een aantal batterijen geladen zijn in ijzerdraaisel. Die dingen hebben sluiting gemaakt en het een en ander in de fik gezet
sensatie alom.
Mot dat nou?
File op de A6?
Op vrijdagmiddag?
Dat dat kan in Nederland
edit: ben d'r alweer uit. d'r zat een gat in de weg. wat denk je?
weg gat
[ Bericht 17% gewijzigd door glasbak op 05-02-2010 14:18:05 ]
File op de A6?
Op vrijdagmiddag?
Dat dat kan in Nederland
edit: ben d'r alweer uit. d'r zat een gat in de weg. wat denk je?
weg gat
[ Bericht 17% gewijzigd door glasbak op 05-02-2010 14:18:05 ]
Zo, weekend
auto staat ook al klaar en afgetankt voor maandag
tijd voor een biertje (of 2) met de collega's.
auto staat ook al klaar en afgetankt voor maandag
tijd voor een biertje (of 2) met de collega's.
Deze trekker stond net bij ons te lossen. Gaaf systeem is dat! Sluit automatisch de gap tussen trekker en oplegger. Als je een bocht maakt of een noodstop klapt de oplegger direct een halve meter naar achteren dmv. drukaccumulators op de cilinder.
Ziet er heel leuk uit
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
kan me hier alleen maar bij aansluitenquote:Op vrijdag 5 februari 2010 16:54 schreef TommyGun het volgende:
Wat een lelijke rotzooi van Mercedes zeg
ziet er best leuk uit maar wat is t nut ervan?quote:Op vrijdag 5 februari 2010 16:53 schreef Barcaconia het volgende:
Deze trekker stond net bij ons te lossen. Gaaf systeem is dat! Sluit automatisch de gap tussen trekker en oplegger. Als je een bocht maakt of een noodstop klapt de oplegger direct een halve meter naar achteren dmv. drukaccumulators op de cilinder.
Ziet er heel leuk uit
lijkt me ook nog eens storingsgevoelig
Doet maar wat..
Luchtweerstand verminderen. Chauffeur claimde een brandstofverbruik van 5~10% minder.quote:
[..]
ziet er best leuk uit maar wat is t nut ervan?
lijkt me ook nog eens storingsgevoelig
Bij elke storing die mogelijk is laat de accumulator direct de energie los en schiet de schotel helemaal naar achter. Dat is dus bij stroomuitval, te weinig stroom, noodstop, veel te scherpe bocht, ongeluk etc.
Bij gewoon rijden als je langzamer dan 30mph gaat schuift de schotel rustig naar achteren om ruimte voor een bocht te maken.
Ik vond het gaaf om te zien!
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Leuk bedacht, ik ben benieuwd hoe lang het subchassis dat gaat houden.. zijn nogal klappies elke keer
Bij mijn oude werkgever hadden we ook (pneumatische)schuifschotels, omdat we nogal wat verschillend spul trokken met afwijkende kingpinaansluitingen en diktes.. goed opletten altijd als je aan je achterlichten gehecht was
Gelukkig werkte dat alleen maar afgekoppeld en met de hand bediend; volgens mij heb je een instant hernia als je dat met een trailer van 80 ton doet
Bij mijn oude werkgever hadden we ook (pneumatische)schuifschotels, omdat we nogal wat verschillend spul trokken met afwijkende kingpinaansluitingen en diktes.. goed opletten altijd als je aan je achterlichten gehecht was
Gelukkig werkte dat alleen maar afgekoppeld en met de hand bediend; volgens mij heb je een instant hernia als je dat met een trailer van 80 ton doet
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Dure en moeilijke oplossing voor een non-existent probleem. Wij hebben tussen de cabine en de koelmachine hooguit 15cm ruimte, dichter kan ie er écht niet op. Als die yanks handig zijn zetten ze gewoon de kingpin dat eind naar achter, probleem opgelost. Steekt het kopschot alleen iets meer uit in de bochten. Ook niet interessant, want door die neus heeft ie die ruimte in de bocht toch al nodig. En als ze dat nog niet genoeg is kunnen ze ook gewoon de spoiler wat langer maken en zijfenders monteren
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
@Bart:
Net een filmpje gemaakt van het op de aanhanger zetten van een container. Komt vanavond online op mijn joetoeb account
Net een filmpje gemaakt van het op de aanhanger zetten van een container. Komt vanavond online op mijn joetoeb account
Ik ben wel nieuwsgierig hoe jij dat doet. Heb jij een GS met rollen of een slee?quote:Op maandag 8 februari 2010 09:42 schreef druppelkut het volgende:
@Bart:
Net een filmpje gemaakt van het op de aanhanger zetten van een container. Komt vanavond online op mijn joetoeb account
Zo. Vandaag de laatste lesdag gehad, weer 8 uur erop zitten.
Gaat wel lekker naar mijn gevoel, hoop dus ook dat ik morgenvroeg om 08.00 het rijbewijs C binnensleep
Zenuwen beginnen al wel een beetje te komen
Gaat wel lekker naar mijn gevoel, hoop dus ook dat ik morgenvroeg om 08.00 het rijbewijs C binnensleep
Zenuwen beginnen al wel een beetje te komen
Blaze with the fire that is never extinguished
yo thanksquote:
word met de minuut zenuwachtiger.. wil dat rijbewijs ook zo ontzettend graag
Blaze with the fire that is never extinguished
Allereerst wil ik me aan iedereen hier verontschuldigen.
Hetgeen jullie nu gaan zien kan schokkend zijn voor de medemens!
Zo. dat gezegd hebbende, de waarheid:
druppelkut is helemaal niet Mischa. druppelkut heet in werkelijkheid gewoon Luc.
En Luc werkt bij de <knip> als chauffeur.
Jullie weten allemaal wat ik rijd daar. En mooie MAN TGA 28-480 XXL 6x2
Alles wat ik hier heb gezegd is waarheid geweest (op een paar kleine details na).
Dit account is namelijk ooit aangemaakt als relkloon. Helaas is deze relkloon te serieus geworden en wil ik er nu vanaf. Ik wil namelijk eerlijk zijn tegen mensen die dat ook tegen mij zijn. Jullie weten nu de waarheid en ik hoop dat jullie me daar niet op afrekenen en gewoon normaal tegen me zullen blijven doen.
Misschien dat ik nog wel een ander account aanmaak wat mijn werk/naam meer eer aan doet dan druppelkut.
Maar nu, op speciaal verzoek van Bart de video van het op de aanhanger zetten van een 40 m³ container:
Uitleg:
0: Aanhanger laten zakken (lucht eraf) en op de rem (voorbereiding)
1: Recht achter en heel dicht op de aanhanger gaan staan met de motorwagen
2: Container kippen
3: Controleren of de container goed in de rails staat
4: Vrijloop van de lier gebruiken en tegelijk het systeem laten zakken. Zwaartekracht ftw
5: Als de container niet meer verder zakt, eronderuit rijden met de vrijloop ingedrukt
6: Als de container helemaal achterop de 'rol' staat, vrijloop loslaten!!!
7: Container aflieren tot net over de rol
8: Achteruit rijden totdat de container tegen de stopblokken staat
9: Vrijloop weer indrukken en rustig een metertje of anderhalf vooruit rijden en een halve weer terug
10: Uitstappen, kabels losmaken en container borgen op de aanhanger, lucht omhoog
edit: hoi Alexxxxx.. heb het eindelijk durven zeggen
[ Bericht 2% gewijzigd door Anne op 30-03-2010 17:06:00 ]
Hetgeen jullie nu gaan zien kan schokkend zijn voor de medemens!
Zo. dat gezegd hebbende, de waarheid:
druppelkut is helemaal niet Mischa. druppelkut heet in werkelijkheid gewoon Luc.
En Luc werkt bij de <knip> als chauffeur.
Jullie weten allemaal wat ik rijd daar. En mooie MAN TGA 28-480 XXL 6x2
Alles wat ik hier heb gezegd is waarheid geweest (op een paar kleine details na).
Dit account is namelijk ooit aangemaakt als relkloon. Helaas is deze relkloon te serieus geworden en wil ik er nu vanaf. Ik wil namelijk eerlijk zijn tegen mensen die dat ook tegen mij zijn. Jullie weten nu de waarheid en ik hoop dat jullie me daar niet op afrekenen en gewoon normaal tegen me zullen blijven doen.
Misschien dat ik nog wel een ander account aanmaak wat mijn werk/naam meer eer aan doet dan druppelkut.
Maar nu, op speciaal verzoek van Bart de video van het op de aanhanger zetten van een 40 m³ container:
Uitleg:
0: Aanhanger laten zakken (lucht eraf) en op de rem (voorbereiding)
1: Recht achter en heel dicht op de aanhanger gaan staan met de motorwagen
2: Container kippen
3: Controleren of de container goed in de rails staat
4: Vrijloop van de lier gebruiken en tegelijk het systeem laten zakken. Zwaartekracht ftw
5: Als de container niet meer verder zakt, eronderuit rijden met de vrijloop ingedrukt
6: Als de container helemaal achterop de 'rol' staat, vrijloop loslaten!!!
7: Container aflieren tot net over de rol
8: Achteruit rijden totdat de container tegen de stopblokken staat
9: Vrijloop weer indrukken en rustig een metertje of anderhalf vooruit rijden en een halve weer terug
10: Uitstappen, kabels losmaken en container borgen op de aanhanger, lucht omhoog
edit: hoi Alexxxxx.. heb het eindelijk durven zeggen
[ Bericht 2% gewijzigd door Anne op 30-03-2010 17:06:00 ]
Dus Druppelkut is eigenlijk een beetje travestiet om het zo maar te zeggen..
Of gewoon homo?
Maar goed.. dat hoef ik niet meer geheim te houden aangezien je het zelf al in de publieke sfeer brengt
[ Bericht 29% gewijzigd door Anne op 30-03-2010 17:06:37 ]
Of gewoon homo?
Daar ging dat Directe twittertje ook overquote:En Luc werkt bij de <knip> als chauffeur.
Maar goed.. dat hoef ik niet meer geheim te houden aangezien je het zelf al in de publieke sfeer brengt [ Bericht 29% gewijzigd door Anne op 30-03-2010 17:06:37 ]
Een heer die zich graag als dame voordoet, is toch wel redelijk homo hoorquote:Op maandag 8 februari 2010 20:22 schreef druppelkut het volgende:
Gewoon hetero
Die foto op twitter was van een vriend van me
Maar dat verklaart ook meteen waarom RZ je niet vinden kon. En ook dat andere van vorige week waar ik me nu niet verder meer over uit zal laten...
