PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Deze trekker stond net bij ons te lossen. Gaaf systeem is dat! Sluit automatisch de gap tussen trekker en oplegger. Als je een bocht maakt of een noodstop klapt de oplegger direct een halve meter naar achteren dmv. drukaccumulators op de cilinder.
Ziet er heel leuk uit
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
kan me hier alleen maar bij aansluitenquote:Op vrijdag 5 februari 2010 16:54 schreef TommyGun het volgende:
Wat een lelijke rotzooi van Mercedes zeg
ziet er best leuk uit maar wat is t nut ervan?quote:Op vrijdag 5 februari 2010 16:53 schreef Barcaconia het volgende:
Deze trekker stond net bij ons te lossen. Gaaf systeem is dat! Sluit automatisch de gap tussen trekker en oplegger. Als je een bocht maakt of een noodstop klapt de oplegger direct een halve meter naar achteren dmv. drukaccumulators op de cilinder.
Ziet er heel leuk uit
lijkt me ook nog eens storingsgevoelig
Doet maar wat..
Luchtweerstand verminderen. Chauffeur claimde een brandstofverbruik van 5~10% minder.quote:Op vrijdag 5 februari 2010 17:28 schreef Redbaron het volgende:
[..]
ziet er best leuk uit maar wat is t nut ervan?
lijkt me ook nog eens storingsgevoelig
Bij elke storing die mogelijk is laat de accumulator direct de energie los en schiet de schotel helemaal naar achter. Dat is dus bij stroomuitval, te weinig stroom, noodstop, veel te scherpe bocht, ongeluk etc.
Bij gewoon rijden als je langzamer dan 30mph gaat schuift de schotel rustig naar achteren om ruimte voor een bocht te maken.
Ik vond het gaaf om te zien!
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Leuk bedacht, ik ben benieuwd hoe lang het subchassis dat gaat houden.. zijn nogal klappies elke keer 
Bij mijn oude werkgever hadden we ook (pneumatische)schuifschotels, omdat we nogal wat verschillend spul trokken met afwijkende kingpinaansluitingen en diktes.. goed opletten altijd als je aan je achterlichten gehecht was
Gelukkig werkte dat alleen maar afgekoppeld en met de hand bediend; volgens mij heb je een instant hernia als je dat met een trailer van 80 ton doet
Bij mijn oude werkgever hadden we ook (pneumatische)schuifschotels, omdat we nogal wat verschillend spul trokken met afwijkende kingpinaansluitingen en diktes.. goed opletten altijd als je aan je achterlichten gehecht was
Gelukkig werkte dat alleen maar afgekoppeld en met de hand bediend; volgens mij heb je een instant hernia als je dat met een trailer van 80 ton doet
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Dure en moeilijke oplossing voor een non-existent probleem. Wij hebben tussen de cabine en de koelmachine hooguit 15cm ruimte, dichter kan ie er écht niet op. Als die yanks handig zijn zetten ze gewoon de kingpin dat eind naar achter, probleem opgelost. Steekt het kopschot alleen iets meer uit in de bochten. Ook niet interessant, want door die neus heeft ie die ruimte in de bocht toch al nodig. En als ze dat nog niet genoeg is kunnen ze ook gewoon de spoiler wat langer maken en zijfenders monteren 
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
@Bart:
Net een filmpje gemaakt van het op de aanhanger zetten van een container. Komt vanavond online op mijn joetoeb account
Net een filmpje gemaakt van het op de aanhanger zetten van een container. Komt vanavond online op mijn joetoeb account
Ik ben wel nieuwsgierig hoe jij dat doet. Heb jij een GS met rollen of een slee?quote:Op maandag 8 februari 2010 09:42 schreef druppelkut het volgende:
@Bart:
Net een filmpje gemaakt van het op de aanhanger zetten van een container. Komt vanavond online op mijn joetoeb account
Zo. Vandaag de laatste lesdag gehad, weer 8 uur erop zitten.
Gaat wel lekker naar mijn gevoel, hoop dus ook dat ik morgenvroeg om 08.00 het rijbewijs C binnensleep
Zenuwen beginnen al wel een beetje te komen
Gaat wel lekker naar mijn gevoel, hoop dus ook dat ik morgenvroeg om 08.00 het rijbewijs C binnensleep
Zenuwen beginnen al wel een beetje te komen
Blaze with the fire that is never extinguished
yo thanksquote:
word met de minuut zenuwachtiger.. wil dat rijbewijs ook zo ontzettend graag
Blaze with the fire that is never extinguished
Allereerst wil ik me aan iedereen hier verontschuldigen.
Hetgeen jullie nu gaan zien kan schokkend zijn voor de medemens!
Zo. dat gezegd hebbende, de waarheid:
druppelkut is helemaal niet Mischa. druppelkut heet in werkelijkheid gewoon Luc.
En Luc werkt bij de <knip> als chauffeur.
Jullie weten allemaal wat ik rijd daar. En mooie MAN TGA 28-480 XXL 6x2
Alles wat ik hier heb gezegd is waarheid geweest (op een paar kleine details na).
Dit account is namelijk ooit aangemaakt als relkloon. Helaas is deze relkloon te serieus geworden en wil ik er nu vanaf. Ik wil namelijk eerlijk zijn tegen mensen die dat ook tegen mij zijn. Jullie weten nu de waarheid en ik hoop dat jullie me daar niet op afrekenen en gewoon normaal tegen me zullen blijven doen.
Misschien dat ik nog wel een ander account aanmaak wat mijn werk/naam meer eer aan doet dan druppelkut.
Maar nu, op speciaal verzoek van Bart de video van het op de aanhanger zetten van een 40 m³ container:
Uitleg:
0: Aanhanger laten zakken (lucht eraf) en op de rem (voorbereiding)
1: Recht achter en heel dicht op de aanhanger gaan staan met de motorwagen
2: Container kippen
3: Controleren of de container goed in de rails staat
4: Vrijloop van de lier gebruiken en tegelijk het systeem laten zakken. Zwaartekracht ftw
5: Als de container niet meer verder zakt, eronderuit rijden met de vrijloop ingedrukt
6: Als de container helemaal achterop de 'rol' staat, vrijloop loslaten!!!
7: Container aflieren tot net over de rol
8: Achteruit rijden totdat de container tegen de stopblokken staat
9: Vrijloop weer indrukken en rustig een metertje of anderhalf vooruit rijden en een halve weer terug
10: Uitstappen, kabels losmaken en container borgen op de aanhanger, lucht omhoog
edit: hoi Alexxxxx.. heb het eindelijk durven zeggen
[ Bericht 2% gewijzigd door Anne op 30-03-2010 17:06:00 ]
Hetgeen jullie nu gaan zien kan schokkend zijn voor de medemens!
Zo. dat gezegd hebbende, de waarheid:
druppelkut is helemaal niet Mischa. druppelkut heet in werkelijkheid gewoon Luc.
En Luc werkt bij de <knip> als chauffeur.
Jullie weten allemaal wat ik rijd daar. En mooie MAN TGA 28-480 XXL 6x2
Alles wat ik hier heb gezegd is waarheid geweest (op een paar kleine details na).
Dit account is namelijk ooit aangemaakt als relkloon. Helaas is deze relkloon te serieus geworden en wil ik er nu vanaf. Ik wil namelijk eerlijk zijn tegen mensen die dat ook tegen mij zijn. Jullie weten nu de waarheid en ik hoop dat jullie me daar niet op afrekenen en gewoon normaal tegen me zullen blijven doen.
Misschien dat ik nog wel een ander account aanmaak wat mijn werk/naam meer eer aan doet dan druppelkut.
Maar nu, op speciaal verzoek van Bart de video van het op de aanhanger zetten van een 40 m³ container:
Uitleg:
0: Aanhanger laten zakken (lucht eraf) en op de rem (voorbereiding)
1: Recht achter en heel dicht op de aanhanger gaan staan met de motorwagen
2: Container kippen
3: Controleren of de container goed in de rails staat
4: Vrijloop van de lier gebruiken en tegelijk het systeem laten zakken. Zwaartekracht ftw
5: Als de container niet meer verder zakt, eronderuit rijden met de vrijloop ingedrukt
6: Als de container helemaal achterop de 'rol' staat, vrijloop loslaten!!!
7: Container aflieren tot net over de rol
8: Achteruit rijden totdat de container tegen de stopblokken staat
9: Vrijloop weer indrukken en rustig een metertje of anderhalf vooruit rijden en een halve weer terug
10: Uitstappen, kabels losmaken en container borgen op de aanhanger, lucht omhoog
edit: hoi Alexxxxx.. heb het eindelijk durven zeggen
[ Bericht 2% gewijzigd door Anne op 30-03-2010 17:06:00 ]
Dus Druppelkut is eigenlijk een beetje travestiet om het zo maar te zeggen..
Of gewoon homo?
Maar goed.. dat hoef ik niet meer geheim te houden aangezien je het zelf al in de publieke sfeer brengt
[ Bericht 29% gewijzigd door Anne op 30-03-2010 17:06:37 ]
Of gewoon homo?
Daar ging dat Directe twittertje ook overquote:En Luc werkt bij de <knip> als chauffeur.
Maar goed.. dat hoef ik niet meer geheim te houden aangezien je het zelf al in de publieke sfeer brengt [ Bericht 29% gewijzigd door Anne op 30-03-2010 17:06:37 ]
Een heer die zich graag als dame voordoet, is toch wel redelijk homo hoorquote:Op maandag 8 februari 2010 20:22 schreef druppelkut het volgende:
Gewoon hetero
Die foto op twitter was van een vriend van me
Maar dat verklaart ook meteen waarom RZ je niet vinden kon. En ook dat andere van vorige week waar ik me nu niet verder meer over uit zal laten...
