PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
[PROJECT] Mijn BlueMotion: zuinigste Golf IV in aanbouw: 1 op 30
Hoeveel verbruikt mijn auto als ik met 30 euro 300km maak..? 
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Diesel prijs ligt rond de 110cent.
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
@Turquaz, dat ik bevestig 'looks ondergeschikt aan functie' betekent niet dat ik er een doe-het-zelf knip en plak auto van maak en zomaar van alles ga strippen.
En zoals Kevin zegt zijn die velgen een bewuste keuze.
En zoals Kevin zegt zijn die velgen een bewuste keuze.
De zuinigste Golf IV in wording:
www.mijnbluemotion.nl
www.mijnbluemotion.nl
1:11. Ontopic ?
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Vanochtend na 559 km getankt, omdat begin volgende week twee roetmetingen worden gedaan en omdat ik weer even een paar dagen gas ga geven met de TDI :-)
Ondanks het weer net (niet) de 1 op 23 gehaald: http://www.mijnbluemotion.nl/tankbeurt-6-februari-25
Vandaag heb ik ook aerodynamische spiegels besteld:
Ondanks het weer net (niet) de 1 op 23 gehaald: http://www.mijnbluemotion.nl/tankbeurt-6-februari-25
Vandaag heb ik ook aerodynamische spiegels besteld:
De zuinigste Golf IV in wording:
www.mijnbluemotion.nl
www.mijnbluemotion.nl
http://ecomodder.com/forum/fuel-economy-mpg-modifications.php
1:23 voor al die investeringen vind ik niet zo'n goede return on investment. Wel een leuk project ! (stiekeme TVP)
1:23 voor al die investeringen vind ik niet zo'n goede return on investment. Wel een leuk project ! (stiekeme TVP)
Waarom Cup spiegels en geen M3 spiegels..?
Ik weet dat er in de regelement van de BRL bijv. staat dat de auto per se e36 M3 Spiegels MOET hebben..
(dacht dat dat het meest aerodynamische spiegel zou zijn)
Ik weet dat er in de regelement van de BRL bijv. staat dat de auto per se e36 M3 Spiegels MOET hebben..
(dacht dat dat het meest aerodynamische spiegel zou zijn)
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Die cupspiegels zijn een stukje kleiner ik kan me daarom voorstellen dat daardoor de aerodynamica beter is. Ze steken minder naar buiten uit waardoor de luchtstroming minder 'onderbroken' wordt.quote:Op zaterdag 6 februari 2010 19:44 schreef Turquaz52 het volgende:
Waarom Cup spiegels en geen M3 spiegels..?
Ik weet dat er in de regelement van de BRL bijv. staat dat de auto per se e36 M3 Spiegels MOET hebben..
(dacht dat dat het meest aerodynamische spiegel zou zijn)
Omdat ergens in een reglement staat dat er een bepaald type spiegel gebruikt moet worden wil toch niet zeggen dat dit de meest aerodynamische spiegel is? Die logica ontgaat me een beetje...
Vaak wordt zoiets juist opgenomen om uniformiteit te bepalen, volgens mij is de BRL namelijk zo`n klasse waarbij iedereen met dezelfde auto rijdt (ben zelf meer van de formule 1 maar daar rijden ze juist met zo`n klein mogelijke spiegels).
Zoveel investeringen zijn er nog niet geweest hoor. Banden, velgen en aangepaste chip that's it. Wacht maar tot er echt geïnvesteerd gaat worden vanaf het voorjaar dan is die 1:23 nog maar kinderspelquote:Op zaterdag 6 februari 2010 19:03 schreef FkTwkGs2012 het volgende:1:23 voor al die investeringen vind ik niet zo'n goede return on investment.
De zuinigste Golf IV in wording:
www.mijnbluemotion.nl
www.mijnbluemotion.nl
TS leuk project en goed bezig.
Door de kou zal je verbruik ook wat hoger liggen nu, hou daar rekening mee.
Is bij de wat duurdere diesels in jouw startpost het rendement dusdanig hoger dat het rendabel is?
Door de kou zal je verbruik ook wat hoger liggen nu, hou daar rekening mee.
Is bij de wat duurdere diesels in jouw startpost het rendement dusdanig hoger dat het rendabel is?
Leuk project. Misschien kun je nog wat winnen door de stuurbekrachtiging elektrisch te maken. Of te verwijderen trouwens, want met die smallere banden kan het best zijn dat hij dan best netjes rijdt.
Vampire Romance O+
En misschien zijn er ook wel dynamo's die een hoger rendement hebben, scheelt ook weerquote:Op zondag 7 februari 2010 11:34 schreef MouseOver het volgende:
Leuk project. Misschien kun je nog wat winnen door de stuurbekrachtiging elektrisch te maken. Of te verwijderen trouwens, want met die smallere banden kan het best zijn dat hij dan best netjes rijdt.
Tip voor de spiegels, wat ik al bij een aantal low cw protypes heb gezien:
Camera's ipv buitenspiegels.
Camera's ipv buitenspiegels.
"Charlotte Muis is een dief en heel Nederland weet het nu"
Ik verlang inderdaad naar beter weer. In maart/april is er ook geen winterdiesel meer dus dat gaat ook helpen.
De dynamo is twee maanden geleden vervangen, die liep stuk onderweg. Ik had geen tijd om uit te zoeken of er andere dynamo's mogelijk waren i.v.m. mijn project.
Camera's ipv spiegels is idd mooi, maar kostbaar en betwijfel of dit toegestaan is?
De dynamo is twee maanden geleden vervangen, die liep stuk onderweg. Ik had geen tijd om uit te zoeken of er andere dynamo's mogelijk waren i.v.m. mijn project.
Camera's ipv spiegels is idd mooi, maar kostbaar en betwijfel of dit toegestaan is?
De zuinigste Golf IV in wording:
www.mijnbluemotion.nl
www.mijnbluemotion.nl
Zal waarschijnlijk niet eens zoveel kosten.quote:Op zondag 7 februari 2010 12:38 schreef Yoan het volgende:
Camera's ipv spiegels is idd mooi, maar kostbaar en betwijfel of dit toegestaan is?
Zoek voor de aardigheid maar eens op "camera nightvision" op ebay.
Of het toegestaan is weet ik niet.
Word wel telkens vaker bij concepts gebruikt VW concept
En bij vrachtwagens word het al gebruikt voor de dode hoek.
Dan zou je eventueel een mailtje moeten sturen naar de RDW.
"Charlotte Muis is een dief en heel Nederland weet het nu"
Trouwens, is het geen idee om je rechter buitenspiegel gewoon weg te halen?quote:Op zondag 7 februari 2010 12:38 schreef Yoan het volgende:
Ik verlang inderdaad naar beter weer. In maart/april is er ook geen winterdiesel meer dus dat gaat ook helpen.
De dynamo is twee maanden geleden vervangen, die liep stuk onderweg. Ik had geen tijd om uit te zoeken of er andere dynamo's mogelijk waren i.v.m. mijn project.
Camera's ipv spiegels is idd mooi, maar kostbaar en betwijfel of dit toegestaan is?
Wat vindt VW er eigenlijk van? Ook ivm lettertypekeuze enzo. Heb je al contact met ze gehad?
Vampire Romance O+
Rechterspiegel eraf gaat zeker gebeuren, maar ik rijd eerst met beide spiegels. Als het er echt om gaat spannen dan verwijder ik de rechterspiegel (die is namelijk wel errug handig voor het parkeren in de garage).
Ik heb contact gelegd met VW PON maar die sturen mij door naar de mannen in Duitsland; werd ik niet veel wijzer van.
Ik heb contact gelegd met VW PON maar die sturen mij door naar de mannen in Duitsland; werd ik niet veel wijzer van.
De zuinigste Golf IV in wording:
www.mijnbluemotion.nl
www.mijnbluemotion.nl
Bij de roetmeting vanmiddag verslikte de TDI zich even in een hoop roet *uche uche*
Zie
Terwijl ik afgelopen dagen flink gas heb gegeven. Ik denk dat het geen overbodige luxe is dat de inlaat enz goed gereinigd wordt.
Zie
Terwijl ik afgelopen dagen flink gas heb gegeven. Ik denk dat het geen overbodige luxe is dat de inlaat enz goed gereinigd wordt.
De zuinigste Golf IV in wording:
www.mijnbluemotion.nl
www.mijnbluemotion.nl
Mooi project en succes met de 1:30
Misschien zou je nog een paar naden kunnen afplakken bij deuren etc, dan moet je alleen wel via het raam naar binnen
Misschien zou je nog een paar naden kunnen afplakken bij deuren etc, dan moet je alleen wel via het raam naar binnen
New in town
Ha leuk om te lezen.
Ik heb zelf al 2 oldtimers die heel erg zuinig zijn.
Een Audi 80 diesel uit 1981. 1.6 liter diesel ( 52 pk ) blok zonder extra poespas. Op een gewicht van 950 kg.
In de zomer rijdt ie 1 op 23 bij 100 km per uur.
Maandag ga ik een gastank laten inbouwen in mijn Suzuki gz 100 uit 1981.
Die heeft een 1 liter ( 48 pk ) benzineblok op 600 kilo. Op gas zal ie wel heel zuinig moeten rijden.
Succes met je project
Ik heb zelf al 2 oldtimers die heel erg zuinig zijn.
Een Audi 80 diesel uit 1981. 1.6 liter diesel ( 52 pk ) blok zonder extra poespas. Op een gewicht van 950 kg.
In de zomer rijdt ie 1 op 23 bij 100 km per uur.
Maandag ga ik een gastank laten inbouwen in mijn Suzuki gz 100 uit 1981.
Die heeft een 1 liter ( 48 pk ) benzineblok op 600 kilo. Op gas zal ie wel heel zuinig moeten rijden.
Succes met je project
Niet zuiniger dan benzine 
Wel goedkoper
Wel goedkoper
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
"klinkt niet zo best"... work altijd panisch van als een monteur dat over mijn auto zegtquote:Op dinsdag 9 februari 2010 19:32 schreef Yoan het volgende:
Bij de roetmeting vanmiddag verslikte de TDI zich even in een hoop roet *uche uche*
Zie
Terwijl ik afgelopen dagen flink gas heb gegeven. Ik denk dat het geen overbodige luxe is dat de inlaat enz goed gereinigd wordt.
wat was de diagnose
Was dat niet TS, die dat zei?quote:Op vrijdag 12 februari 2010 06:35 schreef FkTwkGs2012 het volgende:
[..]
"klinkt niet zo best"... work altijd panisch van als een monteur dat over mijn auto zegt
wat was de diagnose
Dat was ik die dat zei :-)
Op de video is het niet zo goed te horen, maar het klonk niet echt gezond. De monteur verklaarde dat de motor zich verslikte in de hoeveelheid roet die bij volgas vrijkomt. Hier een update over de roetmetingen van afgelopen week: http://www.mijnbluemotion.nl/roetmetingen-26
Morgen naar TCE GoFour voor het inbouwen van de AeroFinn. Ben benieuwd!
Bedankt voor de leuke reacties!
Op de video is het niet zo goed te horen, maar het klonk niet echt gezond. De monteur verklaarde dat de motor zich verslikte in de hoeveelheid roet die bij volgas vrijkomt. Hier een update over de roetmetingen van afgelopen week: http://www.mijnbluemotion.nl/roetmetingen-26
Morgen naar TCE GoFour voor het inbouwen van de AeroFinn. Ben benieuwd!
Bedankt voor de leuke reacties!
De zuinigste Golf IV in wording:
www.mijnbluemotion.nl
www.mijnbluemotion.nl
leuk project! Wat je erin geïnvesteerd hebt krijg je natuurlijk nooit meer terug maar ik begrijp de lol.
Handgemaakt | Doggerlandse klimaatvluchteling
Gisteren zijn twee AeroFinns ingebouwd en een aantal additieven toegevoegd bij de olie, koelvloeistof en brandstof. Zie http://www.mijnbluemotion.nl/go-four-ultimate-pakket-toegepast-27
Ik kan nog niks concreets over het resultaat melden. Wel reed ik op de heenweg (Zeeland - Groningen, 320 km) 4,5L/100km en op de terugweg 4,2L/100km. Maar hieruit kun je geen conclusies trekken.
Ik hoop binnenkort geavanceerde apparatuur te kunnen regelen waarmee nauwkeurig het effect van de veranderingen gemeten kan worden.
Ik kan nog niks concreets over het resultaat melden. Wel reed ik op de heenweg (Zeeland - Groningen, 320 km) 4,5L/100km en op de terugweg 4,2L/100km. Maar hieruit kun je geen conclusies trekken.
Ik hoop binnenkort geavanceerde apparatuur te kunnen regelen waarmee nauwkeurig het effect van de veranderingen gemeten kan worden.
De zuinigste Golf IV in wording:
www.mijnbluemotion.nl
www.mijnbluemotion.nl
Afgelopen week zijn de spiegels binnengekomen en een nauwkeurige weegschaal: http://www.mijnbluemotion.nl/nieuwe-spiegels-en-weegschaal-28
Ik denk dat a.s. zaterdag de spiegels erop gaan.
Ik denk dat a.s. zaterdag de spiegels erop gaan.
De zuinigste Golf IV in wording:
www.mijnbluemotion.nl
www.mijnbluemotion.nl
wielkassen dicht maken schijnt ook een reeel verschil te maken... en achter is relatief eenvoudig \o/quote:Op zondag 14 februari 2010 19:01 schreef Yoan het volgende:
Gisteren zijn twee AeroFinns ingebouwd en een aantal additieven toegevoegd bij de olie, koelvloeistof en brandstof. Zie http://www.mijnbluemotion.nl/go-four-ultimate-pakket-toegepast-27
[ afbeelding ]
Ik kan nog niks concreets over het resultaat melden. Wel reed ik op de heenweg (Zeeland - Groningen, 320 km) 4,5L/100km en op de terugweg 4,2L/100km. Maar hieruit kun je geen conclusies trekken.
Ik hoop binnenkort geavanceerde apparatuur te kunnen regelen waarmee nauwkeurig het effect van de veranderingen gemeten kan worden.
Ik geloof persoonlijk echt totaal niet in dat aerofinn gebeuren, het zal eerder werken als een luchtrestrictor. De reden hiervoor is heel simpel: alle appendages (bochten, kleppen, kranen, wat dan ook, àlles), geeft weerstand in een leidingnetwerk.
"Nevertheless sir, like German tourists, the stupid are everywhere." - Arnold J. Rimmer, Red Dwarf || Last.fm
Wel interessant, dat Aerofinn gebeuren. Daar zou ik wel eens wat praktijkmetingen op de lange afstand van willen zien, ben benieuwd naar de resultaten Yoan.
quote:Op donderdag 18 februari 2010 07:48 schreef oshiro het volgende:
Ik geloof persoonlijk echt totaal niet in dat aerofinn gebeuren, het zal eerder werken als een luchtrestrictor. De reden hiervoor is heel simpel: alle appendages (bochten, kleppen, kranen, wat dan ook, àlles), geeft weerstand in een leidingnetwerk.
Een combinatie van beide. Ik kan me niet voorstellen dat het werkt, maar aangezien je de resultaten gaat meten ben ik wel benieuwd.quote:
Wel interessant, dat Aerofinn gebeuren. Daar zou ik wel eens wat praktijkmetingen op de lange afstand van willen zien, ben benieuwd naar de resultaten Yoan.
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Dat sowiesoquote:Op donderdag 18 februari 2010 14:40 schreef Barcaconia het volgende:
[..]
[..]
Een combinatie van beide. Ik kan me niet voorstellen dat het werkt, maar aangezien je de resultaten gaat meten ben ik wel benieuwd.
"Nevertheless sir, like German tourists, the stupid are everywhere." - Arnold J. Rimmer, Red Dwarf || Last.fm
Ik sta neutraal tegenover het AeroFinn verhaal. Voor het meten van het effect zal ik eerst fatsoenlijke apparatuur moeten regelen, dat kan dus nog even duren.
Morgen tanken, ik denk dat dit net een 1:23 tankje wordt.
In maart gaan er mooie dingen gebeuren: inlaat/egr/verstuivers en aansluitend een volledige freeflow uitlaatlijn. Daarna op de rollerbank om de software te herschrijven en adhv die vermogensuitdraai kan Carrec aan de slag met de versnellingsbak.
Morgen tanken, ik denk dat dit net een 1:23 tankje wordt.
In maart gaan er mooie dingen gebeuren: inlaat/egr/verstuivers en aansluitend een volledige freeflow uitlaatlijn. Daarna op de rollerbank om de software te herschrijven en adhv die vermogensuitdraai kan Carrec aan de slag met de versnellingsbak.
De zuinigste Golf IV in wording:
www.mijnbluemotion.nl
www.mijnbluemotion.nl
Zeer leuk project om te volgen.
Ik heb mijn twijfels bij die earofinn, het zou de luchtstroom moeten bevorderen.
Waarom monteren ze dan die earofinn met pas ringen ???????
de earofinn heeft een een standaard "opening" waar de lucht doorheen moet.
weet niet wat een 1.9TDI aanzuigt maar het kan problemen opleveren met
de lucht toevoer voor bepaalde motoren.
Ik wil zelf mijn al zuinige auto nog zuiniger maken dus ik vind het een mooi topic om te
volgen.
Ben nu opzoek naar lichte aerodynamische velgen en waar je zo klein mogelijke band op
kan gooien. ik heb nu banden van 145 volgens mij .
en over een paar maanden naar de chip boer kijken wat zij kunnen betekenen.
Ik kan niet veel vinden over deze gasten maar zij hebben ook een aantal nano additieven voor de auto
http://www.maxxlube.eu/shop/
Ik heb mijn twijfels bij die earofinn, het zou de luchtstroom moeten bevorderen.
Waarom monteren ze dan die earofinn met pas ringen ???????
de earofinn heeft een een standaard "opening" waar de lucht doorheen moet.
weet niet wat een 1.9TDI aanzuigt maar het kan problemen opleveren met
de lucht toevoer voor bepaalde motoren.
Ik wil zelf mijn al zuinige auto nog zuiniger maken dus ik vind het een mooi topic om te
volgen.
Ben nu opzoek naar lichte aerodynamische velgen en waar je zo klein mogelijke band op
kan gooien. ik heb nu banden van 145 volgens mij .
en over een paar maanden naar de chip boer kijken wat zij kunnen betekenen.
Ik kan niet veel vinden over deze gasten maar zij hebben ook een aantal nano additieven voor de auto
http://www.maxxlube.eu/shop/
Die pasringen zijn bedoeld om eerst te meten welke maat AeroFinn erin moet.
Wat betreft velgen kan ik je absoluut de Audi A3 velgen aanraden die ik nu ook heb, maar ik weet niet of die op jouw auto passen.
Wat betreft velgen kan ik je absoluut de Audi A3 velgen aanraden die ik nu ook heb, maar ik weet niet of die op jouw auto passen.
De zuinigste Golf IV in wording:
www.mijnbluemotion.nl
www.mijnbluemotion.nl
Vandaag getankt en weer boven de 1:23 uitgekomen: http://www.mijnbluemotion.nl/tankbeurt-19-februari-29
Wel met een hogere gemiddelde snelheid (73km/u) dan normaal (60km/u).
Morgen de spiegels erop!
Wel met een hogere gemiddelde snelheid (73km/u) dan normaal (60km/u).
Morgen de spiegels erop!
De zuinigste Golf IV in wording:
www.mijnbluemotion.nl
www.mijnbluemotion.nl
interessant topic. ga ik zeker volgen. Ik heb ook nog een paar ideeën, maar die post ik in een iets heldere toestand.
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
als je nog originele Bluemotion type aanduidingen wil dan moet je dat even melden.
meestal halen we die eraf en gooien we ze weg
meestal halen we die eraf en gooien we ze weg
een beetje vreemd ,maar wel lekker !!
Da's zonde, maar heb geen interesse. Maar toch bedankt voor het aanbod.
Vandaag de spiegels gemonteerd: http://www.mijnbluemotion(...)en-wegen-is-weten-30
Ging minder makkelijk dan gedacht, maar de aanhouder wint:
Heb ook nog de stoel eruit gehad om te wegen: 23 kilo! Ik heb een kuipje staan en dat weegt 6 kilo
Vandaag de spiegels gemonteerd: http://www.mijnbluemotion(...)en-wegen-is-weten-30
Ging minder makkelijk dan gedacht, maar de aanhouder wint:
Heb ook nog de stoel eruit gehad om te wegen: 23 kilo! Ik heb een kuipje staan en dat weegt 6 kilo
De zuinigste Golf IV in wording:
www.mijnbluemotion.nl
www.mijnbluemotion.nl
en je achterbank ook? dat scheelt wel aardig wat in totaal.quote:Op zaterdag 20 februari 2010 21:16 schreef Yoan het volgende:
Da's zonde, maar heb geen interesse. Maar toch bedankt voor het aanbod.
Vandaag de spiegels gemonteerd: http://www.mijnbluemotion(...)en-wegen-is-weten-30
Ging minder makkelijk dan gedacht, maar de aanhouder wint:
[ afbeelding ]
Heb ook nog de stoel eruit gehad om te wegen: 23 kilo! Ik heb een kuipje staan en dat weegt 6 kilo
[PROJECT] Mijn BlueMotion: zuinigste Golf IV in aanbouw: 1 op 30
