PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Het lijkt er op dat men voor de verkorte uitleg van zaken graag naar de site van Nico gaat ipv in het eigen systeem lange documenten door te nemen.
tenminste, zo komt het op mij over.
tenminste, zo komt het op mij over.
Altijd onderweg naar het avontuur
Vroeger had men nog de spoorwegschool. Werd alles van het vak goed geleerd. Had men nooit af moeten schaffen.
Vandaag in de SLT gezeten. (had 6 uur over dus ben maar even gaan treinen 
)
Ik vind em toch een beetje tegenvallen. Stoelen zijn oncomfortabel(nog oncomfortabeler dan de GTW) en hoewel hij van veraf best mooi oogt, oogt ie vanaf dichtbij vrij lomp.
Hij is zo belachelijk hoog. En dat is de cabine zelf niet.
)Ik vind em toch een beetje tegenvallen. Stoelen zijn oncomfortabel(nog oncomfortabeler dan de GTW) en hoewel hij van veraf best mooi oogt, oogt ie vanaf dichtbij vrij lomp.
Hij is zo belachelijk hoog. En dat is de cabine zelf niet.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
@Lemjur Hij reed wel, maar via Breukelen. Er waren problemen met een tunnel bij Rtd.
Thalysuitleg op de twittert van NSHispeed.
Thalysuitleg op de twittert van NSHispeed.
Raise your head and say: "WELL DONE, WELL DONE!".
Grappig, er wordt ineens een heleboel duidelijk.quote:Op maandag 25 januari 2010 15:53 schreef Dr_Flash het volgende:
Whehehe Nico Spilt heeft aandacht van de FC FingerPaint
[..]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik wil er weleens een ritje mee maken, gewoon om het eens gedaan te hebben. En een zwikkie foto's ervan maken. Ik zit er bepaald niet op te wachten om daar dagdagelijks mee op en neer naar mn werk te pendelenquote:Op maandag 25 januari 2010 18:42 schreef Ascendancy het volgende:
Vandaag in de SLT gezeten. (had 6 uur over dus ben maar even gaan treinen
Ik vind em toch een beetje tegenvallen. Stoelen zijn oncomfortabel(nog oncomfortabeler dan de GTW) en hoewel hij van veraf best mooi oogt, oogt ie vanaf dichtbij vrij lomp.
Hij is zo belachelijk hoog. En dat is de cabine zelf niet.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Waarom niet? voor korte stukjes is het te doen. Maar de GTW zit beter
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
korte stukjes ja. Zoals Utrecht - Bunnik. Niet Utrecht - Edequote:
Waarom niet? voor korte stukjes is het te doen. Maar de GTW zit beter
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Daar rijden toch geen IC's?quote:
[..]
korte stukjes ja. Zoals Utrecht - Bunnik. Niet Utrecht - Ede
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Tussen Utrecht en Ede? Vier keer per uur.quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
sorry, ik bedoelde juist wel IC's
Waarom rijdt de 1900 eigenlijk niet 4x per uur? Die zit in de spits echt vol en daarbuiten ook voller dan IC's richting Utrecht.
Waarom rijdt de 1900 eigenlijk niet 4x per uur? Die zit in de spits echt vol en daarbuiten ook voller dan IC's richting Utrecht.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Omdat het drukke deel Rotterdam - Dordt - Breda is, en daar rijden minstens twee sneltreinen/ic's per uur. De 1900 wordt dus aangevuld met 2100, 2200, 2400 (bestaat die nog?), benelux.quote:
sorry, ik bedoelde juist wel IC's
Waarom rijdt de 1900 eigenlijk niet 4x per uur? Die zit in de spits echt vol en daarbuiten ook voller dan IC's richting Utrecht.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
de 2400 bestaat al niet meer. Volgens mij is die opgegaan in de 2100
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik vind het mooie treinen, zolang ik er niet tussen Rotterdam en Leeuwarden ofzo mee moet reizen..quote:Op maandag 25 januari 2010 18:42 schreef Ascendancy het volgende:
Vandaag in de SLT gezeten. (had 6 uur over dus ben maar even gaan treinen
Ik vind em toch een beetje tegenvallen. Stoelen zijn oncomfortabel(nog oncomfortabeler dan de GTW) en hoewel hij van veraf best mooi oogt, oogt ie vanaf dichtbij vrij lomp.
Hij is zo belachelijk hoog. En dat is de cabine zelf niet.
Maar de korte afstanden zijn ze mooi, ideaal en beter als die oude T/V'tjes..
Alleen wat ik wel irritant vind, is steeds dat gepiep van die deuren, die dan bijna dichtgaan
Ik wil een van de aankomende weekenden naar Antwerpen, wat is nu het voordeligste? 
Ik las iets over een kaartje op Roosendaal kopen voor België oid
Ik las iets over een kaartje op Roosendaal kopen voor België oid
In de spits mag er in de 1900 best ander materieel worden ingezet. Die 10 bakken ICRm zitten vaak stampvol, wat meer ruimte zou aangenaam zijn. 2x VIRM-IV of een VIRM-IV en een VIRM-VI levert denk ik voldoende capaciteit op om dat op te vangen...
Zoiets vermoedde ik al.quote:
de 2400 bestaat al niet meer. Volgens mij is die opgegaan in de 2100
Ik vind SLT trouwens niet beter dan T/V. T/V heeft veel meer charme. En betere banken.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Met de auto.quote:
Ik wil een van de aankomende weekenden naar Antwerpen, wat is nu het voordeligste?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Inderdaad, van de 10x in de week dat ik er in zit, is het hooguit 3x VIRMquote:
In de spits mag er in de 1900 best ander materieel worden ingezet. Die 10 bakken ICRm zitten vaak stampvol, wat meer ruimte zou aangenaam zijn. 2x VIRM-IV of een VIRM-IV en een VIRM-VI levert denk ik voldoende capaciteit op om dat op te vangen...
En de 1900 heeft betere aansluitingen dan de 2100.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
D'r reed toch in de vorige dienstregeling voornamelijk VIRM, of was dat alleen in het weekend?quote:
In de spits mag er in de 1900 best ander materieel worden ingezet. Die 10 bakken ICRm zitten vaak stampvol, wat meer ruimte zou aangenaam zijn. 2x VIRM-IV of een VIRM-IV en een VIRM-VI levert denk ik voldoende capaciteit op om dat op te vangen...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
De GTW? Er zijn volgens mij tientallen interieur varianten van de GTW, zelfs in Slowakije ben ik er nog een tegen gekomen:quote:Op maandag 25 januari 2010 20:50 schreef Ascendancy het volgende:
Waarom niet? voor korte stukjes is het te doen. Maar de GTW zit beter
Eigen foto. Copyright etc. Interrail 2008.
Arriva heeft een veel aangenamer interieur dan Veolia. En slechter dan Veolia zal die SLT toch niet zijn. Anders loop ik voortaan.
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
ik las net een tamelijk verontrustend stuk in OdR over de materieelinzet 2010. Er wordt wat gegoocheld met normen en zo kan men "door efficiënter gebruik van" her en der treinstellen "besparen".
Oftewel: er wordt gewoon ijzer aan de dienst onttrokken, ga maar haringen-in-een-tonnetje staan
Het is WEER treintjes rijden AND NOT reizigers vervoeren 
Oftewel: er wordt gewoon ijzer aan de dienst onttrokken, ga maar haringen-in-een-tonnetje staan
Het is WEER treintjes rijden AND NOT reizigers vervoeren
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik zie ze niet vaak. Ik reis sowieso iedere ochten spits, maar het is vaker ICR dan VIRM.quote:
[..]
D'r reed toch in de vorige dienstregeling voornamelijk VIRM, of was dat alleen in het weekend?
@Eix.
De SLT is in Nederland het best vergelijkbaar met de elektrische GTW. En die reist toch echt beter.
Ook niet continu van die verhoogde stoelen.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
EN in een beetje GTW zit nog gewoon een toilet 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hm, dan moet ik dat artikel ook maar eens ergens opsnorren. Krijgen we dat gekut weer....?quote:Op maandag 25 januari 2010 23:11 schreef Dr_Flash het volgende:
ik las net een tamelijk verontrustend stuk in OdR over de materieelinzet 2010. Er wordt wat gegoocheld met normen en zo kan men "door efficiënter gebruik van" her en der treinstellen "besparen".
Oftewel: er wordt gewoon ijzer aan de dienst onttrokken, ga maar haringen-in-een-tonnetje staan
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
