WGR Werk, Geldzaken, Recht en de Beurs
Hier kun je alles kwijt over sollicitaties, werksituaties, belastingen, (handelen op) de beurs, hypotheken, beleggingen en salarissen, arbeidscontracten of geschillen met je (huis)baas. Alles over werk, geldzaken en recht dus.
Je moet het eigenlijk in de zomer proberen. Dan zijn veel studenten afgestudeerd en moeten ze dus stoppen bij dit soort bedrijven omdat ze geen OV meer hebben. Kortom, veel vacatures en een grote kans dat je aangenomen wordt.
Ik heb de jaaropgave ook binnen idd.
Morgen ook leuk trouwens. Ik woon in Vlaardingen (regio Rotterdam dus), maar mijn eerste rit morgen begint in Breda
Heb ik nog nooit meegemaakt, moet altijd dichtbij huis zijn voor de eerste rit.
Morgen ook leuk trouwens. Ik woon in Vlaardingen (regio Rotterdam dus), maar mijn eerste rit morgen begint in Breda
Heb ik nog nooit meegemaakt, moet altijd dichtbij huis zijn voor de eerste rit.
Heeft iemand van jullie ervaring met het 'aanvragen' van een vertrekpunt en eindpunt?
Komende weken ben ik namelijk op maandag vrij en dus zou ik graag vanuit Bergen op Zoom (thuis) willen beginnen en eindigen in Sittard (kamer).
En binnenkort eens eindigen in Utrecht ('s avonds feest daar dus ga niet helemaal vanuit Sittard weer terug).
Als ik invul dat ik 'beschikbaar ben vanuit...' is het geen probleem, maar nu met verschillend start- en eindpunt?
Edit: Ik vind het overigens een stomme regel in het contract dat je 'geen zakelijke relaties mag opdoen met dit werk' en in de vijf (?) jaar na ontslag niets in dezelfde trant mag doen.
Waarom zou dit zijn?
[ Bericht 19% gewijzigd door Hojdhopper op 09-02-2010 22:53:23 ]
Komende weken ben ik namelijk op maandag vrij en dus zou ik graag vanuit Bergen op Zoom (thuis) willen beginnen en eindigen in Sittard (kamer).
En binnenkort eens eindigen in Utrecht ('s avonds feest daar dus ga niet helemaal vanuit Sittard weer terug).
Als ik invul dat ik 'beschikbaar ben vanuit...' is het geen probleem, maar nu met verschillend start- en eindpunt?
Edit: Ik vind het overigens een stomme regel in het contract dat je 'geen zakelijke relaties mag opdoen met dit werk' en in de vijf (?) jaar na ontslag niets in dezelfde trant mag doen.
Waarom zou dit zijn?
[ Bericht 19% gewijzigd door Hojdhopper op 09-02-2010 22:53:23 ]
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
Oh dat heb ik zo vaak. Soms zelfs 3uur reizen naar mijn startadres. Is wel minder maar voor mij hoort het erbij. Woon in oost gelderland.quote:Op dinsdag 9 februari 2010 21:01 schreef Irritatie100 het volgende:
Ik heb de jaaropgave ook binnen idd.
Morgen ook leuk trouwens. Ik woon in Vlaardingen (regio Rotterdam dus), maar mijn eerste rit morgen begint in Breda
Ja, maar je zou toch denken dat er genoeg hikers zitten in Breda zelf?quote:Op dinsdag 9 februari 2010 22:54 schreef Mallet het volgende:
[..]
Oh dat heb ik zo vaak. Soms zelfs 3uur reizen naar mijn startadres. Is wel minder maar voor mij hoort het erbij. Woon in oost gelderland.
Nu maar slapen, morgen om 8 uur de deur uit.
Pff, ik wilde iets zeggen over het aantal uren....en dan iets met gewerkt voor een heel jaarquote:Op dinsdag 9 februari 2010 10:20 schreef Irritatie100 het volgende:
Tja, ik kom er eigenlijk altijd wel aan. Alleen in december niet aangekomen, maar ja, wie wel?
Maharbal mag niet, ik herhaal NIET meedoen
.Dat non-concurrentiebeding staat er altijd wel leuk voor de sier, maar als het om lange periodes gaat wordt het toch altijd wel rechterlijk van de kaart geveegd. Niet dat je dat wil ofzo, maar ik zie het altijd maar een beetje als contractsopvulling.quote:Op dinsdag 9 februari 2010 22:46 schreef Hojdhopper het volgende:
Heeft iemand van jullie ervaring met het 'aanvragen' van een vertrekpunt en eindpunt?
Komende weken ben ik namelijk op maandag vrij en dus zou ik graag vanuit Bergen op Zoom (thuis) willen beginnen en eindigen in Sittard (kamer).
En binnenkort eens eindigen in Utrecht ('s avonds feest daar dus ga niet helemaal vanuit Sittard weer terug).
Als ik invul dat ik 'beschikbaar ben vanuit...' is het geen probleem, maar nu met verschillend start- en eindpunt?
Edit: Ik vind het overigens een stomme regel in het contract dat je 'geen zakelijke relaties mag opdoen met dit werk' en in de vijf (?) jaar na ontslag niets in dezelfde trant mag doen.
Waarom zou dit zijn?
Ik heb overigens wel eens gemeld dat ik bij wat vrienden logeerde, en of ze voor de volgende dag vanaf dat adres ritjes hadden (wat dus het geval was). Maar beetje bepalen wat je start- en eindadres is, heb ik nog nooit gedaan.
Ik had maar 1 ritje, dus ben net weer thuis. Ging op zich nog redelijk. Ik moest de intercity van Rotterdam naar Breda hebben om 8:47, die had ik ook netjes. Alleen er waren ergens bij Roosendaal problemen, daardoor stopte de trein extra op Lage Zwaluwe en Breda Prinsenbeek. Had op Breda maar 5 minuutjes overstaptijd, maar die trein bleef gelukkig wachten op ons. Toen moest ik naar station Gilze-Rijen, waar ik de bus naar ING moest pakken. Ik zag de bus aankomen toen ik uit de trein stapte en ging rennen, maar de buschauffeur zag me niet en reed weg. En dat is een uursdienst 
Kortom, een uur wachten op een station met alleen 2 sporen en verder niks.
Verder kon ik op de snelweg wel lekker doorrijden, dus dat was prima. Ik had een BMW 118d. Reikwijdte stond bij instappen op 600km en op m'n bestemming op 780km, doe me dat maar eens na
En dat op een ritje van 80km
Kortom, een uur wachten op een station met alleen 2 sporen en verder niks.
Verder kon ik op de snelweg wel lekker doorrijden, dus dat was prima. Ik had een BMW 118d. Reikwijdte stond bij instappen op 600km en op m'n bestemming op 780km, doe me dat maar eens na
En dat op een ritje van 80km
Hm oké, dus mocht ik gewoon willen overstappen naar AZAB (ik geef maar een voorbeeld) dan kan dat gewoon.quote:Op woensdag 10 februari 2010 01:20 schreef Maharbal het volgende:
[..]
Dat non-concurrentiebeding staat er altijd wel leuk voor de sier, maar als het om lange periodes gaat wordt het toch altijd wel rechterlijk van de kaart geveegd. Niet dat je dat wil ofzo, maar ik zie het altijd maar een beetje als contractsopvulling.
Oké. Nouja, het is maar voor een enkele keer. Ik probeer het gewoon.quote:Ik heb overigens wel eens gemeld dat ik bij wat vrienden logeerde, en of ze voor de volgende dag vanaf dat adres ritjes hadden (wat dus het geval was). Maar beetje bepalen wat je start- en eindadres is, heb ik nog nooit gedaan.
Had vandaag een VW Jetta van Born naar Utrecht. Die was nog verrassend snel en luxe uitgevoerd, alleen geen radio oid.
Saaie 2,5 uur waren dat zeg! (Ja ik deed er zo lang over omdat mijn tomtom niet up to date was en de straat dus niet bekend was, dat was dus een half uur zoeken 
)Overigens las ik aan het begin van dit topic over die tassen van EasyWay, hoe kon je daar nou aan komen? Ik heb één keer in de trein iemand met zo'n tas zien lopen. Is wel leuk als je dan je collega's herkent.
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
Ik kreeg de tas bij m'n sollicitatie. En ik heb idd ook wel eens auto's zonder radio gehad. Alleen dat waren dan van die pauperbakken waarvan de motor zoveel lawaai produceerde dat de radio dat waarschijnlijk toch niet overstemd had
En over het bij een ander bedrijf gaan werken: hoe zou EW daar uberhaupt achter moeten komen als je dat doet?
En over het bij een ander bedrijf gaan werken: hoe zou EW daar uberhaupt achter moeten komen als je dat doet?
Net voor de sneeuw in Almere, wat een bende toen ik eenmaal in de trein weer zat.
Oja die buschauffeur van vandaag in Almere mag stikken.
Besloot om maar te stoppen toen er teveel mensen in de bus wouden, intercity daardoor gemist.
Oja die buschauffeur van vandaag in Almere mag stikken.
Besloot om maar te stoppen toen er teveel mensen in de bus wouden, intercity daardoor gemist.
Moet morgen ook weer naar Almere voor m'n laatste ritje. Het is daar voor mij sowieso niet erg prettig om weg te komen (naar regio Rotterdam). Wel altijd lekker voor de uurtjes 
Daarover gesproken: zit deze maand tot nu toe op 35, zal morgen ongeveer 9 bijkomen vermoed ik.
Daarover gesproken: zit deze maand tot nu toe op 35, zal morgen ongeveer 9 bijkomen vermoed ik.
Ik heb trouwens de OP in de wiki gezet: http://wiki.fok.nl/index.php/Student_Chauffeur
Als je aanpassingen wilt doen: je gaat je gang maar
Als je aanpassingen wilt doen: je gaat je gang maar
Ah oke... ik kreeg er geen. Nouja, ook geen ramp.quote:Op woensdag 10 februari 2010 16:58 schreef Irritatie100 het volgende:
Ik kreeg de tas bij m'n sollicitatie. En ik heb idd ook wel eens auto's zonder radio gehad. Alleen dat waren dan van die pauperbakken waarvan de motor zoveel lawaai produceerde dat de radio dat waarschijnlijk toch niet overstemd had
En over het bij een ander bedrijf gaan werken: hoe zou EW daar uberhaupt achter moeten komen als je dat doet?
Niet waarschijnlijk, maar ik vroeg het me gewoon af.
Succes met de ritten deze week. Ik heb niks meer gepland.
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
Ik mag morgen ook weer 2 ritten uitvoeren. Gelukkig want ik kan maar één dag deze week.
Wegkomen in Almere vind ik ook altijd een beetje tricky. Ik ben al een paar keer naar de verschillende haltes gelopen daar, omdat ik het er nogal onduidelijk vind. Ik moet eigenlijk altijd naar Almere CS. De bus gaat rond 11/12 uur geloof ik maar 1x per uur. Als ik hem heb gemist dan loop ik gewoon door naar het Disneyplein ofzo
en stap ik daar op de 6 die heel frequent komt.
Wegkomen in Almere vind ik ook altijd een beetje tricky. Ik ben al een paar keer naar de verschillende haltes gelopen daar, omdat ik het er nogal onduidelijk vind. Ik moet eigenlijk altijd naar Almere CS. De bus gaat rond 11/12 uur geloof ik maar 1x per uur. Als ik hem heb gemist dan loop ik gewoon door naar het Disneyplein ofzo
en stap ik daar op de 6 die heel frequent komt.
Je bedoelt het Walt Disneyplantsoen.quote:Op woensdag 10 februari 2010 18:38 schreef Mallet het volgende:
Ik mag morgen ook weer 2 ritten uitvoeren. Gelukkig want ik kan maar één dag deze week.
Wegkomen in Almere vind ik ook altijd een beetje tricky. Ik ben al een paar keer naar de verschillende haltes gelopen daar, omdat ik het er nogal onduidelijk vind. Ik moet eigenlijk altijd naar Almere CS. De bus gaat rond 11/12 uur geloof ik maar 1x per uur. Als ik hem heb gemist dan loop ik gewoon door naar het Disneyplein ofzo
Ik ga zelf altijd meteen naar die kruising daar waar de 6 ongeveer om de 7 minuten komt. Het is maar 10 min lopen ofzo, en de bus rijdt er mooi regelmatig.
Ik heb vandaag weer even gewerkt en een retourritje gehad. Eerst had ik een rit waarna ik een huurauto mee terug zou krijgen en die hier in de buurt (~40km van huis) moest afleveren, maar die ging niet door...terwijl ik er al bijna was. Meteen erna was er een spoedreservering...waardoor ik alsnog een auto voor richting Rotterdam kreeg, en vanaf hetzelfde adres een huurauto naar m'n woonplaats.
Kan deze week maar één keer werken. Deze maand zal wel matig worden met ~50/60 uur, maar ik moet ff knallen met de studie. Het streven is 74EC te behalen komend semester.
Ik loop ook altijd direct naar dat Walt Disneyplantsoen. Ik kan vanaf elk Almeers station wel wegkomen, ofwel naar Schiphol, ofwel naar Weesp waar een aansluiting naar Amsterdam is. Werkt prima 
Duurt alleen wel erg lang
Duurt alleen wel erg lang
Ik pak altijd de 10 richting Almere buiten, en dan de 1 of de 3 naar Almere CS. Maar wat nou sneller is geen idee.
Ik zie trouwens ook wel eens een bus langs het depot zelf rijden, maar ik heb geen idee waar die halte zit. En lui als ik ben zou ik dat wel graag willen weten 
Morgen trouwens een VW Polo 1.4 TDI (met 3 cilinders 
), een VW Golf 1.4 TSI en een BMW 520d Touring. En die moet ik in de buffer van Almere zetten, wordt leuk
), een VW Golf 1.4 TSI en een BMW 520d Touring. En die moet ik in de buffer van Almere zetten, wordt leuk
Die Touring maakt dan weer een hoop goed. Ik heb morgen de auto waar ik de meeste hekel aan heb van allemaal.. De spectaculaire Opel Corsa 1.2! Daarna een Volvo V50.quote:Op woensdag 10 februari 2010 20:17 schreef Irritatie100 het volgende:
Morgen trouwens een VW Polo 1.4 TDI (met 3 cilinders
Die buffer ja
. Ik heb er eigenlijk nooit echt problemen mee. Toen ik een Renault Trafic zonder binnenspiegel daar moest parkeren was het een stuk lastiger.
De BMW 3 serie gaf keurig aan hoeveel ruimte ik nog had
Busjes blijven lastig in de buffer, gaat wel steeds makkelijker.
Busjes blijven lastig in de buffer, gaat wel steeds makkelijker.
Ach, ik had laatst een opel vectra station ook geparkeerd in de buffer terwijl die overvol was, dus dan moet die touring ook wel lukken
Nog leuke ervaringen vandaag, iemand?
Jullie hebben het trouwens steeds over die 'buffer'. Waar gaat dat over? Misschien dingen waarmee je rekening moet houden als je voor het eerst dan naar Athlon Almere gaat?
Jullie hebben het trouwens steeds over die 'buffer'. Waar gaat dat over? Misschien dingen waarmee je rekening moet houden als je voor het eerst dan naar Athlon Almere gaat?
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
De buffer is een parkeergarage. Als je het hek door rijdt bij Athlon moet je bij de lage toegangsdeur aan de rechterkant zijn. Auto moet je binnen achteruit inparkeren. Soms is het er nogal vol en de ruimte is beperkt, dus dan moet je even manouvreren.
Vandaag heb ik wel lekker uren gemaakt, maar het ging zoals gewoonlijk weer niet echt vlekkeloos. Het begon vanochtend vroeg al toen mijn bus niet kwam opdagen. Ik ben toen als een gek naar het station gefietst om alsnog de trein te halen. Eerste rit ging dus prima.
Daarna van Houten naar Spijkenisse, waar ik iets meer dan 2 uur over deed met het OV. Ik bleek in Spijkenisse verkeerd te zijn gelopen en heb in totaal 1 uur gelopen in de kou voordat ik eigenlijk bij het startadres was. Dit was een privéadres, maar er was niemand thuis. Had geen mobiel nummer. EW gebeld.. Nummer gekregen.. Nummer niet in gebruik.. Enige tijd later kreeg ik te horen dat de auto in Rotterdam stond, of ik daar heen wilde gaan. Eindelijk aangekomen in Rotterdam bij het bedrijfsgebouw.. Eh jaaa waar werkt die meneer.. Dat wist ik dus niet. 6 Verdiepingen afgelopen en overal gevraagd. Niemand kende hem. EW gebeld.. Later werd ik teruggebeld met de bedrijfsnaam. Volgens 2 medewerkers zat er op de 2e verdieping niks, dus die had ik overgeslagen. Blijkt er dus wel gewoon een bedrijf te zitten.
20 minuten file en om 16:45 in Meerkerk. Nu net thuis.
Vandaag heb ik wel lekker uren gemaakt, maar het ging zoals gewoonlijk weer niet echt vlekkeloos. Het begon vanochtend vroeg al toen mijn bus niet kwam opdagen. Ik ben toen als een gek naar het station gefietst om alsnog de trein te halen. Eerste rit ging dus prima.
Daarna van Houten naar Spijkenisse, waar ik iets meer dan 2 uur over deed met het OV. Ik bleek in Spijkenisse verkeerd te zijn gelopen en heb in totaal 1 uur gelopen in de kou voordat ik eigenlijk bij het startadres was. Dit was een privéadres, maar er was niemand thuis. Had geen mobiel nummer. EW gebeld.. Nummer gekregen.. Nummer niet in gebruik.. Enige tijd later kreeg ik te horen dat de auto in Rotterdam stond, of ik daar heen wilde gaan. Eindelijk aangekomen in Rotterdam bij het bedrijfsgebouw.. Eh jaaa waar werkt die meneer.. Dat wist ik dus niet. 6 Verdiepingen afgelopen en overal gevraagd. Niemand kende hem. EW gebeld.. Later werd ik teruggebeld met de bedrijfsnaam. Volgens 2 medewerkers zat er op de 2e verdieping niks, dus die had ik overgeslagen. Blijkt er dus wel gewoon een bedrijf te zitten.
20 minuten file en om 16:45 in Meerkerk. Nu net thuis.
Hoi! Kan iemand mij advies geven m.b.t. student chauffeur?
Ik heb net op de website bij chauffeurscentrale zitten kijken en daar staat dat je boven het minimumloon van een 23-jarige verdient. Weet iemand wat je verdient als 21-jarige? En moet je minimaal meerdere werkdagen beschikbaar zijn of kan dat per week ook wel verschillen ( i.v.m. tentamens )? Wat zijn de meest voorkomende tijden dat je moet werken? En last but not least: is het heel erg om geen navigatie- en niet zo heel veel verstand van het wegennetwerk te hebben (wel wat uiteraard
)?
Kortom: is het aan te raden
Ik heb net op de website bij chauffeurscentrale zitten kijken en daar staat dat je boven het minimumloon van een 23-jarige verdient. Weet iemand wat je verdient als 21-jarige? En moet je minimaal meerdere werkdagen beschikbaar zijn of kan dat per week ook wel verschillen ( i.v.m. tentamens )? Wat zijn de meest voorkomende tijden dat je moet werken? En last but not least: is het heel erg om geen navigatie- en niet zo heel veel verstand van het wegennetwerk te hebben (wel wat uiteraard
)? Kortom: is het aan te raden
Bij EasyWay moet je minimaal 1 dag doordeweeks inzetbaar zijn. Je kunt daar ook per week je eigen rooster invullen (tot donderdag 17u de week ervoor). Werktijden zijn afhankelijk van de opdrachten (ritten) die je krijgt. Reken erop dat je met 2 of 3 ritten zo'n 6 tot 8 uur bezig bent. Soms zelfs 10. Dus zeg maar van 8 tot 6.quote:Op donderdag 11 februari 2010 21:43 schreef daniquegr het volgende:
Hoi! Kan iemand mij advies geven m.b.t. student chauffeur?
Ik heb net op de website bij chauffeurscentrale zitten kijken en daar staat dat je boven het minimumloon van een 23-jarige verdient. Weet iemand wat je verdient als 21-jarige? En moet je minimaal meerdere werkdagen beschikbaar zijn of kan dat per week ook wel verschillen ( i.v.m. tentamens )? Wat zijn de meest voorkomende tijden dat je moet werken? En last but not least: is het heel erg om geen navigatie- en niet zo heel veel verstand van het wegennetwerk te hebben (wel wat uiteraard
Kortom: is het aan te raden
Salaris als hiker is als volgt:
Uurloon voor rij-reis en wachturen.
18 jaar ¤ 5,50
19 jaar ¤ 6,00
20 jaar ¤ 6,50
21 jaar ¤ 7,00
22 jaar ¤ 8,20
23 jaar en ouder ¤ 9,60
Algemeen verstand van het weggenet is wel makkelijk, maar je leert het vanzelf. Daarnaast is een tomtom oid wel handig.
Of het aan te raden is? Dat is per persoon natuurlijk verschillend. Het is niet het meest riante loon maar je het is wel relaxt, beetje rondrijden in leuke auto's en je wacht en reistijden gewoon betaald krijgen. Ohja, een OV kaart is vereist.
Overigens, een meisje (uitgaande van je username) als chauffeur is natuurlijk nooit verkeerd.
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
Zo op die reactie hoefde ik iig niet lang te wachten Het salaris had ik inderdaad gezien op de site van easyway. Dat is bruto neem ik aan? Enig idee hoeveel je netto over houdt?
En iemand anders misschien nog info over chauffeurscentrale ?
EDIT: lees nu pas de rest van het bericht, zijn vrouwelijke chauffeurs in trek dan Enne bevalt het jou wel bij Easyway (als hiker of chauffeur)?
Het salaris had ik inderdaad gezien op de site van easyway. Dat is bruto neem ik aan? Enig idee hoeveel je netto over houdt? En iemand anders misschien nog info over chauffeurscentrale
?EDIT: lees nu pas de rest van het bericht, zijn vrouwelijke chauffeurs in trek dan
Enne bevalt het jou wel bij Easyway (als hiker of chauffeur)?
Oké danku.quote:Op donderdag 11 februari 2010 20:09 schreef Mallet het volgende:
De buffer is een parkeergarage. Als je het hek door rijdt bij Athlon moet je bij de lage toegangsdeur aan de rechterkant zijn. Auto moet je binnen achteruit inparkeren. Soms is het er nogal vol en de ruimte is beperkt, dus dan moet je even manouvreren.
Klinkt als kut dus..quote:Vandaag heb ik wel lekker uren gemaakt, maar het ging zoals gewoonlijk weer niet echt vlekkeloos. Het begon vanochtend vroeg al toen mijn bus niet kwam opdagen. Ik ben toen als een gek naar het station gefietst om alsnog de trein te halen. Eerste rit ging dus prima.
[etc...]
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
Dat is idd bruto, ik ben 20 en hou netto 6 euro over,quote:Op donderdag 11 februari 2010 21:52 schreef daniquegr het volgende:
Zo op die reactie hoefde ik iig niet lang te wachten
En iemand anders misschien nog info over chauffeurscentrale
EDIT: lees nu pas de rest van het bericht, zijn vrouwelijke chauffeurs in trek dan
Vandaag was eigenlijk een gewone normale dag, wel 10 uur gemaakt. Begonnen in Rotterdam voor een ritje naar Houten, met een VW Polo 1.4 TDI. Was echt een irritant trage auto en ik trilde helemaal weg tijdens het remmen. Maar goed, uiteindelijk Houten gewoon gehaald.
Toen vanuit Houten weer lekker terug naar Rotterdam met de auto. Moest wel een stukje lopen. Kreeg een VW Golf 1.4 TSI. Was ook een hele nieuwe auto. Die TSI is echt een heerlijke motor moet ik zeggen (of het kwam doordat ik net uit die schrale 3-cilinder Polo kwam
). Het was een ingeleverde huurauto, die ik terug moest brengen naar de verhuurder. Ik kwam daar aan, toen stond er voor me iemand in de rij ruzie te maken. Hij had z'n auto ingeleverd bij de garage voor reparatie en zou een vervangende auto krijgen van het verhuurbedrijf. Hij reed zelf een Audi A8, maar kreeg een Touran mee. En dat vond die meneer te min en daar stond ie ruzie over te maken. Uiteindelijk maar ff gezegd dat ik alleen een handtekening hoefde en ik mocht gelukkig voor en weer weg. Toen op naar Ridderkerk voor een 520d Touring. Helaas liet 9292 me bij een verkeerde halte uitstappen waardoor ik een half uur moest lopen in plaats van 5 minuten. Uiteindelijk wel in 1 keer er naar toe gelopen en toen met die Touring naar Almere. Mocht dat ding dus in de buffer zetten, maar het was niet heel erg druk en hij had parkeersensoren rondom inclusief een camera-achtig systeem, dus dat ging prima. Toen nog 3 uurtjes in het OV zitten en ik was weer thuis! Nu maar de ritbonnen klaar maken, want ik kan maandag toch niet werken.
Is het niet zo dat je als je een eigen auto hebt het werk ook mag doen/blijven doen?quote:Op dinsdag 9 februari 2010 12:49 schreef Irritatie100 het volgende:
Je moet het eigenlijk in de zomer proberen. Dan zijn veel studenten afgestudeerd en moeten ze dus stoppen bij dit soort bedrijven omdat ze geen OV meer hebben. Kortom, veel vacatures en een grote kans dat je aangenomen wordt.
Of zijn ze daar echt heel strict in, vraag me dat soort dingen altijd af.
Volgens mij kan dat niet nee. Het komt sowoeso zelden tot nooit voor dat je start- en eindadres hetzelfde is, dus dan moet je alsnog stukken OV doen, ook tussen de ritten door. Misschien dat het voor prive-chauffeurs andders is, maar dat zou ik niet durven zeggen.quote:Op donderdag 11 februari 2010 22:55 schreef ScarFace- het volgende:
[..]
Is het niet zo dat je als je een eigen auto hebt het werk ook mag doen/blijven doen?
Of zijn ze daar echt heel strict in, vraag me dat soort dingen altijd af.
Tja dat is FOK! hè, wordt je altijd snel geholpen. Welkom op het forum trouwens.quote:Op donderdag 11 februari 2010 21:52 schreef daniquegr het volgende:
Zo op die reactie hoefde ik iig niet lang te wachten
En iemand anders misschien nog info over chauffeurscentrale
EDIT: lees nu pas de rest van het bericht, zijn vrouwelijke chauffeurs in trek dan
Nouja, of vrouwelijke chauffeurs in trek zijn weet ik niet. Ik weet wel dat het merendeel mannelijk is dus een vrouw is een graag geziene collega.
Mij bevalt het zeker wel. Mijn leukste bijbaan tot nu toe (ben hiker). Mij lijkt hiker persoonlijk leuker dan privé chauffeur want je bent gewoon vrijer (in het kiezen van je route en rijgedrag). Maar nogmaals, dat is persoonlijk natuurlijk.
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
Bij voorwaarden van AZAB staat dit:quote:Op donderdag 11 februari 2010 23:00 schreef Irritatie100 het volgende:
[..]
Volgens mij kan dat niet nee. Het komt sowoeso zelden tot nooit voor dat je start- en eindadres hetzelfde is, dus dan moet je alsnog stukken OV doen, ook tussen de ritten door. Misschien dat het voor prive-chauffeurs andders is, maar dat zou ik niet durven zeggen.
- Je bent minimaal 1 jaar in het bezit van je rijbewijs,
- Je studeert (en hebt dus een OV-jaarkaart of eigen auto),
- Je bent minimaal 1 werkdag in de week beschikbaar,
- Je hebt de intentie om minimaal 1 jaar voor ons te gaan werken.
Dus dat suggereert dat als je een auto hebt je daar gewoon kan werken. Weet dan niet hoe het bij EW is geregeld.
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
Of je pakte gewoon de buurtbus die daar reed, eruit bij 'Kapelerf' bij de chauffeur beter bekend als, 'die grote kerk', en dan loop je 10 minuutjes naar je bestemming >.> niet nodig om dan een uur op de reguliere bus te wachtenquote:Op woensdag 10 februari 2010 14:45 schreef Irritatie100 het volgende:
Ik had maar 1 ritje, dus ben net weer thuis. Ging op zich nog redelijk. Ik moest de intercity van Rotterdam naar Breda hebben om 8:47, die had ik ook netjes. Alleen er waren ergens bij Roosendaal problemen, daardoor stopte de trein extra op Lage Zwaluwe en Breda Prinsenbeek. Had op Breda maar 5 minuutjes overstaptijd, maar die trein bleef gelukkig wachten op ons. Toen moest ik naar station Gilze-Rijen, waar ik de bus naar ING moest pakken. Ik zag de bus aankomen toen ik uit de trein stapte en ging rennen, maar de buschauffeur zag me niet en reed weg. En dat is een uursdienst
Kortom, een uur wachten op een station met alleen 2 sporen en verder niks.
Verder kon ik op de snelweg wel lekker doorrijden, dus dat was prima. Ik had een BMW 118d. Reikwijdte stond bij instappen op 600km en op m'n bestemming op 780km, doe me dat maar eens na
En dat op een ritje van 80km
, beter voorbereiden als je niet een uur wilt staan wachten
Dat kan? 
Ik kreeg via 9292 alleen maar opties met bus 131 (uit m'n hoofd gezegd). Maar goed, dan weet ik dat voor volgende keer
Ik kreeg via 9292 alleen maar opties met bus 131 (uit m'n hoofd gezegd). Maar goed, dan weet ik dat voor volgende keer
Jeuj, maandag voor het eerst 3 ritjes. 
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
Ik ga ook maar mijn ritbonnen op de post doen, maandag gaat hem ook niet worden voor mij. Ik heb volgende week nog gewoon college en de week daarna ben ik vrij. Dan ram ik m'n beschikbaarheid helemaal open en hoop (omdat zuid NL dan weer aan het werk is) toch nog wat uurtjes te kunnen maken.
Een Polo 1.4 TDI is inderdaad een vervelende auto. De nieuwere Polo / Fox lijkt totaal niet op de rest van VW. Ze voelen helemaal niet zo degelijk en vertrouwd aan als bijvoorbeeld de Passat, Golf of Touran. De Fox is geloof ik ook in Brazilië ontwikkeld en mist daardoor een stuk Duitse degelijkheid. Daarnaast vind ik de diesels altijd behoorlijk rumourig en rijdt het een beetje slap allemaal. Net zoals de Opel Corsa.
Helaas is het loon voor 20 jarigen niet omhoog gegaan. Ik heb het meteen even gechecked!
BTW ik wil eigenlijk wel eens dat die ritteller gemaakt wordt. Ik zit echt met iets van 30 ritten over de huidige stand heen. Het zal wel aan mij liggen maar zo gecompliceerd kan het toch niet zijn om dat ding te fixen
. Het is ook een soort van beloning voor de werknemers, maar volgens mij geen prioriteit.
Een Polo 1.4 TDI is inderdaad een vervelende auto. De nieuwere Polo / Fox lijkt totaal niet op de rest van VW. Ze voelen helemaal niet zo degelijk en vertrouwd aan als bijvoorbeeld de Passat, Golf of Touran. De Fox is geloof ik ook in Brazilië ontwikkeld en mist daardoor een stuk Duitse degelijkheid. Daarnaast vind ik de diesels altijd behoorlijk rumourig en rijdt het een beetje slap allemaal. Net zoals de Opel Corsa.
Helaas is het loon voor 20 jarigen niet omhoog gegaan. Ik heb het meteen even gechecked!
BTW ik wil eigenlijk wel eens dat die ritteller gemaakt wordt. Ik zit echt met iets van 30 ritten over de huidige stand heen. Het zal wel aan mij liggen maar zo gecompliceerd kan het toch niet zijn om dat ding te fixen
. Het is ook een soort van beloning voor de werknemers, maar volgens mij geen prioriteit.
45 uur eerste helft van de maand, niet slecht. Alleen jammer dat ik een weekje op vakantie ben straks, maar dat mag de pret niet drukken
Als 't goed is rijd ik vanavond een 7-serie; eindelijk eens wat grote dan de grote middenklassers
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
