WGR Werk, Geldzaken, Recht en de Beurs
Hier kun je alles kwijt over sollicitaties, werksituaties, belastingen, (handelen op) de beurs, hypotheken, beleggingen en salarissen, arbeidscontracten of geschillen met je (huis)baas. Alles over werk, geldzaken en recht dus.
Het is wel veel werk, klopt. Gelukkig gaan er doorgaans niet zoveel draden naar achterenquote:Op dinsdag 19 januari 2010 23:12 schreef Dulk het volgende:
[..]
het kan best dat het één grote kabelboom is van de achterlichten tot de koplampen en de motorruimte, en dan is het veeeeeeel werk
Dat zijn vaak de dunne takjes van de boom.Motorruimte & Dash is verreweg het rotste werk, imo
Maar als ik TS was zou ik toch even nagaan of bijv. demontage van het dashboard niet twee (of meer) keer onnodig is meegerekend. Dan gaat het schadebedrag de dagwaarde snel voorbij.
Nu is het gelukkig wel zo dat een schadebedrijf graag de reparatie wil uitvoeren dus een total loss is voor hun niet zo aantrekkelijk, denk ik. Maar het feit dat je dan niet je eigen hersteller mag uitkiezen blijft een nadeel.
Calm down, please!
Iedereen heeft het maar over spullen van de sloop halen, maar dat kan helemaal nu niet.
Pas als de auto total loss blijkt kunnen we gaan rekenen/onderhandelen wat wel en wat niet onderhandelbaar is. Welke onderdelen van de sloop kunnen komen en welke niet.
Vergeet niet dat het (nu helaas) geavanceerde auto's zijn met ingewikkelde bedradingen en constructies. Niet iets voor Joop de Beun. Die zie ik niet zo'n geavanceerde kabelboom volledig doen. Bovendien mag het daar nu niet eens want het valt nu onder SchadeGarant.
Als de auto total loss is is het nog maar de vraag of we de auto kunnen houden, aangezien deze verzekering pas de dagwaarde uitbetaald na overdracht van de auto. Ofwel, we kunnen helemaal niet en de auto houden en 't verschil tussen restwaarde en dagwaarde laten uitbetalen.
Pas als de auto total loss blijkt kunnen we gaan rekenen/onderhandelen wat wel en wat niet onderhandelbaar is. Welke onderdelen van de sloop kunnen komen en welke niet.
Vergeet niet dat het (nu helaas) geavanceerde auto's zijn met ingewikkelde bedradingen en constructies. Niet iets voor Joop de Beun. Die zie ik niet zo'n geavanceerde kabelboom volledig doen. Bovendien mag het daar nu niet eens want het valt nu onder SchadeGarant.
Als de auto total loss is is het nog maar de vraag of we de auto kunnen houden, aangezien deze verzekering pas de dagwaarde uitbetaald na overdracht van de auto. Ofwel, we kunnen helemaal niet en de auto houden en 't verschil tussen restwaarde en dagwaarde laten uitbetalen.
Het vervangen van een kabelboom in een redelijk recente auto is bijna niet te doen door een amateur. Ik zou wel benieuwd zijn hoe erg de huidige kabelboom beschadigd is. Zijn er veel kabels doorgesneden? Missen er dingen? Een aantal doorgesneden kabels zijn met wat solderen en krimpkous wel te repareren.
Als de kabelboom echt niet meer te repareren is en vervangen moet worden zou ik er niet meer aan beginnen.
Als de kabelboom echt niet meer te repareren is en vervangen moet worden zou ik er niet meer aan beginnen.
Het is de kabelboom die naar het instumentenpaneel gaat.
Dus de benzinemeters, snelheidsmeters, etc.
Ik zal idd eens navragen dat ze niet ook per ongeluk demontage rekenen. Ik heb aangegeven dat ik de opsomming wil zien voordat het naar de expert gaat.
Het is kl*te dat we het naar de dealer gebracht hebben. Aan de andere kant het is zoveel specialistisch materiaal dat ik denk dat een niet dealer dit helemaal niet voor elkaar krijgt.
Dus de benzinemeters, snelheidsmeters, etc.
Ik zal idd eens navragen dat ze niet ook per ongeluk demontage rekenen. Ik heb aangegeven dat ik de opsomming wil zien voordat het naar de expert gaat.
Het is kl*te dat we het naar de dealer gebracht hebben. Aan de andere kant het is zoveel specialistisch materiaal dat ik denk dat een niet dealer dit helemaal niet voor elkaar krijgt.
Een niet-dealer bestelt gewoon de onderdelen bij de dealer of importeurquote:Op woensdag 20 januari 2010 08:16 schreef jack4ya het volgende:
Het is de kabelboom die naar het instumentenpaneel gaat.
Dus de benzinemeters, snelheidsmeters, etc.
Ik zal idd eens navragen dat ze niet ook per ongeluk demontage rekenen. Ik heb aangegeven dat ik de opsomming wil zien voordat het naar de expert gaat.
Het is kl*te dat we het naar de dealer gebracht hebben. Aan de andere kant het is zoveel specialistisch materiaal dat ik denk dat een niet dealer dit helemaal niet voor elkaar krijgt.
Anders kan geen enkel schade-herstel-bedrijf functioneren, helaas.
Calm down, please!
Okay.. ik loop even vooruit op de zaken omdat ik beslagen ten ijs wil komen.
Hoe ga ik eerlijk en reeel de dagwaarde van de auto bepalen?
Als ik vergelijk wat de anwb doet en wat ik bij een gemiddelde verkoper betaal (voor een glijkwaardige auto) kom ik zeker op een verschil van 4000,-
Ik heb een andere 'dagwaardebepaal'site bekeken en die gaf 3500,- dat is natuurlijk je reinste kolder.
Tips hoe ik hier onderbouwd achterkom? Het is een keurige, dealer onderhouden auto, waar helemaal niets aan mankeert (muv van inmiddels wat ontbrekende onderdelen) Ik neem aan dat dat mee weegt?
Kan ik de expert mailen met een lijstje van dingen die onlangs gedaan zijn? Nieuwe remschijven en klauwen bijv. Nieuwe radiateur? Is dat zinvol? Om de dagwaarde zo hoog mogelijk te krijgen dus.
*edit* Ik denk dat ik dat beter achter de hand kan houden, als argument.
Hoe ga ik eerlijk en reeel de dagwaarde van de auto bepalen?
Als ik vergelijk wat de anwb doet en wat ik bij een gemiddelde verkoper betaal (voor een glijkwaardige auto) kom ik zeker op een verschil van 4000,-
Ik heb een andere 'dagwaardebepaal'site bekeken en die gaf 3500,- dat is natuurlijk je reinste kolder.
Tips hoe ik hier onderbouwd achterkom? Het is een keurige, dealer onderhouden auto, waar helemaal niets aan mankeert (muv van inmiddels wat ontbrekende onderdelen) Ik neem aan dat dat mee weegt?
Kan ik de expert mailen met een lijstje van dingen die onlangs gedaan zijn? Nieuwe remschijven en klauwen bijv. Nieuwe radiateur? Is dat zinvol? Om de dagwaarde zo hoog mogelijk te krijgen dus.
*edit* Ik denk dat ik dat beter achter de hand kan houden, als argument.
Allereerst verschrikkelijk balen van je auto natuurlijk 
.
De dagwaarde wordt zover ik weet berekend aan de hand van de ouderdom en in ieder geval de kilometerstand. Dat je geld hebt uitgegeven aan onderhoud, zegt niets over de dagwaarde van de auto. Onderhoud hoort namelijk bij de auto, en zal ook niet zorgen dat de dagwaarde hoger is.
.De dagwaarde wordt zover ik weet berekend aan de hand van de ouderdom en in ieder geval de kilometerstand. Dat je geld hebt uitgegeven aan onderhoud, zegt niets over de dagwaarde van de auto. Onderhoud hoort namelijk bij de auto, en zal ook niet zorgen dat de dagwaarde hoger is.
Dat van onderhoud klinkt plausibel.
Maar ik zou zelf toch ook eeen beetje moeten kunnen berekenen wat dagwaarde is?
Als meneer de expert met een raar bedrag komt, dan wil ik weerwoord kunnen geven.
Maar ik zou zelf toch ook eeen beetje moeten kunnen berekenen wat dagwaarde is?
Als meneer de expert met een raar bedrag komt, dan wil ik weerwoord kunnen geven.
Ik zou in ieder geval eens uitzoeken wat voor prijzen gevraagd worden voor jouw type auto met vergelijkbare leeftijd en kilometerstand. De dagwaarde zal ongetwijfeld lager liggen maar je hebt een indicatie.quote:Op woensdag 20 januari 2010 11:22 schreef jack4ya het volgende:
Dat van onderhoud klinkt plausibel.
Maar ik zou zelf toch ook eeen beetje moeten kunnen berekenen wat dagwaarde is?
Als meneer de expert met een raar bedrag komt, dan wil ik weerwoord kunnen geven.
Wat voor type auto is het trouwens? Wellicht dat er hier users zijn die toegang hebben tot meer informatie?
Valt te proberen:
- Corolla 1.6 16vvti uit 2002,
ik denk ca 135000km op de niet bestaande teller,
5drs, granietgrijs van kleur.
Sol uitvoering (meest luxe)
Airbags
airco, centrale ontgrendeling, etc
bekleding is puntgaaf, nergens vlekken, gaten of scheuren.
Carroserie is puntgaaf, nergens deuken, krassen of beschadigingen.
Metallic lak
Motorisch 100% altijd dealer onderhouden geweest.
Lekt niets, verbruikt niets behalve benzine.
Banden zijn volgens mij 1 jaar/15000km
Stalen velgen ipv lichtmetaal, da's 't enige.
Nog meer info?
- Corolla 1.6 16vvti uit 2002,
ik denk ca 135000km op de niet bestaande teller,
5drs, granietgrijs van kleur.
Sol uitvoering (meest luxe)
Airbags
airco, centrale ontgrendeling, etcbekleding is puntgaaf, nergens vlekken, gaten of scheuren.
Carroserie is puntgaaf, nergens deuken, krassen of beschadigingen.
Metallic lak
Motorisch 100% altijd dealer onderhouden geweest.
Lekt niets, verbruikt niets behalve benzine.
Banden zijn volgens mij 1 jaar/15000km
Stalen velgen ipv lichtmetaal, da's 't enige.
Nog meer info?
Volgens de koerslijst en Autoweek zou de dagwaarde 5800 moeten zijn. Wellicht zou je met de garagerekeningen en het feit dat ie schadevrij is nog iets meer kunnen krijgen. Voor dat geld kun je ze ook wel ergens kopen.
Bedenk dat nog wel wat korting krijgt als je geen inruiler hebt.
Kosten maak je helaas altijd met totalloss, maar het hoeft geen duizenden te kosten zoals jij zegt. Vaak hakt de afschrijving er erg in.
goedkoper repareren is denk ik lastig met deze schade, deuken zijn vaak wel goedkoper te maken als je geen perfect resultaat wenst. Hier zijn gewoon dure onderdelen nodig.
Veel succes
Bedenk dat nog wel wat korting krijgt als je geen inruiler hebt.
Kosten maak je helaas altijd met totalloss, maar het hoeft geen duizenden te kosten zoals jij zegt. Vaak hakt de afschrijving er erg in.
goedkoper repareren is denk ik lastig met deze schade, deuken zijn vaak wel goedkoper te maken als je geen perfect resultaat wenst. Hier zijn gewoon dure onderdelen nodig.
Veel succes
.
5800 das lekker dan. Als ik gelijkwaardig terug koop moet ik 9500 tot 10000 betalen. Dat is dus wel degelijk duizenden bijleggen. Ik kan echt niet voor 5800 en een beetje bijleg een Corolla Sol 5drs terugkopen. I heb al uitgebreid gezocht. De goedkoopste Corolla 1.6 Sol 5drs in donkere kleur met gelijke km en gelijke leeftijd was 9950,- Praten we er misschien 750 af, misschien tot 9000...
Zie je 't probleem?
Zie je 't probleem?
Hopelijk krijg je er 7000 voor omdat ie schadevrij (deukvrij van buiten dan) en dealeronderhouden is. Kun je met wat pingelen deze terugkopen:
http://www.autowereld.nl/(...)-118951/details.html
Of deze, geen Sol maar wel airco:
http://www.autotrack.nl/owa_dima/owa/att_occ_detail.detail?p_spr_id=231571794&p_type_lijst=RL&o_id=6238761
Of deze bij een dealer, wat meer kilometers maar het is toch een Toyota:
http://www.autotrack.nl/owa_dima/owa/att_occ_detail.detail?p_spr_id=231571794&p_type_lijst=RL&o_id=4906424
[ Bericht 50% gewijzigd door Fer op 20-01-2010 22:23:22 ]
http://www.autowereld.nl/(...)-118951/details.html
Of deze, geen Sol maar wel airco:
http://www.autotrack.nl/owa_dima/owa/att_occ_detail.detail?p_spr_id=231571794&p_type_lijst=RL&o_id=6238761
Of deze bij een dealer, wat meer kilometers maar het is toch een Toyota:
http://www.autotrack.nl/owa_dima/owa/att_occ_detail.detail?p_spr_id=231571794&p_type_lijst=RL&o_id=4906424
[ Bericht 50% gewijzigd door Fer op 20-01-2010 22:23:22 ]
.
So... goed gevonden! Is alleen geen Sol (de 1e) ondanks dat dat er wel bijstaat. En geen bovag oid.
Word er een beetje argwanend van
De middelste komt in de buurt...
Van die laatste is de koppeling niet goed.
Word er een beetje argwanend van
De middelste komt in de buurt...
Van die laatste is de koppeling niet goed.
De prius had 10.000,- schade en de andere corolla is ook total loss verklaard.
Ik lieg niet hoor.... was het maar zo.
Ik lieg niet hoor.... was het maar zo.
Als je dat terug krijgt is het toch geen ramp.quote:
Heb je OF goedkoop een nieuwe wagen, of je kan het mooi fixen
Hee. Zeg nou zelf, ik ben toch gewoon een hartstikke lekker ding? TOch?
Hoezo? Terug...!?!?quote:Op donderdag 21 januari 2010 08:57 schreef Chinless het volgende:
[..]
Als je dat terug krijgt is het toch geen ramp.
Heb je OF goedkoop een nieuwe wagen, of je kan het mooi fixen
Dat krijg ik toch niet terug.
Dagwaarde krijgen we terug.
Ik weet dat je niet liegt maar 8500 euro schade is een beetje sterk.quote:Op donderdag 21 januari 2010 08:57 schreef jack4ya het volgende:
De prius had 10.000,- schade en de andere corolla is ook total loss verklaard.
Ik lieg niet hoor.... was het maar zo.
Het wordt wel tijd voor een andere verzekering, denk ik.
PS.: Verkoop je foto (op StockXpert, ofzo)
Calm down, please!
De kabelboom is al 2500 zonder kleinmateriaal. Die is niet te fixen, want dat zijn 25(?) doorgesneden ongelabelde draadjes.
Als we een tweedehands kabelboom zouden vinden dan is er misschien nog een ieniemienie kans
Als we een tweedehands kabelboom zouden vinden dan is er misschien nog een ieniemienie kans
En als jij nou een garage vindt die het goedkoper kan repareren?quote:Op donderdag 21 januari 2010 09:06 schreef jack4ya het volgende:
De kabelboom is al 2500 zonder kleinmateriaal. Die is niet te fixen, want dat zijn 25(?) doorgesneden ongelabelde draadjes.
Als we een tweedehands kabelboom zouden vinden dan is er misschien nog een ieniemienie kans
Calm down, please!
Het is een goede foto (die van de schade, dus)quote:Op donderdag 21 januari 2010 09:07 schreef jack4ya het volgende:
Hoezo mijn foto op SrockXpert verkopen?
Zo kun je aan je ongeluk wellicht nog wat verdienen.
Calm down, please!
Ach ja... waarom ook niet. (foto)
Goedkoper repareren zal ws. wel kunnen maar ik vraag me af of het bedrag dan zooo veel lager is dat het dan niet total loss gaat. Schadebedrag zal echt terug gebracht moeten worden naar ca 4000 denk ik. Is wel een erg fors verschil.
Ik krijg zo de schadelijst.
Goedkoper repareren zal ws. wel kunnen maar ik vraag me af of het bedrag dan zooo veel lager is dat het dan niet total loss gaat. Schadebedrag zal echt terug gebracht moeten worden naar ca 4000 denk ik. Is wel een erg fors verschil.
Ik krijg zo de schadelijst.
Schadelijst heb ik hier. Grote getallen her en der, maar het is toch echt voornamelijk de kabelboom.
Garage houder heeft ook goed uitgelegd wat het ding precies is, wat het doet, en wat nu het probleem er van is.
Voor deze uitvoering zijn er al 18(!) verschillende soorten kabelbomen, en je moet echt de juiste hebben. Repareren kan niet; alle kabeltjes zijn ongelabeld en het is niet door te meten welk kabeltje van wat is.
De kans dat we die tweedehands vinden lijkt me nihil.
Garage houder heeft ook goed uitgelegd wat het ding precies is, wat het doet, en wat nu het probleem er van is.
Voor deze uitvoering zijn er al 18(!) verschillende soorten kabelbomen, en je moet echt de juiste hebben. Repareren kan niet; alle kabeltjes zijn ongelabeld en het is niet door te meten welk kabeltje van wat is.
De kans dat we die tweedehands vinden lijkt me nihil.
Wat voor 'n auto / type / uitvoering / jaartal / motorinhoud hebben we het eigenlijk over?quote:Op donderdag 21 januari 2010 10:59 schreef jack4ya het volgende:
Schadelijst heb ik hier. Grote getallen her en der, maar het is toch echt voornamelijk de kabelboom.
Garage houder heeft ook goed uitgelegd wat het ding precies is, wat het doet, en wat nu het probleem er van is.
Voor deze uitvoering zijn er al 18(!) verschillende soorten kabelbomen, en je moet echt de juiste hebben. Repareren kan niet; alle kabeltjes zijn ongelabeld en het is niet door te meten welk kabeltje van wat is.
De kans dat we die tweedehands vinden lijkt me nihil.
Calm down, please!
Een Toyota Corolla Hatchback 5-drs 1.6 Linea Sol 2 BC MM uit 2002
128.000 km op de teller (euh...)
Nog meer info nodig?
Je gaat er toch niet op bieden he
128.000 km op de teller (euh...)
Nog meer info nodig?
Je gaat er toch niet op bieden he
lol, neequote:Op donderdag 21 januari 2010 11:13 schreef jack4ya het volgende:
Een Toyota Corolla Hatchback 5-drs 1.6 Linea Sol 2 BC MM uit 2002
128.000 km op de teller (euh...)
Nog meer info nodig?
Je gaat er toch niet op bieden he
Maar effe kijken of een maat van me raad weet.
Calm down, please!
Succes ermee! Zou erg leuk zijn.
Ik snap de reacties van mensen wel, dat van bij een beun. Maar ook een beun moet bepaalde onderdelen nieuw kopen.
De dealer garage is natuurlijk wel duurder dan een andere garage, maar ik denk echt niet dat een andere garage/beun de schade kan wel herstellen voor pak 'm beet 3/4000,- Een verschil kan groot zijn met een dealer, maar dan nog redt een beun het niet denk ik.
Ik bedoel airbags en dashboard zijn praktisch niet tweedehands te vinden (anders hoefde men ze niet te roven) en die kabelboom is ook een verhaal apart.
PS... we staan wel in de krant... dubieuze eer.
Ik snap de reacties van mensen wel, dat van bij een beun. Maar ook een beun moet bepaalde onderdelen nieuw kopen.
De dealer garage is natuurlijk wel duurder dan een andere garage, maar ik denk echt niet dat een andere garage/beun de schade kan wel herstellen voor pak 'm beet 3/4000,- Een verschil kan groot zijn met een dealer, maar dan nog redt een beun het niet denk ik.
Ik bedoel airbags en dashboard zijn praktisch niet tweedehands te vinden (anders hoefde men ze niet te roven) en die kabelboom is ook een verhaal apart.
PS... we staan wel in de krant... dubieuze eer.
Ja dit is echt klote, je zou er 1 moeten vinden met alleen achterschade, maar wel totalloss. Maar meestal heb ie dan ook wel voorschade lijkt me. Corrola's van minder dan 20 jaar oud vind je nog niet op de sloop. En kabelboom is vaak ook niet als imitatie te koop.
.
Is de dagwaarde al vastgesteld dan?
Hee. Zeg nou zelf, ik ben toch gewoon een hartstikke lekker ding? TOch?
Maakt niet zoveel uit. Wel qua uitbetaling natuurlijk, maar gezien het schade bedrag kunnen we ervan uit gaan dat het total loss is.
Dagwaarde ligt hopelijk wat boven de 7000/7500
Marktwaarde/Gelijkwaardig zonder schade is 10000
Schadebedrag is nu 8500 (kan nog oplopen) maar dan moet er ook nog rekening gehouden worden met restwaarde.
Zelfs als de restwaarde heel laag ligt. Zeg 2000 (wat onwaarschijnlijk is, want corolla's zijn gewild)
Dan mag het schade bedrag niet meer dan dagwaarde - restwaarde mogen zijn.
Hypthetische 7000 dagwaarde - 2000 restwaarde = 5000...
dat had dus het schade bedrag mogen zijn bij een slecht bod van 2000. Is het bod op het wrak (= restwaarde) hoger dan 2000, stel 3500, (reeler bedrag) dan mag het schadebedrag max 3500 zijn.,,
Dagwaarde ligt hopelijk wat boven de 7000/7500
Marktwaarde/Gelijkwaardig zonder schade is 10000
Schadebedrag is nu 8500 (kan nog oplopen) maar dan moet er ook nog rekening gehouden worden met restwaarde.
Zelfs als de restwaarde heel laag ligt. Zeg 2000 (wat onwaarschijnlijk is, want corolla's zijn gewild)
Dan mag het schade bedrag niet meer dan dagwaarde - restwaarde mogen zijn.
Hypthetische 7000 dagwaarde - 2000 restwaarde = 5000...
dat had dus het schade bedrag mogen zijn bij een slecht bod van 2000. Is het bod op het wrak (= restwaarde) hoger dan 2000, stel 3500, (reeler bedrag) dan mag het schadebedrag max 3500 zijn.,,
De kosten die de verzekeraar maakt is inderdaad het verschil bijlappen tussen de dagwaarde en waarde van het wrak.
Helaas zal dit wrak nog wel wat opleveren, aangezien er een compleet werkende motor + bak inzit. Alle plaatwerkdelen goed bruikbaar zijn. Complete voor- en achteras bruikbaar is.
Dagwaarde van een 8 jaar oude auto is altijd te laag, zeker als ie in goede staat is. Het is voor de verzekeraar VEEL goedkoper om dat verschil te betalen dan een hele reparatie.
Helaas zal dit wrak nog wel wat opleveren, aangezien er een compleet werkende motor + bak inzit. Alle plaatwerkdelen goed bruikbaar zijn. Complete voor- en achteras bruikbaar is.
Dagwaarde van een 8 jaar oude auto is altijd te laag, zeker als ie in goede staat is. Het is voor de verzekeraar VEEL goedkoper om dat verschil te betalen dan een hele reparatie.
.
Ja leuk voor de verzekering dat ze behalve aan onze premie ook nog aan ons wrak verdienen.
Links om of rechts om. Ik zie niet meer hoe WIJ hier zonder al te grote schade onderuit komen.
Zelfs al we het wrak mochten houden om het te laten repareren met tweede hands onderdelen en een goedkopere garage, dan nog redden we het niet, denk ik. Het hangt niet op een paar honderd euro.
Hij zal wel voor de onderdelen verkocht worden. Ik denk ook dat het voor een sjacheraar net wel/niet net haalbaar is vanwege de kabelboom. Tenzij ze die hebben liggen.
Links om of rechts om. Ik zie niet meer hoe WIJ hier zonder al te grote schade onderuit komen.
Zelfs al we het wrak mochten houden om het te laten repareren met tweede hands onderdelen en een goedkopere garage, dan nog redden we het niet, denk ik. Het hangt niet op een paar honderd euro.
Hij zal wel voor de onderdelen verkocht worden. Ik denk ook dat het voor een sjacheraar net wel/niet net haalbaar is vanwege de kabelboom. Tenzij ze die hebben liggen.
je moet het gewoon anders zien, lastig als je auto onklaar is gemaakt, maar je hebt een auto die 7000 euro waard is (dagwaarde) en nu nog maar 3500 (de restwaarde). Dat is de schade en dat verschil zal de verzekeraar vergoeden.
Jammergenoeg kun je vaak bij een oudere auto, die in goede staat is nooit dezelfde terugkopen.
Jammergenoeg kun je vaak bij een oudere auto, die in goede staat is nooit dezelfde terugkopen.
.
Ik mag hopen dat we de dagwaarde krijgen, want hoe ik je nu begrijp is dat we het verschil tussen rest waarde en dagwaarde krijgen. Dat zou helemaal niet kloppen.
Dat is meestal een optie, je mag je auto houden en dan krijg je het waardeverschil uitgekeerd (zou je in principe je auto kunnen verkopen zodat je de restwaarde ook nog hebt, en dan is je dagwaarde weer compleet). Of je staat je auto af en dan krijg je de dagwaarde.quote:
Ik mag hopen dat we de dagwaarde krijgen, want hoe ik je nu begrijp is dat we het verschil tussen rest waarde en dagwaarde krijgen. Dat zou helemaal niet kloppen.
'En het is ook geen muggezifterij, het is muggeNzifterij.'
Nog nieuws?
Er viel me nog een andere aanpak in als je hem zelf wil fixen. Ook al zijn er misschien detailverschillen, in grote lijnen komen die bomen overeen. Ze hebben echt niet ineens een andere stekker voor de kmtellerverlichting er op zitten ofzoiets. Zoek een schadeauto die aan puin ligt, trek daar het dashboard op dezelfde manier uit én knip de kabelboom van het wrak op dezelfde manier kapot. Sloperijen doen vaak toch niet de moeite om die eruit te halen. En terwijl je bezig bent, vooral veel foto's van het uitbouwen maken zodat je achteraf kunt zien hoe zaken vast zaten of waar kabeltjes naartoe liepen.
De restanten in je eigen dashboard zijn niet gecodeerd dmv labeltjes maar het zijn meestal wel duidelijk herkenbare 'bosjes', met allemaal een andere dikte en andere kleurencombi's. Die kun je vervolgens vergelijken met de trosjes die nog uit je donordash komen. En op die manier hoef je je gelijk niet druk te maken om het vinden van de juiste -vervangende- stekkertjes. Deze manier is een stuk minder riskant dan je eigen kapotte dashboard als uitgangspunt te nemen.
Als je dit zelf gedaan hebt kun je de airbags door de dealer laten monteren.
Er viel me nog een andere aanpak in als je hem zelf wil fixen. Ook al zijn er misschien detailverschillen, in grote lijnen komen die bomen overeen. Ze hebben echt niet ineens een andere stekker voor de kmtellerverlichting er op zitten ofzoiets. Zoek een schadeauto die aan puin ligt, trek daar het dashboard op dezelfde manier uit én knip de kabelboom van het wrak op dezelfde manier kapot. Sloperijen doen vaak toch niet de moeite om die eruit te halen. En terwijl je bezig bent, vooral veel foto's van het uitbouwen maken zodat je achteraf kunt zien hoe zaken vast zaten of waar kabeltjes naartoe liepen.
De restanten in je eigen dashboard zijn niet gecodeerd dmv labeltjes maar het zijn meestal wel duidelijk herkenbare 'bosjes', met allemaal een andere dikte en andere kleurencombi's. Die kun je vervolgens vergelijken met de trosjes die nog uit je donordash komen. En op die manier hoef je je gelijk niet druk te maken om het vinden van de juiste -vervangende- stekkertjes. Deze manier is een stuk minder riskant dan je eigen kapotte dashboard als uitgangspunt te nemen.
Als je dit zelf gedaan hebt kun je de airbags door de dealer laten monteren.
Vampire Romance O+
Ik kan bij iemand op marktplaats een dashboard met airbaigs kopen.
Maar ik durf niet. Straks word ik hiermee ook nog een oor aan genaaid. Of verkeerd spul of defect spul
'Frappant' is dat ie 't spul oa voor een 2005-2008, een 2003 en een 2002 heeft liggen.
Maar ik durf niet. Straks word ik hiermee ook nog een oor aan genaaid. Of verkeerd spul of defect spul
'Frappant' is dat ie 't spul oa voor een 2005-2008, een 2003 en een 2002 heeft liggen.
-meestal wel duidelijk herkenbare 'bosjes', met allemaal een andere dikte en andere kleurencombi's-
Dit is een enkele tros in een krimpkous van ca 20-25 kabeltjes, allemaal even dik en of lichtblauw of wit. That's it
Dit is een enkele tros in een krimpkous van ca 20-25 kabeltjes, allemaal even dik en of lichtblauw of wit. That's it
ga met de advertentie naar de politie. Hoelang is het al geplaatst? (ik heb zelf mijn brommer door zoiets terug gekregen)
Dit dusquote:Op zaterdag 23 januari 2010 15:38 schreef piepkuiken21 het volgende:
ga met de advertentie naar de politie. Hoelang is het al geplaatst? (ik heb zelf mijn brommer door zoiets terug gekregen)
Calm down, please!
Jaa, naar de politie ermee!!
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Die man is al 3 jaar actief op MP. Ik mag toch hopen dat men hem wel eens 'beoordeeld' heeft.
Ik weet niet wanneer de advertentie geplaatst is. Want ik belde nav een ander (verkeerd) type en die datum was eerder.
Ik weet niet wanneer de advertentie geplaatst is. Want ik belde nav een ander (verkeerd) type en die datum was eerder.
Kan natuurlijk ook dat die beste man die onderdelen uit sloopauto's heeft geplukt. Mss werkt ie wel bij een Toyotagarage ofzo.quote:Op zaterdag 23 januari 2010 16:01 schreef jack4ya het volgende:
Die man is al 3 jaar actief op MP. Ik mag toch hopen dat men hem wel eens 'beoordeeld' heeft.
Ik weet niet wanneer de advertentie geplaatst is. Want ik belde nav een ander (verkeerd) type en die datum was eerder.
Jouw spullen zijn waarschijnlijk allang ingebouwd in een leuke Poolse Corolla
Na nog eens afwegen her en der... Het maakt ons inmiddels niet meer uit. Maar we willen wél volledig schadeloos gesteld worden. Dus als de voorgestelde dagwaarde het niet mogelijk maakt om dezelfde auto terug te kopen, dan gaat het een lang verhaal worden. Net zo lang totdat we schadeloos gesteld zijn. Het kán gewoon niet zo zijn dat wij moeten gaan bijleggen. Dat is niet de betekenis van schadeloosstellen.
|
|
