[PTA SC] DAF 66 1400 Marathon Coupé

quote:

Op zaterdag 16 januari 2010 11:02 schreef daNpy het volgende:
Is het niet een iets ouder model Charade waar je naar zoekt?

Dit model dus:

[ afbeelding ]

we zoeken niet echt naar een bepaald model maar de charade die we gevonden hebben is van 1996

quote:

Op zaterdag 16 januari 2010 11:04 schreef BaraCuda het volgende:

[..]

De winter/sneeuw/gladheid duurt nu wel erg lang om een heel jaar autoloos te zijn he?

Hier heeft de auto toch uiteindelijk voorrang op een motor moet ik zeggen

Het is idd vooral de winter met de extreme kou dat we het nut van een auto in zijn gaan zien. Maar ook wellicht in de zomer als we puur saaie snelweg in het verschiet hebben. Dan boeit het me niet zoveel of ik op de motor of in de auto zit. Motorrijden doe ik in principe het hele jaar door, maar de afgelopen weken ben ik er 1 keer op uit geweest, van Nijmegen naar Duiven, en mijn handen waren bevroren en ja, ik heb opzich best goede handschoenen. Dan is het gewoon onverantwoord om te rijden omdat de snelheid dan wel uit mn handen is mocht ik moeten reageren..

quote:

Op zaterdag 16 januari 2010 10:57 schreef motorbloempje het volgende:

[..]

het énige wat ik weiger te rijden is iets van Opel (principekwestie)

Ik neem aan dat je ook een betrouwbare auto wil. Dan zou ik niet alleen Opel maar ook zeker Renault laten staan.

Als het je verder echt weinig boeit: een vriend van mij heeft een Citroën AX en heeft daar (los van achterstallig onderhoud, wat ook erg goedkoop was) verder nooit problemen mee gehad. Auto weegt iets van 700 kg en haalt er iets van 1:18 mee - zelfs nog zuiniger op de snelweg. Voor max. 1000 euro kan je nog hele fatsoenlijke exemplaren vinden. Het enige 'nadeel' is dat je ook echt merkt dat je wel aan alles merkt dat het een enorm goedkoop wagentje is.

En mijn broertje heeft bijna 2 jaar lang een Hyundai Excel uit 1995 gehad: 915 kg, een paar kleine problemen die niet zo heel duur waren en die meer met de afwerking dan echt iets belangrijks te maken had, en ook hij kon daar nog 1:18 uit krijgen. Nadeel is ook hier dat je merkt dat het een goedkopere auto is (versnellingsbak voelde aan als iets van playmobil, heel erg plastic ), maar echt kapot gaat het niet zo snel en het is wel een significant grotere auto voor het geld.

AX heb ik vroeger ook gehad ja, net als een Subaru Mini Jumbo ( )

AX is opzich ook niets mis mee, behalve dan dat het Frans is

Mja, maar dat argument is bij de AX niet echt steekhoudend (tenzij je doelt op 'goedkoop Frans', maar dan zie ik het probleem niet ). Er zit vrij weinig elektronica in dat ding en bovendien zijn - of waren toen nog in ieder geval - de Fransen wel heel goed in het bouwen van dit soort kleine wagentjes.

Dus, het moet zo goedkoop mogelijk in vaste lasten, mag geen Opel/Fiat/Frans ( ) zijn en onder de 1250 euro... keus zat:




Daar zijn gewoon 4 schapen voor geslacht!


Dingest' favo:




Enige nadeel gaat de apk worden vrees ik, maar de vaste lasten zijn wel minimaal

En wtf Bara, jij hebt een E34/E30 gehad voor de 850?

quote:

Op zaterdag 16 januari 2010 15:35 schreef Paladijn het volgende:Dingest' favo:
[ afbeelding ]

Leugens
En ik denk zelfs nog niet eens uit dat rijtje

quote:

Op zaterdag 16 januari 2010 15:35 schreef Paladijn het volgende:
En wtf Bara, jij hebt een E34/E30 gehad voor de 850?

Nee joh

Heb wel serieus naar een E30 gekeken, maar hoe kom je daar zo bij?

Ik heb de accu van de rode 121 naar binnen gehaald om er zeker van te zijn dat hij niet bevroren is als ik (hopelijk) morgen er nieuw leven in probeer te blazen...

De reden waarom ik geen besluit kan maken m.b.t. het vinden van een nieuwe auto is omdat ik de 121 gewoon een te leuk wagentje vond om in te rijden. Nu ik wat heb kunnen sparen toch maar eens even kijken wat ik bij een beunhaas (kennis van mijn broertje) kwijt zou zijn om deze 121 op te lappen. Want ik kan mij wel wat duurders veroorloven, maar eigenlijk voldeed de 121 prima aan mijn wensen
Nou ja, er zit geen airco in, maar wat niet is kan nog komen

quote:

Op zaterdag 16 januari 2010 16:51 schreef BaraCuda het volgende:

[..]

Nee joh

Heb wel serieus naar een E30 gekeken, maar hoe kom je daar zo bij?

Ik was aan het kijken in een antiek (2005) topic over E34's en daar stonden wat reacties van jou tussen

Dingest: gooi die 121 weg en haal een mx5/323/626/xedos
Enige nadeel is dat je geen recht hebt op slooppremie

quote:

Op zaterdag 16 januari 2010 18:16 schreef Paladijn het volgende:
Dingest: gooi die 121 weg en haal een mx5/323/626/xedos
Enige nadeel is dat je geen recht hebt op slooppremie

Als ik de groene op goedkope wijze miraculeus APK-gekeurd krijg nog wel

MX5 is gaaf maar veel te onpraktisch, de Xedos is gaaf maar vind ik de hoge maandlasten nog niet de moeite waard. De 626 en 323 vind ik alleen van rond dezelfde bouwjaren als de 121 leuk dus die zijn net zo betrouwbaar (en de 626 is net als de Xedos mij nu maandlasten niet waard).
Maar bovenal heb ik met teveel plezier in het vorige bolhoedje rondgereden, waardoor ik steeds meer de neiging heb om die rooie toch nog een tweede kans/leven te gunnen

Slooppremie is alleen als je een moderne en zuinigere auto terugkoopt... dus gaat niet op

Vergeleken met een 121 is een mx5 nog niet zo onpraktisch hoor, heb er net ook boodschappen mee gedaan met mijn vriendin, past allemaal prima met twee personen en volle kofferbak Ik moet tegenwoordig ook wel nu ik de Honda niet meer prive rij :x

Maar ben je niet bang dat je nu bakken met geld in je 121 gaat stoppen om hem rijdend te krijgen en houden, terwijl je met een nieuw 2de handsje goedkoper uit kunt zijn? Emotie telt wel wat mee, maar het moet een keer ophouden imho Waar rij je eigenlijk tegenwoordig in, beide Saabs?

Lekker aan de klus geweest vandaag



Volgend weekend rijdt 'ie weer.. hoop ik

quote:

Op zaterdag 16 januari 2010 18:55 schreef Paladijn het volgende:
Slooppremie is alleen als je een moderne en zuinigere auto terugkoopt... dus gaat niet op

Vergeleken met een 121 is een mx5 nog niet zo onpraktisch hoor, heb er net ook boodschappen mee gedaan met mijn vriendin, past allemaal prima met twee personen en volle kofferbak Ik moet tegenwoordig ook wel nu ik de Honda niet meer prive rij :x

Maar ben je niet bang dat je nu bakken met geld in je 121 gaat stoppen om hem rijdend te krijgen en houden, terwijl je met een nieuw 2de handsje goedkoper uit kunt zijn? Emotie telt wel wat mee, maar het moet een keer ophouden imho Waar rij je eigenlijk tegenwoordig in, beide Saabs?

Als ik mijn budget tot het maximale zou rekken kan ik wel een auto kopen die voor de sloopregeling in aanmerking komt

Vergeleken met een 121 heeft een MX5 één zitrij te weinig, en die heb ik toch wel redelijk nodig

Op het moment rijd ik alleen in de 96, maar die wordt er ook niet beter op. Voor de meeste lange ritten mag ik de auto van mijn ouders lenen. Voor de 121 moeten er - in het ergste geval - twee nieuwe (en aangezien die nieuw jankend duur zijn, gebruikte) aandrijfassen in, twee nieuwe schijven en een nieuwe drukgroep. Maar dan kan ik net zo goed ook de koppelingsplaten laten vervangen. Voor de zekerheid ook een nieuwe accu, deze was toch wel vrij snel leeg. En ik wil hem dan ook een grondige grote beurt geven. Qua onderdelen kom ik dan ergens tussen de 300 en 450 uit, afhankelijk van wat er allemaal krom is waardoor de auto zo trilt. Verder is er dan wat laswerk nodig voor behoud van de auto, eventueel met extra roestpreventie waar nodig.

Verder zijn er wat kleine zaakjes: nieuw laagje blanke lak op de c-stijl rechts, het mechanisme van het dakraam vervangen en de metalen strip ervan op het dak weer zwart spuiten, boxen en derde remlicht van de oude auto overzetten, bedrading radio fiksen en het goed bevestigen van de panelen in de kofferbak. Daar zou ik het meeste wel zelf van kunnen.

Ik gok zo dat ik rond hetzelfde bedrag als een tweedehandsje uit kan komen en dat dan het meeste/ergste wel gedaan is. Alleen het laswerk is een lastige, want dan zouden de dorpels/kokerbalken eigenlijk weer gespoten moeten worden (ook bij een beun, maar toch). Er is het risico dat er daarna weer wat kapot gaat en ik er nog meer aan kwijt ben, maar het nadeel van een tweedehandsje is ook dat ik er bij wijze van spreken weer met dezelfde problemen kom te zitten. Wat dat betreft ligt het risico imho even hoog.

quote:

Op zaterdag 16 januari 2010 18:15 schreef Paladijn het volgende:

[..]

Ik was aan het kijken in een antiek (2005) topic over E34's en daar stonden wat reacties van jou tussen

Destijds woonde ik vrij recent in Rilland bij m'n ouders.
Geld zat en ik wilde toen een 525TDS kopen met alle mogelijke opties.

Maar de persoon die hem uit duitsland zou gaan halen voor me zat prive een beetje in de shit.
Is er dus helaas nooit van gekomen

quote:

Op zaterdag 16 januari 2010 19:22 schreef Dingest het volgende:

[..]

Als ik mijn budget tot het maximale zou rekken kan ik wel een auto kopen die voor de sloopregeling in aanmerking komt

Vergeleken met een 121 heeft een MX5 één zitrij te weinig, en die heb ik toch wel redelijk nodig

Op het moment rijd ik alleen in de 96, maar die wordt er ook niet beter op. Voor de meeste lange ritten mag ik de auto van mijn ouders lenen. Voor de 121 moeten er - in het ergste geval - twee nieuwe (en aangezien die nieuw jankend duur zijn, gebruikte) aandrijfassen in, twee nieuwe schijven en een nieuwe drukgroep. Maar dan kan ik net zo goed ook de koppelingsplaten laten vervangen. Voor de zekerheid ook een nieuwe accu, deze was toch wel vrij snel leeg. En ik wil hem dan ook een grondige grote beurt geven. Qua onderdelen kom ik dan ergens tussen de 300 en 450 uit, afhankelijk van wat er allemaal krom is waardoor de auto zo trilt. Verder is er dan wat laswerk nodig voor behoud van de auto, eventueel met extra roestpreventie waar nodig.

Verder zijn er wat kleine zaakjes: nieuw laagje blanke lak op de c-stijl rechts, het mechanisme van het dakraam vervangen en de metalen strip ervan op het dak weer zwart spuiten, boxen en derde remlicht van de oude auto overzetten, bedrading radio fiksen en het goed bevestigen van de panelen in de kofferbak. Daar zou ik het meeste wel zelf van kunnen.

Ik gok zo dat ik rond hetzelfde bedrag als een tweedehandsje uit kan komen en dat dan het meeste/ergste wel gedaan is. Alleen het laswerk is een lastige, want dan zouden de dorpels/kokerbalken eigenlijk weer gespoten moeten worden (ook bij een beun, maar toch). Er is het risico dat er daarna weer wat kapot gaat en ik er nog meer aan kwijt ben, maar het nadeel van een tweedehandsje is ook dat ik er bij wijze van spreken weer met dezelfde problemen kom te zitten. Wat dat betreft ligt het risico imho even hoog.

Da's een beste waslijst; ik zou dan voor een andere gaan, al weet je dan ook niet wat je koopt

Ik had al 6 andere 121s gekeken voordat ik deze had gekocht. De helft daarvan werd verkocht door volk wat ik toen al niet vertrouwde, drie ervan waren compleet afgetrapt (eentje leek gewoon elke muurtje geraakt te hebben dat-ie in de afgelopen 15 jaar tegen was gekomen) en ze hadden bijna allemaal veel meer roestschade dan deze al had.

Bijna alle 121s die nu te koop staan, staan bij niet-Bovag aangesloten handelaren en daar ga ik gewoon sowieso nooit meer naar toe Als ik nog een 121 wil rijden ben ik beter af met het opknappen van degene die ik nu heb, want fatsoenlijke zijn helaas bijna niet meer te vinden.

Ik heb gewoon geen zin meer om met dat volk dat zich autoverkoper noemt te maken te hebben. Als ik ooit nog weer iets nieuws koop beperk ik mij tot erkende bedrijven met een goede naam, en het liefst met Bovag-garantie.

[ Bericht 17% gewijzigd door Dingest op 16-01-2010 21:43:23 ]

Het bovag speldje op de jas van een autoverkoper maakt hem nog niet eerlijk hoor

Gewoon aankoopkeuring laten doen ibj een 3e bedrijf tijdens een proefritje, gaan ze daar niet mee accoord, hebben ze wat te verbergen.. itse simpol..
Ik zou niet zo zwaar tillen aan dat schildje, gezond verstand en enige technische kennis van het voertuig wat je wilt kopen moet genoeg zijn om je geen buil te vallen.

Het is niet heilig, maar het haalt over het algemeen wel het ergste er tussenuit. Zo niet, dan krijgen ze vaak vanzelf wel negatieve reviews. Elk bedrijf dat niet zo'n plakkaat aan de muur had waar ik ben geweest bleek in ieder geval totaal waardeloos te zijn.
Maar goed, ik heb geen zin om weer een auto te kopen tenzij het echt niet anders kan. Als ik voor hetzelfde bedrag als een 'nieuwe' 121 met deze weer goed vooruit kan vind ik dat prima, maar dat moet ik even laten uitzoeken. Financieel is het risico toch net zo groot.

Ik geef geen reet om garantie als ik een auto koop, zowieso koop ik liever niet bij een bedrijf maar bij een partikulier, betere prijs, meer keus vaak, en de 'garantie' op een gebruikte auto hangt meestal aan elkaar van de haken en ogen en kleine lettertjes..
Als je eens gebruik moet maken van die geweldige garantie moet je meestal lullen als brugman om je recht te krijgen, en aan het eind van het verhaal heb je vaak alsnog kosten omdat alles werkt met percentages, of alleen arbeid, of alleen delen.. maar meebetalen doe je hoe dan ook..
Je koopt vaak dezelfde auto bij een partikulier voor 1000+¤ minder, er valt beter te onderhandelen en van het verschil in prijs kun je gewoon de auto weer tiptop in orde maken, ben je meteen klaar voor hetzelfde geld, heft in eigen handjes en geen discussies achteraf, of er moet wel héél erg gejokt zijn bij de verkoop..

Bovag-garantie zit anders behoorlijk duidelijk en onafhankelijk in elkaar. In combinatie met beetje een betrouwbare bedrijf (universeel Bovag-bedrijf met goede reviews, of een (sub)merkdealer) zit je doorgaans echt wel goed hoor.

Ja, het bedrijf waar ik deze 121 had gekocht wilde de problemen best oplossen, maar dan moest ik voor 700 euro garantie bijkopen (wat ze me vooraf overigens nooit hadden aangeboden) en dán is het inderdaad nog maar wel de vraag of ze niet gewoon zeggen 'dit hebben we gemaakt, maar we kunnen er niet de verantwoordingen voor nemen dus kom maar hier met nog meer geld'. Dat soort bedrijven zijn dus waardeloos wat 'garantie' betreft.

Een particulier vertrouw ik wel eerder dan zo'n handelaar, maar wat auto's boven de 4500 euro betreft ben je net zo goed (zo niet beter) af bij een beetje erkend bedrijf met algemene Bovag-garantie (of beter).

quote:

Op zaterdag 16 januari 2010 22:37 schreef Dingest het volgende:Een particulier vertrouw ik wel eerder dan zo'n handelaar, maar wat auto's boven de 4500 euro betreft ben je net zo goed (zo niet beter) af bij een beetje erkend bedrijf met algemene Bovag-garantie (of beter).

Mijn Rover (ex-lease/directiebak...) kreeg anders van een Bovag bedrijf (Hofman, Leek zie o.a. Fok! autohandelaren Blacklist ) 3 maandjes garantie op motor en versnellingsbak, ondanks dat ik net iets meer dan 4500 betaalde.

Kijk je niet blind op naamplaatjes en keurige pakken...
Ben het wel met SD eens dat particulier kopen vaak beter is in de goedkopere klassen, zolang je maar een onafhankelijke keuring uit laat voeren.