PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Dat is kalibreren, niet ijken.
een geijkte waarde is een waarde die altijd hetzelfde is, dat kan bij een snelheidsmeter niet, als de bandenspanning anders is dan gaat de waarde al onderuit.
een geijkte waarde is een waarde die altijd hetzelfde is, dat kan bij een snelheidsmeter niet, als de bandenspanning anders is dan gaat de waarde al onderuit.
Weet je wat? Laten we het de hele wereld gewoon lekker ijken noemen, noem jij het lekker kalibreren. Hebben we het allemaal over hetzelfdequote:Op zaterdag 9 januari 2010 19:30 schreef Wupppie het volgende:
Dat is kalibreren, niet ijken.
een geijkte waarde is een waarde die altijd hetzelfde is, dat kan bij een snelheidsmeter niet, als de bandenspanning anders is dan gaat de waarde al onderuit.
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
En toch noemt de RDW het ijken. Raar he?quote:Op zaterdag 9 januari 2010 19:30 schreef Wupppie het volgende:
Dat is kalibreren, niet ijken.
een geijkte waarde is een waarde die altijd hetzelfde is, dat kan bij een snelheidsmeter niet, als de bandenspanning anders is dan gaat de waarde al onderuit.
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Ja, maar Wuppie heeft er natuurlijk heel veel verstand van: wij zijn maar domme chauffeurs.quote:Op zaterdag 9 januari 2010 19:47 schreef Barcaconia het volgende:
[..]
En toch noemt de RDW het ijken. Raar he?
Mits de boel afgesteld is zoals het zou moeten zijn, staat de begrenzer op 88 echte kilometers, dus met 90 of meer zal het wel meevallen. Uiteraard zijn er altijd bij die moedwillig fout afgesteld zijn, en die lui mogen ze van mij ook gewoon opknopen, daar hebben we het niet over. Maar dat is wel een grote minderheidquote:Op zaterdag 9 januari 2010 17:37 schreef TommyGun het volgende:
[..]
90 op de teller is in werkelijkheid 85 bij mij, niks minder. Maar zelfs dan zouden jullie nog 90 of meer hebben gereden; ECHTE kilometers.
Meer gas geven zou in mijn geval gevaarlijk zijn, en in jullie geval verboden. Kleine discrepantie.
En nee, meestal 125
Over dat gevaarlijk zijn: stel nou jij bent een bandenfabrikant en uit tests blijkt dat een bepaald type thuisbrengertje zijn max heeft op 200km en 120km/h. En stel nou dat je dat dan gewoon op die band zet. Dan zijn er altijd van die naar beneden gekukelde dakduiven bij die toch verder en harder gaan rijden, en gaan dan lopen klagen. Dat wil je dan voor zijn, en je neemt dus een lekkere marge. Immers, de laatste paar km'h of kilometers afstand mogen het niet doen. Dus je zet er 150km afstand en 100km/h op, kan je nooit iemand wat maken.
Geen idee wat er precies op dat ding van jou staat, en dat maakt ook niet zo veel uit. Punt is dat op die waarde absoluut nog een flinke marge is, en daar had je in het kader van de doorstroming gráág een beetje gebruik van kunnen maken
Voor de duidelijkheid: ik keur te hard rijdende of inhalende vrachtwagens ook niet goed! Maar feit blijft wel dat we met z'n allen zijn en dat we allemaal met elkaar rekening moeten houden zo goed en zo kwaad als het gaat. Dus net zo goed dat vrachtwagens elkaar niet met 1km/h moeten inhalen, moet jij ook niet net een handje vol km/hs te langzaam gaan rijden als je zelf ziet dat dat de doorstroming belemmert. That's all
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Zo lang er geen inhaalverbod geldt mag ik gewoon andere vrachtwagens inhalen met 1kmpu verschil hoor Bart, jij hoeft mij niet te vertellen dat ik dat niet mag.
Overigens doe ik dat alleen als de weg voorlopig nog vrij is. Dan kan tegen het einde misschien een auto er last van hebben maar dat is niet zo erg. In "drukker" verkeer moet er toch wel wat meer snelheidsverschil inzitten.
Overigens doe ik dat alleen als de weg voorlopig nog vrij is. Dan kan tegen het einde misschien een auto er last van hebben maar dat is niet zo erg. In "drukker" verkeer moet er toch wel wat meer snelheidsverschil inzitten.
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Ik zeg niet dat het niet mág, ik zeg alleen dat het niet verstandig isquote:Op zaterdag 9 januari 2010 19:59 schreef Barcaconia het volgende:
Zo lang er geen inhaalverbod geldt mag ik gewoon andere vrachtwagens inhalen met 1kmpu verschil hoor Bart, jij hoeft mij niet te vertellen dat ik dat niet mag.
Overigens doe ik dat alleen als de weg voorlopig nog vrij is. Dan kan tegen het einde misschien een auto er last van hebben maar dat is niet zo erg. In "drukker" verkeer moet er toch wel wat meer snelheidsverschil inzitten.
En als er toch geen kip op de weg is heeft ook geen mens er problemen mee, moi incluis
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
quote:
[..]
Dus net zo goed dat vrachtwagens elkaar niet met 1km/h moeten inhalen
Misschien interpreteerde ik het fout, excuses danquote:
[..]
Ik zeg niet dat het niet mág, ik zeg alleen dat het niet verstandig is
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
quote:Op zaterdag 9 januari 2010 19:47 schreef Barcaconia het volgende:
[..]
En toch noemt de RDW het ijken. Raar he?
Maar het is kalibreren, en niet ijken.
En ik maar denken dat chauffeurs eigenwijs zijnquote:Op zaterdag 9 januari 2010 20:48 schreef Wupppie het volgende:
[..]
Maar het is kalibreren, en niet ijken.
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
De officiele overheidsinstantie die het toezicht over deze "handeling" houdt noemt het ijken. De hele branche noemt het "ijken" maar jij noemt het kalibreren, dus jij hebt gelijk?quote:
[..]
Maar het is kalibreren, en niet ijken.
Ik stop vanaf nu met op jouw posts reageren.
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
I'm with stupidquote:Op zaterdag 9 januari 2010 21:32 schreef Barcaconia het volgende:
[..]
De officiele overheidsinstantie die het toezicht over deze "handeling" houdt noemt het ijken. De hele branche noemt het "ijken" maar jij noemt het kalibreren, dus jij hebt gelijk?
Ik stop vanaf nu met op jouw posts reageren.
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Er staat 50mp/h op, ofwel 80 km/h. Dat getal is er niet voor niks, en dan vind ik 90 km/h hard genoegquote:Op zaterdag 9 januari 2010 19:56 schreef Bartholomeus het volgende:
[..]
Mits de boel afgesteld is zoals het zou moeten zijn, staat de begrenzer op 88 echte kilometers, dus met 90 of meer zal het wel meevallen. Uiteraard zijn er altijd bij die moedwillig fout afgesteld zijn, en die lui mogen ze van mij ook gewoon opknopen, daar hebben we het niet over. Maar dat is wel een grote minderheid
Over dat gevaarlijk zijn: stel nou jij bent een bandenfabrikant en uit tests blijkt dat een bepaald type thuisbrengertje zijn max heeft op 200km en 120km/h. En stel nou dat je dat dan gewoon op die band zet. Dan zijn er altijd van die naar beneden gekukelde dakduiven bij die toch verder en harder gaan rijden, en gaan dan lopen klagen. Dat wil je dan voor zijn, en je neemt dus een lekkere marge. Immers, de laatste paar km'h of kilometers afstand mogen het niet doen. Dus je zet er 150km afstand en 100km/h op, kan je nooit iemand wat maken.
Geen idee wat er precies op dat ding van jou staat, en dat maakt ook niet zo veel uit. Punt is dat op die waarde absoluut nog een flinke marge is, en daar had je in het kader van de doorstroming gráág een beetje gebruik van kunnen maken
Voor de duidelijkheid: ik keur te hard rijdende of inhalende vrachtwagens ook niet goed! Maar feit blijft wel dat we met z'n allen zijn en dat we allemaal met elkaar rekening moeten houden zo goed en zo kwaad als het gaat. Dus net zo goed dat vrachtwagens elkaar niet met 1km/h moeten inhalen, moet jij ook niet net een handje vol km/hs te langzaam gaan rijden als je zelf ziet dat dat de doorstroming belemmert. That's all
En daarom heb ik een schurft hekel aan jouw soort chauffeurs....quote:Op zaterdag 9 januari 2010 19:59 schreef Barcaconia het volgende:
Zo lang er geen inhaalverbod geldt mag ik gewoon andere vrachtwagens inhalen met 1kmpu verschil hoor Bart, jij hoeft mij niet te vertellen dat ik dat niet mag.
Vooral in de spits...
Doe altijd ff het internationale gebaar als er weer zo'n sukkel hem er voor drukt.
Wat mij betreft een algeheel inhaal verbod voor vrachtwagens!
Maar gelukkig zijn er ook nog andere chauffeurs...hoop ik
Je knipt voor het gemak het 2de deel van de quote maar even weg?quote:
[..]
En daarom heb ik een schurft hekel aan jouw soort chauffeurs....
Vooral in de spits...
Doe altijd ff het internationale gebaar als er weer zo'n sukkel hem er voor drukt.
Wat mij betreft een algeheel inhaal verbod voor vrachtwagens!
Maar gelukkig zijn er ook nog andere chauffeurs...hoop ik
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
ok, laat ik dan anders zeggen, chauffeurs die dat in de spits doen. excuus.
maar goed, blijf erbij dat er een geheel inhaal verbod zou moeten komen voor vrachtwagens....
maar goed, blijf erbij dat er een geheel inhaal verbod zou moeten komen voor vrachtwagens....
Ik pleit voor een inhaalverbod voor personenwagens.quote:Op zondag 10 januari 2010 00:38 schreef 2cvman het volgende:
ok, laat ik dan anders zeggen, chauffeurs die dat in de spits doen. excuus.
maar goed, blijf erbij dat er een geheel inhaal verbod zou moeten komen voor vrachtwagens....
Oh, en als ik dan toch ergens voor pleit, meteen snelheidsbegrensers voor personenwagens. Allemaal begrensd op 129 km/h!
Graag!quote:Op zaterdag 9 januari 2010 21:32 schreef Barcaconia het volgende:
[..]
De officiele overheidsinstantie die het toezicht over deze "handeling" houdt noemt het ijken. De hele branche noemt het "ijken" maar jij noemt het kalibreren, dus jij hebt gelijk?
Ik stop vanaf nu met op jouw posts reageren.
Tenzij je weet waarover je het hebt.
Kalibreren is het vergelijken van een systeem of apparaat met een standaard om de eigenschappen vast te stellen. Het af- of instellen om het in overeenstemming te brengen met de specificatie wordt justeren genoemd.
IJking is het bepalen van de nauwkeurigheid van een meetmethode ten opzichte van een goed bekende standaard.
IJking is het bepalen van de nauwkeurigheid van een meetmethode ten opzichte van een goed bekende standaard.
Waarom halen jullie je benodigdheden voortaan zelf niet op bij de fabriek?Jullie zijn ons toch liever kwijt dan rijk. En als we dan bij jullie gratie dan toch de weg op mogen,dan maar volgens jullie regels en dat noemen jullie dan rekening houden met elkaar. Ondertussen word ik nog steeds op een manier die doet denken aan kamikaze ingehaald en gooien jullie je auto letterlijk voor een aanstormende vrachtwagen.Je hebt niet half een idee hoeveel last wij van die kutautomobilist hebben,quote:Op zondag 10 januari 2010 00:38 schreef 2cvman het volgende:
ok, laat ik dan anders zeggen, chauffeurs die dat in de spits doen. excuus.
maar goed, blijf erbij dat er een geheel inhaal verbod zou moeten komen voor vrachtwagens....
[ Bericht 0% gewijzigd door RealZeus op 10-01-2010 13:03:40 ]
Nee, die zijn uitgestorven, alleen grote klootzakken rijden grote hokken...quote:Op zaterdag 9 januari 2010 23:45 schreef 2cvman het volgende:
[..]
En daarom heb ik een schurft hekel aan jouw soort chauffeurs....
Vooral in de spits...
Doe altijd ff het internationale gebaar als er weer zo'n sukkel hem er voor drukt.
Wat mij betreft een algeheel inhaal verbod voor vrachtwagens!
Maar gelukkig zijn er ook nog andere chauffeurs...hoop ik
Althans, dat hoor ik op ieder verjaardagsfeestje...
En dan zeg ik dat ik chauffeur ben... "Ja maar ze zijn niet allemaal zo..."
yeah right.Een dag of twee terug ook een gevalletje 'middelvinger' meegemaakt. Ik inhalen, dat wil zeggen, bij trajectcontrole A20/A13 Op de middelste rijstrook gaan omdat men dan opeens streep 80 gaat rijden, wat altijd 75 geijkte (gecalibreerde/gecontroleerde voor onze mierenneuker) kilometers per uur oplevert. Komt een VW Bora op rijstrook 3 voorbij, met een hand uit het raam. Ik dacht 'wie steekt met -6 zijn hand uit het raam' en toen zag ik pas een enkele vinger opgestoken...
Ik heb maar teruggezwaaid. Volgens mij zat er nog minstens 25 meter tussen achterkant oplegger en neus Bora, maargoed. Frusti moest even laten zien dat hij het niet leuk vond.
[ Bericht 11% gewijzigd door Ridocar op 10-01-2010 08:34:32 ]
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
En dat snap ik dan ook weer niet, hij kon toch op de derde rijstrook.quote:Op zondag 10 januari 2010 08:27 schreef Ridocar het volgende:
[..]
Nee, die zijn uitgestorven, alleen grote klootzakken rijden grote hokken...
Althans, dat hoor ik op ieder verjaardagsfeestje...
En dan zeg ik dat ik chauffeur ben... "Ja maar ze zijn niet allemaal zo..."
Een dag of twee terug ook een gevalletje 'middelvinger' meegemaakt. Ik inhalen, dat wil zeggen, bij trajectcontrole A20/A13 Op de middelste rijstrook gaan omdat men dan opeens streep 80 gaat rijden, wat altijd 75 geijkte (gecalibreerde/gecontroleerde voor onze mierenneuker) kilometers per uur oplevert. Komt een VW Bora op rijstrook 3 voorbij, met een hand uit het raam. Ik dacht 'wie steekt met -6 zijn hand uit het raam' en toen zag ik pas een enkele vinger opgestoken...
Ik heb maar teruggezwaaid. Volgens mij zat er nog minstens 25 meter tussen achterkant oplegger en neus Bora, maargoed. Frusti moest even laten zien dat hij het niet leuk vond.
Echt, zullen we er met zijn alleen maar gewoon mee kappen? Kijken hoe lang het duurt voor men ons weer smeekt om het dagelijkse brood.
: je werkgevers proberen je te naaien, de overheid probeert je het leven zuur te maken en Jan Modaal loopt ook altijd op je te schelden, ik ben er wel klaar mee, hoe leuk ik rijden an sich ook vind
Is het niet gewoon zo dat er een paar chauffeurs zijn die de hele meute de slechte naam geven en dat er ook een paar automobilisten zijn die de hele meute de slechte naam geven?quote:Op zondag 10 januari 2010 13:06 schreef RealZeus het volgende:
[..]
En dat snap ik dan ook weer niet, hij kon toch op de derde rijstrook.
Echt, zullen we er met zijn alleen maar gewoon mee kappen? Kijken hoe lang het duurt voor men ons weer smeekt om het dagelijkse brood.
: je werkgevers proberen je te naaien, de overheid probeert je het leven zuur te maken en Jan Modaal loopt ook altijd op je te schelden, ik ben er wel klaar mee, hoe leuk ik rijden an sich ook vind
En ja, er zijn veel te veel mensen met een rijbewijs die niet eens de eigen auto normaal op de weg kunnen houden, laat staan dat ze dan ook nog rekening houden met een ander
Don't ask me what I think of you
I might not give the answer that you want me to
Wind mee is wind tegen als je de andere kant op wil
I might not give the answer that you want me to
Wind mee is wind tegen als je de andere kant op wil
Al zou ik het misschien toch bevooroordeeld zien, heb ik toch het idee dat vaak chauffeurs in een vrachtwagen beter overzicht over een situatie hebben dan in de auto. Het verschil is dat automobilisten vaak makkelijk wegkomen met een foutje en denken dat ze het goed opgelost hebben. Een vrachtwagen die een foutje op moet lossen ligt al vlug op zijn kant.quote:
[..]
Is het niet gewoon zo dat er een paar chauffeurs zijn die de hele meute de slechte naam geven en dat er ook een paar automobilisten zijn die de hele meute de slechte naam geven?
En ja, er zijn veel te veel mensen met een rijbewijs die niet eens de eigen auto normaal op de weg kunnen houden, laat staan dat ze dan ook nog rekening houden met een ander
En omdat een kapotte vrachtwagen meer overlast op de weg geeft dan een kapotte auto lijkt het ook veel dramatischer elke keer als het gebeurd.
Ik zeg al: Het kan bevooroordeeld zijn, maar ik heb toch dit idee.
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Hij haalde je rechts in?quote:Op zondag 10 januari 2010 08:27 schreef Ridocar het volgende:
[..]
Komt een VW Bora op rijstrook 3 voorbij, met een hand uit het raam. Ik dacht 'wie steekt met -6 zijn hand uit het raam' en toen zag ik pas een enkele vinger opgestoken...
