PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Nee, per 29 augustus 2010 neemt Syntus het busvervoer in Zwolle, Deventer en omgeving (concessie Midden-Overijssel) over van Connexxion.quote:Op dinsdag 22 december 2009 17:06 schreef Guppyfriend het volgende:
Is dat dan het einde van Syntus?
Vanaf december volgend aar verliest Syntus haar busvervoer in de Achterhoek, twee jaar later volgt ook het treinverkeer. http://www.omroepgelderla(...)gaat-naar-Arriva.htm
Weet niet wat ik er van moet denken, ik heb met Syntus over het algemeen wel goede ervaringen, met Arriva eigenlijk niet.
Wat zou dit voor het gebruikte materieel inhouden? Zullen de LINTen van Syntus dan vervangen worden of gaan deze bij een nieuwe concessie over naar de nieuwe vervoerder?
Edit: Ik moet doorhebben dat we inmiddels al op pagina 2 waren
.
Weet niet wat ik er van moet denken, ik heb met Syntus over het algemeen wel goede ervaringen, met Arriva eigenlijk niet.
Wat zou dit voor het gebruikte materieel inhouden? Zullen de LINTen van Syntus dan vervangen worden of gaan deze bij een nieuwe concessie over naar de nieuwe vervoerder?
Edit: Ik moet doorhebben dat we inmiddels al op pagina 2 waren
.
Ik lees net dat Apeldoorn - Zutphen ook naar Arriva gaat
zie ook: http://www.gelderland.nl/eCache/DEF/10/463.html
zie ook: http://www.gelderland.nl/eCache/DEF/10/463.html
Altijd onderweg naar het avontuur
En de syntus, rijd die dan überhaupt ergens met treinen, als ze geen andere trein tracés krijgen?quote:Op dinsdag 22 december 2009 16:38 schreef Peterselieman het volgende:
Ik lees net dat Arriva het bus- en treinvervoer mag doen in Rivierenland en de Achterhoek.
Busvervoer gaat december 2010 al in. Treinvervoer december 2012.
Dat worden dus GTW's op Arnhem-Winterswijk, Winterswijk-Zutphen en Arnhem-Tiel.
http://www.destentor.nl/r(...)n-bus-aan-Arriva.ece
Zij rijden nog Zutphen - Oldenzaal en in opdracht van Connexxion Almelo - Mariënberg
Altijd onderweg naar het avontuur
Mijn Twitter link staat wel degelijk in me profiel..quote:Op dinsdag 22 december 2009 15:48 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
1. Twitter is kut
2. Je twitterlink staat niet in je profiel
3. Het is "mijn Twitter"
Hier posten dus, en rap een beetje
En dan hebben ze net het onderhoud naar Blerick verplaatstquote:Op dinsdag 22 december 2009 17:53 schreef Peterselieman het volgende:
Zij rijden nog Zutphen - Oldenzaal en in opdracht van Connexxion Almelo - Mariënberg
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Vanmiddag trouwens naar Deventer geweest, de 7000 reed niet tussen Deventer en Apeldoorn en extra tussen Almelo en Enschede. De stopt van 5 minuten in Hengelo was trouwens vervallen, wel vreemd omdat daardoor de aansluiting met Syntus verloren ging.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
"mijn profiel", schavuitquote:
[..]
Mijn Twitter link staat wel degelijk in me profiel..
En hoe kan het dan dat je rechtsboven in je posts er geen icoontje van ziet? Of zou dat iets zijn wat ik zelf uit gezet heb? 
Edit: Ja dus
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
tvp, dat mag omdat het veels te snel gaat om elke keer een foto op te duikelen 
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
quote:
Hoor net van een collega dat de gtbv beperkt gaat worden ivm het negatief reisadvies. Dan mag ik hopen dat het voor abbonementhouders niet zi is. Ik heb geen gebruik kunnen maken van mijn abbonement. Ik had niet de keus om maar geen kaartje te kopen.
Ja, daar hebben we lekker veel aanquote:123 Teletekst di 22 dec
***************************************
Kort nieuws binnenland
***************************************
` NS geeft de sinds zondag gedupeerde
treinreizigers geen schadevergoeding
omdat er een negatief reisadvies gold.
Wel mogen abonnementhouders op 29
december gratis iemand laten meereizen
en kan op 30 december iedereen reizen
met 40 procent korting.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Aanbestedingen zuigen stierenballen.quote:
Ik lees net dat Apeldoorn - Zutphen ook naar Arriva gaat
zie ook: http://www.gelderland.nl/eCache/DEF/10/463.html
Alhoewel een collega van mij best te spreken is over Arriva op de Merwede-Lingelijn.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Idioten. Alsof dat negatieve reisadvies niet volkomen misplaatst was.quote:Op dinsdag 22 december 2009 18:06 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
[..]
Ja, daar hebben we lekker veel aan
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Hopelijk wil Arriva het ooit nogeens WEL serieus proberen om te gaan pendelen tussen Arnhem en Emmerich 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het zal een futiele actie zijn. Maar ik ga wel klagen. Ik koop maandabbonementen. Ik heb een aanzienlijk deel niet mogen gebruiken. Klint als contractbreuk, al zal er vast wel een leuke clausule in de voorwaarden staan.quote:Op dinsdag 22 december 2009 18:10 schreef Duvel het volgende:
[..]
Idioten. Alsof dat negatieve reisadvies niet volkomen misplaatst was.
Kan iemand me vertellen in welk type Thalys ik zat? 't Had de moderne neuzen en stoelen in verschillende rood/paars tinten met bijpassende kopdoekjes. Op Wikipedia staan bij zowel de PBA als PBKA versie foto's van rode stoelen met witte kopdoekjes?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
't Zat hem dus toch in de neus 
Bedankt 
.
Vandaag ook maar eens de moeite genomen om 'even' de achteringang van Antwerpen Centraal te bekijken.. Dat was meer een tweede hoofdingang, behoorlijk groot en erg modern, alleen echt helemaal niks of niemand te bekennen
Bedankt .Vandaag ook maar eens de moeite genomen om 'even' de achteringang van Antwerpen Centraal te bekijken.. Dat was meer een tweede hoofdingang, behoorlijk groot en erg modern, alleen echt helemaal niks of niemand te bekennen
Bij Kievit? daar zit een loket en een muur met bagagekluisjes. En een heeeeeeele grote parkeergaragequote:
't Zat hem dus toch in de neus
Vandaag ook maar eens de moeite genomen om 'even' de achteringang van Antwerpen Centraal te bekijken.. Dat was meer een tweede hoofdingang, behoorlijk groot en erg modern, alleen echt helemaal niks of niemand te bekennen
Verder heel veel niks idd 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dan krijgen we dus spurt 
Een treinverbinding (+exploitatie in opdracht van cxxn van nog een) is dan alles wat over is voor Syntus? Nog wel busvervoer ergens? Of is dat dan ook weg? Dat gaat dan inderdaad het einde betekenen.
Kunnen ze wel mooi alle lintjes die dan over zijn op Zutphen-Oldenzaal gooien
Maar ik vraag mij uberhaupt af of ze dat vol kunnen houden, zo ingekort.
Kunnen ze wel mooi alle lintjes die dan over zijn op Zutphen-Oldenzaal gooien
Maar ik vraag mij uberhaupt af of ze dat vol kunnen houden, zo ingekort.
dat wel maar toch ze hebben van het OV wat in de achterhoek gewoon dood was er populair OV van gemaakt. En ik vind dat syntus ook gewoon hoort bij de achterhoekquote:
ach, dat vale geel was ook spuuglelijk.
Ow, ik zie dat Syntus per augustus 2010 het busvervoer in Midden-overijssel gaat doen!
Dus dan zal het nog wel meevallen met de ondergang van Syntus
Hoe zit dat met Arnhem-Zevenaar eigenlijk?
Dus dan zal het nog wel meevallen met de ondergang van Syntus
Hoe zit dat met Arnhem-Zevenaar eigenlijk?
Ach, die GTW's hebben in ieder geval een wc, die Linten niet. Maar het zou mij ook weer niks verbazen als ze voor een ander type trein kiezen, bedoel, dit is wel Nederland he. Prutsfaalland 1e klas.
Het kan trouwens zijn dat voor de treinen die alleen het traject Arnhem - Doetinchem rijden een andere vervoerder komt dan Arriva. Dit deel van de concessie wordt apart aanbesteed
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat is een grap hoop ik?quote:
Het kan trouwens zijn dat voor de treinen die alleen het traject Arnhem - Doetinchem rijden een andere vervoerder komt dan Arriva. Dit deel van de concessie wordt apart aanbesteed
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dat KAN, ja. Maar misschien gebeurt het nietquote:
Het kan trouwens zijn dat voor de treinen die alleen het traject Arnhem - Doetinchem rijden een andere vervoerder komt dan Arriva. Dit deel van de concessie wordt apart aanbesteed
BR612-achtigs hebben we nog niet hierquote:
Ach, die GTW's hebben in ieder geval een wc, die Linten niet. Maar het zou mij ook weer niks verbazen als ze voor een ander type trein kiezen, bedoel, dit is wel Nederland he. Prutsfaalland 1e klas.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Leve de versnipperingquote:
Nee niet dus, het wordt inderdaad apart aanbesteed, en ik zie het nog wel gebeuren ook.
Erg grappig ook met de OV-kutkaart in gedachten. Can't wait
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nou, die verf van de NS is tegenwoordig ook niks meer. Kijk maar eens naar een DDAR, da's ook knap vaal.quote:Op dinsdag 22 december 2009 19:02 schreef Dr_Flash het volgende:
ach, dat vale geel was ook spuuglelijk.
Of wassen ze die dingen in chloor?
En ik blijf me echt verbazen over de treinen in het winterweer. En de NS en ProRail maar roepen dat ze er niks aan kunnen doen. Als wissels zo belangrijk zijn verwarm je ze toch? Echt, ik kan er niet bij, wat een gepruts.
Zwolle-Enschede, Zwolle - Kampen en Zwolle - Emmen worden toch ook straks regionaal aanbesteed? Das dan wel weer wat voor Syntus..quote:Op dinsdag 22 december 2009 17:21 schreef Zug-Chef het volgende:
[..]
Nee, per 29 augustus 2010 neemt Syntus het busvervoer in Zwolle, Deventer en omgeving (concessie Midden-Overijssel) over van Connexxion.
dag
De meeste zijn verwarmd , volgens een kerel net bij het NOS journaal , maar de verwarming werkt niet.quote:Op dinsdag 22 december 2009 19:35 schreef RealZeus het volgende:
[..]
Nou, die verf van de NS is tegenwoordig ook niks meer. Kijk maar eens naar een DDAR, da's ook knap vaal.
Of wassen ze die dingen in chloor?
En ik blijf me echt verbazen over de treinen in het winterweer. En de NS en ProRail maar roepen dat ze er niks aan kunnen doen. Als wissels zo belangrijk zijn verwarm je ze toch? Echt, ik kan er niet bij, wat een gepruts.
Face, please don't hate me for this palm I am about to bestow upon thee.
AFCA
AFCA
Hadden die niet net het onderhoud in Blerick ondergebracht trouwens?quote:
[..]
Zwolle-Enschede, Zwolle - Kampen en Zwolle - Emmen worden toch ook straks regionaal aanbesteed? Das dan wel weer wat voor Syntus..
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:
[..]
Hadden die niet net het onderhoud in Blerick ondergebracht trouwens?
Kennelijkquote:
[..]
En dan hebben ze net het onderhoud naar Blerick verplaatst
Ach ja.. Om nou voor het onderhoud ergens wel of niet te gaan rijden is ook weer zo iets he..
dag
Werkt niet? Waar haalt ProRail dan het gore lef vandaan om te zeggen dat we niet opgewassen zijn tegen zoveel sneeuw? Da's gewoon gebrek aan onderhoud en helemaal aan de vingerverf-brigade te wijten.quote:Op dinsdag 22 december 2009 19:37 schreef MassimO het volgende:
[..]
De meeste zijn verwarmd , volgens een kerel net bij het NOS journaal , maar de verwarming werkt niet.
De NS moet gewoon de reizigers hun geld terug geven en de schade verhalen op ProRail.
De NS betaalt om op het spoor van ProRail te rijden en als dat vervolgens niet kan door prutswerk van prutsrail dan is Prorail zo fout als het maar kan.
Sigaar uit eigen doos.. Overheid is aandeelhouder van prorail.quote:
[..]
Werkt niet? Waar haalt ProRail dan het gore lef vandaan om te zeggen dat we niet opgewassen zijn tegen zoveel sneeuw? Da's gewoon gebrek aan onderhoud en helemaal aan de vingerverf-brigade te wijten.
De NS moet gewoon de reizigers hun geld terug geven en de schade verhalen op ProRail.
De NS betaalt om op het spoor van ProRail te rijden en als dat vervolgens niet kan door prutswerk van prutsrail dan is Prorail zo fout als het maar kan.
De enige die winnen zijn de managers, want die kunnen als 'privaat bedrijf' een marktconforme bonus en salaris opstrijken..
dag
Ik kan me eerlijk gezegd niet herinneren dat dat eerder zo'n zootje was. Toen het allemaal nog niet geprivatiseerd was. Toen heb ik ook wel eens met sneeuw in de trein gezeten en toen reden ze gewoon. Toen hadden ze ook nog geen last van blaadjes, utizettende rails door zon, regen en meer weer-gerelateerde kutsmoezen.quote:Op dinsdag 22 december 2009 19:46 schreef Peter het volgende:
[..]
Sigaar uit eigen doos.. Overheid is aandeelhouder van prorail.
De enige die winnen zijn de managers, want die kunnen als 'privaat bedrijf' een marktconforme bonus en salaris opstrijken..
Grappig, ik heb tussen Rsd - Schiphol geen enkele ondergesneeuwde wissel gezien. Om nog maar te zwijgen over het feit dat in fucking België de enige uitgevallen trein de intercity naar Amsterdam Centraal was.quote:Op dinsdag 22 december 2009 19:37 schreef MassimO het volgende:
[..]
De meeste zijn verwarmd , volgens een kerel net bij het NOS journaal , maar de verwarming werkt niet.
De GTW's op Dordrecht-Geldermalsen hebben geen wc volgens mij hoor, dus dat zegt helaas nog niets...quote:
Ach, die GTW's hebben in ieder geval een wc, die Linten niet. Maar het zou mij ook weer niks verbazen als ze voor een ander type trein kiezen, bedoel, dit is wel Nederland he. Prutsfaalland 1e klas.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
ICE's uit Frankfurt en Basel zijn allemaal in Arnhem geëindigd In Duitsland waaide er geen gasvlammetje uit Oh nee daar hebben ze elektrische wisselverwarming 
Geniaal idee zeg 
In Duitsland waaide er geen gasvlammetje uit Oh nee daar hebben ze elektrische wisselverwarming Geniaal idee zeg
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
In NL ook hoor. Maar ook nog wat gas. Wat op bijvoorbeeld Gouda prima werkte.quote:
ICE's uit Frankfurt en Basel zijn allemaal in Arnhem geëindigd
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Het vaal worden van DDAR schijnt een reactie van de milieuvriendelijke verf met het wasmiddel te zijn. De verf zelf is niet vaal, er zit een wittige troep tussen de gele verf (op microscopisch niveau). Het schijnt met veel moeite wel te verwijderen te zijn.quote:
[..]
Nou, die verf van de NS is tegenwoordig ook niks meer. Kijk maar eens naar een DDAR, da's ook knap vaal.
Of wassen ze die dingen in chloor?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
GTW elektrisch heeft geen toilet.
Ik ben benieuwd of arriva er wat van gaat maken. De merwede-lingelijn is niet slecht, maar door het drukke, met lage frequentie bereden traject, is ie 's ochtends altijd te laat in Dordrecht door de vele instappers.
Gisteren van Gorinchem naar Maastricht gereisd. Maar 4 uur over gedaan. Normaal 2.30.
De wissels waren blijkbaar overal dichtgevroren, want ze reden een een uurdienst gorinchem-geldermalsen en gorinchem-dordrecht, beide aankomend op spoor 1, zodat er geen wissel nodig was over het hele traject.
Ik ben benieuwd of arriva er wat van gaat maken. De merwede-lingelijn is niet slecht, maar door het drukke, met lage frequentie bereden traject, is ie 's ochtends altijd te laat in Dordrecht door de vele instappers.
Gisteren van Gorinchem naar Maastricht gereisd. Maar 4 uur over gedaan. Normaal 2.30.
De wissels waren blijkbaar overal dichtgevroren, want ze reden een een uurdienst gorinchem-geldermalsen en gorinchem-dordrecht, beide aankomend op spoor 1, zodat er geen wissel nodig was over het hele traject.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Das met de LINT ook zo. Maar in de elektrische die arriva rijdt, zit geen toilet.quote:Op dinsdag 22 december 2009 21:10 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Onzin. Is maar net hoe je ze bestelt.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
