PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Het gebeurt echt alleen maar in Nederland........rij je op een ritsstrook af, ne duiken er wannabee politieagentjes op.
Elke ritsstrook heeft opeenvolgende borden: "Ritsen over 1km", "Risten over 300m", "Ritsen van hier". Ik rij dan door tot het laatste bord voor een optimaal weggebruik, en van de 10x dat ik dat doe heb ik er weer een voor me zitten. Zo'n vent die graag agent was geworden, maar te stom om het examen te halen. Zetten hun auto dan naar links en je komt er niet meer langs. Donderdag nog, A79 bij binnenkomst Maastricht. Weer zo'n klootviool die de weg wilde blokkeren, ik heb mijn auto er toch langs gewrongen en ben voor hem gestopt. Hij peerde hem toen over de vluchtstrook en heb hem maar laten gaan. Vorig jaar deed een Vito busje dat en kon er niet langs, ben er toen ook over de vluchtstrook langs gegaan en ben 4 auto ervoor weer tussen gekropen. Ik smile nu nog als ik me die boosheid weer herinner die die vent toonde.
Hoe zet je die blokkerende moraalridders nou goed voor het blok, zodat ze dit afleren? Ik leer graag bij. 0900-8844 bellen helpt niet, been there, done that.
Je mag op de invoegstrook gewoon tot vooraan doorrijden, is geen regel die dat verbied. Je wordt geacht tot het laatste bord door te rijden voor een optimaal weggebruik, eerder ertussen gaan is ook niet verboden maar verstopt het verkeer. Dat is nou juist waarom ritsen bedacht is.
Hoe zet ik ze de hak dwars?
Elke ritsstrook heeft opeenvolgende borden: "Ritsen over 1km", "Risten over 300m", "Ritsen van hier". Ik rij dan door tot het laatste bord voor een optimaal weggebruik, en van de 10x dat ik dat doe heb ik er weer een voor me zitten. Zo'n vent die graag agent was geworden, maar te stom om het examen te halen. Zetten hun auto dan naar links en je komt er niet meer langs. Donderdag nog, A79 bij binnenkomst Maastricht. Weer zo'n klootviool die de weg wilde blokkeren, ik heb mijn auto er toch langs gewrongen en ben voor hem gestopt. Hij peerde hem toen over de vluchtstrook en heb hem maar laten gaan. Vorig jaar deed een Vito busje dat en kon er niet langs, ben er toen ook over de vluchtstrook langs gegaan en ben 4 auto ervoor weer tussen gekropen. Ik smile nu nog als ik me die boosheid weer herinner die die vent toonde.
Hoe zet je die blokkerende moraalridders nou goed voor het blok, zodat ze dit afleren? Ik leer graag bij. 0900-8844 bellen helpt niet, been there, done that.
Je mag op de invoegstrook gewoon tot vooraan doorrijden, is geen regel die dat verbied. Je wordt geacht tot het laatste bord door te rijden voor een optimaal weggebruik, eerder ertussen gaan is ook niet verboden maar verstopt het verkeer. Dat is nou juist waarom ritsen bedacht is.
Hoe zet ik ze de hak dwars?
misschien was je zelf ook wel graag politieagent geworden? het achterlijk gedrag vertoon ja al.
zoekt en gij zult vinden
maar of je het gevondene waardeeert?
maar of je het gevondene waardeeert?
Ik doe niets wat tegen de regels is, met het doorrijden tot het laatste bord. Ja, natuurlijk kan ik bij Meerssen al naar rechts. Dat KAN wel, maar geeft veel vertraging voor iedereen. Ritsen is juist bedacht om een betere doorstroming te hebben. Ritsen belemmeren is dus gedrag dat vertraging veroorzaakt. En ik moet de eerste persoon nog tegenkomen die graag in de file staat aan te schuiven.quote:Op zaterdag 12 december 2009 16:55 schreef zomaareennaam het volgende:
misschien was je zelf ook wel graag politieagent geworden? het achterlijk gedrag vertoon ja al.
Ik doe het graag zelfquote:Op zaterdag 12 december 2009 16:58 schreef N.icka het volgende:
[..]
Ik zou het een schoenmaker laten doen
Irritant, die gasten zonder verkeersinzicht die hun plek opeisen en zelfs over de vluchtstrook gaan rijden om hun "gelijk" te halen. Ik ergen me kapot aan mensen zoals TS.
you got my point!quote:Op zaterdag 12 december 2009 17:01 schreef Conflict het volgende:
Irritant, die gasten zonder verkeersinzicht die hun plek opeisen en zelfs over de vluchtstrook gaan rijden om hun "gelijk" te halen. Ik ergen me kapot aan mensen zoals TS.
zoekt en gij zult vinden
maar of je het gevondene waardeeert?
maar of je het gevondene waardeeert?
Het is bij het 'ritsen hier' bord ook niet de bedoeling om als een speer door te rijden, dat is ook asociaal, net als het blokkeren voor het bord.
En ik gok zomaar dat jij zo iemand bent, jij MOET er tussen op het aller laatste moment, zodat de auto's die daar rijden moeten remmen, waardoor de file alleen maar langer wordt.
En ik gok zomaar dat jij zo iemand bent, jij MOET er tussen op het aller laatste moment, zodat de auto's die daar rijden moeten remmen, waardoor de file alleen maar langer wordt.
Don't Hold Me Back, This Is My Own Hell.
No keyboard found, press F1 to continue
No keyboard found, press F1 to continue
TS heeft gewoon gelijk. Die borden staan er niet voor niets. Soms wordt zo'n beetje een kilometer snelweg onbruikbaar omdat iedereen als een schaap gelijk naar rechts gaat en meent dat iedereen dat ook moet doen. Ik rits bij het bord "hier ritsen" of iets eerder als dat beter is. Je hebt gelijk over figuren die koste wat kost helemaal tot het einde moeten doorrijden en dan ook nog met flinke snelheid. Die laat ik er ook niet meer tussen.quote:Op zaterdag 12 december 2009 17:01 schreef Conflict het volgende:
Irritant, die gasten zonder verkeersinzicht die hun plek opeisen en zelfs over de vluchtstrook gaan rijden om hun "gelijk" te halen. Ik ergen me kapot aan mensen zoals TS.
Of een file voor zo'n afslag en dan mensen die er over de strook ernaast gewoon doorrijden en vervolgens helemal vooraan willen invoegen.
Ja, het mag wel, nee, ik laat je er niet tussen
Ja, het mag wel, nee, ik laat je er niet tussen
Ritsen is voor jou zo hard als je maar kan doorscheuren totdat er echt geen weg meer over is, en hem dan ertussen gooien? Lees dit maar 's.
Ik heb dat 1x gedaan omdat ik het gewoon zat was om steeds weer geblokkeerd te worden. De bedoeling van ritsen is nou net om tot het laatste bord door te rijden en dan in te voegen. Zelfs met helemaal tot vooraan doorkachelen doe je niks tegen de regels. Net het blokkeren is verkeer hinderen en is artikel 5 wvg.quote:Op zaterdag 12 december 2009 17:01 schreef Conflict het volgende:
Irritant, die gasten zonder verkeersinzicht die hun plek opeisen en zelfs over de vluchtstrook gaan rijden om hun "gelijk" te halen. Ik ergen me kapot aan mensen zoals TS.
Standaard over de vluchtstrook duiken is idd aso. Goed, allemaal doen we wel eens iets fout op zijn tijd. Maar ik zie niet in dat ik 2 kilometer voor het laatste bord al de hele verkeersloop moet gaan vertragen. Maar als men dat niet de bedoeling vindt, lees dit dan maar eens: http://www.autoblog.nl/ar(...)een-probleem-blijven
en hier op blad 24: http://www.verkeerenwater(...)baar_op_weg_comm.pdf
Ik hoef hier niet mijn gelijk te halen hoor, degenen die mij asociaal vinden, snappen het ritsen gewoon niet. Je moet zo laat mogelijk invoegen om de weg optimaal te gebruiken. DAT is de bedoeling ervan, niks anders. Je kunt het als voorkruipen zien, maar dat is verkeerd.
Bij dergelijke stroken rits ik wanneer er fatsoelijke ruimte is, zonder het overige verkeer te hinderen (d.w.z. zonder dat zij moeten afremmen e.d.). Ik zorg dat mijn snelheid gelijk is aan de strook waarin ik wil invoegen, vervolgens netjes knipperlicht aan en keurig invoegen als mij de ruimte wordt geboden.
TS rijdt vermoedelijk het 'hoge snelheid' langs het overige verkeer, om op het laatst bij het bord vol in de remmen te gaan en dan zijn plek op te eisen door dwingend met knipperlicht zich er tussen te drukken.
TS is vermoedelijk ook zo'n eentje die bij een invoegstrook helemaal tot aan het einde doorrijdt en dan pissig wordt als er een vrachtwagen hem niet de ruimte biedt om de snelweg op te rijden. Terwijl ie al genoeg mogelijkheden had om in te voegen.
YUK!!
Als je gewoon fatsoenlijk rijdt, laat vrijwel iedere bestuurder je gewoon ritsen. Vermoedelijke spiegelen de 'irritante' bestuurders gewoon TS's gedrag.
Ga jij ook altijd op de linkerstrook inhalen met 120? Zodat je lekker al het verkeer achter je ophoudt?
TS rijdt vermoedelijk het 'hoge snelheid' langs het overige verkeer, om op het laatst bij het bord vol in de remmen te gaan en dan zijn plek op te eisen door dwingend met knipperlicht zich er tussen te drukken.
TS is vermoedelijk ook zo'n eentje die bij een invoegstrook helemaal tot aan het einde doorrijdt en dan pissig wordt als er een vrachtwagen hem niet de ruimte biedt om de snelweg op te rijden. Terwijl ie al genoeg mogelijkheden had om in te voegen.
YUK!!
Als je gewoon fatsoenlijk rijdt, laat vrijwel iedere bestuurder je gewoon ritsen. Vermoedelijke spiegelen de 'irritante' bestuurders gewoon TS's gedrag.
Ga jij ook altijd op de linkerstrook inhalen met 120? Zodat je lekker al het verkeer achter je ophoudt?
Wij hebben de juridische vrijheid om te zeggen wat we denken maar we hebben de morele verplichting om na te denken over hetgeen wat we zeggen!
Misschien moet je mijn OP en het WIkipedia artikel zelf eens lezen!quote:Op zaterdag 12 december 2009 17:08 schreef DappereDodo77 het volgende:
Ritsen is voor jou zo hard als je maar kan doorscheuren totdat er echt geen weg meer over is, en hem dan ertussen gooien? Lees dit maar 's.
In het artikel staat dit:
Goed ritsgedrag bestaat uit de volgende gedragscodes:
* Zo lang mogelijk doorrijden op de invoegende rijstrook
* Op ongeveer 300 meter voor de versmalling (aangegeven met bord) rijsnelheid aanpassen aan de snelheid van de voertuigen op de aanliggende strook
* Voertuigen op aanliggende strook maken vrijwillig ruimte om invoegend voertuig tussen te laten;
* Op circa 50 meter voor de versmalling zonder afremmen en verstoringen in de ontstane ruimte (hiaat) invoegen, zodat invoegend voertuig en de achterligger de rit kunnen vervolgen;
En in mij OP vertel ik al dit:
>>>>>>>>>>
Elke ritsstrook heeft opeenvolgende borden: "Ritsen over 1km", "Risten over 300m", "Ritsen van hier". Ik rij dan door tot het laatste bord voor een optimaal weggebruik,
>>>>>>>>>>>>>>>>
Ik rij net iets vlotter dan de rechterbaan door (max 20-25km/h harder, al staat het niet in de OP), en begin bij het laatste bord "Ritsen van hier" met invoegen.
Teruglezend doe ik het dus exact zoals wikipedia het omschrijft. Waar missen we elkaar nou?
Inderdaad met 120 doorgassen tot de laatste mogelijkheid is redelijk aso (al is het niet expliciet verboden zelfs!). Dat is ook de methode die ik niet gebruik.
quote:Op zaterdag 12 december 2009 17:19 schreef Osramp het volgende:
Ik rij net iets vlotter dan de rechterbaan door (max 20-25km/h harder, al staat het niet in de OP), en begin bij het laatste bord "Ritsen van hier" met invoegen.
Teruglezend doe ik het dus exact zoals wikipedia het omschrijft. Waar missen we elkaar nou?
quote:* Op ongeveer 300 meter voor de versmalling (aangegeven met bord) rijsnelheid aanpassen aan de snelheid van de voertuigen op de aanliggende strook
Je neemt een hele hoop zomaar aan. En zo doe ik het net niet!quote:Op zaterdag 12 december 2009 17:17 schreef Iced_Lips het volgende:
Bij dergelijke stroken rits ik wanneer er fatsoelijke ruimte is, zonder het overige verkeer te hinderen (d.w.z. zonder dat zij moeten afremmen e.d.). Ik zorg dat mijn snelheid gelijk is aan de strook waarin ik wil invoegen, vervolgens netjes knipperlicht aan en keurig invoegen als mij de ruimte wordt geboden.
TS rijdt vermoedelijk het 'hoge snelheid' langs het overige verkeer, om op het laatst bij het bord vol in de remmen te gaan en dan zijn plek op te eisen door dwingend met knipperlicht zich er tussen te drukken.
TS is vermoedelijk ook zo'n eentje die bij een invoegstrook helemaal tot aan het einde doorrijdt en dan pissig wordt als er een vrachtwagen hem niet de ruimte biedt om de snelweg op te rijden. Terwijl ie al genoeg mogelijkheden had om in te voegen.
YUK!!
Als je gewoon fatsoenlijk rijdt, laat vrijwel iedere bestuurder je gewoon ritsen. Vermoedelijke spiegelen de 'irritante' bestuurders gewoon TS's gedrag.
Ga jij ook altijd op de linkerstrook inhalen met 120? Zodat je lekker al het verkeer achter je ophoudt?
Bij invoegen pas ik gewoon mijn snelheid aan, wacht een gelegenheid af en ga er dan tussen. Heeft geen mens last van dus.
Je neemt zomaar even aan dat ik zo aso ben als jij denkt
En inhalen op de linkerstrook doe ik met fatsoenlijk snelheidsverschil. En komt er dan een duivel met 160-170 aan, dan wacht ik eventjes tot die voorbij is. Ik ben geen politieagent die even anderen op hun fouten wil wijzen, zoals zo vaak gebeurt.
Verder reed ik tot voor kort zo'n 40.000km per jaar met het grootste deel in DLD. Ben dus heus wel gewend fatsoenlijk te rijden.
Je hoort niet meer in te halen dus vanaf 300 meter. Dat wekt juist de irritatie op.quote:
[..]
Je neemt een hele hoop zomaar aan. En zo doe ik het net niet!
Bij invoegen pas ik gewoon mijn snelheid aan, wacht een gelegenheid af en ga er dan tussen. Heeft geen mens last van dus.
Je neemt zomaar even aan dat ik zo aso ben als jij denkt
En inhalen op de linkerstrook doe ik met fatsoenlijk snelheidsverschil. En komt er dan een duivel met 160-170 aan, dan wacht ik eventjes tot die voorbij is. Ik ben geen politieagent die even anderen op hun fouten wil wijzen, zoals zo vaak gebeurt.
Verder reed ik tot voor kort zo'n 40.000km per jaar met het grootste deel in DLD. Ben dus heus wel gewend fatsoenlijk te rijden.
Gelukkig ben je dus niet zo'n aso zoals ik denk! Ik rij dagelijk zo'n 180 km. en als ik zo'n irritante gast tegenkom die niet rits wanneer het kan, maar met flinke snelheid (20 à 25 p/u harder) nog even de laatste meters wil pakken, denk ik wel dat het zo'n aso is.quote:Op zaterdag 12 december 2009 17:24 schreef Osramp het volgende:
[..]
Je neemt een hele hoop zomaar aan. En zo doe ik het net niet!
Bij invoegen pas ik gewoon mijn snelheid aan, wacht een gelegenheid af en ga er dan tussen. Heeft geen mens last van dus.
Je neemt zomaar even aan dat ik zo aso ben als jij denkt
En inhalen op de linkerstrook doe ik met fatsoenlijk snelheidsverschil. En komt er dan een duivel met 160-170 aan, dan wacht ik eventjes tot die voorbij is. Ik ben geen politieagent die even anderen op hun fouten wil wijzen, zoals zo vaak gebeurt.
Verder reed ik tot voor kort zo'n 40.000km per jaar met het grootste deel in DLD. Ben dus heus wel gewend fatsoenlijk te rijden.
Wellicht denken wel meer mensen dat en heb je het daarom 'aan de stok' met andere bestuurders. Nogmaals, mijn ervaring is dat bestuurders elkaars gedrag gaan imiteren; als je fatsoenlijk rijdt, reageren de overige bestuurders ook fatsoenlijk (op een enkeling na). Rij je asociaal, dan gaan de overige bestuurders zich ook asociaal gedragen.
Wellicht tijd om kritische zelfreflectie toe te passen?!
Wij hebben de juridische vrijheid om te zeggen wat we denken maar we hebben de morele verplichting om na te denken over hetgeen wat we zeggen!
Nee! De automobilisten die ik tegenkom, zijn dus net zo kortzichtig als wat ik hier lees. Dan kunnen we net zo goed overal enkelbaans wegen aanleggen, als normaal ritsen als aso wordt gezien. Maar ik ga me wel wat asocialer opstellen tegenover hufters die uit de rij komen. Zal wel eens uitstappen en de pepperspray testen.quote:Op zaterdag 12 december 2009 17:32 schreef Iced_Lips het volgende:
Wellicht tijd om kritische zelfreflectie toe te passen?!
Als je nou op die ritsstrook rijdt he, en bij het bord 'ritsen vanaf hier' begint ineens iedereen te ritsen, en ineens heb je die laatste 200 meter niks meer voor je .. dan heb jij dus zoiets van heej.. waar is iedereen nou ineens.. nou ja.. dan rij ik maar door
Vervolgens kom je aan het eind van de strook bij het verdrijvingsvlak, waar jij dus vindt dat je moet ritsen, en die 20 auto's die jou net langs hebben zien rijden laten je er niet tussen.. jij pissig natuurlijk, stuk uit je dash gebeten.. uiteindelijk hem heel hufterig ervoor geonderd.. meteen door naar huis.. eerst de hond en je vriendin 3 keer het huis doorgescholden.. hielp niet
..nou... DAN OPEN IK WEL EEN TOPIC OP FOK!!11!!1!11 
Je bent een kansloze randjosti, en ik hoop dat je nog een keertje uit je auto gerukt en over de vangrail gerost wordt
Zo.. ik kan er weer een weekje tegenaan
Vervolgens kom je aan het eind van de strook bij het verdrijvingsvlak, waar jij dus vindt dat je moet ritsen, en die 20 auto's die jou net langs hebben zien rijden laten je er niet tussen.. jij pissig natuurlijk, stuk uit je dash gebeten.. uiteindelijk hem heel hufterig ervoor geonderd.. meteen door naar huis.. eerst de hond en je vriendin 3 keer het huis doorgescholden.. hielp niet
..nou... DAN OPEN IK WEL EEN TOPIC OP FOK!!11!!1!11 Je bent een kansloze randjosti, en ik hoop dat je nog een keertje uit je auto gerukt en over de vangrail gerost wordt
Zo.. ik kan er weer een weekje tegenaan
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Okee, het staat dus vast. Fokkers lezen niet! Ik ga invoegen bij het bord "ritsen vanaf hier", maar dat haal ik vaak niet omdat je geblokkeerd wordt. En dat is dus het probleem. Ik doe exact wat de bedoeling is. Maar zelfs in leesbare tekst gaat iedereen van zijn eigen stelling uit. Jammer.
En heb je mijn quote ook gezien?quote:
Okee, het staat dus vast. Fokkers lezen niet! Ik ga invoegen bij het bord "ritsen vanaf hier", maar dat haal ik vaak niet omdat je geblokkeerd wordt. En dat is dus het probleem. Ik doe exact wat de bedoeling is. Maar zelfs in leesbare tekst gaat iedereen van zijn eigen stelling uit. Jammer.
Ritsen werkt sowieso niet.
Of je nu doorrijdt tot het eind of niet. De baan die slachtoffer is moet altijd afremmen om ruimte te maken voor de ritser, dus per definitie ontstaan er daardoor file's. PUNT.
Of je nu doorrijdt tot het eind of niet. De baan die slachtoffer is moet altijd afremmen om ruimte te maken voor de ritser, dus per definitie ontstaan er daardoor file's. PUNT.
Ik ben diegene waar je moeder je altijd voor gewaarschuwd heeft...
remlichten maken files, als iedereen dezelfde snelheid gaat rijden, zouden er een stuk minder files zijn.quote:Op zondag 13 december 2009 00:06 schreef Bijvlagenzinvol het volgende:
Ritsen werkt sowieso niet.
Of je nu doorrijdt tot het eind of niet. De baan die slachtoffer is moet altijd afremmen om ruimte te maken voor de ritser, dus per definitie ontstaan er daardoor file's. PUNT.
Don't Hold Me Back, This Is My Own Hell.
No keyboard found, press F1 to continue
No keyboard found, press F1 to continue
Ik reed een keer in België. Tweebaans snelweg, werd samengevoegd tot één.
Wat gebeurde er:
Diverse auto's, vrachtauto's, caravans, reden al rechts.
Links, op de strook die afgesloten werd, reden mensen volgas door om in de laatse meter voor de strook werd afgesloten hun auto er tussen te wringen.
Als gevolg daarvan stond de rechterstrook vrijwel stil, terwijl er links voortdurend auto's op hoge snelheid langskwamen. De mensen die stilstonden wísten dus dat ze stilstonden vanwege die auto's.
Ritsen is: Beide banen nemen een gelijke snelheid aan en ritsen in elkaar - bij voorkeur auto om auto. Twee banen naar één is niet leuk, maar iedereen heeft dezelfde mate van ongemak.
Ritsen is dus niet: Ik cross door en de rest wacht op mij.
Wat gebeurde er:
Diverse auto's, vrachtauto's, caravans, reden al rechts.
Links, op de strook die afgesloten werd, reden mensen volgas door om in de laatse meter voor de strook werd afgesloten hun auto er tussen te wringen.
Als gevolg daarvan stond de rechterstrook vrijwel stil, terwijl er links voortdurend auto's op hoge snelheid langskwamen. De mensen die stilstonden wísten dus dat ze stilstonden vanwege die auto's.
Ritsen is: Beide banen nemen een gelijke snelheid aan en ritsen in elkaar - bij voorkeur auto om auto. Twee banen naar één is niet leuk, maar iedereen heeft dezelfde mate van ongemak.
Ritsen is dus niet: Ik cross door en de rest wacht op mij.
Maar de linkerbaan denkt: lege baan -> doorgassen tot einde, en dan moeten ze me er tussen latenquote:
Ritsen is dus niet: Ik cross door en de rest wacht op mij.
Rechterbaan denkt: zij komen op mijn baan, dus ze wachten maar
Toch fijn dat iedereen rekening met elkaar houdt
Mja, zover was ik al.quote:Op zondag 13 december 2009 00:24 schreef Knarf het volgende:
[..]
remlichten maken files, als iedereen dezelfde snelheid gaat rijden, zouden er een stuk minder files zijn.
Als iedereen zijn afstand tot zijn voorganger moet verdubbelen (ervan uitgaande dat iedereen netjes 1 auto ritst in een gat) hoe hard denk jij dan dat auto nummer 20 moet gaan remmen?
Ik ben diegene waar je moeder je altijd voor gewaarschuwd heeft...
je schrijfstijl is typerend voor het type weggebruiker wat ik net omschreef; stronteigenwijs, drammerig en betweterig; veel plezier met Sjonnie op de vluchtstrookquote:Op zaterdag 12 december 2009 22:48 schreef Osramp het volgende:
Okee, het staat dus vast. Fokkers lezen niet! Ik ga invoegen bij het bord "ritsen vanaf hier", maar dat haal ik vaak niet omdat je geblokkeerd wordt. En dat is dus het probleem. Ik doe exact wat de bedoeling is. Maar zelfs in leesbare tekst gaat iedereen van zijn eigen stelling uit. Jammer.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
absoluut geen last van, gewoon ertussendoor, dat is het voordeel van een snelle brommert!
That moment is a crossroads where everything you want will collide with everything standing in your way.
We kunnen beter de Franse methoden van ritsen introduceren. Daar is het niet zo dat de ene baan er bij de andere op moet, maar 2 banen die 1 worden. Dan is er niemand 'eerst'
'Me' is géén bezittelijk voornaamwoord
hear hearquote:
Irritant, die gasten zonder verkeersinzicht die hun plek opeisen en zelfs over de vluchtstrook gaan rijden om hun "gelijk" te halen. Ik ergen me kapot aan mensen zoals TS.
Whahahahaahahahaquote:Op zaterdag 12 december 2009 19:14 schreef Osramp het volgende:
[..]
Nee! De automobilisten die ik tegenkom, zijn dus net zo kortzichtig als wat ik hier lees. Dan kunnen we net zo goed overal enkelbaans wegen aanleggen, als normaal ritsen als aso wordt gezien. Maar ik ga me wel wat asocialer opstellen tegenover hufters die uit de rij komen. Zal wel eens uitstappen en de pepperspray testen.
Nee papa niet met die stok, Helppppp , snik snik !
Uhuh, je speelt graag agentje he?quote:Op zaterdag 12 december 2009 17:13 schreef Osramp het volgende:
Ik hoef hier niet mijn gelijk te halen hoor,
quote:Op zaterdag 12 december 2009 16:53 schreef Osramp het volgende:
, ik heb mijn auto er toch langs gewrongen en ben voor hem gestopt. Hij peerde hem toen over de vluchtstrook en heb hem maar laten gaan.
quote:Vorig jaar deed een Vito busje dat en kon er niet langs, ben er toen ook over de vluchtstrook langs gegaan en ben 4 auto ervoor weer tussen gekropen.
quote:Op zaterdag 12 december 2009 19:14 schreef Osramp het volgende:
Zal wel eens uitstappen en de pepperspray testen.
"Cats were put into the world to disprove the dogma that all things were created to serve man."
Jij komt er wel met je rijstijl
Hoop dat je een keer de verkeerde tegen komt als je een grote bek hebt.."zal wel eens uitstappen en de pepperspray testen" laat me niet lachen joh.
Met zo'n houding zal je vast een boom knuffelaar worden....met 100km/h
Hoop dat je een keer de verkeerde tegen komt als je een grote bek hebt.."zal wel eens uitstappen en de pepperspray testen" laat me niet lachen joh.
Met zo'n houding zal je vast een boom knuffelaar worden....met 100km/h
Mijn podcasts:
https://soundcloud.com/dj-rike
https://soundcloud.com/dj-rike
Ja, maar ik snap hem nu pas.quote:
Ik pas inderdaad mijn snelheid wel aan. Het is heus niet zo dat ik vol gas langs de rechterbaan scheur en hem dan op een plekje ervoor knal om dan vol in de ankers te moeten. Inderdaad heb ik niet geschreven dat mijn snelheid bij het laatste bord gelijk is aan die in de rechterbaan. Het staat er inderdaad niet, maar zo doe ik het wel. Dus bij het laatste bord ga ik met gelijke snelheid op zoek naar een plekje. En dat is net het punt waar je gehinderd wordt, of ervoor nog.
Dus toch iets wat in Frankrijk beter is dan overal elders. Raar maar waar.quote:Op zondag 13 december 2009 11:47 schreef Innisdemon het volgende:
We kunnen beter de Franse methoden van ritsen introduceren. Daar is het niet zo dat de ene baan er bij de andere op moet, maar 2 banen die 1 worden. Dan is er niemand 'eerst'
Dat is idd ook vrij lomp wat je daar schrijft. Zo doe ik het dus niet.quote:Op zondag 13 december 2009 00:25 schreef mgerben het volgende:
Links, op de strook die afgesloten werd, reden mensen volgas door om in de laatse meter voor de strook werd afgesloten hun auto er tussen te wringen.
Ritsen is dus niet: Ik cross door en de rest wacht op mij.
Toch vinden mensen het nodig om ruim voor het laatste bord al te gaan dwarsliggen.
anticiperenquote:Op zondag 13 december 2009 16:31 schreef Osramp het volgende:
[..]
Dat is idd ook vrij lomp wat je daar schrijft. Zo doe ik het dus niet.
Toch vinden mensen het nodig om ruim voor het laatste bord al te gaan dwarsliggen.
[regelmatig werkwoord]• vooraf rekening houden met wat er kan gebeuren
vb:je moet goed anticiperen in het verkeer
Mijn podcasts:
https://soundcloud.com/dj-rike
https://soundcloud.com/dj-rike
Ik begrijp dat jij fantastisch rijdt en je keurig aan de verkeersregels houdt. Dat overige verkeersgebruikers zich klaarblijkelijk storen aan jouw manier van rijden / ritsen, ligt dan ook geheel aan hen zelf!quote:Op zondag 13 december 2009 16:31 schreef Osramp het volgende:
[..]
Dat is idd ook vrij lomp wat je daar schrijft. Zo doe ik het dus niet.
Toch vinden mensen het nodig om ruim voor het laatste bord al te gaan dwarsliggen.
Gelet op jouw voorbeelden, kom jij met enige regelmaat bestuurders tegen die spontaan de neiging krijgen om jou het 'verkeersleven' zuur te maken. Dit ligt uiteraard geheel aan deze bestuurders en heeft niets met jouw voorbeeldige rijgedrag te maken!
Nogmaals; enige zelfreflectie toepassen zou aan te bevelen zijn.
Wij hebben de juridische vrijheid om te zeggen wat we denken maar we hebben de morele verplichting om na te denken over hetgeen wat we zeggen!
Dat dus! Dat is voor mij ook de reden om dat soort tuig er niet tussen te laten. Doorrijden tot het eind..prima..maar doe het niet met 100 km/h snelheidsverschil en opt eind in de ankers hangen. Dat komt heel ik-ben-belangerijker over.quote:Op zaterdag 12 december 2009 17:17 schreef Iced_Lips het volgende:
TS rijdt vermoedelijk het 'hoge snelheid' langs het overige verkeer, om op het laatst bij het bord vol in de remmen te gaan en dan zijn plek op te eisen door dwingend met knipperlicht zich er tussen te drukken.
Op wat een auto met de ramen dicht? en toen? Denk je nou echt dat iemand zijn raam open doet als ie een Ali Osram met een pepperspraybusje aan ziet komen lopen?quote:Op zaterdag 12 december 2009 19:14 schreef Osramp het volgende:
[..]
Zal wel eens uitstappen en de pepperspray testen.
En dit, gecombineerd met andere postings, bewijst eens te meer dat de kruideniersmentaliteit in Nederland nog niet uitsterft.quote:Op maandag 14 december 2009 07:50 schreef OxygeneFRL het volgende:
[..]
Dat dus! Dat is voor mij ook de reden om dat soort tuig er niet tussen te laten. Doorrijden tot het eind..prima..maar doe het niet met 100 km/h snelheidsverschil en opt eind in de ankers hangen. Dat komt heel ik-ben-belangerijker over.
Zoals ik al meerdere keren heb geplaatst, ik rij rustig door op de linkerbaan (met max 20-25km/h verschil), en begin in te voegen op de plek waar dat aangegeven wordt. Dat heb ik nu al 3x gezegd in dit topic. Nog steeds zie ik hier gebruikers de stelling plaatsen dat ik er langs scheur en op het laatste moment er tussen knal. H-E-L-E-M-A-A-L geen sprake van!!
Maar de reacties zeggen weer genoeg; iedereen gaat weer eens uit van zijn eigen stellingen.
Dus kom ik deze week weer "mede-weggebruikers" tegen op de linkerbaan. Effe de politieagent uithalen, ruim voor het bord "ritsen vanaf hier".
Maakt me verder niks uit wat de uitspraken hier zijn, bewijst weer eens hoe weinig verkeersbegrip er is in ons land.
Ondertussen lees ik bij bijna iedereen dat ik "op de linkerbaan langs SCHEUR", blijkbaar is 20-25km/h sneller al scheuren. Ik ga wel de inhaalsnelheid lager leggen, dat zal mss wat meer goodwill geven.
[ Bericht 7% gewijzigd door Osramp op 14-12-2009 08:23:12 ]
De mensen die jou belemmeren doen ook niks wat tegen de regels is. Het invoegende verkeer moet zich aanpassen aan het verkeer op de weg waar ze invoegen en niet andersom.quote:
[..]
Ik doe niets wat tegen de regels is, met het doorrijden tot het laatste bord. Ja, natuurlijk kan ik bij Meerssen al naar rechts. Dat KAN wel, maar geeft veel vertraging voor iedereen. Ritsen is juist bedacht om een betere doorstroming te hebben. Ritsen belemmeren is dus gedrag dat vertraging veroorzaakt. En ik moet de eerste persoon nog tegenkomen die graag in de file staat aan te schuiven.
Op donderdag 2 juli 2009 22:41 schreef RTB het volgende:
als ik elk rap"liedje" een kans moest geven was ik aan het eind van dit millennium nog bezig met het tempo waarin die kotshoop uitgebraakt wordt.
👾
als ik elk rap"liedje" een kans moest geven was ik aan het eind van dit millennium nog bezig met het tempo waarin die kotshoop uitgebraakt wordt.
👾
Het is wel degelijk verboden om weer van rechts naar links te gaan, zonder in te halen. Dat is verkeer hinderen en is echt niet toegestaan.quote:Op maandag 14 december 2009 08:17 schreef mstx het volgende:
[..]
De mensen die jou belemmeren doen ook niks wat tegen de regels is. Het invoegende verkeer moet zich aanpassen aan het verkeer op de weg waar ze invoegen en niet andersom.
Netsplitter
#jesuisMasi
Ah, de al oude ritsdiscussie.
Gewoon doorrijden tot het end en dan netjes invoegen.
Dat is ritsen.
Gewoon doorrijden tot het end en dan netjes invoegen.
Dat is ritsen.
OxygeneFRL-vrijdag 8 mei 2020 @ 08:52:59: Ik had een pleuris hekel aan je maar nu ik weet dat je tegen een vuurwerkverbod ben, hou ik van je.
Exact! En een topic vol mensen die het niet snappen.quote:Op maandag 14 december 2009 08:24 schreef Netsplitter het volgende:
Ah, de al oude ritsdiscussie.
Gewoon doorrijden tot het end en dan netjes invoegen.
Dat is ritsen.
Dat dus.quote:
Irritant, die gasten zonder verkeersinzicht die hun plek opeisen en zelfs over de vluchtstrook gaan rijden om hun "gelijk" te halen. Ik ergen me kapot aan mensen zoals TS.
meestal zijn dat duitsers die tot laaste moment denken te kunne ritsen...
en bij rijbaanafsluitingen blok ik ook mensen die op laaste moment willen invoegen terwijl ze al 2x een kruis zijn door gereden
20/25 kmh is al dodelijk dus scheuren
60km weg + 25 = toch al bijna 200 euro boette
en bij rijbaanafsluitingen blok ik ook mensen die op laaste moment willen invoegen terwijl ze al 2x een kruis zijn door gereden
20/25 kmh is al dodelijk dus scheuren
60km weg + 25 = toch al bijna 200 euro boette
TS:
Gewoon ritsen zodra er ruimte is, en niet tot 't einde door gaan rijden zodat je weer 4 auto's hebt kunnen inhalen (want daar gaat 't zulke mensen gewoon om), waarna je je tussen de rest moet proppen met alle gevolge van dien (remmen -> harmonica effect -> file).quote:Op maandag 14 december 2009 08:24 schreef Netsplitter het volgende:
Ah, de al oude ritsdiscussie.
Gewoon doorrijden tot het end en dan netjes invoegen.
Dat is ritsen.
|
|
