PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Nieuw spul natuurlijk: EuroSprinters (Taurussen) die Viaggio's trekken/duwen. De indeling heb ik al in m'n hoofd zitten. En er zit ook nog een bar in zodat je niet die smerige stationskoffie hoeft te drinkenquote:Op maandag 7 december 2009 21:52 schreef STTSJT het volgende:
[..]
Hehehe :p
En waar gaan we mee rijden? Met het huidige Benelux materieel of gaan we er een Lint er voor in zetten?
En tot die tijd leasen we wel wat bij DB ofzo, die hebben toch nog een hoop UIC-X-meuk zoals ICL...
quote:Op maandag 7 december 2009 22:05 schreef STTSJT het volgende:
[..]
En dan mag iedereen in de machine kamer zitten
Lekker comfortabel
Dat dus
En heette het niet Jeroen Treinen?
Lijkt me geen slecht planquote:Op maandag 7 december 2009 22:07 schreef James1988 het volgende:
[..]
Nieuw spul natuurlijk: EuroSprinters (Taurussen) die Viaggio's trekken/duwen. De indeling heb ik al in m'n hoofd zitten. En er zit ook nog een bar in zodat je niet die smerige stationskoffie hoeft te drinken
En tot die tijd leasen we wel wat bij DB ofzo, die hebben toch nog een hoop UIC-X-meuk zoals ICL...
Als we dan toch bezig zijn, zorg dat er dan wel een dans vloertje bij de bar zit met een goed geluids instalatie
Me.. me.. me.. Me too
Jeroen treinen was dus niet pakkend he, maar die bedoelde ik, DAT zijn nou treinenquote:Op maandag 7 december 2009 22:08 schreef Ireyon het volgende:
[..]
[ afbeelding ]
Dat dus
En heette het niet Jeroen Treinen?
Wat zeg jij van deze james?
Dat zijn de Siemens Eurosprinter + rijtuigen waar-tie het al de hele tijd over heeftquote:Op maandag 7 december 2009 22:25 schreef Yreal het volgende:
[..]
Jeroen treinen was dus niet pakkend he, maar die bedoelde ik, DAT zijn nou treinen
Wat zeg jij van deze james?
Zoiets heb ik in gedachten ja. Maar dan in het blauw, en een aantal rijtuigen in dubbeldeksuitvoering zodat er meer mensen inpassen.
Blauw is zo koud 
Maar dan moet daar ook weer een marketing onderzoek aan worden gehangen.. Zucht, misching toch maar eens marketing gaan volgen
Maar dan moet daar ook weer een marketing onderzoek aan worden gehangen.. Zucht, misching toch maar eens marketing gaan volgen
Dat ziet er toch niet uit, een mengsel van enkel- en dubbeldeks rijtuigen? Dan kun je hem beter verlengen tot een bak of 12quote:Op maandag 7 december 2009 22:29 schreef James1988 het volgende:
Zoiets heb ik in gedachten ja. Maar dan in het blauw, en een aantal rijtuigen in dubbeldeksuitvoering zodat er meer mensen inpassen.
Blauw bevalt me wel, maar dan wel in de vorm van een lange rechte streep onder de ramen, waar door de ramen zelf een zwarte streep loopt en de rest een wit/grijze tint heeft.
Zoiets
Heb je er weleens mee gereisd? Die trein is de afgelopen 50 jaar alleen maar populairder geworden heb ik het ideequote:Op maandag 7 december 2009 22:33 schreef Yreal het volgende:
Enige vraag dat me eigelijk rest is, Zou die ene lijn rendabel kunnen zijn?
De Beneluxtrein heeft niet voor niets de bijnaam 'de Gouden Lijn'... kijk maar naar de drukte in die trein op vrijwel ieder moment. Zeker tussen Antwerpen en Roosendaal. Er reizen ook veel studenten mee.
De keuze voor blauw is een persoonlijke, ik vind blauw gewoon mooi. Misschien een leuke combinatie tussen blauw, wit en oranje?
12 bakken is leuk, maar dat niet op alle stations passen ben ik bang. Een combinatie van dubbel- en enkeldeksrijtuigen ziet er misschien grappig uit, maar is wel een manier om meer capaciteit te halen uit 7 a 8 bakken.
De keuze voor blauw is een persoonlijke, ik vind blauw gewoon mooi. Misschien een leuke combinatie tussen blauw, wit en oranje?
12 bakken is leuk, maar dat niet op alle stations passen ben ik bang. Een combinatie van dubbel- en enkeldeksrijtuigen ziet er misschien grappig uit, maar is wel een manier om meer capaciteit te halen uit 7 a 8 bakken.
Anders dien we toch mee met aanbestedingen van andere lijnen? En mocht het niet lukken dan hebben we het buitenland nog. En anders kunnen we bussen in zettenquote:Op maandag 7 december 2009 22:33 schreef Yreal het volgende:
Enige vraag dat me eigelijk rest is, Zou die ene lijn rendabel kunnen zijn?
Me.. me.. me.. Me too
Die kunnen we inzetten totdat we er uit zin wat voorn materieel er daadwerkelijk op gaat rijdenquote:
Me.. me.. me.. Me too
I know, I knowquote:Op maandag 7 december 2009 22:35 schreef James1988 het volgende:
De Beneluxtrein heeft niet voor niets de bijnaam 'de Gouden Lijn'... kijk maar naar de drukte in die trein op vrijwel ieder moment. Zeker tussen Antwerpen en Roosendaal. Er reizen ook veel studenten mee.
De keuze voor blauw is een persoonlijke, ik vind blauw gewoon mooi. Misschien een leuke combinatie tussen blauw, wit en oranje?
12 bakken is leuk, maar dat niet op alle stations passen ben ik bang. Een combinatie van dubbel- en enkeldeksrijtuigen ziet er misschien grappig uit, maar is wel een manier om meer capaciteit te halen uit 7 a 8 bakken.
Maar slechts winst uit een verbinding..? onze constante kosten moeten wel gedekt worden
Denkt niet dat die daar kan rijden. Voordat je het weet ben je dan antwerpen alweer voorbijquote:
Station antwerpen onee sorry londen
Me.. me.. me.. Me too
Uiteraard moeten die gedekt worden. Maar ik denk dat er met een goed aanbod (minstens 1x per uur, in de spits 2x per uur?) en een goed, betaalbaar, betrouwbaar product heel veel reizigers aangetrokken kunnen worden.
Als HSA vervolgens failliet gaat wegens veel te weinig reizigers, krijgen wij alleen maar meer reizigers
Als HSA vervolgens failliet gaat wegens veel te weinig reizigers, krijgen wij alleen maar meer reizigers
quote:Op maandag 7 december 2009 22:37 schreef Ireyon het volgende:
Kunnen we trouwens niet gewoon die JR500 overkopen? Ze willen er daar toch vanaf?
Zijn we nog luxer als de HSL achtige V250 trein..Zullen we zeker winst mee halen, alleen mogen we dan wel niet op volle snelheid
Hij is ontworpen voor 320
Of nee, we gaan gewoon over de HSL, vol speed, de V250 voorbij:D
Hij rijd der maar 250 maximaal
Anders doen we er voor de zekerheid een lijntje Vlissingen - Keulen bijquote:Op maandag 7 december 2009 22:39 schreef Yreal het volgende:
[..]
I know, I know
Maar slechts winst uit een verbinding..? onze constante kosten moeten wel gedekt worden
