PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ja hoor, zijn meer van die plekken. Bij ALkmaar is ook een spanningsloze brug, in Friesland liggen er minstens 3, en bijvoorbeeld de spanningssluis bij Roosendaal. Kwestie van op tijd je panto laten zakken, zorgen dat je niet in het midden stil komt te staan, en aan de overkant weer omhoog doenquote:Op woensdag 2 december 2009 21:57 schreef MarkoAlmelo het volgende:
[..]
Ah oke, wist niet dat er een onderbreking tussen kon zitten?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat kan dusquote:Op woensdag 2 december 2009 21:57 schreef MarkoAlmelo het volgende:
[..]
Ah oke, wist niet dat er een onderbreking tussen kon zitten?
Hier info:
http://www.nicospilt.com/bovenleiding-bijzonder.htm
Lijkt me handig voor de zekerheid he. Anders schietie omoog zodra de BL ophoudt en blijftie hangen aan de overkantquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dus als hij niet genoeg snelheid heeft, en hij komt stil te staan heeft tie een probleem?quote:Op woensdag 2 december 2009 21:58 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja hoor, zijn meer van die plekken. Bij ALkmaar is ook een spanningsloze brug, in Friesland liggen er minstens 3, en bijvoorbeeld de spanningssluis bij Roosendaal. Kwestie van op tijd je panto laten zakken, zorgen dat je niet in het midden stil komt te staan, en aan de overkant weer omhoog doen
BL houdt in?quote:Op woensdag 2 december 2009 22:00 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Lijkt me handig voor de zekerheid he. Anders schietie omoog zodra de BL ophoudt en blijftie hangen aan de overkant
Ja dat traject doelde ik ook op. Alle bruggen tussen Lw en Harlingen en tussen Lw en Stavoren zijn trouwens ook spanningsloosquote:
alleen al tussen Leeuwarden en Heerenveen liggen er 4
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als er op een dusdanig moment aan de noodrem getrokken wordt dat het moment van stilstand dreigt samen te vallen met de passage van een spanningsloze brug, dan zou ik als mcn zeker een vulstoot proberen ja. Maar goed, wat weet ik er ook van hequote:
Dus als hij niet genoeg snelheid heeft, en hij komt stil te staan heeft tie een probleem?
Misschien zijn er nog wel accu's of zo waarmee je de overkant kan halen in geval van nood, dat zou kunnen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Met wat miezer is een vertrekkende trein van Akkrum richting Leeuwarden daarom leuk. Doorslippende wielen en een trein die maar net over de spanningsloze brug komt.quote:
[..]
Als er op een dusdanig moment aan de noodrem getrokken wordt dat het moment van stilstand dreigt samen te vallen met de passage van een spanningsloze brug, dan zou ik als mcn zeker een vulstoot proberen ja. Maar goed, wat weet ik er ook van he
Altijd onderweg naar het avontuur
Nee normaal gesproken niet:quote:Op woensdag 2 december 2009 21:59 schreef Socios het volgende:
Gaat daarvoor de panto omlaag, ja?
quote:Nederlands materieel houdt gewoon de boel omhoog bij een stroomloze brug. Het uiteinde van de bovenleiding loopt iets naar boven zodat de stroomafnemer netjes weer tegen de draad wordt geleid. Wel moet de tractie er af om te voorkomen dat er vlambogen worden getrokken
ohih forum
............................
Fraaie muurschildering in de lokettenzaal van....?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Kwam dit nog tegen, de spoorbrug van Zutphen heeft gewoon een vaste bovenleiding.quote:
............................
Dat dacht ik ook al inderdaad, ook niet zo gek. Aangezien het station vlakbij de brug ligt.quote:Op woensdag 2 december 2009 22:56 schreef sander89 het volgende:
[..]
Kwam dit nog tegen, de spoorbrug van Zutphen heeft gewoon een vaste bovenleiding.
[ afbeelding ]
Interessante presentatie over DDAR/DDZ: http://www.nsprocurement.(...)rnization.080901.ppt
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Wat een irritant KUTverhaal.quote:
Interessante presentatie over DDAR/DDZ: http://www.nsprocurement.(...)rnization.080901.ppt
het begint al met dia 1, die opgeleukt wordt met een plaatje van een VIRM terwijl het verhaal over DDAR gaat. Ten tweede leven we hier nog steeds in NEDERLANDSTALIG gebied. Wat is dit voor kolderieke quasi-interessant-doenerij?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat zal wel de huisstijl van NedTrain zijnquote:Op woensdag 2 december 2009 23:13 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Wat een irritant KUTverhaal.
het begint al met dia 1, die opgeleukt wordt met een plaatje van een VIRM terwijl het verhaal over DDAR gaat.
Europese aanbestedingquote:Ten tweede leven we hier nog steeds in NEDERLANDSTALIG gebied. Wat is dit voor kolderieke quasi-interessant-doenerij?
Bijzondere treinrit meegemaakt van Delft naar Amsterdam Sloterdijk.
Sneltrein uit Dordrecht was een kwartier te laat en in Haarlem mocht ik overstappen op de IC uit Zandvoort (ja, ik moest weer eens rennen).
Sneltrein uit Dordrecht was een kwartier te laat en in Haarlem mocht ik overstappen op de IC uit Zandvoort (ja, ik moest weer eens rennen).
Wat ook nog kan met de studenten-OV-chipkaart; ruilen met je huisgenoot. Stel: jij week, hij/zij weekend; wissel de chipkaart uit en stop hem ergens in je portemonnee en laat op momenten dat je eigen kaart gratis reizen geeft je kaart zien, op momenten dat je zou moeten betalen je gewone OV even wegstoppen en piepen met de OV-chip.
Ik heb mijn chip namelijk in mijn portemonnee achter een rits, al meerdere keren mee gereisd (okee, bus) en nog nooit is mij verzocht deze pas te laten zien om mijn pasfoto te controleren (maar dat zullen alleen de controleurs doen, die ik amper zie hier in Twente bij Connexxion...). In mijn geval is het weliswaar mijn eigen pas dus doe ik weinig verkeerds, maar in theorie is er nog een maandje fraude te gaan.
Ik heb mijn chip namelijk in mijn portemonnee achter een rits, al meerdere keren mee gereisd (okee, bus) en nog nooit is mij verzocht deze pas te laten zien om mijn pasfoto te controleren (maar dat zullen alleen de controleurs doen, die ik amper zie hier in Twente bij Connexxion...). In mijn geval is het weliswaar mijn eigen pas dus doe ik weinig verkeerds, maar in theorie is er nog een maandje fraude te gaan
.
Even wat buitenlandse treinnieuws:
Op de Oberalppas sleurde een lawine een RE trein van de Matterhorn Gotthard Bahn van het spoor.
Alle 4 wagons werden van het spoor geslagen, hierdoor raakte twee van de negen passagiers lichtgewond.
Dit was de laatste trein die maandag even na 14 uur over de Oberalppas reedt, ivm extreem sneeuwval die dag waardoor er lawine gevaar ontstond.
De loc bleef als enige in het spoor en kon later zelfstandig zijn weg vervolgen.
De sneeuwploeg die de passagiers heeft geëvacueerd.
De bergingswerkzaamheden van vandaag
Bron+meer info en foto's: 1, 2, 3 en 4
Op de Oberalppas sleurde een lawine een RE trein van de Matterhorn Gotthard Bahn van het spoor.
Alle 4 wagons werden van het spoor geslagen, hierdoor raakte twee van de negen passagiers lichtgewond.
Dit was de laatste trein die maandag even na 14 uur over de Oberalppas reedt, ivm extreem sneeuwval die dag waardoor er lawine gevaar ontstond.
De loc bleef als enige in het spoor en kon later zelfstandig zijn weg vervolgen.
De sneeuwploeg die de passagiers heeft geëvacueerd.
De bergingswerkzaamheden van vandaag
Bron+meer info en foto's: 1, 2, 3 en 4
............................
Nogal.quote:Op donderdag 3 december 2009 07:19 schreef Peterselieman het volgende:
heftig
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
