PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Zolang je de bocht haalt is het goed.
Belangrijker is om bewust te zijn waar je mee rijdt en waar je rekening mee moet houden.
Als andere weggebruikers dat ook een zouden doen......zucht...
Belangrijker is om bewust te zijn waar je mee rijdt en waar je rekening mee moet houden.
Als andere weggebruikers dat ook een zouden doen......zucht...
Uiteraard loopt een oplegger verder binnendoor, maar dat weet je. Onze aanhangers lopen nagenoeg precies door het spoor van de motorwagen, en mij lijkt dat dat met een lange triangel en de vangmuil direct achter de as niet meer het geval zou moeten zijn... Als je met zo'n combi van ons met de kar ineens kort de bocht om moet, draai je gewoon op het laatste moment ineens je stuur helemaal om, en dan zwaait die overmaatse bolderkar zo achter de kont van de motorwagen aan de bocht doorquote:Op donderdag 19 november 2009 23:00 schreef druppelkut het volgende:
[..]
Valt wel mee. gewoon compenseren met een lange triangel
Als ik achteruit moet rijden met mijn combinatie laat ik in principe altijd mijn sleepas zakken. Dan krijg ik namelijk de vangmuil ongeveer OP de achteras. Ik vind dat je zo veel meer controle hebt over je stuurbewegingen. Veel rustiger enzo
En met het achteruitrijden moet je de aanhanger het werk laten doen en met de motorwagen eigenlijk alleen maar volgen. In ieder geval zo min mogelijk sturen.
Voor wat betreft dat binnendoor lopen: een oplegger, die loopt pas binnendoor!
Dus door de uitzwaai van de motorwagen sleur je de kar nog een eind de bocht door voor hij gaat sturen 
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Dat was nou net het punt; ik haalde hem dus niet, en er stond een stukkie betonnen muur in de binnenbocht wat niet helemaal meegafquote:Op vrijdag 20 november 2009 02:37 schreef vannelle het volgende:
Zolang je de bocht haalt is het goed.
Belangrijker is om bewust te zijn waar je mee rijdt en waar je rekening mee moet houden.
Als andere weggebruikers dat ook een zouden doen......zucht...
Ach ja.. zo hebben we allemaal wel eens wat
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Zo heb ik een keertje met een citytrailer een auto van voor tot achter opengekniptquote:Op vrijdag 20 november 2009 09:12 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Dat was nou net het punt; ik haalde hem dus niet, en er stond een stukkie betonnen muur in de binnenbocht wat niet helemaal meegaf
Ach ja.. zo hebben we allemaal wel eens wat
Ik ken situaties waarbij het wel prettig is om een oplegger met starre assen te hebben. Maar goed, wij hebben wat dat betreft van alles.quote:Op vrijdag 20 november 2009 00:56 schreef Barcaconia het volgende:
[..]
Een oplegger hoort gestuurd te zijn
De enige ongestuurde oplegger die ik ooit gereden heb is mijn lesauto trouwensBest slecht eigenlijk
Idem, nouja, in mijn geval zat het achterscherm in elkaar van een hagelnieuwe renault megane in elkaar. Stond om 6 uur 's ochtends in de verkeerde Hochstraße in Duisburg. Achja, ze hebben er maar 4, dus het was inne minne muttequote:Op vrijdag 20 november 2009 10:16 schreef druppelkut het volgende:
[..]
Zo heb ik een keertje met een citytrailer een auto van voor tot achter opengeknipt
Zie die kerel nog kijken, om 6 uur 's ochtends met z'n slaperige harses
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Ik kom niet verder dan een fietsenvanger in een container drukken tijdens het aandocken.quote:Op vrijdag 20 november 2009 10:16 schreef druppelkut het volgende:
[..]
Zo heb ik een keertje met een citytrailer een auto van voor tot achter opengeknipt
Het was donker en die container stond te dicht bij het dock.
Wij hebben tegenwoordig alleen nog maar normale 13,6m trailers met starre assen, de twee city's die we hadden zijn eruit. En we fietsen er overal mee dwars door de stad, kleine dorpjes, smalle dijkjes, bochtige bergweggetjes en al wat niet meer zijquote:Op vrijdag 20 november 2009 10:38 schreef RealZeus het volgende:
[..]
Ik ken situaties waarbij het wel prettig is om een oplegger met starre assen te hebben. Maar goed, wij hebben wat dat betreft van alles.
Vooral in Belgie in het binnenland is het wel eens lachen gieren brullen
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Waar ik in België moet laden is het juist wel handig omdat daar twee hele grote betonblokken liggen aan weerszijden van het dock en dan wil je niet dat je trailer weg loopt.quote:Op vrijdag 20 november 2009 10:41 schreef Bartholomeus het volgende:
[..]
Wij hebben tegenwoordig alleen nog maar normale 13,6m trailers met starre assen, de twee city's die we hadden zijn eruit. En we fietsen er overal mee dwars door de stad, kleine dorpjes, smalle dijkjes, bochtige bergweggetjes en al wat niet meer zij
Vooral in Belgie in het binnenland is het wel eens lachen gieren brullen
Trouwens, ben ik de enige met een werkgever die stelselmatig de CAO aan zijn laars lapt? Zo ja, weet er dan nog iemand een baan als nachtchauffeur in het noorden van het land, al is het maar tijdelijk?
CAO?quote:Op vrijdag 20 november 2009 10:49 schreef RealZeus het volgende:
Trouwens, ben ik de enige met een werkgever die stelselmatig de CAO aan zijn laars lapt? Zo ja, weet er dan nog iemand een baan als nachtchauffeur in het noorden van het land, al is het maar tijdelijk?
Wat is dat? Ik heb er niet eens een
DHL? TNT?
Ja hoor, die heb jij ook. Ik zit in de CAO Beroepsgoederenvervoer, maar als je ziet wat ze bij ons flikken. Nachtdiensten van 14 tot 16 uur (mag maar 10 uur zijn), rij- en rusttijden negeren, chauffeurs met twee chauffeurskaarten weg sturen, geen tredeverhoging met contractverlenging want de vrachtprijzen staan onder druk en meer van dat soort grappen.quote:Op vrijdag 20 november 2009 10:52 schreef druppelkut het volgende:
[..]
CAO?
Wat is dat? Ik heb er niet eens een
DHL? TNT?
Ik vraag me wel eens af wat voor black-out ik had toen ik vrachtwagenchauffeur wilde worden.
Ik heb ook wellis van te lang gereden, nooit meer. de tering maar, knikkebollend in de wagen, levensgevaarlijk. Ik doe dat niet meer.
CAO heb je ook niet altijd. Ik had bij mjin laatste baan in het voedseltransport ook geen CAO.quote:Op vrijdag 20 november 2009 10:57 schreef RealZeus het volgende:
[..]
Ja hoor, die heb jij ook. Ik zit in de CAO Beroepsgoederenvervoer, maar als je ziet wat ze bij ons flikken. Nachtdiensten van 14 tot 16 uur (mag maar 10 uur zijn), rij- en rusttijden negeren, chauffeurs met twee chauffeurskaarten weg sturen, geen tredeverhoging met contractverlenging want de vrachtprijzen staan onder druk en meer van dat soort grappen.
Ik vraag me wel eens af wat voor black-out ik had toen ik vrachtwagenchauffeur wilde worden.
Als je een bedrijf hebt dat rij- en rusttijden negeert vind ik dat prachtig, zo lang ze er naar betalen. Anders doe ik daar niet aan mee.
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
T'is heel simpel. Op deze manier valt meer te verdienen maar de chauffeur moet het wel willen. Indien je dat niet wilt moet je gewoon een andere baas zoeken. Er zijn er zat die zich wel enigszins aan de rijtijdenwet houden.quote:Op vrijdag 20 november 2009 10:57 schreef RealZeus het volgende:
[..]
Ja hoor, die heb jij ook. Ik zit in de CAO Beroepsgoederenvervoer, maar als je ziet wat ze bij ons flikken. Nachtdiensten van 14 tot 16 uur (mag maar 10 uur zijn), rij- en rusttijden negeren, chauffeurs met twee chauffeurskaarten weg sturen, geen tredeverhoging met contractverlenging want de vrachtprijzen staan onder druk en meer van dat soort grappen.
Ik vraag me wel eens af wat voor black-out ik had toen ik vrachtwagenchauffeur wilde worden.
Mensen, je hebt altijd een CAO. Het staat niet voor niets voor Centrale Arbeids Overeenkomst. Deze kan door de vakbond afgesproken zijn met de werkgeversorganisaties (bijvoorbeeld de CAO beroepsgoederenvervoer), maar er zijn ook bedrijven die een eigen CAO hebben, bijvoorbeeld om een vast loon uit te kunnen betalen in plaats van het gangbare uurloon. Maar die eigen CAO moet dan wel aan bepaalde voorwaarden voldoen, iets in de categorie van op papier staan, geregistreerd zijn, en meer van dat. Hoe dat precies zit weet ik niet. Bottom line is: iedereen heeft op een of andere manier een CAO. Welke dat is, is een andere vraag
Trouwens RealZeus, waarom per sé nachtchauffeur? Waarom niet gewoon de dagdienst in en er zowaar een sociaal leven op na kunnen houden náást je werk?
Overigens gaat bij ieder bedrijf wel eens iets niet helemaal volgens het boekje, maar bij ons houden ze zich er toch heel redelijk aan. Als het niet ab-so-luut van levensbelang is, kom je maar gerust een half uurtje of een uurtje later. Heeft de klant mooi pech
Trouwens RealZeus, waarom per sé nachtchauffeur? Waarom niet gewoon de dagdienst in en er zowaar een sociaal leven op na kunnen houden náást je werk?
Overigens gaat bij ieder bedrijf wel eens iets niet helemaal volgens het boekje, maar bij ons houden ze zich er toch heel redelijk aan. Als het niet ab-so-luut van levensbelang is, kom je maar gerust een half uurtje of een uurtje later. Heeft de klant mooi pech
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Godver.quote:Op vrijdag 20 november 2009 14:56 schreef druppelkut het volgende:
Weekend!
Wordt weer zuipen tegen de 110 aan
Ik moet nog een nacht.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Collectieve.quote:Op vrijdag 20 november 2009 14:54 schreef Bartholomeus het volgende:
Mensen, je hebt altijd een CAO. Het staat niet voor niets voor Centrale Arbeids Overeenkomst.
-browserverneukende rickrolllink verwijderd-
Ik weet dat wel.quote:Op vrijdag 20 november 2009 14:54 schreef Bartholomeus het volgende:
Bottom line is: iedereen heeft op een of andere manier een CAO. Welke dat is, is een andere vraag
Burgelijk Wetboek boek 7 gaat over arbeidsrecht.
Iedere werkgever dient zich daar aan te houden, is nu eenmaal nederlandse wet.
Een CAO is een collectieve overeenkomst die afwijkende afspraken bevat. Dat mag, maar die afspraken mogen nooit in die mate afwijken van het wetboek dat ze nadelig zijn voor de werknemer.
Oftewel: Wetboek is de standaard, een CAO mag alleen maar gunstiger zijn.
Da's waar.quote:Op vrijdag 20 november 2009 09:12 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Ach ja.. zo hebben we allemaal wel eens wat
Omdat ik distributie helemaal niks vind.En niet alleen lappen ze de rij- en rusttijden aan hun laars,we krijgen ook geen tredeverhoging. Ze hebben weer een schimmige constructie bedacht.Wel contractverlenging,maar we zeggen dat je niet goed presteert zodat we geen tredeverhoging hoeven toe te kennen.En er is hier amper werk dus je moet wel.Als de economie aantrekt zijn ze wel een hoop mensen kwijt trouwens.En ik ben ook druk bezig rond te kijken. Ik wil buschauffeur worden maar ik weet niet hoe lang dat nog duurt voordat ik mag beginnen.quote:Op vrijdag 20 november 2009 14:54 schreef Bartholomeus het volgende:
Trouwens RealZeus, waarom per sé nachtchauffeur? Waarom niet gewoon de dagdienst in en er zowaar een sociaal leven op na kunnen houden náást je werk?
Overigens gaat bij ieder bedrijf wel eens iets niet helemaal volgens het boekje, maar bij ons houden ze zich er toch heel redelijk aan. Als het niet ab-so-luut van levensbelang is, kom je maar gerust een half uurtje of een uurtje later. Heeft de klant mooi pech
Maar wat doe je nu dan? En waarom niet iets wat niks met distributie te maken heeft? Ik begrijp dat Druppelkut ook (meestal) dagritten doet, en dat geschuif met die containers heeft toch niks met distributie te maken. Bovendien is het lekker onbenullig lomp en spectaculairquote:Op vrijdag 20 november 2009 20:44 schreef RealZeus het volgende:
[..]
Omdat ik distributie helemaal niks vind.En niet alleen lappen ze de rij- en rusttijden aan hun laars,we krijgen ook geen tredeverhoging. Ze hebben weer een schimmige constructie bedacht.Wel contractverlenging,maar we zeggen dat je niet goed presteert zodat we geen tredeverhoging hoeven toe te kennen.En er is hier amper werk dus je moet wel.Als de economie aantrekt zijn ze wel een hoop mensen kwijt trouwens.En ik ben ook druk bezig rond te kijken. Ik wil buschauffeur worden maar ik weet niet hoe lang dat nog duurt voordat ik mag beginnen.
En met zo'n overmaatse bolderkar achteruit heb je ook zo onder de knie Overigens zou ik er ook niet aan moeten denken om zo'n banaan vol lawaaimakende klojo's te moeten sturen. Allemaal stuurlui achterin die het allemaal beter weten, lange wachttijden, altijd netjes vrolijk en gemanierd moeten blijven, en van zoiets als een vaste 'auto' heeft men in die wereld nog nooit gehoord... Nee, dan voor mij toch echt liever een overmaatse vrieskist op wieletjes achter m'n reet aan
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Inderdaad, buschauffeur lijkt me het ergste beroep dat je kan hebben op de weg. Als je bejaardentochten doet heb je de hele reis bij elk tankstation een sanitaire stop maken, als je jongerenreizen doet krijg je elke reis 50 van die zeikende gasten achter je aan.
Nee, dan kies ik ook voor een vrieskist.
Nee, dan kies ik ook voor een vrieskist.
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Ik rijd lijndiensten tussen de depots van diverse pakjesboeren. En het werk an sich is leuk. Hooguit een adres of 4, veel kilometers, volle bakken. Vaste auto heb je sowieso al niet in de nachtdienst.quote:Op maandag 23 november 2009 19:41 schreef Bartholomeus het volgende:
[..]
Maar wat doe je nu dan? En waarom niet iets wat niks met distributie te maken heeft? Ik begrijp dat Druppelkut ook (meestal) dagritten doet, en dat geschuif met die containers heeft toch niks met distributie te maken. Bovendien is het lekker onbenullig lomp en spectaculair
Overigens zou ik er ook niet aan moeten denken om zo'n banaan vol lawaaimakende klojo's te moeten sturen. Allemaal stuurlui achterin die het allemaal beter weten, lange wachttijden, altijd netjes vrolijk en gemanierd moeten blijven, en van zoiets als een vaste 'auto' heeft men in die wereld nog nooit gehoord... Nee, dan voor mij toch echt liever een overmaatse vrieskist op wieletjes achter m'n reet aan
Maar ik ben er behoorlijk zat van dat er altijd over de ruggen van de chauffeurs bezuinigd moet worden en zeker als ze wel geld hebben om het materieel in de nieuwe huisstijl te letteren.
Persoonlijk heb ik liever gemotiveerd personeel dan een nieuw lettertype op mijn auto , maar dat zien ze blijkbaar anders.
Maar goed, ze doen wel meer wat niet mag.
Ik wil ook geen touringcarchauffeur worden maar op de lijndienst.quote:Op maandag 23 november 2009 19:52 schreef Barcaconia het volgende:
Inderdaad, buschauffeur lijkt me het ergste beroep dat je kan hebben op de weg. Als je bejaardentochten doet heb je de hele reis bij elk tankstation een sanitaire stop maken, als je jongerenreizen doet krijg je elke reis 50 van die zeikende gasten achter je aan.
Nee, dan kies ik ook voor een vrieskist.
Ah, makes sense. Dat is al beter idd.quote:
[..]
Ik wil ook geen touringcarchauffeur worden maar op de lijndienst.
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Ik doe idd alleen maar dagritten.
's-Ochtends om 6 uur beginnen totdat je rijuren op zijn voor die dag. Kan betekenen dat je al om 4 uur klaar ben maar ook pas om 8 uur bijvoorbeeld.
En altijd op dezelfde plek eindigen als waar je gestart bent. Soms ergens anders maar dan ga ik met t busje mee naar mijn standplaats en de volgende ochtend weer met t busje naar de wagen. Uurtje extra slaaptijd dan
's-Ochtends om 6 uur beginnen totdat je rijuren op zijn voor die dag. Kan betekenen dat je al om 4 uur klaar ben maar ook pas om 8 uur bijvoorbeeld.
En altijd op dezelfde plek eindigen als waar je gestart bent. Soms ergens anders maar dan ga ik met t busje mee naar mijn standplaats en de volgende ochtend weer met t busje naar de wagen. Uurtje extra slaaptijd dan
De laatste keer dat ik met een autootje naar de wagen gebracht werd, was dat omdat hij door een andere chauffeur voorgeladen was omdat ik anders niet op tijd in Spanje zou kunnen staan zonder met de uren in de knoei te komenquote:Op maandag 23 november 2009 21:33 schreef druppelkut het volgende:
Ik doe idd alleen maar dagritten.
's-Ochtends om 6 uur beginnen totdat je rijuren op zijn voor die dag. Kan betekenen dat je al om 4 uur klaar ben maar ook pas om 8 uur bijvoorbeeld.
En altijd op dezelfde plek eindigen als waar je gestart bent. Soms ergens anders maar dan ga ik met t busje mee naar mijn standplaats en de volgende ochtend weer met t busje naar de wagen. Uurtje extra slaaptijd dan
Maar als jij toch alleen maar dagritten doet, wat moet je dan met zo'n dikke cabine en van al die tierelantijnen d'r in en op? Ik bedoel, 't is niet je tweede huis ofzo
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
In Brabant noemden wij dat altijd "speulen".quote:
[..]
De laatste keer dat ik met een autootje naar de wagen gebracht werd, was dat omdat hij door een andere chauffeur voorgeladen was omdat ik anders niet op tijd in Spanje zou kunnen staan zonder met de uren in de knoei te komen
Maar als jij toch alleen maar dagritten doet, wat moet je dan met zo'n dikke cabine en van al die tierelantijnen d'r in en op? Ik bedoel, 't is niet je tweede huis ofzo
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Zoals eerder gezegd: "speulen"quote:Op maandag 23 november 2009 21:58 schreef Bartholomeus het volgende:
[..]
De laatste keer dat ik met een autootje naar de wagen gebracht werd, was dat omdat hij door een andere chauffeur voorgeladen was omdat ik anders niet op tijd in Spanje zou kunnen staan zonder met de uren in de knoei te komen
Maar als jij toch alleen maar dagritten doet, wat moet je dan met zo'n dikke cabine en van al die tierelantijnen d'r in en op? Ik bedoel, 't is niet je tweede huis ofzo
en daarbij, in die 3 kwartier pauze moet ik wel kunnen slapen (of andere activiteiten ontplooien)
Die slaapcabine kost niet zo gek veel hoor. Tenminste, dat verdien je bij inruil wel weer terug. Dat slapen en andere activiteiten is dus niet de kosten.quote:
[..]
Zoals eerder gezegd: "speulen"
en daarbij, in die 3 kwartier pauze moet ik wel kunnen slapen (of andere activiteiten ontplooien)
Die lampen en bullbar enzo, dat is duur speelgoed.
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Die dingen worden er bij ons zo ongeveer standaard op gezet. Is ooit gekomen omdat de huidige planner veel geld had geïnvesteerd in zijn eigen auto.quote:Op maandag 23 november 2009 22:38 schreef Barcaconia het volgende:
[..]
Die slaapcabine kost niet zo gek veel hoor. Tenminste, dat verdien je bij inruil wel weer terug. Dat slapen en andere activiteiten is dus niet de kosten.
Die lampen en bullbar enzo, dat is duur speelgoed.
Toen hij een nieuwe kreeg (kaal) wilde hij die niet en bleef op zijn oud auto zitten. De nieuwe stond dus stil. Toen heeft de baas aan hem gevraagd wat ze moesten doen om hem op die nieuwe auto te krijgen.
Hij had toen een lijst gemaakt met accesoires en er alles dubbel opgezet met het idee dat ze dan de helft wel zouden schrappen. Dat deden ze niet en lieten alles op die lijst inbouwen
sindsdien worden de auto's bij ons belachelijk vol gehangen met speledingetjes
Je bent een vrouw in een mannenwereld. Niks mis mee, maar besef je wat wij losgeslagen dekhengsten nu denken?quote:Op maandag 23 november 2009 22:35 schreef druppelkut het volgende:
[..]
(of andere activiteiten ontplooien)
Oh enneh, welke baas was dat ook weer? Weet ik ook waar ik moet gaan solliciteren als ik weer hele dagen op de auto wil
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Geen idee.quote:Op maandag 23 november 2009 23:39 schreef Bartholomeus het volgende:
[..]
Je bent een vrouw in een mannenwereld. Niks mis mee, maar besef je wat wij losgeslagen dekhengsten nu denken?
Maar ik had het over een dvdtje kijken vanuit bed, relaxed muziekje luisteren etc. iig niet over de activiteiten waarbij 2 (of meerdere) mensen nodig zijn
Die activiteiten kunnen ook in je eentje.quote:Op dinsdag 24 november 2009 00:42 schreef druppelkut het volgende:
[..]
iig niet over de activiteiten waarbij 2 (of meerdere) mensen nodig zijn
quote:Op dinsdag 24 november 2009 07:23 schreef RealZeus het volgende:
[..]
Zo lang je niet vooraan staat/ligt.
Chef? Ja, mijn rechterspiegel is kapot.quote:
[..]
Zo lang je niet vooraan staat/ligt.
-Wat heb je gedaan dan?
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Of zoals ze bij MiddenindenachtRick altijd zeiden:quote:Op dinsdag 24 november 2009 14:14 schreef druppelkut het volgende:
Nog zo'n flauwe:
hou de gepoetste kant boven
"Houdt hem tussen de lijntjes en de glimmende kant boven."
quote:Op dinsdag 24 november 2009 13:47 schreef Barcaconia het volgende:
[..]
Chef? Ja, mijn rechterspiegel is kapot.
-Wat heb je gedaan dan?Chef? Die cardanas die op de nominatie staat om vervangen te worden?SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
- Ja,wat is daar mee?
Het is er nu echt de tijd voor.
- Hoezo?SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En nu ga ik weer aan het werk naar slavenarbeid. Ik zal me weer voor de volle 50% inzetten.
Midden in de nacht Rick!quote:
[..]
Of zoals ze bij MiddenindenachtRick altijd zeiden:
"Houdt hem tussen de lijntjes en de glimmende kant boven."
Dat programma heeft mij doen besluiten om een tijdje nachtritten naar Schiphol te gaan doen Ik heb me tranen in mijn ogen gelachen af en toe Ook een paar keer gehad met die toeterspelletjes dat ik om me heen opeens getoeter hoorde. Ik geloof 2x meegemaakt.
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Ik moet zeggen dat MidnR de nachten ook een stuk leuker maakte.Ben bij de laatste uitzending geweest,sta zelfs op de foto met Rick,Koert en Riannequote:Op dinsdag 24 november 2009 17:13 schreef Barcaconia het volgende:
[..]
Midden in de nacht Rick!
Ook een paar keer gehad met die toeterspelletjes dat ik om me heen opeens getoeter hoorde. Ik geloof 2x meegemaakt.
Ik niet.Ik was met een Actros 1841 Megaspace naar dat oostblokland ten zuiden van Breda.quote:Op dinsdag 24 november 2009 21:11 schreef druppelkut het volgende:
Vandaag in Oss gespot, een CF van Oegema. Was dat iemand van hier?
Er is gewoon echt helemaal geen werk.
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |