PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Als de aanbieder dat vereist zullen ze wel moeten....
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Provincie Gelderland zal lagevloersmateriaaal eisen voor Winterswijk - Arnhem. Het huidige Lint materieek voldoet hier aan maar DM'90 niet. De concessie van Syntus verloopt in 2010 voor het traject en daar worden nieuwe voorwaarden gesteld.quote:
DM'90 park is straks wel behoorlijk ruim, als de 9100 serie met ICM gaat rijden.
Misschien eens gaan fantaseren over leuke idee.
Intercity Enschede, Nijverda,l Zwolle, Lelystad, Amsterdam CS,
Of een stoptrein, Amersfoort, Zwolle, Nijverdal, Almelo, Enschede.
Of een stoptrein, Hengelo, Bad Bentheim, Rheine.
Of als DieselFyra over de HSL
Of gewoon nog een stuk of 500 stellen er bij aanschaffen, en alle bovenleiding in Nederland verbannen.
Immers Dieseltractie rules
Misschien eens gaan fantaseren over leuke idee.
Intercity Enschede, Nijverda,l Zwolle, Lelystad, Amsterdam CS,
Of een stoptrein, Amersfoort, Zwolle, Nijverdal, Almelo, Enschede.
Of een stoptrein, Hengelo, Bad Bentheim, Rheine.
Of als DieselFyra over de HSL
Of gewoon nog een stuk of 500 stellen er bij aanschaffen, en alle bovenleiding in Nederland verbannen.
Immers Dieseltractie rules
Jammer dat nijverdal er een lange periode uit ligt..quote:Op zaterdag 31 oktober 2009 12:55 schreef Hr-Flip het volgende:
DM'90 park is straks wel behoorlijk ruim, als de 9100 serie met ICM gaat rijden.
Misschien eens gaan fantaseren over leuke idee.
Intercity Enschede, Nijverda,l Zwolle, Lelystad, Amsterdam CS,
idem, en wat voegt dat toe?quote:Of een stoptrein, Amersfoort, Zwolle, Nijverdal, Almelo, Enschede.
Goeie, maar dat zijn ze toch al van plan? En zelfs weer door vab bad bentheim naar nordhornquote:Of een stoptrein, Hengelo, Bad Bentheim, Rheine.
ff denken waar se dan wel kunnen.. Een fabrieksstation in de r'damse haven aan goederenspoor?quote:Of als DieselFyra over de HSL
Of gewoon nog een stuk of 500 stellen er bij aanschaffen, en alle bovenleiding in Nederland verbannen.
Immers Dieseltractie rules
dag
Nee want dat is niet sexy. Aanbestedende overheden willen scoren met sexy (light)rail materieel. DM90 is herrie, vies en bah, dus niet sexy.
hmmm ff vergeten ja dat Nijverdal er uit ligt, uhmmm wat kan ik nog meer verzinnen.
Intercity Enschede - Geerdijk - Emmen.
Of zoals vroeger een rechtstreekse trein Enschede - Roermond, maar daar zullen een paar firma's niet blij mee zijn denk ik.
Intercity Enschede - Geerdijk - Emmen.
Of zoals vroeger een rechtstreekse trein Enschede - Roermond, maar daar zullen een paar firma's niet blij mee zijn denk ik.
Vandaag een reservering geplaatst voor de Kerstrit van de SSN 
Ik stap op Rotterdam C in, gaan we naar Utrecht, en van daar naar Emmerich.
Vanaf Emmerich door naar Munster.
Weet iemand waar we de grens overgaan?
Heb er nu al zin in
Ik stap op Rotterdam C in, gaan we naar Utrecht, en van daar naar Emmerich.
Vanaf Emmerich door naar Munster.
Weet iemand waar we de grens overgaan?
Heb er nu al zin in
Emmerichquote:Op zaterdag 31 oktober 2009 15:53 schreef greavy het volgende:
Weet iemand waar we de grens overgaan?
Heb er nu al zin in
Tussen Arnhem en Emmerich in om precies te zijn.
So we just called him Fred too
2010 al, en de voorwaarden moeten nog gesteld worden? Zo kun je toch geen zaken doenquote:Op zaterdag 31 oktober 2009 04:49 schreef Brembo het volgende:
Provincie Gelderland zal lagevloersmateriaaal eisen voor Winterswijk - Arnhem. Het huidige Lint materieek voldoet hier aan maar DM'90 niet. De concessie van Syntus verloopt in 2010 voor het traject en daar worden nieuwe voorwaarden gesteld.
Je kunt moeilijk een blikje lagevloertreinen opentrekken en de hogevloertreinen even aan de kant laten staan. Ik heb trouwens gelezen dat de lijn Zutphen - Hengelo - Oldenzaal straks alleen door Overijssel aanbesteed wordt. Nu is dat nog Gelderland en Overijssel. Ik hoop dat ze hier verstandiger zijn. In 2013 verloopt de concessie.
Wat gaat NS dan doen met dat overschot aan Buffels? Aan de NMBS verkopen ofzo?quote:
[..]
Jammer dat Syntus bij de nieuwe consessie waarschijnlijk lagevloermaterieel moet bestellen. Anders hadden ze mooi gebruikt kunnen worden als versterking van het huidige wagenpark.
Verstandige zet voor deze consessie zou zijn, NS weer terug op Oldenzaal, Zutphen.quote:Op zaterdag 31 oktober 2009 16:03 schreef ACT-F het volgende:
[..]
2010 al, en de voorwaarden moeten nog gesteld worden? Zo kun je toch geen zaken doen
En dit onder RegioNS plaatsen, en de verbinding Oldenzaal, Zutphen, Apeldoorn tot 1 lijn maken.
Overigens de visgraad structuur wat Syntus nu heeft, moet dan wel behouden blijven, met de vervoerder die de bussen doet.
Ik zie liever Enschede, Hengelo, Zutphen, Apeldoorn, want het gros van de reizigers stapt in Hengelo uit om over te stappen naar Enschede. Het schijnt, volgens mijn vader, vroeger ook al 1 lijn geweest te zijn.quote:Op zaterdag 31 oktober 2009 17:08 schreef Hr-Flip het volgende:
Verstandige zet voor deze consessie zou zijn, NS weer terug op Oldenzaal, Zutphen.
En dit onder RegioNS plaatsen, en de verbinding Oldenzaal, Zutphen, Apeldoorn tot 1 lijn maken.
ja klopt, is vroeger ook 1 lijn geweest,
Je had vanuit Hengelo gezien
Hengelo - Oldenzaal (mat54)
Enschede - Hengelo - Zutphen
Intercity - Enschede - Hengelo - Deventer
stoptrein Enschede - Hengelo - Deventer en daar gecombineerd met de ic verder richting het westen.
Je had vanuit Hengelo gezien
Hengelo - Oldenzaal (mat54)
Enschede - Hengelo - Zutphen
Intercity - Enschede - Hengelo - Deventer
stoptrein Enschede - Hengelo - Deventer en daar gecombineerd met de ic verder richting het westen.
Het bovenstaande is nog uit 'mijn' tijd, maar dat de stoptrein van Enschede naar Apeldoorn ging via Zutphen kan ik me niet meer herinneren. Weet je wanneer dat was?quote:Op zaterdag 31 oktober 2009 17:25 schreef Hr-Flip het volgende:
ja klopt, is vroeger ook 1 lijn geweest,
Je had vanuit Hengelo gezien
Hengelo - Oldenzaal (mat54)
Enschede - Hengelo - Zutphen
Intercity - Enschede - Hengelo - Deventer
stoptrein Enschede - Hengelo - Deventer en daar gecombineerd met de ic verder richting het westen.
volgens mij is dat nooit geweest, of anders ook voor mijn tijd.
Wat ik wel weet is dat er een stoptrein was, van Winterswijk via Zutphen naar Apeldoorn.
Wat ik wel weet is dat er een stoptrein was, van Winterswijk via Zutphen naar Apeldoorn.
Het slimme wat RegioNS kan doen om de consessie te winnen is een veel lage prijs vragen voor het vervoer immers heeft RegioNS een materieeloverschot. DM'90 kunnen nog zeker 10~20 jaar meequote:Op zaterdag 31 oktober 2009 17:08 schreef Hr-Flip het volgende:
[..]
Verstandige zet voor deze consessie zou zijn, NS weer terug op Oldenzaal, Zutphen.
En dit onder RegioNS plaatsen, en de verbinding Oldenzaal, Zutphen, Apeldoorn tot 1 lijn maken.
Overigens de visgraad structuur wat Syntus nu heeft, moet dan wel behouden blijven, met de vervoerder die de bussen doet.
. Zit nu in Finland en de oplossing is heel simpel gewoon een plank die je om kan draaien, en op het perron legt. Gebruiksvriendelijk, makkelijk en snel.
Ze zijn (of waren inmiddelsquote:Op zaterdag 31 oktober 2009 15:31 schreef Hr-Flip het volgende:
hmmm ff vergeten ja dat Nijverdal er uit ligt, uhmmm wat kan ik nog meer verzinnen.
Intercity Enschede - Geerdijk - Emmen.
Of zoals vroeger een rechtstreekse trein Enschede - Roermond, maar daar zullen een paar firma's niet blij mee zijn denk ik.
)bezig met een rechtstreekse verbinding tussen Almelo en Emmen.Het kan inpreciepe wel, maar dan moet er een stuk dubbelspoor worden gelegd tussen Daarleveen - Marienberg ofzo. En er hang momenteel geen stroomdraad boven Almelo - Marienberg.
Magoed, dat stond een paar jaar terug in de regionale krant hier.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 31-10-2009 21:27:18 ]
Misschien leuk voor op de miljoenenlijn.quote:Op zaterdag 31 oktober 2009 16:50 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Wat gaat NS dan doen met dat overschot aan Buffels? Aan de NMBS verkopen ofzo?
Of voor personenvervoer over de verschillende fabriekssporen. Bij Corrus over het terrein buffelen
So we just called him Fred too
Of meer grensoverschrijdende lijnen met wisselende voltages e.d.quote:
[..]
Misschien leuk voor op de miljoenenlijn.
Of voor personenvervoer over de verschillende fabriekssporen. Bij Corrus over het terrein buffelen
dag
