PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik zal het voor de liefhebbers nog even in dit topic vermelden, andere was al dicht.
Misschien leuk voor de liefhebbers:
www.openbeelden.nl en tik bijv. in het zoekscherm: trein
je vind hele leuke filmpjes met oude treinen erin.
o.a. dit:
http://www.openbeelden.nl(...)weer_geheel_hersteld
Misschien leuk voor de liefhebbers:
www.openbeelden.nl en tik bijv. in het zoekscherm: trein
je vind hele leuke filmpjes met oude treinen erin.
o.a. dit:
http://www.openbeelden.nl(...)weer_geheel_hersteld
Leuke foto'squote:Op zondag 27 september 2009 18:00 schreef Socios het volgende:
[ afbeelding ]
Lint 44 te Almelo
[ afbeelding ]
Goederentrein te Almelo
[ afbeelding ]
Het perron van Mariënberg
[ afbeelding ]
Het perron van Coevorden waar geen oude generatie CTA´s meer hangen!
[ afbeelding ]
Een doorkijkje naar het perron van Leeuwarden
Toch wel apart dat er toch nog wel best veel goederen op Almelo staan.
STAAN vooral ja. Die trein met die staalrollen staat er al 2 jaar of zo lijkt welquote:Op zondag 27 september 2009 20:21 schreef Heracles25 het volgende:
[..]
Leuke foto's
Toch wel apart dat er toch nog wel best veel goederen op Almelo staan.
Of zetten ze daar ELKE week weer een nieuwe neer of zo 
Die old-school CTA's op de Emmerlijn zijn al een tijdje weg trouwens.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ben jij niet toevallig een ver familielid van Michael van der Vlis?quote:Op zondag 27 september 2009 18:52 schreef Dr_Flash het volgende:
Net nog even naar Den Haag op en neer geweest. Welk helder licht ooit bedacht heeft dat er met schommelboten over die veengrond gestuiterd moet worden....
Want?quote:
[..]
Ben jij niet toevallig een ver familielid van Michael van der Vlis?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Had in 1994 al geen vertrouwen meer in de IRM en wilde de Koploper terug, ondanks dat hij niet dagelijks tussen Amsterdam en Utrecht pendelde.quote:
Volgens mij komen die staalrollen van het bedrijvenpark in Almeloquote:Op zondag 27 september 2009 20:34 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
STAAN vooral ja. Die trein met die staalrollen staat er al 2 jaar of zo lijkt wel
Die old-school CTA's op de Emmerlijn zijn al een tijdje weg trouwens.
En je hebt gelijk, die staalrollen staan er heeeel vaak
Oh ja dat was dit weekend ook weer Ik wil nog steeds een keer naar Treignes
Ik wil nog steeds een keer naar Treignes
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Volgend jaarquote:Op zondag 27 september 2009 21:21 schreef Dr_Flash het volgende:
Oh ja dat was dit weekend ook weer
Laatste weekend van september
Shit, ik kan geen e-ticket kopen op ns.nl, krijg de volgende foutmelding:
Is dit de hele dag/weekend al? Ik heb er weinig vertrouwen in dat dit nog wordt opgelost in het komende uur... moet ik morgen weer eerder opstaan om een kaartje bij het automaat te kopen...quote:In verband met technische problemen is de webshop tijdelijk gesloten.
Onze excuses voor het ongemak. Wij zien u graag op een ander moment terug.
Luiwammesquote:
Shit, ik kan geen e-ticket kopen op ns.nl, krijg de volgende foutmelding:
[..]
Is dit de hele dag/weekend al? Ik heb er weinig vertrouwen in dat dit nog wordt opgelost in het komende uur... moet ik morgen weer eerder opstaan om een kaartje bij het automaat te kopen...
Je kan ook gewoon eerder eens een stapel zonder datum kopen en dan alleen afstempelen 's ochtends...
dag
Ah, een "ik zie het niet, dus het kan niet"-adept...quote:Op zondag 27 september 2009 15:12 schreef James1988 het volgende:
[..]
Want? Buiten enkele proefritten in Frankrijk waar de vonken er vanafvlogen heb ik nog nooit iets gehoord of gezien van 160 km/h of 200 km/h met 1500 V.
Die vonken in Frankrijk was tijdens een proefrit met 300+ hč, dat moet je er wel even bij vermelden.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Nou, waar rijdt men dan 160 onder 1500 V? Ik weet dat ze in Frankrijk op de klassieke lijnen ook onder 1500 V rijden, maar of men daar 160 of 200 rijdt?
quote:
Nou, waar rijdt men dan 160 onder 1500 V? Ik weet dat ze in Frankrijk op de klassieke lijnen ook onder 1500 V rijden, maar of men daar 160 of 200 rijdt?
BTW: http://en.wikipedia.org/wiki/SNCF_Class_BB_9200quote:Ah, een "ik zie het niet, dus het kan niet"-adept...
En: http://fr.wikipedia.org/wiki/Le_Capitole_(train)
Et aussi: http://fr.wikipedia.org/wiki/CC_6500
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Bier und Bratwurst-Alert!!
http://www.eisenbahnfreunde-grenzland.de/
Komende zaterdag Bahnhofsfest in Walheim (onder Aachen)
http://www.eisenbahnfreunde-grenzland.de/
Komende zaterdag Bahnhofsfest in Walheim (onder Aachen)
quote:Anfang Oktober veranstalten die Eisenbahnfreunde Grenzland im Zuge des Erntedankfestes in Walheim ein großes Bahnhofsfest. Den Besuchern erwarten viele interessante Attraktionen, wie z.B. Gleisbauvorführungen, Besichtigungen des Stellwerks, Stände von anderen Museumsbahnen aus der Region und vieles mehr! Der Eintritt ist frei.
Wir freuen uns auf Ihren Besuch!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ok, dat wist ik niet. Bij deze geef ik dan toe dat ik fout zat.
Blijft staan: waarom blijt men in NL dan op 140 km/h steken, en zegt men dat voor hogere snelheden 1500V niet genoeg is?
Blijft staan: waarom blijt men in NL dan op 140 km/h steken, en zegt men dat voor hogere snelheden 1500V niet genoeg is?
NPquote:
Ok, dat wist ik niet. Bij deze geef ik dan toe dat ik fout zat.
Goede vraag. Zal wel te maken hebben met kortere halte-afstanden, slappere grond. Plus het feit dat je, om harder te rijden, ook de hele seinplaatsing op een baanvak overhoop moet halen. Pas sinds de jaren '80 wordt er bovenleiding gebouwd die geschikt is voor 160 (Schiphollijn, Flevolijn), met de oudere bovenleiding wil het niet zo.quote:Blijft staan: waarom blijt men in NL dan op 140 km/h steken, en zegt men dat voor hogere snelheden 1500V niet genoeg is?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Er reed vanochtend een VIRM 4 als stopper gouda naar amsterdam
Geen overvolle DD-AR met je brakke hoofd
Geen overvolle DD-AR met je brakke hoofd
Mijn lief heeft ook altijd geluk. 
In plaats van DD-AR had ie eerder al een keertje een VIRM4, en vanmorgen vroeg een koploper!
Noes. ;{ Ik wil ook.
In plaats van DD-AR had ie eerder al een keertje een VIRM4, en vanmorgen vroeg een koploper!
Noes. ;{ Ik wil ook.
Kwam deze discussie niet in een vorig topic al eens langs?quote:Op maandag 28 september 2009 08:46 schreef James1988 het volgende:
Ok, dat wist ik niet. Bij deze geef ik dan toe dat ik fout zat.
Blijft staan: waarom blijt men in NL dan op 140 km/h steken, en zegt men dat voor hogere snelheden 1500V niet genoeg is?
Volgens mij was het antwoord dat 200 km/u onder 1500V in Frankrijk weliswaar voorkomt, maar dat dat erg veel slijtage veroorzaakt en daarom niet echt wenselijk is. (Alhoewel er toen niet bij stond wat voor slijtage)
Ja, komt telkens terug.quote:
[..]
Kwam deze discussie niet in een vorig topic al eens langs?
Voornamelijk rijdraadslijtage.quote:Volgens mij was het antwoord dat 200 km/u onder 1500V in Frankrijk weliswaar voorkomt, maar dat dat erg veel slijtage veroorzaakt en daarom niet echt wenselijk is. (Alhoewel er toen niet bij stond wat voor slijtage)
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Waarom?quote:Op maandag 28 september 2009 10:04 schreef RubenK het volgende:
Kreeg gisteren gewoon een overgang 2-1 dagkaart van de conductrice
Dat wil ik ook wel
