PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Misschien leuk om hier ook eens te posten.
Sinds kort ben ik in het bezit van een Audi S4 Avant uit 1999. Superauto met alle opties en genoeg power.
Helaas een turbo aan poep gereden en dat is geen pretje, niet alleen de turbo's zijn duur, het is ook nog eens pokkeveel werk!
Momenteel staat de auto dus stil omdat er direct 2 nieuwe turbo's opgaan (de S4 heeft 2 turbo's), om er alleen 1 te gaan vervangen leek me niet zo slim.
Aangezien alles nu toch los ligt nemen we direct even de distributie en de waterpomp mee.
Hoop met een weekje weer te kunnen gaan rijden.
Hier wat foto's :
Vragen/opmerkingen? Ik hoor het graag.
Sinds kort ben ik in het bezit van een Audi S4 Avant uit 1999. Superauto met alle opties en genoeg power.
Helaas een turbo aan poep gereden en dat is geen pretje, niet alleen de turbo's zijn duur, het is ook nog eens pokkeveel werk!
Momenteel staat de auto dus stil omdat er direct 2 nieuwe turbo's opgaan (de S4 heeft 2 turbo's), om er alleen 1 te gaan vervangen leek me niet zo slim.
Aangezien alles nu toch los ligt nemen we direct even de distributie en de waterpomp mee.
Hoop met een weekje weer te kunnen gaan rijden.
Hier wat foto's :
Vragen/opmerkingen? Ik hoor het graag.
Op donderdag 15 januari 2015 19:01 schreef Maanvis het volgende:
smegmanus is de as van het kwaad. een verbrand stukje Hitler.
smegmanus is de as van het kwaad. een verbrand stukje Hitler.
Allemachtig, wat een krappe bedoening daar in die motorruimte 
Lekker onderhoudsvriendelijk inderdaad, hele blok naar buiten werken om bij de turbo's te komen.
Lekker onderhoudsvriendelijk inderdaad, hele blok naar buiten werken om bij de turbo's te komen.
"Nevertheless sir, like German tourists, the stupid are everywhere." - Arnold J. Rimmer, Red Dwarf || Last.fm
Dankjequote:
Maar het blijft maar een auto hé! Er zijn ergere dingen.
Normaal kosten ze zo'n 1200 euro per stuk nieuw. Ik heb deze 2dehands, hebben 5k gelopen.quote:Op zaterdag 26 september 2009 17:20 schreef Klaas.Kopkaas het volgende:
Wat betaal je voor zo'n turbo dan?
Het is niet moeilijk, maar wel gewoon veel werk.quote:
Mag bij iemand sleutelen.quote:Op zaterdag 26 september 2009 17:32 schreef DumDaDum het volgende:
Eigen garage, of mag je bij iemand sleutelen?
Klopt, het past allemaal maar net. Dat is toch wel een nadeel als je auto met wat meer verhogen koopt.quote:Op zaterdag 26 september 2009 17:34 schreef oshiro het volgende:
Allemachtig, wat een krappe bedoening daar in die motorruimte
Lekker onderhoudsvriendelijk inderdaad, hele blok naar buiten werken om bij de turbo's te komen.
Op donderdag 15 januari 2015 19:01 schreef Maanvis het volgende:
smegmanus is de as van het kwaad. een verbrand stukje Hitler.
smegmanus is de as van het kwaad. een verbrand stukje Hitler.
Onzin. American Muscle.quote:Op zaterdag 26 september 2009 17:53 schreef smegmanus het volgende:
[..]
Dankje
Maar het blijft maar een auto hé! Er zijn ergere dingen.
[..]
Normaal kosten ze zo'n 1200 euro per stuk nieuw. Ik heb deze 2dehands, hebben 5k gelopen.
[..]
Het is niet moeilijk, maar wel gewoon veel werk.
[..]
Mag bij iemand sleutelen.
[..]
Klopt, het past allemaal maar net. Dat is toch wel een nadeel als je auto met wat meer verhogen koopt.
"The meaning of life is 'bucket'."
Jij wilt zeggen dat 265Pk en 400nM traag is?quote:
Leuk die american musclecars... vooral als je rechtdoor wilt, komt er een bochtje sta je achterstevoren
Op donderdag 15 januari 2015 19:01 schreef Maanvis het volgende:
smegmanus is de as van het kwaad. een verbrand stukje Hitler.
smegmanus is de as van het kwaad. een verbrand stukje Hitler.
Het scheelt wel dat je zelf kan sleutelen, dat maakt zo'n auto nog leuk en betaalbaar. Als je twee turbo's bij de dealer (of de garage om de hoek) moet laten vervangen, loopt het aardig in de papieren...
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Mooie wagen en goed dat je alles zelf kan doen, succes ermee!
"History teaches us that humans behave wisely only once they have exhausted all other alternatives."
265pk en 400nm uit een twinturbo 2.8l? Pfff, dat zijn haast amerikaanse muscle car cijfersquote:Op zaterdag 26 september 2009 19:40 schreef smegmanus het volgende:
[..]
Jij wilt zeggen dat 265Pk en 400nM traag is?
Leuk die american musclecars... vooral als je rechtdoor wilt, komt er een bochtje sta je achterstevoren
Ik had er ook grotere (K04) turbo's op kunnen zetten, maar dan moet ik de koppeling en het motormanagement ook aanpakken. Dat kost wel even iets meer maar levert dan wel ongeveer 350pk op.quote:Op zaterdag 26 september 2009 21:12 schreef Wimo. het volgende:
[..]
265pk en 400nm uit een twinturbo 2.8l? Pfff, dat zijn haast amerikaanse muscle car cijfers
Op donderdag 15 januari 2015 19:01 schreef Maanvis het volgende:
smegmanus is de as van het kwaad. een verbrand stukje Hitler.
smegmanus is de as van het kwaad. een verbrand stukje Hitler.
quote:Op zaterdag 26 september 2009 21:34 schreef S1nn3rz het volgende:
[..]
Inderdaad, ik zou eens nadenken over een echt merk.
Vertel, wat is het ultieme merk?
Op donderdag 15 januari 2015 19:01 schreef Maanvis het volgende:
smegmanus is de as van het kwaad. een verbrand stukje Hitler.
smegmanus is de as van het kwaad. een verbrand stukje Hitler.
Je gaat me toch niet vertellen dat die S4 met 265 pk uit een drieliter het ultieme is?quote:Op zaterdag 26 september 2009 21:37 schreef smegmanus het volgende:
[..]
Vertel, wat is het ultieme merk?
Mijn diesel heeft al bijna meer pk's.
From feudal serf to spender.
Dat is geen antwoord op mijn vraag.quote:Op zaterdag 26 september 2009 21:39 schreef S1nn3rz het volgende:
[..]
Je gaat me toch niet vertellen dat die S4 met 265 pk uit een drieliter het ultieme is?
Mijn diesel heeft al bijna meer pk's.
Op donderdag 15 januari 2015 19:01 schreef Maanvis het volgende:
smegmanus is de as van het kwaad. een verbrand stukje Hitler.
smegmanus is de as van het kwaad. een verbrand stukje Hitler.
De diesel van S1nn3rz:quote:Op zaterdag 26 september 2009 21:39 schreef S1nn3rz het volgende:
[..]
Je gaat me toch niet vertellen dat die S4 met 265 pk uit een drieliter het ultieme is?
Mijn diesel heeft al bijna meer pk's.
Bink.,quote:Op zaterdag 26 september 2009 21:39 schreef S1nn3rz het volgende:
[..]
Je gaat me toch niet vertellen dat die S4 met 265 pk uit een drieliter het ultieme is?
Mijn diesel heeft al bijna meer pk's.
Wat zit er standaard op dan? K03 / K03s?quote:Op zaterdag 26 september 2009 21:27 schreef smegmanus het volgende:
[..]
Ik had er ook grotere (K04) turbo's op kunnen zetten, maar dan moet ik de koppeling en het motormanagement ook aanpakken. Dat kost wel even iets meer maar levert dan wel ongeveer 350pk op.
Waarom heb je er voor gekozen om gebruikte turbo's te monteren.... Stel nou dat over 3 maanden 1 van deze "nieuwe" jongens er weer tussenuit naait?
Ik had dat risico denk ik niet genomen...
Bij snelle benzine autos is het niet geheel ongebruikelijk dat ze er na 200/250k eens mee kappen.quote:Op zondag 27 september 2009 04:29 schreef Pas259 het volgende:
Turbo's gaan toch best wel lang mee bij normaal gebruik?
dat is best lang toch?quote:Op zondag 27 september 2009 04:44 schreef blup het volgende:
[..]
Bij snelle benzine autos is het niet geheel ongebruikelijk dat ze er na 200/250k eens mee kappen.
De mijne gaat (als ik het internet moet geloven) om de 150k naar de kloten, en zelfs dat vind ik nog aanvaardbaar. 1x per 2 jaar valt nog te overzien...
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Vind ik niet aanvaardbaar als het zo'n ingrijpend verhaal is als dat zo'n groot blok er iedere keer zo weer uit moet.
Zeker niet als je zelf geen ruimte hebt en dus weer afhankelijk bent van anderen of het uitkomt dat je er mag komen sleutelen.
Als je zo'n auto wilt/kunt rijden moet je ook niet lullig doen mbt de turbo's, lekker nieuwe erop dan weet je zeker dat het goed zit. maar dat is natuurlijk mijn mening.
Veel succes nog TS
Zeker niet als je zelf geen ruimte hebt en dus weer afhankelijk bent van anderen of het uitkomt dat je er mag komen sleutelen.
Als je zo'n auto wilt/kunt rijden moet je ook niet lullig doen mbt de turbo's, lekker nieuwe erop dan weet je zeker dat het goed zit. maar dat is natuurlijk mijn mening.
Veel succes nog TS
Standaard de K03.quote:Op zaterdag 26 september 2009 22:54 schreef kevin20vt het volgende:
[..]
Wat zit er standaard op dan? K03 / K03s?
Waarom heb je er voor gekozen om gebruikte turbo's te monteren.... Stel nou dat over 3 maanden 1 van deze "nieuwe" jongens er weer tussenuit naait?
Ik had dat risico denk ik niet genomen...
Waarom gebruikte? Het prijsverschil was dusdanig groot en deze komen bij een hoog aangeschreven bedrijf weg en hebben slechts 5k gelopen.
Op donderdag 15 januari 2015 19:01 schreef Maanvis het volgende:
smegmanus is de as van het kwaad. een verbrand stukje Hitler.
smegmanus is de as van het kwaad. een verbrand stukje Hitler.
Waarom niet gelijk even wat grotere? Het is toch een two-stage turbo?
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Anders lees je het topic even doorquote:Op maandag 28 september 2009 12:36 schreef Catch22- het volgende:
Waarom niet gelijk even wat grotere? Het is toch een two-stage turbo?
quote:Op zaterdag 26 september 2009 21:27 schreef smegmanus het volgende:
[..]
Ik had er ook grotere (K04) turbo's op kunnen zetten, maar dan moet ik de koppeling en het motormanagement ook aanpakken. Dat kost wel even iets meer maar levert dan wel ongeveer 350pk op.
Op donderdag 15 januari 2015 19:01 schreef Maanvis het volgende:
smegmanus is de as van het kwaad. een verbrand stukje Hitler.
smegmanus is de as van het kwaad. een verbrand stukje Hitler.
tvp
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
niet mijn sterkste kant. Maargoed, vet!quote:
[..]
Anders lees je het topic even door
[..]
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Dit is een 2.7 bi-turbo en die heeft dus niet gek veel meer.quote:
265pk, het is de moeite .. Ik dacht dat een S4 wel rond de 350 standaard had oid.
de opvolgende modellen hadden een 4.2 met 344pk geloof ik
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Wel een leuke auto. Alleen dat werk, poeh, daar zou ik een beetje moe van worden 
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Mwah, valt mee hoor... als je het juiste gereedschap maar hebtquote:Op dinsdag 29 september 2009 15:45 schreef Barcaconia het volgende:
Wel een leuke auto. Alleen dat werk, poeh, daar zou ik een beetje moe van worden
Op donderdag 15 januari 2015 19:01 schreef Maanvis het volgende:
smegmanus is de as van het kwaad. een verbrand stukje Hitler.
smegmanus is de as van het kwaad. een verbrand stukje Hitler.
Heb ik begin dit jaar naar gekeken in Duitsland. Mooie bakkies. Ook mooi leder Recaro interieur.quote:Op dinsdag 29 september 2009 15:41 schreef Catch22- het volgende:
[..]
...de opvolgende modellen hadden een 4.2 met 344pk geloof ik
Bij de Duitse Audi dealer, met garantie, kwam ik ongeveer op ¤30-32K voor een nette Avant op NL kenteken.
Rijdt flink door, maar ben afgehaakt op de te verwachten brandstofkosten; je bent een watje of niet.
@TS: sleutel ze
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Direct maar een setje nieuwe dumpvalves erop.
Op donderdag 15 januari 2015 19:01 schreef Maanvis het volgende:
smegmanus is de as van het kwaad. een verbrand stukje Hitler.
smegmanus is de as van het kwaad. een verbrand stukje Hitler.
Sjiek!
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Zo'n turbo zit meestal toch wel een beetje bovenop het blok? Dat is toch even los en de nieuwe erop?
Meestal onderaan het blok (uitlaat).quote:Op dinsdag 29 september 2009 21:23 schreef Repeat het volgende:
Zo'n turbo zit meestal toch wel een beetje bovenop het blok? Dat is toch even los en de nieuwe erop?
Succes TS, geen makkelijk klusje.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Zo'n blok staat toch gewoon in de lengte? Dat het dan zo moeilijk te bereiken is...quote:
[..]
Meestal onderaan het blok (uitlaat).
Succes TS, geen makkelijk klusje.
Maarja het zal wel
4WD
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Heb je op deze foto:quote:Op dinsdag 29 september 2009 22:00 schreef Repeat het volgende:
[..]
Zo'n blok staat toch gewoon in de lengte? Dat het dan zo moeilijk te bereiken is...
Maarja het zal wel
http://i36.tinypic.com/28up8hh.jpg
gezien hoe de turbo's aan het spruitstuk hangen?
Het is een V motor dus de cilinderkoppen hangen erg schuin en hangen dus over het spruitstuk heen. Dat maakt je werkruimte nogal wat kleiner.
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Je bedoelt een compressor misschien. Turbo zit vaak voorin onderin.quote:Op dinsdag 29 september 2009 21:23 schreef Repeat het volgende:
Zo'n turbo zit meestal toch wel een beetje bovenop het blok? Dat is toch even los en de nieuwe erop?
