Bagger on!
Laatst zag ik zoeen simpson oid
quote:
quote:Helemaal vergeten ja, nog dik 15km mee geredenOp zaterdag 19 september 2009 09:19 schreef no1uknow het volgende:
Ik kan er nog eentje aan jou lijstje toevoegen: ketting kapot met ijzerdraad gemaakt.
quote:
quote:
Gisteren even wat spul besteld
!- Groen reflecterend velgenlint
- Nieuwe tankpad
- Zwaardvislichtjes, kan ik dat aanhangsel ervan af halen en m'n kenteken wegwerken
quote:Ik rij er dan ook geen 45km/h meeOp zondag 20 september 2009 21:38 schreef AvdZ het volgende:
ik vind zulke modellen echt niks he, zo'n wannabe motor waar ze 45 mee gaan rijden, da ziet er niet uit kan ik je vertellen
.Standaard rijden die dingen al +60.
Ook een AM6 blok dus, dan had je dat kunnen weten
?Alle bekabeling los getrokken, koplampen eruit, tank + zadel zat los. Ze hadden zelfs de cdi losgetrokken, stelletje amateurs, vind je het gek dat hij dan niet wil starten. 50 meter verder heb ik het contactslot + de koplamp teruggevonden.
Ow en ze hebben ook de tank leeg laten lopen, in een jerrycan, want ik heb nergens benzine sporen gezien..
Mijn 2 brommertjes voor de fun en om naar het werk te rijden als het niet regent. Anders neem ik de auto mee
Tomos voor 150 euro erbij gekocht van collega en voor 8 euro pakkingen vervangen en rijd weer als een zonnetje.
Citta gaat vd week uit elkaar en deze word opgeknapt
[ Bericht 10% gewijzigd door Maurice0 op 21-09-2009 20:45:38 ]
quote:wat is je probleem? ryz is iets heel anders dan ene rs2Op maandag 21 september 2009 08:50 schreef remmertjuh het volgende:
Zeuren over een Rs2 terwijl je zelf een mh ryz hebt
quote:Een ryz is geen nep-motor wou je zeggen, dat is gewoon een 50cc supermotard.Op maandag 21 september 2009 21:23 schreef AvdZ het volgende:
[..]
wat is je probleem? ryz is iets heel anders dan ene rs2
quote:arme 4takkertOp maandag 21 september 2009 19:51 schreef remmertjuh het volgende:
Trouwens, zaterdag avond is de brommer van een maatje van me gejat, een skyteam PBR, hij had hem compleet in het donker onder een boom gezet, komen wel anderhalf uur later terug, brommer weg. Volgende morgen vind ik hem 160 meter van mijn huis vandaag terug.
Alle bekabeling los getrokken, koplampen eruit, tank + zadel zat los. Ze hadden zelfs de cdi losgetrokken, stelletje amateurs, vind je het gek dat hij dan niet wil starten. 50 meter verder heb ik het contactslot + de koplamp teruggevonden.
Ow en ze hebben ook de tank leeg laten lopen, in een jerrycan, want ik heb nergens benzine sporen gezien..
Derbi GPR '01
quote:Kloten man, mensen kunnen nooit van andermans brommer/scooter afblijven
Trouwens, zaterdag avond is de brommer van een maatje van me gejat, een skyteam PBR, hij had hem compleet in het donker onder een boom gezet, komen wel anderhalf uur later terug, brommer weg. Volgende morgen vind ik hem 160 meter van mijn huis vandaag terug.
Alle bekabeling los getrokken, koplampen eruit, tank + zadel zat los. Ze hadden zelfs de cdi losgetrokken, stelletje amateurs, vind je het gek dat hij dan niet wil starten. 50 meter verder heb ik het contactslot + de koplamp teruggevonden.
Ow en ze hebben ook de tank leeg laten lopen, in een jerrycan, want ik heb nergens benzine sporen gezien..
.Afgelopen zaterdag was de uitlaat van een vriend van me bijna gejat:
Stond gewoon 's ochtends bij een sporthal, kwam die terug, zat die met nog maar twee schroeven vast
.quote:losgetriltOp dinsdag 22 september 2009 15:56 schreef yosander het volgende:
[..]
Kloten man, mensen kunnen nooit van andermans brommer/scooter afblijven
Afgelopen zaterdag was de uitlaat van een vriend van me bijna gejat:
Stond gewoon 's ochtends bij een sporthal, kwam die terug, zat die met nog maar twee schroeven vast
quote:Dan slaat het nog nergens op want die dingen maken hetzelfde geluid als een Vespa.Op zondag 20 september 2009 23:25 schreef yosander het volgende:
[..]
Ik rij er dan ook geen 45km/h mee
Standaard rijden die dingen al +60.
quote:trekken.Op dinsdag 22 september 2009 18:12 schreef remmertjuh het volgende:
He gexcon, waarom krijg ik mijn koppelings carter er niet af, heb zeker weten alle bouten los gehaald. Maar ik krijg hem er niet af
quote:Nou nee, niet bepaald,
[..]
Dan slaat het nog nergens op want die dingen maken hetzelfde geluid als een Vespa.
Het is een schakel hè. Geen scooter
!quote:Dôh.Op dinsdag 22 september 2009 19:18 schreef yosander het volgende:
[..]
Nou nee, niet bepaald,
Het is een schakel hè. Geen scooter
maar dan nog, ookal is het schakel, ze maken geen motorgeluid. En zo uitziende dingen horen een geniaal hard geluid te maken.
quote:kut werk?Op dinsdag 22 september 2009 20:31 schreef remmertjuh het volgende:
Dan moet je de koppeling afstellen, op misschien wel de koppelings schoentjes vervangen
of moet ik dat soort dingen even op fora opzoeken?
quote:ik bedank u hartelijk ik zal morgen tevens even langsgaan bij een brommershop ter infoOp dinsdag 22 september 2009 21:09 schreef remmertjuh het volgende:
Ik weet niet waar de koppeling van een tomos zit, dat zul je even op een forum op moeten zoeken idd
mijn schakelbrommert stottert als een gek. komt niet over de 4k toeren heen terwijl ie normaal zeker 5k rijd.
volges mij is de katalysator verstopt. weten jullie miss iets wat het kan zijn??
teveel benzine
quote:kijk eindelijk 1 die't snaptOp dinsdag 22 september 2009 20:08 schreef _Loki het volgende:
[..]
Dôh.
maar dan nog, ookal is het schakel, ze maken geen motorgeluid. En zo uitziende dingen horen een geniaal hard geluid te maken.
quote:Jouw Ryz maakt waarschijnlijk 't zelfde geluid als mijn RS2
.En 't is een tweetakt. Wil je motorgeluid, koop dan een viertakt
.quote:nee dat heeft hij niet.. omdat ik geen begrensde paip eronder heb die vol is gestouwd met demperwol. En trouwens die 50cc viertakjes klinken ook nergens naar.Op donderdag 24 september 2009 18:45 schreef yosander het volgende:
[..]
Jouw Ryz maakt waarschijnlijk 't zelfde geluid als mijn RS2
En 't is een tweetakt. Wil je motorgeluid, koop dan een viertakt
quote:Ik heb dan ook geen begrensde pijp eronder zitten.
[..]
nee dat heeft hij niet.. omdat ik geen begrensde paip eronder heb die vol is gestouwd met demperwol. En trouwens die 50cc viertakjes klinken ook nergens naar.
Tuurlijk wil ik wel een motorgeluid, maar ja, een MOTORgeluid uit een 50cc tweetakt te halen lukt niet
.echt een ramp...
quote:nieuwe blokken maken gewoon teringherrieOp donderdag 24 september 2009 19:35 schreef AvdZ het volgende:
[..]
nee dat heeft hij niet.. omdat ik geen begrensde paip eronder heb die vol is gestouwd met demperwol. En trouwens die 50cc viertakjes klinken ook nergens naar.
Neem nou oude blokken, sash, puch, kreidler en zundapps, die maken gewoon een mooi geluid!
quote:Na creatief met demperwol maakte mijnes wel het geluid van een stationaire motardOp donderdag 24 september 2009 20:34 schreef yosander het volgende:
[..]
Ik heb dan ook geen begrensde pijp eronder zitten.
Tuurlijk wil ik wel een motorgeluid, maar ja, een MOTORgeluid uit een 50cc tweetakt te halen lukt niet
Als was er ook hier en daar wat veranderd aan het blok, koppel liep direct door na loslaten van koppeling, en viel nèt niet uit stationair.ik kan een scooter kopen voor 75. redelijk oude typhoon, loopt 70. alleen de banden zijn versleten, knipperlichten stuk. accu moet vervangen worden en er moet een standaart op. is de prijs het waard om hem zodanig op te knappen?
quote:Licht eraan hoeveel verstand je van scooters hebt want je kan van alles tegen komen. En of je zeker weet dat het een eerlijke scooter is.Op vrijdag 25 september 2009 00:36 schreef zoekjewat het volgende:
heey iedreen!
ik kan een scooter kopen voor 75. redelijk oude typhoon, loopt 70. alleen de banden zijn versleten, knipperlichten stuk. accu moet vervangen worden en er moet een standaart op. is de prijs het waard om hem zodanig op te knappen?
[ Bericht 6% gewijzigd door zoekjewat op 25-09-2009 12:55:27 ]
als hij naat een kant trekt zit je wiel scheef of is je vork krom, misschien ergens tegen aan gereden?
quote:Stellig antwoord, waarom is benzine beter? Ligt er maar helemaal aan waar je hem voor gaat gebruiken, als je niet veel meer dan 30km enkele reis gaat maken op zo'n ding is electrisch misschien ook wel een interessante optie. Kunnen de mensen achter de scooter ook nog ademhalenOp vrijdag 25 september 2009 13:02 schreef fs180 het volgende:
benzine
als hij naat een kant trekt zit je wiel scheef of is je vork krom, misschien ergens tegen aan gereden?
Benzine is overal te verkrijgen, goedkoper en voor reparatie kun je lokaal terrecht.
quote:Benzine is niet goedkoper dan stroom, en stroom is ook overal verkrijgbaar. Reparatie kan een issue zijn maar aan de andere kant kan er aan een electrische scooter ook weer minder stuk! (véél minder draaiende delen)Op vrijdag 25 september 2009 14:33 schreef fs180 het volgende:
Als je last hebt van je verbranding moet je hem beter afstellen, een goede verbranding rookt niet en stinkt niet.
Benzine is overal te verkrijgen, goedkoper en voor reparatie kun je lokaal terrecht.
Plus dat je benzine goedkoper kan kopen en beter kan verkopen
quote:Banden: ¤75/100 (totaal)?
bedankt voor de info's! Ik ga denk ik die benzine halen, die typhoon, laat hem beetje opknappen (hoeveel zou dat gaan kosten denken jullie, met die kuren die ik had verteld?), en daarna sparen voor een elecktrische, is gelijk ook een stuk duurder dus kan ik beter eerst een goedkope halen, heb ik alvast me scooter, kom ik later wel met elecktrisch!
Knipperlichten: ¤10/20
Accu: ¤25
Standaard: ¤25
Moet je alleen nog kijken hoeveel banden vervangen is
.ik ga hem gewoon kopen, en breng hem naar de lokale brommer reperateur en wens hem succes.
Hoogstens geef ik dan 300 uit, en dat is als nog minder dan een 100%goede 2e handse.
Alleen heeft iemand ervaring met typhoon scooters?
Mijn brommert rijd nu ale een jaar niet meer omdat ik hem eerst een maand of 6 heb proberen af te stellen om er daarna achter te komen dat de zuiger er verkeerd om in zit.
Dinsdag nieuwe zuiger
donderdag aftsllen
weekend brommen
Het is trouwens een suzuki tsx uit 1991
Zat te denken aan een Kreidler, lekker old school
De RMC versies vind ik wel mooi, alleen vroeg ik mij wat af.
Hoe gaat het met de verzekering van deze modellen?
Vallen ze al onder oldtimers (ongeveer bouwjaar 1980)?
Brommer van m'n vriendin is gestolen en nu hebben we er een gevonden die er verdomd veel op lijkt. Was een bromfiets, maar degene die we hebben gevonden is een snor. Ik heb totaal geen verstand van brommers en verzekeringen daarbij, maar is het mogelijk dat ze van de bromfiets een snorfiets hebben gemaakt?
Heb de foto van de verdachte en van onze brommer. Zie echt nauwelijks verschillen. Iemand die hier goed in is? Even via pm melden aub. Zou super zijn. Dank alvast.
quote:Even op je papieren kijken, daar staan framenummers op, en die vergelijk je met die van de brommerOp donderdag 8 oktober 2009 14:24 schreef Nashje het volgende:
Een vraagje aan de kenners hiero:
Brommer van m'n vriendin is gestolen en nu hebben we er een gevonden die er verdomd veel op lijkt. Was een bromfiets, maar degene die we hebben gevonden is een snor. Ik heb totaal geen verstand van brommers en verzekeringen daarbij, maar is het mogelijk dat ze van de bromfiets een snorfiets hebben gemaakt?
Heb de foto van de verdachte en van onze brommer. Zie echt nauwelijks verschillen. Iemand die hier goed in is? Even via pm melden aub. Zou super zijn. Dank alvast.
(op je papieren staat ook waar de nummers
)edit; al gevonden. Damn. Lijkt 'm toch niet te zijn. Hmm toch iets vreemds gevonden.
Precies dezelfde eerste toelatings datum, massa ledig en wielbasis. Strange? Staat wel als 25 km/u. Hoe makkelijk is dat te veranderen? Keek trouwens via autoweek kentekencheck.
[ Bericht 41% gewijzigd door Nashje op 08-10-2009 17:16:11 ]
quote:Hmm oke. Heb via autoweek gekeken.Op donderdag 8 oktober 2009 18:17 schreef fs180 het volgende:
toelating is overal zelfde, verdere info ook want het hetzelfde model lijkt me? Maar als hij als 25 staat kan het nooit jouw oude brommer zijn geweest
.fs zit je vanavond in die alto tent?
quote:Had je het tegen mij?
Zo ja, weet niet, ik heb hem nog niet gezien
u ziet:
DR Evo 43mm
13/13 dellorto
vespa blok waarvan inlaat bewerkt is.
Niet op het plaatje: Proma CC
Dit alles onder een vespa citta
en hoe zit dat met de cilinderkop uitboren van een tomos dan schijnt hij harder te gaan?
topic kick!
Ja/nee.
[ Bericht 100% gewijzigd door nijnja op 01-11-2009 20:58:14 ]
quote:Dat kan ja, maar hij gaat er zeker slechter oplopen, ik heb scooters gezien die gewoon goed bleven lopen. Maar mijn eigen kreidler gaat er gewoon kut van lopen, daarnaast is het ook slecht om met een kleinere sproeier te rijden, hij staat dan te arm, kans op een warmloper, door te weinig koeling / smering.Op zondag 1 november 2009 18:03 schreef denkjedat het volgende:
als de sproeier kleiner is gat hij minder hard?
en hoe zit dat met de cilinderkop uitboren van een tomos dan schijnt hij harder te gaan?
topic kick!
quote:Op zondag 1 november 2009 20:04 schreef no1uknow het volgende:
quote:Wat voor scheurijzer heb je dan ?
quote:Een Yamaha AeroxOp dinsdag 3 november 2009 16:57 schreef remmertjuh het volgende:
[..]
Wat voor scheurijzer heb je dan ?
Helemaal zelf veranderd , uiterlijk en motorisch.
Olivier Jacques 2006
Mika blauw
17.5 metrakit carb
Gianelli Extra Chrome (wordt vervangen voor een yasuni C16 een Twinner of een Gia Shot)
Malossi 50 cc sport (wordt vervangen voor een DR 70)
LOLLERZquote:Dan niet maar k ben bezig met mn projectaerox
quote:Niet bitchen, als je wil dat ik de TT naar scooter + brommertopic verander doe ik dat voor je. Voor mij -als leek- is een brommer heel wat anders dan een scooter, maar hoort het scootergebeuren wel in dit topic plaats.
quote:Wat een pauper dingOp dinsdag 3 november 2009 17:04 schreef GeneraalOnbenul het volgende:
[..]
Een Yamaha Aerox [ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Helemaal zelf veranderd , uiterlijk en motorisch.
Olivier Jacques 2006
Mika blauw
17.5 metrakit carb
Gianelli Extra Chrome (wordt vervangen voor een yasuni C16 een Twinner of een Gia Shot)
Malossi 50 cc sport (wordt vervangen voor een DR 70)
Dit is het echte werk
, die rij jij niet poep met je dr70[ Bericht 16% gewijzigd door Berepis op 04-11-2009 11:36:07 ]
quote:Brommertopic heeft een alleenrecht in pubOp woensdag 4 november 2009 11:26 schreef nijnja het volgende:
[..]
Niet bitchen, als je wil dat ik de TT naar scooter + brommertopic verander doe ik dat voor je. Voor mij -als leek- is een brommer heel wat anders dan een scooter, maar hoort het scootergebeuren wel in dit topic plaats.
quote:Op woensdag 4 november 2009 11:30 schreef Berepis het volgende:
[..]
Wat een pauper ding
[ link | afbeelding ]
Dit is het echte werk
quote:Oja, even vergeten dat jij boven de mods staatOp woensdag 4 november 2009 12:37 schreef fs180 het volgende:
[..]
Brommertopic heeft een alleenrecht in pub
quote:Is je al vergeven hoorOp woensdag 4 november 2009 12:41 schreef nijnja het volgende:
[..]
Oja, even vergeten dat jij boven de mods staat
quote:Heb hem laten tunen tot een ruime 12pk, handmade uitlaat, 23 mm carb, 60 cc.
Goed voor zo'n 120-125 km/h
quote:Wel lekkere snelheid, alleen met 60cc moet het nog wel harder kunnenOp woensdag 4 november 2009 14:11 schreef Berepis het volgende:
[..]
Heb hem laten tunen tot een ruime 12pk, handmade uitlaat, 23 mm carb, 60 cc.
Goed voor zo'n 120-125 km/h
Aan de andere kant, het blijft een brommertje hoor
quote:Tuurlijk kan dat harder, ik heb al menig 60 cctje op een kreidler gezien met Ruim 18 pk, maar dan moet er veel meer aangepast worden: en dan vooral de koppeling, daarnaast slijt die troep ook nog eens super hard.Op woensdag 4 november 2009 14:27 schreef remmertjuh het volgende:
[..]
Wel lekkere snelheid, alleen met 60cc moet het nog wel harder kunnen
Maar met 12 pk kan je ook nog wel redelijk rustig rijden.
Er zijn trouwens ook motor kreidlers, die zien er exact hetzelfde uit, maar dan met motorkenteken; het enige verschil vroeger tussen een motor kreidler en een brommer was de snelheid
130-140 is z'n ding misschien niet voor gebouwd, maar houdt hij zeker wel vol
Het blok heeft er geen problemen mee nee.Als je de achterbrug goed lagert met bronzen bussen en zorgt voor een degelijke veringen + remmen, dan is er geen probleem
quote:Ik rijd op mn brommer met 85cc en heb gewoon trommelremmen zonder luchtgaten.. wel heb ik andere schokdempersOp woensdag 4 november 2009 17:09 schreef fs180 het volgende:
Ik zeg ook niet dat een probleem, alleen het is verouderd, en je moet tegenwoordig wel iets hogere eisen stellen aan je veiligheid. Usd vork, nieuw remsysteem, luchtgaten in de achterrem, koni's en nieuwe schijven scheelt gewoon enorm.
quote:Daar heb je wel gelijk in, de snelheid zal idd het probleem niet zijn. Maar het aanpassen aan de rest van het verkeer, dus het remwerk. Daarnaast is het voertuig veel lichter dan een motor, dus je remmen zullen ook sneller blokkeren en je bent veel kwetsbaarder voor wind etc.Op woensdag 4 november 2009 17:09 schreef fs180 het volgende:
Ik zeg ook niet dat een probleem, alleen het is verouderd, en je moet tegenwoordig wel iets hogere eisen stellen aan je veiligheid. Usd vork, nieuw remsysteem, luchtgaten in de achterrem, koni's en nieuwe schijven scheelt gewoon enorm.
Het zijn idd geen voertuigen voor lange stukken snelweg, maar af en toe een stukje knallen kan zeker
Blokkeren zal wel meevallen denk ik, door het lichte gewicht wil er minder gewicht rechtdoor en kan je vering de meeste verschuiving opvangen, in goede staat zullen ze niet snel blokkeren. Wel leuk soms, even je remmen testen tot er schubben op je band staan
quote:Hoezo remt een 4takt harder af ?Op woensdag 4 november 2009 17:56 schreef fs180 het volgende:
4 takt remt ook stukken harder af.
Blokkeren zal wel meevallen denk ik, door het lichte gewicht wil er minder gewicht rechtdoor en kan je vering de meeste verschuiving opvangen, in goede staat zullen ze niet snel blokkeren. Wel leuk soms, even je remmen testen tot er schubben op je band staan
quote:Nouja, het is dan wel geen Zundapp maar ik keur het goed.
[..]
Wat een pauper ding
[ link | afbeelding ]
Dit is het echte werk
(oude hobby)
Stuurdemper
Uhm
2x 40cc
28,7 pk
45kilo
190 km/h (testbank)
quote:Wat voor tijden haalde je daarmee op de sprintsOp dinsdag 10 november 2009 22:59 schreef Robin-e30 het volgende:
bijna niks mhr
Uhm
2x 40cc
28,7 pk
45kilo
190 km/h (testbank)
quote:Ja, ik blaas er 100 mee, dus ik hou het verkeer bij. En ja, ook met optrekken.Op zondag 20 september 2009 21:38 schreef AvdZ het volgende:
ik vind zulke modellen echt niks he, zo'n wannabe motor waar ze 45 mee gaan rijden, da ziet er niet uit kan ik je vertellen
quote:Op dinsdag 22 september 2009 20:08 schreef _Loki het volgende:
[..]
Dôh.
maar dan nog, ookal is het schakel, ze maken geen motorgeluid. En zo uitziende dingen horen een geniaal hard geluid te maken.
Dan ga Jij! toch lekker onverzekerd op je 16e op een motor rijden? Dan houden wij ons blij met onze schakelbrommers;)
quote:Rij je ook RS2?
[..]
Ja, ik blaas er 100 mee, dus ik hou het verkeer bij. En ja, ook met optrekken.
quote:Tomosch Streetmate
. tevens tvp.
Aprilia SR 50 R uit 2008.
Ik ben even een paar maanden weg en het gaat over raceplee's met tuppahware en alluz MHR.
ZO HEB IK JULLIE NIET OPGEVOED KINDERS.
quote:Op vrijdag 13 november 2009 22:12 schreef fs180 het volgende:
Ik ben hetero.
quote:Haha, wat een grapjurk. De vele buttsex die jij vroeger met fs180 had, en dan zeggen dat je hetero bent.
!quote:Pics or didn't happen
quote:Never happened, it just is.
quote:prachtig ding. Verreweg de mooiste kleur. Heb hem zelf ook in die kleur gehad maar dan de 06 versie.Op zaterdag 14 november 2009 07:55 schreef Dionysiou het volgende:
Mijn liefde op het eerste gezicht
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Aprilia SR 50 R uit 2008.
Ongeluk gehad en helaas in een beetje saaie kleur laten overspuiten.
hij loopt alleen niet als een 45 km/u en hij is niet eens sterk
achja hij rijdt tenminste nog
quote:Gast, wat doe jij in dit topic, je bent 6 jaar ouder dan iedereen hierOp zondag 15 november 2009 14:37 schreef Geqxon het volgende:
Jezus man. Wat een domme noobies hier.
Ik ben even een paar maanden weg en het gaat over raceplee's met tuppahware en alluz MHR.
ZO HEB IK JULLIE NIET OPGEVOED KINDERS.
Oh ja, nu ik hier toch ben, even patsen met mijn fiets
quote:En terecht, die plastic rommel van tegenwoordig.Op dinsdag 17 november 2009 14:33 schreef fs180 het volgende:
Oude brommergarde moet af en toe en flinke pets uitdelen, toch Geq?
quote:Waar is de tijd dat je met wulpse schone brommers kon kieken, ipv met je petje op fietsers vergast bij het stoplichtOp dinsdag 17 november 2009 14:38 schreef Barcaconia het volgende:
[..]
En terecht, die plastic rommel van tegenwoordig.
gr.
Alsof dat helpt, dat is allemaal optisch, tomos kan nooit snel worden, verkeerde timingen en een zwak blok.
quote:Op donderdag 19 november 2009 19:55 schreef remmertjuh het volgende:
He gexqon, ikwas vandaag aan het rijden, rijd rustig in zn 3, klapt ie in een keer uit zijn versnellingen, kan hem nu ook niet meer in de versnellingen krijgen, hij staat zeg maar in zn "vrij"wil je
quote:daarentegen is tomos kwaliteit en betrouwbaar.Op dinsdag 17 november 2009 16:50 schreef fs180 het volgende:
HAHAHAH
Alsof dat helpt, dat is allemaal optisch, tomos kan nooit snel worden, verkeerde timingen en een zwak blok.
quote:Je versnellingsbak is ruk.Op donderdag 19 november 2009 19:55 schreef remmertjuh het volgende:
He gexqon, ik was vandaag aan het rijden, rijd rustig in zn 3, klapt ie in een keer uit zijn versnellingen, kan hem nu ook niet meer in de versnellingen krijgen, hij staat zeg maar in zn "vrij"
Zie hier: een Tomos 4L ut 1972
Omgebouwd naar kickstarter ipv pedalen
van 4 naar 5 bak omgebouwd
Nu met 60cc buitenboordmotorcilinder, Dellorto 19mm valstroom carburateur (niet op de foto), self made hd-kop en gewoon een normale blokfluituitlaat. (een expansie heeft met mijn poorttimingen weinig zin)
Ontsteking is een moderner type met zware punten en 12v aan boord.
Benzinetank is uiteraard in de kleuren van Brabant gespoten
Stuurpen is eigenbouw van 75cm.
Stuur is 20cm breed en staat bekend als "tietenknijper", naar de manier waarop de handen staan als je je rem en koppeling vast pakt.
Koplamp is afkomstig van een 2e type Puch VS50.
Zadel verlaagd, achterspatbord voor het grootste deel verwijdert.
Loopt tegen de 75km/h, maar harder wil je niet, met zo'n stuur en de geweldige wegligging
Heeft wel een berg koppel bij lage toeren. Ideaal voor vakantie's in bergachtige omgevingen.
Verbruik ligt rond de 1:30 bij vlot rijgedrag.
Het stuur op de voorgrond zat er eerst op, dat is een meter breed en zat dan wel op een lagere stuurpen.
Verder staan hier nog een stuk of 10 brommers uit de periode 1959 - 1975
[ Bericht 6% gewijzigd door SwiffMeister op 19-11-2009 23:01:48 ]
quote:Aids
quote:Originele koplamp ligt hier nog. Deze brommer ben ik langzaamaan aan het verbouwen naar een Tomos die eruit ziet als een Puch VS. Dan heb ik de looks van een VS en de degelijkheid van een Tomos. + dat een Tomos natuurlijk een versnelling meer heeft (max 5 ipv max 4) en veel goedkoper is in onderdelen.Op vrijdag 20 november 2009 11:24 schreef fs180 het volgende:
jammer van de kikkerbek btw
Ik heb nog 2 4L'en waarvan 1 hele vroege die optisch origineel is en 1 latere die omgebouwd gaat worden tot D6-replica
En origineel hoeft niet perse mooier te zijn.
Gelukkig is schoonheid iets dat met smaak te maken heeft enzo.
quote:is het niet toffer iets zelfbedacht te bouwen, in plaats van na te bouwen?Op vrijdag 20 november 2009 14:58 schreef SwiffMeister het volgende:
Helaas bestaan er maar een paar originele D6'en. Dan kom je al snel op replica uit he
En origineel hoeft niet perse mooier te zijn.
Gelukkig is schoonheid iets dat met smaak te maken heeft enzo.
Hij staat nu denk al 3 jaar stil, half af
quote:Redelijk te verkrijgen in slovenie ja, en dan betaal je je nog blauw.Op vrijdag 20 november 2009 15:07 schreef fs180 het volgende:
Gewoon nos onderdelen, zijn wel redelijk te verkrijgen.
Volgens mij heb jij echt geen flauw idee wat een Tomos D6 is
Het word trouwens geen nagebouwd dingetje, sommige dingen mogen best wat moderner.
Tomos D6 uit 1969.
50cc racer
De D is van race, de 6 van 6bak.
quote:No man, brommer, schakelbrommer dan.
Zit te kijken naar zo'n mooie old school Kreidler.
quote:Een Puch kan, maar ik zou voor een Tomos 4L gaan. Frame is veel degelijker dan een MV/VS/MS Je hebt 4 of 5 versnellingen tot je beschikking ipv 2, 3 of 4. Waarbij een Puch 3 bak een relatief tere schakelas heeft die je wel 150 euro kost alstie kapot gaat. Met een 2bak haal je de 90 niet en een 4bak is niet heel goedkoop. Van een Tomos 4L blok zijn àlle onderdelen nog nieuw te krijgen en een 4L blok kost maar een paar tientjes.Op maandag 14 december 2009 21:04 schreef Posergoth6667 het volgende:
iemand hier een idee? ik heb al een puch (maxi) en een tomos (a35q), maar wil nog een tour ding gaan bouwen. ik wil dan een oud puch frame (ms/vs50 ofzo, in ieder geval met een ei tank) en een blok. ik wil minimaal 90 kunnen rijden voor langere afstanden (tour dus moet echt duizenden kilometers kunnen maken zonder problemen). iemand een idee waar te beginnen kwa specs? wat voor cilinder/carb/spruitstuk/uitlaat etc.
Remmerij van een 4L is ook beter dan van een Puch MV/MS/VS. Een 4L is goedkoper in aanschaf en goedkoper in onderdelen. Èn een 4L loopt makkelijker harder dan een Puch. Past er makkelijker een grote cilinder op en is houdt je het blok veel langer heel bij veel vermogen.
Verder trekt de achterbrug van een 4L niet zo snel krom als bij een Puch.
Als jij 90 wilt rijden met een 4L begin dan met de volgende zaken:
- Gaten dichten tussen de loze kamer en de krukasruimte
- 5e versnelling installeren
- Kopje afdraaien of een hogedruk kop op de kop tikken
- Inlaatpoort symetrisch maken
- Uitlaat poort gelijk maken als de uitlaatpoort van een Tomos TS50
- Grotere carburateur. Een 13mm is in principe al genoeg, maar een zogenaamde bolle bing 15 past ook zonder veel te veranderen.
- Laag stuurtje en laag zadel. (90 met een hoog/origineel stuur wil je ècht niet)
- Expansie uitlaat kan, maar met een sigaar kom je ook al heel erg ver. Een originele uitlaat doet het ook heel goed, maar die zijn heel duur.
[ Bericht 2% gewijzigd door SwiffMeister op 14-12-2009 21:32:10 ]
quote:Ben benieuwd wat het gaat wordenOp maandag 14 december 2009 21:02 schreef R4m0n_46 het volgende:
[..]
No man, brommer, schakelbrommer dan.
Zit te kijken naar zo'n mooie old school Kreidler.
Mijn laatste brommer heb ik naast mijn motor nog steeds al staat hij bijna een jaar stil (zonde, zonde, zonde)
Het is een Yamaha RD50M uit 78 dus 31 jaar oud maar in zeer nette staat (al zeg ik het zelf)
Foto's
.JPG)
.JPG)
Fotos heb ik genomen toen ik hem net kocht, eigenlijk niks veranderd behalve de KM stand
Leuke aan deze brommer is dat het een 5 bak is, geïmporteerd uit Duitsland!
quote:ik snap wat je zegt, maar ik kan helaas niet met een tomos aankomen (ik wil ook van mijn huidige tomos af, maar daar moet eerst een goede puch voor in de plaats komen. de tomos was een nood-oplossing). ik wil een frame met kenteken (alleen vanwege het kenteken) en die of restaureren of de nummers overzetten in een nieuwe frame (nieuw frame is zo te krijgen, enkele tientjes). en wat betreft de kosten, die zullen niet zo hoog zijn voor mij.Op maandag 14 december 2009 21:22 schreef SwiffMeister het volgende:
[..]
Een Puch kan, maar ik zou voor een Tomos 4L gaan. Frame is veel degelijker dan een MV/VS/MS Je hebt 4 of 5 versnellingen tot je beschikking ipv 2, 3 of 4. Waarbij een Puch 3 bak een relatief tere schakelas heeft die je wel 150 euro kost alstie kapot gaat. Met een 2bak haal je de 90 niet en een 4bak is niet heel goedkoop. Van een Tomos 4L blok zijn àlle onderdelen nog nieuw te krijgen en een 4L blok kost maar een paar tientjes.
Remmerij van een 4L is ook beter dan van een Puch MV/MS/VS. Een 4L is goedkoper in aanschaf en goedkoper in onderdelen. Èn een 4L loopt makkelijker harder dan een Puch. Past er makkelijker een grote cilinder op en is houdt je het blok veel langer heel bij veel vermogen.
Verder trekt de achterbrug van een 4L niet zo snel krom als bij een Puch.
Als jij 90 wilt rijden met een 4L begin dan met de volgende zaken:
- Gaten dichten tussen de loze kamer en de krukasruimte
- 5e versnelling installeren
- Kopje afdraaien of een hogedruk kop op de kop tikken
- Inlaatpoort symetrisch maken
- Uitlaat poort gelijk maken als de uitlaatpoort van een Tomos TS50
- Grotere carburateur. Een 13mm is in principe al genoeg, maar een zogenaamde bolle bing 15 past ook zonder veel te veranderen.
- Laag stuurtje en laag zadel. (90 met een hoog/origineel stuur wil je ècht niet)
- Expansie uitlaat kan, maar met een sigaar kom je ook al heel erg ver. Een originele uitlaat doet het ook heel goed, maar die zijn heel duur.
Ik heb zelf namelijk ook een nieuw frame nodig omdat 1 van mijn brommers helemaal weg is gerot onder de lak, van achterkantje tot onder het zadel. Op dat frame zit een kenteken dus ik zit in hetzelfde schuitje als jij.
quote:als je connecties hebtOp maandag 14 december 2009 22:20 schreef SwiffMeister het volgende:
Ben toch benieuwd waar jij een nieuw frame voor enkele tientjes haalt :S
Ik heb zelf namelijk ook een nieuw frame nodig omdat 1 van mijn brommers helemaal weg is gerot onder de lak, van achterkantje tot onder het zadel. Op dat frame zit een kenteken dus ik zit in hetzelfde schuitje als jij.
ligt er ook aan wat voor frame. vooral oude modellen zijn nog goed te krijgen. via de normale weg had jarno eerst maxi frames voor 100 euro, rinke had een zwarte met ebr kort staan voor 70. weet niet of ze ze nog hebben.
quote:Klinkt als maxi... Ik dacht dat je het over MV/MS/VS had?Op maandag 14 december 2009 22:58 schreef Posergoth6667 het volgende:
[..]
als je connecties hebt
ligt er ook aan wat voor frame. vooral oude modellen zijn nog goed te krijgen. via de normale weg had jarno eerst maxi frames voor 100 euro, rinke had een zwarte met ebr kort staan voor 70. weet niet of ze ze nog hebben.
maxi kost sowieso geen drol. Voor een paar tientjes heb je een hele brommer...
mv/ms/vs frames zijn ook aan te komen. het zijn alleen immitatieframes.
maar daar gaat het nu niet om. iemand een idee wat een goede setup zou zijn met een puch frame/blok? moet dus minimaal 90 kunnen om te touren.
quote:Er zijn geen immitatieframes van mv/ms/vs. Dat zijn NOS frames waar nooit een nummer ingeslagen is. En die kosten heel wat meer dan een paar tientjes...Op dinsdag 15 december 2009 00:09 schreef Posergoth6667 het volgende:
daarom zei ik: via de normale weg.
mv/ms/vs frames zijn ook aan te komen. het zijn alleen immitatieframes.
maar daar gaat het nu niet om. iemand een idee wat een goede setup zou zijn met een puch frame/blok? moet dus minimaal 90 kunnen om te touren.
En hoezo gaat het daar niet om :S een paar posts hierboven zocht je nog een puch mv/ms/vs (ei-tank model)
Hij rijdt wel lekker overigens, met een snelheid van 60 km/uur. Maar ik ga nu met de bus naar school, veel te koud op d'n brommert.
PS. Ik weet het; totaal kansloze reactie in dit topic.
quote:Watje
Kymco Super8.
Hij rijdt wel lekker overigens, met een snelheid van 60 km/uur. Maar ik ga nu met de bus naar school, veel te koud op d'n brommert.
, ik ga alleen met de bus als mn brommer kapot is, zoals nu quote:Op dinsdag 15 december 2009 11:46 schreef remmertjuh het volgende:
[..]
Watje
Gisteren op de brommer gegaan, een uur rijden na school, en mijn handen vroren er bijna vanaf. Dus geen brommer meer voor mij voorlopig.
quote:Fatsoenlijke handschoenenOp dinsdag 15 december 2009 11:48 schreef Broodjekipkorn het volgende:
[..]
Gisteren op de brommer gegaan, een uur rijden na school, en mijn handen vroren er bijna vanaf. Dus geen brommer meer voor mij voorlopig.
Ga morgen wel met het OV moet ook 1 uur naar mijn werk en 1 uur terug.
Ik ga zo maar. Nu schijnt de zon. Zometeen richting de avond gaat het weer vriezen.
quote:Met deze kou is het niet te houden hoor. Tenzij je een speciaal pak koopt net als die motorlui = fucking duur voor een scootertje.
Bij mij vroren mijn tenen, benen en handen er zowat af vannochtend
quote:Als ik met 120+ niet koud heb aan mijn handen kun jij het ookOp dinsdag 15 december 2009 14:17 schreef Dionysiou het volgende:
[..]
Met deze kou is het niet te houden hoor. Tenzij je een speciaal pak koopt net als die motorlui = fucking duur voor een scootertje.
Bij mij vroren mijn tenen, benen en handen er zowat af vannochtend
Al heb ik wel handvatverwarming
, maar die zet ik niet altijd aan. Je handen kun je zo verhelpen met handschoenen, nieteens zo duur. Voeten en benen moeten toch wel warm blijven op een scooter? met dat kuip gebeuren erop? 
quote:Heb redelijk duren handschoenen van leer. En mijn Aprilia is nog breder maar nog steeds bevriezen mijn benen. Misschien komt het omdat ik 30 min langs het kanaal rijdt en volop 70 ga en wind van alle kanten komt?
[..]
Als ik met 120+ niet koud heb aan mijn handen kun jij het ook
Al heb ik wel handvatverwarming
Hier ros ik dus door. Met nog meer weiland.
Naast het water though. Dit is een autoweg.
quote:Regenbroek, motorhandschoenen en een goeie winterjas en al je problemen zijn over.Op dinsdag 15 december 2009 14:17 schreef Dionysiou het volgende:
[..]
Met deze kou is het niet te houden hoor. Tenzij je een speciaal pak koopt net als die motorlui = fucking duur voor een scootertje.
Bij mij vroren mijn tenen, benen en handen er zowat af vannochtend
En als je net als ik het hele jaar met een pothelm rijdt is een goeie sjaal ook wel handig.
Zelfs bij vriestemperaturen krijg je het dan niet koud ook niet bij afstanden langer dan 150km.
Bij goeie handschoenen heb je geen verwarming of handkappen nodig op een brommer.
Op een scootertje kun je je regenbroek thuis laten, daar zitten immers beenkappen op.
Verder: http://www.kreidler.nl/forum/viewtopic.php?t=12644 een artikel over een kerel die in de winter van 1977 op de kreidler naar de noordkaap reed vanuit parijs.
quote:Enige waarom ik met dit soort weer eigk de fox niet pakte was omdat ie levens gevaarlijk was dan
Ja dat is het, lange afstanden op het platte land zijn funest voor je temperatuur. Zet er voor 2 maanden handkappen op?
Benen valt nog wel mee, in de stad dan. Regenbroek zou aardig moeten helpen tegen de wind?
Misschien deze week toch maar met de fiets naar school
, vanochtend een jongen op z'n Puch die niet zag dat het kruispunt wel glad was: die ging dus op z'n bek. ) :
Microcar MC2.
quote:Aantal jaar terug, vroor het als een gek, maar met motorkleding aan merk je dat niet, eerste rotonde was ook de eerste bocht, hup op mn plaat, pas toen ik opstond en weer bijna uitgleed snapte ik pas waarom het zo glad wasOp dinsdag 15 december 2009 16:25 schreef yosander het volgende:
Alleen m'n handen beginnen na een kwartiertje flink koud te worden.
Benen valt nog wel mee, in de stad dan. Regenbroek zou aardig moeten helpen tegen de wind?
Misschien deze week toch maar met de fiets naar school
quote:Wat reed je voor brommer dan ?
quote:Op dinsdag 15 december 2009 16:55 schreef Len93 het volgende:
Andere oplossing (de mijne
[ afbeelding ]
Microcar MC2.
moker duur denk?
Van het weekend een GSXR-1100 160PK met verlengde chrome achterbrug kopen.
quote:Lekker met dit weer gaan rijdenOp donderdag 17 december 2009 16:53 schreef Geqxon het volgende:
Ome geks heeft zijn rijbewijs A onbeperkt.
Van het weekend een GSXR-1100 160PK met verlengde chrome achterbrug kopen.
quote:Ik snap dat niet, waarom zou je in een land zonder wegen die langer dan 1500 meter rechtuit gaan, je achterbrug gaan verlengen :S ?Op donderdag 17 december 2009 16:53 schreef Geqxon het volgende:
Ome geks heeft zijn rijbewijs A onbeperkt.
Van het weekend een GSXR-1100 160PK met verlengde chrome achterbrug kopen.
Die 160pk is dan wel weer leuk
quote:Draggen en driften natuurlijk.Op donderdag 17 december 2009 20:35 schreef SwiffMeister het volgende:
[..]
Ik snap dat niet, waarom zou je in een land zonder wegen die langer dan 1500 meter rechtuit gaan, je achterbrug gaan verlengen :S ?
Die 160pk is dan wel weer leuk
Ik ben en blijf een neger he.
Zal de rest ook nog wel een x fotograferen
Kan dus wel, maar heb in de winter geen zin om me met mijn brommer hobby bezig te houden
Het toffe vind ik vooral de schijfrem voor, die komt van een mtx-r2
quote:Ik vind hem sowieso mooi
Is een mtx-sh nu met nsr (watergekoeld) blokje
Het toffe vind ik vooral de schijfrem voor, die komt van een mtx-r2
quote:gayOp donderdag 17 december 2009 22:25 schreef Geqxon het volgende:
[..]
Draggen en driften natuurlijk.
Ik ben en blijf een neger he.