JNG Jong!
Speciaal voor pubers en tieners maar anderen zijn ook welkom, als ze zich normaal gedragen. Hier kunnen topics geopend worden over Sex, Jongens, Meiden, Foto's, Piercings, Uitgaan, Ouders en wat nog meer ter sprake komt.
Niet bitchen, als je wil dat ik de TT naar scooter + brommertopic verander doe ik dat voor je. Voor mij -als leek- is een brommer heel wat anders dan een scooter, maar hoort het scootergebeuren wel in dit topic plaats.quote:
Geen Nijntje, enkel Nijnja || Livalo's 'G' O+
Op woensdag 22 april 2009 19:16 schreef Surveillance-Fiets het volgende: nijn kan schelden _O_
Op zondag 6 september 2009 00:14 schreef yvonne het volgende: Jij hoorde een bleek ventje van 15 te zijn :D
Op woensdag 22 april 2009 19:16 schreef Surveillance-Fiets het volgende: nijn kan schelden _O_
Op zondag 6 september 2009 00:14 schreef yvonne het volgende: Jij hoorde een bleek ventje van 15 te zijn :D
Wat een pauper dingquote:Op dinsdag 3 november 2009 17:04 schreef GeneraalOnbenul het volgende:
[..]
Een Yamaha Aerox [ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Helemaal zelf veranderd , uiterlijk en motorisch.
Olivier Jacques 2006
Mika blauw
17.5 metrakit carb
Gianelli Extra Chrome (wordt vervangen voor een yasuni C16 een Twinner of een Gia Shot)
Malossi 50 cc sport (wordt vervangen voor een DR 70)
Dit is het echte werk
, die rij jij niet poep met je dr70[ Bericht 16% gewijzigd door Berepis op 04-11-2009 11:36:07 ]
Brommertopic heeft een alleenrecht in pubquote:Op woensdag 4 november 2009 11:26 schreef nijnja het volgende:
[..]
Niet bitchen, als je wil dat ik de TT naar scooter + brommertopic verander doe ik dat voor je. Voor mij -als leek- is een brommer heel wat anders dan een scooter, maar hoort het scootergebeuren wel in dit topic plaats.
quote:Op woensdag 4 november 2009 11:30 schreef Berepis het volgende:
[..]
Wat een pauper ding
[ link | afbeelding ]
Dit is het echte werk
Oja, even vergeten dat jij boven de mods staatquote:Op woensdag 4 november 2009 12:37 schreef fs180 het volgende:
[..]
Brommertopic heeft een alleenrecht in pub
Geen Nijntje, enkel Nijnja || Livalo's 'G' O+
Op woensdag 22 april 2009 19:16 schreef Surveillance-Fiets het volgende: nijn kan schelden _O_
Op zondag 6 september 2009 00:14 schreef yvonne het volgende: Jij hoorde een bleek ventje van 15 te zijn :D
Op woensdag 22 april 2009 19:16 schreef Surveillance-Fiets het volgende: nijn kan schelden _O_
Op zondag 6 september 2009 00:14 schreef yvonne het volgende: Jij hoorde een bleek ventje van 15 te zijn :D
Is je al vergeven hoorquote:Op woensdag 4 november 2009 12:41 schreef nijnja het volgende:
[..]
Oja, even vergeten dat jij boven de mods staat
Heb hem laten tunen tot een ruime 12pk, handmade uitlaat, 23 mm carb, 60 cc.quote:
Goed voor zo'n 120-125 km/h
Wel lekkere snelheid, alleen met 60cc moet het nog wel harder kunnenquote:Op woensdag 4 november 2009 14:11 schreef Berepis het volgende:
[..]
Heb hem laten tunen tot een ruime 12pk, handmade uitlaat, 23 mm carb, 60 cc.
Goed voor zo'n 120-125 km/h
Kan, kan, maar gaat wel ten koste van je koppel, dit is dan wel wat op te vangen met je ontsteking maar toch, rond de 120 zit je toch wel op je eind.
Aan de andere kant, het blijft een brommertje hoor
Aan de andere kant, het blijft een brommertje hoor
Tuurlijk kan dat harder, ik heb al menig 60 cctje op een kreidler gezien met Ruim 18 pk, maar dan moet er veel meer aangepast worden: en dan vooral de koppeling, daarnaast slijt die troep ook nog eens super hard.quote:Op woensdag 4 november 2009 14:27 schreef remmertjuh het volgende:
[..]
Wel lekkere snelheid, alleen met 60cc moet het nog wel harder kunnen
Maar met 12 pk kan je ook nog wel redelijk rustig rijden.
Er zijn trouwens ook motor kreidlers, die zien er exact hetzelfde uit, maar dan met motorkenteken; het enige verschil vroeger tussen een motor kreidler en een brommer was de snelheid
Maar het blijft een brommer, ookal zit er een motorplaat op, het is gewoon verouderde techniek en ik zou voor geen geld er de snelweg mee op gaan 
Dat klopt, maar er zijn zelfs wat gekken die met een zelfgemaakte 90 cc ruim de 160 hebben gehaald.
130-140 is z'n ding misschien niet voor gebouwd, maar houdt hij zeker wel vol
130-140 is z'n ding misschien niet voor gebouwd, maar houdt hij zeker wel vol
Dat had ik wel in de gaten dat je het daar over had, maar het blok is juist het zwakste punt van een kreidler.
Als je de achterbrug goed lagert met bronzen bussen en zorgt voor een degelijke veringen + remmen, dan is er geen probleem
Als je de achterbrug goed lagert met bronzen bussen en zorgt voor een degelijke veringen + remmen, dan is er geen probleem
Ik zeg ook niet dat een probleem, alleen het is verouderd, en je moet tegenwoordig wel iets hogere eisen stellen aan je veiligheid. Usd vork, nieuw remsysteem, luchtgaten in de achterrem, koni's en nieuwe schijven scheelt gewoon enorm.
Ik rijd op mn brommer met 85cc en heb gewoon trommelremmen zonder luchtgaten.. wel heb ik andere schokdempersquote:Op woensdag 4 november 2009 17:09 schreef fs180 het volgende:
Ik zeg ook niet dat een probleem, alleen het is verouderd, en je moet tegenwoordig wel iets hogere eisen stellen aan je veiligheid. Usd vork, nieuw remsysteem, luchtgaten in de achterrem, koni's en nieuwe schijven scheelt gewoon enorm.
Daar heb je wel gelijk in, de snelheid zal idd het probleem niet zijn. Maar het aanpassen aan de rest van het verkeer, dus het remwerk. Daarnaast is het voertuig veel lichter dan een motor, dus je remmen zullen ook sneller blokkeren en je bent veel kwetsbaarder voor wind etc.quote:Op woensdag 4 november 2009 17:09 schreef fs180 het volgende:
Ik zeg ook niet dat een probleem, alleen het is verouderd, en je moet tegenwoordig wel iets hogere eisen stellen aan je veiligheid. Usd vork, nieuw remsysteem, luchtgaten in de achterrem, koni's en nieuwe schijven scheelt gewoon enorm.
Het zijn idd geen voertuigen voor lange stukken snelweg, maar af en toe een stukje knallen kan zeker
4 takt remt ook stukken harder af.
Blokkeren zal wel meevallen denk ik, door het lichte gewicht wil er minder gewicht rechtdoor en kan je vering de meeste verschuiving opvangen, in goede staat zullen ze niet snel blokkeren. Wel leuk soms, even je remmen testen tot er schubben op je band staan
Blokkeren zal wel meevallen denk ik, door het lichte gewicht wil er minder gewicht rechtdoor en kan je vering de meeste verschuiving opvangen, in goede staat zullen ze niet snel blokkeren. Wel leuk soms, even je remmen testen tot er schubben op je band staan
Hoezo remt een 4takt harder af ?quote:Op woensdag 4 november 2009 17:56 schreef fs180 het volgende:
4 takt remt ook stukken harder af.
Blokkeren zal wel meevallen denk ik, door het lichte gewicht wil er minder gewicht rechtdoor en kan je vering de meeste verschuiving opvangen, in goede staat zullen ze niet snel blokkeren. Wel leuk soms, even je remmen testen tot er schubben op je band staan
Het gevoel van je gas loslaten bij een 4takt is gelijk aan het aantikken van je remmen op een 2takt. Heeft iets temaken dat er meer onderdelen en meer slagen zijn.. dacht ik.
Nouja, het is dan wel geen Zundapp maar ik keur het goed.quote:Op woensdag 4 november 2009 11:30 schreef Berepis het volgende:
[..]
Wat een pauper ding
[ link | afbeelding ]
Dit is het echte werk
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Wat voor tijden haalde je daarmee op de sprintsquote:Op dinsdag 10 november 2009 22:59 schreef Robin-e30 het volgende:
bijna niks mhr
Uhm
2x 40cc
28,7 pk
45kilo
190 km/h (testbank)
Eigen schuld, plat hoofd
De iene dea rent veur zien leave, den andere wandelt hiel rustig veurbij.
De iene dea rent veur zien leave, den andere wandelt hiel rustig veurbij.
Ja, ik blaas er 100 mee, dus ik hou het verkeer bij. En ja, ook met optrekken.quote:Op zondag 20 september 2009 21:38 schreef AvdZ het volgende:
ik vind zulke modellen echt niks he, zo'n wannabe motor waar ze 45 mee gaan rijden, da ziet er niet uit kan ik je vertellen
[quote]Op maandag 13 november 2006 18:24 schreef Diemietuhriej het volgende: En als hij aan het uitvallen is ( toerental zakken), en je geeft gas, hoor je dan een 'Bwoooap' geluid? [/quote]
quote:Op dinsdag 22 september 2009 20:08 schreef _Loki het volgende:
[..]
Dôh.
maar dan nog, ookal is het schakel, ze maken geen motorgeluid. En zo uitziende dingen horen een geniaal hard geluid te maken.
Dan ga Jij! toch lekker onverzekerd op je 16e op een motor rijden? Dan houden wij ons blij met onze schakelbrommers;)
[quote]Op maandag 13 november 2006 18:24 schreef Diemietuhriej het volgende: En als hij aan het uitvallen is ( toerental zakken), en je geeft gas, hoor je dan een 'Bwoooap' geluid? [/quote]
Rij je ook RS2?quote:
[..]
Ja, ik blaas er 100 mee, dus ik hou het verkeer bij. En ja, ook met optrekken.
Op woensdag 20 april 2011 23:38 schreef luckass het volgende:
bazen zijn alleen vindbaar voor de chicks.
bazen zijn alleen vindbaar voor de chicks.
Mijn liefde op het eerste gezicht 
Aprilia SR 50 R uit 2008.
Aprilia SR 50 R uit 2008.
[b]Op zaterdag 21 november 2009 00:42 schreef Bravebart het volgende:[/b]
Toch frappant dat zo'n knaapje zich in 1 week zo heeft ingelikt binnen PUB dat hij een verjaardagstopic krijgt.
Toch frappant dat zo'n knaapje zich in 1 week zo heeft ingelikt binnen PUB dat hij een verjaardagstopic krijgt.
Jezus man. Wat een domme noobies hier.
Ik ben even een paar maanden weg en het gaat over raceplee's met tuppahware en alluz MHR.
ZO HEB IK JULLIE NIET OPGEVOED KINDERS.
Ik ben even een paar maanden weg en het gaat over raceplee's met tuppahware en alluz MHR.
ZO HEB IK JULLIE NIET OPGEVOED KINDERS.
Haha, wat een grapjurk. De vele buttsex die jij vroeger met fs180 had, en dan zeggen dat je hetero bent.quote:
!
Pics or didn't happenquote:
Eigen schuld, plat hoofd
De iene dea rent veur zien leave, den andere wandelt hiel rustig veurbij.
De iene dea rent veur zien leave, den andere wandelt hiel rustig veurbij.
prachtig ding. Verreweg de mooiste kleur. Heb hem zelf ook in die kleur gehad maar dan de 06 versie.quote:Op zaterdag 14 november 2009 07:55 schreef Dionysiou het volgende:
Mijn liefde op het eerste gezicht
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Aprilia SR 50 R uit 2008.
Ongeluk gehad en helaas in een beetje saaie kleur laten overspuiten.
naja het gaat weer goed met de tomos
hij loopt alleen niet als een 45 km/u en hij is niet eens sterk
achja hij rijdt tenminste nog
hij loopt alleen niet als een 45 km/u en hij is niet eens sterk
achja hij rijdt tenminste nog
Gast, wat doe jij in dit topic, je bent 6 jaar ouder dan iedereen hierquote:Op zondag 15 november 2009 14:37 schreef Geqxon het volgende:
Jezus man. Wat een domme noobies hier.
Ik ben even een paar maanden weg en het gaat over raceplee's met tuppahware en alluz MHR.
ZO HEB IK JULLIE NIET OPGEVOED KINDERS.
Oh ja, nu ik hier toch ben, even patsen met mijn fiets
I have the cape. I make the fucking Whoosh noise.
Op donderdag 12 juli 2012 19:56 schreef Lithia het volgende:
Ik durf hier niets over te zeggen. Bart is koning hier.
Op donderdag 12 juli 2012 19:56 schreef Lithia het volgende:
Ik durf hier niets over te zeggen. Bart is koning hier.
En terecht, die plastic rommel van tegenwoordig.quote:Op dinsdag 17 november 2009 14:33 schreef fs180 het volgende:
Oude brommergarde moet af en toe en flinke pets uitdelen, toch Geq?
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Waar is de tijd dat je met wulpse schone brommers kon kieken, ipv met je petje op fietsers vergast bij het stoplichtquote:Op dinsdag 17 november 2009 14:38 schreef Barcaconia het volgende:
[..]
En terecht, die plastic rommel van tegenwoordig.
HAHAHAH
Alsof dat helpt, dat is allemaal optisch, tomos kan nooit snel worden, verkeerde timingen en een zwak blok.
Alsof dat helpt, dat is allemaal optisch, tomos kan nooit snel worden, verkeerde timingen en een zwak blok.
He gexqon, ik was vandaag aan het rijden, rijd rustig in zn 3, klapt ie in een keer uit zijn versnellingen, kan hem nu ook niet meer in de versnellingen krijgen, hij staat zeg maar in zn "vrij"
quote:Op donderdag 19 november 2009 19:55 schreef remmertjuh het volgende:
He gexqon, ik was vandaag aan het rijden, rijd rustig in zn 3, klapt ie in een keer uit zijn versnellingen, kan hem nu ook niet meer in de versnellingen krijgen, hij staat zeg maar in zn "vrij"wil je
daarentegen is tomos kwaliteit en betrouwbaar.quote:Op dinsdag 17 november 2009 16:50 schreef fs180 het volgende:
HAHAHAH
Alsof dat helpt, dat is allemaal optisch, tomos kan nooit snel worden, verkeerde timingen en een zwak blok.
There are only 151 Pokémon.
Je versnellingsbak is ruk.quote:Op donderdag 19 november 2009 19:55 schreef remmertjuh het volgende:
He gexqon, ik was vandaag aan het rijden, rijd rustig in zn 3, klapt ie in een keer uit zijn versnellingen, kan hem nu ook niet meer in de versnellingen krijgen, hij staat zeg maar in zn "vrij"
Een Tomos maakt altijd een mooi geluid, want binnen een jaar rot de uitlaat door of trilt de bevestiging van de cilinder los.
Ff wat tegenwicht bieden aan al die moderne rommel hierzo.
Zie hier: een Tomos 4L ut 1972
Omgebouwd naar kickstarter ipv pedalen
van 4 naar 5 bak omgebouwd
Nu met 60cc buitenboordmotorcilinder, Dellorto 19mm valstroom carburateur (niet op de foto), self made hd-kop en gewoon een normale blokfluituitlaat. (een expansie heeft met mijn poorttimingen weinig zin)
Ontsteking is een moderner type met zware punten en 12v aan boord.
Benzinetank is uiteraard in de kleuren van Brabant gespoten
Stuurpen is eigenbouw van 75cm.
Stuur is 20cm breed en staat bekend als "tietenknijper", naar de manier waarop de handen staan als je je rem en koppeling vast pakt.
Koplamp is afkomstig van een 2e type Puch VS50.
Zadel verlaagd, achterspatbord voor het grootste deel verwijdert.
Loopt tegen de 75km/h, maar harder wil je niet, met zo'n stuur en de geweldige wegligging
Heeft wel een berg koppel bij lage toeren. Ideaal voor vakantie's in bergachtige omgevingen.
Verbruik ligt rond de 1:30 bij vlot rijgedrag.
Het stuur op de voorgrond zat er eerst op, dat is een meter breed en zat dan wel op een lagere stuurpen.
Verder staan hier nog een stuk of 10 brommers uit de periode 1959 - 1975
[ Bericht 6% gewijzigd door SwiffMeister op 19-11-2009 23:01:48 ]
Zie hier: een Tomos 4L ut 1972
Omgebouwd naar kickstarter ipv pedalen
van 4 naar 5 bak omgebouwd
Nu met 60cc buitenboordmotorcilinder, Dellorto 19mm valstroom carburateur (niet op de foto), self made hd-kop en gewoon een normale blokfluituitlaat. (een expansie heeft met mijn poorttimingen weinig zin)
Ontsteking is een moderner type met zware punten en 12v aan boord.
Benzinetank is uiteraard in de kleuren van Brabant gespoten
Stuurpen is eigenbouw van 75cm.
Stuur is 20cm breed en staat bekend als "tietenknijper", naar de manier waarop de handen staan als je je rem en koppeling vast pakt.
Koplamp is afkomstig van een 2e type Puch VS50.
Zadel verlaagd, achterspatbord voor het grootste deel verwijdert.
Loopt tegen de 75km/h, maar harder wil je niet, met zo'n stuur en de geweldige wegligging
Heeft wel een berg koppel bij lage toeren. Ideaal voor vakantie's in bergachtige omgevingen.
Verbruik ligt rond de 1:30 bij vlot rijgedrag.
Het stuur op de voorgrond zat er eerst op, dat is een meter breed en zat dan wel op een lagere stuurpen.
Verder staan hier nog een stuk of 10 brommers uit de periode 1959 - 1975
[ Bericht 6% gewijzigd door SwiffMeister op 19-11-2009 23:01:48 ]
Originele koplamp ligt hier nog. Deze brommer ben ik langzaamaan aan het verbouwen naar een Tomos die eruit ziet als een Puch VS. Dan heb ik de looks van een VS en de degelijkheid van een Tomos. + dat een Tomos natuurlijk een versnelling meer heeft (max 5 ipv max 4) en veel goedkoper is in onderdelen.quote:Op vrijdag 20 november 2009 11:24 schreef fs180 het volgende:
jammer van de kikkerbek btw
Ik heb nog 2 4L'en waarvan 1 hele vroege die optisch origineel is en 1 latere die omgebouwd gaat worden tot D6-replica
Helaas bestaan er maar een paar originele D6'en. Dan kom je al snel op replica uit he
En origineel hoeft niet perse mooier te zijn.
Gelukkig is schoonheid iets dat met smaak te maken heeft enzo.
En origineel hoeft niet perse mooier te zijn.
Gelukkig is schoonheid iets dat met smaak te maken heeft enzo.
is het niet toffer iets zelfbedacht te bouwen, in plaats van na te bouwen?quote:Op vrijdag 20 november 2009 14:58 schreef SwiffMeister het volgende:
Helaas bestaan er maar een paar originele D6'en. Dan kom je al snel op replica uit he
En origineel hoeft niet perse mooier te zijn.
Gelukkig is schoonheid iets dat met smaak te maken heeft enzo.
Redelijk te verkrijgen in slovenie ja, en dan betaal je je nog blauw.quote:Op vrijdag 20 november 2009 15:07 schreef fs180 het volgende:
Gewoon nos onderdelen, zijn wel redelijk te verkrijgen.
Volgens mij heb jij echt geen flauw idee wat een Tomos D6 is
Het word trouwens geen nagebouwd dingetje, sommige dingen mogen best wat moderner.
iemand hier een idee? ik heb al een puch (maxi) en een tomos (a35q), maar wil nog een tour ding gaan bouwen. ik wil dan een oud puch frame (ms/vs50 ofzo, in ieder geval met een ei tank) en een blok. ik wil minimaal 90 kunnen rijden voor langere afstanden (tour dus moet echt duizenden kilometers kunnen maken zonder problemen). iemand een idee waar te beginnen kwa specs? wat voor cilinder/carb/spruitstuk/uitlaat etc.
The media's the most powerful entity on earth. They have the power to make the innocent guilty and to make the guilty innocent... They control the minds of the masses.
Een Puch kan, maar ik zou voor een Tomos 4L gaan. Frame is veel degelijker dan een MV/VS/MS Je hebt 4 of 5 versnellingen tot je beschikking ipv 2, 3 of 4. Waarbij een Puch 3 bak een relatief tere schakelas heeft die je wel 150 euro kost alstie kapot gaat. Met een 2bak haal je de 90 niet en een 4bak is niet heel goedkoop. Van een Tomos 4L blok zijn àlle onderdelen nog nieuw te krijgen en een 4L blok kost maar een paar tientjes.quote:Op maandag 14 december 2009 21:04 schreef Posergoth6667 het volgende:
iemand hier een idee? ik heb al een puch (maxi) en een tomos (a35q), maar wil nog een tour ding gaan bouwen. ik wil dan een oud puch frame (ms/vs50 ofzo, in ieder geval met een ei tank) en een blok. ik wil minimaal 90 kunnen rijden voor langere afstanden (tour dus moet echt duizenden kilometers kunnen maken zonder problemen). iemand een idee waar te beginnen kwa specs? wat voor cilinder/carb/spruitstuk/uitlaat etc.
Remmerij van een 4L is ook beter dan van een Puch MV/MS/VS. Een 4L is goedkoper in aanschaf en goedkoper in onderdelen. Èn een 4L loopt makkelijker harder dan een Puch. Past er makkelijker een grote cilinder op en is houdt je het blok veel langer heel bij veel vermogen.
Verder trekt de achterbrug van een 4L niet zo snel krom als bij een Puch.
Als jij 90 wilt rijden met een 4L begin dan met de volgende zaken:
- Gaten dichten tussen de loze kamer en de krukasruimte
- 5e versnelling installeren
- Kopje afdraaien of een hogedruk kop op de kop tikken
- Inlaatpoort symetrisch maken
- Uitlaat poort gelijk maken als de uitlaatpoort van een Tomos TS50
- Grotere carburateur. Een 13mm is in principe al genoeg, maar een zogenaamde bolle bing 15 past ook zonder veel te veranderen.
- Laag stuurtje en laag zadel. (90 met een hoog/origineel stuur wil je ècht niet)
- Expansie uitlaat kan, maar met een sigaar kom je ook al heel erg ver. Een originele uitlaat doet het ook heel goed, maar die zijn heel duur.
[ Bericht 2% gewijzigd door SwiffMeister op 14-12-2009 21:32:10 ]
Ben benieuwd wat het gaat wordenquote:Op maandag 14 december 2009 21:02 schreef R4m0n_46 het volgende:
[..]
No man, brommer, schakelbrommer dan.
Zit te kijken naar zo'n mooie old school Kreidler.
Leuk topic, ik heb vanaf mijn 16e meerdere brommers gehad waaronder een zundapp en een tomos.
Mijn laatste brommer heb ik naast mijn motor nog steeds al staat hij bijna een jaar stil (zonde, zonde, zonde)
Het is een Yamaha RD50M uit 78 dus 31 jaar oud maar in zeer nette staat (al zeg ik het zelf)
Foto's
Fotos heb ik genomen toen ik hem net kocht, eigenlijk niks veranderd behalve de KM stand
Leuke aan deze brommer is dat het een 5 bak is, geïmporteerd uit Duitsland!
Mijn laatste brommer heb ik naast mijn motor nog steeds al staat hij bijna een jaar stil (zonde, zonde, zonde)
Het is een Yamaha RD50M uit 78 dus 31 jaar oud maar in zeer nette staat (al zeg ik het zelf)
Foto's
.JPG)
.JPG)
Fotos heb ik genomen toen ik hem net kocht, eigenlijk niks veranderd behalve de KM stand
Leuke aan deze brommer is dat het een 5 bak is, geïmporteerd uit Duitsland!
ik snap wat je zegt, maar ik kan helaas niet met een tomos aankomen (ik wil ook van mijn huidige tomos af, maar daar moet eerst een goede puch voor in de plaats komen. de tomos was een nood-oplossing). ik wil een frame met kenteken (alleen vanwege het kenteken) en die of restaureren of de nummers overzetten in een nieuwe frame (nieuw frame is zo te krijgen, enkele tientjes). en wat betreft de kosten, die zullen niet zo hoog zijn voor mij.quote:Op maandag 14 december 2009 21:22 schreef SwiffMeister het volgende:
[..]
Een Puch kan, maar ik zou voor een Tomos 4L gaan. Frame is veel degelijker dan een MV/VS/MS Je hebt 4 of 5 versnellingen tot je beschikking ipv 2, 3 of 4. Waarbij een Puch 3 bak een relatief tere schakelas heeft die je wel 150 euro kost alstie kapot gaat. Met een 2bak haal je de 90 niet en een 4bak is niet heel goedkoop. Van een Tomos 4L blok zijn àlle onderdelen nog nieuw te krijgen en een 4L blok kost maar een paar tientjes.
Remmerij van een 4L is ook beter dan van een Puch MV/MS/VS. Een 4L is goedkoper in aanschaf en goedkoper in onderdelen. Èn een 4L loopt makkelijker harder dan een Puch. Past er makkelijker een grote cilinder op en is houdt je het blok veel langer heel bij veel vermogen.
Verder trekt de achterbrug van een 4L niet zo snel krom als bij een Puch.
Als jij 90 wilt rijden met een 4L begin dan met de volgende zaken:
- Gaten dichten tussen de loze kamer en de krukasruimte
- 5e versnelling installeren
- Kopje afdraaien of een hogedruk kop op de kop tikken
- Inlaatpoort symetrisch maken
- Uitlaat poort gelijk maken als de uitlaatpoort van een Tomos TS50
- Grotere carburateur. Een 13mm is in principe al genoeg, maar een zogenaamde bolle bing 15 past ook zonder veel te veranderen.
- Laag stuurtje en laag zadel. (90 met een hoog/origineel stuur wil je ècht niet)
- Expansie uitlaat kan, maar met een sigaar kom je ook al heel erg ver. Een originele uitlaat doet het ook heel goed, maar die zijn heel duur.
The media's the most powerful entity on earth. They have the power to make the innocent guilty and to make the guilty innocent... They control the minds of the masses.
Ben toch benieuwd waar jij een nieuw frame voor enkele tientjes haalt :S
Ik heb zelf namelijk ook een nieuw frame nodig omdat 1 van mijn brommers helemaal weg is gerot onder de lak, van achterkantje tot onder het zadel. Op dat frame zit een kenteken dus ik zit in hetzelfde schuitje als jij.
Ik heb zelf namelijk ook een nieuw frame nodig omdat 1 van mijn brommers helemaal weg is gerot onder de lak, van achterkantje tot onder het zadel. Op dat frame zit een kenteken dus ik zit in hetzelfde schuitje als jij.
als je connecties hebtquote:Op maandag 14 december 2009 22:20 schreef SwiffMeister het volgende:
Ben toch benieuwd waar jij een nieuw frame voor enkele tientjes haalt :S
Ik heb zelf namelijk ook een nieuw frame nodig omdat 1 van mijn brommers helemaal weg is gerot onder de lak, van achterkantje tot onder het zadel. Op dat frame zit een kenteken dus ik zit in hetzelfde schuitje als jij.
ligt er ook aan wat voor frame. vooral oude modellen zijn nog goed te krijgen. via de normale weg had jarno eerst maxi frames voor 100 euro, rinke had een zwarte met ebr kort staan voor 70. weet niet of ze ze nog hebben.
The media's the most powerful entity on earth. They have the power to make the innocent guilty and to make the guilty innocent... They control the minds of the masses.
Klinkt als maxi... Ik dacht dat je het over MV/MS/VS had?quote:Op maandag 14 december 2009 22:58 schreef Posergoth6667 het volgende:
[..]
als je connecties hebt
ligt er ook aan wat voor frame. vooral oude modellen zijn nog goed te krijgen. via de normale weg had jarno eerst maxi frames voor 100 euro, rinke had een zwarte met ebr kort staan voor 70. weet niet of ze ze nog hebben.
maxi kost sowieso geen drol. Voor een paar tientjes heb je een hele brommer...
daarom zei ik: via de normale weg.
mv/ms/vs frames zijn ook aan te komen. het zijn alleen immitatieframes.
maar daar gaat het nu niet om. iemand een idee wat een goede setup zou zijn met een puch frame/blok? moet dus minimaal 90 kunnen om te touren.
mv/ms/vs frames zijn ook aan te komen. het zijn alleen immitatieframes.
maar daar gaat het nu niet om. iemand een idee wat een goede setup zou zijn met een puch frame/blok? moet dus minimaal 90 kunnen om te touren.
The media's the most powerful entity on earth. They have the power to make the innocent guilty and to make the guilty innocent... They control the minds of the masses.
Er zijn geen immitatieframes van mv/ms/vs. Dat zijn NOS frames waar nooit een nummer ingeslagen is. En die kosten heel wat meer dan een paar tientjes...quote:Op dinsdag 15 december 2009 00:09 schreef Posergoth6667 het volgende:
daarom zei ik: via de normale weg.
mv/ms/vs frames zijn ook aan te komen. het zijn alleen immitatieframes.
maar daar gaat het nu niet om. iemand een idee wat een goede setup zou zijn met een puch frame/blok? moet dus minimaal 90 kunnen om te touren.
En hoezo gaat het daar niet om :S een paar posts hierboven zocht je nog een puch mv/ms/vs (ei-tank model)
Kymco Super8.
Hij rijdt wel lekker overigens, met een snelheid van 60 km/uur. Maar ik ga nu met de bus naar school, veel te koud op d'n brommert.
PS. Ik weet het; totaal kansloze reactie in dit topic.
Hij rijdt wel lekker overigens, met een snelheid van 60 km/uur. Maar ik ga nu met de bus naar school, veel te koud op d'n brommert.
PS. Ik weet het; totaal kansloze reactie in dit topic.
That dude there. I need his prosthetic leg.
Watjequote:
Kymco Super8.
Hij rijdt wel lekker overigens, met een snelheid van 60 km/uur. Maar ik ga nu met de bus naar school, veel te koud op d'n brommert.
, ik ga alleen met de bus als mn brommer kapot is, zoals nu
quote:Op dinsdag 15 december 2009 11:46 schreef remmertjuh het volgende:
[..]
Watje
Gisteren op de brommer gegaan, een uur rijden na school, en mijn handen vroren er bijna vanaf. Dus geen brommer meer voor mij voorlopig.
That dude there. I need his prosthetic leg.
Fatsoenlijke handschoenenquote:Op dinsdag 15 december 2009 11:48 schreef Broodjekipkorn het volgende:
[..]
Gisteren op de brommer gegaan, een uur rijden na school, en mijn handen vroren er bijna vanaf. Dus geen brommer meer voor mij voorlopig.
Eigen schuld, plat hoofd
De iene dea rent veur zien leave, den andere wandelt hiel rustig veurbij.
De iene dea rent veur zien leave, den andere wandelt hiel rustig veurbij.
Heb het zelfde probleem als Broodjekipkorn
Ga morgen wel met het OV moet ook 1 uur naar mijn werk en 1 uur terug.
Ik ga zo maar. Nu schijnt de zon. Zometeen richting de avond gaat het weer vriezen.
Ga morgen wel met het OV moet ook 1 uur naar mijn werk en 1 uur terug.
Ik ga zo maar. Nu schijnt de zon. Zometeen richting de avond gaat het weer vriezen.
[b]Op zaterdag 21 november 2009 00:42 schreef Bravebart het volgende:[/b]
Toch frappant dat zo'n knaapje zich in 1 week zo heeft ingelikt binnen PUB dat hij een verjaardagstopic krijgt.
Toch frappant dat zo'n knaapje zich in 1 week zo heeft ingelikt binnen PUB dat hij een verjaardagstopic krijgt.
Met deze kou is het niet te houden hoor. Tenzij je een speciaal pak koopt net als die motorlui = fucking duur voor een scootertje.quote:
Bij mij vroren mijn tenen, benen en handen er zowat af vannochtend
[b]Op zaterdag 21 november 2009 00:42 schreef Bravebart het volgende:[/b]
Toch frappant dat zo'n knaapje zich in 1 week zo heeft ingelikt binnen PUB dat hij een verjaardagstopic krijgt.
Toch frappant dat zo'n knaapje zich in 1 week zo heeft ingelikt binnen PUB dat hij een verjaardagstopic krijgt.
Als ik met 120+ niet koud heb aan mijn handen kun jij het ookquote:Op dinsdag 15 december 2009 14:17 schreef Dionysiou het volgende:
[..]
Met deze kou is het niet te houden hoor. Tenzij je een speciaal pak koopt net als die motorlui = fucking duur voor een scootertje.
Bij mij vroren mijn tenen, benen en handen er zowat af vannochtend
Al heb ik wel handvatverwarming
, maar die zet ik niet altijd aan. Je handen kun je zo verhelpen met handschoenen, nieteens zo duur. Voeten en benen moeten toch wel warm blijven op een scooter? met dat kuip gebeuren erop? 
Heb redelijk duren handschoenen van leer. En mijn Aprilia is nog breder maar nog steeds bevriezen mijn benen. Misschien komt het omdat ik 30 min langs het kanaal rijdt en volop 70 ga en wind van alle kanten komt?quote:
[..]
Als ik met 120+ niet koud heb aan mijn handen kun jij het ook
Al heb ik wel handvatverwarming
[b]Op zaterdag 21 november 2009 00:42 schreef Bravebart het volgende:[/b]
Toch frappant dat zo'n knaapje zich in 1 week zo heeft ingelikt binnen PUB dat hij een verjaardagstopic krijgt.
Toch frappant dat zo'n knaapje zich in 1 week zo heeft ingelikt binnen PUB dat hij een verjaardagstopic krijgt.
|
|
