PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Geen last van gehad vandaag met de HSL.quote:Op vrijdag 18 september 2009 16:42 schreef Irritatie100 het volgende:
Was ook weer raak tussen Den Haag HS en Rotterdam Centraal. Geen idee wat er gebeurd was, maar ik moest toevallig precies van Den Haag HS naar Rtd toe
Dus dat werd HS--> DH Centraal-->Gouda-->Rotterdam Centraal.
Zat eerst gewoon in de intercity van HS naar Rotterdam, hij ging ook gewoon op tijd rijden, maar nog geen 10 meter later staat ie alweer stil (nog steeds in het station dus). Paar minuten later wordt er omgeroepen: bij Delft loopt een loslopende hond op het spoor, dus we moeten even wachten. Minuut later: bij Delft is een seinstoring bij een overgang, we moeten even wachten. Weer een paar minuten later: deze trein rijdt niet verder, als u naar Rotterdam of verder wilt moet u eerst naar Den Haag Centraal en dan via Gouda reizen.
Meestal heb ik de pech als ik richting Amsterdam ga wel vertraging heb...
Over dat afscheidsritje:
ik kreeg een paar jaar geleden bij een NedTrain open dag
een beetje het idee dat 90% van de treinspotters/liefhebbers halve autisten zijn (op uiterlijk beoordelend), wie is er immers zo gek om langs een spoorbaan materieelnummers te gaan noteren.
Mijn vermoeden lijkt weer bevestigd met dat dienstregeling verhaal, wat een kleuters
ik kreeg een paar jaar geleden bij een NedTrain open dag
een beetje het idee dat 90% van de treinspotters/liefhebbers halve autisten zijn (op uiterlijk beoordelend), wie is er immers zo gek om langs een spoorbaan materieelnummers te gaan noteren.
Mijn vermoeden lijkt weer bevestigd met dat dienstregeling verhaal, wat een kleuters
Die dweilkar gaat dus echt toegelaten worden op het spoor, lijkt het...quote:AnsaldoBreda V250
De Ansaldo-Breda V250 heeft inmiddels een aantal testen afgewerkt
op Nederlandse bodem. De testen hadden betrekking op de integrale werking van de treinsystemen. Daarbij heeft de trein van AnsaldoBreda tijdens snelheidstesten op het HSL-tracé een snelheid van 278 km/uur bereikt. ERTMS-testen hebben met de V250 nog niet plaatsgevonden. HSA is nog in overleg met de leverancier om te komen tot een harde planning. Vooralsnog wordt de geleidelijke instroom van de V250 voorzien vanaf medio 2010.
Bron: nieuwe VGR
Een deel wordt ik inderdaad ook liever niet meer geassocieerd, maar het probleem is dat dat juist de fanatiekste mensen zijn, en ze moeilijk kunt ontwijkenquote:Op zaterdag 19 september 2009 00:26 schreef TeringHenkie het volgende:
Over dat afscheidsritje:
ik kreeg een paar jaar geleden bij een NedTrain open dag
een beetje het idee dat 90% van de treinspotters/liefhebbers halve autisten zijn (op uiterlijk beoordelend), wie is er immers zo gek om langs een spoorbaan materieelnummers te gaan noteren.
Mijn vermoeden lijkt weer bevestigd met dat dienstregeling verhaal, wat een kleuters
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
hondjequote:Op vrijdag 18 september 2009 18:58 schreef Dr_Flash het volgende:
een loslopende hond gewoonNiet eens een aanrijding met een hond
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
quote:
quote:
Dank heren!!quote:Op woensdag 16 september 2009 23:48 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Fraaie platen zug
Somda is meer voor Nederlandse zut (sorry). Dit was een festiviteit op Duits grondgebied (ook al doet Hoogstede vrij Nederlands klinken) en de organisatie was ook in Duitse handen. Een kennis van mij heeft me uitgenodigd een dagje hierheen te gaan, in combinatie met de twee andere goederentreinen.quote:Op woensdag 16 september 2009 23:44 schreef MarkoAlmelo het volgende:
Ik neem aan dat je voor die ritten Somda checkt?
Ook geen Rolandrail dusquote:Op donderdag 17 september 2009 08:54 schreef dennistd het volgende:
[..]
Het lijken mij meer dingen voor rolandrail eerlijk gezegd.
Waarom komt het afval uit Tirol eigenlijk helemaal deze kant op?
Over dat laatste zou ik ook wel eens het fijne willen weten, wordt nagevraagd!
Even reageren op wat eerdere posts
Dan dat lijntje Brussel Centraal - Antwerpen:
Daar liggen 4 sporen, er zijn onnoemelijk veel stations en zelfs de binnenlandse Intercity's stoppen nog een keer of 4 onderweg. (Berchem, Mechelen, Vilvoorde, Noord). Dat trekt de snelheid er wel uit, anders is het wel hangen achter een stoppertje die bij iedere stoeptegel halt houdt. Wat ik raar vind is dat die belgen zo vasthouden aan de scheiding van de lijnen. Dat spoor moet volgens mij veel efficiënter benut kunnen worden.
Ze hebben het zelfs over de KPLD. Nu vraag ik me af wat een radiostationnetje in Mormonenstaat Utah ermee te maken heeft. Willen ze polygame massahuwelijken sluiten in die trein? Als ze het Korps Landelijke Politie Diensten bedoelen: Ik denk niet dat de SpoPo zich bezig houdt met auteursrechtenzaken. Ze kunnen vast beter terecht bij timmetje kuik van brein.quote:Op donderdag 17 september 2009 12:46 schreef Dr_Flash het volgende:
Oh wacht dit had ik nog niet eens gelezen
[..]
Men gaat er zelfs politiewerk van makenNee, de politie ziet ze aankomen
Je kan nog beter de Miljoenennota lekken dan de dienstregeling van een afscheidsrit
Dan dat lijntje Brussel Centraal - Antwerpen:
Daar liggen 4 sporen, er zijn onnoemelijk veel stations en zelfs de binnenlandse Intercity's stoppen nog een keer of 4 onderweg. (Berchem, Mechelen, Vilvoorde, Noord). Dat trekt de snelheid er wel uit, anders is het wel hangen achter een stoppertje die bij iedere stoeptegel halt houdt. Wat ik raar vind is dat die belgen zo vasthouden aan de scheiding van de lijnen. Dat spoor moet volgens mij veel efficiënter benut kunnen worden.
Stront blijft drijven, hè?quote:
Over dat afscheidsritje:
ik kreeg een paar jaar geleden bij een NedTrain open dag
een beetje het idee dat 90% van de treinspotters/liefhebbers halve autisten zijn (op uiterlijk beoordelend), wie is er immers zo gek om langs een spoorbaan materieelnummers te gaan noteren.
Mijn vermoeden lijkt weer bevestigd met dat dienstregeling verhaal, wat een kleuters
ik was vandaag rond 11.30 op station haarlem, er waren allemaal heren foto's aan het maken van zo'n oude hondekop stoptrein die op het middenspoor stilstond......was iets bijzonders dan?
Nouja, aangezien ze al ruim 13 jaar niet meer in reizigersdienst rijden..quote:Op zaterdag 19 september 2009 21:59 schreef computergirl het volgende:
ik was vandaag rond 11.30 op station haarlem, er waren allemaal heren foto's aan het maken van zo'n oude hondekop stoptrein die op het middenspoor stilstond......was iets bijzonders dan?
Alleen jammer dat hij zijn vinger over de liniaal had gehouden: http://en.wikipedia.org/wiki/Moscow–Saint_Petersburg_Railway#The_Tsar.27s_Fingerquote:Op woensdag 16 september 2009 22:34 schreef Duvel het volgende:
[..]
De enige echt kaarsrechte lijn tussen twee steden is volgens mij Moskou - St. Petersburg, omdat de Tsaar gewoon met zijn lineaal een lijn heeft getrokken: "en nu bouwski".
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Hoek van Holland, 19 september 2009. Een treinstel type SGMm op weg naar Rotterdam Centraal 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Er reed wel een hondekop rond, maar die ging van Utrecht naar Zevenaar en via Apeldoorn weer terug.quote:
ik was vandaag rond 11.30 op station haarlem, er waren allemaal heren foto's aan het maken van zo'n oude hondekop stoptrein die op het middenspoor stilstond......was iets bijzonders dan?
Ik denk dat je een Plan T bedoelt
Zie de verschillen:
(let niet op de kleur van de onderste, er is ook een gele namelijk)
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Hi-Ha-Hondekop! En bwahaha-spoorforum. Een afscheidsrit voor een Plan T, dat moet juist bij het grote publiek bekend worden. Opdat iedereen langs het spoor kan staan en de Plan T bloemenkransen toe te smijten etcetera. Weg met die meuk!
Molotovcocktails ja.
Rijdt de laatste tijd trouwens veel SGMm als stopper tussen Dordt en Leiden. Ben er trouwens ook achter gekomen dat die helemaal niet stopt op Leiden, maar gewoon doorgaat naar Schiphol en Utrecht 
No Shit!quote:Op zaterdag 19 september 2009 23:44 schreef Irritatie100 het volgende:
Rijdt de laatste tijd trouwens veel SGMm als stopper tussen Dordt en Leiden. Ben er trouwens ook achter gekomen dat die helemaal niet stopt op Leiden, maar gewoon doorgaat naar Schiphol en Utrecht
Klopt.quote:
Rijdt de laatste tijd trouwens veel SGMm als stopper tussen Dordt en Leiden. Ben er trouwens ook achter gekomen dat die helemaal niet stopt op Leiden, maar gewoon doorgaat naar Schiphol en Utrecht
Alleen gaat dit niet op voor nationale feestdagen, weekeinden, de kerst- en zomervakanties (dan rijdt de stopper Dordt-Leiden namelijk niet).
Ehhh, ja die bovenstequote:Op zaterdag 19 september 2009 22:49 schreef dennistd het volgende:
[..]
Er reed wel een hondekop rond, maar die ging van Utrecht naar Zevenaar en via Apeldoorn weer terug.
Ik denk dat je een Plan T bedoelt
(nou sorry hoor)die dingen rijden toch nog gewoon? Zit er regelmatig in a'dam rai <->schiphol
is denk ik een mat'64 met 2 bakken (plan v)quote:Op zondag 20 september 2009 06:59 schreef computergirl het volgende:
[..]
Ehhh, ja die bovenste
die dingen rijden toch nog gewoon? Zit er regelmatig in a'dam rai <->schiphol
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 20-09-2009 08:30:29 ]
Dat spul rijdt idd nog gewoon.quote:
[..]
Ehhh, ja die bovenste
die dingen rijden toch nog gewoon? Zit er regelmatig in a'dam rai <->schiphol
Die je gisteren zag was een Plan T (vier bakken) met dit interieur:
Een Plan V heeft twee bakken en dit interieur (kleuren kunnen verschillen):
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
